Studiul Evoluțiilor Aeronavelor

Metode de ieșire din vrie.

Conform Administrației Federale de Aviație vria este definită ca fiind o angajare agravată care
rezultă în picajul avionului pe o traiectorie elicoidală. Într-o vrie, toată aripă se angajează, dar
semiplanul din interiorul vriei este mult mai angajat. Cu cât mai mult este angajat semiplanul
aripii din interiorul vriei, cu atât unghiul de atac este mai mare, astfel generând mai puțină
portanță decât semiplanul exterior.

Așa cum semiplanul din exterior generează mai multă portanță decât cel din interior, aeronava
începe să se rotească în jurul axei de ruliu spre interiorul vriei.
În același timp semiplanul din interior, datorită unghiului mare de atac, generează mai multă
rezistență la înaintare. Rezistența induce o rotație în jurul axei de girație. Combinația celor două
rotații rezultă într-o vrie.

Primul pas pentru a ieși din vrie este :

1) Se reduce maneta de gaze apoi se verifică care este direcția de girație cu ajutorul
acului indicator de viraj și se determină dacă avionul se află în vrie și nu într-un picaj
în spirală.
2) Se aplică palonier complet invers girației care este indicată de către acul de viraj.
3) După o secundă pauză, se împinge de mansă până când acul indicator de viraj se
abate complet în partea opusă a instrumentului înainte de a fi adus la centru, lucru
care indică faptul că avionul s-a oprit din vrie. Acum viteza va crește rapid.
4) Cu palonierul la centru, apoi aripile la orizontală se folosesc eleroanele pentru acul de
viraj și palonierul pentru bila.
5) În acest moment avionul trebuie scos din picaj, după cum urmează : se va verifica
indicatorul de viraj și glisadă și dacă este necesar se vor aducle la orizontală aripile.
6) Ușor și progresiv se va trage de manșă până când viteza va înceta să mai crească. Se
va continua tragerea de manșă până când acul de la vitezometru va începe să se
deplaseze către viteza de croazieră apoi se va ține manșa în această poziție. Avionul
se află acum aproape de poziția orizontală.
7) Se lasă ca viteza să se stabilească apoi se vor verifica turajul, trimerarea și capul.