Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
2
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
Palatul Eforiei
3
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
4
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
5
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
6
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
7
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
8
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
Manastirea Bistrita-Nasaud
9
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
10
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
11
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
12
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
14
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
15
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Alte spitale
16
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
17
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
18
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
O restituire necesar
19
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
20
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
Alte aziluri
21
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Ospicii
22
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
23
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Xenoane
24
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
Bolnite
25
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Bolnita de la Vodita
Bolnita de la Simidreni
26
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
Alte bolnite
27
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
28
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
La manastirea
Brancoveni care era
zidita de insusi
Brancoveanu se aflau
parti ale moastelor
Sfintei Fevronia,
Procopie si Pantelimon
la aceasta bisericase
afla si o bolnita. Cea
mai de seama bolnita
afost cea a Episcopiei
Ramnicului care a fost
ridicata de episcopul
Climent in anul 1744.o
data cu un paraclis mai
exista si astazi .
Incepand cu secolul al XIX lea mai amintim Manasirea
Tiganest . ctitorie a banului Radu Golescu si a arhimandritului
Dositei de la Caldarusani. O alta bolnita se leaga de numele
Sfantului Calinic de la Cernica in Ostrovul Sfantul Gheorghe
in anul 1824de mentionat ca de aici provin manuscrise cu
continut farmacoterapeutic, in present aflandu-se la Bibloteca
Academiei Romane. (Nota de Pr.Ion Vicovan, Istoria Bisericii
Ortodoxe Romane pag 280)
Spitale
29
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
30
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
31
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Spitalul Garlasi-Buzau
Spitalul Filantropia
32
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
Spitalul Brancovenesc
34
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
Spitalul Dudesti
35
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
36
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
37
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Fratiile
Bolnite
38
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
39
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Alte bolnite
40
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
Ospicii
41
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Ospiciul Galata
Alte ospicii
42
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
acesteiicoanecare l-a
vindecat pe fiul ei
Stefanita, a facut catoti
epilepticii si toti
bolnavii psihic sa vina
aici, cautand
vindecare, mai tarziu
manastirea fost
transformata in ospiciu
.
In 1866 trecand sub conducerea Statului autoritatile au
hotarart ca ospiciul de la Golia s-a fie pentru femei iar cel de la
Neamt pentru barbati. (Pr. Ion Vicovan , Istoria Bisericii
Ortodoxe Romane pag 292)
43
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
44
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
45
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Alte spitale
Fliantropia in Transilvania
46
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
47
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
48
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
CAPITOLUL I
49
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
50
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
51
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
52
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
CAPITOLUL II
53
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
54
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
55
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
56
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
57
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
58
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
CAPITOLUL III
SISTEME DE SANATATE
60
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
61
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
CAPITOLUL IV
MODALITATI DE IMBUNATATIRE A
ACCESIBILITATII POPULATIEI LA SERVICIILE
MEDICALE
62
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
63
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
64
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
65
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
66
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
67
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
CONCLUZII
68
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
69
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
70
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
71
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
72
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
73
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
Diminuarea reflexelor
Tulburari senzoriale
Tulburari auditive
Tulburari vizuale
Tulburari de memorie
Modificari de personalitate
Studiile medicale si medico-legale au demonstrat faptul
ca alcoolul, chiar consumat in cantitati mici are efecte de
micsorare a puterii de discernamant, a capacitatii si atentiei
conducatorilor auto cu alterarea reflexelor dar si a timpului de
reactie reflexe.
Persoanele aflate sub influenta alcoolului nu neaparat in
stare de ebrietate conduc cu viteze mai mari in raport cu
conditiile concrete de trafic. In acest fel accidentele rutiere se
produc frecvent in stare de asa-numita prebetie in care
valoarea alcoolemiei este sub valoare de 1 moment in care
alcoolul ingerat da falsa iluzie a unei stari de bine, de euforie
pentru conducatorul auto.
Dupa viteza excesiv de mare a anumitor conducatori
auto, o a doua mare cauza generatoare de accidente rutiere
deosebit de grave o constituie indisciplina pietonala. Sunt foarte
multe cazuri in care pietonul traverseaza neregulamentar, in
apropierea unei treceri de pietoni, la o distanta de aproximativ
20-30 de metrii inainte sau dupa trecerea de pietoni, de cele mai
multe ori traversarea fiind facuta in fuga. In felul acesta
conducatorul autovehiculului este surprins si exista prea putine
sanse de a evita acel accident. Statisticile arata ca, in peste 70%
dintre aceste cazuri, la impactul autovehicului cu pietonul se
produce decesul pietonului. Cele mai multe accidente de acest
fel se produc pe drumurile nationale. Pentru evitarea acestor
evenimente indeosebi pe DN1 au fost construite pasarele pentru
pietoni.
Desi au fost construite aceste pasarele pietonii continua
sa traverseze neregulamentar. Parasirea locului accidentului de
catre conducatorii de autovehicule este o fapta destul de grava
74
Revista Albanezul (Nr. 11) Bucureti, 2013
METODE DE PREVENIRE
Prevenirea accidentelor rutiere si a conduitei
neconforme cu legea nu se realizeaza numai prin cresterea
nivelului represiv al sanctiunilor pe care le risca delicventii fie
ei conducatori auto, fie pietoni, deoarece studiile criminologice
efectuate in domeniul rutier au aratat ca eficacitatea acestor legi
este limitata, daca nu se aplica si o serie de masuri de
consolidare. In acest scop sunt aplicate programe de
supraveghere si control automatizat care constau in radare
performante automatizate cu posibilitatea efectuarii unor
fotografii ultra performante care permit reducerea accidentelor
grave.
Alte mijloce de prevenire, precum reducerea
performatelor de viteza a automobilelor sau prin dotarea
acestora cu dispozitive care limiteaza automat viteza au fost
aduse in discutie, unele chiar aplicate in practica, insa
sanctiunea cea mai eficienta ramane retinerea si/sau
suspendarea permisului de circulatie (permisul de conducere),
iar sistemul de puncte amenda, care se acumuleaza pentru
75
Revista Shqiptari (Nr. 11) Bukuresht, 2013
CONCLUZII
Avand in vedere amploarea deosebita a fenomenului
criminalitatii rutiere ilustrata de realitatea cotidiana si sustinuta
si de datele statistice, devine imperativ necesar aplicarea unor
metode de prevenire a accidentelor rutiere, prin reducerea
incidentei cauzelor deja identificate ale acestei criminalitati,
care vizeaza pe orice persoana, fie din punct de vedere al
pietonului, fie in calitate de conducator auto sau pasager.
76