Referat

Industria Auto din

Romania

Student: Serban Catalin Marius

Specializare: Management anul II
Profesor Coordonator: Conf. univ. dr. Mircea Duica

1
 Cuprins

Cuprins……………………………………………………….2
Capitolul 1.Istoric,Generalitati…………………….5
Capitolul 2.Parcul auto,Cote de piata…………..6
Capitolul 3.Importurile,Istoricul vanzarilor…..8

2
Capitolul 1

Istoric

Primul automobil fabricat pe teritoriul României de azi a fost Marta,

în Austro-Ungaria, la Arad, în anul 1909, la uzinele Magyar Automobil
Reszveny Tarsasag Arad .S-au produs peste 150 de automobile pe
an. În desen și performanță erau similare celor din Germania, cu
transmisie prin lanț și cu o putere în jur de 30 CP.
Primul automobil românesc modern, fabricat la uzinele Malaxa din Reșița
(unde se fabricau drezine feroviare din 1928) fusese desenat de
inginerul Petre Carp și era prevăzut cu un motor radial cu trei cilindri,
răcit cu aer, care la 30 CP atingea 120 km/ora, cu șase pasageri, la un
consum de 11 litri pe 100 km.

Generalitati

Parcul auto din România era de 5,3 milioane de autovehicule în

anul 2009 și 5,41 milioane de vehicule în 2010. În anul 2011, industria
auto de pe piața locală a înregistrat o cifră de afaceri totală de 11,1
miliarde euro.
Industria auto locală a urcat de la o cifră de afaceri de 8 miliarde de euro
în 2009 la 18 miliarde de euro în 2014 iar cei 600 de producători de
componente prezenți pe piața locală au peste 200.000 de salariați și
afaceri cumulate de 12,5 miliarde de euro.
În anul 2008, industria auto din România a consemnat o creștere de
aproape 40% a cifrei de afaceri totală, la 10,7 miliarde euro, și avea
aproximativ 200.000 de angajați. În anul 2007, cifra de afaceri globală
din industria auto a fost de 7,35 de miliarde de euro.
Înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut în anul 2010 cu
peste 18% la 94.500 unități, de la 116.000 în 2009, fiind cel mai slab an
din ultimii 8 ani.

3
Evoluția industriei auto la nivel național după un deceniu de scădere
aproape continuă a industriei auto din țara noastră , tendința s‐ a
inversat începând cu anii 2000, iar România se numără astăzi printre
statele europene cu cea mai rapidă creștere a producției auto.
Această evoluție se datorează investițiilor străine realizate de importante
companii din domeniul industriei auto  (Renault, Daewoo, înlocuită  în
2008 de Ford Company  ‐  firme care au preluat Uzinele Dacia  și Uzina
de Autoturisme Craiova), care la rândul lor au atras    investiții
semnificative din partea producătorilor de diverse părți componente  și
subansamble auto (Continental, DTR Draexlmaier, Autoliv, Schaeffler,
SNR Roulments, Stabilus, Takata, Faurecia Seating, Kromberg
&Schubert etc). Potrivit datelor Băncii Naționale a României, soldul
investițiilor străine directe în industria mijloacelor de transport se ridica la
peste 3,17 miliarde euro la sfârșitul anului 2012, cea mai mare parte a
acestora fiind concentrate în subdomeniul auto. Numărul de vehicule
asamblate în România în anul 2013 a atins cifra de 411 mii, cea mai
mare parte a producției fiind exportată. La aceasta se adaugă  producția
de piese  și subansamble auto    ce intră  în componența unor mărci de
prestigiu.   Exporturile realizate de industria auto la nivel național
însumează în 2013 peste 7 miliarde euro reprezentând 14,3% din totalul
exporturilor României. Valoarea exporturilor a avut o creștere
exponențială în doar 10 ani (de la 0,44 miliarde euro în 2003 la 3,55
miliarde euro în anul 2009 și la 7,07 miliarde în 2013), susținând
semnificativ  creșterea economiei românești.

În primele 5 luni ale anului 2015 producția auto a înregistrat o creștere

de 9%, exportul fiind cu 1,2% mai mic decât în aceeași perioadă a anului
trecut. Vânzările interne de autoturisme au crescut cu 35%, în vreme ce
raportul mașinilor second-hand/ mașinile produse în țară, vândute în
România este de 7,3/1 (vârsta medie a autoturismelor second-hand fiind
de 10,6 ani).

4
  Cifra de afaceri a sectorului auto în 2014 a fost de cca 18 mld
euro, din care fabricația de componente a fost de 12,6 mld euro.
 Numarul de companii : peste 600
 Total angajați: 203.600 (locuri de muncă directe)
 Costul muncii în industria manufacturieră locală: 4,9 euro/oră
 Volum vânzări piese de schimb pe piața internă: 2 mld euro
 Parcul auto național: cca 6 mil. automobile
 158 de furnizori internaționali de piese auto dețin filiale de
producție în România. O parte dintre ei desfășoară în țară și
activități de Cercetare-Dezvoltare-Inovare.
 Într-un context geoeconomic de creștere ponderată, propulsat
de succesul internațional al Daciei, dar și de cererea pe piața
germană, sectorul fabricației de componente auto din România
își continuă dezvoltarea solidă. Chiar dacă sunt numeroase
proiecte recente de investiții în sectorul componente auto, ritmul
investițiilor în sector nu este pe măsura potențialului.

Capitolul 2
Parcul auto

Parcul auto din România a crescut în anul 2015 cu 1,8%, la peste 5,42
milioane de vehicule, din care 4,3 milioane erau autoturisme, cu 6,4%
mai multe față de 2014. Cele mai multe vehicule sunt echipate cu
motorizări pe benzină, aproape 60%. În 2014, parcul auto a crescut față
de 2013 cu 5%, la peste 5,32 milioane de vehicule.
În București erau înscrise cele mai multe vehicule, respectiv 1,17
milioane, urmat de județul Timiș cu peste 203.000 unități și Cluj cu mai
mult de 202.000 unități. La polul opus, cu cele mai putine mașini
înscrise, se află Tulcea, cu 40.500 vehicule înscrise.
Parcul de vehicule mai cuprindea la sfârșitul anului 2015 aproape
500.000 de autoutilitare, 50.000 de tractoare și circa 26.000 de
motociclete. De asemenea, la sfârșitul anului 2015 erau înregistrate
peste 172.000 de remorci și 13.000 de subcategorii de remorci și 370 de
autorulote. Parcul de autobuze și microbuze numără aproximativ 40.000
de unități.

5
Cote de piata
Cota de piață a principalelor companii producătoare de autoturisme:

 2018: Dacia (32,4%), Volkswagen (9,2%), Skoda (8.3%), Renault

(7,9%), Ford (6,0%), Opel (4,8%), Hyundai (4.0%), Toyota (3.3%)

 2017: Dacia (30,4%), Volkswagen (10,7%), Skoda (8.9%), Renault

(8,0%), Ford (6,2%), Opel (5,0%), Hyundai (3.3%), Toyota (3.3%).
 2016: Dacia (30,8%), Volkswagen (10,4%), Skoda (8.9%), Renault
(7,3%), Ford (6,0%), Opel (4,7%), Hyundai (3.0%).
 2015: Dacia (34,5%), Volkswagen (10,0%), Skoda (9.0%), Ford
(6,2%), Renault (6,1%), Opel (3,7%), Toyota (3.0%).
 2014: Dacia (32,5%), Volkswagen (10,5%), Skoda (9.4%), Renault
(6,9%), Ford (6,7%), Opel (4,3%), Hyundai (2.9%).
 2013: Dacia (33,1%), Volkswagen (10,8%), Skoda (8.0%), Renault
(6,0%), Ford (5,4%), Opel (4,1%), Hyundai (3.7%).
 2012: Dacia (27,5%), Volkswagen (11,3%), Skoda (8.9%), Ford
(6.6%), Hyundai (4.6%), Opel (3.4%), Toyota (3.2%).

 2008: Dacia (27,8%), Skoda (8,5%), Volkswagen (7,6%), Renault

(7,1%), Ford (6,3%), Opel (6,2%), Hyundai (4,8%).
 2007: Dacia (30,1%), Renault (9,3%), Volkswagen (7,4%), Skoda
(7,3%), Opel (6,1%), Ford (5,5%), Daewoo (5,1%), Peugeot (4,3%).
 2006: Dacia (37,5%), Daewoo (9%), Renault (8,3%), Skoda (8%),
Volkswagen (5,9%), Opel (4,4%), Peugeot (4,1%), Ford (3,7%).
 2005: Dacia (43,2%), Renault (10,1%), Daewoo (9,5%), Skoda
(6,9%), Volkswagen (5,4%), Peugeot (4%), Ford (2,5%), Opel (2,5%).
 2004: Dacia (41,2%), Daewoo (18,6%), Renault (7,4%), Skoda
(5,2%), Peugeot (4,8%), Volkswagen (4,4%), Ford (2,3%), Opel
(2,2%).
 2003: Dacia (38,4%), Daewoo (21,7%), Renault (9%), Skoda (5,9%),
Volkswagen (4,5%), Peugeot (4,2%), Opel (2,3%), Ford (2,2%).
 2002: Dacia (46.0%), Daewoo (14,4%), Renault (9,4%), Skoda
(5,3%), Volkswagen (5,1%), Peugeot (3,9%), Opel (2%), Ford (1,6%).
 2001: Dacia (56,5%), Daewoo (9,2%), Renault (8,1%), Skoda (5,4%),
Volkswagen (4,8%), Peugeot (2,3%), Fiat (1,5%).
 2000: Dacia (59,4%), Daewoo (17,7%), Renault (6,7%), Volkswagen
(2,6%), Skoda (2,5%), Fiat (1,4%), Peugeot (1,3%), Ford (1,1%).

6
Capitolul 3
Importurile
Principalii importatori în România sunt: Porsche
România, ȚiriacAuto, Auto Schunn, AutoItalia, General Motors
România și Trust Motors.
 Porsche România comercializează
mărcile Porsche, Audi, Volkswagen, Seat, Bentley și Lamborghini.
 ȚiriacAuto comercializează mărcile Mercedes-
Benz, smart, Chrysler, Dodge, Jeep, Mitsubishi, Land
Rover, Jaguar, Ford, Mazda și Hyundai
 Auto Schunn este partener autorizat Mercedes-Benz de mai bine
de 20 de ani.
 AutoItalia comercializează mărcile Fiat, Alfa
Romeo, Lancia, Maserati, SsangYong, Honda.
 General Motors România comercializează
mărcile Opel și Chevrolet.
 Trust Motors comercializează marca Peugeot.

7
Istoricul Vanzarilor

Buletin statistic auto - anul 2012:

Producție
- + Export Import Vânzări
Asamblare
Autoturisme 326.556 320.833 52.430 72.179
Vehicule comerciale 11.209 10.109 12.141 14.076
Autobuze 0 0 1.250 1.250
TOTAL 337.765 330.942 65.821 87.505

Buletin statistic auto - anul 2011:

Producție
- + Export Import Vânzări
Asamblare
Autoturisme 310.243 282.191 66.287 94.624
Vehicule comerciale 24.989 22.733 12.623 15.193
Autobuze 0 0 851 851
TOTAL 335.232 304.924 79.761 110.668

Buletin statistic auto - anul 2010:

Producție
- + Export Import Vânzări
Asamblare
Autoturisme 323.587 289.855 71.928 106.328
Vehicule comerciale 27.325 24.806 9.897 12.275
Autobuze 0 0 814 814
TOTAL 350.912 314.661 82.639 119.417

8
9