Tema 1.

Destinatia aparatelor de bord

1.1. Functionarea si structura sa Aparatele de bord sunt destinate masurarii, conversiei, transmiterii la distanta si afisarii marimilor ce caracterizeaza evolutia aeronavei si agregatelor de bord. x - marimea de intrare y - marimea de iesire - semnale parazite - parametrii mediului ambiant care influenteaza functionarea aparatelor de bord ES - elementul sensibil - converteste o marime de natura mecanica in alta marime de aceiasi natura (ex: elemente sensibile elastice: membrane, capsule, tuburi Bourdon) T - traductori - asigura caonversia unei marimi de orice natura intr-o marime adaptabila masurarii SM - scheme de masurare- asigura legatura dintre toate componentele aparatului. Pot fi deschise (metode de masurare prin derivatie sau metode de masurare prin comparatie) sauu inchise

1.2. Clasificare aparatelor de bord Criterii de clasificare a) DUPA DESTINATIE SE IMPART IN 4 GRUPE I. Aparate si transmitatoare pentru pilotaj si navigatie - coordonate unghiulare - unghi de inclinare () si unghiul de tangaj/ruliu (/) se masoara cu giroorizontul sau giroverticala - unghiul de cap () se masoara cu girodirectionalul - viteze unghiulare (x/ y / z) se masoara cu giroscoapele de viteza - acceleratii unghiulare (x /y/z)se masoara cu accelerometre unghiulare - capul aeronavei (, capul adevarat, capul magnetic, capul compas) se masoara cu compasul de aviatie - unghiul definit fata de vectorul viteza - indicator de unghi de incidenta - indicator de unghi de glisare - coordonatele centrului de masa a aeronavei - altitudine (H) - altimetru - coordonate geografice (,), Y - distanta parcursa, X() - abaterea laterala se masoara cu navigatorul - viteze liniare - V viteza adevarata se masoara cu ajutorul vitezometrului aerodinamic - Vi viteza indicate se masoara cu ajutorul vitezometrului aerodinamic - W viteza de drum se masoara cu ajutorul sistemului Doppler - viteza vertical se masoara cu ajutorul variometrului - acceleratii liniare (ax/ay/az) se masoara cu accelerometre liniare

- suprasarcini (nx/ny/nz) se masoara cu indicataorele de suprasarcina - pozitia in raport cu tinta (azimut, inaltare) II. Aparate si transmitatoare pentru controlul functionarii motoarelor si a celorlalte agregate de bord - presiunea in motor se masoara cu manometre - presiunea in combustibil (pc) - presiunea in ulei (pi) - presiunea aerului din compressor - presiunea hidraulica (ph) - presiunea pneumatica - presiunea in instalatia de oxigen - turatia motorului (N) se masoara cu tahometre - temperatura se masoara cu ajutorul termocuplurilor, termometrelor sau termorezistentelor - temperatura in motor - temperatura in ulei - temperatura aerului - temperatura in camerele de ardere - coeficientul de compresie () - debitul de combustibil se masoara cu ajutorul debitmetrelor - cantitatea de combustibil (G, V) se masoara cu ajutorul litrometrelor III. Aparate cu destinatie medical-biologica sunt experimentale IV. Aparate pentru masurarea parametrilor mediului ambiant si parametrii care influenteaza functionarea aparatelor de bord - variatia temperaturii - acceleratiile datorate variatie vitezei - acceleratii liniare de vibratii - acceleratii unghiulare de rotatie - acceleratii unghiuilare de vibratie - campuri electrice si campuri magnetice care masoara ecranarea - radiatii radioactive b) DUPA NATURA SEMNALELOR DE IESIRE - Aparate cu semnale de iesire care se adreseaza organului vizual (ac, spot, dislay, macheta) - Aparate care se adreseaza organului auditiv - emit semnale sonore, sau voce - Aparate a caror semnale se adreseaza organelor de palpare (mansa) - Transmitatoare - cu semnal de iesire electric - cu semnal de iesire pneumatic sau hidraulic - cu semnal de iesire mecanic - cu semnal de iesire optic - cu semnal de iesire c) DUPA AFISAREA INFORMATIEI - Aparate de bord cu afisare analogica (indicatoare cu cadran circulara sau dreptunghiular) - Aparate care afiseaza imagini grafice sugestive (giroorizont, aparatele directoare de zbor) - Aparate care semnalizeaza cand se depaseste un anumit parametru (suprasarcina, coborare periculoasa, apropierea de un obstacol, apropierea de sol) - Aparate cu afisare numerica - Aparate cu afisare mixta (indicatoare combinate si indicatoare integrate) d) DUPA DISTANTA LA CARE SE TRANSMITE INFORMATIA - Aparate la care semnalul se afiseaza la locul de masurare - Aparate cu transmitere la distanta a indicatiilor (telemasurare)

e) DUPA CONSTRUCTIE - mecanice - electrice - electronice - complexe 1.3. Principii de prezentare a informatiilor in cabina echipajului Indicatoare care transmit informatia pilotului sunt dispuse pe panouri dintre care unul frontal numit tablou de bord In organizarea cabinei se tine cont de principiile ergonomice Modelul informational de bord intruneste doua aspecte senzorial si motric senzorial Plasarea indicatoarelor trebuie facuta in asa fel incat timpul citirii informatiiei sa fie adecvat Parametrii importanti sa fie afisati in centrul tabloului de bord Majoritatea avioanelor - patru dintre instalatiile de baza sunt afisate in schema T (giroorizont dispus in centru, vitezometru in stanga, altimetru in dreapta si compasul sub giroorizont) Se folosesc aparate combinate si integrate care afiseaza parametrii ce se gasesc in interdependenta sau aparate care redau modelul informational 1.4. Conditiile de functionare ale aparatelor de bord In timpul exploatarii aparatele de bord sunt supuse unor factori climatici si mecanici care au repercursiuni asupra preciziei si fiabilitatii lor, si care trebuiesc luate in calcul in proiectare. a) atmosfera si proprietatile ei - variatia cu inaltimea a parametrilor : presiunea, temperatura si umiditatea b) actiunile mecanice - acceleratiile unghiulare si acceleratiile liniare produse de miscarile de rotatie si translatie ale aeronavei si de vibratiile datorita deformatiilor elastic 1.5. Definirea atmosferei standard Datorita inconstantei in timp si in spatiu a parametrilor atmosferei (presiune, temperatura, umiditate, densitate) a fost propusa o atmosfera conventionala, numita atmosfera standard, la care se raporteaza toate datele obtinute in diferite domenii de activitate Atmosfera standard este definita de urmatoarele caracteristici : - compozitie omogena cu inaltimea - aerul este perfect uscat (umiditate 0) - la nivelul mijlociu al marilor si oceanelor T0=15C (288K) - temperatura variaza liniar cu inaltimea pana la H<11km (T=T0-H) ( - gradientul de temperatura = 6,5 grade/km) - presiunea la nivelul marii =760mm col Hg (1,0132 kgf/cm2 sau daN = 1 atm) - densitatea la nivelul marii este 1,225kg/m3 - viteza sunetului la nivelul marii a=340,24m/s=1225km/h Aparate de bord pentru aeronave - Ioan Aaron