UNIVERSITATEA DIN PITETI FACULTATEA DE MECANIC I TEHNOLOGIE Specializarea ITT

SESIUNEA DE COMUNICRI A CERCURILOR STIINTIFICE STUDENTESTI

Autori: Vacaru Patru Daniel, ITT III Malea Dragos, ITT III ndrumtor: S.l. dr. ing. Sorin ILIE

Piteti, mai 2012

1

CUP I!S Ca".#.Proiectarea trans"ortoarelor cu $anda.Studiu de ca%.................& #.#.Trans"ortoare cu $anda..................................................................& #.&.Constructia trans"ortorului cu $anda............................................& #.'.Dsi"o%iti(e de intindere,incarcare si descarcare a trans"ortoarelor cu $anda.................................................................' Ca".&.Proiectarea utila)ului...................................................................* &.#.Dimensionarea $en%ii......................................................................* &.& Dimensionare to$elor......................................................................+ &.'.Dimensionarea rolelor.....................................................................+ &.*.Determinarea ,ortelor in $anda in "uncte caracteristice.................&.*.#.Puterea necesara actionari............................................................ &.+./legerea motorului electric si (er,i,icarea la demara)...................0 &.+.#./legerea motorului electric...........................................................0 &.+.&.Veri,icarea la demara)..................................................................#1 &.-./legerea reductorului de turatie.....................................................## &.2./legerea cu"la)ului Motor3 eductr................................................#& &.../legerea cu"la)ului reductor3ar$ore "rinci"al..............................#* &.0.Dimensionarea su$ansam$lului to$ei de actionare......................#+ &.0.#.Dimensionarea ar$orelui............................................................#&.0.&.Dimensionarea to$ei...................................................................#&.0.'.Dimensionarea "enelor..............................................................#2 &.0.*./legerea rulmentilor..................................................................#. &.0.+.Dimensionarea ca"etelor ar$orelui..........................................#. &.#1.Dimensionarea lagarului din ca"at...........................................#0 &.#1.#.Dimensionarea su$ansam$luilui to$ei de intindere..............&1 &.#1.&.Dimensionarea glisierelor......................................................&1

1.PROIECTARE TRANSPORTOARELOR CU ANDA STUDIU DE CA!

Instalaii cu organ de traciune flexibil, n princip al benzi, lanuri sau cabluri cuprind transportoarele cu band , ele!atoare cu band , ele!atoare cu ficiune, transportoare cu lanuri portante, cu lanuri i pl ci, etc"

1.1.TRANSPORTOARE CU ANDA
#n industria alimentar , transportoarele cu band sunt folosite n silozurile de cereale pentru transportul produselor cerealiere" $ransportoarele cu band se utilizeaza pentru transportul pe orizontal sau pe direcie nclinat fa de orizontal cu un ung%i de &'2&(, at)t a sarcinilor ! rsate c)t i a sarcinilor n bucai"*e asemenea traseul pe care lucreaz transportul poate fi combinat,fiind format din zone orizontale,zone nclinate,unite ntre ele cu zone curbe" +in)nd seama de rezistena benzilor, lungimea maxim a transportoarelor cu band s'a limitat la 2&0',00m" #n cazul n care sarcina trebuie sa fie transportat pe distane mai mari, se utilizeaz o instalaie de transport compus din mai multe transportoare care se alimenteaz n serie" #n cazul transportoarelor nclinate, ung%iul de nclinare al benzii se ia n funcie de propriet ile sarcinilor transportate, de ung%iul de frecare al materialului transportat cu band , de m rimea ung%iului de taluz natural, de !itez de transport si de modul de alimentare al transortorul"

1"2" I-.A/.A/0A 1I *01.A/.A/0A $/A-1P2/$2A/032/ .4 5A-*A

Pentru funcionare transportorului cu band este necesar ca banda sa fie ntins astfel ca ntre rolele de reazem s nu se formeze s gei prea mari i s se poat realiza transmiterea forei de traciune corespunz toare frec rii necesare dintre tambur i band "Aceast fora de ntindere este aplicat benzii cu a6utorul unui dispoziti! de ntindere care este astfel conceput nc)t s poat prelua i alungirea permanent care o sufer banda prin funcionare ndelungat " *ispoziti!ele de ntindere sunt de dou feluri: cu urub i cu greutate" *ispoziti!ul de intindere cu urub este de construcie simpl , dar prezent deza!anta6ul ca fora de ntindere a benzii !ariaz pe m sura ce banda se alungeste sau se sc%imb gradul ei de ncarcare,ceea ce impune un control des al ntinderii benzii"

2" P/2I0.$A/0A 4$I3A7434I 2"1 *I80-1I2-A/0A 50-9II

5enzile instalaiilor de transport continuu ndeplinesc at)t funcia de organ de traciune c)t i de aceea de organ de lucru"Pentru transportoarele cu band din industria alimentar se folosesc benzile textile cauciucate i n anumite cazuri benzile metalice" 8aterialul folosit pentru benzi se alege n funcie de condiiile de lucru ale instalaiei" 3a benzile n construcie t iat ,n unele cazuri,se intrebuinteaz n afara straturilor intermediare normale,un strat special rar 2,ce ncon6oar straturile intermediare fie numai pe deasupra i lateral, fie numai lateral,care ser!ete pentru a m ri aderena dintre startul superior i po6g%ia de cauciuc,precum i pentru ntarirea marginilor benzii" ,

:ig"1 1'n!eli de cauciuc cu rol de suprafaa de lucru 2'esatur de ap rare ;ce poate lipsi< ,'strat de resistena a traciunii ='inserii textile &'strat de cauciuc cu rol de suprafa de spri6in >'plas de s)rm ?'strat de azbest @'cabluri metalice Arosimea benzilor cauciucate este n funcie de grosimea straturilor de esatur i de grosimea straturilor protectoare"0a se determin cu relaia: B C a " i D B1 D B2 EmmF Pentru banda plata: Gm C 1&0" 52" H" ! "I 5C
150 v

E tJ % F C 0,?02 m

60 150 2,5 0,76 0,427

5C latimea benzii 5C@00 mm

2"2 *I80-1I2-A/0A $25032/

Pentru antrenarea benzilor cauciucate cat si a celor din otel se utilizeaza tobe de actionare si tobe de de!iere"$obele pentru antrenarea benzilor fie din forta marcilor :e 2&0, :c 1&0 turnate dintr'o singura bucata , fie in constructie sudata din tabla si profile laminate" *iametrul tobelor pentru benzi cauciucate se stabilete pe baza relaiei: * C 1,0 K *L;12&"""1&0<i * C 1,0 " @ C 10=0 mm" " " 3 C 1,2 5 3 C 1,2 @00 C M>0 mm "

2", *I80-1I2-A/0A /23032/

In scopul miscarii sagetii benzii, intre toba de actionare si cea de intindere banda se spri6ina pe role" /olele se executa turnate sau in constructie sudata , montandu'se liber pe ax , prin intermediul rulmentilor, mai rar pe lagarele de alunecare" In figura de mai 6os se executa monta6ul unei role pentru sustinerea benzii cauciucate"

:ig"2 In cazul benzilor cauciucate distanta dintre rolele de sustinere,pentru ramura incarcata , se poate determina si in functie de greutatea specifica a materialului transportat si de latime a benzii,folosind relatia: lN C 1?&0 O 0,>2& " 5 E mm F pentru P C10= E-J m, F lN C 1?&0 O 0,>2& " @00 C 12&0 mm C 1,2& m 3r C 5 D 1&0 C @00 D 1&0 C M&0 mm *r C 110 mm"

2"= *0$0/8I-A/0A :2/$032/ I- 5A-*A I- P4-.$0 .A/A.$0/I1$I.0

8arimea fortei din ramura ce se infasoara pe organul de actionare !a trebui sa in!inga rezistentele la deplasare ale benzii de pe tot traseul" :orta intr'un punct i al benzii se determina in functie de forta din punctul anterior si de rezistenta la deplasare a benzii intre cele doua puncte " 1i C 1i '1 D Qi'1

:ig", Pe baza acestei figuri se poate scrie sistemul de ecuatii: 11 C 1d 12 C 11 D Q12 1 , C Rg " 1 2 1= C 1, D Q,= 1i C 1d " eST &

*in dez!oltarea sistemului rezulta: 1i C eST;Rg " Q12 D Q,=<J eST ' Rg 1d C Rg " Q12 D Q,=J eST ' Rg unde: Q12 C rezistenta la deplasare pe tronsonul 1'2 E - F K Q,= C rezistenta la deplasare pe tronsonul ,'= E - F K T C ung%iul de infasurare pe toba E rad F K S C coeficientul de frecare intre banda si toba de actionare K

2"="1" P4$0/0A -0.01A/A A.$I2-A/II

*epinde de sarcinile utile ;greutatea materialului,greutatea benzii, greutatea rolelor<,de rezistentele la deplasare pe baza relatiei:

P=

4" (

1000

E56 F

:PC1i O 1d D Qa 4nde : :p C forta la periferia tobei de actionare E- F K 1i Cforta in ramura ce se infasoara pe toba de actionare E - F K 1d C forta in ramura ce se desfasoara pe toba de actionare E - F K QaC rezistenta la infasurare pe organul de actionare E - FK ! C !iteza transportorului E mJs F U C randamentul global al transmisiei mecanice de la motor la toba K Qa C Ra ;1i O 1d < C 0,01 ; 22@0 O 121M < C 11 E- F :p C 22@0 O 121M D 11 C 10?2 E - F

2"& A30A0/0A 82$2/434I 030.$/I. 1I V0/I:I.A/0A 3A P2/-I/0

2"&"1 Alegerea motorului electric Alegerea motorului electric necesar actionarii transmisiei mecanice ce actioneaza toba de actionare , se face in functie de puterea determinata anterior, cu conditia ca puterea nominala a motorului ales sa fie mai mare ca aceasta" P C 2,@@ E WX F K Pn L P K Pn C , ERQ F 1e alege motorul A1I 1,2 8',@'@ : Pn C , ERQ F , ne C ?10 E rotJmin F

>

:ig"= *imensiunile de gabarit ale motorului A1I 8 1,2',@'@ $ipul *e motor A1I 8 1,2',@'@ A 21> AA &2 A5 2?@ 5 55 * 0 @0 Y 1,2 Y* ,0& W 10 3 =M0

1?@ 2,0 ,@

2"&"2 Verificarea la pornire Puterea dez!oltata de motorul de actionare in perioada de pornire este:
Pd = Fpdv 1000

:orta la periferia tobei este data de relatia: :pd C 1max O 1d D Qa $ensiunea maxima in ramura ce se infasoara pe toba de actionare este: 1max C 1i D 1din 1din C 1Ndin D 1NNdin 1Ndin C
3 Gr v n E - F 4 g td

4nde : g C acceleratia gra!itationala E mJs2 F K ! C !iteza de transport E mJs F K td C timpul necesar pornirii E s F K td C 2 E s F K n C nr" total de role de spri6in din zona incarcata si descarcata K 1Ndin C
3 102 2,5 24 C 2,0 E-F 4 10 2

2">

A30A0/0A /0*4.$2/434I *0 $4/A$I0 n it = n nt

(=
nt = >0 ( >0 Z 2,& = = =&,M,Erot J minF ,,1= 10=0 ,,1= Z10=0 ?10 it = = 1&,=& iST/S = 1> =&,M,

7 D n Em J sF >0

Pn C >,1& E RQ F K A C 2@& mm 1e alege reductorul cu doua trepte seria 2Y1'001"

:ig"& *imensiunile principale de gabarit pentru AC 2@& mm " AC 2@& mm A1C 12& mm A2C 1>0 mm 5C 1&> mm .C M& mm * C 2& mm 0C 210 mm :C 2&0 mm A C 200 mm YC 1@0 mm WC ,>0 mm WoC ,,> mm 3 C &?@ mm 3oC =?0 mm 8 C 1&& mm - C >0 mm P C M1 mm d1 C ,0 mm d 2C && mm d, C 1@ mm l1 C &@ mm l2 C @2 mm s C 22 mm :iletul suruburilor de fixare 81> 8asa;fara ulei< Rg 11&

2"?"A30A0/0A .4P3A7434I 82$2/' /0*4.$2/

:ig"> 1e alege cupla6ul elastic cu bolturi" Acest cupla6 permite deplasari axiale pana la & mm , radiale pana la 1 mm si ung%iulare pana la 1o , amortizeaza socurile si !ibratiile torsionale, sc%imba frec!enta oscilatiilor proprii ale arborilor e!itand rezonanta " .upla6ul elastic cu bolturi este standardizat, in 1$A1 &M@2'?M , executandu'se in doua !ariante ;tip - si tip 5< " .el mai utilizat este cupla6ul tip -" *imensiuni constructi!e : l2 C 2= mm l, C =2 mm * C 112 mm *1C @& mm *2C >2 mm d= C > mm ;8>< @

s C 2 mm nr"bucatiC > " " BC 1,& d= C 1,& > C M mm K B1 C @ mm K

2"@"*I80-1I2-A/0A P0-032/

:ig"? d& C ?0 mm K b C 20 mmK % C 12 mmK t1 C ?,& mmK t2 C =,M mm Pu C :p " ! E RQ F K Pu C 10?2 " 2,& C 2>@0 E RQ F n ?10 nt = n = = ==,,?Erot J minF iST/S 1>
,0 Z10 , Z Pu ,0 1000 2>@0 Mt = = = &??0@1,2>E !mF Z nt ,,1= ==,,? :orta care actioneaza in asamblarea cu pana paralela , se calculeaza cu relatia : 2 Mt 42 = = E! F = d 2 19 8 7 4nde : 8t C momentul de torsiune la arbore pe care se afla pana E - mm F d2 C diametrul arborelui pe tronsonul respecti! al asamblarii S C 0,1& O coeficientul de frecare dintre pana si butucul rotii
42 = 2 &??0@1,2> = 1?>2>,@&E ! F = && 19 0,1& ,,1=

d2 C && mm K b C 1> mmK % C 10 mmK t1 C > mmK t2 C =,, mm 2 4 2 l1 = EmmF : "a 4nde : % C inaltimea penei Pa C presiunea admisibila de contact , pentru sarcini pulsatorii

BIBLIOGRAFIE
Marian,I.Trans"ort minier. Editura Te:nica, ;ucuresti,#02. /lamoeranu, M.,Io,ocea, D /l$um de desene si elemente ti"i%ate "entru masini de ridicat si trans"ortat. Partea a II3a. I<C<;< #0.&. S$ora, T= Ser$an, D= !istorescu, T > Sistemul unitar al trans"orturilor, Scrisul omanesc,Craio(a #0.* Constantinescu, I<!<,Dara$ont,/L., Meret,!. 3 Mecanica masinilor si a instalatilor miniere si de "re"arare. Editura Te:nica, ;ucuresti,#02. M

Manea, ?:,. @rgane de Masini. Editura Te:nica, ;ucuresti #021 ;ostan,I,.Dulg:eru, V,.?rigoras, S,.3 Transmisii Planetare Precesionale si /rmonice. /TL/S. Editura Te:nica, ;ucuresti #002, Editura ATe:nicaB, C:isinau #002

10