13.

SISTEMUL INTERNAIONAL DE BALIZAJ MARITIM IALA

REGIUNEA A
13.1 GENERALITI
Creterea traficului maritim i fluvial a necesitat realizarea unui
sistem unitar pentru marcarea vizibil i uor de neles de ctre
navigatori a pericolelor de navigaie, a enalului navigabil, ape
periculoase, ape sigure, etc.
Pentru a elimina confuziile ce puteau da natere unor situaii
periculoase pentru navigaie, s-a hotrt elaborarea unor reguli
unitare privind balizajul pe mare i canale; n prezent exist dou
sisteme de balizaj, astfel:
- sistemul combinat, cardinal i lateral rou la babord
sistemul A;
- sistemul combinat, cardinal i lateral rou la tribord
sistemul B;
Sistemul B se aplic de-a lungul coastelor SUA, Japoniei,
statului Filipine, iar sistemul A se aplic celorlalte regiuni ale
globului.
13.2 SISTEMUL DE BALIZAJ IALA
Marcajele sistemul de balizaj IALA (International Association
Lighthouse Authorities) sunt formate din urmtoarele:
- geamandur cu suprastructur;
- baliz (cilindric, conic, sferic);
- condru.
Aceste marcaje sunt dotate cu semn de vrf (cilindric, conic,
sferic) pentru recunoaterea pe timp de zi i cu lumin specific,
pentru recunoaterea pe timp de noapte.
Sistemul de balizaj IALA se aplic tuturor semnelor plutitoare
i fixe care au menirea s marcheze:
- limitele laterale ale canalelor navigabile;
- pericolele naturale i alte obstacole;
- ape nepericuloase;
- zone sau configuraii neimportante pentru navigatori;
- pericole noi.
Semnificaia unui semn este dat de caracteristicile sale i
anume forma, culoarea i semnul de vrf ct i culoarea i ritmul
luminii.
13.2.1. Semnele laterale
Semnele laterale definesc limitele stnga i dreapta ale
137

drumului ce trebuie urmat de nav. Sensul convenional de

balizaj este indicat precis n documentele nautice (v.fig.13.1).
a) Semnul de babord: marcheaz partea stng a enalului
navigabil i are urmtoarele caracteristici:
- baliz cilindric, geamandur cu suprastructur, condru;
- culoarea roie;
- semnul de vrf cilindru rou;
- lumina roie cu orice ritm cu excepia Sc (2+1) R
b) Semnul de tribord: marcheaz partea dreapt a enalului
navigabil i are urmtoarele caracteristici:
- baliz conic, geamandur cu suprastructur, condru;
- culoarea verde (negru, la fluviu);
- semnul de vrf con verde cu vrful n sus;
- lumina verde cu orice ritm cu excepia Sc (2+1) V.
c) Semnul de bifurcaie:
- preferabil la babord :
- semn de form conic cu trei dungi orizontale :
verde-rou-verde;
- lumin verde cu caracteristicile: Fl (2+1) V.
- preferabil la tribord:
- semn de form cilindric, 3 dungi orizontale :
rou-verde-rou;
- lumin roie cu caracteristicile: Fl (2+1) R.
d) Semne de vrf:
- cilindru rou pentru BABORD i Preferabil la tribord;
- con verde cu vrful n sus pentru TRIBORD i Preferabil
la babord.

Fig.13.1

Observaia 13.1 Semnul de canal preferabil la tribord se instaleaz

n centrul unei bifurcaii i indic alegerea canalului din stnga:
- baliz conic, geamandur cu suprastructur sau condru;
- culoarea verde cu o band orizontal roie
138

13.2.2. Semnele cardinale

Semnalul cardinal se folosete:
- pentru a indica apele mai adnci n cadranul care-i poart
numele;
- pentru a indica pe ce parte a unui pericol sunt apele
nepericuloase;
- pentru a atrage atenia asupra unei configuraii deosebite a
unui canal, jonciune, cot, bifurcaie sau extremitatea unui
banc.
Cele patru cadrane care le reprezint sunt: N, S, E, W i sunt
delimitate de relevmentele adevrate NW NE, NE SE, SE SW,
SW NW, cu originea n punctul marcat (v.fig.13.2).
Numele semnului indic faptul c se poate trece n raport de
semnal prin cadranul cu acest nume.
Semnele cardinale pot fi de forme diferite: geamandur,
geamandur cu suprastructur, condru prevzut cu semne de vrf
i lumini caracteristice, vopsite n culori caracteristice i benzi
reflectorizante, astfel:
- semnul de nord: vopsit negru sus, galben jos; lumin alb
cu sclipiri nentrerupt; band retroreflectorizant albastr
aplicat pe poriunea vopsit n negru, band
retroreflectorizant galben pe poriunea vopsit n galben;
- semnul de est: vopsit negru, cu o band galben la mijloc;
lumin alb cu grup de trei sclipiri rapide, perioad 10
secunde, sau cu grup de trei sclipiri foarte rapide, perioad
5 secunde;
dou banzi retroreflectorizante albastr
aplicat pe poriunea superioar vopsit n negru;
- semnul de sud: vopsit galben sus, negru jos; lumin alb
cu grup de ase sclipiri rapide urmat de o sclipire lung,
(nu mai scurt de dou secunde, pentru a nu fi confundat
du lumina semnului de est sau de vest), perioad 15
secunde, sau cu grup de ase sclipiri foarte rapide,
perioad 10 secunde; band retroreflectorizant galben
aplicat pe poriunea
vopsit n galben, band
retroreflectorizant albastr aplicat pe poriunea vopsit
n negru;
- semnul de vest: vopsit galben, cu o band neagr la mijloc;
lumin alb cu grup de nou sclipiri rapide, perioad 15
secunde, sau cu grup de nou sclipiri foarte rapide,
perioad 10 secunde;
dou benzi retroreflectorizante
galbene aplicate pe poriunea superioar vopsit n galben.

139

Fig.1.3.2

13.2.3. Semnul de pericol izolat

Semnul de pericol izolat se instaleaz pe un pericol de
ntindere mic, nconjurat de ape navigabile.
Ca semn de vrf are dou sfere negre suprapuse, forma este
la alegere. Corpul este negru cu dungi roii pe timp de noapte,
lumin alb cu dou sclipiri (v.fig.13.3).

Fig.1.3.3

13.2.4. Semnul de ape sigure

Semnul de vrf este o sfer roie. Corpul este cu benzi
verticale roii i albe verticale (v.fig.1.3.4).
Noaptea prezint o lumin alb cu ocultaii sau o sclipire lung
la 10 secunde, la litera A.

Fig.1.3.4
140

13.2.5. Semnul special

Acest semn marcheaz zone speciale sau configuraii
cuprinse n documentele nautice (staii oceanografice, zone de
separare a traficului, cabluri, zone de agrement, zone de depozitare
material dragat).
Corpul are form este la alegere, culoarea galben, fr a se
confunda, ns, cu alte semnale care dau informaii privind navigaia
(v.fig.13.5).

Fig.13.5

Semnul de vrf este X galben.

Pe timp de noapte prezint lumin galben, oricare alta dect
la semnalele cardinale, pericol izolat sau ape sigure.
13.2.6. Semnul de pericol nou
Acest semn marcheaz un obstacol descoperit recent,
nemenionat n documentele nautice.
Se marcheaz conform regulilor anterioare.
Pentru pericolele deosebit de grave se dubleaz cel puin un
semnal.
Noaptea: lumin cu sclipiri foarte rapide sau rapide
corespunztoare semnalului cardinal sau lateral folosit.

141