PROIECT LA PCSMAI

CAPITOLUL I: CONSIDERAȚII PRELIMINARE

Prin calculul termic al motoarelor diesel navale se urmãrește determinarea mãrimilor de stare
ale fluidului motor în evoluția sa în cadrul ciclului de funcționare. Cu ajutorul acestor mãrimi se poate
trasa diagrama indicatã a ciclului de funcționare, pe baza cãreia se pot determina principalele mãrimi
caracteristice ale unui motor: parametrii indicați și efectivi, principalele dimensiuni constructive, precum
și forțele care acționeazã asupra pieselor motorului.

CAPITOLUL II: PARAMETRII INIȚIALI DE CALCUL

[Link] efectivă
Pec := 530 kW

[Link]ărul de timpi

τ := 4
[Link]ţia

rot
n := 1400
min

2.4. Cursa pistonului

-3
Cursa pistonului S := 220× 10 S = 0.22 m
Turaţia împreună cu cursa pistonului determină viteza medie a pistonului

S× n m m
vmp := vmp = 10.26666667
30 s s

2.5. Diametrul cilindrului

-3
Diametrul cilindrului D := 170× 10 m

2.6. Numărul de cilindri

i := 6 L
[Link]ţia procentuală a combustibilului

Carbon c := 87 % Apa w := 0 %
Hidrogen h := 12.4 % Sulf s := 0 %
Oxigen o := 0.6 %

1
 [Link] calorifică inferioară a combustibilului

Q i := 340.13× c + 1256× h - 109× ( o - s) - 25.19× (9× h + w )

4 kJ
Q i = 4.2289106 ´ 10
kg

[Link] mediului ambiant

5
p0 := 1.01325× 10 Pa

[Link] mediului ambiant

T0 := 290 K

[Link] de supraalimentare

5
ps := 2.7× 10 Pa

2.12. Presiunea de evacuare

pev := 0.9× ps

5
pev = 2.43 ´ 10 Pa

2.13. Coeficientul de scădere a presiunii de admisie

ζ := 0.88

pa := ζ× ps
5
pa = 2.376 ´ 10 Pa

2.14. Temperatura gazelor arse reziduale

Tr := 860 K

2.15. Încălzirea aerului în contact cu motorul

ΔT := 10 K
2.16. Răcirea intermediară a aerului de supraalimentare

ΔTrac := 44 K

2
 2.17. Coeficientul de exces de aer

α := 1.8

2.18. Coeficientul gazelor arse reziduale

γ r := 0.04

2.19. Coeficienţii de utilizare a căldurii

ξv := 0.80

ξp := 0.75

2.20. Coeficientul de rotunjire a diagramei indicate

ϕr := 0.99

2.21. Randamentul mecanic

η m := 0.85

2.22. Raportul de comprimare

ε := 12

2.23. Coeficientul de compactitate

1
λd :=
4

2.24. Raportul cursă alezaj

S
ψd :=
D

ψd = 1.29411765

2.25. Unghiul de avans al injecţiei

o
β := 19 RAC

3
 2.26. Unghiul de corecţie al duratei arderii
o
ξθ := 3 RAC

2.27. Exponentul politropic al comprimării în suflantă

ns := 1.4
CAPITOLUL III: PROCESUL DE ADMISIE

p p
Admisie
Admisie
Comprimare
Comprimare
Evacuare
Evacuare
Destindere
pme Destindere pme

pmi pmi

b b
pr b` pa b`
ps a0
dsa pa
p
r r a0 pr pr
p0 a a
r0 p0 r
pa dsa
pa

Vm
V Vm
V
Vs Vs

1. Cantitatea de oxigen necesar arderii complete a unui kilogram de combustibil

O t := ç
æ c + h + s - o ö× 1
÷ O t = 0.1033125 kmoli O2
è 12 4 32 ø 100

2. Cantitatea teoretica de aer necesar arderii complete a unui kilogram de combustibil

Ot
Lt := Lt = 0.49196429 kmoli aer
0.21

3. Cantitatea reala de aer necesar arderii complete a unui kilogram de combustibil

L := α× Lt L = 0.88553571 kmoli aer

4. Cantitatile de gaze rezultate din arderea unui kilogram de combustibil:

c
Bioxid de carbon vCO2 :=
1200 vCO2 = 0.0725 kmoli CO2

4
 9× h + w
Vapori de apa vH2O := v = 0.062 kmoli H2O
1800 H2O

L
Oxigen vO2 := 0.21× ( α - 1) × vO2 = 0.08265 kmoli O2
α

Azot vN2 := 0.79× LvN2 = 0.69957321 kmoli N2

Cantitatea totala vga := vCO2 + vH2O + vO2 + vN2

vga = 0.91672321 kmoli g.a.r.

5. Cantitatile de gaze arse reziduale corespunzatoare arderii unui kilogram de combustibil:

-3
Bioxid de carbon vrCO2 := γr× vCO2
vrCO2 = 2.9 ´ 10 kmoli CO2

-3
Vapori de apa vrH2O := γr× vH2OvrH2O = 2.48 ´ 10 kmoli H2O

-3
Oxigen vrO2 := γr× vO2 vrO2 = 3.306 ´ 10 kmoli O2

Azot vrN2 := γr× vN2 vrN2 = 0.02798293 kmoli N2

Cantitatea totala vgar := γr× vga vgar = 0.03666893 kmoli g.a.r.

6. Masa fluidului motor la sfarsitul admisiei

Kg
Maer := 28.850334
kmol

Kg
MCO2 := 44.0095
kmol

Kg
MH2O := 18.0153
kmol

Kg
MO2 := 31.9988
kmol

5
 Kg
MN2 := 28.0134
kmol

(
mam''a'' := L× Maer + vrCO2 × MCO2 + vrH2O× MH2O + vrO2× MO2 + vrN2× MN2 )
mam''a'' = 26.60999162 kg

7. Constanta caracteristica a fluidului motor la sfarsitul admisiei

constanta caracteristica universala a gazelor

J
R := 8314.34
kmol× grd

(
R× L + vgar ) J
R am''a'' := R am''a'' = 288.14450822
mam''a'' kmol× grd

8. Temperatura aerului la iesirea din suflanta

ns-1
ns
æ ps ö
Ts := T0× ç ÷ Ts = 383.71737943 K
è p0 ø
9. Temperatura aerului la intrarea in cilindru

Pt motoare supraalimentate avem

Taer := Ts + ΔT - ΔTrac Taer = 349.71737943 K

10. Entalpia fluidului motor la sfarsitul admisiei

kJ
iaer350K := 10174.9
kmol
kJ
iaer400K := 11627.3
kmol

( )( )
1
iaerTaer := iaer350K + Taer - 350 × iaer400K - iaer350K ×
50
4 kJ
iaerTaer = 1.01666904 ´ 10
kmol

6
 kJ
iCO2750K := 29633.3 kmol

kJ
iCO2800K := 32178.1 kmol

( )( )
1
iCO2Tr := iCO2750K + Tr - 750 × iCO2800K - iCO2750K ×
50
kJ
4
iCO2Tr = 3.523186 ´ 10 kmol

kJ
iH2O750K := 26058.9
kmol

iH2O800K := 27984.3 kJ
kmol

( )( )
1
iH2OTr := iH2O750K + Tr - 750 × iH2O800K - iH2O750K ×
50

4 kJ
iH2OTr = 3.029478 ´ 10
kmol

kJ
iO2750K := 22794.2
kmol

kJ
iO2800K := 24472.6
kmol

( )( )
1
iO2Tr := iO2750K + Tr - 750 × iO2800K - iO2750K ×
50

4 kJ
iO2Tr = 2.648668 ´ 10
kmol

kJ
iN2750K := 22141.3
kmol

kJ
iN2800K := 23502.5
kmol

( )( )
1
iN2Tr := iN2750K + Tr - 750 × iN2800K - iN2750K ×
50

7
 4 kJ
iN2Tr = 2.513594 ´ 10
kmol

(
iam''a'' := iaerTaer× L + iCO2Tr× vrCO2 + iH2OTr× vrH2O + iO2Tr× vrO2 + iN2Tr× vrN2 )
3
iam''a'' = 9.9712131 ´ 10 kJ
kmol

11a. Entalpia fluidului motor pentru o temperatura arbitrara T1

T1 := 350 K
kJ
iCO2T1 := 11401.3
kmol

kJ
iH2OT1 := 11723.6 kmol

kJ
iO2T1 := 10174.9
kmol

kJ
iN2T1 := 10170.8
kmol

(
iam''T1'' := iaer350K× L + iCO2T1× vrCO2 + iH2OT1× vrH2O + iO2T1× vrO2 + iN2T1× vrN2 )
3
iam''T1'' = 9.39062263 ´ 10 kJ

11b. Entalpia fluidului motor pentru o temperatura arbitrara T2

T2 := 400 K
kJ
iCO2T2 := 13410.3
kmol

kJ
iH2OT2 := 13431.3 kmol

kJ
iO2T2 := 11677.5
kmol

kJ
iN2T2 := 11627.3
kmol

8
 (
iam''T2'' := iaer400K× L + iCO2T2× vrCO2 + iH2OT2× vrH2O + iO2T2× vrO2 + iN2T2× vrN2 )
4 kJ
iam''T2'' = 1.07325606 ´ 10

12. Temperatura fluidului motor la sfarsitul admisiei pe baza temperaturilor componentelor

Ta := 300 .. 400 K

Taer + γr× Tr
Ta := Ta = 369.34363407 K
1 + γr

( )( )
1
Tagraf := T1 + T2 - T1 × iam''a'' - iam''T1'' ×
iam''T2'' - iam''T1''

Tagraf = 371.63253738 K

1× 100
(
DeltaTa := Tagraf - Ta ×
Ta
)
DeltaTa = 0.61972188 %

13. Presiunea de admisie a fluidului proaspat la motoarele supraalimentate

pa := ζ× ps
5 5
pa = 2.376 ´ 10 Pa - se afla intre intervalul ( 1.056 .. 3.850) × 10 Pa

14. Volumul fluidului motor la sfarsitul admisiei

mam''a''× Ram''a''× Ta 3
V a := V a = 11.91898481 m
pa

15. Coeficientul de umplere(randamentul volumetric):

· motoare supraalimentate
λv := 0.85....... .. 1.10
ε× pa× Ts
λv :=
(
( ε - 1) 1 + γ r ps× Ta )
λv = 0.95900031

9
 CAPITOLUL IV: PROCESUL DE COMPRIMARE

1. Coeficientii caldurii specifice medii molare a fluidului motor

kJ
kJ
aaer := 19.67 -3
kmol× grd baer := 2.51× 10 kmol× grd
2

kJ
kJ
aCO2 := 27.62 -3
kmol× grd bCO2 := 11.72× 10 kmol× grd
2

kJ
kJ
aH2O := 23.01 -3
kmol× grd bH2O := 5.44× 10 kmol× grd
2

kJ
kJ
aO2 := 19.25 -3
kmol× grd bO2 := 4.60× 10 kmol× grd
2

kJ
kJ
aN2 := 19.67 -3
kmol× grd bN2 := 2.51× 10 kmol× grd
2

γr
aam := aaer + × v (
×a
vgar rCO2 CO2
+ vrH2O× aH2O + vrO2× aO2 + vrN2× aN2 )

kJ
aam = 20.48947036
kmol× grd
γr
bam := baer + × v (
×b
vgar rCO2 CO2
+ vrH2O× bH2O + vrO2× bO2 + vrN2× bN2 )
kJ
-3
bam = 2.654999 ´ 10 2
kmol× grd

2. Ecuatia de detarminare a exponentului mediu politropic al comprimarii

R := 8.31434

10
 1 + γr
( )
Mc1 nc := R×
nc - 1

( )
Mc2 nc := aam + bam× Ta× ε ( nc-1
+1 )

24.005

23.984

23.963

23.942

23.921
( )
Mc1 nc

Mc2 ( nc)
23.899

23.878

23.857

23.836

23.815

23.794
1.36 1.3603 1.3606 1.3609 1.3612 1.3615 1.3618 1.3621 1.3624 1.3627 1.363
nc

nc := 1.36199

11
 (
R × 1 + γr )
Ms :=
nc - 1

Ms = 23.88716152

Md := aam + bam× Ta× ε ( nc-1

+1 )
Md = 23.88080305

ΔM := Ms - Md
-3
ΔM = 6.35847266 ´ 10

3. Presiunea fluidului motor la sfarsitul comprimarii

6
pc := ( 5.0 .. 7.5)× 10 Pa

nc
pc := pa× ε

6
pc = 7.00939447 ´ 10 Pa

4. Temperatura fluidului motor la sfarsitul comprimarii

Tc := 700 .. 950 K

nc-1
Tc := Ta× ε

Tc = 907.99495869 K

5. Volumul fluidului motor la sfarsitul comprimarii

Va 3
V c := V c = 0.99324873
m
ε

12
 CAPITOLUL V: PROCESUL DE ARDERE

5.2. Calculul procesului de ardere izocora

1. Volumul fluidului motor in momentul declansarii injectiei

Va æ 1ö æ λd 3ö
V inj := Vc + × ç1 - ÷ × ç 1 - cos( β× deg) + × sin ( β× deg) × sin ( β× deg
m)÷
2 è εø è 2 ø

3
V inj = 1.3632529 m

2. Presiunea fluidului motor in momentul declansarii injectiei

nc
æ Va ö
pinj := pa× ç ÷ Pa
è V inj
ø

6
pinj = 4.55388233 ´ 10 Pa

3. Temperatura fluidului motor in momentul declansarii injectiei

nc-1
æ Va ö
Tinj := Ta× ç ÷ K Tinj = 809.66086566 K
è Vinj
ø
4. Intarzierea la autoaprinderea combustibilului

6 -5
pinj = 4.55388233 ´ 10 Pa p'inj := 1.02× 10 × pinj

kgf
p'inj = 46.44959973 2
cm
τaa := 0.001 .. 0.005 sec

13
 1
4650×
Tinj -3
1× e × 10 -3
τaa := 0.44× τaa = 1.42547774 ´ 10 sec
1.19
p'inj

5. Unghiul de rotatie corespunzator intarzierii la autoaprindere

o o
θv := 6× n× τaa RAC θv = 11.97401303 RAC
6. Unghiul de rotatie corespunzator duratei totale a arderii

(
θ := θv + β + ξθ ) o
RAC θ = 33.97401303
o
RAC

7. Cantitatea de combustibil arsa la volum constant

gtot := 1 kg
θv
gv := gtot × kg gv = 0.35244624 kg
θ
8. Cantitatile de gaze rezultate din arderea izocora a combustibilului

c
bioxid de carbon vvCO2 := ×g vvCO2 = 0.02555235 kmoli CO2
1200 v

9× h + w
Vapori de apa vvH2O := ×g vvH2O = 0.02185167 kmoli H2O
1800 v

α - gv
oxigen vvO2 := 0.21× ×L vvO2 = 0.1495504 kmoli O2
α

azot vvN2 := 0.79× L vvN2 = 0.69957321 kmoli N2

cantitatea totala vvga := vvCO2 + vvH2O + vvO2 + vvN2

vvga = 0.89652763 kmoli g.a.

9. Cantitatile de gaze arse existente la sfarsitul arderii izocore

bixod de carbon
v'vCO2 := vvCO2 + vrCO2 v'vCO2 = 0.02845235 kmoli CO2

vapori de apa
v'vH2O := vvH2O + vrH2O v'vH2O = 0.02433167 kmoli H2O

14
oxigen
v'vO2 := vvO2 + vrO2 v'vO2 = 0.1528564 kmoli O2

azot
v'vN2 := vvN2 + vrN2 v'vN2 = 0.72755614 kmoli N2

cantitatea totala
v'ga := vvga + vgar v'ga = 0.93319656 kmoli g.a.

10. Masa fluidului motor la sfarsitul arderii izocore

mam''y'' := MCO2× v'vCO2 + MH2O× v'vH2O + MO2× v'vO2 + MN2× v'vN2

mam''y'' = 26.96305863 kg

11. Constanta caracteristica a fluidului motor la sfarsitul arderii izocore

R := 8314.34
R× v'ga J
R am''y'' := R am''y'' = 287.76088021
mam''y'' kg× grd

12. Energia interna a fluidului motor la sfarsitul comprimarii

kJ kJ
uCO2900 := 29909.6
kmol uCO2950 := 32161.4 kmol

kJ kJ
uH2O900 := 24439.1
kmol uH2O950 := 26038.0 kmol

kJ
kJ
uO2900 := 20391.8 uO2950 := 21697.6 kmol
kmol

kJ kJ
uN2900 := 19387.2
kmol uN2950 := 20580.1 kmol

Tc - 900
uCO2Tc := uCO2900 + × u
950 - 900 CO2950
(
- uCO2900 )
4 kJ
uCO2Tc = 3.0269661 ´ 10
kmol

15
 Tc - 900
uH2OTc := uH2O900 + × u
950 - 900 H2O950
- uH2O900 ( )

4 kJ
uH2OTc = 2.46947628 ´ 10
kmol

Tc - 900
uO2Tc := uO2900 + × u
950 - 900 O2950
- uO2900 ( )

kJ
4
uO2Tc = 2.06005963 ´ 10 kmol

Tc - 900
uN2Tc := uN2900 + × u
950 - 900 N2950
- uN2900( )
4 kJ
uN2Tc = 1.95779437 ´ 10
kmol

U am''c'' := uCO2Tc× v'vCO2 + uH2OTc× v'vH2O + uO2Tc× v'vO2 + uN2Tc× v'vN2

4
U am''c'' = 1.8855094 ´ 10 kJ

13. Energia interna a fluidului motor la sfarsitul arderii izocore

U am''y'' := U am''c'' + gv× ξv× Qi

4
U am''y'' = 3.0778803 ´ 10 kJ
14a. Energia interna a fluidului motor pentru o temperatura arbitrara T1

T1 := 1450 K

uCO2T1 := 53633 kJ
kmol

uH2OT1 := 38880.1 kJ
kmol

uO2T1 := 18931.8 kJ
kmol

16
 kJ
uN2T1 := 28952.1
kmol

U amT1 := uCO2T1× v'vCO2 + uH2OT1× v'vH2O + uO2T1× v'vO2 + uN2T1× v'vN2

4
U amT1 = 2.64301276 ´ 10 kJ

14b. Energia interna a fluidului motor pentru o temperatura arbitrara T2

T2 := 1500 K
kJ
uH2OT2 := 45705.7 kJ
uCO2T2 := 59622.1 kmol
kmol

kJ
kJ uN2T2 := 36589
uO2T2 := 38740.3 kmol
kmol

U amT2 := uCO2T2× v'vCO2 + uH2OT2× v'vH2O + uO2T2× v'vO2 + uN2T2× v'vN2

4
U amT2 = 3.53507393 ´ 10 kJ

U amT'1 < U am''y'' < U amT'2

15. Temperatura fluidului motor la sfarsitul arderii izocore

Ty := 1000 .. 1500 K

U am''y'' - U amT1
Ty := T1 + × ( T2 - T1)
U amT2 - U amT1
3
Ty = 1.47437431 ´ 10 K
16. Volumul fluidului motor la sfarsitul arderii izocore
3 3
V y := Vc m V y = 0.99324873 m
17. Presiunea fluidului motor la sfarsitul arderii izocore
mam''y''× R am''y''× Ty 7
py := py = 1.15172991 ´ 10 Pa
Vy
py
18. Raportul de crestere a presiunii λp := λp = 1.64312326
pc

17
 5.2. Calculul procesului de ardere izobara

1. Cantitatea de combustibil arsa la presiune constanta

gtot = 1

gp := gtot - gv kg gp = 0.64755376 kg

2. Cantitatile de gaze arse la sfarsitul arderii izobare:

bioxid de carbon v''CO2 := vCO2 + vrCO2 v''CO2 = 0.0754 kmoli CO2

vapori de apa v''H2O := vH2O + vrH2O v''H2O = 0.06448 kmoli H2O

oxigen v''O2 := vO2 + vrO2 v''O2 = 0.085956 kmoli O2

azot v''N2 := vN2 + vrN2 v''N2 = 0.72755614 kmoli N2

cantitatea totala v''ga := vga + vgar v''ga = 0.95339214 kmoli g.a.

3. Masa fluidului motor la sfarsitul arderii izobare

mam''z'' := MCO2× v''CO2 + MH2O× v''H2O + MO2× v''O2 + MN2× v''N2

mam''z'' = 27.61175295 kg

4. Constanta caracteristica a fluidului motor la sfarsitul arderii izobare

R× v''ga J
R am''z'' := R am''z'' = 287.08160774
mam''z'' kg× grd

5. Entalpia fluidului motor la sfarsitul arderii izobare

kJ kJ
iCO21500 := 71094.9
iCO21450 := 68177.6 kmol kmol

kJ kJ
iH2O1500 := 30487.5
iH2O1450 := 29472.6 kmol kmol

18
 kJ kJ
iO21500 := 49213.1
iO21450 := 47392.4 kmol kmol

kJ kJ
iN21500 := 47061.8
iN21450 := 45324.8 kmol kmol

Ty - 1450
iCO2Ty := iCO21450 + × i -i
1500 - 1450 CO21500 CO21450
( )
4 kJ
iCO2Ty = 6.95997436 ´ 10
kmol

Ty - 1450
iH2OTy := iH2O1450 + × i -i
1500 - 1450 H2O1500 H2O1450
( )
4 kJ
iH2OTy = 2.99673498 ´ 10
kmol
Ty - 1450
iO2Ty := iO21450 + × i -i
1500 - 1450 O21500 O21450
( )
4 kJ
iO2Ty = 4.82799662 ´ 10
kmol

Ty - 1450
iN2Ty := iN21450 + × i -i
1500 - 1450 N21500 N21450
( )
4 kJ
iN2Ty = 4.61715636 ´ 10
kmol

Iam''y'' := iCO2Ty× v''CO2 + iH2OTy× v''H2O + iO2Ty× v''O2 + iN2Ty× v''N2

4
Iam''y'' = 4.49224729 ´ 10 kJ

6. Entalpia fluidului motor la sfarsitul arderii izobare

4
Iam''z'' := Iam''y'' + gp× ξp× Q i Iam''z'' = 6.54608252 ´ 10 kJ

7a. Entalpia fluidului motor pentru o temperatura arbitrara T1

T1 := 2000 K

19
 kJ
iCO2T1 := 64427.7
kmol

kJ
iH2OT1 := 81856.2
kmol

kJ
iO2T1 := 66784.2
kmol

kJ
iN2T1 := 63304.1
kmol

IamT1 := iCO2T1× v''CO2 + iH2OT1× v''H2O + iO2T1× v''O2 + iN2T1× v''N2

4
IamT1 = 6.19337259 ´ 10 kJ

7b. Entalpia fluidului motor pentru o temperatura arbitrara T2

T2 := 2050 K

kJ
iCO2T2 := 103955 kmol

kJ
iH2OT2 := 85434.4 kmol

kJ
iO2T2 := 51652.4 kmol

kJ
iN2T2 := 72676 kmol

IamT2 := iCO2T2× v''CO2 + iH2OT2× v''H2O + iO2T2× v''O2 + iN2T2× v''N2

4
IamT2 = 7.0662721 ´ 10 kJ

IamT'1 < Iam''z'' < IamT'2

8. Temperatura fluidului motor la sfarsitul arderii izobare

Tz := 1500 .. 2100 K

20
 Iam''z'' - IamT1
Tz := T1 +
IamT2 - IamT1 2
× T - T1( ) Tz = 2.02020335 ´ 10
3
K

9. Presiunea fluidului motor la sfarsitul arderii izobare

7
pz := py pz = 1.15172991 ´ 10 Pa

10. Volumul fluidului motor la sfarsitul arderii izobare

mam''z''× Ram''z''× Tz 3
V z := V z = 1.39041291 m
pz

11. Raportul de destindere prealabila

Vz
ρ := ρ = 1.39986376
Vy

CAPITOLUL VI: PROCESUL DE DESTINDERE

1. Coeficientii caldurii specifice medii molare a fluidului motor

kJ
a'CO2 := 38.50
kmol× grd

kJ
a'H2O := 23.85
kmol× grd

kJ
a'O2 := 23.02
kmol× grd

kJ
a'N2 := 21.34
kmol× grd

( )
1
a'am := × v''CO2× a'CO2 + v''H2O× a'H2O + v''O2× a'O2 + v''N2 × a'N2
v''ga

kJ
a'am = 23.01833865
kmol× grd

kJ
-3
b'CO2 := 3.35× 10 2
kmol× grd

21
 kJ
-3
b'H2O := 5.02× 10 2
kmol× grd

kJ
-3
b'O2 := 1.67× 10 2
kmol× grd

-3 kJ
b'N2 := 1.67× 10
2
kmol× grd

( )
1
b'am := × v''CO2× b'CO2 + v''H2O× b'H2O + v''O2× b'O2 + v''N2 × b'N2
v''ga

-3 kJ
b'am = 2.02943237 ´ 10
kmol× grd2

2. Ecuatia de determinare a exponentului mediu politropic al destinderii

R := 8.31434

é nd- 1 ù
( )
1
Md1 nd := R× æ ρö
Md2 ( nd) := a'am + b'am× Tz× êç ÷ + 1ú
nd - 1
ëè ε ø û

29.526

29.336

29.146

( )
Md1 nd 28.956

Md2 (nd)
28.766

28.576

28.386

28.196
1.277 1.28 1.283 1.286 1.288 1.291 1.294 1.297
nd

22
 R nd := 1.28365
M's :=
nd - 1

M's = 29.31196898

é nd-1 ù
æ ρö
M'd := a'am + b'am× Tz× êç ÷ + 1ú
ëè ε ø û

M'd = 29.34713838

ΔM' := M's - M'd

ΔM' = -0.0351694
3. Volumul fluidului motor la sfarsitul destinderii
3
V b := Va V b = 11.91898481 m

4. Presiunea fluidului motor la sfarsitul destinderii

5
pb := ( 2 .. 8) × 10 Pa

nd
æ Vz ö 5
pb := pz× ç ÷ pb = 7.30436789 ´ 10 Pa
è Vb ø
5. temperatura fluidului motor la sfarsitul destinderii

Tb := 900 .. 1200 K

nd- 1
æ Vz ö 3
Tb := Tz× ç ÷ Tb = 1.09830398 ´ 10 K
è ø
Vb

V z = 1.39041291

V b = 11.91898481

Vz
= 0.11665531
Vb

23
6. Raportul de destindere
Vb
δ := δ = 8.57226276
Vz

7. Raportul de scadere a presiunii

pb
σ := σ = 3.07422891
pa

8. Temperatura gazelor arse reziduale

Tr = 860 K
3
Tz = 2.02020335 ´ 10
nd- 1
nd
æ pa ö
T'r := Tz× ç ÷ T'r = 856.93282899 K
è pz ø

Tr - T'r
ΔTr := × 100 ΔTr = 0.35664779 %
Tr

CAPITOLUL VII: PARAMETRII INDICATI, EFECTIVI SI CONSTRUCTIVI

1. Lucrul mecanic indicat realizat intr-un ciclu in conditiile arderii unui kilogramde
combustibil pe ciclu
pz× V z - pb× V b pa× Va - pc× Vc
(
L'i := pz× Vz - V y + ) nd - 1
+
nc - 1

7 J
L'i = 1.89279847 ´ 10
2. Presiunea medie indicata: pentru motoare in 4 timpi

5
pi := ( 10 .. 25) × 10 Pa
ϕr× L'i 6
pi := + pa - pev pi = 1.7096977 ´ 10 Pa
V a - Vc

24
3. Randamentul indicat

η i := 0.42 .. 0.5
R × L× Ts× pi
η i := η i = 0.44111685
ps× λv× Qi

4. Consumul specific indicat de combustibil

g
ci := 160 .. 197
kWh

3600 kg
ci := c = 0.19298358
ηi× Q i i kWh

5. Presiunea medie efectiva

6
pe := ( 0.75 .. 2) × 10 Pa
6
pe := η m× pi pe = 1.45324305 ´ 10 Pa

Din calculele initiale

( )
1
peinitial := Pec× 30000× τ ×
2 1× S× i× n
π× D ×
4
6
peinitial = 1.51623817 ´ 10 Pa

( )
1
Deltape := pe - peinitial ×
peinitial

Deltape = -0.04154698 %
6. Randamentul efectiv

η e := 0.3 .. 0.4

η e := ηm× ηi η e = 0.37494932
7. Consumul specific efectiv de combustibil

g
ce := 215 .. 285
kWh

25
 ci kg
ce := ce = 0.2270395
ηm kWh

8. Lucrul mecanic indicat necesar a fi dezvoltat intr-un cilindru

30000× Pec× τ 3
Lic := Lic = 8.90756303 ´ 10 J
ηm× n× i

9. Coeficientul de similitudine

Pt motoarele in 4 timpi

Lic
k := -4
( )(
ϕr× L'i + pa - pev × V a - Vc ) k = 4.76857777 ´ 10

10. Volumele reale ale fluidului motor in punctele caracteristice ale ciclului de functionare
3
-3 m
V'a := k× Va V'a = 5.6836606 ´ 10

3
-3 m
V'b := V'a V'b = 5.6836606 ´ 10

3
-4 m
V'c := k× Vc V'c = 4.73638383 ´ 10

3
-4 m
V'y := V'c V'y = 4.73638383 ´ 10

3
-4 m
V'z := k× Vz V'z = 6.63029209 ´ 10

T1 := Ta .. Tc T2 := Tc .. Ty T3 := Ty .. Tz T4 := Tz .. Tb

T5 := Tb .. Ta T6 := Ta .. Tr T7 := Tr .. Ta

26
11. Presiunea fluidului motor pe parcursul proceselor de comprimare si destindere

nc
1- nc
æ Ta ö
p1 (T1) := pa× ç ÷ ( )
p3 T3 := py
è T1 ø
nd
T2 1- nd
( )
p2 T2 := pc×
Tc
æ Tz ö
p4 (T4) := pz× ç ÷
è T4 ø
T5
( )
p5 T5 := pb×
Tb

12. Volumele reale ale fluidului motor

1
nc-1
æ Ta ö
V 1 ( T1) := V'a× ç ÷
è T1 ø

( )
V 2 T2 := V'c

T3
( )
V 3 T3 := V'y×
Ty
1
nd- 1
æ Tz ö
V 4 ( T4) := V'z× ç ÷
è T4 ø

( )
V 5 T5 := V'b

T6
( )
V 6 T6 := V'a×
Tr

T7
( )
V 7 T7 := V'c×
Ta

27
Pe baza datelor obtinute in tabelele anterioare, se determina diagrama indicata a
ciclului de functionare.
6
p := 1× 10
V x ( p) := 0.001

7
1.4´10

7
1.284´10

7
1.168´10

7
1.052´10

6
9.353´10

6
8.192´10
Presiune

6
7.03´10

6
5.868´10

6
4.707´10

6
3.545´10

6
2.383´10

6
1.222´10

4
6´10
-5 -3 -3 -3 -3
2´10 2.09´10 4.16´10 6.23´10 8.3´10
Volum
Comprimare
Ardere izocora
Ardere izobara
Destindere
Evacuare

28
13. Lucrul mecanic indicat real dezvoltat intr-un cilindru

Cu ajutorul diagramei se poate determina lucrul mecanic indicat dezvoltat in cadrul unui
ciclu de functionare.

pz× V'z - pb× V'b pa× V'a - pc× V'c

(
Li := pz× V'z - V'y + ) nd - 1
+
nc - 1
J

3
Li = 9.02595671 ´ 10 J

14. Diametrul cilindrului

3
3
(
4× V'a - V'c )
D'calc := 10 × mm
π× ψd

D'calc = 172.421722 mm

D := 170 mm

D - D'calc
ΔD := × 100 %
D ΔD = 1.42454235 %

15. Cursa pistonului

S'calc := ψd× D'calc mm

S'calc = 223.13399317 mm

S := 220 mm

S - S'calc
ΔS := × 100 % ΔS = 1.42454235 %
S

29
16. Raza manivelei
S
R := mm R = 110 mm
2
17. Lungimea bielei

R
Lb := mm Lb = 440 mm
λd
18. Cilindreea unitara
2
π× D'calc × S'calc 3
-6 dm 3
V s := 10 × V s = 5.21002222 dm
4

19. Cilindreea totala

3 3
V t := Vs× i dm V t = 31.2601333 dm

20. Viteza medie a pistonului

S'calc× n m
-3 m
vmp := 10 × vmp = 10.41291968
30 s s

21. Viteza unghiulara de rotatie a arborelui cotit

π× n rad rad
ω := ω = 146.60765717
30 s s

22. Puterea efectiva a motorului

Puterea efectiva initial data in tema de casa este: Pec = 530 kW

Utilizand lucrul mecanic indicat, puterea efectiva are valoarea:
ηm× ϕr× Li× n× i
Pe := kW Pe = 531.67398014 kW
30000× τ

Utilizand parametrii geometrici ai motorului, puterea efectiva are valoarea:

2
pe× π D'calc × S'calc× i× n
P'e := kW
13
12× 10 × τ P'e = 530 kW

-3
10 × i× V s× Raer × Qi× λv× ηm× ρaer × n× ηi
Pe.1 := kW Pe.1 = 527.77085545
30× α× R × Lt× τ kW

30
Verificare:

Pec - Pe
ΔPe := × 100 % ΔPe = 0.31584531 %
Pec
23. Puterea indicata a motorului
Pe
Pi := kW
ηm Pi = 625.49880016 kW

24. Puterea pe un cilindru

Cu valorile obtinute anterior, puterea pe un cilindru este:

Pe kW kW
Pcil := Pcil = 88.61233002
i cil cil

25. Puterea specifica de arie a pistonului

6
4× 10 × Pe kW kW
3
Psa := 2 Psa = 3.79507461 ´ 10 2
i× π× D'calc
2 m m

26. Puterea specifica volumica (puterea litrica)

9
4× 10 × Pe kW kW
4
Psv := Psv = 1.70080522 ´ 10
2 3 3
i× π× D'calc × S'calc m m

27. Gradul de solicitare al motorului

2× vmp× pe N N
6
vsol := vsol = 7.56625157 ´ 10
τ ms ms

31
 28. Dimensiunile de gabarit ale motorului

L mot B

CL = 2,0 ... 2,9

C L := 2.0
CH = 6,0 ... 8,5
C H := 8.5
CE = 2,0 ... 2,5
C E := 2.5
CB = 4,3 ... 6,3
C B := 4.3
a) lungimea motorului
Lmot := CL× Dmm
×i
3 mm
Lmot = 2.04 ´ 10
b) inaltimea (de la axa de rotatie)

H := CH × S mm

3
H = 1.87 ´ 10 mm
c) adancimea (de la axa de rotatie)
E := CE× S mm
mm
E = 550
d) latimea motorului
B := CB × S mm

B = 946 mm

32
 CAPITOLUL VIII: BILANȚUL ENERGETIC

Orice proces de transformare a energiei este caracterizat de ecuaţia de bilanţ energetic:

Wintr= Wu + Wp [J].
Prin urmare, în fiecare proces de transformare, o parte din energia introdusă
Wintr se transformă în energie utilă Wu, iar o parte se pierde Wp.
Distribuţia energiei disponibile, obţinută prin arderea combustibilului, energie utilă şi
energie pierdută pe diverse căi, reprezintă bilanţul energetic al motorului diesel naval, bilanţ
care, în mod obijnuit, se determină pe cale experimentală. Bilanţul energetic poate fi exprimat
în unităţi absolute Q [kJ/h], în mărimi specifice q=Q/Pe [kJ/kWh] sau în procente din energia
introdusă q’ =100 Q /Qintr [%]. Dat fiind faptul că, în cazul motoarelor diesel navale, se
lucrează cu energie sub aspect termic, bilanţul energetic ala acestora este denumit în mod
obijnuit bilanţ termic. Expresiile bilanţului termic sunt:
Bilanţul termic absolut
Qintr=Qu+Qrac+[Link].+Qrez [kJ/h]
Bilanţul termic specific
qintr=qu+qrac+[Link].+qrez [kJ/kWh]
Bilanţul termic relativ
100=q’u+q’rac+q’[Link].+q’rez [%]
Bilanţul termic absolut este utilizat atunci când se pune problema analizei modului de
utilizare a energiei termice la un anumit motor, în timp ce bilanţurile termice specific şi relativ
sunt utilizate atât pentru analiza modului de folosire a energiei termice, cât şi pentru a se
compara, din punct de vedere al randamentului efectiv, diverse tipuri de motoare.

1. Debitul de energie termică introdusă prin arderea combustibilului

kJ
Q intr := ce× Pe× Qi
h
6 kJ
Q intr = 5.10476008 ´ 10
h

33
2. Debitul de energie termica utila (corespunzatoare lucrului mecanic util)
kJ
Q u := 3600× Pe
h
6 kJ
Q u = 1.91402633 ´ 10
h

3. Temperatura medie a gazelor evacuate

ne := 1.3 -exponent politropic

ne-1
ne
æ pa ö
Tev := Tb× ç ÷ K
è pb ø

Tev = 847.55530754 K

4. Fluxul de energie termica pierduta prin gazele arse evacuate de motor

( ) ( )
kJ
Q [Link]. := ce× Pe× éëv''ga× a'am + b'am× Tev × Tev - L× aaer + baer × Taer × Taerùû
h
6 kJ
Q [Link]. = 1.64487263 ´ 10
h
5. Debitul de energie termica pierduta prin fluidul de racire

Se considera ca motorul are circuite de racire distincte pentru cilindri, pistoane si

injectoare.
Se adopta: 3
m
- debitul apa racire cilindri: G raccil := 19
h
kJ
- caldura specifica a apei de racire cilindri: craccil := 4.2
kg× K
3
m
- debitul lichidului racire pistoane: G racpist := 14
h
kJ
- caldura specifica a lichidului de racire pistoane: cracpist := 1.95
kg× K
3
- debitul lichid racire injectoare: G racinj := 0.3 m
h kJ
- caldura specifica a lichidului de racire injectoare: cracinj := 1.9
kg× K

34
 3
m
- debitul pompei de apa sarata: G raculei := 19
h
kJ
- caldura specifica a apei de mare: craculei := 4
kg× K
kg
- densitatea apei de racire cilindri: ρ apa := 1000
3
m
kg
- densitatea apei de mare: ρ apa.m := 1025
3
m

kg
- densitatea antigel pistoane: ρantig := 845 3
m

kg
- densitatea antigel injectoare: ρantiginj := 840
3
m
- temperatura apei de racire cilindri:

- intrare t icil := 55 C

- iesire t ecil := 63 C

- temperatura apei de racire ulei:

- intrare t iulei := 35 C

- iesire t eulei := 40 C

- temperatura antigelului de racire pistoane:

- intrare t ipist := 45 C

- iesire t epist := 55 C

- temperatura antigelului de racire injectoare:

- intrare t iinj := 25 C

- iesire t einj := 45 C

35
Fluxul de caldura evacuat prin racirea cilindrilor

( )
kJ
Q raccil := G raccil× ρapa× craccil× tecil - t icil
h
5 kJ
Q raccil = 6.384 ´ 10
h

Uleiul de ungere fiind racit cu apa de mare, se determina separat. Astfel fluxul de
caldura evacuata pentru racirea uleiului este:

( )
kJ
Q raculei := G raculei× ρapa.m× craculei× teulei - t iulei
h
5 kJ
Q raculei = 3.895 ´ 10
h

Fluxul de caldura evacuat prin racirea pistoanelor

( )
kJ
Q racpist := G racpist× ρantig× cracpist× tepist - t ipist
h
5 kJ
Q racpist = 2.30685 ´ 10
h

Fluxul de caldura evacuat prin racirea injectoarelor

( )
kJ
Q racinj := G racinj× ρantiginj× cracinj× t einj - tiinj
h
3 kJ
Q racinj = 9.576 ´ 10
h

6. Debitul de caldura corespunzator pierderilor reziduale

( )
kJ
Q rez := Q intr - Qu + Q raccil + Q raculei + Qracinj + Qracpist + [Link].
h

5 kJ
Q rez = 2.77700127 ´ 10
h

7. Componentele bilantului termic relativ

Qu
q'u := 100× %
Qintr

q'u = 37.49493213 % q'u := 30 .. 45 %

36
 Q [Link].
q'[Link] := 100× = 32.22232977 % q'[Link] := 25 .. 50 %
Qintr

Q rez
q'rez := 100× = 5.44002308 % q'rez := 2.5 .. 8.0 %
Q intr

Q raccil Q raculei Q racpist Qracinj

q'rac := 100× + 100× + 100× + = 24.6570013
Qintr Q intr Q intr Q intr %

q'rac := 20 .. 30 %

37