TEST EXAMEN I – TM II

Denumirea
Teoria, Construcţia şi Vitalitatea Navei Varianta 1
disciplinei

Facultatea Navigaţie şi Transport Naval Nume student:

Profilul Navigaţie şi Inginerie Navală
Specializarea Navigaţie şi Transport
Grupa:
Maritim

1. Proprietatea navei de a pluti la suprafaţa apei se numeşte:

A. Flotabilitatea navei:
B. Stabilitatea navei;
C. Nescufundabilitatea navei;

2. Una dintre caracteristicile generale ale unei nave portcontainer se referă la

capacitatea de încărcare şi viteza economică. Astfel:

A) DW = 10.000....50.000 tdw, la viteze economice de 20....30 Nd;

B) DW = 5.000....25.000 tdw, la viteze economice de 15....20 Nd;
C) DW = 20.000....100.000 tdw, la viteze economice de 12....16 Nd;

3. Calitatea nautică numită manevrabilitate se defineşte astfel:

A.Reprezintă deplasarea navei cu o anumită viteză şi într-un sens

impus şi controlat;
B. Presupune schimbarea drumului navei într-un mod impus şi
controlat;
C.Presupune revenirea la drumul iniţial atunci când nava a fost
deviată de o cauză, după încetarea acesteia;

4. Ce coeficient de fineţe este reprezentat în imaginea alăturată şi care este relaţia de

definiţie a acestuia?:

1. Se numeşte:

2. Relaţia de definiţie este:

Page 1 of 5
5. Asupra unei nave care se află în repaus, acţionează în mod permanent
următoarele categorii de forţe:
A. Forţa de greutate şi forţele de presiune hidrostatice şi
hidrodinamice;
B. Forţa de greutate şi forţele de presiune hidrodinamice;
C. Forţa de greutate şi forţele de presiune hidrostatice;

6. Ce tipuri de nave comerciale au puntea principală imersată, fiind destinate

transportului de produse agabaritice şi în special construcţiilor offshore?

________NAVE HEAVY-
LIFT__________________________________________________________
__________________________________________________________________
_

7. Pentru ca o navă să fie în echilibru, trebuie să fie îndeplinite următoarele

condiţii de echilibru:

A. Cele două forţe (împingerea şi deplasamentul) să fie egale ca

mărime şi să aibă acelaşi suport;
B. Cele două forţe (împingerea şi deplasamentul) să nu se anuleze
reciproc şi să aibă acelaşi suport;
C. Cele două forţe (greutatea totală şi forţa de flotabilitate) să fie
diferite ca mărime şi să aibă acelaşi suport;

8. La care din tipurile de nave portbarje, încărcarea / descărcarea se face

prin inundarea (balastarea) compartimentului de depozitare ?
A) Navă LASH;
B) Navă SEABEE;
C) Navă BACO;

9. O Tonă Registru corespunde:

A. Volumului a 100 picioare cubice engleze, volum egal cu 2,83 m3;

B. Volumului a 1000 picioare cubice engleze, volum egal cu 28,31
m3;
C. Volumului a100 picioare cubice engleze, volum egal cu 2,93 m3;

10. Cum coeficientul de fineţe bloc depinde de viteza navei şi de tipul de navă,
o valoare a acestuia de CB = 0,85 caracterizează:

A. Nave lente şi mici ca dimensiune;

B. Nave lente şi mari ca dimensiune;
C. Nave rapide şi mari ca dimensiune;
Page 2 of 5
11. Conturul navei în plan diametral indică forma corpului astfel:

A. Forma etravei, etamboului, linia punţii şi a chilei;

B. Forma etravei, etamboului, linia gurnei;
C. Forma etravei, etamboului, linia bordajului şi a chilei;

12. In longitudinalul planului de forme, curbele ce apar în adevărata formă şi

mărime sunt:
A. Plutirile;
B. Cuplele;
C. Longitudinalele;

13. La trecerea din apă dulce în apă sărată, pescajul navei:

A. Se măreşte;
B. Se micşorează;
C. Rămâne constant;

14. Specificaţi care sunt cele 2 condiţii necesare pentru ca o navă să plutească
în stare de echilibru:

1. __________________________________________________________
________
________________________________________________________
2.__________________________________________________________
____________________________________________________________
____

15. Valorile uzuale ale coeficientului secţiunii maestre se încadrează în gama

CM = 0,50 – 0,99. Căror tipuri de nave le sunt caracteristice valori sub 0,60
ale acestui coeficient?

A. Nave lente şi de dimensiuni medii;

B. Nave lente şi mari ca dimensiune;
C. Nave rapide şi de dimensiuni medii sau mici;

16. Cum sunt denumite navele specializate care transportă gaze naturale
„uşoare” lichefiate, în condiţii de refrigerare, la temperatura de fierbere de
-162,2°C:

A. Nave LNG;
B. Nave LPG;
Page 3 of 5
 C. Nave LEG;

17. După aspectul exterior, navele frigorifice seamănă cu cargourile de

mărfuri generale. Totuşi, structural există unele deosebiri: 1) sunt dotate cu
instalaţii frigorifice de mare capacitate; 2) Magaziile de mărfuri sunt izolate
termic; 3) Sunt construite în sistem de osatură longitudinal; 4) Gurile de
magazii sunt de dimensiuni mici pentru reducerea transferului de căldură.
Variantele corecte sunt:
A. 1,2,3;
B. 1,2,4;
C. 2,3,4;
D. 1,3,4;

18. Determinaţi aria imersă a cuplei AM plecând de la imaginea alăturată şi

precizaţi apoi valoarea lui yE :
z dA M

dz
y
T m
E z
z E

y
O

19. Trecerea unei nave dintr-o zonă de navigaţie în alta, însoţită de

schimbarea greutăţii specifice a apei, duce la modificarea:

A. Deplasamentului navei;
B. Pescajului navei;
C. Înălţimii de construcţie a navei;

20. In calculul analitic de carene drepte, elementele liniei de plutire sunt

următoarele:

A. Aria de plutire Si, coordonatele centrului de greutate al plutirii şi

momentele de inerţie ale suprafeţei plutirii în raport cu axele
principale şi centrale;
B. Aria de plutire Si, coordonatele centrului de carenă şi momentele
de inerţie ale suprafeţei plutirii în raport cu axele principale şi
centrale;
C. Aria de plutire Si, coordonatele centrului de greutate al plutirii şi
Page 4 of 5
 volumul carenei;

Semnătură student:

Data examinării:

Page 5 of 5