Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CAPITOLUL I.Argumentul CAPITOLUL II.Gaze de eapament II.1.Compoziia gazelor de eapament II.2.Concentraia limit admis CAPITOLUL III.Efecte negative III.1.Poluarea mediului III.2.Distrugerea stratului de ozon III.3.Punerea n pericol a sntaii populaiei III.4.Intensificarea efectului de ser CAPITOLUL IV.Metode de prevenire i/sau ameliorare CAPITOLUL V.Legea Proteciei Mediului CAPITOLUL VI.Anexe CAPITOLUL VII.Bibliografie 2 3 3 4 5 5 7 8 9 11 16 19 20
ARGUMENT
n rile dezvoltate poluarea mediului ambiant a atins limite nspimnttoare. n legtura cu faptul c substanele toxie migreaz prin aer dintr-o ar n alta i chiar de pe un continent pe altul, se atest poluri ireversibile a apelor, aerului i solului, care nu au numai un caracter local. Din an n an cresc cheltuielile investite pentru combaterea consecinelor impactului ecologic. Rolul principal n poluarea atmosferei il au emisiile provenite din traficul rutier, termocentrale i intreprinderi. n majoritatea rilor dezvoltate aportul la coninutul total de poluani atmosferici constituie n sfera transpotului auto cca 60%, n industrie 17%, n industria energetic 14%, la arderea deeurilor 9%. n oraele mari automobilele sunt principala surs de poluare cu monoxid de carbon, hidrocarburi, oxizi de azot, aldehide, funingine i un ir de substane alergene. Poluarea aerului exercit o aciune negativ asupra sntii omului,auznd boli ale cilor respiratorii(faringita, pneumonia, bronita, tuberculoza).Florurile,compuii de plub,oxizi de azot, sulful,carbonul, hidrocarburile policiclice cancerigene etc, influeneaz consierabil sntatea omului.n oraele cu numr mare de automobile s-a observat creterea sesizabil a numrului de mbolnviri de cancer. Colapsul global al mediului nconjurtor este inevitabil. Statele dezvoltate ar trebui s lucreze alturi de statele n curs de dezvoltare pentru a se asigura faptul c economiile acestor ri nu contribuie la accentuarea problemelor legate de poluare. Strategiile de conservare a mediului ar trebui s fie acceptate pe scara mondial, i oamenii ar trebui s nceap s se gndeasc la reducerea considerabil a consumului energetic fr a se sacrifica ns confortul. Cu alte cuvinte, avnd la dispoziie tehnologia actual, distrugerea global a mediului nconjurtor ar putea fi stopat.
II.Gaze de eapament
n momentul procesului de combustie, substanele gazoase, lichide i solide sunt eliberate n atmosfera de furnale. n funcie de nalimea furnalelor i de condiiile atmosferice, gazele de eapament provenind din focare i din circulaie se propag local sau la distane medii.Substanele provenind de la uzine se propag n funcie de modul n care sunt transportate, pe distane mari. Echilibrul natural al gazelor atmosferice care s-au meninut timp de milioane de ani, este ameninat acum de activitatea omului. Aceste pericole ar fi efectul smog-ul oraelor, ploile acide, subierea stratului de ozon, poluarea aerului, efectul de ser i nclzirea global. Activitile umane produc o mare poluare, zilnic. Gazele de eapament emanate de 700 de milioane de maini n ntreaga lume, mpreun cu fumul i gazele industriale, aduc n atmosfer diferii ageni poluani. Stratul gros de ageni poluani eliberai de un ora mare poate crea o cea sufocant, mai ales cnd nu exist vnturi care s mprtie poluanii. Gazele acide care ies din courile fabricilor i din autovehicule se amestec cu precipitaiile, rezultnd ploi acide care distrug cldiri i pduri i omoar petii. Unii ageni poluani ajung n stratosfer, distrugnd ozonul natural care protejeaz animalele i plantele mpotriva razelor nocive ultraviolete ale Soarelui.
II.1.Compoziie
Motorina fiind constituit n majoritate din hidrocarburi, n procesul de ardere MAI se formeaz bioxid de arbon(CO2) i apa(H2O).La arderea unui litru de motorin se obin 0,9 litri de ap,care se elimin sub form de aburi. n gazele de eapament se formeaz compui toxici precum: a) CO - monoxidul de carbon; b) CHx - hidrocarburi; c) SO - dioxidul de sulf; d) Nox - oxizii de azot. Monoxidul de carbon care se elimin la funionarea motorului n regim staionar sau la ambalarea acestuia. Coninutul de CO este mai mare n cadrul amestecurilor srace sau n cazul reglrii incorecte a aprinderii; n cazul repartiiei uniforme a amestecului n camera de ardere cantitatea acestuia este mai mic.Monoxidul de carbon este toxic,dar n condiii atmosferice se leag repede cu oxigenul atmosferic i formeaz CO 2.CHx i oxizii toxici emii n atmosfer particip la aa-numitul efect de ser. Aditivii din combustibili sedimenteaz pe suprafaa solului,ca apoi ,cu hran,s se depoziteze n organism. Hidrocarburile care se formeaz la arderea incomplet,atunci cnd frontul de ardere este suprimat n unele sectoare ale camerei de ardere a motorului rece. Un amestec srac sau prea bogat mresc emisiile de hidrocarburi. Cantitatea de CHx este determinat de construcia motorului i din
3
timpul exploatrii automobilului se schimb nesemnificativ. Adaosul de antidetonant cu care combustibilul este aditivat este eliminat cu gazele de eapament n cantitate de cca 75%. Dioxidul de sulf se formeaz doar n camerele de ardere ale motoarelor Diesel. n lipsa catalizatorului,la funcionarea motoarelor n regim staionar,coninutul de CO n gazele de eapament nu trebuie s depeasc 5%. La micorarea accelerat a automobilului,n regim de ambalare imediat a motorului,are loc amplificarea emisiilor de CO de 1,6-2,1 ori, iar a celor de CHx de 1,5-2,0 ori.
expunere la smog, mai ales cnd procesul de inversie termic realizeaz un plafon de smog deasupra oraului. Smogul fotochimic este o cea toxic produs prin interacia chimic ntre emisiile poluante i radiaiile solare. Cel mai ntlnit produs al acestei reacii este ozonul. n timpul orelor de vrf n zonele urbane concentraia atmosferic de oxizi de azot i hidrocarburi crete rapid pe msur ce aceste substane sunt emise de automobile sau de alte vehicule. n acelai timp cantitatea de dioxid de azot din atmosfer scade datorit faptului c lumina solar cauzeaz descompunerea acestuia n oxid de azot i atomi de oxigen. Atomii de oxigen combinai cu oxigenul molecular formeaz ozonul. Hidrocarburile se oxideaz prin reacia cu O2, i reacioneaz cu oxidul de azot pentru a produce dioxidul de azot. Pe msur ce se apropie mijlocul zilei, concentraia de ozon devine maxim, cuplat cu un minimum de oxid de azot. Aceasta combinaie produce un nor toxic de culoare galbuie cunoscut drept smog fotochimic. Smogul apare adesea n zonele oraelor de coast i este o adevarat problem a polurii aerului n mari orae precum Atena, Los Angeles, Tokyo. Tokyo este capitala i cel mai mare ora al Japoniei, precum i unul dintre cele mai populate orae ale lumii, dup statisticile din anul 1993, metropola nsumnd 11 631 901 de persoane. Oraul este centrul cultural, economic i industrial al Japoniei. Industria este concentrat n zona Golfului Tokyo, extinzndu-se spre Yokohama, producnd aproape o cincime din totalul de produse economice, acestea cuprinznd: industria grea (cu mai mult de dou treimi din total), i industria uoar, care este foarte diversificat: produse alimentare, textile, produse electronice i optice, maini, chimicale, etc. Aceast vast dezvoltare economic implic i un grad ridicat al poluarii, datorat emanrii de substane nocive n atmosfer n urma proceselor de producie. De asemenea, numrul mare de autovehicule contribuie la creterea cantitii de noxe din atmosfer. Pentru a se reduce gradul de poluare, autoritile locale ncurajeaz folosirea transportului n comun, cum sunt metrourile i trenurile de mare vitez, care fac legatura dintre diferitele pari ale oraului. De asemenea, se recurge la modernizarea sistemului de osele pentru a se evita aglomerrile i blocajele rutiere. Totui mai sunt prezente probleme n traficul rutier n anumite zone ale metropolei. Gazul carbonic(CO2) , numit tiinific dioxid de carbon, este cel mai important din ciclul carbonului este inofensiv i aduce clorul pentru fotosintez. CO2, sub form de vapori de ap, las s treac undele scurte ale radiaiei solare n atmosfer i absoarbe undele lungi ale radiaiilor Pmntului, ceea ce provoac o renclzire a aerului, efectul de ser. Pe Venus, ntr-o atmosfer foarte bogat n CO2, temperatura atinge 470 C. Bioxidul de carbon ntalnit n atmosfer n proporie de 0,03% nu produce tulburri manifestate dect n situaiile n care este mpiedicat trecerea gazului din sngele venos n alveola pulmonar i eliminarea lui prin aerul expirat. De fapt fenomenele toxice apar n momentul n care presiunea parial a CO2 din aer crete att de mult nct mpiedic eliminarea acestui catabolit. Iniial apare o cretere a CO2 din snge (hipercapnie) mai puin datorit ptrunderii lui din aerul exterior, ct datorit autointoxicrii organismului. Pe msur ce crete concentraia n aerul atmosferic, intervine i solubilizarea lui n plasma sanguin datorit presiunii pariale crescute; la autointoxicare se asociaz intoxicaia exogen. Primele tulburri apar n jurul concentraiei de 3% manifestat prin tulburri respiratorii (accelerarea respiraiei), apare apoi cianoza, urmat de tulburri respiratorii i circulatorii nsoite de fenomene legate de dezechilibrul acido-bazic.
Monoxidul de carbon(CO) este un gaz foarte periculos, ce are o pondere din ce n ce mai mare printre poluanii devastatori. Toate materiile primare energetice folosite pentru combustie conin carbon sub form de combinaii chimice, care se oxideaz, transformndu-se n gaz carbonic (CO2) sau n oxid de carbon (CO) dac combustia este incomplet. Monoxidul de carbon se formeaz n mod natural n metabolismul microorganismelor i n cel al anumitor plante; este un compus al gazului natural. El se rspandete n atmosfer sau se formeaz n stratosfer sub efectul razelor UV. Monixidul de carbon este produs n lan de decompoziie troposferic a metanului prin intermediul radicalului OH. O cantitate echivalent de CO se formeaz prin aciunea omului n momentul combustiei carbonului i hidrocarburilor. 67% din CO provine de la vehicule, combustia nefiind complet dect dac motoarele merg n plin vitez. Anumite plante cu flori, precum morcovul, pot fixa CO. Mari cantiti sunt fixate n sol i sunt degradate de microorganisme. Cantitile reziduale se ridic n straturile mai nalte ale atmosferei. Monoxidul de carbon este un gaz toxic pentru oameni i animale. El ptrunde n organism prin plamni i blocheaz fixarea oxigenului prin atomul central de Fe al hemoglobinei (HbCO): puterea sa de fixare este de 240 de ori mai important dect cel al oxigenului. Nivelul de otrvire depinde de saturaia sanguin, de cantitatea de CO din aer i volumul respirat. Dioxidul de sulf (SO2), produs n principal de arderea crbunelui dar prezent i n emisiile motoarelor diesel, se combin cu apa din atmosfer i provoac ploile acide care distrug vegetaia i cldirile. Azotul - compuii azotului contribuie constant la poluarea atmosferei, bioxidul de azot NO 2 este unul din cei mai periculoi poluani. Sursa principal a acestui gaz o reprezint motoarele cu ardere intern, n special a automobilelor. NO2 se formeaz la temperatur ridicat din evile de eapament. Cantiti importante de NO2 dau natere i la arderea crbunilor. n afar de faptul c NO2 este toxic ca atare la anumite concentraii, el contribuie nemijlocit la formarea smogului - fotochimic, un produs complex alctuit din diveri compui chimici i avnd ca substrat fizic particule de aerosoli (suspensii solide sau lichide din atmosfer). Sub influena razelor solare mai ales ultraviolete (UV) ntre aceti compui se produc reacii secundare i teriare din care iau natere alte substane, ca ozon, PAN, acroleina, formaldehida, peroxiacetilnitrai, etc. Dintre acestea PAN i ozonul au efecte toxice deosebit de puternice. Bioxidul de azot sub aciunea razelor UV reacioneaz i d oxid de azot i oxigen atomic. O parte din acesta se combin cu oxidul de azot regenernd NO2, proces ce duce la meninerea NO2 n atmosfer. Alt parte a oxigenului atomic se combin cu O2 i d ozonul, foarte reactiv i puternic oxidant. Ozonul reacioneaz cu resturile de hidrocarburi care apoi se combin cu PAN. PAN are puternice efecte toxice asupra plantelor, chiar la concentraii mici producnd necroze ale esuturilor frunzelor, inhib fotosinteza.
7
drastice, pn la interzicerea folosirii freonului i a altor ageni. Msurile ntreprinse au permis ncetinirea ritmului de progresare a gurilor de ozon, dar nu au oprit definitiv procesul.
III.3.Ploile acide
Ploaia acid este un tip de poluare atmosferic, format cnd oxizii de sulf i cei de azot se combin cu vaporii de ap din atmosfer, rezultnd acizi sulfurici i acizi azotici, care pot fi transportai la distane mari de locul originar producerii, i care pot precipita sub form de ploaie. Ploaia acid este n prezent un important subiect de controvers datorit aciunii sale pe areale largi i posibilitii de a se rspndi i n alte zone dect cele iniiale formrii. ntre interaciunile sale duntoare se numr: erodarea structurilor, distrugerea culturilor agricole i a plantaiilor forestiere, ameninarea speciilor de animale terestre dar i acvatice, deoarece puine specii pot rezista unor astfel de condiii, deci n general distrugerea ecosistemelor. Problema polurii acide i are nceputurile n timpul Revoluiei Industriale, i efectele acesteia continu s creasc din ce n ce mai mult. Severitatea efectelor polurii acide a fost de mult recunoscut pe plan local, exemplificat fiind de smog-urile acide din zonele puternic industrializate, dar problema s-a ridicat i n plan global. Oricum, efectele distructive pe areale n continu cretere a ploii acide au crescut mai mult n ultimele decenii. Zona care a primit o atenie deosebit din punct de vedere al studierii sale, o reprezint Europa nord-vestic. n 1984, de exemplu, raporturi privind mediul ambiant indic faptul c aproape o jumtate din masa forestier a Pdurii Negre din Germania, a fost afectat de ploi acide. Nord-estul Statelor Unite i estul Canadei au fost de asemenea afectate n special de aceast form de poluare. Emisiile industriale au fost nvinuite ca fiind cauza major a formrii ploii acide. Datorit faptului c reaciile chimice ce decurg n cadrul formrii ploii acide sunt complexe i nc puin nelese, industriile au tendina s ia msuri mpotriva ridicrii gradului de poluare a acestora, i de asemenea s-a ncercat strngerea fondurilor necesare studiilor fenomenului, fonduri pe care guvernele statelor n cauz i-au asumat rspunderea s le suporte. Astfel de studii eliberate de guvernul Statelor Unite n anii 80, implic industria ca fiind principala surs poluant ce ajut la formarea ploii acide n estul Statelor Unite i Canada. n 1988 o parte a Naiunilor Unite, Statele Unite ale Americii i alte 24 de naiuni au ratificat un protocol ce oblig stoparea ratei de emisie n atmosfer a oxizilor de azot, la nivelul celei din 1987. Amendamentele din 1990 la Actul privind reducerea polurii atmosferice, act ce a fost semnat nc din 1967, pun n vigoare reguli stricte n vederea reducerii emisiilor de dioxid de sulf din cadrul uzinelor energetice, n jurul a 10 milioane de tone pe an pn pe data de 1 Ianuarie,2000. Aceast cifr reprezint aproape jumtate din totalul emisiilor din anul 1990. Studii publicate n 1996 sugereaz faptul c pdurile i solul forestier sunt cu mult mai afectate de ploaia acid dect se credea prin anii 80, i redresarea efectelor este foarte lent. n lumina acestor informaii, muli cercettori cred c amendamentele din 1990 n vederea reducerii polurii i a purificrii aerului, nu vor fi suficiente pentru a proteja lacurile i solurile forestiere de viitoarele ploi acide.
compuii de plumb,oxizii de azot, sulful, carbonul, hidrocarburile policiclice cancerigene etc.influeneaz considerabil sntatea omului. n oraele cu numr mare de automobile s-a observat creterea sesizabil a numrului de mbolnviri de cancer. n cursul unui act respirator, omul n repaus trece prin plmni o cantitate de 500 cm 3 de aer, volum care crete mult n cazul efecturii unui efort fizic, fiind direct proporional cu acest efort. n 24 ore n mediu omul respir circa 15-25 m3 de aer. Lund comparativ cu consumul de alimente i ap, n timp de 24 ore, omul inhaleaz n medie 15 kg de aer n timp ce consumul de ap nu depaete de obicei 2,5 kg, iar cel de alimente 1,5 kg. Rezult din aceste date importana pentru sntate a compoziiei aerului atmosferic, la care se adaug i faptul c bariera pulmonar reine numai n mica msur substanele ptrunse pn la nivelul alveolei, odat cu aerul inspirat. Din punct de vedere al igienei, aerul influeneaz sntatea att prin compoziia sa chimic, ct i prin proprietile sale fizice (temperatur, umiditate, cureni de aer, radiaii, presiune). n ceea ce privete compoziia chimic distingem influena exercitat asupra sntii de variaii n concentraia componenilor normali, ct i aciunea pe care o exercit prezena n aer a unor compui strini. Efectele directe sunt reprezentate de modificrile care apar n starea de sntate a populaiei ca urmare a expunerii la ageni poluani. Aceste modificri se pot traduce n ordinea gravitaiei prin: creterea mortalitii, creterea morbiditii, apariia unor simptome sau modificri fizio-patologice, apariia unor modificri fiziologice directe i/sau ncrcarea organismului cu agentul sau agenii poluani. Efectele de lung durat sunt caracterizate prin apariia unor fenomene patologice n urma expunerii prelungite la poluanii atmosferici. Aceste efecte pot fi rezultatul acumulrii poluanilor n organism, n situaia poluanilor cumulativi (Pb, F etc.), pn cnd ncrcarea atinge pragul toxic. De asemenea modificrile patologice pot fi determinate de impactul repetat al agentului nociv asupra anumitor organe sau sisteme. Efectele de lung durat apar dup intervale lungi de timp de expunere care pot fi de ani sau chiar de zeci de ani. Manifestrile patologice pot mbrca aspecte specifice poluanilor (intoxicaii cronice, fenomene algerice, efecte carcinogene, mutagene i teratogene) sau pot fi caracterizate prin apariia unor mbolnviri cu etimologie multipl, n care poluanii s reprezinte unul dintre agenii etimologici determinani sau agravani (boli respiratorii acute i cronice, anemii etc.). Poluanii iritani realizeaz efecte iritative asupra mucoasei oculare i ndeosebi asupra aparatului respirator. n aceast grup intr pulberile netoxice, precum i o suma de gaze i vapori ca bioxidul de sulf, bioxidul de azot, ozonul i substanele oxidante, clorul, amoniacul etc. Poluarea iritant constitue cea mai rspndit dintre tipurile de poluare, rezultnd n primul rnd din procesele de ardere a combustibilului, dar i de celelalte surse de poluri. Poluanii fibrozani produc modificri fibroase la nivelul aparatului respirator. Printre cei mai rspndii sunt bioxidul de siliciu, azbestul, i oxizii de fier, la care se adaug compuii de cobalt, bariu etc. Sunt mult mai agresivi n mediul industrial unde determin mbolnviri specifice care sunt excepionale n condiii de poluare a aerului. Totui poluarea intens cu pulberi poate duce la modificri fibroase pulmonare. Poluanii alergenici din atmosfer sunt cunoscui de mult vreme. ndeosebi este cazul poluanilor naturali (polen, fungi, insecte) precum i a prafului din cas, responsabili de un numr
10
foarte mare de alergii respiratorii sau cutanate. Pe lng acestea se adaug poluanii provenii din surse artificiale n special industriale care pot emite n atmosfer o sum de alergeni complei sau incomplei. Pe primul loc din acest punct de vedere, se gsete industria chimic (industria maselor plastice, industria farmaceutic, fabricile de insecticide etc.). Sunt semnalate i situaii cu apariia unor fenomene alergice n mas, ca cel de la New Orleans din 1958 n care alergenul a fost identificat n praful provenit de la deeuri industriale depuse n holde. Poluani cancerigeni. Exist foarte mari dificulti n estimarea rolului poluanilor atmosferici ca factori etiologici ai cancerului. Totui creterea frecvenei cancerului ndeosebi n mediul urban, a impus luarea n considerare i a poluanilor atmosferici ca ageni cauzali posibili, cu att mai mult cu ct n zonele poluate au fost identificate n aer substane cert carcinogene. Putem clasifica substanele cancerigene prezente n aer n substane organice i substane anorganice. Dintre poluanii organici cancerigeni din aer, cei mai rspndii sunt hidrocarburile policiclice aromatice ca enzopiren, benzontracen, benzofluoranten etc. Cel mai rspndit este benzoopirenul, provenind din procese de combustie att fixe ct i mobile. Ia natere n timpul arderii, se volatilizeaz la temperatur ridicat i condenseaz rapid pe elementele n suspensie. Substana cancerigen este cunoscut de mult vreme, iar prezena n aer indic un risc crescut de cancer pulmonar. Efecte cancerigene se atribuie i insecticidelor organoclorurate precum i unor monomeri folosii la fabricarea maselor practice. Mai sunt ncriminai ca ageni cancerigeni dibenzacridina, epoxizii, precum i nitrosaminele n aer putnd fi prezeni precursorii acestora (nitriii i aminele secundare). Dintre poluanii cancerigeni anorganici menionm azbestul, arsenul, cromul, cobaltul, beriliul, nichelul i seleniul. Mai frecvent ntlnit n mediul industrial, prezena lor n aer a fost semnalat i n zonele din apropierea industriilor. Un aspect deosebit l prezint azbestul, mai periculos dect se presupunea cu civa ani n urm i a crui prezen a fost demonstrat att n atmosfera urban ct i n plmni (corpi azbestizici pulmonari) unui procent apreciabil din populaia urban neexpus profesional. CO este un gaz toxic pentru oameni i animale. El ptrunde n organism prin plmni i blocheaz fixarea oxigenului prin atomul central de Fe al hemoglobinei (HbCO): puterea sa de fixare este de 240 de ori mai important dect cea al oxigenului. Nivelul de otrvire depinde de saturaia sanguin, de cantitatea de CO din aer i volumul respirat.
Produsele concentrate poluante sunt reduse chimic de amestecurile moleculare din atmosfer, ce depind de condiiile atmosferice, ca de exemplu temperatura, viteza vntului i micrile sistemelor depresionare care interacioneaz cu topografia local, modelnd munii i vile. n mod normal, temperatura descrete odat cu creterea altitudinii. Dar cnd o ptur atmosferic de aer rece se poziioneaz sub o ptur de aer mai cald, producndu-se o inversiune termic, amestecurile chimice atmosferice ntre componentele atmosferice i poluani sunt ncetinite, la fel ca i procesele reductoare, iar poluanii se pot acumula la altitudini joase, aproape
11
de nivelul solului. Aceste inversiuni termice pot surveni sub un front atmosferic staionar de presiune ridicat cuplat cu viteze sczute ale vntului. Perioade de numai trei zile cu astfel de condiii pot duce la apariia unor concentraii periculoase de materiale poluante, n arealele n care exist un grad ridicat de poluare i, n condiii severe pot rezulta maladii sau chiar moartea.. Severe cazuri de poluare n Londra au luat ntre 3500 i 4000 de viei n 1952 i alte 700 n 1962. Degajri de izocianat de metil n aer n timpul unei inversiuni termice a cauzat dezastrul din India, din Decembrie 1984, cnd s-au produs peste 3300 de decese i alte 20.000 de mbolnviri. Cei mai expui pericolului unei mbolnviri din cauza polurii sunt cei foarte tineri, btrnii, fumtorii, cei care muncesc ntr-un mediu n care sunt expui direct la materialele poluante, i mai ales persoanele cu afeciuni cardiace sau pulmonare. Alte efecte negative ale polurii sunt deteriorarea culturilor agricole i chiar mbolnvirea animalelor. Primele efecte vizibile ale polurii sunt cele estetice care nu sunt neaprat periculoase i care includ scderea vizibilitii datorit acumulrilor de particule pe praf aflate n suspensie n aer, mirosul urt produs de hidrogenul sulforos emanat din fabricile de celuloz i hartie etc.
12
Catalizatorul cu trei ci Catalizatorul cu trei ci este o component a sistemului de curare a gazelor de eapament att pentru motoarele cu injecie n galeria dse admisie, ct i pentru cele cu injecie direct. Rol: catalizatorul cu trei ci are sarcina de a transforma trei componente de noxe rezultate n urma arderii amestecului aer-combustibil: HC(hidrocarburi), CO(monoxid de carbon) i NOx(oxizi de azot). Rezult elemente netoxice: H2O)vapori de ap), CO2(dioxid de carbon) i N2(azot). Mod de funcionare Convertirea noxelor are loc n dou faze: monoxidul de carbon i hidrocarburile sunt transformate prin oxidare, oxigenul necesar oxidrii fiind extras ca oxigen rezidual, datorit arderii incomplete, sau din oxizii de axot, care sunt astfel totodat redui. Concentraiile noxelor n gazele de eapament brute depind de coeficientul de aer (fig.2). Rata de convertire pentru hidrocarburi (HC) i pentru monoxizii de carbon crete continuu odat cu creterea coeficientului de aer(fig.2b). Astfel, pentru = 1,procentul acestor componente de noxe este foarte mic. Cu un coeficient de aer mai mare( > 1), concentraia acestor noxe rmne la acest nivel sczut. Convertirea oxizilor de azot (NOx) este bun n regimul de funcionare cu amestec bogat( < 1). Cea mai mic concentraie de NOx este atins n regimul de funcionare stoichiometric( = 1). ns chiar i o cretere mic a procentului de oxigen n gazele de eapament prin funcionarea cu < 1 mpiedic reducerea oxizilor de azot,permitnd creterea continua a concentraiei. Fig.1 Noxele n gazele de eapament-zona de reglare lambda(fereastr catalizator)
14
c) Linie caracteristic de tensiune a sondei lambda n doua puncte Pentru ca rata de convertire a catalizatorului cu trei ci s fie ct mai mare, pentru toate componentele de noxe, acestea (noxele) trebuie s se afle ntr-un echilibru chimic. Acest lucru necesit o compoziie a amestecului n raport stoichiometric cu = 1.0. Zona de reglare lombda, n care raportul aer-combustibil are valoarea "1", este foarte mic. Formarea amestecului trebuie urmrit ntr-un circuit de reglare lambda. Fig.2 Traseu gaze de eapament cu un catalizator, cu trei ci i sonde lambda,montat n apropierea motorului
1.Motor; 2. Sonda lambda naintea catalizatorului (sonda n doua puncte sau sonda lambda cu banda larga, n functie de sistem;
15
3. Catalizator cu trei cai; 4. Sonda lambda n doua puncte n spatele catalizatorului (doar pentru sisteme cu reglare lambda cu doua sonde).
Cele mai sensibile strategii de control ale polurii atmosferice implic metode ce reduc, colecteaz, capteaz sau rein poluanii inainte ca ei s intre n atmosfer. Din punct de vedere ecologic, reducnd emisiile poluante cu o mrire a randamentului energetic i prin msuri de conservare, precum arderea de mai puin combustibil este strategia preferat. Influennd oamenii s foloseasc transportul n comun n locul autovehiculelor personale ajut de asemenea la mbuntirea calitii aerului urban. Potenialii poluani pot exista n materialele ce intr n procese chimice sau n procese de combustie (ca de exemplu plumbul din benzin). Metode de controlare a polurii atmosferice includ i ndeprtarea materialelor poluante direct din produsul brut, nainte ca acesta s fie folosit, sau imediat dupa ce s-a format, dar i alterarea proceselor chimice ce duc l-a obinerea produsului finit, astfel nct produii poluani s nu se formeze sau s se formeze la nivele sczute. Reducerea emisiilor de gaze din arderea combustibililor folosii de ctre automobile este posibil i prin realizarea unei combustii ct mai complete a carburantului sau prin recircularea gazelor provenite de la rezervor, carburator i motor, dar i prin descompunerea gazelor n elemente puin poluante cu ajutorul proceselor catalitice. Poluanii industriali pot fi la randul lor captai n filtre, precipitatori electrostatici.
Actiuni guvernamentale
Diferite ri au impus standarde n legislaie cu privire la nivelele de concentraie ce se cred a fi suficient de sczute pentru a proteja sntatea public. Standardele privind sursele de emisie au de asemenea specificate limitele de emisie a substanelor poluante n atmosfer astfel nct standardele de calitate ale aerului s fie atinse. Cu toate acestea ns, natura problemei necesit implementarea tratatelor internaionale ale mediului, i pn n acest moment 49 de ri au aprobat n Martie 1985 convenia Natiunilor Unite cu privire la stratul de ozon. Protocolul de la Montreal, aa cum a fost numita aceast convenie renegociat n 1990 apela la ndeprtarea anumitor clorocarburi i fluorocarburi pn la sfaritul secolului i asigura ajutor n vederea dezvoltrii rilor n realizarea acestor tranziii. n plus, mai multe tratate internaionale au fost semnate n scopul reducerii incidenei ploii acide. n Statele Unite, Actul Aerului Curat din 1967, aa cum a fost amendat n 1970, 1977 i 1990 este baza legal a controlrii polurii atmosferice. Agenia de Protecie a Mediului are ca responsabilitate primar ndeplinirea cererilor acestui act, care specific s se stabileasc standarde privind calitatea aerului n cazul diferitelor substane. Actul a fost de asemenea destinat prevenirii deteriorrii calitii aerului n arealele unde aerul este n prezent mai curat dect impun standardele. Amendamentele din 1990 identific ozonul, monoxidul de carbon, ploaia acid i noxele atmosferice ca fiind cele mai grave probleme ale polurii aerului.
16
17
Protectia atmosferei
Art. 41. Prin protecia atmosferei se urmrete prevenirea, limitarea deteriorrii i ameliorarea calitii acesteia pentru a evita manifestarea unor efecte negative asupra mediului, sntii umane i a bunurilor materiale. Art. 42. Autoritatea central pentru protecia mediului promoveaz politicile regionale i globale, fundamentnd principiile i aciunile specifice, att la nivel naional, ct i local, privind protecia atmosferei. Politica naional de protecie a atmosferei const n principal din urmatoarele: a) introducerea de tehnici i tehnologii adecvate pentru reinerea poluanilor la surs; b) gestionarea resursei de aer, n sensul reducerii emisiilor de poluani pn la realizarea celor mai sczute niveluri i care s nu depeasc capacitatea de regenerare a atmosferei; c) gestionarea resursei de aer, n sensul asigurrii calitii corespunztoare securitii sntii umane; d) modernizarea i perfecionarea sistemului naional de monitorizare integrata a calitii aerului. Art. 43. Autoritatea centrala pentru protecia mediului, cu consultarea ministerelor competente, elaboreaz normele tehnice, standardele i regulamentele de aplicare privind: a) calitatea aerului n funcie de factorii poluanti din atmosfer; b) emisiile de poluani atmosferici pentru surse fixe i mobile, precum i condiiile de restricie sau de interdicie pentru utilizare, inclusiv pentru substanele care afecteaz stratul de ozon; c) calitatea combustibililor i carburanilor, precum i reglementrile privind vnzareacumpararea i transportul acestora; d) pragul fonic i reglementri pentru limitrea zgomotelor; e) supravegherea calitii aerului, proceduri de prelevare i analiz, amplasarea punctelor i instrumentelor pentru probare i analiz, frecvena msurtorilor i altele; f) identificarea, supravegherea i controlul agenilor economici a cror activitate este generatoare de risc potenial i/sau de poluare atmosferic;
18
g) sistemul de notificare rapid, n caz de poluare acut a atmosferei cu efecte transfrontier, a autoritilor desemnate cu aplicarea Conveniei privind efectele transfrontier ale accidentelor industriale. Normele tehnice, regulamentele de aplicare, respectiv standardele, se elaboreaz n termen de un an, respectiv 2 ani de la intrarea n vigoare a prezentei legi. Art. 44. Autoritatea central pentru protecia mediului supravegheaz i controleaz aplicarea prevederilor legale privind protecia atmosferei, n care scop: a) constat apariia episoadelor de poluare a atmosferei, d alert i/sau emite prognoze legate de acestea; b) dispune ncetarea temporar sau definitiv a activitilor generatoare de poluare, n vederea aplicrii unor msuri de urgen sau pentru nerespectarea programului pentru conformare; c) solicit msuri tehnologice, aplic restricii i interdicii n vederea prevenirii, limitrii sau eliminrii emisiilor de poluani; d) aplic sanciunile prevzute de lege n caz de nerespectare a msurilor dispuse. Art. 45. Proprietarii i deintorii legali de teren sunt obligai s ntretina i s extind perdelele i aliniamentele de protecie, spaiile verzi, parcurile, gardurile vii pentru mbuntirea capacitii de regenerare a atmosferei, protecia fonica i eoliana. Art. 46. Autoritile vamale au obligaia s nu permit intrarea/ieirea din ar a surselor mobile poluante care nu respect dispoziiile autoritilor competente, conform legii. Art. 47. Persoanele fizice i juridice au urmatoarele obligaii n domeniu: a) s respecte reglementrile privind protecia atmosferei, adoptnd msuri tehnologice adecvate de reinere i neutralizare a poluanilor atmosferici; b) s doteze instalaiile tehnologice, care sunt surse de poluare, cu sisteme de msur, s asigure corecta lor functionare, s asigure personal calificat i s furnizeze, la cerere sau potrivit programului pentru conformare, autoritilor pentru protecia mediului, datele necesare; c) s mbunateasc performanele tehnologice n scopul reducerii emisiilor i s nu pun n exploatare instalaiile prin care se depaesc limitele maxime admise; d) s asigure, la cererea autoritilor pentru protecia mediului, diminuarea, modificarea sau ncetarea activitii generatoare de poluare;
19
e) s asigure msuri i dotri speciale pentru izolarea i protecia fonica a surselor generatoare de zgomot i vibraii, s verifice eficiena acestora i s pun n exploatare numai pe cele care nu depasesc pragul fonic admis.
VI.Anexe
20
21
Bibliografie
22
a.Tehnologii moderne de aprindere si de reducere a emisiilor poluante in atmosfera-Gheorghe DUCA,Alexandru CRACIUN,Tudor SAJIN,Aurel GABA,Lucian PAUNESCU - editura Chisinau,2002 b.Ecologie si protectia mediului-Angela Gavrila,Marius Doli ,editura Alfa,Iasi2006
23