BOZESAN IULIANA

CONTRACTUL INTERNATIONAL DE VANZARE - CUMPARARE

Conform Codului Civil art.942 contractul este acordul intre doua sau mai multe parti spre a constitui sau a stinge intre ei un raport juridic, iar conform dreptului comercial international un contract de vanzare poate fi considerat un contract universal, dreptul comercial roman completeaza acest concept spunand ca vanzarea internationala se individualizeaza prin functionalitatea sa , iar nu prin structura sa juridica, avand intr-o masura preponderenta, un fond comun cu cel al vanzarii civile, chiar daca se deosebeste de acesta prin natura comerciala si internationala . Ceea ce diferentiaza in mod semnificativ contractul de vanzare interna de cel de vanzare internationala este faptul ca acesta din urma cuprinde, in mod inerent, elemente de e traneitate. !in aceasta cauza contractul de vanzare international este susceptibil a fi reglementat de doua sau chiar mai multe legii aplicabile contractului "le contractus# care va carmui interpretarea lui, drepturile si obligatiile partilor etc. $entru a inlatura inconvenientele cauzate de diversitatea legilor nationale s-a recurs la armonizarea si uniformizarea normelor aplicabile. !intre conventiile internationale elaborate in domeniul vanzarii internationale mentionam Conventia %atiunilor &nite asupra contractelor de vanzare internationale de marfuri incheiata la 'iena la (( aprilie (9)*, la care +omania a aderat prin ,egea nr 24-(99( . .ceasta Conventie este complinita de Conventia asupra prescriptiei in materie de vanzare internationala de marfuri, incheiata la %e/ 0or1 la (4 iunie (924 si $rotocolul de modificare a Conventiei, incheiat la 'iena la (( aprilie (9)*, la care +omania a aderat prin ,egea nr 24-(992. &n rol insemnat in opera de uniformizare il au regulile 3ncoterms, elaborate de Camera de Comert 3nternationala de la $aris. Conventia de la 'iena are (*( articole si este impartita in patru parti 4 partea 3 5a cuprinde domeniul de aplicare si dispozitii generale, partea 33 5 a formarea contractului, partea 333 5a vanzarea marfurilor si dispozitii generale, obligatiile vanzatorului, obligatiile cumparatorului, transferul riscurilor, dispozitii comune obligatiilor cumparatorului si vanzatorului, partea 3' 5 a dispozitii finale. Contractul de vanzare 5 cumparare, considerat ca un caz particular al contractului in sens general, reprezinta documentul cel mai larg raspandit in cadrul relatiilor comerciale internationale, incheiat in special pentru vanzarea 5 cumpararea de obiecte de valoare mare sau mijlocie, marfuri in cantitati mari, prestarea unor tipuri de sevicii deosebite etc. Ca forma se prezinta ca o sccesiune de clauze intr-o ordine asupra careia partile semnatare au cazut de acord. 6ste de preferat ca aceasta succesiune sa urmareasca derularea in practica a operatiunilor comerciale incepand cu definirea obligatiilor partilor si incheind cu incetarea acestor obligatii.

BOZESAN IULIANA

Caracterizarea generala a contractului international de vanzare-cumparare Contractul de comert international este definit ca vanzarea -cumpararea de marfuri la nivelul careia este prezent un element international. 'anzatorul si cumparatorul sunt in tari diferite si aceste sunt parti la Conventie "art.( lit.a# iar marfurile trebuie sa fie transportate de la vanzatorul la cumparator. 'anzarea internationala este cel mai adesea, un contract intre doua persoane departate "inter absentes#, care se incheie prin corespondenta.7inand cont de faptul ca unele legislatii nationale impun forma scrisa a contractului de comert e terior , fie ad probationem, fie ad validitatem, Conventia prevede e pres "art.(2 in fine#, faptul ca partile nu pot sa deroge si nici nu pot sa modifice regula obligativitatii formei scrise a contractului. .stfel pe langa contractul propriu zis de vanzare 5 cumparare, trebuie incheiat si un contract de transport, contract de asigurare si stabilita modaliatea de plata a contractului. $ractica arbitrala internationala a stabilit ca un contract tipic de vanzare international se carcterizeaza prin 8 elemente 4 a# e istenta unui contract de vanzare 5 cumparare care descrie marfurile, modalitatile de livrare si locul unde sunt disponibile marfurile respective. b# acest contract de vanzare 5 cumparare trebuie completat de un contract de transport incheiat fie de catre cumparator fie de catre vanzator in functie de obligatiile stabilite in contractul de vanzare 5 cumparare c# deoarece transportul marfurilor pe apa, cai ferate, cai rutiere, calea aerului implica riscuri referitoare la pierderea sau degradarea marfurilor respective, vanzarea internationala in forma tipica presupune si incheierea contractului de asigurare. Carei parti ii revine obligatia de a incheia contractul de asigurare depinde de intelegerea partilor, dar si de tipul de contract pe care partile le-au incheiat. d# e ista anumite conditii impuse de autoritatile de e port si import care trebuie indeplinite de vanzator si cumparator. e# contractul trebuie sa prevada modalitati si termenul de plata. Contractul de vanzare internationala de marfuri, desi contine elemente definitorii ale vanzarii din dreptul intern este considerat in literatura de specialitate un contract original, ce se naste si se realizeaza in mediul international, cu finalitate si caracteristici proprii. Criteriul de determinare a caracterului international al vanzarilor il constituie faptul ca partile contractante isi au sediul in state diferite. 3n functie de obiectul operatiunii comerciale , contractele pot fi 4 de e ecutare de lucrari, de mandat si reprezentare comerciala, de transport si e peditii internationale, de turism si altele, practicate in relatiile comerciale internationale. 9 mentiune speciala trebuie facuta in lagatura cu o serie de tehnici de contractare comerciala - leasing, vanzare de licente, franchising, vanzare de 1no/ 5 ho/, consulting 5 engineering, al caror obiect rezulta din continutul operatiunilor respective. Contractele comerciale internationale se incheie si se modifica, de regula, in forma scrisa , cu respectarea conditiilor pentru validitatea conventiilor. 3n procesul tratativelor este foarte important controlul asupra redactarii contractului. Ca atare un obiectiv al negocierilor va fi acela de a se obtine dreptul de a formula primul proiect de contract. 3n functie de natura tranzactiilor si de interesele lor, partile pot opta pentru un contract lung sau pentru un contract scurt . 3n redactarea proiectelor de contract partile pot sa utilizeze anumite modele , contracte cadru, conditii generale sau contracte tip.

BOZESAN IULIANA

Contractul cadru este un acord de principiu asupra majoritatii clauzelor contractuale cu e ceptia unora esentiale, in speta pretul. ,ipsit de un astfel de element contractul nu este valabil incheiat si nu produce efecte intre parti decat din momentul in care pretul a fost precizat. Contractul tip este un model de contract standardizat care poate fi completat sau modificat si la care partile fac referinta. :pre deosebire de conditiile generale el este mai frecvent adoptat de comun acord ca un instrument contractual principal sau chiar unic de catre parti. &tilizarea acestora ofera comerciantilor o serie de avantaje, printre care mentionam 4 simplificarea procesului de negociere si reducerea duratei acestuia, evitarea riscului formularii unor clauze neclare , evitarea riscului omisiunii unor clauze importante si evitarea neintelegerilor cu privire la inerpretarea unor clauze. Conditiile generale sunt toate conditiile prestabilite si destinate a fi inserate intr-un anumit numar nedeterminat de contracte de acelasi tip. 6le sunt cel mai adesea opera unei intreprinderi sau a unui grup, "3ncoterms#. Contractul de comert international se caracterizeaza prin consensualitate, ca si majoritatea celorlalte contracte, astfel incat se considera perfectat in momentul realizarii acordului de vointa intre subiectii acestuia. !esi forma scrisa nu este necesara pentru insasi e istenta contractului ea este indicata pentru o mai buna probatiune in cazul aparitiei unor divergente intre parti. $rin forma scrisa a contractului se precizeaza mai clar continutul acestuia ce confera certitudine momentului incheierii si se usureaza supravegherea modului de e ecutare a obligatiilor contractuale. %ecesitatea formai scrise era prevazuta in mod e pres, in legislatia din perioada anterevolutionara. 3n alte tari s-a stabilit in mod e pres administrarea formei verbale pentru contractele comerciale internationale cum este cazul in ;ranta. ;inalizarea contractului este incheierea fructuoasa a negocierilor si corespunde cu etapa redactarii definitive a contractului, e presie a cansacrariii acordului de vointa dintre parti. ,a finalizarea contractului se trec in revista o serie de aspecte legate de elaborarea acestui document. !octrina si jurisprudenta instantelor de arbitraj opteaza pentru forma scrisa, ca si organismele internationale care functioneaza sub egida 9.%.&. Cand contractul se realizeaza in forma scrisa este necesara intocmirea mai multor e emplare, care sunt suplinite de cerere, oferta si acceptare in cazul contractelor intocmite la distanta. Ca regula generala contractul comercial international este consacrat printr-un act scris, acest act poate fi foarte simplu sau foarte elaborat si se elaboreaza atatea e emplare cate parti participa la tranzactie, plus cate un e emplar pentru fiecare tert implicat. 3n ce priveste limba de redactare a contractului, partile pot conveni clauza lingvistica, precizand ca in cazul in care contractul este redactat in mai multe limbi , limba precizata in clauza va prevala la interpretare "de obicei limba engleza#. $artile contractului au libertatea deplina sa aleaga limba in care este redactat acesta. +edactarea se poate realiza intr-o singura limba sau in mai multe, daca partile opteaza in acest sens. ,imba aleasa poate sa nu aiba nici o legatura cu elementele obiective referitoare la statutul societatii sau al partilor contractante, optandu-se pentru limba de circulatie internationala adecvata domeniului comercial si specificului contractului respectiv, ca de e emplu limba engleza in domeniul contractelor maritime. $rima parte a contractului contine doar titlurile si subtitlurile care apar in contract si au doar caracter e plicativ, servind la orientarea in ceea ce priveste structura relatiei contractuale si modul in care s-a manifestat acordul de vointa al partilor. $reambulul este o e punere de motive si are doua functii 5 contractuala si politica.

BOZESAN IULIANA

:ubiectii din domeniul comertului international se caracterizeaza printr-o mare diversitate si prin faptul ca apartin ordinii juridice nationale din state diferite. 3n consecinta capacitatea lor juridica este diferita, in functie de legea aplicabila statutului lor juridic :tatul, in calitate de subiect la acest tip de contracte are statutul juridic special, subordonandu-se normelor de drept national create de el insusi, dar si unor norme de drept international, la adoptarea carora a participat uneori in calitate de stat suveran. Conceptul consimtamant, semnifica in sens restrans manifestarea vointei juridice a unei persoane in vederea perfectarii actului juridic. 3n sens larg consimtamantul este un acord de vointa intre doua sau mai multe persoane, care incheie un contract . Cauza reprezinta scopul in vederea caruia partenerii contractului isi dau consimtamantul, fiind necesar sa fie licita si morala in cazul oricarui gen de contract. .ceste conditii se apreciaza in functie de legea aplicabila contractului, intrucat fiecare tara poate interpreta in mod diferit aceste notiuni. Consimtamantul se considera valabil e primat numai daca a fost e primat in mod liber si in cunostinta de cauza. 'icierea lui este posibila prin afectarea elementului intelectiv "prin eroare sau prin dol#, ori prin atenuarea libertatii de vointa "prin violenta#. $articularitatile contractelor comerciale internationale, determina e istenta unor elemente de specificitate in raport cu viciile invocabile in celelalte categorii de contracte. .stfel sunt limitate cazurile de eroare substantiala, dar se poate invoca eroarea de drept sau leziunea contractuala, care este proprie acestor contracte. ,eziunea contractuala este paguba materiala pe care o sufera una dintre partile contractante din cauza disproportiei vadite de valoare intre prestatia la care s-a obligat si beneficiul preconizat. .ceasta disproportie trebuie sa e iste chiar din momentul incheierii contractului, dar nu poate fi invocata in contractele aleatorii, cum sunt cele de asigurare. &n e emplu in acest sens il reprezinta dreptul salvatorilor de nave sau aeronave de a solicita majorarea valorii contractului in situatiile in care meritele salvatorului au fost mai mari decat cele evaluate, conditiile de salvare au fost mai grele, cheltuielile au fost mult mai mari decat cele estimate ori contractantul salvat a ascuns initial situatia reala 6roarea de drept poate fi invocata in dreptul comertului international, admitandu-se ca prezumtia de cunoastere a legii nu opereaza in raport cu legislatia unui stat strain. 6ste relevanta numai eroarea de drept grava, care vizeaza insasi scopul pe care vroia sa il realizeze una din parti. 3n doctrina se apreciaza ca eroare de fapt, violenta sau dolul sunt rar intalnite in comertul international sau chiar neacceptabile, din cauza profesionalismului celor care se implica in astfel de tranzactii. Continutul contractului este format din clauzele contractuale care sunt de doua categorii 4 cele esentiale fara de care contractul nu este valabil incheiat "partile, obiectul, pretul# si alte clauze "durata contractului, reglementarea diferendelor, e onerarea de raspundere etc.#. Continutul contractului contine obiectul care desemneaza marfa asupra careia se poarta obligatiile partenerilor. 9biectul contractului semnifica actiunea sau inactiunea la care partile se obliga prin contract. !aca prestatia se refera la bunuri se includ si ele in obiectul contractului. $restatiile sau obiectul material al contractului pot fi uneori comple e dar indiferent daca consta in <a da<, <a face< sau =a nu face< este necesara indeplinirea urmatoarelor conditii4 - sa fie determinat sau determinabil, ultima alternativa fiind mai mult uzitata in contractele internationale. - sa fie posibil sub aspect material, fizic, juridic - sa fie licit in raport cu ordinea nationala a tuturor statelor cu care are interferenta contractul.

BOZESAN IULIANA

%egocierea obiectului contractului consta in identificarea marfii, prin determinarea cantitatii, calitatii, ambalajului si a marcii, precum si in precizarea obligatiilor partenerilor in legatura cu marfa. !enumirea marfii care face obiectul contractului trebuie astfel stabilita incat sa inlature cu desavarsire orice posibilitate de intelegere gresita. Cantitatea marfii se determina prin folosirea unitatilor de masura, in functie de uzantele cu privire la masuri si greutati, de pe piata clientului. Cantitatea marfii se determina, de obicei, la locul din care se face e pedierea marfii, dar partile pot sa cada de acord ca stabilirea acesteia sa se faca la locul de destinatie. !e asemenea, se poate conveni sa aiba loc o dubla determinare a cantitatii - una la locul de e peditie si alta la locul de destinatie. Calitatea marfii include totalitatea proprietatilor fizice, chimice, organoleptice etc., precum si datele sau calificativele care identifica sau individualizeaza obiectul contractului, definindu-l. 6le trebuie sa corespunda practicii comerciale uzuale > e ista o multitudine de posibilitati de e primare a clauzei. Calitatea marfii se determina prin mai multe metode 4 determinarea calitatatii marfii pe baza de descriere este metoda cea mai frecvent utilizata determinarea calitatatii marfii prin mostre determinarea calitatatii marfii pe baza de tipuri si denumiri uzuale determinarea calitatatii marfii prin indicarea marcii de fabrica, a celei de comert sau serviciu determinarea calitatatii marfii pe baza vizionarii marfii determinarea calitatatii marfii prin utilizarea unor formule consacrate "tel ?uel 5 asa cum este#. 3n contract trebuie mentionat in mod e pres felul ambalajului, daca nu e ista intelegeri anticipate vanzatorul este obligat, conform normelor uzitate la livrare, sa predea marfa intr-un ambalaj uzual de e port. .mbalarea se face in functie de natura marfii si de modul de transport avand functia principala de a proteja marfa. @arcarea ambalajului este o alta cerinta a contractelor e terne, avand doua functii de baza 4 operativitatea in manipularea marfii in timpul transportului si publicitatea comerciala in cazul revanzarii de catre importator. $retul este elementul esential al contactului si reprezinta obiectul obligatiei cumparatorului 5 importatorului, fiind concretizat intr-o suma de bani determinata sau determinabila. $retul se inscrie in contract fie pe unitatea de produs, fie ca o suma globala pentru intreaga cantitate de marfa care face obiectul contractului. $rin negociere sau pe baza uzantelor trebuie neaparat precizate unele aspecte legate de pretul marfii, cum ar fi 4 cantitatea pentru care se calculeaza pretul, valuta in care se va face plata si reducerile de pret pe care le acorda vanzatorul cumparatorului. 3n practica comerciala se obisnuieste ca pretul platit sa fie acela pe care il are marfa in momentul in care trebuie e ecutat contractul. 3n comertul e terior livrarea este o componenta esentiala a oricarei vanzari. .mbele parti angajate in tranzactia comerciala acorda o atentie deosebita stabilirii conditiilor legate de determinarea locului si a momentului in care , odata cu trecere marfii de la vanzator la cumparator, are loc si transferarea cheltuielilor si a riscurilor pe care le implica livrarea, acestea fiind denumite conditii de livrare. Conditiile de livrare sunt reglementate conform prevederilor contractului, a regulilor si a uzantelor comerciale. !intre uzantele generale, cele mai importante sunt cele care se refera la conditiile de livrare si la platiile internationale

BOZESAN IULIANA

6 ista practici, uzante, pe baza carora comerciantii incheie si deruleaza intre ei contractele. Cele mai utilizate uzante contractuale ce indica locurile unde sunt disponibile marfurile, precum si intinderea drepturilor si obligatiilor partilor sunt elaborate de Camera 3nternatioala de Comert "$aris (9AB#. .ceste drepturi si obligatuni au fost revizuite in4 (98A, (9B2, (9)*, (99*, 2***. &ltima parte a contractului o formeaza ane ele care preiau o serie de detalii tehnice, financiare sau juridice.
Reguli internationale pentru interpretarea uzantelor de comert. INCOTERMS 2000.

3n preambulul regulilor se subliniaza ca prevederile lor nu sunt obligatorii pentru parti, ele avand libertatea sa insereze in contract si alte clauze. $artile se pot referi la 3%C976+@: ca baza a contractului lor, dar pot prevedea anumite modificari sau completari in functie de natura contractului. .plicarea 3%C976+@: fiind facultativa este dependenta de vointa partilor. .doptarea de catre ele a conditiilor de livrare reglementate prin aceste uzante nu comporta alte formalitati decat precizarea numelui clauzei alese, urmata de denumirea prescurtata a regulii si a anului. 3n cazul in care contractantii doresc sa inlocuiasca anumite prevederi din clauza aleasa, ori sa completeze prevederile acestei clauze, vor adauga, in continuare, formularile curente. .doptarea conditiilor de livrare intr-un anumit contract de vanzare comerciala presupune luarea in considerare de catre parti a mai multor elemente 4 natura marfurilor, distanta, calea de transport folosita, mijlocul de transport folosit. +egulile 3%C976+@: stabilesc nu numai obligatiile partilor in contractul de vanzare 5cumparare, privind suportarea cheltuielilor de livrare a marfurilor ci si activitatile pe care acestia trebuie sa le e ecute in scopul transferarii efective a marfurilor de la vanzator la cumparator. EXW (Ex-Works) - Locul de plecare 4 'anzatorul isi indeplineste obligatia de livrare de cand marfa este disponibila la locul mentionat in contract. 'anzatorul nu raspunde de incarcarea marfurilor in mijlocul de transport furnizat de cumparator si nici pentru realizarea operatiunii de e port. Cumparatorul suporta toate costurile precum si riscul transportului marfurilor de la locul de livrare la destinatie. C! ( ree-Career) - Locul de plecare " 'anzatorul isi indeplineste obligatia de livrare atunci cand a transferat si incarcat marfurile la transportator si in locul indicat de cumparator. !aca acesta nu a indicat nici un loc, vanzatorul poate sa aleaga unul dintre locurile unde cump aratorul isi incarca de regula marfa. !# ( ree-!long #ide #$%&) - &ortul de incarcare : 'anzatorul isi indeplineste obigatia de livrare a marfii atunci cand ele eu fost depuse pe chei, langa vas, in portul precizat in contract. Conform acestei uzante, cumparatorul trebuie sa suporte riscul cu privire la degradarea , disparitia marfurilor din acest moment. '( ( ree on (oard) - &ortul de incarcare " 'anzatorul isi indeplineste obligatia de livrare atunci cand marfurile au fost incarcate la bordul vasului in portul de incarcare mentionat in contract. Conform acestei uzante cumparatorul trebuie sa suporte riscul disparitiei sau degradarii marfurilor din acest moment. 3n termenii contractului ;9C, vanzatorul este obligat sa perfecteze toate formalitatile de e port pe cheltuiala sa.

BOZESAN IULIANA

C ) (Cost and reig*t) - +umele portului de destinatie " 'anzatorul trebuie sa plateasca costurile si ta ele necesare aducerii marfurilor in portul de destinatie, dar riscul pierderii sau degradarii marfurilor , precum si costurile suplimentare datorate unor evenimente survenite dupa momentul incarcarii lor la bordul vasului sa transfera de la vanzator la cumparator dupa ce au fost incarcate pe vas in portul de incarcare. 'anzatorul trebuie sa perfecteze formalitatile de e port. C% (Cost %nsurrance and reig*t) - &ort de destinatie " 'anzatorul are aceleasi obligatii ca si in cazul uzantei C;+ la care se adauga si obligatia de a incheia asigurarea maritima pentru cumparare privitoare la riscul degradarii sau disparitiei marfurilor pe perioada transportului. 6l mai realizeaza formalitatile de e port. C&, (Carriage &a-ed ,o) - Locul de destinatie " 'anzatorul plateste toate cheltuielile necesare transportului marfurilor la destinatie. C%& (Carriage and %nsurrance &a-ed ,o) - +umele locului de destinatie" 'anzatorul are aceleasi obligatii ca si in cazul C$7 dar se adauga si obligatia de a incheia asigurarea incarcaturii pentru a proteja cumparatorul de riscul pierderii si degradarii marfurilor. .! (.elivered at rontier) - Loc de livrare" 'anzatorul isi indeplineste obligatia de livrare atunci cand marfa a devenit disponibila cu toate formalitatile de e port indeplinite in punctul de frontiera specificat in contract. .E# (.elivered Ex #*ip) - &ort de destinatie " 'anzatorul isi indeplineste obligatia de a livra marfurile atunci cand ele sunt disponibile la bordul vasului care va efectua transportul in portul de destinatie specificat. 6l suporta riscul si toate costurile legate de aducerea marfurilor in portul de destinatie convenit. .E/ (.elivered Ex0ua-) - &ort de destinatie " 'anzatorul isi indeplineste obligatia de a livra marfa atunci cand marfurile sunt disponibile pentru cumparator pe cheiul portului de destinatie pregatit pentru import. 'anzatorul suporta riscul, costurile, ta ele, precum si orice alte cheltuieli necesare livrarii marfurilor in locul convenit. .ceasta uzanta nu poate fi folosita daca vanzatorul nu poate sa obtina licenta de import. !aca partile se inteleg ca cumparatorul sa realizeze toate formalitatile necesare importului si sa suporte cheltuielile aferente, in loc de sintagma DdutE paied< va fi folosita cea de DdutE unpaied<. ..1 (.elvered .ut- 1npaied) - Loc de destinatie " 'anzatorul isi indeplineste obigatiile de livrare atunci cand marfurile sunt disponibile la locul specificat in contract, in tara in care se face importul. 'anzatorul are obligatia de a suporta costurile si riscurile implicate de aducerea marfurilor la locul convenit. !aca partile se inteleg ca vanzatorul sa indeplineasca formalitatile vamale si sa suporte cheltuielile precum si riscurile aferente acestei operatiuni, ele trebuie sa mentioneze e pres aceasta clauza. !aca partile se inteleg sa includa intre obligatiile vanzatorului si unele costuri aplicabile importului "7'.#, aceasta clauza trebuie inserata in mod e pres prin adaugarea sintagmei D!utE unpaied<. ..& (.elivered .ut- &aied) - Loc de destinatie " 'anzatorul isi indeplineste obligatia de a livra atunci cand marfa a devenit disponibila pt cumparator la locul convenit in tara unde se importa bunurile. 'anzatorul isi asuma riscurile si costurile, inclusiv ta ele vamale si cheltuielile pentru formalitatile de import. .ceasta uzanta nu poate fi folosita daca vanzatorul nu poate sa obtina licenta de import. !aca D6 For1< reprezenta un minimum de obligatie, pentru vanzator !!$ reprezinta ma imul obligatiilor pentru acesta.

BOZESAN IULIANA

Nr.crt. ( 2 A 4 8 B 2 ) 9 (* (( (2 (A

Abrevierea 6GF ;C. ;.: ;9C C;+ C3; C$7 C3$ !.; !6: !6H !!& !!$

Numele intre 6 For1 ;ree Carrier ;ree a long :ide :hip ;ree-on Coards Cost and ;reight Cost 3nssurance and ;reight Carriage $aited 7o Carriage 3nssurance $aited 7o !elivered at ;rontied !elivered 6 ship !elivered 6 ?uaE !elvered !utE &npaied !elivered !utE $aied

Mentiunea l!cului ,ocul de plecare ,ocul de plecare $ortul de incarcare $ortul de incarcare $ortul de destinatie $ortul de destinatie ,ocul de destinatie ,ocul de destinatie ,ocul de livrare $ort de destinatie $ort de destinatie ,oc de destinatie ,oc de destinatie

$artea cea mai importanta in realizarea contractelor internationale apartine negocierii clauzelor contractuale, care de ce sa nu recunoastem sunt cele care dau continutul intregului contract, in jurul lor construindu-se contractul propriu-zis. Cele mai utilizate clauze contractuale sunt C3;, ;9C si C;+. 3n continuare am prezentat doua din aceste clauze cu atuurile pe care le au punandu-le in balanta si tinand cont de faptul ca una dintre parti are domiciliul in +omania. .m cautat solutia cea mai potrivita din punct de vedere economic, deorece clauza contractuala este cea care duce la formarea pretului final al contractului. $aralela realizata intre cele doua clauze ne-a ajutat in luare unei hotarari privind clauza contractuala a unui contract de vanzare 5 cumparare de bunuri. CI" #C!$t In$urrance an% "rei &t ' - (!rt %e %e$tinatie 6ste prima uzanta mai frecventa folosita. 7ermenul C3;- cost, asigurare si navlu, platite pana la portul de destinatie convenit, inseamna ca vanzatorul livreaza marfa navei navlosita de el, achitand navlul pana la portul de destinatie convenit, inclusiv costul asigurarii riscului de pierdere si avariere a marfii pe timpul transportului maritim. @arfa se considera livrata in momentul in care trece balustrada navei, in portul de e pediere. 'anzatorul are aceleasi obligatii ca si in cazul uzantei C;+ la care se adauga si obligatia de a incheia asigurarea maritima pentru cumparare privitoare la riscul degradarii sau disparitiei marfurilor pe perioada transportului. 6l mai realizeaza si formalitatile de e port.

BOZESAN IULIANA

.escrierea - C% (Cost %nsurrance and reig*t ) 2. .efinitie si caracter 3. C% 4 van5are de documente 6. ,ransferul proprietatii si al riscului contractului 7. 'bligatiile van5atorului 8. 'bligaiile cumparatorului 2. .efinitie si caracter .cest tip de contract poate fi utilizat numai in transporul pe apa al marfii, pe mare sau pe apele interioare. Cand marfurile sunt cumparate in baza unui contract C3;, obligatia vanzatorului este de a4 - realiza transportul marfurilor respective in portul de destinatie specificat in contract pe propriile sale cheltuieli> - asigura marfurile pe baza unui contract de asigurare de transport pe mare specificand marfurile transportate, in cadrul acestei uzante, vanzatorul isi indeplineste obligatiile prevazute prin contract atunci cand a remis cumparatorului ori unui agent autorizat de cumparator toate documentele specificate in contractul de vanzare C3;, si anume4 - documentele care atesta incarcarea marfurilor care fac obiectul contractului de vanzare-cumparare. .ceste documente cuprind inventarul marfurilor care fac obiectul contractului. - factura comerciala care specifica pretul mafurilor care fac obiectul contractului> - polita de asigurare, care atesta incheierea contractului de asigurare a transportului marfurilor pe apa> - alte documente solicitate de cumparator4 certificatul de inspectie, certificatul de calitate, eliberate de autoritatile competente. Ob$4 ;iind o clauza facultativa, aceste documente trebuie sa fie specifcate in mod e pres in contract. .ceasta abreviere "C3;# reprezinta ele A tipuri de contracte implicate4 contract de vanzare, contract de asigurare, contract de transport. 3. C% 4 van5are de documente $ractica comertului international a stabilit ca in cadrul contractului C3;, vanzatorul nu garanteaza ajungerea marfurlor la destinatie. $rin intermediul C3;, vanzatorul are doar obligatia de a remite cumparatorului documentele care-i atesta calitatea de proprietar al marfurilor. $e baza documentelor primite, cumparatorul poate formula direct diferite pretentii fata de transportator cu privire la neindeplinirea unor clauze prevazute in contractul de transport si asigurare. !in momentul in care vanzatorul a pus la dispozitia cumparatorului sau a agentului sau autorizat, documentele prevazute in contractul C3;, acesta din urma este obligat la plata contractului chiar daca marfurile respective s-au pierdut.. !ocumentele joaca rolul central in cazul contractului C3;. !e aceea, chiar daca partile contractante afirma ca s-au inteles in termenii acestei uzante, adevarata natura a contractului nu poate fi stabilita decat dupa e aminarea tuturor cauzelor. 3n acord cu practica arbitrala e istenta in materie comerciala, contractul C3; poate fi caracterizat ca o vanzare de marfuri reale prin remiterea docmentelor catre vanzator. 'anzatorul are obligatia de a face demersurile necesare in scopul remiterii cat mai rapide dupa incarcarea marfii la bordul vasului, a documentelor implicate in acest tip de contract. 3n cadrul contractului C3;, documentele joaca un rol central, iar marfurlie unul secundar. 'anzatorul nu garanteaza ca marfurile ajung la destinatie, ci faptul ca, cumparatorul va intra in posesia documentelor.

BOZESAN IULIANA

!ocumentele confera cumparatorului urmatoarele drepturi4 - dreptul de a intra imediat in posesia marfurilor de indata ce transportatorul le-a adus in portul de destinatie> - posibilitatea formularii unor pretentii imporiva transportatorului daca nu au fost repectate clauzele contractuale> 3n consecinta, sub raportul naturi juridice contratul C3; este un contract de vanzare de documente. $ractica arbitrala internationala a stabilit ca acest tip de contract este unul de vanzare de documente, marfa detinand doar o pozitie periferica. $rincipalul argument este ca atunci cand marfa s-a pierdut pe mare, documentele raman valabile , vanzatorul fiind indreptatit sa ceara plata contractului. 3.2. .reptul cumparatorului de a refu5a documentele sau marfa pentru neconformitate. $ractica internationala comerciala a stabilit ca in cazul vanzarii de documente cumparatorul are dreptul de a refuza pentru neconformitate, documentele, marfa sau amandoua. Conform deciziei arbirtale "(984# e ista un drept de a refuza documentele si un drept de a refuza marfa. &n contract C3; atribuie un numar de obligatii vanzatorului atat in legatura cu marfa cat si cu documentele. 3n ce priveste marfa vanzatorul trebuie sa o aduca in portul de incarcare la bordul vasului in vederea transportului in portul de destinatie. 6l trebuie sa remita documentele care trebuie sa fie in acord cu clauzele contractuale, incalcarea clauzelor contractuale de catre vanzator poate sa afecteze ambele obligatii. !reptul cumparatorului de a refuza este o forma particulara a dreptului de a rezilia, care implica fie refuzul de a primi marfa, fie refuzul de a primi documentele. 3n cazul nerespectarii clauzelor contractuale cumparatorul are insa si o alta posibilitate4 sa accepte documentele si marfa insa cu plata unor daune aferente nerespectarii obligatiilor contractului. 'aloarea daunelor se stabileste ca diferenta intre pretul initial al marfurilor stabilite in momentul incheierii contractului si valoarea lor la data livrarii. 3.3.+otificarea incalcarii %u este parte a documentatiei de vanzare. 6a reprezinta comunicarea care se realizeaza intre vanzator si cumparator prin telefon, fa sau e-mail si are ca scop informarea cumparatorului ca marfurile au fost incarcate. 6a este o comunicare preliminara, reala sau realizata inaintea primirii celorlate documente care precizeaza4 numele vasului pe care a fost incarcata marfa, cantitatea, data. $e aceasta baza, cumparatorul poate incheia deja contracte care au ca obiect marfurile care urmeaza sa fie livrate. .ceasta comunicare nu face parte din documentele standard ale C3;-ului clasic. 3n forma moderna care sa impus in ultimii 2* de ani, ea a devenit o practica curenta intre partile contractante. 6. ,ransferul proprietatii si al riscului contractului +egula generala este aceea conform careia transferul porpiu are loc in acord cu vointa partilor. $rezumtia in cadrul C3;-ului este ca propietatea este de drept transferata odata cu e pedierea si acceptarea documentelor de vanzare. 3n ce priveste riscul, prezumtia in cadrul contractelor C3; este ca riscul trece de la vanzator la cumparator , din momentul trecerii marfuirlor peste puntea vasului de incarcare. +iscul va trece de regula la cumparator inanintea proprietatii asupra marfurilor.

BOZESAN IULIANA

7.'bligatiile van5atorului sa puna la dispozitia cumparatorului documentele implicate de aceasta uzanta sa obtina pe cheltuiala lui licenta de e port sa incheie contractul de trasport pe cheltuiala lui sa incheie contractul de asigurare pe cheltuiala lui, marfurile sunt asigurate la valoarea minima, dar trebuie sa acopere pretul prevazut in contract I (*J, in moneda in care sa prevazut in contract "in conformitate cu clauzele practicate de 3nstitutul .sigurarilor din ,ondra sau a altor clauze similare# sa transfere marfa in portul de incarcare la bordul vasului la data sau perioada prevazuta in contract riscul pierderii sau degradarii marfurilor ii revine pina in momentul in care acestea au trecut de puntea vasului de incarcare sa realizeze plata formalitatilor vamale sa asigure pe cheltuiala lui toate operatiunile necesare verificarii calitatii si cantitati marfurilor sa notifice cumparatorului toate operatiunile realizate pentru ca acesta sa poata lua toate masurile necesare preluarii marfurilor. 8. 'bligatiile cumparatorului sa plateasca pretul marfii asa cum se prevede in contract sa obtina pe cheltuiala lui licenta de import si sa perfecteze toate formalitatile necesare realizarii importului sa accepte documentele si marfa atunci cand livrarea s-a facut in acord cu termenii contractului sa-si asume riscul pierderii sau degradarii marfurilor dupa ce acestea au trecut de puntea vasului de incarcare. "O) #"ree On )!ar%' - (!rtul %e incarcare 6ste cea de-a 2-a uzanta mai frecventa folosita. 7ermenul ;9C urmat de regula de numele portului de incarcare se refera in primul rand la modalitatea de plata, desi este deseori legat si de obligatiile de livrare stabilite intre parti. ;9C sau liber la bord inseamna ca vanzatorul si-a indeplinit obligatia de livrare a marfii in momentul in care aceasta a trecut balustrada navei in portul de incarcare convenit. .ceasta inseamna ca toate costurile si riscurile de pierdere sau de avariere a marfii, din acest moment, se suporta de cumparator. .ceasta clauza obliga vanzatorul sa indeplineasca formalitatile vamale de e port. Contractul ;9C cunoaste mai multe variante "care impartasesc in comun modalitatile de plata, transferul riscului si al proprietatii#. $ractica comertului international a stabilit ca e ista trei forme de ;9C4 a# ;9C-ul clasic b# ;9C-ul e tins c# ;9C-ul strict

BOZESAN IULIANA

"O)-ul cla$ic 3n cadrul acestei uzante vanzatorul e acela care incarca marfa la bordul vasului nominalizat de cumparator. 3n cadrul acestui tip de ;9C, vanzatorul este cel care incheie contractul de transport pe numele cumparatorului. !e regula, vanzatorul actioneaza ca agent al cumparatorului, deci incheie contractul de transport in numele si pentru cumparator. 3ntre vanzator si cumparator se incheie un contract de .K6%C0 pentru aceasta o persoana numita agent se obliga sa actioneze in numele altei persoane numita patron. .gentul incheie acte juridice pe seama patronului, in interesului acestuia pe baza unei imputerniciri speciale. .gentul are indatorirea sa actioneze numai in interesul patronului si sa respecte toate instructiunile primite de la acesta. $atronul are obligatia sa furnizeze agentului toate informatiile necesare si sa plateasca suma stabilita pentru prestatiile realizate. "O)-ul e*tin$ 3n cadrul acestei uzante, vanzatorul indeplineste toate formalitatile necesare incarcarii marfii la bordul vasului. Ceea ce este specific acestui tip de ;9C, apropriindu-l de uzanta C3; este obligatia vanzatorului de a incheie contractul de transport in numele sau devenind astfel parte principala in acest contract de transport. :pecifica si faptul ca vanzatorul e acela care nominalizeaza vasul de incarcare. 6 tinderea obligatiilor vanzatorului poate implica si incheiere contractului de asigurare. :pre deosebire de contractul C3; care include in pret costul asigurarii, in cadrul ;9C-ului e tins pretul asigurarii este suportat de beneficiarul contractului de vanzarecumparare, si va trebui solicitat separat de pretul vanzarii. "O)-ul $trict 6ste acela in cadrul caruia vanzatorul isi indeplineste4 9bligatiile din momentul in care a realizat incarcarea pe vas 3n cadrul acestei uzante vanzatorului nu-i revine nici o obligatie, nici de a incheie contractul de transport in numele cumparatorului, nici ca parte directa in acest contract. 3n cadrul acestui tip de ;9C, cumparatorul este acela care nominalizeaza vasul. 7ransferul proprietatii in cadrul ;9C-ului - in privinta transferului proprietatii , practica comertului international a stabilit faptul ca e presia ;9C determina modul de livrare a informatiilor, cheltuielile pe care trebuie sa le efectueze vanzatorul si momentul in care riscul pieirii-degradarii marfurilor trece de la vanzator la cumparator. @omentul efectiv al transferului proprietatii depinde de vointa partilor. 6l trebuie precizat e pres in cadrul contractului incheiat intre parti. 3n ceea ce priveste riscul contractului, riscul pieirii-degradarii marfurilor trece de la vanzator la cumparator din momentul in care operatiunile de incarcare si depozitare sunt efectuate integral. +egulile 3%C976+@: prevad de asemenea si obligatiii reciproce ale partilor. 3n ceea ce priveste obligatia van5atorului in cadrul ;9C-ului, ele sunt urmatoarele4 a# obligatia de a livra marfurile si factura comerciala in conformitate cu prevederile contractuale> b# obligatia de a obtine pe cheltuiala sa licenta de e port si alte acte necesare perfectarii transportului> c# contractul de transport - regula generala nu stabileste ca incheierea acestuia este obligatorie vanzatorului>

BOZESAN IULIANA

d# contractul de asigurare - regula generala prevede ca incheierea contractului de asigurare nu face parte din obligatiile standard ale vanzatorului in cadrul ;9Cului> e# sa livreze marfurile la bordul vasului specificat de cumparator la data sau perioada la care partile s-au inteles in contract> f# sa-si asume riscul pieirii sau degradarii marfurilor pana in momentul in care acestea trec de puntea vasului de incarcare si sunt depozitate pe acesta> g# sa plateasca toate formalitatile vamale> h# sa realizeze si sa plateasca toate operatiunile necesare verificarii calitatii si cantitatii a marfurilor> i# sa notifice cumparatorului toate informatiile necesare pentru a intra in posesia marfurilor rspective "data incarcarii, numele vasului, verificarea calitatii si cantitatii, etc# 'bligatiile cumparatorului (standard) sunt" a# sa plateasca pretul contractului in conditiile prevazute in contract> b# sa obtina pe cheltuiala sa licenta de import si sa perfecteze toate formalitatile necesare realizarii importurilor> c# sa incheie pe cheltuiala sa contractul de transport al marfurilor din portul de incarcare in cel de destinatie> d# sa incheie contractul de asigurare a marfurilor> e# sa-si asume riscul pieirii-degradarii marfurilor in momentul in care acestea au trecut de puntea vasului de incarcare si au fost depozitate pe acesta. Comerciantii care doresc sa folseasca regulile internationale pentru uzantele de comert trebuie sa specifice in contractele lor ca acestea vor fi guvernate de 3%C976+@: 2***. 9 astfel de referire are semnificatia acceptarii de catre parti a +egulilor in integritatea lor, partile pot face referire la o singura clauza. $rin analiza comparativa a celor doua clauze C3; si ;9C , am optat pentru vanzare ;9C "port de incarcare# 3%C976+@: 2*** deoarece prin aceasta simpla referire, partile sunt scutite de enuntarea in contract a obligatiilor ce le revin ca si riscul unor omisiuni, beneficiind in schimb, de o determinare e plicita, clara si detaliata a acestor obligatii si, totodata, de o usurare apreciabila de redactare a contractului. Cu o asemenea referire, +egulile sau clauza adoptata se considera a face parte componenta din contract. 3n caz contrar , +egulile se pot aplica cu titlul de uzante, in masura in care lex contractus recunoaste si da efect uzantelor comerciale. +egulile au caracter supletiv, partile putand sa le adapteze la specificul vanzarii potrivit vointei lor . 3n jurisprudenta s-a decis ca perevederile cuprinse in contractul de navlosire, incheiat de cumparator cu armatorul, in cazul unei vanzari ;9C, sunt inopozabile vanzatorului, iar cele doua contracte - de vanzare si de transport 5 sunt independente, principiul relativitatii conventiilor fiind pe deplin aplicabil, dar , totodata, sunt corelate sub aspectul incheierii si e ecutarii, unul neputand fi despartit de celalalt.

BOZESAN IULIANA

SC U IN! MEC!NIC! OR!STIE S!

CONTR!CT C!"RU "E #!N !RE-CUM$!R!RE

Nr. +, %in -,..-./..0 I. Partile c!ntractante

CN ROMARM 1A 2 UZINA MECANICA ORA1TIE 1A , cu sediul in 9rastie, str. %.7itulescu B*, cod 2B**, jud. Lunedoara, tel. I4* 284-24(*4*, fa 4 I4* 284-2429B4, inregistrata la +egistrul Comertului sub nr. M 22-(A4-2**2, avand cod unic de inregistrare "+# (8B)B9)), titulara a contului nr ()BBBBB-6&+9 deschis la banca +aiffeisen Can1 9rastie, reprezentata de 3ng. 3oan @.763 5 !3+6C79+ K6%6+., si 6c. Kheorghe !3%. 5 !3+6C79+ 6C9%9@3C, denumita in continuare VANZATOR si AMIDIP INTERNATIONAL 3mb4 , cu sediul in !usseldorf, str. $rinzenallee nr. 2, cod ! 4*849, Kermania, tel. I49 2(( 82A9(4B*, fa I49 2(( 82A9(A)*, e-mail amidipNamidip.com, inregistrata la +egistrul Comertului sub nr. O (2-(A4-2*** reprezentata prin 3ng. Lans @uller 5manager , denumita in continuare CUMPARATOR II. Obiectul c!ntractului

!rt.2.%. '.%P.79+&, se obliga sa livreze iar C&@$.+.79+, sa preia si sa plateasca tuburi din fonta ductila "Dmarfurile<#, in cantitatile, specificatiile, preturile si termenele de livrare contractate. !rt.2.2. Cantitatile necesare vor fi specificate de C&@$.+.79+ prin comenzi ferme, scrise, care se vor trimite '.%P.79+&,&3 cu cel putin (* zile lucratoare inainte de data livrarii. !rt.2.&. Confirmarea comenzii de catre '.%P.79+ se face prin act aditional, parte integranta la prezentul contract. ;iecare act aditional va cuprinde cantitatile, specificatiile, preturile, termenele de livrare si valorile asa cum acestea au fost negociate intre parti. !rt.2.'. 3n caz de divergenta intre prevederile contractului cadru si actele aditionale, prevaleaza actul aditional. III. Pret5 m!%alitate %e (lata5 c!n%itii %e livrare

!rt.&.%. $retul de livrare al marfurilor ce fac obiectul prezentului contract se considera cele prevazute in fiecare din actele aditionale, parte integranta la prezentul contract. !rt.&.2. @arfurile vor fi livrate in conditia de livrare 3%C976+@: 2*** - ;9C port de incarcare Constanta, port acreditat 3ncoterms , dupa balustrada navei in portul de incarcare. !rt.&.&. 7ermenul de livrare al marfurilor este cel prevazut in actele aditionale la prezentul contract.

BOZESAN IULIANA

Art.6.+. $lata marfurilor din prezentul contract se va efectua prin transfer bancar 5 :F3;7 5 in termen de (* "zile# lucratoare de la data C@+, in contul '.%P.79+&,&3 %r. ()BBBBB-6&+9, deschis la +aiffeisen Can1 9rastie, cod :F3;7 +P$9+9C&. !rt.&.(. ,a livrare, '.%P.79+&, pune la dispozitia C&@$.+.79+&,&3 urmatoarele documente4 copie C@+ 5 semnata, certificat de origine 5 copie, factura comerciala, pac1ing list, certificat de calitate-garantie, licenta de e port si conosamentul. IV. Marcare5 ambalare5 rece(tie

!rt.'.%. @arcarea tuburilor din fonta ductile se face conform standardelor 6% 848, indicand, prin turnare, in zona mufei, urmatoarele4 diametrul nominal, materialul folosit, denumirea producatorului, anul fabricatiei. !rt.7.2.2. ,a e terior, tuburile vor fi marcate, prin vopsire, cu sigla si denumirea firmei, precum si tara producatoare. !rt.'.2. 7uburile cu diametre mai mari de A** mm se livreaza neambalate. .mbalarea standard a tuburilor din fonta ductila se face dupa cum urmeaza4 Nr.ran%uri * Nr. tuburi A 2 2 2 2 8 4 A 2 2 Dimen$iunea (ac&etului #mm' & 4)2 422 829 B4( 29A l B)* 28) 244 BA( 248 L BA** BA** BA** BA8* BA8*

DN (** (8* 2** 28* A**

Nr. tuburi (8 ) B 4 4

.rt.4.2.(. 7uburile cu diametre de la (** mm la A** mm vor fi prevazute cu capace de protectie la ambele capete, iar de la diametrul de A8* mm la diametrul 2** mm vor fi livrate fara capace de protectie. !rt.'.&. 7uburile din fonta ductila vor fi preluate cantitativ de catre reprezentantii C&@$.+.79+&,&3, la sediul '.%P.79+&,&3.. $reluarea cantitativa a marfii nu se considera si preluare calitativa a marfii. V. Calitate5 arantii5 rece(tii5 reclamatii

!rt.(.%. @arfurile ce fac obiectul prezentului contract sunt produse in conformitate cu standardele internationale 3:9 28A(, 6% 848. !rt.(.2. Calitatea este atestata prin Certificat de garantie-calitate emis de producator !rt.(.&. +eceptia marfurilor se face cantitativ la sediul '.%P.79+&,&3, in prezenta reprezentantului C&@$.+.79+&,&3. !rt.(.'. 3n cazul in care C&@$.+.79+&, nu trimite reprezentant pentru receptie, marfa se livreaza cu receptia '.%P.79+&,&3. !rt.8.7.2. 6ventualele reclamatii cantitative vor fi formulate in scris in termen de 8 zile de la data la care marfurile au ajuns la destinatie, '.%P.79+&, fiind obligat sa inlocuiasca marfa lipsa in termen de (8 zile lucratoare de la inregistrarea reclamatiei.

BOZESAN IULIANA

+eclamatiile nu se pot referi decat la marfa care nu a facut obiectul receptiei la sediul '.%P.79+&,&3. !rt.(.(. 6ventualele refuzuri calitative se vor transmite '.%P.79+&,&3 in scris de catre C&@$.+.79+. @odalitatea de rezolvare a reclamatiilor se face de comun accord, printr-un act scris si insusit de catre ambele parti, astfel4 a#. '.%P.79+&, poate inlocui marfurile cu defecte si-sau neconformitati fara costuri suplimentare pentru C&@$.+.79+, sau b#. '.%P.79+&, poate remedia marfurile fara costuri suplimentare pentru C&@$.+.79+, sau c#. '.%P.79+&, poate sa returneze C&@$.+.79+&,&3 pretul platit pentru marfurile defecte si-sau neconforme !rt.(.). 7ermenele de formulare a reclamatiilor sunt4 a#. $entru lipsuri cantitative si defecte aparente 5 (* zile calculate de la data la care marfa a ajuns la destinatie, dar nu mai mult de A* zile de la data livrarii> b#. $entru vicii ascunse - A* de zile calculate de la data la care marfa a ajuns la destinatie, dar nu mai mult de (2* zile de la data livrarii. VI. Ra$(un%ere c!ntractuala

!rt.).%. $entru neindeplinirea sau indeplinirea necorespunzatoare a obligatiilor comerciale, partea pagubita are dreptul la daune moratorii si daune interese in conformitate cu legislatia in vigoare. !rt.).2. $entru intarziere la plata, C&@$.+.79+&, va plati o penalizare de *,(Q "la mie# pentru fiecare zi de intarziere din valoarea facturii intarziate la plata, dar nu mai mult de (*J "la suta# din valoarea facturii respective. !rt.).&. 3n cazul nerespectarii termenelor de livrare, '.%P.79+&, va plati o penalitate de *,(Q "la mie# pentru fiecare zi de intarziere, dar nu mai mult de (*J "la suta# din pretul marfurilor livrate. VII. "!rta ma7!ra

!rt.*.%. ;orta majora e onereaza de raspundere partea care o invoca cu cerinta notificarii partenerului contractual si a dovedirii cazului de forta majora prin certificarea acestuia de catre Camera de Comert si 3ndustrie in termen de 8Rzile lucratoare de la aparitia cazului de forta majora. !rt.*.2. Cazul fortuit este un eveniment imprevizibil si de neinlaturat care ia nastere din natura, fapta omului sau lucru si care e onereaza de raspundere partea care il invoca cu conditia ca aceasta sa fie lipsita de culpa. Cazul fortuit ca si forta majora este e onerator de raspundere. VIII. Liti ii

!rt.+.%. $rezentul contract este guvernat de legea romana. !rt.+.2. 7oate diferendele care pot aparea in legatura cu acest contract vor putea fi solutionate pe cale amiabila, iar daca partile nu cad de accord acestea vor fi definitiv solutionate, fara nici un fel de reserve, pe calea arbitrajului, in conformitate cu regulile impuse de Comisia de .rbitraj a Camerei de Comert si 3ndustrie a +omaniei. .ctiunile de arbitraj vor fi tinute in limba engleza. I8. Di$(!9itii :inale

BOZESAN IULIANA

!rt.,.%. Contractul intra in vigoare la data semnarii de catre ambele parti, fara obiectiuni. !rt.,.2. 9rice modificare a prevederilor prezentului contract poate fi facuta numai cu acordul scris al ambelor parti, prin act aditional la prezentul contract. $artea interesata va initia modificarea anticipat cu (8 "cincisprezece# zile. !rt.9.3.2. 9rice modificare solicitata de C&@$.+.79+, privind cantitatile si termenele de livrare, care se dovedeste a fi in defavoarea '.%P.79+&,&3, atrage dupa sine obligatia C&@$.+.79+&,&3 de a achita '.%P.79+&,&3 cheltuielile effectuate pana la data in care a comunicat in scris intentia de modificare. !rt.,.&. 3ncetarea contractului intervine in urmatoarele siuatii4 a#. e pirarea duratei de valabilitate> b#. falimentul partilor> c#. acordul de vointa al partilor> d#. interventia unei dispozitii legale care sa impuna incetarea acestuia> e#. partile nu-si e ecuta obligatiile in termen de cel mult A* "treizeci# zile. 3ncetarea se face de plin drept, fara interventia instantelor de judecata. +ezilierea atrage dupa sine suportarea cheltuielilor inregistrate de una din parti pana la momentul rezilierii contractului. !rt. ,.'. %ici una din parti nu poate transfera unei terte persoane, partial sau total, drepturile si obligatiile rezultate din prezentul contract fara acordul scris al celeilalte parti. !rt.,.( 7oate datele si informatiile necesare incheierii si dezvoltarii contractului sunt confidentiale. 3n cadrul contractului de vanzare-cumparare termenii Dinformatii confidentiale< acopera toate informatiile sau toate datele divulgate de catre una sau cealalta dintre parti, in scris sau oral, in conditiile prezentului contract de vanzarecumparare si incluzand, fara limita, orice documente scrise sau tiparite, orice modele, machete si mai general, toate mijloacele de divulgare a informatiei confidentiale care pot fi alese de catre parti in timpul perioadei de valabilitate a prezentului contract. !rt.,.). $rezentul contract este valabil pana la data la care partile si-au onorat obligatiile contractuale una fata de cealalta. !rt.,.*. . $rezentul contract cuprinde 4 "patru# file, a fost incheiat in 2 e emplare, ambele originale si cu aceeasi putere legala, cate unul pentru fiecare parte contractanta. Contractul original a fost redactat in limba engleza, copia in limba romana. :e semneaza de catre reprezentantii legali ai partilor contractante. VANZATOR5 !3+6C79+ K6%6+.,, 3ng. 3oan @.763 !3+6C79+ 6C9%9@3C, 6c. Kheorghe !3%. !3+6C79+ C9@6+C3.,, 3ng. %icolae C+.C3&% CUMPARATOR5 @.%.K6+, 3ng. L.%: @&,,6+