1.

Manevra de plecare a navei de la cheu pe spring prova consta in :

- indepartarea pupei navei de la cheu prin virarea legaturilor de la prova, si molarea
legaturilor pupa
2.O nava este andocata pentru :
- curatirea operei vii de depuneri si intretinerea acesteia
3.Nava poate fi esuata voluntar cu bordul de-a lungul coastei , in special cand :
- special, in situatii de salvare sau atunci cand se doreste obturarea unei gauri de apa aparuta
in carena navei,
4 Forta de reactie a fundului apei (R) pe corpul navei esuata poate fi determinata astfel :
- se face diferenta dintre deplasamentul dinainte de esuare si deplasamentul de esuare
5.In scopul mentinerii sigurantei navei in mars este indicat a se procede la :
- evitarea zonelor in care vremea se inrautateste
6.Inainte de iesirea navei de pe doc , vor fi luate , obligatoriu , masuri cum ar fi :
- inchiderea tuturor deschiderilor in carena navei(prizele de fund)
7.La constatarea pericolului iminent de esuare trebuie luate urmatoarele masuri:
- determinarea foarte precisa a pozitiei navei si intarirea observarii prin toate
mijloacele(radiotehnice si vizuale);
8.La comanda “funda ancora din TB/Bb” are loc urmatoarea activitate :
- se elibereaza progresiv barbotinul care antreneaza lantul ancorei
9.La nord de Ecuator ,cadranul periculos al ciclonului se afla situat dupa cum urmeaza :
- In fata ciclonului si in dreapta traiectoriei lui
10.lungimea remorcilor va fi stabilita in functie de :
- Lungimea remorcilor ,in functie de deplasamentul navei si de starea marii, este specificata
in tabelul urmator:
11.In ce conditii o nava echipata cu bowthruster si sternthruster poate gira pe loc
- Fpv =-Fpp si Vn=0 nd
12.Inainte de a pleca in mars , prin campurile de gheata , la nava se va proceda astfel :
- carma va fi consolidata cu ajutorul paramelor metalice rezistente;
13. Manevra de deplasare a navei , pe legaturi , la cheu , spre inainte este efectuate astfel
- Sunt virate parâma prova şi şpringul pupa
14.Dupa finalizarea esuarii voluntare , la bordul navei vor fi efectuate
- inchiderea portilor etanse si verificarea existentei sau lipsei gaurilor de apa si altor avarii;
15.scopul mentinerii sigurantei navei in stationare la ancora, can vremea se inrautateste , este
indicat a se proceda astfel
- pregatirea din timp a manevrei de plecare si plecarea urgenta de la locul de ancoraj;
16.Inainte andocare , la nava se fac urmatoarele pregatiri:
- se curata si se degazeaza santinele compartimentului masini
17.Apropierea precipitatiilor in averse si vijelil
- are loc scaderea brusca a presiunii atmosferice;
18.Intre tensiunea maxima (Fmax ) ce apare pe remorca si efortul la rupere (Erup) trebiue sa
fie indeplinita realtia :
- ½ Erup > Fmax
19 .O nava este andocata pentru :
-verificarea subansamblelor instalatiilor de guvernare si de propulsie