NOTIUNI GENERALE DESPRE AUTOMOBILE

EVOLUTIA AUTOMOBILULUI

Automobilulul este un vehicol rutier, carosat si suspendat elastic pe cel putin

trei roti - care se poate deplasa pe mijloace de propulsie proprii in diferite conditii
diferite de teren - destinat transportului direct sau prin tractarea al unor incarcaturi
ce pot fi bunuri, persoane.
Primul proect de automobil a fost opera lui Leonardo da Vinci(1452-1519), care
preciza actionarea autovehicolului cu motor oralogic (cu arc special). Proiectul nu a
fost realizat niciodata.
1796- prima realizare concreta : reciclul construit de capitanul francez de
artilerie Joseph Cungnot. triciclul era actionat de un motor cu abur.
realizari similare au Griffith (1821), Brustall si Hill (1824).
1845-mecanicul Onesiphare Pecquer inventeaza si aplica pentru prima oara
mecanismul diferential.
1880-Dumitru Vasescu construieste automobilul cu aburi "Vasescu".
1855-Karl Benz realizeaza primul automobil cu motor cu ardere interna.
1890-apar automobilele Panhard - Levassor, actionate de motoare cu
combustie interna construite de Gottlies Daimler.
1893-Maybach realizeaza primul motor alimentat printr-un carburator cu
jicloare.
1894-are loc prima cursa automobilistica pe ruta Paris - Rouen (140 Km)
castigata de un automobil cu abur .
1894- Dunlop inventeza rotile de automobil cu anvelope de cauciuc si camera
de aer.
1899- Camille Jenatzy stabileste primul record de viteza , depasind 100 Km/h ,
cu un automobil actionat de un motor electric .
1901-Paul Daimler (fiul lui Gottieb Daimler) realizeaza primul automobil cu
forme si solutii constructive , moderne , asemanatoare celor de astazi.
1906- firma Mercedes produce primul autoturism prevazut cu frane pe rotile din
fata.
1906- apar primele modele de automobile cu parbriz .
1909- apare primul automobil fabricat in serie Ford T ( pana la acea data
automobilele se executau la comanda). Modelul Ford T va fi fabricat pana in 1927
in 14662946 exemplare .
 1909 - Victor Hemery stabileste un nou record de viteza depasind 200 Km/h cu
un automobil Benz cu motor cu benzina.
1912- se introduce sistemul de pornire automata prin demaror, care se va
generaliza .
1924- Aurel Persu breveteaza automobilul cu forma aerodunamica cu rotile in
interiorul caroseriei .
1924- uzinele MAN construiesc primul autocamion cu motor Diesel .
1926- G. Constantinescu realizeaza protipul unui automobil echipat cu un
convertizator de cuplu .
1930- se aplica pentru prima oara sistemele de alimentare cu pompa de
benzina .
1930- Taian Vuia a brevetat un automobil de 2,5 - 4 t , propulsat cu ajutorul
generatorului cu abur Vuia , care a circulat pe srtazile orasului Bruixelles .
1934-1938- apar in productie de serie automobilele "totul in fata" si "totul in
spate" concomitent cu suspensiile independente.
1938 -se fabrica primele automobile echipate cu cutie de viteze automata
1941- la uzinele IAR Brasov un colectiv condus de Radu Mardarescu realizeaza
primul automobil rominesc de conceptie moderna - 002M
1950- firma Rover construieste primul automobil actionat de o turbina cu gaz.
1952- sunt construite primele autocamioane de tonaj greu la uzinele "23 August"
Bucuresti.
1953- apar primele automobile echipate cu frane disc.
1957- la Brasov incepe productia autocamioanelor (Steagul Rosu).
1957- la Campulung Muscel se produc primele autobuze .
1959- firma N.S.U. construieste primul automobil actionat de un motor rotativ
(Wenkel).
1963- uzina de autoturisme Pitesti produce primul autoturism "Dacia 1100".
1968- U.A.P. produce primul autoturism "Dacia 1300".
1971- uzina de autocamioane Brasov produce primul autocamion cu motor Diesel.
La Craiova, Societatea Comerciala Olcit S.A. produce autoturismele "Olcit
Club ", echipat cu motor M 036 si Olcit Special, echipat cu motor M031. Aceste
motoare de tipul cu aprindere prin scanteie, in patru timpi sunt racite cu aer.

Autocamionul, sau mai simplu camionul, este un vehicul capabil să transporte

mărfuri singur, autonom, și diferă de alte vehicule destinate transporului rutier de
mărfuri prin faptul că are motricitate proprie. Acest articol va prezenta numai
camioanele obișnuite, fără a include autovehiculele cu destina ție specială, cum ar
fi autospecialele destinate stingerii incendiilor, cele destinate colectării deșeurilor
menajere, etc. Autocamionul este numit și TIR, prescurtarea de la Transport
Interna țional Rutier.

Descriere generală a categoriei

Pentru a servi scopului său, transferul rutier de mărfuri, camionul este dotat
cu remorci sau semiremorci, mai mari sau mici, platforme deschise, acoperite cu
prelată sau dube închise, în unele cazuri având atașate diverse echipamente de
lucru, cum ar fi macarale, motostivuitoare, încărcătoare etc pentru a facilita
opera țiunile de încărcare descărcare.
Locul șoferului într-un camion trebuie să fie întotdeauna protejat de
eventualele deplasări ale obiectelor transportate. Acest lucru s-a realizat construind
separat cabina de spa țiul destinat mărfii, sau prin montarea unui paravan de
protec ție în cazul în care aceste spa ții sunt comune.
În func ție de dimensiune, am putea împăr ți camioanele în următoarele
categorii:
-Camion ușor
În categoria camioanelor ușoare putem include așa zisele camionete, care au
masa maximă autorizată de până la 3,5 tone. Putem include aici:
-camioneta
-furgoneta
-Camion mediu : au masa maxima autorizata pana la 20 de tone
-Camion cu gabarit depășit (peste 20 tone)

Camionetă
 Camioneta este un autovehicul cu motor de dimensiuni mici cu caroserie
deschisă sau cu platformă, cu o ușă oblon în spate, folosit pentru transportul de
materiale.
În America de Nord, acest gen de mașini este foarte popular și sunt
cunoscute sub denumirea de pick-up.
Este formată din:
-cabină - separată de zona de încărcare
-platforma sau compartimentul de încărcare din spate
Designul camionetelor este foarte variat iar stilul și dimensiunile par să se fi
adoptat un specific na țional. De exemplu, în America de Nord, camionetele pot fi
masive (vehicule grele, adeseori cu motoare V8 sau cu motoare cu sase cilindri),
medii și compacte (echipate cu motoare cu 4 cilindri în linie).
În Australia și Noua Zeelandă camionetele sunt cunoscute sub numele de ute sau
utility (de la termenul englezesc pentru util) Tot în Australia întâlnim o variantă
interesantă de camioneta, populară în anii 1970, numită panel van sau panelvan.
Varianta românească, "Dacia papuc" cum a fost botezată în popor, este prezentată
pe larg aici: Dacia Pick-Up.