FARURI CU TEHNOLOGIE LASER

OLARU ADRIAN-IOAN, MECATRONICA, 2541

2012 2013

Introducere :
n ultimul deceniu, LED-uri au devenit din ce n ce mai populare pentru utilizarea lor pe maini, n special la semnalizatoare, stopuri si luminile de zi, dar mai recent, de asemenea, ele au inceput sa inlocuiasca si xenon-ul si bi-xenonul din faruri.

Acum, inginerii de la BMW au dezvaluit ca trec la urmtorul pas n dezvoltarea tehnologiei farurilor vehiculului, la farurile cu laser. Luminile laser sunt deja o realitate, prototipul i8 lansat la sfarsitul anului 2011 fiind primul automobil din lume cu o astfel de echipare.

Laserul este un dispozitiv optic care genereaz un fascicul coerent de lumina. Fasciculele laser au mai multe proprieti care le difereniaz de lumina incoerent produs de exemplu de soare sau de becul cu incandescenta :

monocromaticitate un spectru n general foarte ngust de lungimi de und; direcionalitate proprietatea de a se propaga pe distane mari cu o divergen foarte mic i, ca urmare, capacitatea de a fi focalizate pe o arie foarte mic; intensitate unii laseri sunt suficient de puternici pentru a fi folosii la tierea metalelor.

Tehnologie avansata, eficienta si practica

Viitorul sistem de lumini este conceput pentru a oferi o mai bun vizibilitate n trafic, o eficien energetic ridicat, i o exploatare mai ndelungat de ctre posesorul automobilului. Este o tehnologie de pionierat care n urmtorii ani i va arta roadele. Farurile cu laser de la BMW folosesc un fascicol de lumina laser albastra, care este proiectat intr-o prisma din fosfor. De acolo, lumina este disipata si este transformata intr-o lumina normala, de culoarea alba.

Prin definitie, lumina laser este diferita fata de cea solara sau orice alta forma de lumina artificiala. Lumina laser este monocromatica, adica razele au aceeasi lungime. I se mai spune si o sursa de lumina "coerenta", adica undele sale au diferente de faze constante. Prin urmare, lumina laser produce raze paralele cu o intensitate de mii de ori mai mare decat LED-urile conventionale. In cadrul farurilor, aceste caracteristici pot fi folosite pentru o serie larga de functii, cu un consum mai mic chiar si decat LED-urile. Mai exact, luminile cu laser fac economie de combustibil (la masinile electrice).

Intensitatea farurilor cu laser nu produce vreun rau oamenilor, animalelor sau mediului inconjurator, cand este folosita la masina. Mai ales, pentru ca lumina nu este emisa direct ci este convertita intr-o forma ce poate fi folosita in trafic. Rezultatul este o lumina stralucitoare, alba, placuta ochiului, ce nu consuma aproape deloc energie. Luminile cu laser nu reprezinta ceva nou. Dar in domeniul auto, se pare ca BMW sunt pionierii momentan. Insa in segmentul alimentar, aceste lumini exista deja, nefiind percepute de oameni. Si asta pentru ca dimensiunile lor sunt foarte mici, avand numai cativa microni fiecare dioda, spre deosebire de cativa milimetri cum au cele pe LED. In viitor, acesta poate fi un avantaj, pentru ca farurile vor deveni din ce in ce mai mici, lucru ce va ajuta designul tot mai futurist.

LASER VS. LED

Luminile laser dezvoltate de BMW emit fascicule luminoase care depesc intensitatea sistemelor LED actuale de 1.000 de ori. Sunt lumini puternice n intesitate, care emit raze de lumin albe. Spre diferen de farurile convenionale xenon i bi-xenon, luminile laser dei sunt mai intense vor fi foarte plcute privirii, ne asigur inginerii BMW. Pentru c necesit doar jumtate din energia necesar funcionrii unui far cu tehnologie LED, iluminarea cu laser promite s fie nu doar mai practic deoarece ofer o vizibilitate superioar ci i prietenoas cu mediul, prin simplul fapt c ajut la economisirea combustibilului. Diodele acestuia au o lungime de numai 10 microni, adic sunt de 100 de ori mai compacte dect celulele luminilor LED convenionale, a cror latur msoar un milimetru. BMW vrea ca n viitor s foloseasc lumina laser s completeze sisteme specifice precum farurile adaptive, sistemul de proiectare Dynamic Light Spot i asistarea fazei lungi Anti -Dazzle High-Beam Assist.

Principiul de functionare
Pentru a nelege modul n care acestea funcioneaz, consultai diagrama alaturata. Cele trei lasere (A) sunt montate ntr-un model triunghiular i lumineaza pe niste oglinzi mici (B), care redirecioneaz razele ntr-o prisma de fosfor galben(C). Atunci cand raza laser albastra trece prin prisma, aceasta emite o lumina alba foarte intensa. Aceasta lumina este preluata de catre un reflector (D) si redirectionata catre sosea. Aceasta este doar o configuratie posibila a sistemului, care poate sa fie produsa la orice scara e nevoie.

Bibliografie :
http://wot.motortrend.com/ http://gizmag.com http://4tuning.ro http://wikipedia.com