Proiect de Diplom

CAPITOLUL I
GEOLOGIA STRUCTURII

1.1 Situarea geografic

Din punct de vedere geologic Gura Ocnitei - Moreni Piscuri Filipeti aliniere
structural, aparine Avanfosa a Carpailor Orientali cutelor diapire.
Prima sonda de petrol menionat n jurul zonei Moreni a fost n anul 1862,
reprezantantul fiind firma Valahia Petroleum Company, iar n anul 1899 Rig 1- Gura
Ocniei a forat pentru prima dat la adancimea de 333m , cu o producie iniial de 100t/zi.

Fig.1.1. Structura Moreni

2
 Proiect de Diplom

Moreni este un municipiu din judeul Dmbovia, Muntenia, Romnia. Nume cu

rezonan n istoria petrolului romnesc, important centru al industriei extractive a petrolului
n trecut i azi, al industriei constructoare de maini, a textilelor i utilajelor complexe a fcut
parte pn n 1968 din Raionul Cmpina fiind mai legat de Valea Prahovei; azi este localitate
component a judeului Dmbovia.

Fig.1.2.

Datorit aezrii sale n zona Subcarpailor externi dintre Prahova i Ialomia, ntr-o
mic depresiune, zon de contact dintre dealuri mai nalte n nord i coborte spre sud i
cmpia piemontan nalt a Cricovului Dulce - au existat condiii care au constituit un adpost
sigur pentru locuitorii venii n aceste meleaguri, contribuind la dezvoltarea unei aezri

3
 Proiect de Diplom

statornice. Cmpia nalt pe alocuri, mpdurit, dealurile acoperite, uor accesul i legturile
permanente cu zonele nvecinate, au permis dezvoltarea aezrii.

Fig.1.3. Harta structural

4
 Proiect de Diplom

1.2 Litologia
Sonda a fost propus n "Studiu de evaluare a resurselor geologice i rezervelor de
petrol pentru zcmntul comercial - G. Ocniei Moreni Piscuri Filipeti - octombrie 2007.
Obiectivul sondei l constituie exploatarea Meoianului din Blocul IV - Moreni .

Fig.1.3. Litologia stratelor

5
 Proiect de Diplom

Formatiunea Adancimea teorectica(m) Adancimea practica(m)

MDBRT TVD MDBRT TVD
Dacian 560 560 560 560
Pontian 1066 1062 1070 1066
Meotian 1639 1587 138 1586
Meotian III 1778 1712 1779 1714
Helvetian 1823 1752 1824 1754

Calitile de rezervor, respectiv porozitatea i permeabilitatea rocilor variaz n limite

destul de largi. Aceast variaie se datoreaz n principiu naturii litologice, constituiei
mineralogice, evoluiei bazinului i factorilor tectonici, care pot interveni cu anumite influene
locale imprevizibile. Pe lng aceti factori importani, merit subliniat faptul c proprietile
de rezervor mai depind i de adncimea i vrsta formaiunilor de interes. n general
porozitatea i permeabilitatea se deterioreaz n raport cu creterea adncimii i a vechimii
depozitelor, ca urmare a procesului de compactizare i a transformrilor chimice.

1.3. Gradientul de presiune, fisurare i temperatur

Analiza i interpretarea complex a informaiilor obinute cu sondele spate pn n

prezent pe structur (date geologice, datele diagrafiilor geofizice de sond, rezultatele
probelor de producie, date obinute n timpul forajului), n special a celor obinute n sondele
de corelare, au permis evaluarea configuraiei gradienilor de presiune i fisurare pentru
succesiunea lito-stratigrafic estimat a fi ntlnit n sonda 1D Moreni.

Formaiunea geologic Adancimea Gradientul de Gradientul de

[m] presiune fisurare estimat [
estimat [ at/10m ] at/10m ]
Romanian + Dacian 0-1062 1,00 1,03 1,35 1,74
Ponian 1062-1587 1,04 1,75 1,86
Meoian 1857-1752
Top M III 1712 1,05 1,06 1,84 1,90
Helveian 1752-1780 1,08 1,90 1,92

6
 Proiect de Diplom

Fig.1.4. Gradientii de presiune

7
 Proiect de Diplom

CAPITOLUL II
PROFILUL SPAIAL AL SONDEI

n mod curent sondele se foreaz vertical, cel puin n intenie, cu instalaii amplasate
pe locaii amenajate deasupra obiectivelor urmrite.
Devierele de la vertical pn la 3-4 0, i chiar mai mult, de regul nu creaz probleme
i de aceea sondele respective sunt considerate "verticale". Celelalte sonde sunt deviate sau
dirijate.
Prin deviere se inelege abaterea unei sonde de la traseul proiectat, inclusiv de la
direcia vertical.
Prin controlul devierii se urmarete meninerea sondei, n cursul forajului, n anumite
limite acceptabile, fa de vertical sau, mai n general, fa de traseul preconizat.
Prin dirijare se nelege forajul, inclusiv investigarea i completarea sondei, de-a
lungul unei traiectorii stabilite, diferit de direcia vertical, spre o int dat.
ntr-un punct al traiectului su direcia sondei este determinat de dou unghiuri:

Fig.2.1. Direcia de deviere

8
 Proiect de Diplom

-unghiul de nclinare sau nclinarea ,,care reprezint unghiul dintre tangenta la axa
sondei n punctul considerat i verticala locului.
-unghiul de orientare sau orientarea sau azimutul ,,care reprezint unghiul dintre
proiecia tangentei pe plan orizontal i o direcie de referin din acelai plan; de regul
direcia de referin corespunde nordului magnetic sau a nordului geografic.
Pentru un punct de pe suprafaa globului terestru ,unghiul dintre direcia nordului
magnetic i cea a nordului geografic reprezint declinaia magnetic a punctului considerat.
Deci,declinaia este determinat de poziia geografic a punctului. Datorit schimbrii poziiei
nordului magnetic declinaia magnetic a punctului se schimb i ea n timp.
Planul vertical format de verticala i tangenta punctului considerat de pe traiectul
sondei se numete plan apsidal.
n figura de mai sus planul V este plan absidal.
Pentru orice sond, dirijat sau nu, este necesar s se cunoasc poziia ei n spaiu, nu
doar atunci cnd este terminat, ci i n timpul forajului.
Motivele sunt numeroase:
- urmrirea traseului sondei n cursul forajului astfel nct inta preconizat s fie atins;
- evaluarea intensitii de deviere de-a lungul sondei;
- evitarea coliziunii cu alte sonde existente n apropiere;
- determinarea adncimii reale, pe vertical
- interceptarea unei sonde scpate de sub control, care trebuie omort.
Traseul unei sonde este determinat dac se cunosc coordonatele spaiale n oricare
punct de-a lungul ei.
Parametrii care se msoar ntr-un punct sunt:
- nclinarea;
- azimutul
- adncimea
nclinarea , este unghiul format de verticala, direcia vectorului g, cu axa z, direcia
componentei gz.
Azimutul , este unghiul msurat ntre direcia nordului i proiecia axei z, dar i a
direciei 1, n planul orizontal. Azimutul poate fi stabilit dac se cunosc componentele
intensitii cmpului magnetic pe cele dou direcii: H1 pe direcia d1 si H2 pe direcia d2.
Poziia deviatorului se stabilete magnetic, la unghiuri mici sau gravitaional, la
unghiuri mari.

9
 Proiect de Diplom

Fig.2.2. Proiecia pe vertical

n aceast lucrare se va prezenta o sond deviat cu profil n panta.

Acest tip de profil este alctuit din trei poriuni distincte:
- o poriune vertical

10
 Proiect de Diplom

- o poriune curbilinie
- o poriune rectilie

Date iniiale:
- adncimea sondei: H=1800 m
- adncimea de initiere a devierii: h1=600 m
- azimutul intei: T=30o
- Coordonatele de suprafa pentru stabilirea profilului spaial al sondei 1D Moreni sunt:
X=: 386,200.143 m;
Y= 551,921.657m
Z (nivelul solului)= 261,2 m

- Coordonatele intei sunt:

X(N)= 386,497 m
Y(E)= 551,933 m
Se calculeaz raza de curbur pe poriunea curbilinie:

1 180 1 180
R 10 572,24 m;
i 1 3,14

deplasarea orizontal a intei:

A (386497 386200,14) 2 (551933 551921,657) 2 296,64m

Orientarea intei fa de gaura sondei =130,08

Unghiul maxim de nclinare la talpa sondei = 24,12

2.2. Abateri admisibile

Pentru inta urmrita se admite un anumit domeniu de toleran. Acesta ine seama de
posibilitile tehnologice de realizare a traseului proiectat, de precizia msurtorilor, de
deviere i de aproximaiile introduse prin modelul de calcul al traseului. Deoarece lungimea
sondei se msoar cu o precizie mai mare dect nclinarea i azimutul, dimensiunile orizontale
ale domeniului de toleran sunt mai mari dect cea vertical.

11
 Proiect de Diplom

Fig. 2.2. Traiectul spaial al sondei

n tabelul urmtor sunt prezentate date msurate la sond:

12
Proiect de Diplom

13
 Proiect de Diplom

CAPITOLUL III
CONSTRUCIA SONDEI

Ca orice alt lucrare uman, de oarecare amploare, i sondele au o anumit alctuire

consecutiv, o structur denumit construcia sondei.
Construcia unei sonde constituie rezultatul final al procesului de foraj. Ea se
realizeaz prin sparea a unei guri de sond n masivul de roci, consolidarea pereilor i
eventuala echipare pentru exploatare.
Construcia proiectat determin, de regul echipamentul i sculele cu care se vor
executa sonda: instalaia de foraj, alctuirea garniturilor de foraj folosite pe diverse intervale,
echipamentele de investigare geologic i geofizic, de perforare i de probare.
Schema de construcie determin, indirect, tipul i proprietile fluidelor folosite,
uneori i tehnologia de foraj aplicat.
Prin construcia sondei se nelege totalitatea datelor referitoare la:
diametrul gurii de sond de-a lungul acesteia;
numrul de coloane i intervalul de tubare;
diametrul, grosimea peretelui, calitatea oelului i tipul mbinrii burlanelor
de tubare;
intervale cimentate i natura pastelor folosite;
diametrul, lungimea i natura filtratelor;
profilul spaial n cazul sondelor dirijate;
Construcia sondelor, mai ales la sondele adnci, este influenat de echipamentele i
tehnologiile de foraj, investigare, probare sau exploatare disponibile.
Orice sond se abate mai mult sau mai puin de la direcia vertical sau de la traseul
proiectat, din diverse motive. Abaterea este un fenomen care nu poate fi evitat n totalitate.
Dei, exist metode de atenuare a acestei abateri n limite acceptabile.
n raport cu sondele verticale, cele dirijate pun cteva probleme suplimentare:
stabilirea traseului spaial al sondei

14
 Proiect de Diplom

precizarea toleranelor fa de traseele proiectate

prevenirea coliziunii dintre sonde, atunci cand este cazul
stabilirea mijloacelor de control al traseului.

3.2. Scopul consolidrii sondelor

O gaur de sond forat n scoara terestr perturb local echilibrul natural stability de-
a lungul timpului. n multe roci cum sunt gresiile, calcarele i dolomitele compacte, precum i
n rocile metamorfice sau eruptive, pereii gaurii rmn stabili perioade ndelungate de timp;
ei nu sunt afectai de prezena i natura fluidelor din sond. n schimb, alte roci cum sunt
pietriurile, nisipurile, rocile fisurate, tectonizate sau cavernoase, marnele si argilele hidrabile,
sarea gem i anhidritele creaz dificulti i accidente chiar n timpul forajului. n asemenea
roci, pereii sondei se pot surpa, umfla sau dizolva, formnd caverne periculoase.

3.3. Stabilirea programului de construcie al sondei

Construcia unei sonde cuprinde mai multe coloane de tubare care are diverse nume,
dup scopul urmrit. Numrul lor este determinat de adncimea final, de dificultile
intervenite n timpul forajului, scopul sondei, dar i de ali factori tehnici sau tehnologici.
Obinuit, la gura sondei se tubeaz i se betoneaz, ntr-un beci spat manual, un
burlan de ghidare, fabricat din tabl sudat, care nu este considerat o component a
programului de tubare.
Urmtoarea coloan de burlane-prima din programul de tubare dac nu exist un
conductor- este coloana de suprafa (de ancoraj). De obicei, ea are lungimea de cateva sute
de metri. Coloana de suprafa se cimenteaz pe toata lungimea, pn la zi. Tubarea acestei
coloane este obligatorie la toate sondele de petrol i gaze.
Coloana de exploatare (de producie) se tubeaz pn la baza ultimului orizont
productiv sau presupus productiv i face posibil extracia petrolului sau gazelor, prin
interiorul tubingului, n condiii de siguran. Uneori, cnd zona productiv este bine
consolidat, nu conine fluide nedorite i poate fi exploatat simultan, coloana de exploatare
se tubeaz doar pn deasupra zonei productive. Dac ntre iul coloanei de suprafa i
adncimea de tubare a coloanei de exploatare sunt traversate formaiuni care ngreuneaz ori
chiar mpiedic forajul, se tubeaz una sau mai multe coloane intermediare. Sunt numite
uneori coloane de protecie sau de foraj. Asemenea coloane se introduc pentru a izola strate n

15
 Proiect de Diplom

care se pierde noroiul de foraj, strate cu presiune ridicat, masive de sare, roci argiloase
instabile, evitndu-se anumite dificulti la continuarea forajului sub aceste zone.
Unele coloane intermediare i de exploatare nu sunt tubate pn la suprafa, ci numai
pn la iul coloanelor precedente, pe intervalul netubat. Asemenea coloane sunt numite linere
(coloane pierdute). Adeseori, linerele se ntregesc pn la suprafa, cu o coloana de ntregire
(de prelungire), cu acelai diametru sau cu diametru mai mare.
Programul de construcie al unei sonde este reprezentat grafic printr-o schem de
construcie. Pe ea sunt precizate, n primul rnd, coloanele de burlane, cu lungimea i
diametrul lor, i intervalul rmas netubat, dac exist.

Figura 3.1. Programul de construcie al sondei 1D Moreni

n acest capitol sunt prezentate cteva reguli pentru stabilirea adncimilor de tubare i
pentru alegerea diametrului coloanelor.

Numrul i adncimea de tubare a coloanelor

Pe tot parcursul traversrii unui anumit interval n orice punct al lui - att timp ct el
este liber, netubat, trebuie ndeplinite condiiile:
pp pn pfis
unde:
pp presiunea fluidelor din porii rocilor;

16
 Proiect de Diplom

pn presiunea noroiului din sond;

pfis presiunea de fisurare a rocilor;

Diametrul coloanelor

De regul, se impune diametrul interior al coloanei de exploatare. Acesta determin

diametrul celorlalte coloane din programul de construcie al unei sonde i implicit, diametrul
sapelor folosite pentru fiecare coloan.

Coloana de exploatare se alege n funcie de:

- debitele maxime ateptate,
- metoda de exploatare preconizat,
- diametrul echipamentelor de extracie i a celor de intervenie sau reparaie disponibile
- eventualitatea adncirii sondei,
- modul de echipare al zonei productive.

Ea trebuie s asigure folosirea optim a energiei stratelor productive pentru ridicarea

fluidelor la suprafa i transportul lor pn la rezervoare, s permit realizarea regimului dorit
de exploatare a zcmntului i a sondei.

La alctuirea succesiunii sape-coloane sunt urmrite dou condiii:

Prima condiie impune ca n exteriorul coloanelor de burlane s existe un joc suficient
de mare pentru introducerea lor fr dificulti i pentru realizarea unor cimentri eficiente a
spaiului inelar,
Mrimea acestui joc este determinat de:
- rigiditatea burlanelor,
- tipul mbinrilor,
- prezena unor dispozitive cum sunt centrorii i scarificatorii,
- lungimea i rectilinitatea intervalului deschis sub iul coloanei precedente,
- existena unor zone ce pot provoca dificulti de tubare,
- viteza de introducere.

Burlanele cu diametrul mai mare sunt mai rigide i se nscriu mai dificil de-a lungul
sondei, de aceea necesit jocuri mai largi.

17
 Proiect de Diplom

Burlanele cu diametrul mufei mai apropiat de cel al corpului, cele cu muf din corp
fr praguri drepte i, binenteles cele calibrate permit jocuri mai mici.
Dac se impune jocul radial minim , n dreptul mufelor, diametrul sapelor va fi:
Ds=Dm+2
cu
Dm diametrul exterior al mufelor
Jocurile uzuale variaz ntre 7 i 70mm.
Ele cresc cu diametrul coloanei i cu lungimea intervalului deschis. Pot fi mai mici
pentru burlane calibrate i mai mari n zone cu tendina sever de strngere a pereilor.

Fig.3.2. Modul de stabilire a diametrului

a)sapelor b) coloanelor de tubare

Uneori se folosete noiunea raia de tubare, definit :

= =
2

18
 Proiect de Diplom

Raia de tubare variaz n limite mai restrnse: 0,050,10.

A doua condiie implic posibilitatea de trecere a sapelor prin coloanele anterior tubate

Di= +2a
sau
>D
unde:
Di -reprezint diametrul coloanei prin care trebuie s treac sapele;
a un joc ce ia n considerare toleranele de la grosimea i diametrul nominal,
precum i ovalitatea burlanelor; se admite a=25 mm;
D diametrul de ablonare a burlanelor, stabilit prin normele de fabricare i
care ine seama de toleranele maxime admise.

Intervale de cimentare

Prin cimentare se urmrete, n primul rnd, izolarea tuturor stratelor purttoare de

fluide, fluide care ar putea circula prin spatele coloanelor de burlane provocnd neplceri. Se
izoleaz stratele cu ap utilizabil, zonele unde noroiul se poate pierde, masivele de sare,
rocile argiloase sensibile la ap.

Coloana de suprafa se cimenteaz pe toata nlimea. n acest mod, se consolideaz

formaiunile de suprafa, mpreun cu masivul de roci din jur, un suport rezistent pentru
instalaia de prevenire a erupiilor i pentru coloanele urmtoare.

Celelalte coloane se cimenteaz pn la cel puin 200m, deasupra ultimului strat

permeabil. Se evit astfel circulaia fluidelor prin spatele coloanelor de burlane.

La sondele de explorare, se obinuiete ca oglinda cimentului s depeasc iul

coloanei precedente cu cel puin 100 m. Adeseori, pentru siguran, coloanele se cimenteaza
pe toata nlimea. Lainerele se cimenteaz pe toata nlimea, cu excepia celor slituite, de
producie, ori care urmresc o exploatare selectiv a stratelor.

19
 Proiect de Diplom

La sondele de gaze se recomand ca toate coloanele s fie cimentate pn la suprafa,

pentru a micora posibilitile de migrare a gazelor prin spaiul inelar i eventualele scpri pe
la mbinrile filetate.

Proiectarea programului de construcie al sondei

Coloanei de exploatare:

Pentru determinarea diametrelor coloanelor i al sapelor folosite pentru fiecare

coloan din programul de construcie al sondei 1D Moreni se impune diametrul interior al
coloanei de exploatare, de 7 in, care are urmtoarele caracteristici:
- diametrul exterior:
Dext=177,8 mm
- diametrul mufei Buttress:
Dm=194,5 mm
Se alege un joc radial =10 mm
Diametrul sapei pentru coloana de exploatare:

=194,5 + 210 = 214,5 mm

Se alege diametrul sapei pentru coloana de exploatare din catalogul firmei Tenaris:

DS=215,9 mm=8 in

Jocul radial recalculat:

215,9 194,5
= = 10,75
2

Raia de tubare:

10,7
= = 0,05
215,9

20
 Proiect de Diplom

Coloanei de ancoraj:
Diametrul interior al coloanei de ancoraj (de suprafata) se determin :

Di= 215,9 +22 = 219,5 mm

pentru care se alege jocul dintre sap i interiorul coloanei a=2 mm.
Se alege diametrul interior al coloanei de ancoraj:
Di= 220,5 mm
Prin urmare se alege coloana de ancoraj de 9 5/8 in, al crei diametru exterior este:
Dext= 244,5 mm.
Diametrul sapei pentru coloana de ancoraj i anume:

Ds= 269,9 +220 = 309,9 mm

pentru care se alege jocul radial =20 mm

Diametrul exterior al mufei pentru coloana de 9 5/8 in:
Dm=269,9 mm.
Se alege diametrul sapei pentru coloana de ancoraj, i anume:
Ds= 311,2 mm=12 in
Jocul radial recalculat:

311,2 269,9
= = 20,65 mm
2

Raia de tubare:
20,65
= = 0,07
311,2
Principalii parametri folosii pentru programul de construcie al sondei 1D Moreni:

Interval Diametrul coloanelor Diametrul Diametrul Jocul Ratia de

Coloana tubat Exterior Interior mufei sapei radial tubare
- m in mm mm mm in mm mm -
Ancoraj 0...498 95/8 244,5 216,8 269,9 121/4 311,2 20,6 0,07
1/2
Exploatare 498..1852 7 177,8 187,7 194,5 8 215,9 10,7 0,05

21
 Proiect de Diplom

Concluzii:
Sonda de exploatare 1D Moreni este alctuit din dou coloane dup cum reiese din
tabelul de mai sus.
Coloana de ancoraj cu diametrul de 9 5/8 in, fixat la 498 m :
are rolul de a izola formaiunile de suprafa, caracterizate printr-un grad mare de
instabilitate i permeabilitate.
Cimentarea se va realiza cu nivelul la suprafa, dintr-un singur interval
propus, 0-489 m.
Coloana de exploatare cu diametrul de 7 in, fixat la 1852 m atunci cnd se va ajunge la inta
propus, sonda va fi pus n producie prin aceast coloan.

22
 Proiect de Diplom

CAPITOLUL IV
FLUIDE DE FORAJ I REGIM DE FORAJ

4.1. Fluide de foraj

La nceputurile forajului rotativ modern se pompa prin prjini apa pentru a spla
permanent talpa sondei i a evacua detritusul la suprafa. Cu particule fine de roc, mai ales
cu cele dispersabile n ap, se forma un noroi, de-a lungul spaiului inelar. S-a constat c
acesta avea unele avantaje fa de apa curat: o capacitate mai bun de evacuare, inclusiv pe
aceea de a menine detritusul n suspensie la ntreruperea circulaiei i, ndeosebi, calitatea de
a stabiliza pereii gurii de sond n dreptul rocilor neconsolidate.
Treptat, exigenele impuse acestui fluid au crescut. El a nceput sa fie preparat la
suprafa din argile coloidale, studiat n laborator, testat la sond, tratat i curat cu ct mai
mult atenie.
n scopul obinerii unor performane superioare,compoziia fluidelor de foraj s-a
diversificat continuu. Astzi, multe dintre ele nu mai sunt preparate doar din ap i argil.
Indiferent de tipul sondei- vertical, direcional sau orizontal- fluidul de circulaie
trebuie s asigure curirea tlpii sondei i evacuarea detritusului.
Tipul i proprietile fluidului de foraj sunt determinate de natura rocilor traversate, de
presiunea i temperatura ntlnite pe structura geologic. Dar, n sondele orizontale i
direcionale se impun i alte exigene:
1. n asemenea sonde,mai ales n zonele cu intensiti de deviere severe, forele de
frecare cu pereii sondei, care se manifest la deplasarea longitudinal i la rotire,
sunt simitor mai mari dect la cele verticale i pot deveni chiar periculoase.

2. evacuarea detritusului n sonde direcionale sau orizontale este mult mai dificil
dect n cele verticale. Gravitaional, particulele solide se depun pe peretele

23
 Proiect de Diplom

inferior al gurii de sond i stratul format creaz dificulti la rotirea i

manevrarea garniturii de prjini.

3. riscul de prindere n dreptul stratelor permeabile din cauza diferenei de presiune

sond-strat i a adezivitii turtei, cade garnitura de foraj sau coloana de burlane
sunt lsate nemicate, se accentueaz odat cu creterea nclinarii sondei.

4. n perioadele de ntrerupere a circulaiei, dar i n timpul circulaiei, barita se poate

depune i densitatea noroiului pe vertical se modific. Acest fapt provoac
diverse probleme: pierderi de circulaie sau manifestri eruptive, prinderi, frecri
mari, cimentri nereuite

5. distribuia tensiuni n jurul unei sonde nclinate sau orizontale difer de la cea
existent n jurul unei sonde verticale forate pe aceai structur. Pentru a asigura
stabilitatea pereilor i a evita fisurarea rocilor, densitatea optim a noroiului poate
fi diferit de cea necesar ntr- o sonda vertical.

4.1.1. Rolul fluidelor de foraj

Fluidului de foraj i se atribuie, n prezent, urmtoarele roluri principale:

Hidrodinamic:
Dup ieirea din duzele sapei, fluidul cur particulele de roc dislocat de pe talpa
sondei i le transport la suprafa, unde sunt ndeprtate.
Hidrostatic:
Prin contrapresiunea creat asupra pereilor, el mpiedic surparea rocilor slab
consolidate i ptrunderea nedorit n sond a fluidelor din formaiunile traversate.
De colmatare:
Datorit diferenei de presiune sond-strate, n dreptul rocilor permeabile se depune
prin filtrare o turt din particule solide, care consolideaz pietriurile, nisipurile i alte roci
slab cimentate sau fisurate. Totodat, turta de colmatare reduce frecrile dintr-o garnitur de
foraj sau coloan de burlane i rocile din perei, diminueaz uzura prajinilor i a racordurilor.
De rcire i lubrifiere:

24
 Proiect de Diplom

Fluidul de circulaie rcete i lubrifiaz elementele active ale instrumentului de

dislocare, prjinile, lagrele sapelor cu role i lagrele motoarelor de fund.

4.1.2 Raportul fluidului de foraj

Unul din cele mai importante rapoarte de la sond, este raportul zilnic de foraj. n plus
fa de informaiile sondei i ale operaiilor care se execut, inventarul chimicalelor i costul
noroiului, raportul fluidului de foraj conine o list cu proprietile acestuia. Pentru a menine
proprietile necesare, se fac anumite teste noroiului.
Cele mai importante proprieti sunt:

Densitatea [kg/m3]

Densitatea fluidului are un rol important pentru controlul sondei. Atta timp ct
formaiunea are acelai gradient de presiune, apa dulce va echilibra presiunea din formaiune.
Dar din cauza c acest lucru nu reprezint o generalitate, trebuie adugate anumite materiale
de ngreunare noroiului, cele mai comune fiind barita i hematita. Densitatea fluidului se
msoar folosind balana pentru noroi.

Vscozitatea plastic [cp]

Vscozitatea plastic (PV) se calculeaz msurnd viteza de forfecare i tensiunea

fluidului. Aceste valori rezult din folosirea vscozimetrului Fann, care este un vscozimetru
cilindru-rotativ, i care are dou trepte de vitez, de 300 i 600 rpm. Mai exist i un model
electric cu viteze variabile.
Viteza de forfecare reprezint rata de schimbare ca i cum stratele de fluid se mic
unele peste altele pe o unitate de distan, i sunt msurate n secunde inverse (secunde-1).

Filtratul/ Pierderea apei [ml/30 min], Grosimea Turtei [1/32 in]

Aceste dou proprietati se msoar mpreun, deoarece filtrarea noroiului cauzeaz

creterea turtei. Pierderea fluidului (de obicei ap sau chimicalele solubile) din noroi n
formaiune apare cnd permeabilitatea are o anumit valoare nct permite fluidelor s treac

25
 Proiect de Diplom

prin porii formaiunii. Pe msur ce se pierde fluidul, creterea solidelor din noroi formeaz
un strat pe peretele sondei. Aceasta este turta de filtrare.
Exist dou tipuri de filtrare: dinamic, n timpul circulaiei, i static. Filtrarea
dinamic ajunge la o vitez constant cnd viteza de erodare a turtei datorit circulaiei
depete viteza de depozitare a acesteia. Filtrarea static va cauza o cretere a grosimii turtei
n timp, de unde rezult o scdere a pierderii fluidului n timp.
Msurtorile noroiului se limiteaz la filtrarea static. Caracteristicile
filtrrii noroiului se determin cu ajutorul unei prese de filtrare. Testul conduce la
monitorizarea vitezei la care fluidul este presat de o pres de filtrare n anumite condiii de
timp, temperatura i presiune, apoi se msoar grosimea reziduului depozitat pe un filtru de
hrtie.

Vscozitatea Marsh

Plnia Marsh este un instrument de teren folosit pentru msurarea vscozitii. Aceasta
este gradat astfel nct un litru de ap s treac prin plnie n 28 secunde. Pentru a face un
test, orificiul de jos este acoperit i noroiul de foraj este trecut printr-o sit pn cnd plnia se
umple.
Apoi partea de jos se descoper i se noteaz timpul necesar n secunde pentru a umple
vasul la o anumit temperatur.
Vscozitatea Marsh este un test simplu i rapid, dar, deoarece se msoar ntr-un
singur punct, ea nu furnizeaz informaia care s ne spun de ce aceastas-a schimbat, ci, doar
nregistreaz schimbarea.

Proprietile tixotropice ale fluidelor de foraj

n general, prin tixotropie se inelege gelificarea unei soluii cnd este lsat n repaus
i revenirea gelului n soluie prin agitare. Fenomenul este specific soluiilor coloidale, n care
particulele dispersate sunt ionizate. Fluidele de foraj cu proprieti tixotropice sunt capabile s
menin n suspensie materialele inerte de ngreuiere i detritusul, nsuire necesar mai ales
atunci cnd se ntrerupe circulaia.

Coninutul de particule solide , ap i petrol

26
 Proiect de Diplom

Pentru fluidele de foraj pe baz de ap i argil, faza continu este alctuit din argile
i materiale de ngreuiere, iar faza lichid din ap i, eventual, motorin, n cazul n care
noroiul a fost emulsionat.La fluidele pe baz de produse petroliere faza lichid este alctuit
din motorin i ap,iar faza solid din materiale de ngreuiere i cele folosite pentru controlul
proprietilor colmatate i structurale.

Capacitatea de filtrare i colmatare

Datorit diferenei dintre presiunea fluidului din sond i cea a fluidelor din porii
formaiunilor traversate, o parte din faza liber a noroiului ptrunde n porii rocilor.Simultan,
pe pereii sondei se depun particule solide, sub forma unei turte de colmatare.Cu ct
permeabilitatea turtei este mai sczut, cu att grosimea turtei depuse i volumul de filtrat sunt
mai reduse. Turtele de colmatare sunt, n general, compresibile; permeabilitatea lor scade
odat cu presiunea. Viteza de filtrare crete cu temperatura,deoarece scade vscozitatea fazei
lichide.

Coninutul de gaze

Gazele ptrund n noroi din stratele gazeifere traversate, iar aerul prin spumare n
timpul ngreuierii i al tratamentelor chimice.

Capacitatea de schimb cationic

Proprietile noroaielor de foraj i comportarea lor la contaminri sau tratamente sunt

determinate, n cea mai mare msur, de coninutul de argile active, hidratabile i dispersabile,
de tipul bentonitelor. Dintre diversele metode de msurare a capacitii de schimb cationic,
cea mai operativ i mai utilizat este metoda albastrului de metilen.

Stabilitatea

Fluidele de foraj sunt sisteme de fluide disperse, eterogene; lsate n repaus, n sond
sau n habe, dar i n prezena unor contaminani, au tendina s-i separe fazele: particulele
solide se depun, faza lichid se separ la suprafa, emulsiile i spumele se sparg.
4.1.3. Cantiti de materiale necesare preparrii fluidelor de foraj

27
 Proiect de Diplom

Materialele necesare preparrii fluidului utilizat la traversarea

primului interval: 0-498 m
Se va utiliza un fluid de foraj natural preparat din ap i bentonit.

+ =

+ =

Volumele de bentonit i de ap necesare preparrii fluidului de foraj:

1
=

Volumul de fluid de foraj necesar traversrii primului interval: 0-498 m

2
=
4

Cantitatea de bentonit necesar traversrii primului interval:

=
unde:
- volumul de ap necesar preparrii fluidului de foraj pentru coloana de ancoraj ;
- volumul de bentonit necesar coloanei de ancoraj
- densitatea apei, = 1000 /3;
- densitatea bentonitei, = 2300 /3 ;
- densitatea noroiului utilizat la traversarea primului interval, = 1090 /3 .

= 0,31122 498 = 37.87 3
4

1090 1000
= 37.87 = 2.60 3
2300 1000

28
 Proiect de Diplom

= 2.60 2300 = 5980

= 37.87 2.6 = 35.27 3

Materialele necesare preparrii fluidului utilizat la traversarea celui

de-al doilea interval: 489-1852 m

Se utilizeaz un fluid de foraj dispersat preparat din ap, bentonit i barit.

Volumul de barit necesar preparrii fluidului este:
2 1
=
2
unde: - 2 = densitatea noroiului utilizat la traversarea celui de-al doilea interval;
Volumul de bentonit necesar pentru prepararea fluidului de foraj:

2
=

= 0,21592 1852 = 67.8 3
4

1120 1090
= 67.8 = 0.65 3
4200 1090

= 0.65 4200 = 2730

= 67.8 0.65 = 67.15 3

1120 1000
= 67.15 = 6.19 3
2300 1000

= 6.19 2300 = 14237

= 67.8 0.65 6.19 = 60.69 3

29
 Proiect de Diplom

Interval
forat
m 3 3 3 kg 3 kg
0-489 37.87 35.27 - - 10,15 23345
489-1852 67.8 60.69 0.65 2730 6.19 14237

4.1.4. Aditivi i materiale folosite pentru reglarea

proprietilor fluidelor de foraj

o Reactivi fluidizani
n cazul suprancrcrii fluidului de foraj cu particule argiloase, acesta se
dilueaz cu ap sau se folosesc lignosulfonai ferocromlignosulfonatul (FCLS).

o Aditivi antifiltrani
Pentru a reda stabilitatea sistemului ap-argil se va utiliza
carboximetilceluloza. n cazul fluidelor ngreuiate, acestea se vor trata cu un CMC cu
grad de polimerizare mai redus, pentru a preveni nvscoarea excesiv a fluidelor.

o Floculani
Pentru meninerea unui coninut sczut de particule solide n fluidul de foraj, se
va utiliza poliacrilamid nehidrolizat sau slab hidrolizat.

o Antispumani
Pentru reducerea tensiunii interfaciale gaz-lichid sau gaz-solid i favorizarea eliminrii
gazelor ptrunse din rocile traversate sau a aerului nglobat n timpul preparrii i
tratrii cu diverse materiale pulverulente hidrofile, se utilizeaz stearatul de aluminiu
(n special pentru eliminarea spumrii fluidelor n care s-au folosit lignosulfonaii).

30
 Proiect de Diplom

4.2. Proiectarea parametrilor regimului de foraj

Eficiena forajului propriu-zis-procesul de adncire a gurii de sond-este determinat

de o multitudine de factori. Ei pot fi clasificai n trei categorii:
1. caracteristicile fizico-mecanice ale rocilor dislocate, n condiiile existente la talpa
sondei:
rezistena sau duritatea;
proprietile elasto-fragile sau plastice;
abrazivitatea;
starea de tensiune triaxial;
presiunea fluidelor din pori;
2. caracteristicile fizice i geometrice ale sapei:
tipul constructiv;
diametrul, forma i poziia elementelor active;
rezistena lor mecanic, inclusiv cea la abraziune i eroziune;
construcia i rezistena lagrelor-n cazul sapelor cu role;
gradul de lunecare al rolelor;
construcia i amplasarea sistemului de splare;
3. factorii tehnologici:
apsarea axial;
turaia sapei;
debitul de circulaie;
viteza jeturilor;
proprietile fluidului de foraj.
Factorii din prima categorie sunt obiectivi naturali. Tipul i construcia sapei se alege
n concordan cu aceste caracteristici ale mediului de dislocare, dar i cu metoda de foraj, cu
parametrii de lucru posibili i cu scopul urmrit, astfel nct eficiena procesului de foraj s fie
maxim.
Factorii tehnologici reprezint parametrii de funcionare a sapei. Ei sunt programai i
controlai de operator. Dac este nevoie, pot fi modificai chiar n timpul forajului.

31
 Proiect de Diplom

Prin regim de foraj, sau regim de lucru al sapei la talp, se nelege ansamblul valorilor
acestor factori, la un moment dat. Se disting i un regim de carotaj mecanic, un regim de
lrgire sau de corectare a pereilor gurii de sond.
Parametrii regimului sunt grupai astfel:
- parametrii mecanici:
apsarea axial
turaia sapei
- parametrii hidraulici:
debitul de circulaie
viteza jeturilor;
- proprietile fluidului de foraj:
densitate,
coninutul de particule solide,
proprietile reologice,
capacitatea de filtrare si colmatare,
coninutul de petrol.

La proiectarea regimului de foraj se urmrete realizarea indicatorilor calitativi dorii

i obinerea unor indicatori tehnico-economici maximi. Operaia de proiectare este complex,
datorit cunoaterii insuficiente a caracteristicilor rocilor ce urmeaz s fie traversate i a
numrului mare de parametrii care trebuie programai i corelai. n plus, intervin numeroase
restricii, impuse de condiiile i dificultile geologice ntlnite, de rezisten, capacitatea i
comportarea echipamentului folosit. Eficiena activitii de foraj este evaluat cu ajutorul unor
indicatori tehnico-economici,calitativi sau cantitativi. Unii dintre ei servesc doar la aprecierea
anumitor laturi ale acestei activitai, de exemplu, a procesului de foraj propriu-zis sau a
lucrrilor de montare i demontare a instalaiei. Alii, mai compleci, permit s se evalueze
modul de execuie a ntregii sonde sau chiar activitatea ntreprinderii de foraj.

32
 Proiect de Diplom

CAPITOLUL V
TUBAREA SONDEI

O sond se proiecteaz astfel ca, la un cost minim, s prezinte siguran att n timpul
forajului, pn la atingerea obiectivului, ct i n perioada preconizat de exploatare. Aceast
siguran este determinat de rezistena coloanelor de tubare i de adncimea la care ele sunt
tubate. Dimensionarea lor corect presupune anticiparea tuturor situaiilor ce pot interveni i
stabilirea celor mai severe solicitri posibile.

5.1. Metodica stabilirii profilului coloanelor de tubare

Cunoscnd rezistena burlanelor la solicitrile respective se poate determina profilul

coloanei de tubare.
Pentru a stabili profilul unei coloane de tubare, n stare s reziste tuturor solicitrilor la
care ea va fi supus n sond, trebuie cunoscut rezistena burlanelor disponibile la aceste
solicitri.
Coloanele de burlane sunt solicitate la traciune i compresiune, la presiune interioar
i presiune exterioar, uneori i la ncovoiere, n sonde curbate i atunci cnd coloanele sunt
flambate. Prezena i mrimea acestor solicitri difer de la o situaie la alta. Ele nu sunt
uniforme de-a lungul sondei, dar au n general un caracter static, exceptnd ocurile care apar
la oprirea brusc n timpul introducerii, la obturarea circuitului hidraulic i mai ales cele
provocate de garnitura de prjini la continuarea forajului. Pentru c solicitrile nu sunt
uniforme, profilul cel mai economic al unei coloane va fi, probabil, variabil de-a lungul ei, cu
grosimi, oeluri sau mbinri diferite.
Unele dintre solicitri se modific n timp, datorit unor fenomene cum sunt:
deformarea rocilor vscoplastice din jurul coloanelor, curgerea nisipului prin perforaturi,

33
 Proiect de Diplom

depletarea i compactizarea zcmntului exploatat, fluajul materialului din burlane, variaiile

de temperatur i presiune.
Pentru c solicitrile sunt neuniforme, profilul coloanelor va fi ales funcie de criteriile
economice,variind n lungul coloanei,cu grosimi, mbinri sau oeluri diferite.

Construcia burlanelor

Pereii gurilor de sond se consolideaz cu burlane din oel mbinate ntre ele; acestea
formeaz aa numitele coloane de burlane. Cu totul sporadic, n sonde care vor exploata fluide
corozive, se folosesc i burlane din mase plastice sau din fibre de sticl.
Pentru consolidarea gurilor de sonda se folosesc burlane din oel mbinate ntre ele,
care formeaz coloanele de burlane. Burlanele constituite din mase plastic sau din fibr de
sticl au o bun ntrebuinare atunci cnd n sonda vor exploda fluide corozive.
n general burlanele care se folosesc pentru tubarea sondelor de petrol i gaze au
lungimea de: 6-12 metri,diametru exterior de 4 -20 in (114-508mm) cu o grosime de perete
de aproximativ 5-15 mm.
Grosimile diferite se obin prin modificarea diametrului interior, cel exterior rmnnd
constant.

Tipuri de oeluri
Se impun anumite standarde n domeniul petrolier care reglementeaz caracteristicile
fizico-mecanice i modelele de ncercare ale oelurilor.
Singurele elemente limitate sunt coninutul de sulf i fosfor,iar pentru oelurile folosite
n mediile corozive sunt specificate i anumite limite,dar i tratamentele termice necesare.
Conform specificaiilor API, clasele de rezisten sunt simbolizate printr-o liter i un
numr ce reprezint limita minim de curgere a oelului, exprimat n mii de psi.
- clasele H-40, J-55, K-55, N-80 i P-140 sunt destinate sondelor obinuite,
-clasele L-80, C-90, C-95, T-95, Q-125 sunt recomandabile i pentru sonde ce exploateaz
fluide corozive.
Clasele J-55 i K-55 au aceeai limit minim de curgere, dar posed rezisten
minim de rupere diferit.

34
 Proiect de Diplom

n cazul claselor de rezisten H-40, J-55, K-55 i N-80 sunt folosite oeluri carbon-
mangan, cu molibden pentru N-80. n ara noastr, oelurile recomandabile pentru aceste clase
sunt: 35Mn14 i 43MoMn16.
n cazul claselor de rezisten superioare, N-80, P-110, Q-125, V-150, sunt utilizate
oeluri slab aliate, cu, molibden, crom ,mangan, vanadiu i nichel. n Romnia, oelurile
recomandate sunt: 44VMoMnCrO7 i 35VmoMn14.

mbinrile burlanelor

Coloanele de burlane se mbin de cele mai multe ori prin nurubare.Mufele de

mbinare se execut din acelai oel.Cel mai adesea ele sunt tratate termic.
racord cu filet triunghiular
buttres
extreme-line
racord cu filet n dou etaje
racorduri filetate pentru tubaje cu diameter mari
racorduri nefiletate
Exista 2 modaliti de a realize mbinarea burlanelor de tubare:
mbinri prin nurubare
mbinri prin prin sudur (procedeu mult mai rar)
n cazul burlanelor cu muf separate,ele prezint de obicei aceeai grosime pe toat
lungimea lor,inclusive la capete,astfel fabricarea lor este mai uor de realizat. Muf poate fi
simpl,este cazul cel mai rspndit deoarece este mai ieftin i mai rezisten la avarii ,sau cu
umeri de reazm, i cu suprafee conice de etanare.

Burlanele cu muf din corp pot fi:

calibrate,
cu capete ngroate,
cu capete deformate.

35
 Proiect de Diplom

n Romnia sunt standardizate i se construiesc cele trei tipuri de mbinri

recomandate de normele API: mbinarea normal, mbinarea cu filet Buttress i mbinarea
Extreme Line.
mbinarea normal, cu muf separat i filet triunghiular rotund se construiete n dou
variante: cu filet scurt S i cu filet lung L; a doua variant are rezisten la traciune mai mare.
mbinarea normal are eficien la traciune sczut, 4575%, valori mai ridicate la
burlanele cu diametrul mai mic i grosimea mai mare. n afara unor burlane cu grosime mare,
din oeluri superioare, rezistena mbinrilor la presiune interioar depete rezistena la corp.
La presiune exterioar, practic toate mbinrile au rezistena egal sau mai mare ca cea a
corpului.
mbinarea cu filet Buttress are mufa separat i filetul trapezoidal asimetric. La burlanele de
4 13 3/8 n, crestele i fundurile spirelor sunt paralele cu linia median a filetului, la cele
mai mari de 16 n inclusiv sunt paralele cu axa burlanului.
O caracteristic a mbinrii cu filet Buttress o constituie faptul c cepul filetat are
aceeai conicitate pe toat lungimea. Aceste burlane sunt folosite n sonde adnci la partea
superioar a coloanelor, acolo unde sarcina de traciune este maxim.
mbinarea Extreme Line face parte din categoria celor cu muf din corp, cu capete ngroate
la cald, mai mult spre exterior i mai puin spre interior. Este o mbinare cu umeri care evit
strngerea excesiv i permite s se transmit momente de torsiune dac este nevoie.
O mbinare trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
-sa se nurubeze uor i repede fr pericol de nclecare a spirelor
-sa aibe rezistente la solicitrile exterioare,apropriata sau egal cu cea a corpului
-sa fie etane
-sa transmit eventual moment de torsiune.

Dimensionarea coloanelor de burlane

n urma determinrii diametrului i a adncimi de tubare a coloanelor din programul

de constructive al unei sonde,se poate stabili profilul lor.:grosimea peretelui,calitatea oelului
i tipul mbinrilor dintre burlane
Fiecare coloan trebuie s reziste pe toat lungimea, din momentul introducerii n
sond pn la sfritul exploatrii acesteia, tuturor solicitrilor la care ea va fi supus.

36
 Proiect de Diplom

Deoarece solicitrile sunt variabile de-a lungul coloanelor i profilul lor va fi de regul
variabil, c grosime, oel sau mbinare.
n principiu, dac distribuia solicitrilor anticipate este cunoscut, profilul coloanelor
se poate stabili, pe cale analitic, grafic sau combinat, alegnd dintre burlanele disponibile
pe cale corespunztoare. Dac exist mai multe posibiliti de alctuire a unei coloane, se
alege varianta cea mai economic sau profilul cel mai uor.

5.2. Stabilirea profilului coloanelor de tubare

n poriunile comprimate din zonele necimentate sau cimentate nesatisfctor, n

dreptul zcmintelor care compactizeaz, coloanele de burlane pot flamba.
Uzura provocat de aciunea racordurilor i a prjinilor n timpul lucrului, coroziunea
cauzat de fluidele agresive micoreaz grosimea burlanelor i, ca rezultat, rezistena lor la
solicitrile amintite.
Fiecare coloan trebuie s reziste pe toat lungimea, din momentul introducerii n
sond pn la sfritul exploatrii acesteia, tuturor solicitrilor la care ea va fi supus.
Deoarece solicitrile sunt variabile de-a lungul coloanelor i profilul lor va fi de regul
variabil, ca grosime, oel sau mbinare.
n principiu, dac distribuia solicitrilor anticipate este cunoscut, profilul coloanelor
se poate stabili, pe cale analitic, grafic sau combinat, alegnd dintre burlanele disponibile
pe cale corespunztoare. Dac exist mai multe posibiliti de alctuire a unei coloane, se
alege varianta cea mai economic sau profilul cel mai uor.

Coloanei de suprafa (ancoraj)

Dimensionarea coloanei de suprafa ncepe de jos n sus, cu burlanele cele mai slabe
disponibile, iar algoritmul de proiectare este prezentat n cele ce urmeaz.
Presiunea fluidelor din pori la adncimea maxim deschis sub iul
coloanei de suprafa se consider egal cu presiunea coloanei de noroi:
pp=2 g He

37
 Proiect de Diplom

n care:
2 reprezint densitatea noroiului cu care s-a forat intervalul urmtor;
g acceleraia gravitaional;
He adncimea de tubare a coloanei de exploatare
Presiunea de fisurare a formaiunilor de la iul coloanei de ancoraj:
Pfis=(..1 +100)gHa
n care:
..1 - densitatea echivalent corespunztoare gradienilor de fisurare la
iul coloanei;
Ha adncimea de tubare a coloanei de suprafa
Presiunea gazelor la iul coloanei este:
Ps=pp 1 g(He Ha)
n care:
1 reprezint densitatea medie a gazelor

Diferena de presiune interioar la iul coloanei este:

pis=pfis gHa
n care:
reprezint densitatea apei mineralizate

Presiunea interioar la suprafa va fi:

pc=pfis 1 gHa

Pentru dimensionarea la presiune exterioar, se admite coloana complet

goal, iar n exteriorul ei se consider noroiul din momentul tubrii.
Diferena de presiune exterioar maxim la iu este:
pe,s=1 gHa

Greutatea coloanei n aer va fi:

G=q1 g Ha
n care:
q1 reprezint masa unitar a burlanelor coloanei de suprafa

38
 Proiect de Diplom

Dac se consider coloana scufundat n noroi, fora de traciune maxim este

la suprafa:
1
= (1 )
0

0 - reprezint densitatea oelului, 0 =7850 3

Presiunea exterioar admisibil corect va fi:

1 3 2
= [ + 1 ( ) ]
2 4

n care:
- presiunea exterioar admisibil;
-aria seciunii transversale a burlanelor;
-limita de curgere a materialului;

Coloana de exploatare

Dimensionarea la presiune interioar:

Presiunea maxim a fluidelor din porii formaiunilor exploatate este:
pp= gHe

Presiunea interioar la capul coloanei va fi:

pc=pp gHe

Diferena de presiune interioar la iu este:

pi,s=pp gHe

39
 Proiect de Diplom

Diferena de presiune interioar cu tubingul fixat la captul inferior, dac

tubingul este etan, va fi:

, = ( )

Dac tubingul nu este etan la partea superioar, diferena de presiune

interioar deasupra packerului este:

, = + ,

Dimensionarea la presiune exterioar:

Pentru dimensionarea la presiune exterioar, coloana se consider

complet goal. Astfel, presiunea exterioar la iu va fi:
, =

Adncimea maxim de tubare a burlanelor din tronsonul al doilea este:

2
2 =

Adncimea la care are loc trecerea de la compresiune la traciune, provocat de

flotabilitate va fi:

0 = (1 )
0

Lungimea burlanelor din primul tronson este:

1 = 2

Fora de traciune la adncimea maxim de tubare a burlanelor din tronsonul al

doilea va fi:

= 1 1 (1 ) 2
0
n care:

40
 Proiect de Diplom

Ae reprezint aria seciunii transversale a burlanelor din tronsonul al doilea

Presiunea exterioar admisibil corectat pentru burlanele din tronsonul al

doilea este:
2
1 3
= 2 [ + 1 ( ) ]
2 0,2 4 0,2

Adncimea de tubare a burlanelor din tronsonul al doilea se recalculeaz cu

formula:

2, =

n continuare se vor recalcula: fora de traciune, presiunea exterioar

admisibil corectat, iar dupa mai multe iteraii se accept o valoare rotunjit
pentru Hade.

La aceast adncime, diferen de presiune interioar va fi:

= ( )

Greutatea n aer a celor doua tronsoane este:

= (1 1 + 2 2 )

Lungimea tronsonului al doilea va fi:

2 = 1

Tronsonul al treilea are lungimea de:

3 = 3 1 2

Masa total a coloanei va fi:

= 1 1 + 2 2

Greutatea coloanei n aer este:

41
 Proiect de Diplom

Greutatea coloanei n noroi va fi:

= (1 )
0
n concluzie, partea inferioar a unei coloane este dimensionat la turtire, iar partea
superioar la spargere, dac sunt ateptate presiuni interioare mari, sau la traciune, la presiuni
interioare mici. Profilul unei coloane astfel dimensionate se poate verifica, n seciunile
considerate critice, i n alte situaii anticipate.

Proiectarea profilului coloanelor de tubare pentru sonda 1D Moreni

Programul de tubare al sondei 1D Moreni este alctuit din:

o coloan de ancoraj :
- diametrul de 9 5/8 in,
- tubat la 498 m
- densitatea fluidului de foraj: na=1090 kg/m3
- densitatea echivalenta corespunztoare gradienilor de fisurare
,.1 =1650 kg/m3
o coloan de exploatare:
- diametrul de 7 in
- fixat la 1852 m
- densitatea fluidului de foraj: ne=1120 kg/m3
- densitatea echivalenta corespunztoare gradienilor de fisurare
,.2 =1700 kg/m3

Coloanei de suprafa
Pentru stabilirea profilului coloanei de suprafa se cunosc urmtoarele date:
Diametrul exterior al coloanei: De=9 5/8 in=244,5 mm;
Adncimea de tubare: H1=498 m;
Adncimea de tubare a urmtoarelor coloane: H2=1852 mm;

42
 Proiect de Diplom

Presiunea fluidelor din pori la adncimea maxim deschis sub iul coloanei de
9 5/8 in, la 1852 m, se calculeaz cu formula:

= 1120 9,81 1852 = 203.48 105 = 203.48

Presiunea de fisurare a formaiunilor de la iul coloanei de 9 5/8 in, cu o

siguran echivalent de 100 kg/m3:
= (1650 + 100) 9,81 498 = 85.49 105 = 85.49

Dac se consider coloana plin cu gaze, ptrunse n sonda de la 1852 m, densitatea

lor medie este 1 =200 kg/m3.
Presiunea gazelor la iul coloanei:
ps=203.49 105 2009,81(1852498)= 176.91 105 Pa = 176.91 bar

Aceast valoare este mai mare dect presiunea de fisurare, 85.49 bar, presiunea
maxim posibil la iul coloanei de 9 5/8 in. n spatele coloanei se consider apa mineralizat
cu densitatea =1050 kg/m3.
Diferena de presiune interioar la iul coloanei :

pi,s=85.49 105 10509,81498=34.19 105 Pa=34.19 bar

La suprafa, presiunea interioar se calculeaz:

pc=86 105 2009,81500=76.19 105 Pa=76.19 bar

Prin urmare, se pot alege burlanele cele mai subiri, dintre cele disponibile, i anume de 8,94
mm, presiunea interioar admisibil a acestor burlane de 194,2bar fiind mai mare de 76.19bar.

0 10 20 30 40 50 60 70 80
0

100

200

300

400

500

600

Figura 5.1,a

43
 Proiect de Diplom

0 50 100 150 200

0
250
500
750
1000
1250
1500
1750
2000

Figura 5.1,b
5.1. Epurele diferenei de presiune interioar pentru coloana de ancoraj
Pentru dimensionarea la presiune exterioar se stabilete diferena de presiune
exterioar maxim la iu:
pe,s=1090 9,81 498 = 53.25 105 Pa=53.25 bar

Burlanele alese, de 8.94 mm J-55, au presiunea exterioar admisibil pea=132.7 bar, mai mare
de 54 bar.

0 50 100 150
0

100

200

300

400

500

600
Fig. 5.2 Epura diferenei de presiune exterioar pentru coloana de ancoraj

Greutatea coloanei n aer :

G = 53.579,81498 = 261709.8 N ~ 261 kN

44
 Proiect de Diplom

Valoarea este mai mic dect cea admisibil: 2097 kN

Dac se consider coloana scufundat n noroi, fora de traciune maxim la

suprafa se determin :
1090
= 261 (1 7850) = 224.75 kN

n prezena acesteia, presiunea exterioar admisibil, cu Rc=Rp0,2=551,6 N/2 :

2
1 224.75 103 3 224.75 103
= 132.7 105 [ 4 6
+ 1 ( ) ]
2 81,04 10 551,6 10 4 81,04 104 551,6 106

= 125.42

Aceast valoare este superioar diferenei de presiune exterioar pe,=53.25 bar .

n concluzie, coloana de suprafa de 9 5/8 in va fi alctuit n ntregime din burlane

de 8.94 mm, oel J-55, mbinate cu filet triunghiular rotunjit lung.

Fig.5.3. Profilul coloanei de ancoraj

Proiectarea profilului coloanei de exploatare

Pentru stabilirea profilului coloanei de exploatare se cunosc urmtoarele date:

45
 Proiect de Diplom

Diametrul exterior al coloanei: De=7 in = 177,8 mm;

Adncimea de tubare: He=1853 m;

Dimensionarea la presiune interioar

Presiunea maxim a fluidelor din porii formaiunilor exploatate prin coloana de

7 in se consider egal cu presiunea coloanei de noroi la adncimea de 1853 m
i se determin cu ajutorul relaiei :
pp=1120 9,81 1852=203.4105 Pa=203.4 bar

Dac se consider coloana plin cu gaze, cu densitatea medie de aproximativ

2 =250 kg/m3, presiunea interioar la suprafa, la capul coloanei,
pc= 203.4105 - 2509,811852=157.97105 Pa=157.97 bar

Considernd n exteriorul coloanei de burlane apa mineralizat cu densitatea =1050

kg/m3, diferena de presiune interioar la iu se calculeaz :
pi,s=203.4105 - 10509,811852=12.63105 Pa=12.63 bar

Cu tubingul fixat la captul inferior, ntr-un packer, i cu un fluid ntre tubing

i coloana cu densitatea =1090 kg/m3, la captul de sus presiunea interioara va fi zero, dac
tubingul este etan, iar la captul inferior, considerat la iul coloanei, va fi :

, = (1090-1050) 9,81 1852 = 7.26 105 = 7.26

Dac tubingul nu este etan la partea superioar, ntre el i coloan se vor acumula
gaze cu presiunea maxim, cnd sonda este nchis, de 194,49 bar. Deasupra packerului,
diferena de presiune interioar se determin cu relaia:

, = 157.97 + 7.26 =165.23 bar

46
 Proiect de Diplom

0 100 200 300 400

0

450 pc=157.97bar
pis=12.63 bar

900 9.19mm L-80

8.05mm L-80
6.91mm K-55
1350

1800

Fig. 5.4. Epura diferenei de presiune interioar pentru calculul coloanei de exploatare

Dimensionarea la presiune exterioar

Pentru dimensionarea la presiune exterioar, coloana se consider complet

goal, cu noroi de 1120 kg/m3 n spatele ei. Presiunea exterioar la iu este
dat de relaia:

pe,s=11209,811852=203.4105 Pa=203.4 bar

Epura presiunii exterioare:

0 50 100 150 200 250 300

0

500
pes=203.4 bar
6.91 mm K-55
1000 8.05mm L-80
9.19mm L-80

1500

2000

Fig. 5.5 Epura diferenei exterioare pentru calculul coloanei de exploatare

47
 Proiect de Diplom

Din figura 5.5 se observ c de la o anumit nlime este posibil tubarea unor burlane,
de 6.91 mm K-55, cu pea=206.4 bar, pia= 125.6 bar s i Fad=796 kN care au presiunea exterioara
admisibila mai mare de 203.4 bar.

Se stabiles te adncimea de trecere care constituie adncimea maxima de tubare a

burlanelor de 6.91 mm K-55, din tronsonul al doilea:
206.4 105
= = 1878
9,81 1120

Adncimea la care are loc trecerea de la compresiune la traciune, provocat de

flotabilitate:

1120
0 = 1852 (1 ) 1587
7850

Burlanele din primul tronson, de 9.19 mm K-55, sunt solicitate la traciune pe

lungimea:
l1=1878-1587=291 m

Fora de traciune la adncimea de 1878 m:

1120
= 38,69 9,81 291 (1 ) 1120 9,81 1878 0,004293
7850

= 6108.84

Presiunea exterioar admisibil corectat pentru burlanele de 8,05 mm K-55, la

adncimea Had=1878 m, este data de relatia :

2
1 6108.84 3 6108.84
= 214,8 105 [ + 1 ( ) ]
2 42,93 104 379.2 106 4 42,93 104 379.2 106

= 200.27

Se recalculeaz adncimea de tubare a burlanelor de 8,05 mm J-55 cu relaia

200.27 105
2 = = 1822
9,81 1120

1120
= 38,69 9,81 (1852 1822) (1 ) 1120 9,81 1822 0,004293
7850

, = 46050,42
48
 Proiect de Diplom

La adncimea de 1820 m, diferent a de presiune interioara este :

pi=157.97 105 -- (1050-250) 9,81 1820 = 15.13 bar

Aceasta valoare este mai mica de 211.2 bar, care este presiunea interioara admisibila a
burlanelor de 8,05 mm K-55.

Greutatea n aer a tronsonului de 9,19 mm K-55, n aer este data de relat ia:

G=38,699,81(1852-1820)=12145.56 N

Aceasta valoare este mai mica de 933 kN-fort a admisibila de tract iune pentru burlanele
de 8,05 mm K-55.

As adar, tronsonul nti de 9,19 mm K-55 se tubeaza pe intervalul 1852...1820 m s i are

lungimea:
1=1852-1820=32 m
Deasupra adncimii de 1820 m pot fi tubate burlane de 8,05 mm K-55. Intereseaza,
acum, posibilitatea de trecere la burlane de 6,91 mm K-55, mai ieftine dect cele de 8,05 mm
K-55.
Ele au pea= 149,52 bar s i pia=207,0 bar.

Adncimea de tubare, posibila n ceea ce prives te solicitarea la presiune

exterioara a burlanelor de 6,91 mm K-55, este
149,5 105
3 = = 1360
9,81 1120

Lungimea celui de-al doilea tronson, cel de 8,05 mm K-55, este:

l2= 1852 1360 32 = 460 m

Fort a de tract iune la 1360 m, este

1120
= 9,81 (38,69 32 + 34,23 460) (1 ) 1120 9,81 1360 0,00371
7850

= 87403.47

Presiuna exterioara admisibila corectata pentru cel de-al treilea tronson, cel de
6,91mm K-55

49
 Proiect de Diplom

2
1 87403.47 3 87403.47
5
= 149,5 10 [
+ 1 ( ) ]
2 37,10 104 379.2 106 4 2 37,10 104 379.2 106

= 142.71

Se recalculeaza adncimea de tubare a burlanelor de 6,91mm K-55:

142.71 105
3 = = 1298
9,81 1120

Fort a de tract iune la aceasta adncime este:

1120
, = 9,81 (38,69 32 + 34,23 460) (1 ) 1120 9,81 1298 0,00371
7850

, = 90278.93

Cu aceasta fort se recalculeaza: pcor=135,91 bar s i Had3rec= 1289m. Dup nc o

iterat ie se gases te: Faxrec=231338,6 N; pcor=135,41 bar; Had3rec=1295 m Se accept o
valoare rotunjita Had3=1290 m.

La adncimea 1290 m, diferent a de presiune interioara :

= 157.97 105 (1050 250) 9,81 1290 = 56.73

Aceast valoare este mai mic de 207,01 bar, care este presiunea interioar admisibila a
burlanelor de 6,91 mm K-55.

Greutatea n aer a celor doua tronsoane, primul de 9,19 mm K-55 cu lungimea de 32 m s i al

doilea de 8,05 mm K-55 cu lungimea de 1852-32-1290=530 m este:

G=9,81 (32 38,69+530 34,23)= 190117.6 N=190.117 kN

Aceasta valoare este mai mica de 796 kN - fort a admisibila de tract iune pentru burlanele
de 8,05 mm K-55.

As adar, tronsonul al doilea de 8,05 mm K-55 se tubeaza pe intervalul 1820...1290 m s i

are lungimea:

2 =1852 32 - 1290= 530 m

Lungimea tronsonului al treilea alcatuit din burlane de 6,91 mm J-55:

3 =1852 32 530 =1290 m

50
 Proiect de Diplom

fig.5.6. Profilul coloanei de exploatare

Masa totala a coloanei:

m = 32 38,69 + 530 34,23 + 1290 29,76 = 57770.38 kg

Greutatea coloanei n aer

G = 57770.38 9,81 = 566727.42 N = 566 kN

Greutatea coloanei n noroi

1200
G = 566727.42 (1 ) = 485869.5 485
7850

n concluzie, coloana de exploatare de 7 in va fi alcatuita din 32 m burlane de 9,19 mm

L-80 la partea inferioara; 530 m burlane de 8.05 mm L-80 s i 1290 m burlane de 6,91 mm
K-55 la partea superioara.

51
 Proiect de Diplom

CAPITOLUL VI
CIMENTAREA COLOANELOR

Cercetarile efectuate de-a lungul timpului in legatura cu cimentarea coloanelor unei

sonde de petrol sau gaze au pus in evidenta atat factorii de natura tehnologica, care pot
conduce la reusita unei cimentari primare, cat si proprietatile materialului liant, de ale carui
caracteristici fizico-chimice dar mai ales combinatii cu alti aditivi, depinde ca cimentarea sa
corespunda celor mai multe cerinte de calitate.
In practica cimentarii sondelor, liantul mineral cu cea mai larga utilizare este cimentul
Portland.
In santierele din Romania se intrebuinteaza doua tipuri de astfel de ciment:
S1,in sonde cu adancimi de pana la 1850 m,
S2-RS, in sonde pana la 24502500 m.
Acest ultim tip, printr-o aditivare corespunzatoare, poate fi folosit si la adancimi mai
mari, el permitand obtinerea unei mari diversitati de paste de ciment. O cimentare se
considera reusita atunci cand pasta de ciment inlocuieste complet fluidulde foraj din spatiul
inelar si formeaza, dupa prizare si intarire, un inel de ciment uniform, rezistent, impermeabil,
cu o buna aderenta la coloana si la rocile din peretii sondei.
De regul, prin cimentare se nelege operaia de plasare a unei paste liante uzual
preparat din ciment cu ap n spaiul inelar al coloanelor de burlane. Scopul urmrit este
multiplu.
Prin cimentarea spaiului inelar, se impiedi circulaia nedorit a fluidelor prin spatele
coloanelor, dintr-un strat n altul, spre suprafat sau n interiorul lor, prin perforaturi ori pe la
iu;
Prin intermediul cimentului, burlanele sunt solidarizate de pereii gurii de sond. Ca
urmare, coloanele tubate sunt capabile s preia sarcinile axiale create de greutatea proprie, de
greutatea lainerelor i a coloanelor agate de ele, de presiunea exercitat n prevenitoare sau

52
 Proiect de Diplom

n capul de erupie. Prin etanarea spatiului inelar, burlanele sunt protejate n exterior de
aciunea agresiv a apelor subterane mineralizate.
Aceste deziderate sunt ndeplinite n totalitate numai dac noroiul aflat n spaiul inelar
ce urmeaz s fie cimentat este complet inlocuit i se formeaz un inel de ciment uniform,
rezistent i impermeabil, aderent att la burlane, ct i la rocile din jur.
n sonde se efectueaz cimentri i n alte scopuri: combaterea pierderilor de noroi in
stratele fisurate sau cu porozitate mare, repararea unei cimentri nereuite sau coloane sparte,
impiedicarea apei i a gazelor s ptrund n sond impreun cu petrolul, abandonarea unei
poriuni sau a intregii sonde, formarea unui dop de sprijin, impermeabilizarea i consolidarea
rocilor din jur etc.
Cimentrile efectuate imediat dup introducerea coloanelor de burlane, uneori i cele
efectuate in gaura netubat pentru a combate pierderile de noroi sau manifestrile eruptive, se
numesc cimentri primare.
Cimentrile de remediere, cele pentru retragerea de la un strat epuizat sau inundat, de
izolare a unui strat cu gaze sunt considerate cimentri secundare. Acestea din urm sunt
executate de obicei n cursul exploatrii sondei.

Proprietile pastei de ciment

Densitatea

Din simplul amestec ap-ciment rezult paste de ciment stabile cu densitatea ntre
17501950 kg/m3, corespunztoare unui factor ap-ciment cuprins ntre 0,580,40,
considerndu-se densitatea cimentului praf 31003150 kg/m3. La densiti mai sczute,
pastele sunt instabile, iar la densiti mai mari devin prea vscoase. Acest domeniu poate fi
lrgit, dac se folosesc diverse adaosuri, n mod practic, densitatea pastelor liante fiind ntre
11002500 kg/m3.
Pentru a realiza o bun dezlocuire a noroiului se recomand ca pasta s aib densitatea
cu 100 pn la 300 kg/m3 mai mare decat a noroiului.

Stabilitatea

53
 Proiect de Diplom

Amestecurile liante dispersate, eterogene, au diferene de densitate ntre fazele

componente i deci tendina de separare a acestora: particulele solide coboar, iar apa se
ridic. Aceast instabilitate este accentuat la amestecurile cu un factor ap-ciment mare, cnd
cimentul este mcinat grosier sau cnd sunt prezente particule solide inerte. Separarea fazelor
depinde de asemenea de hidrofilitatea particulelor solide, de prezena n amestec a unor
adaosuri care mbuntete stabilitatea sau o pot nruti.
Capacitatea de filtrare

Pierderea unei cantiti de ap liber din pasta de ciment, printr-un perete permeabil,
ca urmare a diferenei de presiune, se numete filtrare.
Viteza de filtrare crete cu permeabilitatea mediului filtrant, cu diferen depresiune,
cu factorul ap-solide i, n prim faz de hidratare, i cu temperatura.
n prezena turtei de colmatare a noroiului, viteza de filtrare a pastei este relativ
redus, fiind limitat de permeabilitatea i grosimea acesteia.

Proprietile reologice

Amestecurile ap-ciment i cele cu adaosuri de barit, nisip, cenu se comport, din

punct de vedere reologic, cel puin n faza iniial a preparrii, dupa modelul Bingham. Pastele
tratate cu reactivi chimici sau polimeri se nscriu n modelul Ostwald-de Waele.
Valorile parametrilor reologici depind de compoziia chimico-mineralogic, fineea de
mcinare i chiar timpul de depozitare a cimentului, de temperatura i presiune, natura i
concentraia reactivilor i altor adaosuri, durata i gradul de agitare, modul de preparare.
Caracteristica pastelor liante o constituie modificarea proprietilor reologice n timp,
ca rezultat al reaciilor fizico-chimice ce se petrec n sistem.
n concluzie, pn la nceputul prizrii, valorile parametrilor reologici cresc uor, dup
care creterea este rapid i amestecul devine nepompabil.

Timpul de pompabilitate

Timpul de pompabilitate este determinat de viteza de hidratare a mineralelor din

ciment, scade cu fineea de mcinare i crete cu mrirea factorului ap-ciment. Variaiile de

54
 Proiect de Diplom

presiune sau ntreruperea agitrii, mai ales spre sfritul perioadei de testare, pot reduce
timpul de pompabilitate.
Reglarea timpului de pompabilitate se face cu ajutorul acceleratorilor sau ntrzierilor
de priz.

Timpii de prizare

Determinarea timpilor de prizare se face n condiii statice i la o temperatur de

600C20C. Prima perioad, n care pasta se comport ca un fluid tixotrop, valoarea triei de
gel nu se modific simitor.n a doua perioad, cnd pasta i pierde fluiditatea i ncepe s se
comporte ca un corp solid, rezistena de gel crete foarte mult.
Prima perioad, pn la apariia primelor structuri de cristalizare, care nu se mai pot
distruge, se definete n mod convenional timp de nceput de priz, iar a doua perioad, cnd
ntreaga prob se transform n piatr de ciment, se numete timp de sfrit de priz.

Proprietile pietrei de ciment

Rezisten mecanic
Dup plasarea pastei de ciment n spaiul inelar, are loc transformarea acesteia n
piatr de ciment, prizarea avnd loc n condiiile unei compresiuni triaxiale, la temperatura i
presiunea din sond. Dup 1224 ore, rezistena pietrei ajunge la valori satisfctoare pentru
majoritatea solicitrilor la care va fi supus.
Deoarece solicitrile din sond nu reclam valori prea mari ale rezistenei mecanice, s-
au folosit de multe ori, cu rezultate bune, cimentri cu adaosuri ieftine i uoare, dar nu n
zona iului sau a perforaturilor.

Permeabilitatea
Principalul obiectiv urmrit prin cimentare este etanarea spaiului inelar cimentat;
acest lucru este posibil, numai dac permeabilitatea pietrei de ciment este foarte mic,
eventual nul.

55
 Proiect de Diplom

Permeabilitatea pietrei crete cu factorul ap-ciment, dar se reduce n timp, cel puin n
prima perioad i la temperaturi moderate. Pn la 70800C, permeabilitatea scade, dar, la
temperaturi mai mari valorile ei cresc semnificativ.

Constana volumului pietrei de ciment

Volumul aparent al pietrei de ciment nu rmne constant. Dac se produce o micorare
de volum exist riscul slbirii aderenei pietrei de ciment la teren i coloan sau apariiei de
fisuri n masa pietrei, izolarea spaiului inelar fiind compromis.
Rezistena la coroziune
Dac la nceput, cei mai muli dintre agenii agresivi accelereaz ntrirea, mresc
rezistena mecanic i chiar micoreaz permeabilitatea, n timp, au loc procese complexe de
dizolvare i splare a constituenilor liani; permeabilitatea pietrei crete, iar rezistena
mecanic scade treptat, ajungndu-se chiar la distrugerea complet a pietrei de ciment.

Aderena la roc i coloana de burlane

n timpul prizrii i ntririi pastei de ciment se formeaz legturi intercristaline ntre
ciment-roc i ciment-metal. Dac aceast aderen nu este etan, prin inerspaiile respective
pot circula fluide sau gaze. Aceast aderen se poate evalua prin dou metode: mecanic i
hidraulic.
Aderena mecanic se coreleaz cu rezistena pietrei de ciment, este influenat de
aceeai factori, dar depinde i de starea de rugozitate a suprafeelor n contact, prezena
mufelor, mrimea sarcinilor normale pe suprafee.
Aderena hidraulic, msurat cu ap sau azot, nu se coreleaz cu rezistena pietrei, dar
depinde n mare msur de natura suprafeelor.

6.1. TIPURI DE CIMENTRI

Obiectivele urmrite au fost deja amintite. Dar ele nu au ntodeauna aceeai

importan. De cele mai multe ori este necesar o bun etanare a spatiului inelar; alteori, se
cere o rezisten ridicat a pietrei formate: determinante sunt condiiile geologice, rolul
coloanei tubate, scopul sondei etc.
n funcie de tipul coloanelor, se disting cimentri de:
Cimentarea coloanelor ntregi

56
 Proiect de Diplom

Sunt folosite mai multe metode de cimentare:

- prin interiorul coloanei intr-o singur treapt (operaie normal); prin interiorul
coloanei in dou sau mai multe trepte (cimentarea etajat);
- prin exteriorul coloanei (cimentarea invers);
- combinat: parial prin interior i parial prin exteriorul coloanei;
- prin prjini introduse in coloan;
- prin evi introduse n spatele coloanei.
Aceste metode sunt alese n funcie de adncimea sondei, diametral coloanei, volumul
fluidelor pompate, temperatur, alternana stratelor cu presiune diferit i a rocilor consolidate
cu cele instabile, fisurate sau cavernoase, echipamentele disponibile.

Tubarea i cimentarea lainerelor

Un lainer se introduce n sonde cu garnitura de foraj. ntre lainer i prjini se afl un
dispozitiv, numit lansator, care permite ca garnitura s fie deurubat i retras.
Lainerele liuite i perforate, echipate eventual cu filtre, nu sunt cimentate. Dac sunt
scurte, ele pot rmne sprijinite pe talpa sondei, far s fie agate de coloana precedent.

Cimentarea coloanelor tubate n dou seciuni

Tronsonul inferior, tubat sub forme de lainer, se cimenteaz ca stare. Dup frezarea
cimentului rmas deasupra i n interiorul lui, se tubeaz coloana de prelungire, cu niplu de
intregire la partea inferioar, eventual i cu un packer mecanic deasupra lui. Niplul este
prevzut cu orificii sau sliuri de circulaie i cu inele de etanare din plumb, cupru sau
cauciuc.
Se contacteaz capul lainerului, se retrage puin coloana pentru ca orificiile s rmn
libere, dar fr ca niplul s ias din lainer. Dup verificarea circulaiei, se cimenteaz fie prin
interiorul, fie prin exteriorul coloanei. n cea de a doua variant, presiunea de pompare este
mai mic, dar dezlocuirea noroiului de paste este mai puin eficient.

57
 Proiect de Diplom

6.2. Calculul cimentrii

Se urmrete cimentarea coloanelor de burlane cu un singur tip de pasta i un dop fluid

separator.
Pentru o bun dezlocuire a noroiului din spaiul inelar se recomand densitatea pastei:
+ (100 300) /3

Coloana de ancoraj
Adncime de cimentare:

= = 498

Densitatea pastei de ciment:

= 1290 3

Volumul pastei de ciment:

= (2 2 ) + 2
4 4

Unde:
- - reprezint diametrul mediu al gurii de sond;
-D reprezint diametrul exterior al coloanei;
- d- reprezint diametrul interior al burlanelor de sub inelul de reinre;
- h - nltimea inelului de reinere a dopurilor fata de iul coloanei.

= 1 = 1,2 0,3112 = 0,34

= (0,342 0,24452 ) 498 + 0,2262 20 22.63 3
4 4

Cantitatea de materiale pentru pasta de ciment

Pentru prepararea a 13 de past se folosesc urmtoarele cantiti de material:

58
 Proiect de Diplom

+ = 1
{ + = 1

1290 1000 3
= = = 0,134
3150 1000 13
3
= 1 = 1 0,134 = 0,866
13
= = 3150 0,134 = 422,1 422

Factorul ap-ciment

0,866 1000
= = = 2.05
422

Cantitile de material totale:

= 2

= 1,05 422 22,63 = 10027,35 10

= 2

= 1,05 0,866 22,63 = 20,57 3 20 3

Volumul noroiului de refulare:

= 3 ( )

= ( 2 )2 = (0,244 2 0,00898)2 = 0,0402
4 4

= 1,03 0,040 (498 20) = 19,69 20 3

59
 Proiect de Diplom

Volumul interior al coloanei

= = 0,040 498= 19,92 3

Numrul de autocontainere APC-10 cu capacitate 10 t:

10000
= = = 1
10000

Numrul de agregate de cimentare:

1
= = = 0,5 1
2 2

1. Presiunea final de cimentare:

Presiunea final este presiunea maxim n operaia de cimentare.

= = +

Unde:
- reprezint presiunea de circulaie;
- reprezint presiunea datorat diferenei de densitate a fluidelor;

= 0,012 = 0,012 498 = 5,97

= ( ) ( ) = (1290 1090) 9,81 (498 20) 105 = 9,37 bar

= 5,97 + 9,37 = 15,34

2. Presiunea la manifold:

60
 Proiect de Diplom

2
= 0,7 + 10
4

30103
= 0,7 + 10 1290 = 3,925 bar
4

Pasta de ciment se va pompa cu un debit = 20 l/s,iar noroiul de refulare cu un debit

= 30l/s:

Durata operaiei de cimentare:

= + + (5 15)

22,63 20
= 20103 60+30103 60+15 = 27,99 min=28 min

60

50
Presiune,bar

40 pompare pasta de ciment

30
sonda este plina cu pasta
de ciment si cu fluid de
20 refulare
pasta de ciment intra in
10 spatiul inelar

0
0 10 20 30 40

Volum,3

Fig. 6.1.1 Variaia presiunii cu volumul

61
 Proiect de Diplom

5.2. Coloana de exploatare

Pentru calculul cimentarii coloanei intermediare se cunosc urmatoarele date:

Diametrul exterior al coloanei: D=7 in=177,8 mm;
Diametrul interior al coloanei: d=159,4 mm;
Adncimea de tubare: H=1852 m;
Diametrul sapei: Ds=215,9 mm;
nalt imea de cimentare: Hc=1852-498+200=1554 m;
Adncimea de montare a niplului de la s iu: h=20 m;
Densitatea noroiului: n=1120 kg/m3;
Coeficientul de cavernometrie: k1=1,20;
Coeficientul de pierderi: k2=1,05;
Coeficientul de compresibilitate al noroiului: k3=1,03;
Densitatea pastei de ciment: p=1320 kg/m3

Volumul de pasta de ciment :

= (0,2372 0,17782 ) 1554 + 0,15942 20 = 30,37 3 30 3
4 4

in care:

= 1,20 0,2159 = 0,237

Cantitatea unitara de ciment:

13201000
= 3150 31501000 = 468,83 3 past

Volumul unitar de ap :

31501320
= 31501000 = 0,851 3 3

62
 Proiect de Diplom

Factorul ap-ciment:

0,8511000
= = 1,81
468,83

Cantitatea total de ciment praf este dat de relaia:

mc = 1,0530468,83=14768,14 14

Volumul total de apa:

Va= 1,05 30 0,851 = 26,8 3 27 3

Volumul noroiului de refulare :

Vnr=1,03 0,02(1852 - 20) = 37,73 3

Aria seciunii transversale n interiorul coloanei se determin:

= 4 (0,1778 2 0,0072)2 = 0,020 2

unde tm reprezint grosimea medie de perete a coloanei :

9,19103 32+8,05103 530+6,91103 1290

= = 0,0072
32+530+1290

Numrul de autocontainere APC-10 cu capacitatea 10000 kg :

14768,14
= = 1,47 = 2 autocontainere
10000

Numarul de agregate de cimentare ACF-700 echipate cu plungere de 100 mm si

cu un randament volumic de 80%.

63
 Proiect de Diplom

2
= 2 + 1 = 2 agregate

n tabelul 6.1. sunt prezentate performant ele agregatului ACF-700 la vitezele a-6-a s i a-7-a.

Performant ele agregatului ACF-700 la vitezele a-6-a s i a-7-a Tabelul 6.1

Viteza Debitul agregatului Debitul real al agregatului Presiunea

- l/min l/min bar
VI 555 444 160
VII 753 602,4 120

Volumul interior al coloanei :

Vi,c= 0,020 1852= 37,04 m3

Debitul de pompare al noroiului se poate stabili astfel nct mis carea pastei de ciment n
spat iul inelar sa fie turbulenta.
Debitul real al agregatului:

753
Qag,real = 0,8 = 10,04 10 l/s
60

Debitul de pompare al pastei :

Qp= 210 = 20 l/s

Dac pasta este asimilat cu un fluid binghamian se calculeaz numrul Hedstrom n

spaiul inelar, cu relaia:

12(0,2370,1778)2 1900
= 2 = 30720
51103

Viteza medie critic, la care curgerea devine turbulent:

51 103 4800
= = 2,176 m/s
(0,237 0,1778) 1900

64
 Proiect de Diplom

n care: Recr =4800 reprezint numrul Reynolds de tranziie de la curgerea laminar la cea
turbulent;
Debitul critic de noroi:

3
Qn=0,0231 2,176 = 0,050 = 50 l/s

Aria sect iunii transversale n spat iul inelar netubat

= 4 (0,2372 0,17782 ) = 0,0231 m2

Deoarece debitul de noroi este mult prea mare, pentru asigurarea unui regim
corespunztor se limiteaz viteza critic la vcr=1 m/s i rezult astfel debitul de noroi:

Qn=0,0231 1 = 23,1 ~30 l/s

Se admite n continuare ca past de ciment cu volumul Vp=30 m3 se pompeaz cu un

debit Qp=20 l/s (un singur agregat); iar noroiul de refulare cu volumul Vnr=47,21 m3 se
pompeaz cu un debit Qnr=30 l/s (dou agregate).

Viteza de curgere n interiorul coloanei:

- pentru pasta :

20103
, = = 1 m/s
0,020

- pentru fluidul de refulare:

30103
, = = 1,5 m/s
0,020

Viteza de curgere n exteriorul coloanei este:

- pentru past:

65
 Proiect de Diplom

20 103
, = = 0,904 m/s
0,0221

- pentru fluidul de refulare:

30 103
, = = 1,35 m/s
0,0221

Deoarece se neglijeaz cderile de presiune locale, pentru spaiul inelar se admite un

diametru mediu, iar aria se calculeaz ca o medie ponderat a ariilor pe intervalul tubat i pe
cel netubat astfel:

0,237(1852498)+0,2168498
, = = 0,231
1852

0,0231(1852498)+0,0159498
, = = 0,0221 2
1852

= 4 (0,2282 0,17782 ) = 0,0159 2

Pentru calculul cderilor de presiune n manifoldul de refulare se folosete relaia

urmtoare, considernd dou conducte colectoare pn la capul de cimentare:
- pentru past:

2
20103
, = 0,7 + 10 1320 ( ) = 2,02
2

2
30103
, = 0,7 + 10 1320 ( ) = 4,37
2

- pentru fluidul de refulare:

2
20 103
, = 0,7 + 10 1120 ( ) = 1,82
2
2
30 103
, = 0,7 + 10 1120 ( ) = 3,22
2

66
 Proiect de Diplom

n continuare se calculeaz Re, Bi, i pentru noroiul de refulare i pentru pasta de

ciment, iar valorile obinute se vor trece n tabelul 6.2.
Diametrul echivalent pentru curgerea fluidelor prin conducte este:

dech=Di=0,2168 m

Diametrul echivalent pentru curgerea fluidelor prin spaiul inelar este:

dech=De,med D = 228 177,8 = 50,2 mm = 0,0502 m

Tabelul 6.2.

Debitul l/s 20 30
Spaiul - interior exterior interior exterior
Viteza m/s 1 1,5 1,01 1,51
Re 8924 3099 9014 3120
Bi 89,24 13,77 88,36 13,68
regim turbulent turbulent turbulent turbulent
Fluid de foraj 0,075 0,015 0,025 0,037
2,4 3,6
Re 10871 3775 10500 3801
Bi 68,66 10,59 67,98 10,52
regim turbulent laminar turbulent turbulent
Pasta de ciment 0,040 0,14 0,016 0,019
3,8 5,7

n cele ce urmeaza se vor calcula doar presiunea de pompare, la agregate i la capul de

cimentare i cea din spaiul inelar n dreptul stratului fisurabil, iar valorile obinute sunt
prezentate n tabelul 6.3.
Tabelul 6.3.

67
 Proiect de Diplom

Lungimi de fluide Presiunea

Momentul Debit de la capul n dreptul

pompare coloanei stratului
fisurabil
- l/s m m m m bar bar bar
1.ncepe pomparea 20 1855 0 1852 0 15,6 13,0 305
pastei de ciment
2.Sfritul pomprii
pastei de ciment 20 203 2000 1852 0 3,2 0 305
3.ncepe pomparea
noroiului de 30 203 2000 1852 0 20,0 0 320
cimentare
4.Pasta de ciment 30 203 2000 1852 0 20,0 0 320
ajuns la iu
5.Sfrit operaie de 30 2183 20 498 1430 134,0 80,5 350,8
cimentare

Durata operaiei de cimentare care ncepe odat cu prepararea i

pomparea pastei de ciment :

30 37,73
= 20103 60 + 30103 60 + 15 = 52,62 min

Timpul de pompabilitate al pastei:

Tp,min=1,552.62=78,93 min

Tp,max=1,578,93=118,39 min

68
 Proiect de Diplom

Fig.6.2. Variia debitului i a presiunii de pompare n dreptul stratului fisurabil

6.3. Echipamentul de cimentare

Operaiile de cimentare necesit unele echipamente specific pentru transportul i

depozitarea cimentului i a amestecurilor pulverulente, pentru prepararea pastei, a soluiilor i
a fluidelor de separare, pentru pomparea lor n sond i controlul operaiei, precum i
numeroase dispositive care fac posibil, faciliteaz sau amelioreaz calitatea cimentrii.
Autocontainerele cimentul praf i amestecul de ciment cu diverse adaosuri, preparate
ntr-o baz de materiale, se transport n containere montate pe autoasiuri. Ele se ncarc i se
descarc pneumatic
Recipientele se ncarc pneumatic, printr-un aspirator de vacuum, sau prin cdere
liber. Pentru descrcare, aerul comprimat la 2-3 bar ptrunde pe la baza recipientelor ntr-o
camera de fluidizare, de unde antreneaz cimentul printr-o conduct de amestec. n acelai

69
 Proiect de Diplom

timp, la partea superioar a recipientelor se aplic o contrapresiune care faciliteaz

descrcarea.
Cimentul este trimis ntr-un separator centrifugal aer-ciment, de unde printr-o hus
cade n plnia de amestec. O can cu clap regleaz debitul de ciment care cade din separator.
Agregatele de cimentare servesc la prepararea i pomparea pastei de ciment, la
pomparea fluidelor de separare i a noroiului de refulare. Acestea sunt montate pe autoasiuri.
Capul de cimentare este alctuit dintr-o bucat scurtp de burlan, cu diametrul i
filetul corespunztoare coloanei care se cimenteaz, cu brae laterale prevzute cu robinete de
presiune i un capac pentru introducerea dopurilor de cimentare.
Echipamentul de control al cimentrii msurarea i nregistrarea continua a
principalilor parametrii, debitul de pompare i cel de ieire, volumul de fluide pompate,
densitatea lor, presiunea de pompare, temperatura fluidelor, sarcina la crlig, n timpul unei
cimentri sunt necesare pentru conducerea operaiei i ulterior, analizarea ei.

6.4. Desfurarea operaiei de cimentare

Pregtirea operaiei
nainte de tubarea coloanei, noroiul este circulat i condiionat pentru a elimina
detritusul i pentru a-l adduce la o vscozitate i o gelaie minime. Dac exist, se rezolv
pierderile de circulaie.
Dup tubare, se recomand s fie circulat un volum de noroi egal cu cel al sondei.
Coloana de tubare trebuie echipat cu toate accesoriile necesare: iu cu valv, niplu cu
valv sau inel de reinere, centrori, curitori de turt etc.
Reeta de pasta se testeaz n condiii ct mai apropiate de cele din sond, cu probe
representative pentru materialele ce vor fi utilizare i vitez de filtrare potrivit condiiilor din
sond.Se pregtete n habe sau n rezervoare, apa sau soluia de preparare, un volum dublu
fa de cel necesar.
Amplasarea agregatelor de cimentare i a autocontainerelor cu ciment este
condiionat de numrul de mixere ce prepar pasta, de numrul de agregate care vor pompa
pasta i noroiul de refulare, de tipul pastei i de spaiul disponibil.
Dup amplasare, se monteaz liniile de alimentare cu ap, noroi de refulare i de cele
de pompare n sond. Acestea din urm sunt racordate la unul sau dou colectoare care ajung

70
 Proiect de Diplom

la capul de cimentare i se probeaz la o presiune cu 50% mai mare dect cea maxim
estimat.
Prepararea i pomparea pastei
Pompele rotative primesc apa prin intermediul habelor de pe agregate i o pompeaz n
mixerele cu jet. Aici apa antreneaz cimentul praf introdus n plnie din autocontainer sau
siloz i n camera de amestec se formeaz pasta de ciment. Aceasta ajunge n haba de amestec,
de unde, printr-un furtun, este aspirat de pompa de presiune i pompat spre capul de
cimentare (fig. a).
n timpul pomprii, se msoar permanent densitatea pastei, care se menine la
valoarea programat, prin reglarea debitului de ap sau de ciment.
Pentru omogenizarea i corectarea densitii, se recomand ca pasta s fie recirculat n
habe mai mari, de 3 4 m3 cu unul dintre agregate (fig. b).

Fig.6.3. Agregatele

Pomparea noroiului de refulare

n timpul pomprii, se controleaz i debitul de ieire, pentru a preveni o pierdere n strate
sau o manifestare.
Pentru a mbunti dezlocuirea noroiului i a active scarificatorii de turt, coloana se
manevreaz pe 5 -6 m i se rotete cu 15 30 rot/min.
Cnd mai sunt de pompat 2 -3 m3 de noroi, se mioreaz debitul, oprind treptat agregatele,
astfel ca la oprirea dopului masiv pe inelul de reinere, viteza de circulaie s fie redus, n
scopul diminurii ocului de presiune.
Dac n timpul prizei presiunea crete periculos, din cauza exotermiei, ea se scurge
periodic.
71
 Proiect de Diplom

6.5 . Optimizarea operat iilor dupa tubarea i cimentarea coloanelor

de burlane

nainte de a continua forajul sau de a pune sonda n product ie, la gura s i n interiorul ei
se executa unele lucrari specifice, prin care se desavrs es te operat ia de consolidare a sondei s i
se asigura securitatea ei n continuare. La terminarea sondei, trebuie create s i facilitat ile de
montare sau de introducere a echipamentului de exploatare.

Pauza de ntarire a pietrei de ciment

Dupa cimentarea unei coloane de burlane, lucrarile n sonda se reiau dupa o pauza,
necesara prizarii s i ntaririi pietrei de ciment.
Cu except ia pastelor de umplutura (cu cenus a de termocentrala, cu bentonita), a celor
cu latexuri, rezistent ele citate sunt atinse la cteva ore dupa nceperea prizei.
Se recomanda ca durata pauzei de ntarire sa fie de trei, patru ori timpul de
pompabilitate a pastei. La cimentari uzuale, unde acesta este reglat la h, este suficienta o
pauza de 8 - 12 h.
Pentru a asigura o rezistent a timpurie satisfacatoare, atunci cnd este nevoie, se pot
folosi acceleratori de priza s i de ntarire.

Suspendarea si etansarea coloanelor

Dupa pauza de ntarire a pietrei de ciment, coloana de burlane se fixeaza la suprafat a,
se solidarizeaza cu cele anterior tubate - cnd ele exista iar spat iul inelar din exteriorul ei se
etans eaza, ceea ce permite un control al presiunii dintre coloane i mpiedica eventualele
emanat ii de gaze sau alte fluide n atmosfera.
Coloanele care nu sunt cimentate pna la suprafat a se fixeaza mai mult sau mai put in
ntinse, se suspenda, se agat a.
Suspendarea unei coloane se realizeaza cu un ansamblu de pene (bacuri) montate ntr-o flans a
solidara cu coloana anterioara, iar etans area cu un sistem de inele s i garnituri de cauciuc.
Pentru a controla presiunea dintre cele doua coloane, flans a respectiva are doua ies iri laterale
prevazute cu ventile s i manometre.Coloana de suprafat a fiind cimentata pe toata nalt imea
ramne suspendata, prin intermediul inelulului de ciment, n masivul de roci din jur. Dar ea
preia s I sarcinile axiale, de suspendare, din celelalte coloane, inclusiv greutatea tubingului.

72
 Proiect de Diplom

Montarea instalat iei de prevenire a erupt iilor

Dupa tubarea primei coloane de burlane, cea de suprafat a, pe flans a cu mufa montata
pe capul ei se ancoreaza o instalat ie de prevenire a erupt iilor corespunzatoare, presiunii
maxime anticipate n faza urmatoare de foraj. De regula, pentru ridicarea instalat iei la o
nalt ime convenabila deasupra solului, ntre flans a cu mufa s i prevenitoare se intercaleaza o
flans a dubla suplimentara, care ulterior se ndeparteaza.
Dupa ce s-a tubat s i cimentat prima coloana intermediara, instalat ia de prevenire se
demonteaza. Se suspenda s i se etans eaza coloana respectiva, se monteaza prima flans a dubla a
capului de sonda, cu etans area secundara, s i pe ea o noua instalat ie de prevenire,
corespunzatoare presiunii maxime anticipate n noua faza de foraj. Uneori, ntre flans a cu
mufa s i cea dubla, se monteaza o flans a simpla cu etans area secundara. Uneori, ntre flans a cu
mufa s i cea dubla, se monteaza o flans a simpla cu etans area secundara.n continuare,
operat iile sunt similare.
De multe ori, coloanele se suspenda prin interiorul prevenitoarelor s i apoi
sedemonteaza acestea. Se evita, n acest mod, lasarea coloanelor de burlane n compresiune.

Frezarea cimentului din coloana

Cimentul ramas n coloane sau n lainere s i diversele echipamente frezabile (dopuri,
valve, inele de ret inere, s iu, packere) se frezeaza, de obicei cu sapa s I garnitura de prajini care
vor fi folosite pentru forajul format iunilor de sub s iul lor. Se utilizeaza sape cu dint i frezat i
sau insertat i.
Se aplica apasari s i turat ii mai reduse dect cele uzuale, ndeosebi cnd se frezeaza
echipamente metalice s i exista tendint e de cres tere a momentului de rotat ie. Apasarile axiale
sunt de ordinul 20 - 50 kN, dar n ciment pot ajunge s i la 80-100 kN. Pentru a preveni
devierea sondei s i formarea gaurilor de cheie se ment in apasari reduse s i pe primii 20 -30 m
sub s iul coloanei, iar garnitura trebuie stabilizata.
Deasupra sapei se monteaza un cos curat itor n care se decanteaza resturile metalice
mai greu de evacuat.
La frezarea cimentului de deasupra capului lainerelor s i la lungimi mari de frezare,
dupa sapa se intercaleaza un curat itor de ciment. Coaja de ciment ramasa n urma sapei pe
peret ii burlanelor poate prinde garnitura de prajini s i packerele armate n coloana. n mod
obis nuit se curat a de ciment coloanele de exploatare.

73
 Proiect de Diplom

CAPITOLUL VII
MIJLOACE DE DIRIJARE

n industria de petrol i gaze, sondele dirijate se foreaza de obicei cu instalatii

obinuite: ele sunt iniiate vertical i, apoi, de la o anumit adncime, sunt dirijate pe traseul
dorit. S-au construit i instalaii capabile s foreze nclinat chiar de la suprafa, dar ele au o
rspandire redus, la exploatarea unor zcminte de mic adncime

Pentru prospeciuni i explorri geologice, exist instalaii (numite sondeze) care pot
fora nclinat de la gura sondei. Din galerii miniere se foreaza n toate direciile, inclusiv
orizontal sau ascensional. Asemenea instalaii se folosesc i la exploatarea petrolului prin
metode miniere.

Exist, de asemenea, instalaii specializate care se utilizeaz n diverse alte domenii,

nepetroliere: la montarea conductelor prin subtraversare, la consolidarea sau
impermeabilizarea terenurilor etc.

Pentru a schimba direcia unei sonde sunt necesare : o anumita alctuire a garniturii de
foraj, mai exact a ansamblului de fund, unele scule specifice, mijloace pentru controlul
poziiei acestor scule, instrumente de msurare a parametrilor spaiali ai sondei i o tehnologie
adecvat. i pentru mentinerea direciei unei guri de sond - nclinat, orizontala sau chiar
vertical - este nevoie de o anumit component a ansamblului de talp i de o tehnologie
corespunzatoare.

S-au inventat i s-au perfecionat n ultima sut de ani numeroase metode de dirijare a
sondelor. Ele pot fi clasificate dup diverse criterii.

74
 Proiect de Diplom

Dup metoda de foraj, sondele se dirijeaz:

- cu mas rotativ sau cu capul hidraulic motor (top drive),
- cu motoare submersibile;
- combinat.

Dup scopul urmrit, mijloacele utilizate servesc la:

- creterea nclinrii;
- scderea nclinrii;
- pstrarea direciei;
- schimbarea azimutului (ntoarcerea sondei);
- folosirea tendinei naturale de deviere.

Dupa modul de lucru, procedeele de dirijare sunt:

a) mecanice:
- cu pene de deviere
- cu motoare submersibile dezaxate ori insotite de dispozitive deflectante,
- cu sisteme de deflectie sau impingere laterals rotary.
- cu stabilizatori, ficsi sau reglabili,
- cu prajini articulate.
- cu conductori inclinati sau curbati,
- cu instalatii specializate pentru foraj inclinat;
b) hidraulice (cu jet orientat):
c) naturale (folosesc tendina natural de deviere)

Metodele mecanice utilizate pentru schimbarea direciei unei sonde urmresc fie s
mping sapa (freza) lateral fa de axa sondei - pentru a-i folosi efectul de frezare lateral -,
fie s ncline sapa (freza) fa de axa sondei, schimbnd planul de frezare frontal. Cele dou
efecte se obtin:
- prin mijloace exterioare (plasarea unei pene n sond, folosirea unui conductor curbat
sau nclinat);
- prin utilizarea unui motor de fund dezaxat ori a altor sisteme deflectante;
- prin exploatarea modului de comportare a ansamblului de talp, n absena sau n
prezena stabilizatorilor sau a altor mijloace de deflecie.

75
 Proiect de Diplom

Metoda hidraulic presupune folosirea efectului eroziv a unui jet de noroi orientat n
direcia dorit.

Dirijarea cu pene de deviere, cu prjini articulate, cu stabilizatori, precum i dirijarea

cu jet sunt specifice forajului rotary. Conductorii curbai sau nclinai pot fi utilizai att la
forajul rotary, ct i la cel cu motoare submersibile.

Aplicarea uneia sau a alteia dintre metodele de dirijare este conditional de scopul
urmrit (iniiere, cretere, meninere ori scdere a nclinrii), intensitatea de deviere dorit,
adncimea, diametrul i nclinarea sondei, duritatea i stabilitatea rocilor, mijloacele
disponibile i experiena operatorilor.

Astfel, penele de deviere se folosesc pentru luarea unei guri noi pe lng o garnitura
de foraj sau o poriune de sond abandonate, frezarea unei ferestre de ieire dintr-o coloan de
burlane, precum i atunci cnd alte metode nu dau rezultate satisfctoare. Se utilizeaz i la
forajul sondelor cu intensiti mari de deviere, mpreun cu garnituri de prjini articulate.
Penele au domeniul cel mai puin restrictiv, practic n orice roci, la adncimi unde
motoarele submersibile nu sunt eficiente, n sonde fierbini ori cu diametrul mic, cand nu
exista motoare adecvate.

Dirijarea cu jet este aplicabil n roci slabe i numai pentru iniierea devierii.
Ansamblurile cu stabilizatori se folosesc pentru creterea nclinrii, dup ce s-a iniiat
devierea cu alt metod, pentru meninerea sau reducerea nclinrii.

Motoarele submersibile dezaxate ori nsoite de dispozitive de deflecie adecvate sunt

cele mai comode mijloace de dirijare pentru c garnitura de foraj nu se rotete. Se obin
intensiti mari de deviere, sondele sunt relativ netede, iar posibilitatile de control al devierii
sunt mai mari fa de forajul rotary. Dar. n sonde cu nclinri mari sunt mai eficiente
sistemele de dirijare rotary.

Uneori se combin forajul cu motor submersibil cu cel rotary. Exist situaii cnd,
pentru schimbarea direciei gurii de sond se folosete i pan de deviere. i un motor
submersibil.

76
 Proiect de Diplom

Sisteme rotary dirijabile

De circa 50 ani, forajul directional in industria de petrol i gaze este dominat de

motoarele submersibile- mai intai turbine si apoi motoare elicoidale. Ele se utilizeaza mai ales
sub forma unor sisteme dirijabile, cu instrumente de orientare (steering tools) introduse cu
cablu prin prajini (din 1970) sau cu mijloace MWD (din1978). Celelalte metode de dirijare au
o aplicabilitate limitata.

Totui, forajul cu motoare submersibile fara rotirea garriiturii - forajul prin glisare -
are anumite inconveniente n sonde cu nclinari si deplasari orizontale mari: transmiterea i
controlul apasarii pe sapa devin dificile, cu efect nemijlocit asupra vitezei de avansare,
evacuarea detritusului este nesatisfacatoare, riscul de prindere a garniturii prin lipire creste.
Daca este destul de elastica, garnitura de prajini ia o forma spiralata in sonde orizontale si se
poate bloca in peretii sondei. Controlul devierii devine problematic.
Prin rotirea periodica a garniturii - pentru mentinerea directiei sondei, imbu-natatirea
spalarii si a vitezei de avansare - motorul dezaxat este supus la incovoieri excesive, apar
vibratii periculoase pentru sistemul MWD, se accelereaza uzura sapei.

Alternarea forajului prin glisare, cand intensitatile de deviere pot fi mari, cu eel rotary,
cand directia se mentine, mareste tortuozitatea sondei, momentele si fortele de frecare cresc,
densitatea echivalenta a fluidului are fluctuatii ce pot deveni periculoase. Gaura de sonda are
si schimbari nedorite ale diametrului.

n sonde adanci si fierbinti poate interveni si bariera temperaturii, daunatoare pentru

cauciucul din statorul motoarelor elicoidale.
Din aceste motive, exista in prezent preocupari privind introducerea unor sisteme
dirijabile fara a opri rotirea garniturii de prajini.

Cu un astfel de sistem, numit AutoTrak RCLS, lansat in ami 1995 - 1996 de firmele
Baker Hughes Inteq si ENI-AGIP, opereaza firma Halliburton.

77
 Proiect de Diplom

Sistemul AutoTrak (figura7.1) are ca element de dirijare, la circa 0,6 m de sap, un

stabilizator nerotativ expandabil. Acesta const dintr-o buc, liber fa de arborele de
transmitere a rotaiei la sap, n care se afl trei patine articulate expandabile n contact
permanent cu pereii gurii de sond.

Fig.7.2. Modul de lucru al stabilizatorului cu patine expandabile:

a-seciune transversala prin stabilizator; b-rezultanta forelor de presiune

Fiecare patin este acionat hidraulic independent, presiunea uleiului fiind reglat cu
nite valve comandate electronic de un micoprocesor care controleaz permanent nclinarea i
azimutul sondei. Rezultanta forelor de presiune de pe cele trei patine este orientat ntr-o
direcie controlat, sapa fiind mpins n direcia contrar (figura 2, b). Eventuala antrenare a
bucei in micarea de rotaie este msurat, iar presiunea de sub patine este controlat
automat, astfel ncat s se menin direcia de dirijare.
n buca nerotativ sunt ncorporate valvele de acionare, senzorii de nclinare a sapei
(trei accelerometre triaxiale) i un microprocesor. Acesta compara datele furnizate de senzori

78
 Proiect de Diplom

cu nclinarea i azimutul programate, calculeaza marimea i direcia forei laterale necesare i

apoi presiunea ce trebuie aplicat sub fiecare patin, comand valvele hidraulice, transmite
datele la suprafa de unde primete eventuale comenzi i confirm aplicarea lor.
O turbin antrenat de fluidul de foraj acioneaz o pomp de ulei care furnizeaz
presiunea hidraulic transmis sub patinele expandabile. Aceeai turbin antreneaz i un
alternator care genereaza energia electric necesar pentru acionarea valvelor i pentru
alimentarea sistemelor electronice.
Pentru ca ansamblul de dirijare s se nscrie pe un arc de curb, el este prevzut i cu
un stabilizator obinuit, precum i cu o reducie flexibil, ambele amagnetice. Intensitatea de
deviere variaza de la O la 4/10 m.
Ansamblul poate fi utilizat i mpreun cu un motor submersibil, cu o turaie mai
redus a garniturii. Se obin viteze de avansare sporite.
Un sistem de telemetrie cu pulsaii pozitive n noroi transmite informaiile de la talp
la suprafa.

Fig.7.3. Sistemul de suprafa RCLS

Caracteristic sistemului AutoTrak este prezena unui al doilea canal de comunicaie, de

la suprafa la talp. Acesta permite operatorului s intervin fr a ntrerupe forajul: pot fi
comunicate noi valori pentru nclinarea i azimutul sondei, pot fi modificate vitezele de
cretere ori de scdere a nclinrii sau de schimbare a azimutului, pot fi activate sau
dezactivate anumite module, pot fi schimbate unele variabile. De aici, denumirea sistemului:
rotary closed loop system (RCLS) - sistem rotary cu bucl nchis.
79
 Proiect de Diplom

Comunicaia de sus in jos este controlat de un calculator printr-o supap de by-pass

montat pe incrctor (figura 3). Pe baza semnalelor codificate transmise de calculator,
supapa las s scape spre batale, codificat, cu ajutorul unui disc de diamant, circa 15% din
debitul pompat. Variaiile de debit genereaz variaii ale tensiunii unui alternator, care sunt
apoi decodificate. O comand complet de sus in jos dureaza 2-8 min, in functie de numrul
de variabile si de instruciuni ce se transmit.Sistemul poate fi programat sa funcioneze in
dou module: s menin automat o direcie dat ori sa dirijeze sonda pe un anumit traseu. El
permite schimbri mari de azimut, la sonde cu trasee spaiale complexe.Instrumentul conine
trei accelerometre i trei magnetometre pentru msurarea nclinrii i a azimutului sondei.
Sistemul are i posibiliti de carotaj n timpul forajului (LWD), pentru evaluarea
cantitativ a formaiunilor si dirijarea geologic a sondei. In acest scop, el conine senzori cu
scintilaii pentru raze gama, senzori de rezistivitate si senzori de nclinare, relativ apropiai de
sap. Cei doi senzori de raze gama, orientai la 180 unul fa de cellalt, permit sa se
stabileasc daca limita dintre doua strate se afla deasupra ori sub aparat. Senzorul de
rezistivitate compensate const in dou antene care emit secvenial in frecvenele de 400 kHz
i 2 MHz, i antenele receptoare afiate ntre primele dou. Prima frecvena permite o
adancime mare de investigare, iar cea de-a doua o rezoluie ridicat. Combinaia este specific
dirijrii geologice Optional, sistemul poate conine senzori pentru msurarea vibraiilor, a
presiunii noroiului din spaiul inelar, a densitaii i porozitii formaiunilor .a.

Fig.7.4. Sistemul Geo-Pilot: a-schema general; b-poziia normal; c-dezaxare 1,5; d-

dezaxare 1,2

80
 Proiect de Diplom

Un sistem avansat de Japan National Oil Co i Sperry Sun folosete dou inele
excentrice (came), care, afiate intr-o cma nerotativ, foreaz arborele de rotaie s se
ncovoaie ntr-o anumit direcie (figura 3). Unghiul de deflecie i direcia acestuia sunt
determinate de poziia celor dou inele in raport cu cmaa. Poziia inelelor excentrice,
stabilit cu ajutorul mai multor senzori, este comandat de controler prin intermediul unor
angrenaje, cuplaje i frane de un motor de curent continuu. Poriunea de arbore de deasupra
inelelor excentrice joaca rolul unei bare de torsiune (de legatur universal). Se obin
intensitai de deviere pan la 3/10 m.

Dirijarea cu jet

Metoda folosete aciunea eroziv a unui jet hidraulic, orientat in direcia dorit. Ea se
utilizeaz pentru iniierea devierii de la vertical i este eficient n roci slabe-medii, cu
rezisten relativ sczut, dar omogene: calcare si gresii slab cimentate (viteze de avansare de
20 - 50 m/h). Marnele se erodeaz mai dificil, iar n roci prea slabe, cum sunt nisipurile,
obinerea unei direcii noi este problematic: cand se rotete garnitura, sonda se lrgete i
tinde s revin la vertical.
Procedeul se aplic pan la 1200 - 1500 m: intensiti de deviere de l-3/10m.
Ansamblul de dirijare este format dintr-o sap cu doua role i o duz marit, in locul
celei de-a treia role, un stabilizator cu lame elicoidale cu diametrul egal cu cel al sapei,
reductia de orientare, o prajina grea magnetica si, in continuare, prajini grele obisnuite (figura
4). Este un ansamblu de cretere a nclinarii. Se pot folosi, eventual, sape obinuite, cu trei
role, la care doua duze sunt obturate sau micsorate, iar a treia este marita: frecvent, primele
doua duze au 6-8 mm, iar a treia 16-24 mm. Debitul i duzele se aleg astfel ca viteza jetului
principal sa fie de ordinul 120 m/s.

81
 Proiect de Diplom

Fig.7.5.Dirijarea cu jet: a-orientarea ansamblului; b-erodarea orientat; c-erodarea cu

manevrare; d-rotire, foraj normal

Se introduce ansamblul la talpa, se orienteaza duza de lucru la azimutul necesar i se

blocheaza masa rotativa. Cu pompele funcionand la debitul maxim posibil, se las o apsare
uoar pe talp. Jetul de fluid erodeaz roca formand o adancitur asimetric, lateral.
Periodic, garnitura se manevreaz pe un interval scurt.
n 10-20 min, sapa avanseaza 1 - 2 m. Se limiteaza operaia la circa 2 m pentru a evita
inepenirea ( dac sapa nu avanseaz pe acest interval in 30 -45 min, este recomandabil
dirijarea cu un motor dezaxat).
Se reduce debitul la jumtate i, rotind garnitura, se angajeaza uor stabilizatorul
pentru a calibra poriunea erodat.
Trebuie urmarit momentul de torsiune, care poate atinge valori periculoase pentru
prajini.
n continuare, cu un debit normal i apsarea suficient de mare se foreaz obinuit
pan ce se termin prajina de avansare. nclinarea sondei crete continuu, pentru ca ansamblul
respectiv este specific acestui scop.
Se masoar nclinarea i azimutul sondei. Dac intensitatea de deviere este mai mic
decat cea dorit, se reorienteaz ansamblul, folosind poziia prjinii de antrenare de la prima
orientare, i se repet operaia cu urmtoarea prajin de avansare. Dac intensitatea de deviere
este satisfcatoare, operaia se reia dup doua, trei prjini.

82
 Proiect de Diplom

Avantajele metodei constau in simplitatea i costul ei redus. Nu sunt necesare

echipamente scumpe i maruri suplimentare pentru schimbarea ansamblului. Sapa poate fi
meninut la talpa pana la uzarea ei. Este posibil, uneori, cand durata sapei este suficient de
mare i condiiile sunt favorabile, ca ntregul interval de cretere a nclinrii s fie forat n
acest mod. Devierea sondei se msoar pan n apropierea sapei (n cazul motoarelor de
dirijare, devierea sondei se msoar deasupra acestora, la 10 - 15 m de sap).
n raport cu alte metode, dirijarea cu jet este mai puin precis, iar domeniul de
aplicabilitate este limitat la anumite roci i adancimi. i capacitatea pompelor, la instalaii
uoare, poate limita aplicabilitatea metodei.
Racordurile din zona stabilizatorului trebuie bine stranse pentru a evita deurubarea
lor. Cand procedeul este repetat i avansrile sunt rapide este posibil ca sonda s aib
ngenunchieri severe. Sunt necesare msuratori dese de deviere, iar sonda trebuie corectat cu
toat atenia.

Ansambluri cu prjini articulate

Ramificaiile laterale, unele reintrri n strat i sonde orizontale presupun existena

unor mijloace i tehnologii de foraj cu care s se schimbe direcia gurii de sonda pe un
interval foarte scurt, adeseori chiar brusc, la 90. Sunt cunoscute, n acest sens, diverse
sisteme de foraj cu raza mic sau foarte mic de curbur, dar care nu s-au extins.

Fig.7.6. Sistem de foraj cu prjini articulate: a-ansamblu de cretere a nclinrii; b-

ansamblu de meninere a direciei

83
 Proiect de Diplom

O oarecare raspandire a cptat-o un sistem de foraj rotary cu prjini articulate, n

diverse variante, cu care se pot realiza guri cu raza de curbura de 10 - 20 m (intensiti de
deviere de 45 - 90/10 m)
Sistemul include un ansamblu de orientare, un ansamblu de cretere a nclinrii, prjini
de acionare articulate si un ansamblu de meninere a direciei pe poriunea rectilinie.
Ansamblul de orientare este alctuit dintr-o pan de ghidare cu unghi mare de
nclinare, 7 - 9, un packer inflatabil special adaptat pentru ancorare n pereii gurii de sond
n punctul de iniiere a devierii, o reducie de orientare, o reducie de legatur i un sistem de
lansare. Ansamblul este recuperabil.
Ansamblul de foraj curbiliniu este format dintr-un arbore flexibil care transmite
micarea de rotaie, aflat ntr-o cma articulat nerotativ ce imprim apasarea pe sap, i o
prajin articulat pentru preluarea micrii de la garnitura de foraj vertical (figura 5, a).
Camaa nerotativ are doua lagre axial-radiale la capete i doi sau trei stabilizatori pentru
reglarea intensitii de deviere. Modul cum sunt tiate articulaiile in pereii cmeii permit ca
aceasta s se indrepte in poriunea vertical a sondei, dar s creeze o for lateral necesar
devierii, de circa 4,5 kN. Prjinile de acionare care transmit micarea de rotaie i ajung n
poriunea curbat au n interior o eav flexibil prin care circul fluidul de foraj.
Ansamblul de meninere a direciei, dup forajul poriunii curbate, este format din
prjini de acionare articulate, cu eava de circulaie n interior, i doi stabilizatori subcalibrai
n apropierea sapei (figura 5, b).
Turaiile folosite sunt de 20 - 40 rot/min pe poriunea curbat i ajung la 100 rot/min
pe intervalul rectiliniu. Dup circa dou treimi din poriunea curbilinie, se verific azimutul i
curbura acestuia.

Bibliografie

84
 Proiect de Diplom

1. Macovei, N., Forajul sondelor 1, Fluide de foraj si cimenturi de sonda, Editura

Universitii din Ploieti, 1996;
2. Macovei, N., Forajul sondelor 2, Echipamentul de foraj, Editura Universitii din
Ploieti, 1996;
3. Macovei, N., Forajul sondelor 3, Tubarea i cimentarea sondelor, Editura
Universitii din Ploiesti, 1998;
4. Macovei, N., Forajul sondelor 4, Forajul dirijat, Editura Universitii din Ploiesti,
2003;
5. Ionescu, M., Nicolescu, ., Tehnologia forrii sondelor, Ploieti, 2003;
6. Georgescu, G., Tehnologia forarii sondelor, Editura didctica si pedaggica
Bucuresti, 1983
7. Dogaru,C., Horholanu, Gh., Forajul sondelor, Editura didctica si pedaggica
Bucuresti, 1977
8. Date Petrom

85