SIMULATOR DE OPERARE MARFURI LICHIDE IN VRAC

Cerinte STCW Simulatorul de Operare Marfuri Lichide in Vrac (SOMLV) indeplineste cerintele STCW, sectiunile A-II !, A-II ", A-II #, A-III !, A-III " and A-V ! care impun re$ulile pentru planificarea si %una desfasurare a incarcarii, transportului in si$uranta si descarcarii marfurilor lichide, inclusi& mentinerea unei %une stari de na&i$a%ilitate a na&ei in ceea ce pri&este asieta, sta%ilitatea si stresul structural' Modelul este certificat de (et )ors*e Veritas +Class A, , and C - Car$o -andlin$. si indeplineste cerintele STCW pentru instruire'

Nava tanc chimic

O na&a tanc chimic este o na&a foarte comple/a cu un mare numar de tancuri pentru transportul diferitelor tipuri de marfuri' Ma0oritatea marfurilor necesita $ri0a si atentie speciala, cu proceduri specifice pentru curatire, care tre%uiesc indeplinite intocmai la schim%area de la un sort de marfa la altul' 1nele marfuri nu tre%uiesc plasate lan$a altele din cau2a riscului de reactie intre ele' (e asemenea, operatorul tre%uie sa stie e/act istoricul tancului si sa ia in considerare marfurile in tancurile adiacente' Descrierea modelului Modelul na&ei tanc chimic este %a2at pe o na&a reala modificata sa acopere cele mai multe tipuri de na&e care transporta marfuri chimice, inclusi& tancuri de tip !, " si #' Sunt #3 de tancuri, toate dotate cu pompe imersata fi/e cu linii si manifolduri separate' 4/ista un $enerator de $as inert, precum si un %anc de %utelii cu a2ot' Se pot simula transportul a "5 tipuri de marfuri' 1serul poate transporta (simula) !5 sorturi de marfa simultan' Astmosfera din interiorul tancului este calculata incontinuu' )u e/ista reactii chimice intre sorturile de marfa, in schim% acestea se pot solidifica'

Obiectivele de instruire Scopul principal al acestui model este intele$erea operatiunilor cu produse chimice' 6rintre o%iecti&ele specifice putem mentiona7 8amiliari2area cu toate componentele sistemului de transport 6lanificarea unei operatiuni de incarcare sau descarcare

8olosirea simultana a instalatiilor de incarcare si %alast (&erificarea atmosferei) Curatarea tancurilor conform procedurilor standard Controlul flu/ului de incarcare pentru fiecare tanc si a0ustarea asietei na&ei Incarcarea finala 6re$atirea pentru descarcare, inclusi& folosirea $a2ului inert 6ornirea descarcarii din unul sau mai multe tancuri cu pompe imersate Curatirea tancurilor cu tunuri fi/e (setarea presiunii si un$hiului corect) Sta%ilirea ordinii de descarcare a tancurilor pe porturi Curatarea tancurilor cu deter$enti Ventilatia tancurilor pentru inspectie doc, folosind dia$ramele de e/plo2ie pentru fiecare tanc' #:3## tone !;"'#5 m !3:'!5 m #"'55 m !<'55 m !5'3# m #3 !5, in du%lul fund !55-:55 m# h, hidraulice si electrice " : ulei termic si apa fier%inte

Detaliile modelului (ead9ei$ht Lun$imea peste tot Lun$imea intre perpendiculare Latimea de constructie Inaltimea de constructie 6esca0ul de &ara Tancuri de marfa Tancuri de %alasta 6ompe de marfa 6ompe porta%ile Ventilatoare porta%ile Sistem de incal2ire

Nava LNG
Operarea unei na&e L)= este o munca dificila' Ofiterii au de a face cu marfuri cu temperaturi e/treme care pot sa pro&oace mari stricaciuni tancurilor si structurii na&ei daca nu sunt operate corect' Ori marfa se incal2este fier%e prea rapid, creand suprapresiuni, ori tancul se raceste prea repede si se crea2a &acum' Tre%uie sa fi in control tot timpul ca sa nu fi o%li$at sa &entile2i tancul si in felul asta sa pier2i marfa' La mi0locul incarcarii descarcarii acest lucru este usor, dar la inceputul si sfarsitul incarcarii acest lucru poate fi unul e/trem de dificil' La %ordul na&elor L)=, toate operatiunile tre%uie sa respecte proceduri foarte stricte' Descrierea modelului Modelele se %a2ea2a pe na&e L)= reale' 6rimul model are > tancuri sferice de tip Moss ?osen%er$, iar al doilea model are < tancuri =a2transport Techni$a2 (=TT), am%ele modele fiind capa%ile sa incarce marfuri refri$erate' 4/ista o camera a compresoarelor cu doua compresoare de mare capacitate si " compresoare de mica capacitate' Cate&a incal2itoare &apori2atoare sunt de asemenea pre2ente in camera compresoarelor' 1n

sistem separat de %alast este pre2ent, precum si un $enerator de a2ot si un sistem de producere a $a2ului inert, dotat cu un uscator' Temperaturile marfii si tancurilor pot fi setate indi&idual' Temperatura si continutul atmosferei tancului sunt calculate continuu' Operatiunea de fier%ere este de asemenea o parte naturala a scenariului' Simulatorul poate fi folosit pentru instruirea cadetilor cat si a ofiterilor a&ansati'

Obiective de instruire Scopul principal al acestui model este intele$erea operatiunilor cu $a2e naturale lichefiate' 6rintre o%iecti&ele specifice putem mentiona7 8amiliari2area cu toate componentele sistemului de transport 6lanificarea unei operatiuni de incarcare sau descarcare folosind compresoarele si incal2itoarele cand sunt necesare' 8olosirea simultana a instalatiilor de incarcare si %alast (&erificarea atmosferei) Curatarea tancurilor conform procedurilor standard Inertarea tancurilor si racirea lor inainte de incarcarea marfii folosind sistemul de spra@ Controlul flu/ului de incarcare pentru fiecare tanc si a0ustarea asietei na&ei Controlul presiunilor si temperaturilor Incarcarea finala 6re$atirea pentru descarcare 6ornirea descarcarii 8inali2area descarcarii si calatoria in %alast Inertarea si &entilatia tancurilor pentru inspectie Detaliile modelului 1 Tona0ul Lun$imea peste tot Lun$imea intre perpendiculare Latimea de constructie Inaltimea de constructie 6esca0ul de &ara Vite2a de croa2iera Tancuri de marfa Capacitatea de marfa 6resiunea ma/ima Temperatura minima (ensitatea ma/ima !!5,;A> =?T "A#'55 m ";5'55 m <>'3> m ">'>5 m !5'A> m "5'3" *nots > sfere Moss ?osen%er$ !#>5<< m# 5,"> %ars -!:# BC >55 *$ m#

Capacitatea de descarcare Tancuri de %alast Detaliile modelului 2 (eplasament Lun$imea peste tot Lun$imea intre perpendiculare Latimea de constructie Inaltimea de constructie 6esca0ul de &ara Vite2a de croa2iera Tancuri de marfa Capacitatea de marfa 6resiunea ma/ima Temperatura minima (ensitatea ma/ima Capacitatea de descarcare Tancuri de %alast

!!55 m# "> !!<,!># MT ";>'<5 m "3<'<5 m <#'<5 m ":'55 m !!'#> m !A'3> *nots < =a2transport Techni$a2 (=TT) !<>A!< m# "# *6a -!:# BC >55 *$ m# !:>5m# !>

Nava LPG/Eth lene

Operarea unei na&e moderne L6= este o munca dificila' Ofiterii au de a face cu marfuri cu temperaturi e/treme care pot sa pro&oace mari stricaciuni tancurilor si structurii na&ei daca nu sunt operate corect' Ori marfa se incal2este fier%e prea rapid, creand suprapresiuni, ori tancul se raceste prea repede si se crea2a &acum' Tre%uie sa fi in control tot timpul ca sa nu fi o%li$at sa &entile2i tancul si in felul asta sa pier2i marfa' La mi0locul incarcarii descarcarii acest lucru este usor, dar la inceputul si sfarsitul incarcarii acest lucru poate fi unul e/trem de dificil' )a&ele tanc L6= din 2ilele noastre pot sa ser&easca si ca na&e de transport petrolier ()aphtha) sau ca na&e de transport produse chimice (Ammonia)' Descrierea modelului Modelul na&ei L6= 4th@lene se %a2ea2a pe o na&a reala L6= 4th@lene' Are trei tancuri du%le independente de tip C capa%ile sa ia marfuri refri$erate total sau partial comprimate' 4/ista o camera a compresoarelor cu trei compresoare si doua u2ine ?""' )a&a poate incarca doua sorturi de marfa distincte' 6ompele si incal2itoarele de marfa sunt situate pe punte' 1n sistem separat de %alast este pre2ent, precum si un $enerator de a2ot si un sistem de producere a $a2ului inert, dotat cu un uscator' Temperaturile marfii si tancurilor pot fi setate indi&idual' Temperatura si continutul atmosferei tancului sunt calculate continuu' Simulatorul poate fi folosit pentru instruirea cadetilor cat si a ofiterilor a&ansati'

Trainin! ob"ectives Scopul principal al acestui model este intele$erea operatiunilor cu $a2e petroliere lichefiate' 6rintre o%iecti&ele specifice putem mentiona7 8amiliari2area cu toate componentele sistemului de transport 6lanificarea unei operatiuni de incarcare sau descarcare folosind compresoarele si incal2itoarele cand sunt necesare' 8olosirea simultana a instalatiilor de incarcare si %alast (&erificarea atmosferei) Curatarea tancurilor conform procedurilor standard Inertarea tancurilor si racirea lor inainte de incarcarea marfii folosind sistemul de spra@ Controlul flu/ului de incarcare pentru fiecare tanc si a0ustarea asietei na&ei Controlul presiunilor si temperaturilor Incarcarea finala Voia0ul 6re$atirea pentru descarcare 6ornirea descarcarii, un sort sau mai multe 8inali2area descarcarii si calatoria in %alast Inertarea si &entilatia tancurilor pentru inspectie Detaliile modelului Tona0ul Lun$imea peste tot Lun$imea intre perpendiculare Latimea de constructie Inaltimea de constructie 6esca0ul de &ara Vite2a de croa2iera Tancuri de marfa Capacitatea de marfa 6resiunea ma/ima Vacuum ma/im Temperatura minima (ensitatea ma/ima Capacitatea de descarcare Tancuri de %alast 3,5A> =?T !":'"5 m !""'5" m !3';5 m !!'A5 m ;':5 m !>'> *nots : ,ilo%e, Independente T@pe C ;"<5 m# >,> %ars a%soluta 5,> %ars a%solut -!5< BC A35 *$ m# !35 m# ">

Nava #LCC
O6A A5 (Oil 6ollution Act of !AA5) specifica ca toate na&ele tanc petrolier care intra in apele teritoriale ale Statelor 1nite sa ai%a o constructie cu du%lu fund' In consecinta, toate na&ele tanc petrolier fara du%lu fund au inceput sa fie inlocuite cu cele cu du%lu fund' La noile tipuri de na&e, tancurile de marfa nu mai sunt folosite pentru incarcarea de %alast, acesta incarcandu-se in tancurile de %alast din du%lul fund' Totusi, asta2i dupa !: ani de la O6AA5, <5C din petroliere sunt inca fara du%lu fund' 1n ofiter speciali2at sa incarce descarce na&e cu du%lu fund, nu este competent sa opere2e mai comple/ele na&e cu constructie fara du%lu fund, care prin aceleasi tancuri tu%ulaturi transporta si marfa si %alast' 6e cealalta parte, o persoana care stie sa opere2e na&ele simple, fara du%lu fund, este competenta sa opere2e noile, mai simple de operat, na&e cu du%lu fund' Descrierea modelului Modelul na&ei petrolier VLCC este %a2ata pe o na&a reala fara du%lu fund' Include < linii de incarcare descarcare, pompe cu &acuum ca si un e0ector si o pompa de strip' O pompa de %alast separata este inclusa' =a2ul inert este produs din $a2ele de ardere ale motoarelor care sunt filtrate inainte de folosire' Temperatura marfii, cat si densitatea se pot urmari indi&idual' La fel si apa si sedimentele' Continutul atmosferei tancurilor este calculat continuu' (e asemenea se poate calcula in orice moment stresul structural al na&ei' Simulatorul poate fi folosit pentru instruirea cadetilor cat si a ofiterilor a&ansati'

Obiectivele de instruire Scopul principal al acestui model este intele$erea operatiunilor cu produse petroliere' 6rintre o%iecti&ele specifice putem mentiona7 8amiliari2area cu toate componentele sistemului de transport 6lanificarea unei operatiuni de incarcare sau descarcare 8olosirea simultana a instalatiilor de incarcare si %alast (&erificarea atmosferei) Curatarea tancurilor conform procedurilor standard, folosind instalatia de &acuum sau e0ectorul Controlul flu/ului de incarcare pentru fiecare tanc si a0ustarea asietei na&ei Incarcarea finala 6re$atirea pentru descarcare, inclusi& folosirea $a2ului inert 6ornirea descarcarii din unul sau mai multe tancuri cu pompe speciali2ate, folosind dia$ramele pompelor

Curatirea tancurilor de re2iduuri petroliere (setarea presiunii si un$hiului corect al 0etului) Sta%ilirea ordinii de descarcare a tancurilor pe porturi Curatarea si uscarea tancurilor cu deter$enti si pre$atirea lor pentru schim%ul cu %alast Ventilatia tancurilor pentru inspectie doc, folosind dia$ramele de e/plo2ie pentru fiecare tanc' !;3AA3 =?T #5>'55 m "A>'55 m <3'55 m #5'<5 m !A'53 *nots !< (" SLO6) # !:'555 m# "5'555 m# <555 m# !>55 m# h #>5 m# h :>5 mm

Detaliile modelului Tona0ul Lun$imea peste tot Lun$imea intre perpendiculare Latimea de constructie Inaltimea de constructie Vite2a de croa2iera Tancuri de marfa Tancuri de %alast Capacitatea de descarcare Capacitatea de $a2 inert 6ompele de %alast 40ectorul de strip 6ompa de strip (imensiunea liniei