PIATA AUTO

Piata auto, printre altele, este elementul care pune in miscare economia unei tari,
industria auto fiind una dintre cele mai importante industrii din lume. 

Second-
Autoturisme Noi Evolutie (%) hand Evolutie (%) Total Evolutie (%)

2007 312,589.00   123,842.00   436,431.00  

2008 285,506.00 -8.7 300,885.00 58.84 586,391.00 25.57

2009 116,010.00 -59.3 212,910.00 -41.32 328,920.00 -78.28

2010 94,541.00 -18.6 214,600.00 0.79 309,141.00 -6.4

2011 81,709.00 -13.6 94,488.00 -127.12 176,197.00 -75.45

2012 66,436.00 -18.69 174,950.00 85.16 241,386.00 27.01

279,562.0
-13.13 26.81 15.82
2013 57,710.00 221,852.00 0

2014 70,172.00 21.59 219,929.00 -0.87 290,101.00 3.77

2015 81,162.00 15.66 250,662.00 13.97 331,824.00 14.38

2016 94,919.00 16.95 297,290.00 18.60 392,209.00 18.20

2017 105,083.00 10.71 518,927.00 74.55 624,010.00 59.10

Sursa informatii tabel: DRPCIV

1
 Evolutia pietei auto 2007-2017

350,000.00

300,000.00

250,000.00
Masini noi
Masini second-hand
200,000.00

150,000.00

100,000.00

50,000.00

-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Recordul absolute a mașinilor noi s-a înregistrat în 2007, atunci când au fost
înmatriculate 312.589 de autoturisme! Era perioada în care creditele se dădeau chiar și
cu cartea de identitate, piețele imobiliare sau cele auto explodând pur și simplu! La polul
opus se află anul 2013, cu doar 57.710 unități.

 In mare parte, aceasta pondere a autoturismelor din 2007 se datoreaza dezvoltarii
creditelor de consum si leasing-ului auto si promovarilor agresive ale firmelor care
distribuie automobile.

Anul 2008 a consemnat pe piața auto din România o schimbare a raportului între
înmatriculările de mașini noi și cele second-hand datorită aderării României la U.E. și
eliminării taxei vamale pentru autoturismele importate din U.E. Așadar, au preferat ca
mașina nouă pe care au achiziționat-o de import în detrimetrul mărcii autohtone.

Declinul a inceput in 2008, cu o scadere de 8% fata de anul anterior, iar in 2009

scaderea a fost de-a dreptul dramatica, aproape 60%.
In 2010 piata a scazut cu peste 18%, in 2011 tendinta a continuat cu un declin de peste
13%, iar in 2012 scaderea a fost si mai abrupta, peste 18%.

Explicatiile sunt multiple. Recesiunea si accesul mai dificil la finantare sunt principalele
cauze globale. In plus, foarte multe persoane fizice si-au cumparat masini noi cu  credite
pe 5-7 ani sau in leasing financiar pe perioade similare.
Astfel, acei clienti care au facut ca piata sa explodeze in 2007, abia incepand cu 2012
isi termina de achitat ratele. Si probabil ca nu la fel de multi vor lua credite pentru inca
5-7 ani pentru inca o masina noua.

2
2013 a fost cel mai prost an pentru piata auto de la inceputul crizei, iar vanzarile de masini
noi s-au prabusit cu 80 la suta in ultimii 6 ani. Singurul segment care a bifat o creştere
este cel al maşinilor second-hand importate, de aproape 50.000 de autoturisme, până la
222.000.    
Printre principalele cauze ale scăderii pieţei în 2013 se numără implementarea târzie a
programului „Rabla“, în luna iunie, puterea scăzută de cumpărare a persoanelor fizice,
75% din automobilele noi fiind achiziţionate de instituţii şi companii, dar şi legislaţia cu
privire la înmatricularea automobilelor second-hand.

În 2015, vânzările de mașini noi au crescut destul de mult, cu 16%, dar înmatriculările

second-hand, pur și simplu, au explodat, fiind depășit pragul psihologic de 250.000 de
unități. 

Din cele 22.957 de mașini second-hand înmatriculate în februarie 2015, 5.083 au fost
Volkswagen (+26%), 3.931 Opel (+31.6%) și 2.623 Ford (+26,79%). În ”Top 5 mașini
second” mai intră BMW, cu 1.688 de unități (+39,50%) și Audi, cu 1.794 de unități
(+52,16%), conform DRPCIV.

În 2015, s-au vândut 81,162 de autoturisme noi, cu 15,66% mai multe decât în 2014,
potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).
Creşterea a fost spectaculoasă în raport cu media europeană de 9,3%, dar cu mult în
urma dinamicii pieței second.

Piata auto in 2016

Piata masinilor noi inregistreaza al treilea an consecutiv de crestere si incheie anul cu

cea mai ridicata valoare de dupa 2010. Daca in 2013 totalul era extrem de mic, de sub
58.000 de masini, acum volumul pietei este cu 60% mai mare. Septembrie a fost cea
mai buna luna, cu peste 12.000 de masini inmatriculate, iar februarie cea mai slaba, cu
numai 5.000.

Piata masinilor second-hand din import a avut un an record in care a avansat cu 18% si
s-a apropiat de pragul de 300.000 de unitati, nivel de peste trei ori mai mare fata de
2011. Cea mai buna luna a fost august, cu peste 31.000 de masini inmatriculate, iar cea
mai slaba a fost ianuarie, cu sub 17.000.

Statistica oficială arată că, la nivelul anului 2016, numărul autovehiculelor electrice şi
hibride noi vândute în România a fost de 1.183 de unităţi, în creştere cu 138% faţă de
anul 2015. Din acest total, 167 de exemplare sunt autovehicule 100% electrice.

3
Chiar şi în aceste condiţii, raportat la anul 2007, când în România s-au livrat aproape
367.000 de vehicule, piaţa auto este in 2016 cu 67% mai scăzută raportat la anul de
referinţă.

Vânzările au fost, ca şi în anii precedenţi, susţinute de achiziţiile de autoturisme

realizate de către persoanele juridice, ponderea acestora din total fiind, pe ansamblul
anului, de 74%. Mai mult, şi în primul trimestru al acestui an piaţa a fost susţinută
aproape exclusiv de firme, în contextul în care programul Rabla a întârziat mai bine de
o lună comparativ cu anul 2015.

 Anii de criză au trecut şi deschiderea tot mai mare a consumatorului român către piaţa
vest-europeană şi globală stimulează achiziţia unor produse mai bune, de calitate,
inclusiv în industria auto. Astfel, înregistrăm o creştere constantă atât în ceea ce
priveşte volumul, cât şi calitatea.

 Cererea tot mai mare înregistrată în această zonă de produse este şi o urmare firească
a cerinţelor noii generaţii. Aceştia sunt consumatori tineri, care investesc atât în produse
de care au nevoie, cât şi în cele ce le completează confortul vieţii urbane şi mediului
profesional. Aceste decizii de achiziţie, cuplate cu noile standarde la care aderă
noua generaţie de cumpărători, se reflectă direct în vânzările înregistrate de segmentul
premium.

Datorită noii generaţii de maşini compacte, orientarii spre tehnologie şi inovaţie, dar şi
strategiei din ultimii ani la nivel de design, opţiunile şi costurile răspund din ce în ce mai
bine nevoilor segmentului tânăr.

Piața auto în 2017

Piata auto a urcat la un nivel record in 2017, inmatricularile de autoturisme noi au

depasit 105.000 de unitati, iar cele de masini second-hand aduse din Europa de Vest
au depasit 518.000 de unitati, fenomen care s-a datorat, în principal, eliminării timbrului
de mediu începând cu a doua lună a anului.

Potrivit Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Autoturisme (APIA), în perioada

ianuarie – martie 2017, comparativ cu primele trei luni din anul anterior, ponderea
autoturismelor „eco” în totalul vânzărilor a fost de 1,7%, în România, iar comercializarea
de maşini electrice s-a majorat cu 310%, în timp ce în cazul celor hibride s-a consemnat
o creştere de 215,5%.

Totodată, potrivit sursei citate, în martie, au fost vândute 183 de maşini electrice şi
hibride, în creştere cu 64,86%, în comparaţie cu luna anterioară, când s-au înregistrat
111 exemplare vândute.

In noiembrie 2017 au fost inmatriculate 12.566 vehicule noi ceea ce reprezintă -5,27%
faţă de noiembrie 2016.

4
In prima jumatate a anului 2017 s-au inmatriculat in tara 45.000 de masini noi si de
aproape sase ori mai multe second hand, arata datele DRPCIV. Daca la masini noi
avansul a fost de 27%, la masini second hand cresterea a fost de 86%. Si tranzactiile
cu masini second hand pe plan intern au crescut puternic, in iunie depasind spre
exemplu 35.000 unitati.

Un factor important în stimularea creşterii pieţei auto poate fi reprezentat de măsurile de

relaxare fiscală, precum reducerea TVA la 20% din 2016 şi 19% din 2017 şi reducerea
taxei de dividend de la 16% la 5% din anul 2017. De asemenea, creşterea pieţei auto ar
trebui să fie impulsionată şi de evoluţia generală a economiei, în contextul în care
estimările existente indică un avans al Produsului Intern Brut în jurul nivelului de 4%.

Dacia a ramas lider al pietei, cu peste 35.000 de masini, reprezentând 30% din totalul
de mașini și cu 12% mai mult decât în 2016. Pe locul 2 se afla Volkswagen cu aproape
13.000 de mașini(10,8%), iar pe locul 3 este Skoda cu 10.000 de unităti (9% din total).

Spectaculoase sunt cresterile pe piata masinilor second hand din import, atat ca
procent, cat si ca volum. Totalul aproape ca s-a dublat, de la 135.000 in prima parte a
lui 2016, la 235.000 in prima jumatate a anului curent.

Au fost aduse in tara peste 66.000 de masini Volkswagen second hand, peste 32.000
de Opel si peste 25.000 de masini Ford. Audi si BMW au trecut de 22.000 fiecare, iar
Mercedes de 12.700.

5
 Programul Rabla
Programul de Stimulare a Innoirii Parcului Auto, cunoscut in special sub numele de
Rabla, este un program guvernamental, sustinut din fonduri alocate de Ministerul
Mediului.

Incepand cu 2016, programul este structurat pe doua componente: 

     Rabla Clasic (derulat din 2005) - prin care romanii pot beneficia de o prima de
casare pentru achizitia unui autovehicul nou in schimbul unui autovehicul vechi;

In cazul Rabla Clasic ramane in vigoare prima de casare de 6.500 de lei, cu

posibilitatea accesarii suplimentare a doua eco-bonusuri pentru urmatoarele situatii:
-  un eco-bonus de 750 de lei care poate fi adaugat primei de casare, pentru
cumpararea unei masini al carei motor genereaza o cantitate de emisii de CO2 mai
mica de 100 g/km;
- un eco-bonus in valoare de 1.500 lei pentru situatia in care se opteaza pentru un
autovehicul nou cu sistem de propulsie hibrid.

     Rabla Plus - program nou, prin care este stimulata achizitia unui autovehicul
nou pur electric sau nou electric hibrid, fara obligativitatea casarii un autovehicul vechi.

In ceea ce priveste Rabla Plus, romanii care vor sa aleaga o masina care nu polueaza,
beneficiaza din partea AFM de doua tipuri de eco-tichete:

-  un eco-tichet de 5.000 de lei pentru achizitionarea unui autoturism nou electric-hibrid;

- un eco-tichet de 20.000 de lei pentru masinile noi 100% electrice.

În 2017, Programul Rabla, care a început în primăvară, a ajutat piaţa maşinilor noi şi a
fost suplimentat, anul 2017 urmând să se încheie cu 25.000 de autoturisme cumpărate
prin intermediul acestuia. Mai mult, anul acesta a funcţionat şi versiunea Rabla Plus,
gândită pentru cumpărarea de maşini electrice, iar peste 500 de persoane au aplicat la
program, ceea ce înseamnă mai multe maşini electrice vândute în acest an decât în toţi
anii de până acum la un loc.

6
 Parcul auto din România

Total Vechime (ani)/numar Combustibil

Anul
autoturisme 0-2 3-5 6-10 11-15 16-20 >20 Motorina Benzina

2007 3,541,718 805,642 504,284 639,799 389,847 464,254 737,892 878,778 2,662,776

2008 4,013,721 883,687 648,116 798,706 503,791 414,041 765,380 1,121,619 2,891,572

2009 4,230,635 740,946 765,168 897,570 630,954 399,237 796,760 1,230,206 2,999,672

2010 4,307,290 510,934 911,717 1,035,420 720,582 393,869 734,768 1,321,956 2,984,327

2011 4,322,951 296,264 941,737 1,189,988 722,558 477,513 694,891 1,374,748 2,946,836

2012 4,485,148 149,327 543,928 1,398,441 975,075 649,266 769,110 1,479,473 3,003,790

2013 4,693,651 124,550 338,645 1,542,904 1,135,725 721,188 830,639 1,605,702 3,084,921

2014 4,905,630 197,741 373,192 1,584,007 1,228,941 722,932 798,817 1,741,099 3,159,717

2015 5,153,182 209,676 332,679 1,526,085 1,420,929 789,318 874,495 1,905,592 3,240,472

1,140,91
2016 5,470,578 174,407 244,667 1,172,503 1,589,892 8 1,148,191 2,119,555 3,339,665

Parcul autoturismelor din 2007 era de peste 3.000.000 de mașini, iar pâna in 2016 a
crescut până la peste 5.000.000 de mașini.

Parcul auto naţional din România s-a majorat, în 2016, cu 6,21% faţă de anul anterior,
ajungând la 5,47 milioane unitati.
 În functie de carburant, 61% dintre automobile sunt pe benzina, iar 39% sunt diesel.

7
Vechimea mașinilor în anul 2007 comparativ cu anul 2016:

1,600,000

1,400,000

1,200,000

1,000,000

800,000 2007
2016
600,000

400,000

200,000

-
0-2 3-5 6-10 11-15 16-20 >20

În 2007, parcul autoturismelor din România era de 3,541,718 de mașini, dintre care cea
mai mare pondere o reprezintă cele cu vechime până la 2 ani cu 805,642 unități, urmată
de cele peste 20 de ani vechime, care sunt în numar de 737,892.

Din total parc autoturisme în anul 2016, 3,18% dintre masini au pana in 2 ani vechime,
4,4% au intre 3 si 5 ani vechime, 21,4% intre 6 si 10 ani vechime, 29% dintre masini au
intre 11 si 15 ani vechime, 20,8%  au intre 16 si 20 ani vechime și 20,9% dintre masini
au peste 20 de ani vechime. Asadar, sub 30% dintre automobile au mai putin de 10 ani
vechime, in timp ce peste 70% sunt mai vechi de 10 ani.

8
 CONCLUZIE

Piata auto romaneasca s-a schimbat enorm fata de acum zece ani. In 2007 masinile noi
reprezentau 72% din totalul inmatricularilor, iar cele vechi doar 28%, iar anul 2017
masinile noi au 17% din total si cele rulate 83%. Daca in 2011 erau inscrise in circulatie
sub 100.000 de masini second hand,in anul 2017 trece de 500.000 unitati, iar din 2014
si pana in prezent au intrat in tara peste 1,1 milioane de masini la mana a doua.

Efectele eliminarii timbrului de mediu s-au vazut clar la ponderea masinilor mai vechi de
10 ani inscrise in circulatie. Daca anul 2016 acestea au reprezentat 45% din totalul
inmatricularilor, in anul 2017 au depasit 60%, semn ca multi romani au profitat si au
adus masini vechi, dar ieftine, din Occident. Cifrele arata clar acest lucru: in februarie,
prima luna de dupa disparitie taxei auto, 67% dintre masinile inmatriculate erau mai
vechi de 10 ani, iar in martie ponderea a fost de 66%.

Numarul foarte mare de masini vechi face ca parcul auto romanesc sa fie mult mai
„batran” decat media UE, varsta medie fiind de 13 ani la noi, fata de 8,5 ani in UE.

Diferentele dintre noi si UE sunt foarte mari la ponderea masinilor mai vechi de 10 ani in
raport cu intregul parc auto. In Romania aceste masini reprezinta 73% din parcul auto,
in timp ce in UE ponderea lor este de numai 42%.

Chiar daca in ultimii ani masinile electrice au fost la mare cautare, specialistii din
domeniul auto preconizeaza ca ritmul de crestere pentru automobilele autonome il va
depasi pe cel al masinilor electrice. Acestia spun de asemenea ca exista posibilitatea ca
in anul 2035, vanzarile de masini autonome sa ajunga la 11,8 milioane, circa 9% din
cele 129 de milioane de automobile care se vor vinde la nivel mondial in acel an.

Bibliografie

DRPCIV ( Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor )

APIA ( Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile )