SCOALA DE SOFERI

Curs de legislaţie
rutieră

Lecţii de bază pentru cursanţii şcolilor de şoferi

amatori şi profesionişti
 Cuprinsul cursului

CAPITOLUL I: SISTEMUL CIRCULAŢIEI RUTIERE

Titlul lecţiei Ce cuprinde lecţia:

lecţia Pag.

Lecţia 1 Fact orii sistemului circulaţiei rutiere 4

Introducere. Reglement area circulaţ iei 5
Starea tehnică Accidentele de circulaţie 6
a vehiculelor Condiţii de admisi bilitate în circulaţie. Starea tehnică a vehiculel or 6
Înmatricularea şi înregistrarea 10
Lecţia 2
Omologarea ş i agreerea vehiculel or 11
Înmatricularea
Înmatricul Tipuri de înmat riculare 11
vehiculelor. Radierea di n circulaţie a autovehiculelor şi remorcilor 12
Radierea O bl ig aţ i il e de ţ i nă t ori l or de ve hi cu l e 13
Condiţiile obţ inerii permisului 14
Lecţia 3 Categorii şi subcategorii 15
Permisul de d Obligaţii generale ale conducăt orilor de vehicule 16
conducere Atestatul profesi onal 16
Sistemul de asigurări auto 17

CAPITOLUL II: CONTROLUL INFORMAŢIONAL AL TRAFICULUI

Lecţia 4 Clasificarea drumuril or 19

M odalităţi de identificare a drumurilor 19
Drumul public Elementele constructive ale drumurilor 20

Se mnalele poliţistului 21
Lecţia 5 Se mnalele speciale de avertizare luminoasă ş i sonoră 22
Semnalizarea Se mnalizarea temporară 23
rutier ă (I) Se mnale luminoase 23
Se mnalizarea automată de la trecerea la nivel de cale ferată 24

Lecţia 6 Indicatoare de avertizare 25

Indicatoare de reglementare 28
Semnalizarea Indicatoare de orient are şi i nf ormare 30
rutier ă (II) Panouri adiţionale
adiţion 30

Lecţia 7 Marcaje longitudi nale 32

Marcaje transversale 32
Semnalizarea Alte marcaje 33
rutier ă (III) Se mnalele conducăt orilor de vehicule 34

CAPITOLUL III: REGULI DE CIRCULAŢIE

Lecţia 8
Deplasarea Reguli de deplasare a vehiculel or 37
vehiculelor Reguli de încadrare la intersecţie 39
Regimul de Regimul de viteză 41
viteză

Lecţiile 9,
9 10 Conflictul de pri oritate 43
Prioritatea de Reglement area pri orităţii de trecere la intersecţ ii 44
trecere Alte reglementări ale pri orităţii
orităţi de trecere 49

2
 Lecţia 1 1 Oprirea voluntară 50
Oprirea Oprirea obligatorie 51
sta ţ ionarea şi Staţi onarea volu ntară 52
parcarea Parcarea 53
Lecţia 1 2
Manevra de înt oarcere 54
Întoarcerea. Manevra de mers î napoi 54
Mersul înapoi. Manevra de depăş ire 55
Dep ă şirea
St area tehnică şi aspectul autovehiculului 57
Lecţia 1 3
Relaţia cu organele de poliţie 58
Obliga ţ ii ale Transportul de pers oane 58
conduc ă torilor Zona rezidenţială şi cea pietonală 59
auto (I) Să nătatea ş i comportamentul conducătorului 59
Accidente de circulaţ ie şi defecţiuni pe traseu 61
Lecţia 1 4 Remorcarea 62
Obliga ţ ii ale Vehicule cu gabarite şi/sau mase depăş ite 62
conduc ă torilor Transportul produselor periculoase 63
auto (II) Transportul de mărfuri 63
Transportul public de pers oane 64
Lecţia 1 5
Obliga ţ iile Obligaţii generale 65
altor Obligaţiile pietonil or 65
participan ţ i la Circulaţia vehiculel or cu două roţ i 66
trafic

CAPITOLUL IV: INFRACŢIUNI ŞI CONTRAVENŢII

Lecţia 1 6
I nf racţ i u ni le ş i anu l are a pe rmi s ul ui de c ondu ce re 70
Infrac ţ iuni şi Al t e i nf racţ i u ni l a reg i mu l ci rcu l aţ ie i 71
pedepse
Lecţia 17
1 Def i ni re ş i cl as i fi c are 72
R ă spunderea A me nd a c ont rave nţ i onal ă 72
contraven ţ ional Pu nct el e de pe nal i zare 75
ă (I) Su s pe ndare a dre pt ul ui de a condu ce 77

Lecţia 1 8 I mobi l i zare a ve hi cu lu lu i ş i c onf i s c are a bu nu ri l or

78
Răspunderea
Ră R eţ i ne re a pe rmi s ul ui de condu ce re
78
contraven ţ ion R eţ i ne re a ce rt i fi cat ul ui de î nm at ri cu l are ş i a pl ă cu ţ el or de
79
al ă (II) î nm at ri cu l are

ANEXE:

Anexa 1 I nt e rzi ce re a op ri ri i vol u nt are 81

Anexa 2 I nt e rzi ce re a s t aţ i onă ri i, î nt oar ce rii ş i me rs ul ui î napoi 82
Anexa 3 I nt e rzi ce re a ma ne vre i de de pă ş i re 83
Anexa 4 C azu ril e de re du ce re a vi te zei 84

3
 Capitol
ul
- I -

Sistemul circulaţiei
rutiere

Conţinutul capitolului :

 Introducere.
In Starea tehnică a vehiculelor
Factorii sistemului circula ţ iei rutiere.
Necesitatea reglement ă rii circula ţ iei.
Accidentele de circula ţ ie. Starea tehnic ă a
vehiculelor

 Î nmatricularea vehiculelor.
vehiculelor Radierea
adierea
Defini ţ ia şi importan ţ a înmatricul ă rii. Variante de
înmatriculare. Omologarea vehiculelor. Agreerea.
Radierea vehiculelor
 Permisul de conducere
Ob ţ inerea permisului de conducere.
Categorii şi subcategorii. Obliga ţ ii ale
conduc ă torilor şi de ţ in ă torilor de
autovehicule. Atestatul profesional.
Asigur ă rile auto

4
  Introducere. Starea tehnică a vehiculelor
Factorii sistemului circulaţiei rutiere.
rutiere Necesitatea reglement
r ării circulaţiei.
Accidentele
Accidente de circulaţie . Starea tehnică a vehiculelor

 Factorii sistemului circulaţiei rutiere

 Ce înţelegem prin circulaţie rutieră şi care sunt factorii sistemului circulaţiei rutiere ?
„Circulaţie rutieră” = totalitatea deplasărilor pe căile de
comunicaţie terestre (cu excepţia căilor ferate), prin respectarea
indicaţiilor cuprinse în regulamente sau în prescripţii speciale.

Circulaţia rutieră este caracterizată de următorii trei factori fundamentali:

1. FACTORUL „OM” – sau elementul uman care constituie conducătorul sistemului datorită
dublei sale calităţi: de creator şi de beneficiar al acestuia ;
2. FACTORUL „DRUM” - sau elementul rutier ;
3. FACTORUL „VEHICUL” – sau elementul tehnic.
Fiecare din aceşti factori are un rol deosebit în desfăşurarea fluentă şi în siguranţă a traficului.

 Cum influenţează factorul OM sistemul circulaţiei rutiere ?

În calitate de participant la trafic, omul poate fi întâlnit sub diverse ipostaze: pieton, pasager,
conducător de coloane, conducător de animale, conducător de vehicule.
„Conducător ” = persoană care conduce pe drum un grup de
persoane, un vehicul sau animale de tracţiune, animale izolate sau în
turmă.
Conducătorul de vehicul rămâne principalul factor al siguranţei circulaţiei prin:


 vârstă ;
 aptitudini;
 experienţă ;
 grad de pregătire profesională ;
 nivel educativ ;
 condiţii de sănătate .

 Cum influenţează factorul DRUM sistemul circulaţiei rutiere ?

Factorul ”DRUM” - este elementul fundamental al sistemului circulaţiei rutiere, care

 influenţează confortul, fluenţa şi gradul de siguranţă al participanţilor la trafic prin:




formă ;
lăţime ;
calitate ;
 aderenţă ;
 vizibilitate ;
 puncte caracteristice.
„Drum” = cale de comunica ţ ie terestr ă , construit ă dintr-o fâşie de teren
b ă t ă torit ă , pietruit ă , pavat ă sau asfaltat ă – servind la circula ţ ia vehiculelor,
pietonilor, sau animalelor.
„Drum public” = cale de comunica ţ ie terestr ă , cu excep ţ ia c ă ilor ferate,
special amenajat ă pentru traficul pietonal sau rutier, deschis ă circula ţ iei
publice.

5
  Fac par te i n te gr an t ă di n dr um: pod uri l e, t une l ur i l e , pas aj el e, trotuarel e,
parc ă r i l e, pi s te l e pe n tr u bi ci cl i ş ti , mi j l oace l e de s e mnal i z are ş i al te dot ă ri
pe n tr u s i gur an ţ a ci rc ul a ţ i ei .

 Cum influenţează factorul VEHICUL sistemul circulaţiei rutiere ?

 Factorul “VEHICUL” - influenţează securitatea circulaţiei şi protecţia mediului prin:




dotări ;
performanţe ;
stare tehnică.
„Vehicul” = un sistem mecanic care se deplaseaz ă pe o cale de
comunica ţ ie, cu sau f ă r ă mijloace de autopropulsare.

 Care este diferenţa dintre „vehicul” şi „autovehicul” ?

C l a s i f i c a re : Vehiculele rutiere (care circulă pe drumuri) pot fi:
autovehicule;
re m o rc i ( v e h i c u l e t r a c t a t e ) ;
mopede ;
biciclete ;
vehicule cu tracţiune animală ;
vehicule trase sau împinse cu
braţele.

„Au tovehicul” = veh iculul prev ă zut cu motor în scopul deplas ă rii pe drum .

 Troleibuzele şi tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule !

 Tramvaiele, mopedele, tractoarele agricole şi forestiere, vehiculele pentru efectuarea unor servicii
sau lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public - nu sunt considerate autovehicule !

 Ce înţelegem prin “remorci” şi cum se clasifică ele ?

„Remorc ă ” = vehicul f ă r ă motor destinat prin construc ţ ie s ă fie tractat de
autovehicule .

C l a s i f i c a re : Remorcile se pot clasifica după diferite criterii:

după destinaţie:
remorci utilitare ; b) după modul de cuplare:
remorci lente ; remorci normale (cu proţap) ;
remorci speciale ; semiremorci ;
remorci specializate ; remorci cu o roată…
rulote.

 Semiremorcă = remorca a cărei masă este preluată în parte de către autovehiculul trăgător.
 Remorcă uşoară = remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg.
 Ansamblu de vehicule = vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum
ca o unitate.

 Reglementarea circulaţiei
 De ce
ce este necesară legislaţia rutieră ?
Necesitatea reglementării circulaţiei a apărut din cauza creşterii continue a numărului de participanţi
la trafic şi a frecvenţei deplasărilor acestora. Astfel, s-a impus elaborarea unor:
 Norme juridice care să reglementeze relaţiile între factorii sistemului circulaţiei: Om-Vehicul-Drum ;
 Sancţiuni pentru limitarea abaterilor de la aceste norme.
Scopul legislaţiei rutiere este:
 asigurarea desfăşurării fluente şi în siguranţă a circulaţiei pe drumurile publice ;
 ocrotirea vieţii, integrităţii corporale şi a sănătăţii persoanelor participante la trafic sau aflate în
zona drumului public ;
 protecţia drepturilor persoanelor respective, a proprietăţii publice, private, cât şi a mediului.
Cunoaşterea şi respectarea prevederilor legale în domeniul circulaţiei, este o obligaţie pentru toate
persoanele care folosesc drumul public:
 conducători de vehicule (cu sau fără motor) ;

6
  pietoni, pasageri şi călători ;
 conducători de animale ;
 persoane cu atribuţii în domeniul securităţii rutiere şi în domeniul protecţiei mediului.

 Care sunt actele normative care reglementează circulaţia pe drumurile publice ?

În prezent, reglementarea circulaţiei pe drumurile publice din România, se face după următoarele
acte normative principale:
 Ordonanţa de urgenţă a Guvernului României nr. 195/12 decembrie 2002 – privind circulaţia pe
drumurile publice – aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 49/2006 - cuprinde normele
de principiu;
 Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului României nr. 195/2002, privind
circulaţia pe drumurile publice;
 H.G. nr. 1028/1990 - referitoare la înmatricularea şi radierea autovehiculelor şi remorcilor;
 STAS 13078/2-1991 - date despre plăcuţele de înmatriculare ale autovehiculelor şi remorcilor;
 H.G. nr. 594/1991 - verificarea îndeplinirii condiţiilor tehnice de către autovehicule şi remorci;
 H.G. nr. 768/1991 - referitoare la înfiinţarea Regiei Autonome „Registrul Auto Român”
 H.G. nr. 147/1992 - referitoare la blocarea, ridicarea, transportarea şi eliberarea autovehiculelor şi
remorcilor staţionate neregulamentar pe drumurile publice;
 H.G. nr. 610/1992 - referitoare la Cartea de identitate a vehiculelor;
 H.G. nr. 778/1995 - precizări referitoare la înmatricularea şi radierea autovehiculelor şi remorcilor;
 Legea nr. 136/1995 - privind asigurările şi reasigurările în România;
 Ordonanţa nr.43/1997 – privind regimul drumurilor;
 Deciziile prefecturilor şi ale primăriilor - diferite acte normative cu caracter local.

 Accidentele de circulaţie

 Cum definim accidentul de circulaţie şi de câte feluri poate fi acesta ?

„ Acci d e n t de ci rc u l a ţ i e ” = eve ni m ent care î nd epl i ne şt e cum ul ati v 4
co n d i ţ i i :
s -a pr o du s pe u n dr u m pu bl i c ori ş i - a avut ori gi ne a î nt r-un as em en ea l oc ;
a r ezu l ta t d ece s u l , r ă n i r ea unor pe rso ane ori p agube m ateri a l e ;
î n e ven i m en t a f o s t i mpl i c at ce l p u ţ i n un vehi c ul î n m i ş care ;
evenimentul s-a produs ca urmare a încălcării unei reguli de circulaţie.

Accidentele de circulaţie se grupează după gravitate astfel:

C l a s i f i c a re :
a c c i d e n t e s o l d a t e d o a r c u p a g u b e m a t e r i a l e , c a re n u
constituie infracţiune;
a c c i d e n t e s o l d a t e c u m o a r t e a s a u v ă t ă m a re a i n t e g r i t ăţ i i
c o r p o r a l e o r i a s ă n ă t ăţ i i u n e i p e r s o a n e s a u c a re p r i n u rm ă r i ,
constituie infracţiune.

 Care sunt principalele cauze generatoare de accidente ?

Principalele cauze ale accidentelor de circulaţie consemnate de poliţie sunt:
 Excesul de viteză sau viteza neadaptată condiţiilor de circulaţie ;
 Neatenţia în timpul conducerii ;
 Traversările neregulamentare ale pietonilor ;
 Copii nesupravegheaţi ;
 Neacordarea priorităţii vehiculelor sau pietonilor ;
 Efectuarea depăşirilor neregulamentare ;
 Conducerea autovehiculului sub influenţa alcoolului sau în stare de ebrietate ;
 Defecţiuni tehnice la echipamentul de frânare şi rulare al autovehiculului ;
 Nerespectarea normelor legale referitoare la trecerile la nivel de cale ferată ;

 În cazul Starea drumurilor

 producerii publice.
unui accident ca urmare a stării necorespunzătoare a drumului public, a
nesemnalizării corespunzătoare a acestuia, precum şi a obstacolelor, lucrărilor care se execută,
administratorul drumului, antreprenorul sau executantul lucrărilor răspunde, după caz, administrativ,
contravenţional, civil sau penal [OUG art. 5].

 Cum poate fi redus numărul accidentelor de circulaţie ?

Reducerea numărului de accidente este posibilă în special prin:
- însuşirea şi respectarea prevederilor legale ;
- îmbunătăţirea tehnicilor de conducere atât în cadrul şcolii de şoferi cât şi după obţinerea
permisului de conducere ;

7
 - pregătirea teoretică şi practică a cursanţilor în conformitate cu normele conducerii
-
preventive.
 Obligaţii ale conducătorilor în caz de accident.

 Condiţii de admisibilitate în circulaţie . Starea tehnică a vehiculelor

 Care sunt condiţiile generale pentru admiterea în circulaţ ie a vehiculelor ?
Pentru a fi puse în circulaţie pe drumurile publice, vehiculele trebuie:
 S ă f i e o m o l o g at e , î n m a t r i c ul at e ( s a u î n r e gi s t r a t e ) ş i s ă p o ar t e n u m ă r d e
î n m a t r i c u l a r e/ î n r e g i s t r a r e ) - c u exc e p ţ i a bi c i cl e te l o r , s i a c ă r uc i o are l or ;
 S ă c o r e s p u n d ă n o r m e l or t e h n i ce pr i v i n d s i g ur a n ţ a ci rc ul a ţ i e i r uti e re ,
pr o t e c ţ i a m e di u l u i , ş i ut i l i z a re a c o n f or m de s t i n a ţ i e i ;
 Ve h i c ul e l e î n m a tr i c u l a t e s ă ai b ă i n s p e c ţ i a t e h n i c ă p e ri o d i c ă v al a b i l ă ;
 S ă ai b ă asi gur are de r ă sp unde re ci vi l ă pe ntr u pag ube produs e ter ţ i l or pri n
acci de n te de ci rc ul a ţ i e ;
 Să re s pe c te n o rme l e re feri toare l a m a s e ş i / s a u g a b ar i te de p ă ş i te

 Ce reprezintă inspecţia tehnică periodică şi când trebuie efectuată ?

„Inspec ţ ie tehn ic ă periodic ă” = un ansamblu de lucr ă ri ce vizeaz ă

verificarea f ă r ă demon tare a st ă rii tehnice a vehiculelor, din punct de vedere
al siguran ţ ei circula ţ iei şi al protec ţ iei mediului .

I.T.P. se efectuează în staţii de inspecţie tehnică autorizate.

Periodicitatea efectuării I.T.P. la vehicule, stabilită de H.G. nr. 594/1991, este următoarea:
-a) la cel mult 6 luni:
 microbuzele şi autobuzele ;
 autovehiculele folosit e ca taxi ;
 autovehiculele „ ŞCOALĂ ”.
- b) la cel mult 1 an:
 autovehiculele utilitare, mixt e, specializate şi speciale ;
 autoremorcher ele şi remorcile acestora, cu masa pest e 3,5 t;
 tractoarele rutier e şi remorcile acestora.
- c) la cel mult 2 ani:
 autoturismele, autorulotele, motocicletele, motoretele şi remorcile acestora ;
 vehiculele prevăzute la punctul (b), cu masa până la 3,5 t.

 Următoarele vehicule se inspectează tehnic, înainte de a fi repuse în circulaţie :

• vehiculele care, în urma unor evenimente, au avut avarii grave la:
- mecanismul de direcţie ;
- instalaţia de frânare ;
- la structura de rezistenţă a caroseriei ori a şasiului.
 Ecusonul care atestă efectuarea I.T.P. se aplică pe plăcuţa de înmatriculare din spate !

 Care sunt condiţiile tehnice pentru admiterea în circulaţie a vehiculelor ?

`

Principalele condiţii tehnice se referă la următoarele echipamente:

a) – la mecanismul de direcţie:
 să asigure o conducere uşoară şi sigură, atât în viraj cât şi în linie dreaptă ;
 să nu prezinte uzuri pronunţate (jocul la volan – max. 15°) ;
 să reziste la eforturile la care este supus în timpul exploatării ;
 să nu permită oscilaţii ale roţilor directoare.
b) – la sistemul de frânare:
 vehiculele să aibă frână de serviciu şi frână de ajutor, cu acţionare independentă ;
 frânele să fie bine reglate pentru a asigura frânarea uniformă pe toate roţile ;
 frânarea să fie progresivă, fără şocuri ;
 acţionarea să fie promptă, sigură şi eficientă ;
 efortul şoferului la frânare să fie redus ;
 frâna de ajutor să asigure imobilizarea vehiculului în pantă, pe timp nelimitat.
c) – la sistemul de rulare:

8
  toate roţile să fie echilibrate static, centrate şi să nu aibă jocuri anormale ;
 roţile vehiculelor care pot depăşi viteza de 60 km/h, să fie echilibrate şi dinamic;
 presiunea în pneuri să fie cea prevăzută de constructor ;
 anvelopele:
 să aibă dimensiunile şi caracteristicile prevăzute
în cartea de identitate a vehiculului ;
 să nu fie uzate peste limita legală admisă
(1,5 mm adâncime minimă în canalele profilului) ;
 să nu pr ezint e tăieturi sau rupturi profunde.
d) – la sistemul de iluminare şi semnalizare:
 echipamentul de iluminare şi semnalizare luminoasă se plasează pe vehicul astfel încât:
 în funcţionare să nu deranjeze participanţii la trafic ;
 lămpile să fie vizibile şi să nu se influenţeze reciproc.
 Se interzice montarea la autovehicule sau remorci:
 a luminilor de altă culoare sau intensitate ;
 a altor lumini, dispozitive sau accesorii de avertizare decât cele omologate.
 Se interzice circulaţia dacă luminile sau dispozitivele de avertizare sunt defecte sau
lipsă.

Excepţii la montarea mijloacelor de iluminare-semnalizare (vezi art. 32 din O.U.G.):

1. Dispozitive speciale de avertizare, cu lumini albastre  pot fi instalate pe autovehiculele
Poliţiei, Ambulanţei, S.R.I., S.P.P., M.Ap.N. ….
2. Dispozitive speciale de avertizare, cu lumini roşii  pot fi instalate numai pe
autovehiculele Poliţiei şi Pompierilor.
3. Dispozitive speciale de avertizare, cu lumini galbene  pot fi instalate pe autovehiculele cu
gabarite sau mase depăşite, încărcătură periculoasă, repararea drumurilor,…
4. Dispozitive speciale de avertizare sonoră  pot fi instalate pe autovehiculele dotate cu
dispozitive speciale cu lumini de culoare roşie sau albastră sau alte autovehicule autorizate.
Automobilele şi tractoarele - vor fi prevăzute cu următoarele dispozitive de iluminare-semnalizare:
. O b l i ga t o r i u .

d ou ă s au p a t r u f ar u r i cu l u mi na d e d r u m al bă sa u gal be n- se l e c t i v  c a r e să a si gu r e

v i z i b i l i t a t e a n ec es a r ă p e o l u ng i m e ma r e ( mi n i m 100m );
ÎN FAŢĂ

 d ou ă f a r u r i cu l u mi n a d e î nt â l ni re ( mi n i m 30m ) al bă sa u gal be n- se l e c t i v ;
 d ou ă l ă mp i d e p o z i ţ i e c u lu m i na al bă ;
 d ou ă s e m n a l i z a t o a re d e di re c ţ i e , cu l u m i nă gal be nă i n t e rm i t e n t ă .
.Facul tativ.

 d ou ă f a r u r i d e c e a ţ ă cu lu m i nă al b ă sau gal be n –s e l e c t i v  c a r e să î mbu nă t ă ţ ea sc ă

v i z i b i l i t a t e a , î n c o n d i ţ i i m et eor ol og i c e d eos eb i t e ( c e a ţ ă , p l oi , ni nsor i ) ;
 d ou ă f a r u ri c u lu m i n ă a l bă  p ent r u c i r c u l a ţ i a p e t i mp d e z i;
 d ou ă l ă m p i d e p a rc a re ( st a ţ i o na r e ) c u lu m i nă al b ă ;
 d o i c a t a d i o p t r i n e t r i u n g hi u l a ri d e cu l oa r e al b ă .
. O b l i ga t o r i u .
ÎN SPATE

d ou ă l ă mp i d e p o z i ţ i e , c u lu mi nă roş i e  c a r e să i ndi c e pr ez e nţ a ş i l ă ţ i m ea v eh i cu l u lu i ;

u n a s au d ou ă l ă mp i p en t r u m e r s ul î na p o i , cu lu mi nă al bă  c a r e să l u mi nez e dr u mu l ş i

s ă a v er t i z ez e a su p r a i n t e nţ i ei de ma n evr a r e c u sp a t e l e;
 d ou ă l ă mp i d e f r â n a r e ( „ st o p ” ), cu l u mi nă ro şi e  l a a c ţ i ona r ea fr â n ei de ser v i c i u ;
 două s emna lizatoa re de di recţi e, cu lumină galbenă intermitentă ;
 u n a s a u ma i mu l t e l ă m p i al b e  c a r e să a s ig ur e i l u m i na r e a p l ă cu ţ e l or d e î nma t r i c u l a r e;
 d o i s au p at r u c a t a di o p t ri n et r iu ng hiu l a r i de cu l o ar e roş i e .
.Facul tativ.

d ou ă l ă mp i d e p ar c ar e ( s t a ţ i ona r e) cu l u mi nă r oş i e;

d i s p oz i t i v c e e mi t e u n s e mn a l sonor i nt er mi t ent , l a ex e c ut a r ea ma nev r e i d e m er s î n ap oi ;

R e m o rc i l e - v o r f i p r ev ă z u t e c u u r mă t o a r e l e di sp oz i t iv e de i l u m i na r e - se mn a l iz a r e:
. O b l i ga t o r i u .
FAŢĂ

 d ou ă l ă mp i d e p o z i ţ i e c u lu m i nă al bă  m ont a t e l a o î nă l ţ i m e c a r e nu dep ă ş eş t e 1,5 0 m;

 d o i c a t a d i o p t r i n et ri u n g h i ul a r i de c u l oa r e al bă ;
ÎN

. O b l i ga t o r i u .

 d o u ă l ă mp i d e p o z i ţ i e , cu l u m i nă ro şi e ;
ÎN SPATE

 d o u ă l ă mp i d e f râ na re , c u lu mi na roş i e ;
 u n a s au d o u ă l ă mp i d e c e a ţ ă , cu l u m i nă ro şi e ;

9
  u n a s au m a i mu l t e l ă mpi al b e , p ent ru i l u m i na r e a p l ă cu ţ e i de î n ma t r i c u l a r e ;
 d o u ă l ă mp i i n di c a t o a re d e di re c ţ i e de c u l oa r e gal be n ă i nt e rmi t e nt ă ;
 d o i c a t a di o p t ri t r i u n g h i ul a r i de c u l oa r e roş i e .
.Facul tativ.

 u n a s au d o u ă f a r u r i p ent r u m er su l î nap o i , c u lu m i nă al bă .
e) - alte condiţii tehnice:
 toate dispozitivele sau accesoriile montate pe vehicul să fie omologate pentru circulaţie;
 vehiculul să fie prevăzut cu:: oglinzi retrovizoare;
 ştergător de parbriz + instalaţie de spălare a
acestuia;
 avertizor sonor ;
 tobă de eşapament ;
 centuri de siguranţă ;
 triunghiuri reflectorizante
 motorul să nu emită noxe poluante peste limitele legale;
 zgomotul să nu depăşească limita legală admisă pentru tipul respectiv de vehicul;
 să nu prezinte scurgeri de carburant sau de lubrifiant.
 Ob lig aţ ii r ef er it oar e la st ar ea t ehnică a aut ovehiculului (Lecţia 13).

 Există condiţii referitoare la dimensiunile de gabarit sau de masă ale vehiculelor ?

+

Limitele de gabarit ale vehiculelor, împreună cu încărcătura, sunt stabilite în funcţie de tipul
acestora:
Lu ng i me a maxi mă: Lăţ i me a maxi mă:
12,00 m – pentru autov ehicule sau remorci în general; 2,55 m – pentru vehicule în general;
1 6,50 m – pentru autov ehicule cu semiremorcă (cu şa); 2,60 m – pentru vehicule izoterme;
1 8,00 m – pentru autotr enuri rutier e (cu remorcă); 2,10 m – pentru remorcile autoturismelor;
1 8,35 m – pentru autobuze şi troleibuz e articulat e. 3,00 m – pentru utilaje autopropulsate,…

Î nă lţ i me a maxi mă: 4 , 0 0 m – p ent r u t oa t e v ehi cu l el e .

„Vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit dep ă şite” = un vehicul

care, datorit ă dimensiunilor sale ori a m ă rfurilor transportate, dep ă şeşte
masele totale maxime admise sau dimensiunile de gabarit admise (lungimea,
l ăţ imea, în ă l ţ imea) limite prev ă zute în reglement ă rile legale .

„Masa total ă maxim ă autorizat ă ” (m t . m . a ) = masa maxim ă a unui

vehicul înc ă rcat, declarat ă admisibil ă în urma omolog ă rii.

 mt .m.a .
este prevăzută în certificatul de înmatriculare al autovehiculului şi aceasta nu depăşeşte
masa totală tehnic admisibilă şi nici masa stabilită prin reglementările naţionale în vigoare.

 Este permisă circulaţia vehiculelor cu dimensiuni de gabarit sau de masă depăşite ?

Dacă autovehiculul, prin construcţie sau datorită încărcăturii transportate, depăşeşte masa şi/sau
gabaritul prevăzute de normele legale, poate circula pe drumul public numai dacă:
 are autorizaţie specială emisă de administratorul drumului;
 este echipat cu următoarele dispozitive suplimentare de semnalizare:
- în general:
 o plăcuţă de identificare reflectorizantă, pe fond alb cu chenar roşu - montată în
stânga faţă;
 dispozitive speciale de avertizare cu lumină galbenă - vizibile din faţă, spate şi din
lateral;
 catadioptri galbeni la distanţa de 1,5 m între ei - pe părţile laterale.
- dacă lăţimea autovehiculului depăşeşte 2,5 m, acesta mai trebuie echipat cu:
 un marcaj reflectorizant format din benzi alternante albe/roşii,
descendente către exterior - la partea din spate a autovehiculului sau încărcăturii, cât
mai pe margini;
 lumini, care să funcţioneze concomitent cu luminile de poziţie +
un catadioptru - pe părţile laterale extreme ale încărcăturii sau vehiculului.

10
  Înmatricularea vehiculelor. Radierea
Definiţi a şi importanţa înmatriculării.
înmatriculării Variante de înmatriculare.
înmatriculare Omologarea
vehiculelor . Agreerea. Radierea vehiculelor.
vehiculelor Obligaţiile deţinătorilor

 Înmatricularea şi înregistrarea

 Care este scopul înmatriculării vehiculelor ?

„ Î n m at r i cu l a re / î n re g i st r ar e” = op era ţ i une adm i ni s trati v ă de l ua re î n
evi d en ţă , pr i n car e s e ate s t ă c ă un v ehi c ul po ate ci rc ul a pe drum uri l e
publice.
 Operaţia de înmatriculare/înregistrare se finalizează prin eliberarea unui certificat de înmatriculare
înregistrare şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare/înregistrare .
Obligaţia de a solicita înmatricularea sau înregistrarea vehiculelor revine proprietarilor sau
mandatarilor acestora, persoane fizice sau juridice.
Importanţa: Operaţiunea de înmatriculare a vehiculelor asigură:
 admiterea în circulaţia pe drumurile publice doar a vehiculelor omologate, care corespund
normelor privind siguranţa circulaţiei şi protecţiei mediului;
 identificarea autovehiculelor şi remorcilor furate;
 depistarea autovehiculelor urmărite din diferite cauze;
 sistematizarea optimă a localităţilor;
 dimensionarea locurilor de parcare.
C l a s i f i c a re :
Operaţia de înmatriculare poate avea una din următoarele forme:
î n m a t r i c u l a re p e rm a n e n t ă ;
î n m a t r i c u l a re t e m p o r a r ă ;
î n m a t r i c u l a re p e n t r u p ro b e ;
a u t o r i z a re p ro v i z o r i e .

 Cum se procedează ?
Înmatricularea vehiculelor este continuă, de la admiterea în circulaţie până la scoaterea definitivă
din circulaţie a vehiculului şi presupune operaţiunile de:
a) înscriere în evidenţele autorităţilor competente, a dobândirii
dreptului de proprietate asupra vehiculului de către primul proprietar;
b) transcriere în evidenţele autorităţilor a tuturor transmiterilor
ulterioare ale dreptului de proprietate asupra vehiculului.
Plăcuţele cu numărul de înmatriculare trebuie să aibă fondul fluorescent-reflectorizant de
culoare albă iar literele şi cifrele, în relief, de culoare neagră.
 Plăcuţele cu numerele de înmatriculare/înregistrare se fixează:
• la autovehicule - atât la partea din faţă cât şi din spate;
• la motociclete, mopede sau remorcii numai la partea din spate.
 Pe plăcuţa din spate se aplică ecusonul care atestă efectuarea inspecţiei tehnice periodice.
Nu vor putea fi înmatriculate următoarele vehicule:
- cele care nu sunt omologate (de Registrul Auto Român) ;
- cele reclamate ca fiind furate în România sau în străinătate şi date în urmărire de I.G.P.
 Ce vehicule trebuie să fie „înregistrate” înainte de a fi puse în circulaţie ?
Legea prevede că „orice vehicul care circulă pe drumul public, cu excepţia celor trace sau împinse cu
mâna şi a bicicletelor, trebuie să fie înmatriculate sau înregistrate”. Iată lista vehiculelor care nu se supun
operaţiei de înmatriculare, dar se supun celei de înregistrare:
• Tramvaie şi troleibuze ;
• Mopede ;
• Maşini şi utilaje autopropulsate pentru lucrări (agricole, forestiere, construcţii),
tractoare care nu se supun înmatriculării ;
• Vehicule cu tracţiune animală.

11
 Plăcuţele cu numărul de înregistrare vor avea:
fondul fluorescent-reflectorizant de culoare albă iar literele şi cifrele, în relief,
de culoare neagră - pentru autovehiculele care se înregistrează la M.Ap.N. , M.A.I. şi S.R.I.
fondul fluorescent-reflectorizant de culoare galbenă iar literele şi cifrele, în
relief, de culoare neagră - pentru vehiculele înregistrate la consiliile locale.
 C i r c u l a ţ i a pe d r u m u r i l e p u bl i ce a ve h i c ul e l o r c are n u s un t s up us e
î n m a tr i c u l ă r i i s a u î n re gi s tr ă r i i ( c u exc e p ţ i a b i ci c l e t e l or ş i a v e hi c ul e l or tr a s e s a u
î m p i n s e c u m â n a ) , e s t e pe r mi s ă n u m a i î n ti m p ul z i l e i ş i n u m a i c u o vi t e z e d e c e l
mult 30 km/h !

 Omologarea şi agreerea vehiculelor

 Ce se înţelege prin omologarea vehiculelor ?

„Omologarea” – atest ă c ă vehiculul corespunde normelor tehnice de
securitate a traficului, de protec ţ ie a mediului, precum şi destina ţ iei
acestuia.

Vehiculele fabricate în ţară sau, după caz importate, care prin construcţie pot circula cu o viteză mai
mare de 6 km/h, trebuie să fie omologate pentru a circula pe drumurile publice.
 Se pot înmatricula numai autovehiculele şi remorcile omologate, de către Regia Autonomă “Registrul Auto
Român”.
Nu vor putea fi omologate în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice:
- vehiculele care nu pot fi identificate datorită lipsei, alterării sau distrugerii elementelor de
identificare poansonate sau ştanţate de constructor ;
- vehiculele asamblate din piese ce nu pot fi identificate ;
- vehiculele pentru care nu se poate stabili identitatea unuia sau mai multor proprietari succesivi
(excepţie vehiculul pentru care poliţia poate stabili provenienţa legală).
 Operaţia de omologare se finalizează prin eliberarea cărţii de identitate a vehiculului.

 Ce vehicule se supun agreerii ?

Autovehiculele care transportă încărcături periculoase trebuie să îndeplinească condiţiile tehnice şi
de agreere, stabilite prin Acordul european referitor la transportul rutier internaţional al mărfurilor
periculoase (ADR), încheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea
nr.31/1994.

 Tipuri de înmat riculare

 Despre înmatricularea permanentă

Acest tip de înmatriculare se solicită pentru o perioadă nedeterminată, în cazul:
 vehiculelor noi, de provenienţă autohtonă ;
 vehiculelor importate definitiv din străinătate.
La înmatricularea permanentă se atribuie plăcuţe de înmatriculare, care sunt prevăzute:
 în partea stângă, pe fond albastru:
 sus – cu drapelul României ;
 jos – cu indicativul de ţară „RO” ;

 în rest, pe fond alb reflectorizant, cu simboluri de culoare neagră:

 indicativul judeţului (sau al municipiului Bucureşti) ;
 numărul de ordine compus din două cifre (01…99) şi trei litere (AAA …ZZZ).
 Pentru autovehiculele aparţinând misiunilor diplomatice numărul de înmatriculare cuprinde:
 un grup de două litere: CD – corp diplomatic ; CO – oficiu consular ; TC – corp tehnic ;
 un grup de trei cifre, reprezentând codul ţării respective ;
 un grup de alte trei cifre, reprezentând numărul de ordine.
Valabilitate : - până ce intervine unul dintre motivele pentru care se face radierea [vezi OUG art. 18] .

 Despre înmatricularea temporară

Acest tip de înmatriculare se solicită pentru o perioadă determinată, în cazul:
 vehiculelor care urmează să fie scoase definitiv din ţară ;
 vehiculelor importate temporar în România ;

12
  vehiculelor de provenienţă străină, comercializate în România în regim de leasing.
La înmatricularea temporară se atribuie vehiculului plăcuţe de înmatriculare, cu numărul având
simboluri de culoare neagră, pe fond alb, reflectorizant. Acesta cuprinde:
 indicativul judeţului (sau al municipiului Bucureşti) ;
 numărul de ordine (de la 101 la 9999) ;
 fracţie pe fond roşu, cu anul (la numărător) şi luna (la numitor) în care valabilitatea
expiră.

Valabilitate :
 până în momentul în care expiră asigurarea internaţională (cartea verde)  pentru
vehiculele ce urmează să fie scoase din ţară ;
 până la sfârşitul anului în curs, dacă solicitarea a fost făcută în primele 9 luni ale
anului respectiv, ori până la sfârşitul anului următor, dacă solicitarea a fost făcută în
ultimele 3 luni ale anului în curs  pentru vehiculele importate temporar.
 până la expirarea contractului de leasing  pentru vehiculele comercializate în
acest regim .

 Despre înmatricularea pentru probe

Acest tip de înmatriculare se solicită pentru:
 efectuarea de probe în vederea omologării ;
 efectuarea de probe solicitate de clienţi în vederea comercializării ;
 deplasarea autoşasiurilor de la unitatea constructoare până la cea care le carosează.
Şi la autorizarea pentru probe se atribuie vehiculului plăcuţe de înmatriculare cu numărul având
simboluri de culoare roşie, pe fond alb, reflectorizant. Acesta cuprinde:
 indicativul judeţului (sau al municipiului Bucureşti) ;
 un număr de ordine format din 3-4 cifre şi cuvântul „PROBE”.
Valabilitate :
 cel mult un an de la data eliberării ;
 fără drept de folosire pentru transportul comercial de mărfuri sau persoane.

 Despre autorizarea provizorie pentru circulaţie

Acest tip de autorizare se solicită pentru:
 vehicule neînmatriculate (noi, radiate…), în vederea efectuării formalităţilor
premergătoare înmatriculării ;
 participarea la concursuri automobilistice pe teritoriul României.
La autorizarea provizorie se atribuie vehiculului plăcuţe de înmatriculare cu numărul având simboluri
de culoare roşie, pe fond alb, reflectorizant. Acesta cuprinde:
 indicativul judeţului (sau al municipiului Bucureşti) ;
 numărul de ordine format din 4-5 cifre, care începe cu cifra zero.
Valabilitate :
 cel mult 30 de zile ;
 în cazul autorizării pentru concursuri - doar pe traseele menţionate în autorizaţie.

 Radierea din circulaţie a autovehiculelor şi remorcilor

 Ce este radierea şi când se efectuează ?

„Radiere” = opera ţ iune administrativ ă de ştergere din eviden ţă - în

cazul scoaterii definitive din circula ţ ie .

Pentru radiere se solicită:

 cartea de identitate a vehiculului şi fişa de înmatriculare ;
 predarea certificatului şi a plăcilor de înmatriculare.

Radierea se execută de către autoritatea care a efectuat înmatricularea sau înregistrarea:

a) La solicitarea opţională a proprietarului:
 dacă solicită retragerea vehiculului din circulaţie făcând dovada depozitării acestuia într-un
spaţiu adecvat, deţinut legal ;
 dacă face dovada dezmembrării, casării sau predării vehiculului la unităţi specializate în
vederea dezmembrării;

13
  la scoaterea definitivă a vehiculului din România ;
 în cazul furtului vehiculului (radierea se face după 90 de zile de la depunerea plângerii).
b) Din oficiu:
 vehiculul declarat fără stăpân sau abandonat ;
 Operaţia de radiere se finalizează prin:
 eliberarea unui certificat de radiere ;
 comunicarea acestei operaţiuni organelor fiscale (în termen de 30 zile).
 Radierea din evidentă a vehiculelor înregistrate, la trecerea acestora în proprietatea altei persoane,
se face de către autoritatea care a efectuat înregistrarea, la cererea proprietarului.

14
 Obligaţiile deţinătorilor de vehicule
 Obligaţii în legătură cu înmatricularea şi radierea

Proprietarul sau deţinătorul are următoarele obligaţii:

 S ă î n m a tr i c u l e z e / î nre g i s t re z e v e hi c ul e l e î na i n t e de a l e p un e î n
ci r c u l a ţ i e - c u e x c e p ţ i a b i c i c l e t e l o r ş i c ă r u c i o a r e l o r ;
 S ă m o n t e z e p e v e h i c ul e p l ă c u ţ e d e î n m a t r i c u l a r e ( s a u d e
înregistrare) ;
 S ă s o l i ci te a uto r i t ăţ i i co mpe te nte î ns cri ere a î n cer ti f i catul de
î n ma tr i cul are / î nregi s tr are a ori c ă rei m o di f i c ă r i a d a t e l o r de i d e n ti f i c a re
a ve h i c u l u l u i s a u a p ro p r i e t a r ul ui ;
 S ă s o l i ci te r a d i e re a ve h i c ul e l or d i n e vi de n ţă , î n c a z ur i l e ş i l a
t e r m e n e l e pr e v ă z u te .
În cazul pierderii, furtului, deteriorării certificatului sau în cazul schimbării numelui
titularului:
 S ă d e cl a re a c e s t l uc r u a ut o r i t ăţ i i e m i te n t e , î n c e l m ul t 4 8 d e ore

 Persoanele juridice deţinătoare de vehicule au şi alte obligaţii suplimentare (vezi art. 27 alin. 2 -
Regula ment) .

Se interzice circulaţia vehiculelor pe drumul public dacă:

 S u n t r a di a t e d i n e vi de n ţă ;
 N u a u m o n t a t e pl ă c u ţ e l e de î n m a t r i c ul are / î nre gi s tr a re a t r i b ui t e , î n
l o c ur i l e s t a bi l i t e ;
 P l ă c u ţ e l e d e î n m a t r i c ul a re s un t n e s t a n d a rd i z a te ;
 Te r m e n u l p e n tr u î n m a t r i c ul a re a pro v i z or i e , pe n t r u pro b e s a u
t e m p o r a r ă a ex p i r a t ;

 Alte obligaţii ale deţinătorilor de autovehicule

Deţ inătorii de vehicule (persoane fizice sau juridice) a următoarele obligaţ ii:
 S ă a s i g ur e î n d e pl i n i re a c o n di ţ i i l or t e h ni c e pe n t r u a d mi t e re a î n
ci r c u l a ţ i e ;
 S ă pr e z i n t e l a t e r m e n v e h i c ul e l e l a i n s pe c ţ i a t e h ni c ă p e r i o di c ă ;
 S ă d o t e z e a u t o v e h i c u l e l e c u t r us ă m e d i c al ă d e p r i m aj u t or , t r i un g hi ur i
re f l e c t o r i z a n te ş i s ti n g ă t o r d e i n ce n d i u o m ol o g a t e ;
 S ă c o m u n i c e l a c e re re a p ol i ţ i e i , i de n ti t a t e a p e r s o a ne l o r c ă ror a l e - a u
î n c re di n ţ a t ve h i c u l e l e ;

D e ţ i n ă t o r i l o r d e v e h i c u l e l e e st e i nt e rz i s ă:
 D e ţ i n e re a î n a u t o v e h i c ul e , m o n t are a s a u f o l o s i re a :
 m i j l o a c e l o r s p e ci a l e d e a ve r ti z a re s o n or ă ş i l um i n o a s ă s p e ci f i c e
v e h i c u l el o r c u R . C . P .
 d i s p o z i t i v e l o r a n ti r a d a r.
 M o n t ar e a, pe a u t o v e h i c ul e , a s i s t e m e l o r a n ti f ur t s o n ore c a re :
 s e d e cl a n ş e a z ă l a tre ce re a, î n i m e di a t a a p ro pi e re , a al t ui ve h i c ul ;

15
  Permisul de conducere
Obţinerea
Obţinere permisului de conducere . Categorii şi subcategorii. Obligaţii generale
ale conducătorilor
conducătorilo auto.
auto Atestatul profesional. Asigurările auto

 Condiţiile obţinerii permisului

 Cine are dreptul să conducă autovehicule ?
Dreptul de a conduce autovehicule pe drumurile publice îl au numai persoanele care se află în una din
următoarele situaţii:
 posedă permis de conducere ;
 posedă o dovadă înlocuitoare a permisului, cu drept de circulaţie ;
 urmează un curs de pregătire practică, în prezenţa şi sub supravegherea unui instructor
atestat.
 Instructorul aut o ori , după caz, exami natorul î mpreună cu persoana pe care o
s u pr a v e g h e a ză / ex a mi n e a ză , ră s pu n d p e n t r u î ncă l c a re a re gu l i l or d e ci rc ul aţ i e.
Condiţii de vârstă:
• minim 16 ani împliniţi → pentru subcategoriile A1 şi B1 ;
• minim 18 ani împliniţi → pentru categoriile A, B, BE, Tr şi subcategoriile C, CE, C1, C1E ;
• minim 21 ani împliniţi → pentru categoriile D, DE, Tb, Tv (şi subcategoriile D1, D1E);
→ pentru conducătorii auto care:
efectuează transport public de persoane ;
conduc autovehicule cu masa maximă autorizată mai mare de 7,5 t ;
conduc autovehicule cu gabarite depăşite ;
transportă produse sau substanţe periculoase.
 Vâ r s t a m a x i m ă n u e s t e p r e c i z a t ă î n l e g i s l a ţ i a r o m â n ă !
Condiţii de sănătate:
• Persoana să fie aptă din punct de vedere medical.
Condiţii de pregătire teoretică şi practică:
Persoana care solicită examinarea trebuie:
• să facă dovada absolvirii, cel puţin a claselor de şcoală primară ;
• să facă dovada absolvirii cursurilor unei şcoli de şoferi autorizate.
Condiţii de conduită socială:
Persoana condamnată pentru o infracţiune la regimul circulaţiei sau de omor, vătămare corporală
gravă, tâlhărie, ultraj, furtul unui autovehicul... se poate prezenta la examen numai dacă:
 au trecut 6 luni de la data executării pedepsei sau un an de
la suspendarea executării pedepsei;
 a intervenit amnistia sau reabilitarea.
Condiţii de domiciliu:
• să aibă domiciliul pe raza de competenţă a autorităţii la care se adresează pentru examinare ;
• absolvenţii şcolilor de şoferi pentru categoriile C, C1, D, D1, Tr, Tv, Tb, pentru primul examen
se pot adresa şi inspectoratului judeţean de poliţie pe raza căruia îşi are sediul şcoala.

 Documente necesare la dosar, pentru examen

Pentru admiterea prezentării la examen, persoana care solicită examinarea în vederea obţinerii
permisului de conducere, trebuie să depună următoarele documente:
a) cerere tip ; d) certificatul de cazier judiciar ;
b) fişa de şcolarizare ; e) copia actului de identitate ;
c) avizul medicului „apt pentru f) copia actului de studii ;
conducerea vehiculelor”; g) chitanţa de plată a taxei de examinare.

 Cum se desfăşoară de fapt examenul ?

Autorităţile competente care examinează persoanele în vederea obţinerii permisului de conducere

sunt serviciile publice comunitare regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul
instituţiei prefectului pe raza căruia candidaţii îşi au domiciliul.
Examenul pentru obţinerea permisului de conducere constă în:

16
  proba teoretică, de cunoaştere a legislaţiei rutiere, a noţiunilor de prim ajutor şi a noţiunilor
elementare de mecanică auto ;
 proba de conducere a autovehiculului în traseu, cu excepţia categoriei A şi subcategoriei A1
pentru care se verifică numai îndemânarea în conducere în poligon.
Rezultatul examinării se consemnează prin calificativul “admis” sau “respins”. Persoana care nu
promovează oricare dintre probe este declarată “respins”.
 Persoana care, deşi admisă la proba teoretică, nu se prezintă în termen de 1 an de zile (de la data
absolvirii şcolii) pentru susţinerea probei practice, este declarată “respins”.
 Persoana declarată "respins’’ poate susţine un nou examen numai după o perioadă de minim 15
zile, dar nu mai târziu de 1 an de la absolvirea şcolii (în caz contrar, va efectua un nou curs de pregătire).

 Categorii şi subcategorii

 Categoriile şi subcategoriile pentru care se poate elibera permisul

Categorii de bază:
CATEGORIA A: motocicletă cu sau fără ataş ;
CATEGORIA B (autoturism):
a) autovehicul a cărui m t .m.a. (masă totală maximă autorizată) nu depăşeşte
3500 kg iar numărul de locuri pe scaune nu depăşeşte 8+1 ;
b) ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o
remorcă uşoară (ce nu depăşeşte 750 kg) ;
c) ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o
remorcă, dacă m t.m.a. a ansamblului nu depăşeşte 3500 kg, iar m t .m.a. a remorcii nu depăşeşte
masa autovehiculului.
CATEGORIA C (autocamion):
a ) autovehiculul, altul decât cel din categoria D, a cărui m t.m.a. depăşeşte 3500 kg ;
b ) ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria C şi o remorcă, dacă m t .m.a. a
remorcii nu depăşeşte 750 kg ;
CATEGORIA D (autobuz):
a ) autovehiculul destinat transportului de persoane având peste 8+1 locuri pe scaune ;
b ) ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria D şi o remorcă dacă m t .m.a. a
remorcii nu depăşeşte 750 kg ;
Categorii pentru ansambluri:
CATEGORIA BE – ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă
având m t .m.a. peste 750 kg, dacă m t.m.a. a ansamblului depăşeşte 3500 kg ;
CATEGORIA CE - ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria C şi o remorcă având
m t.m.a. peste 750 kg ;
CATEGORIA DE - ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria D şi o remorcă
(nedestinată transportului de persoane) cu m t .m.a. peste 750 kg ;
Alte categorii:
CATEGORIA Tr: tractor (+ una sau două remorci), maşini şi utilaje autopropulsate agricole,
forestiere sau pentru lucrări ;
CATEGORIA Tb: troleibuz ;
CATEGORIA Tv: tramvai.
Subcategorii – sunt stabilite pentru autovehicule cu m t.m.a. redusă:
SUBCATEGORIA A1: motocicletă uşoară (sub 125 cmc.şi sub 11 Kw) ;
SUBCATEGORIA B1: autovehicul cu trei sau patru roţi având masa proprie cuprinsă între 400 şi 550
kg, echipat cu un motor cu ardere internă cu capacitate cilindrică mai mare de 45 cmc sau cu orice alt
motor cu o putere echivalentă ori cu viteza prin construcţie mai mare de 50 km/h ;
SUBCATEGORIA C1: pentru o masă proprie cuprinsă între 3500 şi 7500 kg ;
SUBCATEGORIA D1: pentru un număr de locuri pe scaune între 9+1 şi 16+1.
Subcategorii pentru ansambluri: 1 autovehicul + 1 remorcă având m t .m.a. între 750 şi 12000 kg:
SUBCATEGORIA C1E: dacă m t .m.a. a remorcii nu depăşeşte masa proprie a autovehiculului;
SUBCATEGORIA D1E: dacă m t .m.a. a remorcii nu depăşeşte masa proprie a autovehiculului;

 Relaţii între categorii şi subcategorii

Condiţionări:
• categoriile C, C1, D şi D1 nu pot fi obţinute înaintea categoriei B;
• categoriile BE, CE şi DE nu pot fi obţinute înaintea categoriilor B, C, respectiv, D.
Drepturi:
• vehiculele din categoria Tr pot fi conduse şi cu categoriile B, C, CE;

17
 • vehiculele din categoria Tb pot fi conduse şi cu categoriile D sau DE;
• permisul de conducere valabil pentru o categorie dă dreptul de a conduce şi autovehicule din
subcategoria inclusă (A include A1, B include B1, C include C1 şi D include D1).
Drepturi condiţionate:
• vehiculele din categoria BE pot fi conduse şi cu categ. CE sau DE, dacă titularul posedă categ. B;
• vehiculele din categoria DE pot fi conduse şi cu categ. CE, dacă titularul posedă categ. D;
• vehiculele din categoria D1E pot fi conduse şi cu categ. C1E, dacă titularul are vârsta de cel puţin
21 ani împliniţi.

 Valabilitatea permisului de conducere

I. Valabilitatea naţională şi internaţională:
• Permisul de conducere naţional – este valabil pe teritoriul statului care l-a eliberat şi recunoscut
pe teritoriul statelor ce au aderat la Convenţia de la Viena ;
• Permisul de conducere internaţional – are numai valabilitate internaţională - pe teritoriul statelor
ce nu au aderat la Convenţia de la Viena.
 Permisele valabile pentru categoria Tr, Tv sau Tb pot fi folosite doar pe teritoriul României.
II. Valabilitatea limitată în timp:
a) Valabilitatea permisului de conducere naţional:
 10 ani de la data eliberării (preschimbarea se face
fără susţinerea unui nou examen) ;
 până în momentul în care persoana este declarată
inaptă medical sau psihologic pentru conducere – caz în care poliţia retrage permisul.
b) Valabilitatea permisului de conducere internaţional:
 cel mult trei ani sau până la schimbarea domiciliului pe
teritoriul altui stat.

 Obligaţii generale ale conducătorilor de autovehicule

 Obligaţii în legătură cu permisul de conducere

 În cazul schimbării unor date înscrise în permis, sau la expirarea valabilităţii:

 s ă s o l i c i te e l i b e r are a u n ui n o u pe rmi s î n te rm e n d e 3 0 z i l e ;
 În cazul pierderii, furtului sau distrugerii permisului:
 s ă de c l ar e a c e s t l uc r u a ut o r i t ăţ i i e m i te n t e , î n c e l m ul t 4 8 d e
o re d e l a c o n s t a t a re ;
 s ă s o l i c i te p u bl i c are a a n u n ţ ul ui î n M o ni t o r ul O f i ci a l ;
 s ă s o l i c i te e l i b e r a re a u n ui n o u pe rm i s .

Se interzice:
 D e ţ i n e re a s i m ul t a n ă a m ai m ul t d e un p e r mi s de c o n d uc e re
n a ţ i o n al ;
 Î n c re d i n ţ a re a s pre f o l o s i n ţă a p e r mi s ul ui d e c o n d uc e re u n e i al t e

 Obligaţii referitoare la calitatea de conducător auto ?

Conduc ă t or i i de aut ove hi c ul e au ur mă t oare l e obl i gaţ i i ge ne r al e :
 S ă ai b ă cu n oş ti n ţ el e şi î nde mânare a ne ce s ar ă cond uceri i ;
 S ă po se de ş i cu n o ş ti n ţ el e ne ce s are ac ord ă ri i pri mul ui aj utor ;
 S ă fi e ap ţ i di n pun ct de ve dere me di cal , exami nare a me di cal ă se
real i ze az ă î n ve derea:
 preze nt ă ri i l a exame n pe ntr u ob ţ i nerea pe rmi s ul ui de
co n d uce re ;
 o b ţ i ne ri i ates ta tul ui prof es i onal ;
 ve r i f i c ă ri i peri odi ce (conf orm re gl e me ntari l or î n
vi go are ).
 S ă fi e ap ţ i di n pun ct de ve dere psi hol ogi c, e valuarea psihologică se
real i ze az ă î n ve derea:
 începerii curs ul ui de preg ă tire teoreti c ă şi practi c ă pentru

 Atestatul profesional

18
 Ce este atestatul profesional ?
„ At e st a t p ro fe s io n a l ” = do cum ent c e d ă dre ptul pos es orul u i
per m i s u l u i de co n d u cer e , s ă conduc ă autove hi cul e d es ti nat e t rans portul u i
pu bl i c de m ă r f u r i s a u pe r s o ane.

19
 Cine are nevoie de atestat ?
Atestatul profesional se eliberează de către Autoritatea Rutieră Română, conducătorului de
autovehicul care efectuează :
 transport de mărfuri cu autovehicule peste 3,5 t, care circulă în trafic intern şi
internaţional ;
 transport de mărfuri periculoase ;
 transport public de persoane ;
 transport în cont propriu de persoane cu microbuze şi autobuze ;
 transporturi agabaritice.
 Atestatul se poate suspenda sau anula dacă titularul săvârşeşte abateri grave sau repetate de la
reglementările specifice privind transportul rutier sau protecţia mediului.

 Sistemul de asigurări auto

 Tipuri de asigurări
În R om âni a, act i vi t ate a de as i gu rare e st e reg le me nt at ă de Legea privind asigurările ş i
reasigurăr ile ş i se de sf ăş oară s u b f or ma:
 As i gură ri l or obl i g at ori i ;
 As i gură ri l or facu l t ati ve. în condiţiile legii – pentru
asigurările obligatorii
drepturile şi obligaţiile fiecărei părţi
constatarea şi evaluarea pagubelor se stabilesc, respectiv
în condiţiile contractului de
stabilirea şi plata despăgubirilor se efectuează
asigurare – pentru asigurările
facultative

 Asigurarea de răspundere civilă

Vehiculele înmatriculate sau înregistrate, cu excepţia celor cu tracţiune animală, şi a
bicicletelor, care circulă pe drumurile publice, trebuie să aibă asigurare obligatorie pentru
răspundere civilă în caz de pagube produse terţilor prin accidente de circulaţie.
Asigurătorul acordă despăgubiri pentru prejudiciile de care asiguraţii răspund faţă de terţe persoane
păgubite, precum şi pentru cheltuieli de judecată:
1. În caz de vătămare corporală sau deces - despăgubirile se acordă pentru persoanele aflate:
 în afara autovehiculului care a produs accidentul ;
 în acel autovehicul, dacă nu erau transportate în baza unui contract cu
deţinătorul ;
2. În caz de avariere sau distrugere de bunuri - despăgubirile se acordă pentru bunurile
aflate:
 în afara autovehiculului care a produs accidentul ;
 în acel autovehicul:
 dacă nu erau transportate în baza unui contract cu deţinătorul
vehiculului ;
 dacă nu aparţineau deţinătorului sau conducătorului vehiculului.
Despăgubirile prevăzute se acordă chiar dacă :
 cel care a condus vehiculul şi a produs accidentul este o altă persoană
decât asiguratul !
 autorul accidentului a rămas neidentificat !
 accidentul a fost produs în timpul staţionării !
 persoanele păgubite nu au domiciliul în România !
Despăgubirile prevăzute nu se acordă dacă:
 accidentul a fost produs cu intenţie ;
 accidentul a fost produs în timpul comiterii unor infracţiuni săvârşite cu
intenţie ;
 accidentul a fost produs în timp ce autorul infracţiunii încerca să se
sustragă urmăririi ;
 autorul accidentului a condus autovehiculul fără consimţământul
asiguratului.
 Obligaţiile părţilor
Asiguraţii sunt obligaţi:
 S ă a n u n ţ e î n s c r i s a s i g ur ă t or ul de s p re p ro d uc e re a a c c i d e n t ul ui î n t e rm e n
de 4 z i l e ( l u c r ă t o a re ) ;
Societăţile de asigurări sunt obligate:
20
 S ă c o m u n i c e p o l i ţ i e i p e r i o di c d a t e l e re f e r i t o a re l a v e hi c ul e l e a s i g ur a t e ş i
21
 Capitol
ul
- II -

Controlul informaţional
al traficului

Conţinutul capitolului :

 Drumul public
Clasifi carea drumurilor. Modalit ăţ i de
i dentificare a dru murilor. El emente
constructi ve
 Semnalizarea rutieră
Semnal el e poli ţ ist ului . Semnal e le
speci ale. Semnali zarea t emporar ă .
Semnal ele
e lumi noase.
noase Indi catoarele
catoare
r utie re. Marcajel
Marcaje e ruti ere. Se mnalele
conduc ă t oril or de vehicule

22
  Drumul public
Cl as i f i c ar e a dr umur i l or. M od a l i t ă ţ i d e i de
d nt i f i c a r e . El e me nt e c o ns t r uc ti v e

 Clasificarea drumurilor
 Cum se clasifică drumurile ?
 Din punct de vedere al destinaţiei, drumurile pot fi:
a) drumuri publice ;
b) drumuri de utilitate privată (administrate de persoane fizice sau juridice), de exemplu
drumurile forestiere, miniere, agricole, industriale, petroliere, etc.
 Din punct de vedere administrativ şi funcţional, drumurile publice pot fi:
a) drumuri de interes naţional (aflate în administrarea organelor centrale ale statului,
asigurând legătura între capitală şi reşedinţele de judeţ, precum şi cu ţările vecine):
• autostrăzile (A) ;
• drumurile expres ;
• drumurile naţionale europene (E) ;
• drumurile naţionale principale şi secundare (DN).
b) drumuri de interes judeţean (fac parte din proprietatea publică a judeţului şi asigură
legătura între municipiile reşedinţă de judeţ şi localităţile importante ale judeţului):
• drumurile judeţene (DJ).
c) drumuri de interes local:
• drumurile comunale (DC) – ce asigură legăturile între comune şi sate ;
• drumurile vicinale – care deservesc proprietăţi alăturate drumului ;
• străzile din localităţi – de la bulevarde şi până la străzile secundare (alei, uliţe…).

 Modalităţi de identificare a drumurilor

 Identificarea drumurilor după bornele kilometrice
Recunoaşterea tipului de drum se poate face uşor şi sigur, după aspectul bornelor kilometrice instalate
pe marginea drumului.
Drumurile naţionale:
DN DDJN DC N
- au bornele kilometrice cu calota roşie
(fig.1), iar pe partea frontală iniţialele DN.
Drumurile judeţene:
- au bornele kilometrice cu calota albastră
(fig.2), iar pe partea frontală iniţialele DJ. fi g. 1 ffi g. 2 f i g. 3
Drumurile comunale:
- au bornele kilometrice cu calota galbenă (fig.3), iar pe partea frontală iniţialele DC.
 Identificarea drumurilor după indicatoare
Recunoaşterea tipului de drum se mai poate face şi după unele indicatoare:

E70
A2

TE
fig. 4 f ig . 5 f ig . 6 f ig . 7 fM
ig . 8 fi g . 9
a) indicatoare de orientare - instalate pentru confirmarea traseelor drumurilor naţionale
(fig.4), judeţene (fig.5) sau comunale (fig.6) ;
b) indicatoare de orientare - pentru confirmarea drumului european (fig.7), a drumului
din culoarul Trans - European Motorway (fig.8) sau pentru confirmarea autostrăzii (fig.9) ;

23
 c) indicatoare de informare - instalate la începutul autostrăzii (fig.10) şi la terminarea ei
(fig.11).
d) indicatoare de orientare - pentru presemnalizarea direcţiilor de mers în intersecţiile din
localităţi (fig.12), sau din afara acestora (fig.13).

fig. 10 f i g . 11 fi g . 12 f i g. 1 3
 Elementele constructive ale drumurilor
 Elementele drumului în profil longitudinal

În profil longitudinal, drumul poate

fi analizat:
a ) în plan orizontal, fig.14 Curbă Curbă
Curbă Curbă
(vedere de sus), drumul având:
- porţiuni rectilinii,
numite „aliniamente”;
- porţiuni nerectilinii,
numite „curbe”. Aliniament
Aliniament
b ) în plan vertical, fig.15 fi g. 14
(vedere laterală), drumul având:
- porţiuni orizontale,
R a m pă Pa l i e r Pa nt ă
numite „paliere”;
- porţiuni înclinate, numite Pa l i e r
„declivităţi” („rampa”- la
urcare şi „panta” – la fi g. 15
coborâre).

 Elementele drumului în profil transversal

În secţiune transversală, drumul prezintă :
 „parte carosabilă ” = porţiunea din platforma drumului destinată circulaţiei vehiculelor ;
 „bandă de circulaţie” = o subdiviziune longitudinală a părţii carosabile, materializată prin marcaje ,
dacă are o lăţime corespunzătoare pentru circulaţia într-un sens a unui şir de vehicule (altele decât
cele pe două roţi) ;
 „acostament ” = fâşia laterală, cuprinsă între limita părţii carosabile şi marginea platformei
drumului - fiind folosit pentru oprirea, staţionarea vehiculelor şi pentru circulaţia pietonilor atunci
când lipsesc trotuarele sau potecile ;

CONSTRUCŢIA DRUMULUI ÎN RAMBLEU CONSTRUCŢIA DRUMULUI ÎN DEBLEU

fig. 16
f i g. 1 7
6

CONSTRUCŢIA DRUMULUI CU PROFIL MIXT

24

f i g. 1 8
Străzile au în loc de acostament „trotuare ” - separate de carosabil, destinate circulaţiei pietonilor ;
 „platforma drumului ” – cuprinde la un loc partea carosabilă şi acostamentele ;
 „şanţ ” (în cazul şoselelor) şi „rigolă ” (în cazul străzilor) – pentru colectarea apei.
Clasificarea drumurilor după profilul transversal:
a) drum în rambleu (în umplutură) ← cu platforma mai înaltă decât terenul înconjurător
(fig.16) ;
b) drum în debleu (în săpătură) ← cu platforma mai joasă decât terenul înconjurător (fig.17) ;
c) drumul cu profil mixt ← la care una din părţi este în rambleu şi cealaltă în debleu (fig.18).
Administratorul drumului public este obligat să asigure viabilitatea acestuia.
„ Vi ab i l it a t e a d ru m u l u i ” – s tare a t ehni c ă c ores punz ă toare a p ă r ţ i i
c ar o s abi l e , co n s t ân d î n pr a cti c abi l i ta tea perm ane nt ă a a ces t ei a potri vi t
r e gl em en t ă r i l o r s pe ci f i ce , l i ps a obs tac ol el or ş i e xi s ten ţ a am enaj ă ri l or
r u t i er e ş i a m i j l o ac el o r de s em nal i zae , care s ă as i gure f l uen ţ a şi s i guran ţ a
c i r cu l a ţ i ei .

25
  Semnalizarea rutieră (I)
Semnale le speciale . Semnalele poliţistului . S emnalizar ea temporară . Semnalele
Semnale
luminoase.
luminoase Indicatoarele şi marcajele
marcaje rutiere. Semnalele conducătorilor de vehicule

 Cum se rezolvă în principiu un conflict de prioritate ?

Pentru rezolvarea conflictelor de prioritate sunt prevăzute diferite semnale, mijloace de
semnalizare şi reguli de circulaţie. Ordinea în care acestea trebuie respectate este următoarea:
1. Semnalele, indicaţiile şi dispoziţiile poliţistului rutier
2. Semnalele speciale de avertizare, luminoase şi sonore (ale vehiculelor cu R.C.P.)
3. Semnalizarea temporară (care modifică regimul normal de desfăşurare a circulaţiei )
4. Semnalele luminoase sau sonore
5. Indicatoarele
6. Marcajele
7 . Regulile de circulaţie
Importanţa semnalizării rutiere:
 contribuie la desfăşurarea în condiţii de siguranţă a circulaţiei pe drumurile publice ;
 conferă fluxurilor de participanţi la trafic ordine şi fluenţă, fără blocaje şi accidente de
circulaţie.

 Semnalele poliţistului

 Cum să interpretăm semnalele poliţistului ?

Semnificaţia semnalelor poliţistului rutier este prezentată în tabelul următor:
Semnifica
Semnalul Cui îi este adresat ? Observaţii
ţia
 tuturor parti ci pan ţ il or l a corespunde
Br a ţ ul ridi cat „ AT E N Ţ I E trafi c care se apropi e (cu cul orii ga lbene
ver ti cal OPRIRE” excep ţ i a celor care nu mai a semaforul ui
pot opri î n si guran ţă ) el ectri c
dac ă dup ă acest
semnal poli ţ istul
 parti ci pan ţ il or la trafi c coboar ă bra ţ ele –
Br a ţ ul sau care ci rcul ă di n pentru cei din
br a ţ ele înti nse „OPRIRE” direc ţ i a/direc ţ iil e fa ţă şi spate
ori zontal i ntersectate de pozi ţ ia înseamn ă
bra ţ ul /bra ţ el e întinse în continuare
„Oprire”
Balansarea
bastonului
 parti ci pan ţ il or la trafi c
spre care se îndreaptă
reflectorizant sau „OPRIRE”
l umi na sau bastonul
÷
a luminii roşii
respecti v
(noaptea)
Balansarea pe  conduc ă toril or de
ver ti cal ă a „REDUCEŢI vehi cule care circul ă din
br a ţ ul ui (cu V I T E Z A” sensul i ntersectat de bra ţ ul
÷
pal ma c ă tre sol ) poli ţ istul ui
Ro ti rea vi oai e a „MĂRIŢI  parti ci pan ţ il or la trafi c
br a ţ ul ui V I T E Z A” care ci rcul ă în sensul i ndi cat
÷

26
  Dacă poliţistul se află în mijlocul intersecţiei atunci semnificaţia semnalelor acestuia este următoarea:
 braţul stâng orizontal  „Oprire” pentru cei din faţă ;
 braţul drept orizontal  „Oprire” pentru cei din spate ;
 celelalte semnale au semnificaţia cunoscută.
 Poliţistul mai poate da semnale:
a) cu braţul:  să avanseze, să
 pentru vehicule: depăşească ;
 pentru pietoni:  să ocolească prin
 să traverseze
b) cu fluierul: însoţind orice comandă.
 Semnalele poliţistului rutier se respectă obligatoriu şi se execută imediat, chiar dacă ele
contravin altor mijloace de semnalizare sau reguli de circulaţie !
 În exercitarea atribuţiilor de dirijare a circulaţiei, poliţiştii rutieri sunt obligaţi să poarte
uniforma cu înscrisuri şi însemne distinctive !
 Cine mai are dreptul să ne oprească ?
 Participanţii la trafic vor respecta şi semnalele următoarelor persoane:
a) poliţiştii de frontieră ;
b) agenţii de cale ferată, la trecerile la nivel păzite sau nepăzite;
c) lucrătorii autorizaţi de la drumuri, în zona lucrărilor pe carosabil ;
d) îndrumătorii de circulaţie ai Ministerului Apărării Naţionale ;
e) membrii patrulelor şcolare de circulaţie la trecerile pentru pietoni din apropierea şcolilor ;
f) nevăzătorii care traversează strada cu bastonul alb ridicat.

 Semnalele speciale de avertizare luminoasă şi sonoră

 Ce se înţelege prin „semnale speciale” ?

Semnalele speciale luminoase (emise intermitent):
a) Lumina roşie  poate fi folosită doar de către autovehiculele:


• poliţiei ;
• pompierilor.
b) Lumina albastră  care poate fi folosită de către autovehiculele:
• poliţiei, jandarmeriei, poliţiei de frontieră ;


• serviciului de ambulanţă sau medicină legală ;
• serviciului protecţiei civile ;
• M. Ap.N. - care însoţesc coloane militare ;
• unităţilor speciale ale S.R.I. şi S.P.P. ;
• Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor ;
• procurorilor criminalişti din Ministerul Public
• Direcţiei Naţionale Anticorupţie.
c) Lumina galbenă  care poate fi folosită de către autovehiculele:
• cu gabarite şi/sau mase depăşite ori cele însoţitoare ;


• cele care transportă încărcături periculoase ;
• cele destinate întreţinerii, reparării drumurilor, curăţeniei, deszăpezirii… ;
• cele destinate tractării, depanării vehiculelor rămase în pană.
Semnalele speciale sonore de avertizare - sunt echipamente ce se instalează obligatoriu:
  pe autovehiculele prevăzute cu semnale speciale luminoase: roşii sau albastre.

27
 Cum ne comportăm la apropierea unui vehicul prevăzut cu semnale speciale de avertizare ?
Autovehiculele dotate cu dispozitive speciale cu lumini de culoare roşie sau albastră au regim de
circulaţie prioritară (RCP) atunci când se deplasează la intervenţii sau în misiuni cu caracter de urgenţă –
numai dacă au în funcţiune s e mnal e le s pe ci ale luminoase ş i sonore .
Obligaţ iile celorlalţ i conducători de vehicule:
 L a a p r o pi e re a v e h i c ul e l o r c u R. C . P. c are a u î n f un c ţ i u ne s e m n a l el e
s p e c i a l e l u mi n o a s e d e c ul o a r e r o ş i e ( s a u r oş i e + al b a s t r ă ) î m p re un ă c u
cele sonore:
 s ă o p r e a s c ă i me d i a t p e a c o s t a m e n t s a u c â t m a i p e m a rgi n e a
d r u m u l ui , î n s e n s u l d e m e r s ;
 s ă l e a c o r d e p r i o r i t a t e d e t r e c e r e – î n t o a te s i t ua ţ i i l e .
 L a a p r o pi e re a v e h i c ul e l o r c u R. C . P. c are a u î n f un c ţ i u ne s e m n a l el e
s p e c i a l e l u mi n o a s e d e c ul o a r e a l b a s t r ă î m p re un ă c u c e l e s o n o r e :
 să reducă viteza ;
 s ă c i r c u l e c â t m a i p e m a r g i n e a d r u m u l u i , î n s e n s ul de m e r s ;
 să le acorde prioritate de trecere – în toate situaţiile.
 L a a p r o pi e re a v e h i c ul e l o r pre v ă z u t e c u s e m n al e l e s p e c i al e l u m i n o a s e
de culoare galbenă:
 să circule cu atenţie ;
 Po l i ţ i s t u l a f l a t î n tr- u n a ut o v e hi c ul c u R. C . P. m a i p o a te c o m a n d a o p r i r e a

Obligaţiile conducătorilor de vehicule cu RCP:

 L a i n t r a re a î n i n te r s e c ţ i e p e c ul o a re a roş i e a s e m a f or ul ui s a u l a
î n t â l n i re a i n di c a t o ar e l o r c a re o bl i g ă l a a c o rd are a p r i or i t ăţ i i :
 să reducă viteza ;
 să circule cu atenţie.
 C o n d u c ă t o r i i a u t o v e h i c u l e l o r c u RC P p o t î n c ă l c a re g i m ul l e g a l d e v i te z ă ş i al t e re g ul i
d e c i r c u l a ţ i e , c u exc e p ţ i a c e l o r c are re gl e me n t e az ă tre c e re a l a ni ve l c u c a l e a f e r a t a ş i
a s e m n al e l o r p o l i ţ i s t ul u i r u t i e r.

28
 Ce numim „coloană oficială” ?
„ C o l oa n ă of ic i al ă ” = veh i cul e c are ci rc ul ă , î ns o ţ i te de unul s au m ai
mu l te au to v eh i cu l e a l e po l i ţ i e i , având î n f unc ţ i une mi j l o ace l e s p eci a l e d e
ave r ti zar e s o n o r e ş i l u mi n o as e de cul oa re ro şi e .

Obligaţiile celorlalţi conducători de vehicule:

 L a a p r o pi e re a u n e i c o l o a n e o f i ci al e :
 s ă o p r e a s c ă i m e di a t p e a c o s t a m e n t s a u c â t m a i pe m a rgi n e a
d r u m u l ui , î n s e n s u l d e m e r s ;
 s ă - i a c o r d e p r i o r i t a t e d e tre ce re – î n t o a t e s i t ua ţ i i l e
 La apropierea de o col oan ă cu RCP:
 s ă n u dep ă ş easc ă co l oana (doar dac ă l i se se mn al i ze az ă ace s t l ucr u
 Autovehiculele care formează o coloană, însoţite de un autovehicul cu R.C.P. trebuie să aibă în
funcţiune luminile de întâlnire .

 Semnalizarea temporară

 Cerinţe obligatorii la efectuarea lucrărilor pe drumurile publice

Orice lucrare care afectează drumul public trebuie obligatoriu:
• să fie autorizată de administratorul drumului ;
• să aibă acordul politiei ;
• să înceapă numai după semnalizarea corespunzătoare a sectorului aflat în lucru.

 Cum se face corect o semnalizare temporară ?

Pentru dirijarea circulaţiei pe sectoarele de drum aflate în lucru se pot folosi:
 indicatoare temporare şi balize reflectorizante sau amenajări rutiere tip „limitatoare de
viteză’’ (indicatoarele temporare au simbolurile aplicate pe fond galben) ;
 marcaje, corespunzător situaţiei create ;
 semnale luminoase (semafoare mobile) ;
 semnale ale lucrătorului de drumuri desemnat şi special instruit.
Pentru semnalizarea limitelor sectoarelor afectate de lucrări se pot folosi:
 panouri, bariere, stâlpi de delimitare, conuri sau alte mijloace fluorescent-reflectorizante.
 Dacă aceste mijloace nu sunt reflectorizante, noaptea trebuie însoţite de lumini albe sau galbene.
Lucrătorii de la drumuri vor folosi obligatoriu:
 echipament de protecţie-avertizare fluorescent şi reflectorizant, galben sau portocaliu.

 Semnale luminoase
 Clasificarea semafoarelor ?
Semaforul electric este considerat unul din cele trei mijloace de transformare a unei intersecţii
nedirijate într-una dirijată ! Variante constructive:
Variante de instalare: cu un corp → cu lumină
pe stâlpi; i n t e rm i t e n t ă d e
pe console; a v e r t i z a re :
pe portal; v e rd e ;
pe cablu suspendat; galbenă.
s e m a f o a re m o b i l e ( p e n t r u cu două corpuri:
lucrări...) → pentru pietoni;
→ pentru biciclişti.
Variante de poziţionare: c u t re i c o r p u r i → p e n t r u
l a i n t r a re î n i n t e r s e c ţ i e ; vehicule;
cu patru sau mai multe
deasupra intersecţiei (facultativ);
corpuri: → pentru
de cealaltă parte a intersecţiei
tramvaie.
(facultativ).

 Pentru cine sunt valabile semnalele luminoase ?

Semnificaţia semnalelor luminoase poate fi valabilă pentru:
 toate benzile;
 anumite benzi  atunci când se instalează:
a) deasupra benzilor delimitate prin marcaje longitudinale ;

29
 b) deasupra benzilor cu circulaţie reversibilă.
 toate direcţiile ;
 anumite direcţii  atunci când există săgeţi direcţionale:
a) pe lămpile semaforului ;
b) pe panouri adiţionale, sub semafor.
 Care este semnificaţia culorilor semaforului ?
VERDE  permite trecerea cu respectarea obligaţiilor prevăzute la circulaţia în intersecţii.

Excepţii : se interzice intrarea în intersecţie pe culoarea verde, dacă:

1. i ntersec ţ i a este di rijat ă de un poli ţ i st care face un semnal
de opri re;

VERDE INTERMITENT  permite trecerea vehiculelor numai spre dreapta, cu obligaţia

reducerii vitezei şi a acordării priorităţii pietonilor şi vehiculelor care au drept de trecere în
acel moment !

DEASUPRA BENZII CU CIRCULAŢIE REVERSIBILĂ  permite circulaţia pe acea

bandă.

ROŞU  interzice trecerea – la intersecţii, conducătorii de vehicule fiind obligaţi să

oprească, după caz:
 înaintea marcajului de oprire de la intrarea în intersecţie;
 înaintea marcajului de traversare pentru pietoni;
 în dreptul semaforului – atunci când nu există marcaje de oprire;
 înainte de colţul intersecţiei – atunci când semaforul este suspendat deasupra
intersecţiei, sau se află de cealaltă parte a intersecţiei.
Excepţii : pot circula prin intersecţii chiar dacă semnalele semaforului interzic trecerea:
1. Vehi cul el e cu R.C.P.  cu condi ţ i a s ă fol oseasc ă din ti mp
mijl oacele de avertizare sonor ă şi l umi noas ă ;
2. Ori ce partici pant la trafi c  dac ă pol i ţ i stul care dirijeaz ă
circul a ţ ia în acea i ntersec ţ ie permi te trecerea.

DEASUPRA BENZII CU CIRCULAŢIE REVERSIBILĂ  interzice accesul pe acea bandă.

GALBE N  interzice trecerea - şi avertizează asupra schimbării fazelor.

Excepţii : pot circula prin intersecţii pe culoarea galbenă a semaforului:

1 ve
. z i exc e p ţ i i l e d e l a c ul o are a
2 ro
. şie ;
3. L a g al b e n d u p ă v e r d e  î ş i p o a t e c o n ti n ua de p l a s a re a
ve h i c u l ul c a re e s t e a t â t de a p ro a p e de l o c ul d e o pr i re , î n c â t n u

G AL BE N I NT E RM I T E NT  semnal de avertizare care permite trecerea, cu obligaţia reducerii

vitezei, a respectării semnalizării rutiere şi a regulilor de circulaţie aplicabile în acel loc !
D EA S UP RA B ENZ II C U C I RC UL AŢ I E REV E RS IB IL Ă  anunţă că banda e
pe punctul de a fi închisă circulaţiei.

 Semnalizarea automată de la trecerea la nivel de cale ferată

 Cum se procedează la trecerea la nivel cu semnalizare automată ?
Instalaţiile de semnalizare automată pot fi cu, sau fără bariere/ semibariere, şi
sunt comandate automat de trenul sau vehiculul feroviar care se apropie.
Semnalizarea se realizează atât optic cât şi acustic, astfel:
 prin 2 lumini roşii ce funcţionează alternativ intermitent ;
 prin semnale sonore, de avertizare.
Trecerea vehiculelor peste pasaj este permisă cu viteză redusă şi numai dacă:
 barierele / semibarierele sunt ridicate ;
 semnalele luminoase şi sonore nu funcţionează iar semnalul de control,
cu lumină albă intermitentă şi cadenţa lentă este în funcţiune.
Trecerea vehiculelor peste pasaj este interzisă atunci când:

30
  barierele /semibarierele sunt coborâte, în curs de coborâre sau de ridicare ;
 semnalele luminoase şi/sau sonore funcţionează ;
 S e m n a l u l d e c o n t r o l c u l u mi n ă al b ă i n t e r mi t e nt ă a v â n d c a d e n ţ a l e n t ă -
c o n f i r m ă f a p t u l c ă i n s t a l a ţ i a d e s e m n a l i z are e s t e s ub t e n s i un e ( n u e s te
de f e c t ă ) ş i s e p o a t e t r a ve r s a î n s i g ur a n ţă !

 Semnalizarea rutieră (II)

Indicatoare de avertizare , de reglementare , de orientare şi informare . Panouri
adiţionale

 Cum se clasifică indicatoarele rutiere ?

După rolul lor indicatoarele rutiere se împart în :

i n d i c a t o a re d e a v e r t i z a re ;
 d e p r i or i t a t e ;
i n d i c a t o a re d e re g l e m e n t a re  :d e i n te r z i ce re şi
re s tr i c ţ i e ;
i n d i c a t o a re d e o r i e n t a re ş i  i ndf o
e rm
o bal re
i g are
: .
 de or i e n t are ;
 de i n f orm are ;
 d e i n f orm a re t ur i s t i c ă ;
 p a n o ur i a di ţ i o n al e ;
 i n d i c a t o are k i l o m e tr i c e
ş i h e c t o m e tr i ce .
m i j l o a c e d e s e m n a l i z a re a l u c r ă r i l o r , c a re c u p r i n d :
 i n di c a t o a re r uti e re te m p or a re ;
 m i j l o a c e a u xi l i a re d e s e m n a l i z a re a
lucrărilor.

 Cui se adresează aceste indicatoare ?

Semnificaţia unui indicator rutier trebuie respectată de către participanţii la trafic
înspre care este îndreptată faţa acestuia, indiferent dacă indicatorul este amplasat pe
partea dreaptă sau stângă, în zona mediană a drumului, pe un refugiu, suspendat deasupra
părţii carosabile, sau de cealaltă parte a intersecţiei !
~ VA L A B I L I TAT E ~
Semnificaţia indicatoarelor poate fi valabilă:
 pentru toate benzile;
 pentru unele benzi  atunci când indicatorul se instalează deasupra anumitor benzi.

 Indicatoare de avertizare

 Care este zona d e acţiune a indicatoarelor de avertizare ?

~ ROLUL ~  atenţionează pe conducătorii vehiculelor asupra apropierii unui sector de drum cu anumite
pericole (obstacole, lucrări, sectoare dificile…).
~ FORMA ~  general indicatoarele de avertizare au forma unui triunghi echilateral, cu chenar de culoare
roşie şi simboluri negre desenate pe fond alb.
~ INSTALARE ~  aceste indicatoare se instalează înaintea locului periculos, la o distanţă de maximum 50 m
în localităţi, între 100 m şi 250 m în afara localităţilor, respectiv între 500 m şi 1.000 m
pe autostrăzi şi drumuri expres. Pentru distanţe mai mari, sub indicator se instalează un
panou adiţional "Distanţa între indicator şi începutul locului periculos" (fig. 37) .
~ ZONA DE ACŢIUNE~  începe din locul unde este amplasat indicatorul. În cazul indicatoarelor care
avertizează sectoare periculoase, zona de acţiune este reglementată prin plăcuţe adiţionale (fig. 38).

 Cum procedăm la întâlnirea acestor indicatoare ?

~ OBLIGAŢII GENERALE ~
 în general indicatoarele de avertizare impun sporirea atenţiei şi
reducerea vitezei atunci când se referă la locuri periculoase.
31
 ~ EXEMPLE ~

ffi g . 19 fi g . 20

„Coborâre periculoasă ” (fig. 19) „Urcare cu înclinare mare ” (fig. 20) - indicatoare instalate înainte
de începutul pantei, atunci când înclinarea drumului depăşeşte 7 % (diferenţa de nivel, în procente – pe o
distanţă de 100 m parcurşi).
 Dacă drumul este îngustat, vehiculul care coboară va acorda prioritate vehiculelor care urcă ;
 În apropierea vârfului de pantă, dacă vizibilitatea este redusă sub 50 m, sunt interzise toate
manevrele (oprirea, staţionarea, întoarcerea, mersul înapoi şi depăşirea) ;
 Staţionarea este interzisă pe toată lungimea pantei sau rampei !
Recomandări:
 La coborârea pantelor recomandă frâna de motor, utilizând aceeaşi treaptă de viteză inferioară,
care ar asigura urcarea rampei din sens opus (este periculoasă scoaterea manetei din viteză sau
oprirea motorului).

fig. 21 fi g . 22 f ig . 23
„Drum îngustat ” (fig. 21) - indicator instalat înainte de punctul unde lăţimea părţii carosabile începe
să se îngusteze, atunci când îngustarea este de cel puţin 0,5 m.
 În zona de acţiune a acestui indicator se interzic: oprirea, staţionarea, întoarcerea, mersul înapoi.
„Drum cu denivelări ” (fig. 22) - instalat înainte de începutul unui sector cu denivelări.
„Drum alunecos ” (fig. 23) - se instalează înainte de începutul unui sector alunecos.
R e c o m a nd ă r i:
 Mărirea distanţei dintre vehicule.
 Evitarea manevrelor de depăşire.
 Evitarea acţionării bruşte a frânei de serviciu.
„Împroşcare cu pietriş ” (fig. 24) - se instalează înainte de începutul sectorului de drum pe care se
execută sau au fost executate tratamente bituminoase.
R e c o m a nd ă r i:
 Mărirea distanţei dintre vehicule şi evitarea frânărilor bruşte
 Evitarea depăşirilor şi deplasarea cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului.

fig. 24 fi g. 25 f i g. 2 6
„Căderi de pietre ” (fig. 25) - se instalează înainte de începutul sectorului de drum pe care sunt
posibile căderi de pietre de pe versanţi.
R e c o m a nd ă r i:
 Sporirea atenţiei în vederea evitării eventualelor pietre existente pe carosabil.
 Evitarea opririlor şi staţionărilor voluntare.
„Presemnalizarea trecerii pentru pietoni ” (fig. 26) - se instalează înainte de o trecere pentru pietoni,
în special la cele din afara localităţilor urbane .

32

fig. 27 fi g. 28 f i g. 2 9
 „Copii ” (fig. 27) - instalat în apropierea locurilor frecventate de copii: şcoli, grădiniţe, (orele 7-22)
„Lucrări ” (fig. 28) - se instalează înaintea sectorului pe care se execută lucrări;

„Circulaţie în ambele sensuri ” (fig. 29) - se instalează la începutul sectorului cu circulaţie în ambele
sensuri, în cazul în care acesta este precedat de un sector de drum cu sens unic.
 După întâlnirea acestui indicator nu se mai ţine cont de particularităţile circulaţiei într-un
singur sens. Atenţie la vehiculele care circulă din sens opus !

fig. 30 f ig . 31 f ig . 32

„Alte pericole ” (fig. 30) - se foloseşte pentru alt gen de pericole decât cele pentru care există
indicatoare specifice (folosit şi la trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, împreună cu un adiţional).
„Intersecţie de drumuri ” (fig. 31) - se instalează numai în afara oraşelor, înainte de intersecţiile
drumurilor de aceeaşi categorie, cu trafic redus, unde se aplică regula priorităţii de dreapta.
„Intersecţie cu un drum fără prioritate ” (fig. 32) - instalat în afara oraşelor, înainte de intersecţia cu
un drum public fără prioritate, care nu este semnalizat cu indicatoare de presemnalizare pentru orientare.

fig.33 fi g. 34 fi g. 35
„Trecere la nivel cu o cale ferată cu bariere sau semibariere ” (fig. 33) - se instalează la 150 m de
bariera trecerii la acelaşi nivel cu calea ferată din afara oraşelor, pe acelaşi stâlp cu panoul suplimentar cu
trei benzi înclinate (fig. 35), sau în oraşe, la 50 m de barieră.
„Trecere la nivel cu o cale ferată fără bariere sau semibariere ” (fig. 34) - se instalează la 150 m de
trecerea la nivel cu calea ferată fără bariere din afara oraşelor, sau la 50 m de aceasta, în oraşe.
„Panouri suplimentare pentru trecerea la nivel de cale ferată ” (fig. 35) - aceste panouri sunt instalate
înainte de calea ferată, astfel:
• panoul cu trei benzi – la 150 m;
• panoul cu două benzi – la 100 m;
• panoul cu o bandă – la 50 m.
„Trecere la nivel cu o cale ferată simplă fără bariere ” (fig.36) - acest indicator este instalat la 6…10
m de şina cea mai apropiată de la o trecere la nivel cu o cale ferată, atunci când nu este asigurată
vizibilitatea necesară.
Obligaţii: fi g. 36
 oprirea necondiţionată în locul cu vizibilitate maximă fără a depăşi indicatorul;
 asigurarea din ambele părţi (repetată la calea ferată dublă) ;
 traversarea căii ferate cu viteză redusă.

 Ce panouri adiţionale pot fi asociate indicatoarelor de avertizare ?

 Distanţa dintre locul de instalare şi începutul sectorului periculos poate fi indicată cu ajutorul
unui semn adiţional (fig. 37).
 Indicatorul mai poate fi însoţit de un semn adiţional (fig. 38), care precizează lungimea
sectorului periculos.

200 m fi g. 37 ↑200 m ↑ fi g. 38 33
34
 Indicatoare de reglementare

 Ce rol au indicatoarele de prioritate ?

~ ROLUL ~  asigură reglementarea
priorităţii de trecere a vehiculelor
în intersecţie sau pe anumite
sectoare de drum.
~ F O R M A ~  fiecare indicator are o
formă distinctă astfel încât să poată
fi uşor de recunoscut chiar şi din
spate. fi g. 39 fi g. 40 f i g. 4 1

 Cum procedăm la întâlnirea indicatoarelor de prioritate ?

~ EXEMPLE ~
„Cedează trecerea ” (fig.39) - indicator instalat pe drumurile care îşi pierd
prioritatea în intersecţie, atunci când vizibilitatea este asigurată în ambele părţi.
Obligaţii:  reducerea vitezei şi asigurarea în vederea acordării priorităţii.
„Oprire ” (fig.40) - indicator instalat pe drumurile care îşi pierd prioritatea
în intersecţie, atunci când vizibilitatea nu este asigurată din ambele părţi.
Obligaţii:  oprire necondiţionată în locul cu vizibilitate maximă (depăşind
indicatorul dar nu şi colţul intersecţiei);
 asigurare în vederea acordării priorităţii (vehiculelor care circulă f i g. 4 2
pe drumul transversal).
„Drum cu prioritate ” (fig. 41) - acest indicator se instalează pentru a confirma celor care circulă pe
drum că se află pe traseul cu prioritate.
„Prioritate pentru circulaţia din sens invers ” (fig. 42) - indicator instalat la începutul unui sector de
drum cu lăţimea mai mică de 5,50 m, (respectiv 6,00 m pe sectoarele de drum cu borduri denivelate).
Obligaţii :
 reducerea vitezei ;
 acordarea priorităţii vehiculelor ce vin din sens opus.

 Panouri adiţionale ce pot fi asociate acestor indicatoare

 În cazuri justificate (vizibilitate proastă a indicatorului), se realizează o presemnalizare printr-
un indicator „Cedează trecerea”, având înscrisă distanţa până la intersecţie pe un panou adiţional amplasat
sub indicator :
-
200 m
presemnalizarea indicatorului „Cedează trecerea ” (fig.43);
STOP 200m
- presemnalizarea indicatorului „Oprire” (fig. 44). fig. 43 fig. 44
 Dacă în intersecţie drumul prioritar îşi schimbă direcţia, atunci sub indicator se montează un
semn adiţional:
• cel din figura 45 se montează sub indicatorul “Drum cu prioritate”, (drumul prioritar continuă
spre dreapta) ;
• cel din figura 46 se montează sub indicatoarele “Cedează trecerea” sau “Oprire”, arătând că
drumul prioritar apare înainte şi spre dreapta.
 Dacă sub indicatorul “Prioritate pentru circulaţia din sens invers”se amplasează semnul adiţional
fi g. 45 fi g. 46
din fig.47, atunci doar categoriile de vehicule simbolizate vor acorda prioritate celor care vin din sens opus.

 Ce rol au indicatoarele de interzicere sau restricţie şi unde acţionează ele ?

~ ROLUL ~  introduc anumite condiţii sau restricţii de circulaţie pentru vehicule
sau pietoni.
~ F O R M A ~  formă circulară cu chenar roşu şi simboluri negre pe fond alb.
~ ZONA DE ACŢIUNE~  p oat e fi de l i mi t at ă î n mai mu l te m odu ri:
1 . zonă delimitată cu ajutorul semnelor adiţionale (fig. 48);
2. întreaga lungime a drumului din localitate – atunci când indicatorul se
montează lângă indicatorul de intrare în localitate;
3. altfel, zona începe din dreptul indicatorului şi durează: f ig . 47
 până în intersecţia cea mai apropiată;
 până la întâlnirea unui indicator specific, care anunţă sfârşitul
interdicţiei sau restricţiei.
fi g . 48
 Cum procedăm la întâlnirea acestor indicatoare ?

35
~ EXEMPLE ~
„Accesul interzis ” (fig.49) - interzice accesul oricărui vehicul (cu sau fără motor), accesul pietonilor
fiind permis.
„Circulaţia interzisă în ambele sensuri ” (fig.50) - indicator instalat la capetele unui sector de drum
pe care este interzisă circulaţia în ambele sensuri, a oricărui vehicul (cu sau fără motor).
„Accesul interzis autovehiculelor, cu excepţia motocicletelor fără ataş ” (fig.51) - indicator instalat la
capetele unui sector de drum pe care este interzisă circulaţia vehiculelor cu motor, cu excepţia
motocicletelor fără ataş.
„Depăşirea
autovehiculelor, cu excepţia
motocicletelor fără ataş,
interzisă ” (fig.52) - indicator
instalat la capetele unui sector
de drum pe care se interzice
oricărui autovehicul să
f i g. 49 f i g. 5 0 f i g. 5 1 f i g. 5 2
depăşească alte autovehicule, în
afara motocicletelor fără ataş
care pot fi depăşite.
„Depăşirea interzisă
autovehiculelor destinate
transportului de mărfuri ”
(fig.53) - indicator instalat la
capetele unui sector de drum
pe care vehiculelor destinate fi g. 54 fig. 55 fig. 56
f i g. 53
transportului de mărfuri le este
interzisă depăşirea vehiculelor cu motor (cu excepţia motocicletelor fără ataş).
„Sfârşitul tuturor restricţiilor ” (fig.54) - indicator instalat în locul unde se termină zona de acţiune a
unei restricţii, când pentru aceasta nu există indicator specific, precum şi în cazul în care în zona
respectivă acţionează cel puţin două din următoarele restricţii:
 depăşirea interzisă ;
 claxonarea interzisă ;
 limitarea de viteză.
„Staţionarea interzisă ” (fig.55) - acest indicator este instalat în locurile unde este interzisă staţionarea
voluntară a vehiculelor (oprirea fiind permisă) ;
„Oprirea interzisă ” (fig.56) - indicator instalat în zonele în care este interzisă oprirea (bineînţeles şi
staţionarea) voluntară a vehiculelor.

 Ce rol au indicatoarele de obligare şi unde acţionează ele ?

~ ROLUL ~  introduc anumite obligaţii pentru participanţii la trafic, privind traseul de urmat, viteza
minimă,etc…
~ FORMA ~  formă circulară şi simboluri albe desenate pe fond albastru.
~ ZONA DE ACŢ IUNE~  în general acţionează imediat după indicator (exemplu: indicatoarele de obligare
instalate la intrarea în intersecţie acţionează doar în prima intersecţie întâlnită).

 Cum procedăm la întâlnirea acestor indicatoare ?

~ EXEMPLE ~
„La dreapta ” (fig.57) - se instalează pe partea opusă intrării în intersecţie şi obligă la executarea
virajului la dreapta, fără a depăşi indicatorul.
„La dreapta ” (fig.58) - se instalează înaintea intrării în intersecţie şi obligă la executarea virajului la
dreapta, după depăşirea indicatorului.
„Pistă pentru pietoni şi biciclete ” (fig.59) – se instalează la capetele pistelor destinate exclusiv
circulaţiei pietonilor şi bicicletelor.
„Viteză minimă obligatorie ” (fig.60)fig.
– se fig. 58
57 instalează la capetele unui sectorfig. fig. 60
de59drum pe care este
obligatorie deplasarea cu o viteză mai mare sau cel puţin egală cu cea înscrisă pe indicator.
„Ocolire ” (fig.61) – indicatorul semnalizează refugiile sau insulele de dirijare, obligând la ocolirea
acestora pe partea dreaptă (nu obligă la viraj dreapta!).
„Înaint e” (fig.62) – indicatorul se instalează la cel mult 50 m înaintea unei intersecţii în care sensul
indicat de săgeată este obligatoriu. De asemenea se mai poate instala deasupra unei benzi de circulaţie,
caz în care semnificaţia indicatorului se aplică numai celor care circulă pe banda respectivă.
„Sfârşitul vitezei minime obligatorii ” (fig.63) – indicatorul se instalează în locul unde se termină zona
cu viteză minimă obligatorie (deci nu creează nicifig.o 61
obligaţie sau restricţie).
fig. 62 fig. 63

36
 Indicatoare de orientare şi informare

 Cum procedăm la întâlnirea indicatoarelor de orientare ?

~ R O L U L ~  ajută pe conducătorii de vehicule să se orienteze la ramificaţii de drumuri, etc.
EXEMPLE ~
„Presemnalizarea direcţiilor la intersecţie de drumuri din afara localităţilor ” (fig.64) - indicatorul se
instalează la 90…200 m în afara localităţilor, înaintea unor intersecţii importante de drumuri.
„Presemnalizarea traseului de evitare a localităţii ” (fig.65) - indicatorul se instalează la 90…200 m
de intersecţia cu artera de evitare a localităţii.

E70 Bu c u r e ş ti Co ns ta nţ a
E6 0

T â r g u Jiu
Sl
S lob
o b oozzii aa
26

fig. 64 fi g. 65 fi g. 66 fig. 67
„Presemnalizarea unui loc periculos, o interzicere sau o restricţie pe drum lateral ” (fig.66) -
indicatorul se instalează la 90…200 m înaintea intersecţiei cu traseul de evitare a zonei cu restricţii.
„Drum fără ieşire ” (fig.67) – se instalează înaintea intersecţiei cu un drum sau o stradă fără ieşire.
(Nu interzice accesul pe drumul respectiv !).

 Cum procedăm la întâlnirea indicatoarelor de informare ?

~ R O L U L ~  oferă participanţilor la trafic informaţii de mare utilitate, cu caracter divers.
~ EXEMPLE ~
„Drum pentru autovehicule ” (fig.68) - se instalează la începutul drumurilor, altele decât autostrăzile,
care sunt rezervate numai circulaţiei autovehiculelor (se interzice accesul bicicletelor, căruţelor…şi nu
sunt prevăzute accese ale celor ce se mărginesc cu artera de circulaţie.
„Sfârşitul drumului pentru autovehicule ” (fig.69) - instalat la terminarea drumului pentru autovehicule
(nu creează nici o obligaţie sau restricţie).
„Drum cu sens unic ” (fig.70) – se
instalează la începutul drumului pe care
circulaţia se desfăşoară într-un singur
sens. Acest indicator permite efectuarea
virajelor la stânga sau la dreapta şi deci,
nu trebuie confundat cu indicatorul de
obligare „Înainte”.
fig. 68 fig. 69 fig. 70

 Panouri adiţionale
 Ce rol au panourile adiţionale ?
200 m ↑2 0 0 m↑
„ Pa n o u ri a d i ţ i o n a l e” = t ă bl i ţ e am pl as at e î mpre un ă cu
i n d i cato ar el e, car e c o n ţ i n di f eri te i ns c ri p ţ i i s au fig. 71 ol uri , pent ru afig. 72
s i mb
pr e ci z a, co m pl e ta s au l i m i ta s em ni f i ca ţ i a ace s tor i n di cat oare.
~ EXEMPLE ~
„Distanţa între indicator şi începutul locului periculos ” (fig. 71) – precizează distanţa existentă până
la începutul locului periculos la care se referă indicatorul.
„Lungimea sectorului periculos la care se referă
indicatorul ” (fig.72) – precizează lungimea locului
periculos sau a zonei la care se referă indicatorul. fig. 73 fig. 74 fig. 75 fig. 76
„Începutul şi lungimea zonei de acţiune a
indicatorului ” (fig.73) – indică începutul şi lungimea zonei
de acţiune a indicatoarelor de interzicere a staţionării sau a
opririi, (atunci când se instalează un singur indicator).

37

fi g 77 fig. 78
 „Începutul zonei de acţiune a indicatorului ” (fig.74);
„Confirmarea zonei de acţiune ” (fig.75);
„Sfârşitul zonei de acţiune a indicatorului ” (fig.76) ;
Ultimele trei semne adiţionale se instalează pentru
delimitarea precisă a zonei unde sunt interzise manevrele
de staţionare sau oprire.
„Direcţia drumului cu prioritate ” – Semnul adiţional
din figura 77, este instalat sub indicatorul “Drum cu
prioritate”, iar semnul adiţional din figura 78, este instalat
sub indicatorul “Cedează trecerea” sau ”Oprire”.
„Categoriile de autovehicule care trebuie să respecte
indicatorul ” (fig.79) – Categoriile de autovehicule
simbolizate sunt singurele obligate să respecte semnificaţia
indicatorului instalat deasupra adiţionalului.
„Polei, gheaţă, zăpadă ” (fig. 80) – poate însoţi
indicatoarele “Drum alunecos” sau “Lanţuri pentru
zăpadă”.
fig. 79 fig. 80

38
  Semnalizarea rutieră (III)
Marcaje rutiere. Semnalele conducătorilor de vehicule

 Ce rol au marcajele rutiere şi cum se clasifică ?

~ R O L U L ~  completează semnificaţia indicatoarelor şi a celorlalte mijloace de semnalizare rutieră,
constituind un mijloc eficient de orientare şi dirijare a traficului.
marcaje longitudinale ;
marcaje transversale ;
C l a s i f i c a re : alte marcaje :
diverse ;
laterale.

 Marcaje longitudinale

 Ce semnificaţie au marcajele longitudinale ?

Aceste marcaje pot fi executate prin:
1. – linii continue simple sau duble:
a ) dacă delimitează sensurile sau benzile  interzice trecerea peste ele (fig. 81);

fig. 81 fig. 82 fi g. 83 fi g. 84
dacă linia este aplicată pe bordură sau la marginea părţii carosabile  interzice
b)
staţionarea vehiculelor pe acea parte (fig. 82).
2. – linii discontinue (fig. 83) simple sau duble  delimitează benzile, putându-se încălca doar pentru
schimbarea benzii, efectuarea unui viraj sau a unei depăşiri ;
 Pentru a anunţa un loc periculos sau apropierea de linia continuă  lungimea segmentelor creşte.
3. – marcaj mixt (fig. 84) compus dintr-o linie continuă şi una discontinuă  se va respecta semnificaţia
liniei celei mai apropiate pe sensul de mers.
 În zona marcajului longitudinal continuu, sunt interzise:
 manevra de întoarcere;
 celelalte manevre (O, S, Mî, D) - numai atunci când se încalcă marcajul.
~ ALTE EXEMPLE ~
“Marcaje de separare a sensurilor şi de delimitare a
benzilor ” (fig.85);
“Marcaje pentru benzi cu circulaţie reversibilă ” (fig. 86);

f ig . 8 5 fi g . 86

 Marcaje transversale

 Ce semnificaţie au marcajele transversale ?

Aceste marcaje sunt executate transversal faţă de sensul de circulaţie.

C l a s i f i c a re : Marcajele transversale pot fi:

de oprire;
de cedare a trecerii ;
de traversare pentru pietoni ;
de traversare pentru biciclişti. 39
 ~EXEMPLE ~
“Marcajul de oprire ”(fig.87) – este
reprezentat printr-o linie continuă, fiind
completat şi cu inscripţia „STOP”.
Obligaţii: oprirea necondiţionată în
locul cu vizibilitate maximă, fără a
depăşi marcajul transversal.
”Marcajul de cedare a trecerii ”
(fig.88) – este reprezentat printr-o linie
întreruptă, completat cu simbolul
indicatorului „Cedează trecerea” aplicat
pe carosabil. fi g. 87 fi g. 88
O b l i g a ţ i i : reducerea vitezei şi oprirea numai atunci când se impune cedarea trecerii vehiculelor care
se apropie (în acest caz oprirea se va face fără a depăşi marcajul transversal).
”Marcaj de traversare pentru biciclişti ” (fig.89) – este reprezentat două linii discontinue paralele
aplicate perpendicular sau oblic pe axul drumului pentru a indica locul destinat traversării părţii
carosabile de către biciclişti.
Recomandare:
Recomandare deplasarea cu viteză redusă pentru a nu pune în pericol bicicliştii care se află ori se
angajează pe trecere.

fig. 89
 Alte marcaje

 Ce semnificaţie au marcajele diverse ?

Acestea sunt materializate prin linii continue, discontinue, prin săgeţi, simboluri, inscripţii…
Marcaje diverse:
C l a s i f i c a re : de ghidare ;
pentru spaţii înguste ;
pentru spaţii interzise ;
pentru interzicerea staţionării ;
pentru staţii de autobuze, troleibuze, taximetre ;
pentru locuri de parcare.
~ EXEMPLE ~
”Marcaje pentru spaţii interzise ” (fig.90) - aceste marcaje delimitează
zonele excluse din spaţiul părţii carosabile.
Obligaţii: pe aceste zone se interzice atât oprirea şi staţionarea cât şi
trecerea peste marcajele respective.
S
BU

fig. 90 f i g. 91 f i g. 9 2

“Marcaje pentru staţie autobuz ” (fig.91) - se marchează cu o linie continuă în zig-zag, lângă
bordură, completată cu înscrisul "BUS" sau "TAXI" pentru a semnaliza staţiile de autobuz sau troleibuz,
respectiv taximetre.
O b l i g a ţ i i : pe aceste zone se interzice oprirea şi staţionarea celorlalte categorii de vehicule.
“Marcaje pentru interzicerea staţionării ” (fig.92) - aceste marcaje delimitează zonele din carosabil
pe care se interzice staţionarea.

 Ce semnificaţie au marcajele laterale ?

Aceste marcaje sunt executate în afara părţii carosabile şi a acostamentului, pe pasaje inferioare, poduri,
parapeţi, ziduri de sprijin, stâlpi, arbori.
Marcaje laterale:
C l a s i f i c a re : pe lucrări de artă ;
pe parapete ;
pe stâlpi şi copaci ;
pe borduri.

40
 Semnalele conducătorilor de vehicule

 Când sunt obligaţi să dea semnale conducătorii de vehicule ?

Conducătorul de vehicul care execută:

 schimbarea direcţiei de mers sau a benzii de circulaţie ;

 virajul spre dreapta sau spre stânga ;
 efectuarea întoarcerii, mersului înapoi sau a depăşirii
este obligat să semnalizeze şi să se asigure în prealabil că o poate face, fără să pună în
pericol siguranţa celorlalţi participanţi la trafic.
Semnalele conducătorilor de vehicule pot fi:
 semnale luminoase
;
 mijloace de
avertizare sonoră ;
Aceste semnale vor fi folosite înaintea efectuării oricărei manevre sau pentru evitarea unui pericol
imediat !
 Semnalizarea trebuie să fie menţinută pe întreaga durată manevrei !
 Condiţiile tehnice la echipamentul de iluminare - semnalizare [vezi Cap. I].

 Care sunt obligaţiile referitoare la folosirea semnalelor ?

 de la lăsarea serii şi până în zori ;

 ziua:  dacă vizibilitate este redusă: ceaţă densă, ploi torenţiale, ninsori abundente…;
 permanent:  în tuneluri.

Conducătorii de autovehicule, tramvaie şi mopede au următoarele obligaţ ii:

 S ă f o l o s e a s c ă l um i ni l e di n d o t are d e l a l ă s a re a s e r i i ş i p â n ă î n
z o r i , z i u a c â n d p l o u ă tore n ţ i al , ni nge ab un de nt s a u e ce a ţă de ns ă , ori
î n al te c o n di ţ i i c u vi zi bi l i tate re dus ă , as tfe l :
 luminile de poziţ ie  în mers ;
 l u m i n i l e d e s t a ţ i o n a r e  l a i m o b i l i z are a v e hi c ul ul ui p e
c a r o s a bi l î n af a r a l o c al i t ăţ i l o r ;
 l u m i n i l e d e d r um s a u d e î n t â l n i r e , î n f un c ţ i e de gr a d ul de
i l u mi n a re a d r u m u l ui  î n m e r s , a t â t î n l o c al i t ăţ i c â t ş i î n a f ar a
acestora ;
 l u m i n i l e d e c e a ţă ( s up l i m e n t ar )  î n c o n di ţ i i d e c e a ţă d e n s ă ;
 S ă tr e a c ă pe l um i n i l e d e î n t â l n i r e ( c o n c o m i t e n t c u re d uc e re a
v i te z e i ) de l a o d i s t a n ţă d e m i n. 2 0 0 m  n o a p t e a , l a a p ro pi e re a
u n u i v e h i c ul d i n s e n s o p u s ;
 S ă tr e a c ă pe l um i n i l e d e î n t â l n i r e de l a o d i s t a n ţă d e m i n .
1 0 0 m  n o a p t e a, l a a pro p i e re a de u n a u t o v e h i c ul c are c i rc ul ă î n
f a ţă , î n a c e l aş i s e n s ;
 S ă f o l o s e a s c ă p e r m a n e nt ( ş i î n t i m p ul z i l e i ) , l u m i n i l e d e
întâlnire:
 p e a u t o s tr ă z i , dr u m ur i ex p re s ş i d r um ur i n a ţ i o n a l e e uro p e ne ( E ) ;
 p e o r i c e c a te g o r i e de dr um , :
• câ nd pl o u ă tore n ţ i al , ni nge abunde nt or i
î n al te co n di ţ i i care red uc vi zi bi l i tate a;
• c â n d ci rc ul ă pr i n t un e l ur i ;
• c â n d c o n d uc m o t o ci c l e t e s a u m o p e de ;
• c â n d c o n d uc a u t o v e h i c ul e c are :
î ns o ţ e s c c o l o a n e m i l i t a re s a u
c o r t e gi i ;
t r a n s p or t ă g r up ur i o rg a ni z a t e de
persoane ;
t r a c t e a z ă a l te ve h i c ul e ;
t r a n s p or t ă î n c ă rc ă t ur i p e r i c ul o a s e .
 S ă s e m n a l i z e z e pr i n s c h i m b a r e a r e p e t a t ă a f a z e l o r :
 n o a p t e a , l a i n te r s e c ţ i i l e c a re n u s un t di r i j a t e p r i n
s e m a f o ar e s a u d e c ă tre p o l i ţ i ş t i ;
 S ă s e m n a l i z e z e i n te n ţ i i l e d e s c hi m b a r e a d i r ec ţ i e i d e m e r s ,
i n c l u s i v d e a p o r n i – f ol o s i n d l u m i n i l e i n d i c a t o a r e d e d i r e c ţ i e.
Pu n e re a î n f u n c ţ i u n e a a c e s t o r l um i ni s e f a c e c u m i n i m 5 0 m î n

41
  Un vehicul poate fi oprit /staţionat cu toate luminile stinse (în locurile în care aceste manevre sunt
permise), atunci când se află:
a) pe un drum iluminat, astfel încât vehiculul este vizibil de la o distanţă de minim 50 m;
b) în afara părţii carosabile, pe un acostament consolidat ;
c) în localităţi, la marginea părţii carosabile - în cazul motocicletelor cu două roţi (fără ataş) şi a
mopedelor, care nu sunt prevăzute cu sursă de energie.
 semnalizarea vehiculelor cu gabarite şi/sau mase depăşit e.

 Când putem folosi claxonul şi când ni se interzice acest lucru ?

Mijloacele de avertizare sonoră se folosesc în scopul prevenirii pietonilor, animalelor şi a conducă-

torilor de vehicule. Aceste mijloacele trebuie folosite de la o distanţă de cel puţin 25 m faţă de cei cărora
li se adresează, pe o durată de timp care să asigure perceperea semnalului şi fără să-i determine pe aceştia
la manevre ce pot pune în pericol siguranţa circulaţiei.
Semnalele sonore vor fi folosite ori de câte ori este necesar, pentru evitarea unui pericol
imediat chiar dacă în acea zonă claxonatul este interzis !

Se interzice:
 D e ţ i n e re a î n a u t o v e h i c ul e , m o n t a re a p e a c e s t e a s a u f o l o s i re a pe
dr u m u r i l e p u bl i ce :
 a di s p o z i t i ve l o r n e o m ol o g a t e ;
 a di s p o z i t i ve l o r s pe c i al e de a v e r t i z are s o n or ă ( s i re ne , a l arm e ) .
 Fo l o s i re a mi j l o a c e l o r d e a v e r ti z are s o n or ă î n ur m ă t o are l e s i t u a ţ i i :
 s u b 25 m d e c e i a v e r t i z a ţ i ;
 î n z o n a i n di c a t o r u l ui „C l a xo n are a i n te r z i s ă ” ( c u exc e p ţ i a un ui pe r i c ol

 Cum se poate semnaliza cu braţul ?

Semnalizările cu braţul ale conducătorilor de vehicule pot avea următoarea semnificaţie:
 Braţul întins orizontal  schimbarea direcţiei de mers a motocicletelor, bicicletelor,
vehiculelor cu tracţiune animală şi a altor vehicule simple, precum şi a vehiculelor care nu
circulă în mod obişnuit pe drumurile publice ;
 Balansarea braţului în plan vertical  intenţia de oprire a vehiculelor simple.

42
 Capitol
ul
- III -

Reguli de circulaţie
Conţinutul capitolului :

 Deplasarea vehiculelor. Regimul de viteză

Reguli de deplasare şi de încadrare. Viteze
maxime legale. Reducerea vitezei
 Prioritatea de trecere
Conflictul de prioritate. Prioritatea în intersec ţ ii.
Alte reguli de prioritate
 Oprirea, staţionarea şi parcarea
Oprirea voluntar ă . Oprirea obligatorie. Sta ţ ionarea
voluntar ă . Parcarea.
 Întoarcerea şi mersul
ersul înapoi. Depăşirea
Întoarcerea. Mersul înapoi. Dep ă şirea.

 Obligaţii ale conducătorilor auto (I)

Starea tehnic ă şi aspectul vehiculului. Rela ţ ia cu
poli ţ i a.. Transportul de persoane. Zona reziden ţ ial ă şi
cea pietonal ă . S ă n ă tatea şi comportamentul
conduc ă torului
 Obligaţii ale conducătorilor auto (II)

43
 Accidente. Defec ţ iuni. Remorcare. Transport de
m ă rfuri. Vehicule cu mase/ gabarite dep ă şite. Produse
periculoase. Transport public de persoane
 Obligaţiile altor participanţi la trafic
Obliga ţ ii generale. Obliga ţ iile pietonilor.
Obliga ţ iile conduc ă torilor de biciclete,
mopede, motociclete, c ă ru ţ e, c ă rucioare,
animale

44
  Deplasarea vehiculelor. Regimul de viteză
Reguli de deplasare. Reguli de încadrare. Vitezele maxime legale. Reducerea
vitezei

 Reguli de deplasare a vehiculelor

 Ce obligaţii au conducătorii auto înainte de a pleca la drum ?
Înainte de a pleca la drum, conducătorii auto sunt obligaţi:
 S ă v e r i f i ce f u n c ţ i o n ar e a :
 s i s te me l o r d e d i re c ţ i e ş i f r â n a re ;
 s i s te me l o r d e i l u mi n a re - s e m n al i z are ş i a i ns t a l a ţ i e i d e c l i m a ti z a re
;
 S ă c u re ţ e p ar b r i z ul , l un e t a , ge a m ur i l e l a te r a l e , pre c u m ş i pl ă c ut e l e
d e î n m a t r i c ul a re ;
 S ă a i b ă a s u pr a s a d o c um e n t e p re v ă z ut e de l e g e ( a c t ul d e i de n ti t a t e ,
p e r m i s u l de c o n d u c e re , c e r t i f i c a t ul de î n m a tr i c ul are , d o v a d a
i n s p e c ţ i e i t e h n i c e , a s i g ur a re a o bl i g a t o r i e , t a x a dr u m ur i l or ş i s up ă
c a z : a t e s t a t p r o f e s i o n al , l i ce n ţ e de tr a n s p o r t, … ) ;
 S ă a i b ă î n ve h i c u l tr u s a m e di c a l ă , tr i un g h i ur i re f l e c t o r i z a n t e ,
s t i n g ă t o r de i n ce n d i u , o m ol o g a t e ;
 S ă v e r i f i ce u ş i l e , d a c ă s un t î n c hi s e ş i a s i g ur a t e ;
 S ă - ş i f i xe z e c e n t u r a d e s i g ur a n ţă ( c u exc e p ţ i i l e pre v ă z u te d e l e ge ) ;

 Ce reguli există, la deplasarea vehiculelor pe drumurile cu mai multe benzi ?

Regulă generală: vehiculele se conduc pe partea dreaptă a drumului, cât mai aproape de marginea
părţii carosabile (cu excepţia vehiculelor trase sau împinse cu mâna care circulă pe partea stângă).
Pe drumurile cu mai multe benzi pe sens, acestea se vor folosi în funcţie de intensitatea traficului şi
de viteza de deplasare, respectându-se următoarele reguli:
 Vehiculele vor fi conduse pe banda I (cea din dreapta) - dacă aceasta este liberă şi
nedestinată vehiculelor lente sau transportului public de persoane ;
 Celelalte benzi pot fi folosite prin schimbare succesivă, de la dreapta spre stânga, numai
atunci când banda utilizată devine ocupată , având obligaţia de a reveni pe banda din dreapta
imediat ce este posibil ;
 Pe părţile carosabile cu circulaţie în ambele sensuri, care au cel puţin trei benzi pe sens,
vehiculele nu trebuie conduse pe ultima bandă din stânga ;
 Dacă pe o bandă este amplasată linia tramvaiului, conducătorii de vehicule pot folosi şi
această bandă, cu obligaţia de a o elibera, la apropierea tramvaiului.
Conducătorul de vehicul care schimbă banda de circulaţie are următoarele obligaţii:
 A s i g u r ar e c ă b a n d a e s te l i b e r ă ( î n s p a t e ş i l a t e r a l ) ;
 Se m n al i z are i n te n ţ i e ( c u m i ni m 5 0 m î n l o c a l i t ăţ i ş i m i n i m 1 0 0 m î n
a f ar a l o c a l i t ăţ i l o r ) ;
 Pe n t r u s c h i m b a re a m a i m ul t o r b e nz i s e v a tre ce s u c c e s i v d e p e o
b a n d ă p e a l t a ( re s pe c t â n d l a f i e c are s c hi m b are d i s t a n ţ a d e
s e m n al i z a re ) ;
Conducătorul care constată că vehiculul din faţă semnalizează schimbarea benzii
sau a direcţiei de mers este obligat:
 S ă re d u c ă v i te z a ş i s ă a s i g ure c o n d i ţ i i pe n t r u re al i z a re a m a n e vre i î n
de p l i n ă s i g ur a n ţă ;
Conducătorul care circulă pe banda I este obligat:
Conducătorilor de vehicule le este interzisă trecerea:
 p e s t e m a r c a j u l c u l i n i e c o n t i n u ă , s i m p l ă s a u d ub l ă ;
 p e s t e m a r c a j u l p e n tr u s p a ţ i i i n te r z i s e .

 Ce obligaţii sunt prevăzute la trecerea pe lângă vehiculele care circulă din sens opus ?
La întâlnirea a două vehicule din sensuri opuse, conducătorii acestora sunt obligaţi:
 S ă p ă s t re z e î n tre ve h i c ul e o di s t a n ţă l a te r a l ă s uf i c i e n t ă ( s ă ci rc ul e
c â t m a i p e d re a p t a ) ;
 N o a p t e a , d e l a m i n i m 2 0 0 m s ă f ol o s e a s c ă l umi n i l e d e î n t â l n i re ş i s ă
re d u c ă v i te z a ;
45
 Pe d r u m u r i l e p u b l i c e î n g us t e :
 Care sunt principalele caracteristici ale autostrăzilor ?
„Au tostrad ă ” = drum na ţ ional de mare capacitate şi vitez ă , rezervat
exclusiv circula ţ iei autovehiculelor, prev ă zut cu semnalizare special ă şi care nu
serveşte propriet ăţ ile riverane (fig. 93).

BANDA DE URGENŢĂ

ZONA MEDIANĂ

BANDA DE URGENŢĂ

fi g . 93

Caracteristici definitori i ale autostrăz ilor:

 Nu t re c pr i n l o c a l i t ăţ i şi nu deservesc
pr o p r i e t ăţ i l e al ă t ur a t e dr u m ul ui ;
 S u n t pre v ă z ut e c u s e m n a l i z a re s p e ci a l ă ;
 Ce l e dou ă s e ns uri de ci rc ul a ţ i e s unt s e par ate
pr i n tr- o zo n ă m edi an ă , ne de s ti nat ă ci rcul a ţ i ei ;
 A u c e l p u ţ i n d o u ă be n z i de c i rc ul a ţ i e pe s e n s
pl u s o b a n d ă d e u r g e n ţă ;
 B a n d a d e l â n g ă a x s e f o l o s e ş te n um ai p e n tr u
de p ă ş i r i ( c â n d c e l e l a l te be n z i s u n t o c up a t e ) ;

 Obligaţii şi interziceri pe autostradă

Principalele obligaţ i i ale conducătorilor auto la circulaţ ia pe autostrăzi:
 L a i n tr ar e a p e a u t o s tr a d ă ( f ol o s i n d b a n d a d e a c c e l e r a re ) :
 s ă c e d e z e t re c e r e a a u t o v e h i c ul e l o r c a re ci rc ul ă p e pr i m a b a n d ă ;
 L a p ă r ă s i re a a u t o s t r ă z i i :
 să semnalizeze din timp;
 s ă s e a n g a j e z e p e b a n d a d e d e c e l e r a re .
 Î n ti m p ul c i rc ul a ţ i e i s e v o r f ol o s i ş i
î n ti m p u l z i l e i l u m i n i l e de î n t â l ni re ;
 C e i c a re c o n d uc a u t o v e h i c ul e
d e s ti n a t e tr a n s p o r t u l ui p ub l i c d e p e r s o a ne s a u de m ă r f ur i s ă ci rc ul e
n u m ai pe b a n d a d i n d re a p t a a a u t o s t r ă z i i ;
Pe autostradă sunt interzise următoarele:
 a c c e s ul a n i m al e l o r , pi e t o ni l or , b i ci c l e te l o r , m o p e d e l or , ve h i c ul e l or c u
tr a c ţ i u n e a n i m a l ă ş i a c e l o r t r as e / î m pi n s e c u m â n a ;
 a c c e s ul v e h i c ul e l o r c u g a b ar i te s a u m a s e d e p ă ş i t e ( f ă r ă a u t or i z a ţ i e
s pe c i al ă ) ;
 a c c e s ul tr a c t o a re l o r ş i m a ş i ni l o r a gr i c o l e ;
 a c c e s ul v e h i c ul e l o r l e n t e - c a re n u p o t de p ă ş i v i te z a d e 5 0 k m/ h ;
 o pr i re a ş i s t a ţ i o n ar e a v o l un t ar ă s a u ci rc ul a ţ i a p e b a n d a de urg e n ţă ;
 m a n e v re l e de î n t o a r c e re ş i d e m e r s î n a p o i ;
 a b a n d o n a re a v e h i c ul e l or ;
 s t a ţ i o n ar e a s a u p ar c a re a î n al t e l o c ur i de c â t c e l e s pe c i al a m e n aj a t e ş i
s e m n al i z a t e ;
 p ă t r u n d e re a î n z o n a m e d i a n ă s a u pe r a c o rd ur i l e d i n tre c e l e d o u ă p ă r ţ i
c ar o s a b i l e ;
 re m o r c a re a u n u i a u t o v e hi c ul r ă m a s î n p a n ă d i n c ol o de p r i m a i e ş i re ;
 i n t r a re a pe a u t o s t r a d ă re m orc â n d u n a l t a ut o ve h i c ul ;

 Cum se identifică drumul cu sens unic ?

46
 Un drum cu sens unic trebuie să fie semnalizat prin următoarele indicatoare (fig. 94):
„Sens unic”– ce se instalează la începutul drumului:
„Sens unic” – se instalează pe partea opusă unui drum de acces în drumul cu sens unic:

„Accesul interzis”– care se instalează la capătul opus al drumului cu sens unic”:

„Circulaţie în ambele sensuri”– care se instalează la sfârşitul drumului cu sens unic, adică
atunci când se revine la regimul obişnuit, de circulaţie în ambele sensuri.

f ig . 94

 Ce are în mod particular acest drum ?

Un drum cu sens unic are următoarele particularităţ i:
1. Oprirea şi staţionarea voluntară sunt permise pe orice parte a drumului,
(dacă cel puţin o bandă de circulaţie rămâne liberă) ;
2. Depăşirea tramvaielor aflate în mers este permisă pe orice parte ;
3. Pentru efectuarea virajului la stânga, încadrarea se va face pe partea
stângă a drumului ;
4. Manevra de întoarcere este interzisă.
Pe drumul cu sens unic:
 se circulă normal, tot pe partea dreaptă ;
 depăşirea vehiculelor (cu excepţia tramvaielor în mers) se face regulamentar pe stânga;
 mersul înapoi nu este interzis (max. 50m)!

 Ce să înţelegem prin „circulaţie reversibilă” ?

„ Ba n d ă re v e r si bi l ă ” = b and ă de ci rc ul a ţ i e , s i tuat ă l ân g ă a xul d rumul u i ,

de s ti n at ă c i r cu l a ţ i ei au to v eh i c ul el or, f i e î ntr-u n s en s f i e î n c el ă l al t , î n f unc ţ i e
de i n t en s i tat ea tr af i cu l u i .

Drumul cu circulaţie reversibilă nu are un ax stabil de separare a sensurilor. Fiecare bandă de

circulaţie este prevăzută din loc în loc, cu semafoare suspendate. În funcţie de intensitatea traficului la
anumite ore din zi, se alocă un număr mai mare sau mai redus de benzi, accesul la acestea făcându-se în
funcţie de culoarea semafoarelor suspendate.

Ce obligaţii are conducătorul auto înainte de a pleca într-o călătorie?

- Să fie frumos îmbrăcat şi să nu aibă emoţii ;

 - Să nu bea alcool la urcarea în maşină ;

- Să-şi facă rost de hărţi pentru orientare şi să-şi pună în portbagaj cric şi capră ;
Care sunt operaţiile efectuate de conducător la pornirea de pe loc ?
- Îşi reglează scaunul, oglinzile şi ceasurile ;
- Se pune centura în siguranţă, se introduce cheia în contact, se apasă pedala de
 ambreiaj până în fund, lăsând-o apoi uşor, să-şi revină !
Daţi exemple de interziceri pe autostradă ?
- circulaţia bicicletelor şi a altor vehicule cu tracţiune animală ;
- circulaţia căruţelor care au viteza mai mică de 50 km/h ;

 - circulaţia autovehiculelor trase sau împinse cu braţul .

Care sunt particularităţile circulaţiei pe drumul cu sens unic ?
- Pe drumul cu sens unic nu avem voie să venim din alt sens !
- Drumul cu sens unic este un drum fără întoarcere !

47
 Reguli de încadrare la intersecţie
 Ce să înţelegem prin “ zonă de preselectare” ?
„ Z on ă d e pre s e l e ct a re” = por ţ i unea d e drum di nai nt ea i nt ers ec ţ i e i , pe
sensul de ap r o pi er e , în c are v ehi c ul el e se ordone az ă pe benz i
c o res pu n z ă to ar e , î n f u n c ţ i e de di re c ţ i a pe care o vor urm a î n i nte rs ec ţ i e .
 Mărimea zonei de preselectare: ~50 m înainte de colţul intersecţiei, atât
în localităţi cât şi în afara acestora !
 Marcajul de delimitare a benzilor, dacă există, se realizează prin linie
continuă.
 S e c o n s i de r ă c ă ex i s t ă z o n ă d e p re s e l e c t a re l a t o a t e i n te r s e c ţ i i l e ,
i n d i f e re n t d a c ă m a r c a j e l e d e s e p ar a re a s e n s ur i l o r s un t vi z i b i l e s a u n u.
Conducători lor de vehicule le este interzis:
 D u p ă î n c a dr a re , î n z o n a d e pre s e l e c ţ i e , n u s e m ai pe rmi t e
s c h i m b ar e a b e n z i i o c up a t e ;
 Î n z o n e l e de pr e s e l e c t are u n d e s un t a pl i c a t e m a rc aj e c o n ti n ue , s un t

 Cum se ocupă benzile la intersecţiile cu marcaje ? fi g . 95

Atunci când, în zona de preselecţie există marcaje
(fig. 95), încadrarea se face conform următoarelor reguli:
I . Dacă sunt aplicate săgeţi de direcţionare, atunci
conducătorii vor respecta semnificaţia acestora;
II. Dacă nu există săgeţi marcate şi nici indicatoare de
preselectare, atunci conducătorii vor ocupa:
 cei ce virează la dreapta  banda din dreapta,
lângă bordură (acostament);
 cei ce virează la stânga  banda din stânga,
(lângă axul drumului);
 cei care circulă înainte (traversează intersecţia)  oricare dintre benzi.

 Cum se ocupă benzile la intersecţiile fără marcaje ?

fi g . 96
Atunci când în zona de preselecţie nu sunt aplicate
marcaje (fig. 96), încadrarea se face pe cel mult două
rânduri:
I. Dacă există un singur rând pe sens, atunci: toate
vehiculele se vor încadra pe acest rând, indiferent de
direcţia de mers dorită ;
I I . Dacă sunt prevăzute două rânduri pe sens, vehiculele
vor ocupa din mers următoarele poziţii:
 cei care virează la dreapta  rândul din dreapta,
lângă bordură (acostament);
 cei care virează la stânga  rândul din stânga,
lângă axul drumului;
 cei care circulă înainte  oricare dintre rânduri.

 Dar dacă prin intersecţie circulă şi tramvaie ?

Atunci când una dintre benzi e prevăzută cu linii de fi g . 97
tramvai (fig. 97), aceasta se lasă neocupată, vehiculele
urmând a se încadra pe banda sau benzile rămase libere:
I . Dacă spaţiul dintre linia tramvaiului şi bordură
permite circulaţia pe două benzi (rânduri)  se vor
respecta regulile stabilite mai înainte;
I I . Dacă spaţiul nu permite deplasarea decât pe o singură
bandă, (în afară de traseului tramvaiului)  toate
vehiculele vor forma un singur rând pe această bandă,
indiferent de direcţia de mers.
 Ocuparea traseului tramvaiului se admite doar atunci
când spaţiul nu permite deplasarea decât pe o singură bandă, împreună cu tramvaiul.

48
 Dar dacă drumul este cu sens unic ?
f ig . 98

Atunci când drumul este cu sens unic (fig. 98), pentru

a executa virajul spre stânga, vehiculele se vor încadra pe
partea stânga a părţii carosabile (după cum s-a explicat mai
înainte).

 Regimul de viteză
 Care sunt limitele maxime de viteză prevăzute de lege ?
Limitele maxime pe care autovehiculele le pot atinge pe drumurile publice din România, sunt
stabilite în funcţie de categoria autovehiculului şi de tipul de drum:
[ k m/ h]
În afara localităţilor
Autovehicule În localităţi Pe dr. expres şi Pe celelalte categorii de
Pe autostrăzi
DN europene (E) drumuri (DN, DJ, DC)
Categ. A, B 130 100 90
Categ. C, D 110 90 80

50
Categ. A1 B 1 şi C 1 90 80 70
Tractoare şi
Mopede
* - 45
Autov. cu remorci Vmax – 10
Autov. conduse de
începători / cursanţi Vmax – 20
Autov. cu mase /
gabarite depăşite sau cu 40 70
încărcărcăt. periculoase
în zona rezidenţială 20 -
în zona pietonală 5 -
 Pe anumite sectoare de drum din interiorul localităţilor, pot fi stabilite (cu acordul poliţiei) şi
limite mai mari de viteză (max. 80 km/h), însă numai pentru autovehiculele din categoria A şi B .
 Pe anumite sectoare de drum, pot fi stabilite şi limite inferioare (min.30 km/h pentru autovehicule).
Limitele maxime legale nu pot fi depăşite sub nici un motiv (excepţie doar vehiculele cu RCP).

 De ce trebuie ţinut cont la adaptarea vitezei ?

În afară de respectarea regimului legal de viteză, conducătorii trebuie să o şi adapteze în funcţie de
anumiţi factori, astfel încât să poată efectua orice manevră în condiţii de siguranţă.
 caracteristicile şi starea drumului ;  eficacitatea frânelor vehiculului ;
 Principalii factori
de care se ţine seama  aderenţa pneurilor la sol ;  experienţa conducătorului ;
la adaptarea vitezei:  încărcătura vehiculului ;  condiţiile de trafic ;
 stabilitatea vehiculului ;  vizibilitatea ;
 forţa centrifugă ;  alte condiţii nefavorabile.
Atenţie:  C o n du c ă tor ul au to tre bui e s ă p ă s trez e o di s ta n ţă s ufi ci e nt ă f a ţă de ve hi c ul ul
afl at î n ai n te a l ui , pe n tr u a p ute a e vi ta o c ol i zi une î n caz ul î n care ace s ta
red uce br us c vi te z a s a u opreş te ne aş te pta t.
 Es te i nter zi s ă red uce re a br us c ă a vi te ze i ori e fe ct uare a unei opri ri
ne aş te pta te, f ă r ă mo ti v î nte me i at !

 Ce este „acvaplanarea” ?
Fenomenul numit acvaplanare poate fi tradus prin planare pe apă. Apare la viteze ridicate, pe un sol
umed, când apa se strânge înaintea pneului formând un fel de pană ce poate dezlipi pneul de drum.

49
 Viteza la care începe acvaplanarea depinde de cantitatea de apă aflată pe sol şi de uzura suprafeţei
de rulare a pneului.

 În ce situaţii se va circula cu viteză redusă ?

Conform articolului 123 din Regulament, conducătorii de vehicule vor circula cu viteze reduse (max
30km/h în localităţi şi max 50km/h în afara localităţilor), în următoarele situaţii:
1 . la trecerea prin intersecţiile nedirijate ;
2 . la trecerile pentru pietoni, semnalizate prin indicatoare şi marcaje, pe drumuri cu cel mult o
bandă pe sens, iar pietonii aflaţi pe trotuar, intenţionează să traverseze ;
3 . la trecerile la nivel de cale ferată păzite (dacă barierele sunt ridicate sau dacă semnalizarea
automată nu interzice trecerea) ;
4 . La trecerea pe lângă grupuri organizate, coloane militare sau cortegii - pe dru mu ri l e cu o
si ng u ră bandă pe s e ns ;
5 . în zona de acţiune a indicatorului „Copii” (în intervalul orar 7 00 – 22 00 ).

6 . în condiţii deosebite de drum:

a) drum cu denivelări (semnalizat ca atare) ;
b) drum alunecos (polei, gheaţă, zăpadă, mâzgă, piatră cubică umedă) ;
c) în condiţii de ceaţă, ploi torenţiale, ninsori abundente, când vizibilitatea este sub 100
m;
7. în curbe deosebit de periculoase, sau cu vizibilitatea sub 50 m, precum şi în viraje ;
8. la trecerea pe lângă animale ;
De ase me n e a, Re gul ame n t ul pre ve de ş i a lte s it ua ţ ii care i mp un re ducerea vi tez ei :
a) l a apropi e re a ve hi c ul e l or cu R. C. P. având î n f un c ţ i une
s e mn al el e l umi n o ase al bas tre , con co mi te nt c u ce l e s onore , (s e el i bereaz ă
ban d a ş i s e ci rc ul ă cât m ai pe dre apta) ;
b) l a s e mnal ul pol i ţ i s tul ui (bal ans are a br a ţ ul ui pe ve r ti cal ă ) ;
c) l a s e mnal ul l umi nos gal be n i nte rmi te nt s au ve rde i ntermi te nt
;
d) l a apropierea unui vehi cul din sens opus, noaptea (se trece pe
faza de î ntâl nire de l a mi ni m 200 m);
e) l a de pl as are a pân ă l a gar aj - î n caz ul unor de fe c ţ i uni
s ur ve ni te pe parc ur s ;
f) l a apropi ere a de o s ta ţ i e de autobuz , trol ei buz prev ă z ut ă cu
al ve o l ă , pe n tr u a pe rmi te rei ntr area î n trafi c a mijl oacel or de transport î n
co mun (obli ga ţ ie val abi l ă pentru vehi culele care ci rcul ă pe banda I);
g) l a î ntâl ni rea i ndi cator ul ui „Cede az ă t rec erea” ş i a
i n di cato are l o r de aver ti z are pe ntr u l ocuri pe ri cul oase : „ Luc r ă ri ” ; „ Î mproş c are
c u pi et r i ş ” ; „Animale”; „Accident”; e tc .
 Pe n t r u a re u ş i c u s u c c e s m e m or a re a t ut uro r a c e s t or c a z ur i p ut e ţ i f o l o s i
gr a f i c ul p re z e n t a t î n A n e x a 4 .

50
  Prioritatea de trecere
Conflictul de prioritate. Prioritatea în intersecţii. Alte reguli de prioritate

 Conflictul de prioritate
 Ce este de fapt prioritatea de trecere şi unde se aplică ?
„ Prioritate” = dreptul pe care îl are un participant la trafic de a trece
înaintea celorlal ţ i participan ţ i, cu care se intersecteaz ă.
„ A acorda prioritate” = a întrerupe deplasarea sau orice alt ă manevr ă care i-
ar obliga pe participan ţ i cu prioritate s ă -şi modifice brusc direc ţ ia, viteza ori s ă
oprească.
Condiţiile generale de aplicare a regulilor de prioritate sunt:
 să existe un conflict de prioritate ca urmare a intersectării celor două traiectorii ;
 vehiculele între care se dispută prioritatea, să fie în mişcare ;
 vehiculele să ajungă în punctul de conflict aproape simultan.
 Vehiculele simple, fără motor (biciclete, căruţe…) au aceleaşi drepturi ca şi autovehiculele !
 Vehiculele aflate în situaţii de egalitate, au drepturi egale, iar conflictul se rezolvă aplicând :
prioritatea de dreapta.
Există următoarele tipuri de prioritate:
Pri oritate acordată prin lege:
p r i o r i t a t e a d e d re a p t a ; Prioritate acordată prin
prioritatea specială – acordată vehiculelor cu indicatoare:
re g i m d e c i rc u l a ţ i e p r i o r i t a r ă ; prioritatea drumului cu
prioritatea specială – acordată tramvaielor în prioritate ;
mers, în intersecţii nedirijate ; prioritatea la drum
prioritatea de rampă ; îngustat
prioritatea de bandă; prioritatea pietonilor
p r i o r i t a t e a v e h i c u l e l o r d i n s f e r a re g u l a t ă d e c a re t r a v e r s e a z ă p e
t r a n s p o r t p u b l i c d e p e r s o a n e - a c o rd a t ă l a t re c e re .
p o rn i re a d i n s t a ţ i a c u a l v e o l ă ;
prioritatea de trafic - acordată vehiculelor aflate
î n m e r s f a ţă d e c e l e c e s e p u n î n m i ş c a re .

 Cine câştigă şi cine pierde ?

Pentru rezolvarea conflictului de prioritate sunt prevăzute diferite semnale, mijloace de semnalizare
şi reguli de circulaţie. În urma rezolvării conflictului de prioritate, unele vehicule câştigă prioritatea iar
altele o pierd.
Câştigă prioritatea de trecere :
 Vehiculele cu regim prioritar (având sirenele + girofarul roşu sau albastru în funcţiune) - în toate
situaţiile, faţă de toate vehiculele (inclusiv faţă de tramvaie) ;
 Pietonii faţă de toate vehiculele (excepţie cele cu R.C.P.) – atunci când traversează pe trecerile
semnalizate sau la semnalul verde al semaforului şi în staţia de tramvai fără refugiu.
 Tramvaiele în intersecţii nedirijate, faţă de celelalte vehicule (excepţie când Tv virează stânga);
 Vehiculele:
 care întâlnesc indicatoarele: Drum cu prioritate, Intersecţie cu un drum fără prioritate,
Prioritate faţă de circulaţia din sens invers.
 care circulă pe un drum public faţă de cele care circulă pe un drum închis circulaţiei publice;
 care vin din partea dreaptă, în intersecţii nedirijate şi în toate cazurile de egalitate ;
 care circulă înainte, faţă de cele care vin din sens opus şi virează la stânga ;
 care circulă în interiorul intersecţiei cu sens giratoriu, faţă de cele care intră în intersecţie ;
 care urcă o rampă faţă de cele care coboară, (dacă pe sensul de urcare se află un
obstacol);
 care circulă pe o bandă, faţă de cele care schimbă banda ;
 care se află pe banda din stânga, faţă de un vehiculul aflat pe altă bandă în dreapta, atunci
când se trece pe o bandă liberă aflată între cele două vehicule ;
 care se află în mers, faţă de alte vehicule care:
 execută manevra de întoarcere ;
 ies din curţi, garaje, ganguri, zone rezidenţiale sau
pietonale ; 51
 pornesc de pe loc (cu excepţia prevăzută la rândul
1

Pierd prioritatea de trecere :

 Toate vehiculele care întâlnesc vehicule cu RCP (având girofarul roşu sau albastru în funcţiune) ;
 Toate vehiculele (excepţie cele cu RCP), la întâlnirea pietonilor ce traversează pe trecerile
semnalizate sau la semnalul verde al semaforului şi în staţia de tramvai fără refugiu.
 Vehiculele:
 care întâlnesc tramvaie în intersecţii nedirijate (cu excepţia cunoscută) ;
 care întâlnesc: Cedează trecerea, Oprire, Prioritate pentru circulaţia din sens invers ;
 care intră pe un drum public, venind de pe un drum lateral de categorie inferioară (ex.
DN ← DJ etc…) sau de pe un drum închis circulaţiei publice ;
 care vin din partea stângă în intersecţii nedirijate, şi în toate cazurile de egalitate ;
 care virează la stânga (inclusiv tramvaiele), faţă de cele care vin din sens opus ;
 care virează la dreapta la semnalul verde intermitent, faţă de ceilalţi participanţi la trafic
(care circulă regulamentar) ;
 care intră într-o intersecţie cu sens giratoriu faţă de cele care circulă în interiorul acesteia
;
 care coboară o pantă faţă de cele care urcă ;
 care schimbă banda de circulaţie, faţă de cele care circulă pe acea bandă ;
 care se află pe banda din dreapta, faţă de alt vehiculul aflat pe altă bandă în stânga,
atunci când se trece pe o bandă liberă aflată între cele două vehicule ;
 care execută manevra de întoarcere ;
 care se pun în mişcare sau ies din curţi, garaje, ganguri, faţă de cele care circulă pe
drumul public (cu excepţia referitoare la autobuze…) ;
 care ies din zonele rezidenţiale şi pietonale ;
 care circulă în acelaşi sens cu autovehiculele din serviciile regulate de transport public

 Se i n t e r z i c e c o n d u c ă t o r i l o r d e v e hi c ul e s ă î nt re r u p ă de p l a s are a c o l o a ne l o r
mi l i t ar e , a g r u p u r i l o r o r g a n i z a te a ut o r i z a t e ş i a c or t e gi i l o r !

 Reglementarea priorităţii de trecere la intersecţ ii

 Ce reguli de prioritate se aplică în intersecţii ?
În general într-o intersecţie, pentru stabilirea ordinii de trecere, se respectă următoarea succesiune:
I. - Se respectă semnalele poliţistului care
dirijează circulaţia (dacă este prezent) ;
II. - Se respectă prioritatea autovehiculelor cu RCP
;
III. - Se respectă semnalele semaforului electric
(atunci când nu se pot aplica regulile I şi II) ;
IV . - Se respectă indicatoarele şi marcajele de
prioritate - când nu există nici semafor în funcţiune ;
V . - Se ţine cont de prioritatea specială ce trebuie
acordată tramvaielor (cu excepţia
cunoscută a tramvaiului care virează la stânga…) ;
V I. - În sfârşit, dacă nu mai există alte mijloace de
reglementare, se aplică regula priorităţii de dreapta.
 Prioritatea specială a vehiculelor cu regim de circulaţie prioritară ( P S ):
Autovehiculele care au în funcţiune dispozitivele speciale sonore şi luminoase (roşii sau albastre)
au prioritate în toate intersecţiile, faţă de toate vehiculele (inclusiv faţă de tramvaie).
 Semnalele poliţistului:
Semnalele poliţistului se respectă cu precădere atât faţă de mijloacele de semnalizare cât şi faţă de
regulile de circulaţie.
 Semnalele semaforului electric:
La intrarea în intersecţie pe culoarea verde a semaforului, există situaţii în care se
pierde prioritatea faţă de unii participanţi la trafic:
 faţă de vehiculele cu R.C.P. ;
 la executarea virajului dreapta – faţă de pietonii care traversează strada după colţ
având semnalul verde !

52
  la executarea virajului la stânga – faţă de vehiculele din sens opus şi de pietonii care
traversează strada după colţ, având semnalul verde !
 Prioritatea drumului cu prioritate ( P D ) - se aplică în intersecţiile dirijate fiind impusă de
prezenţa indicatoarelor de prioritate.
Cum ne putem da seama că circulăm pe drumul prioritar ?
1 ) La întâlnirea indicatorului „Drum cu prioritate” ;
2 ) La întâlnirea indicatorului „Intersecţie cu un drum fără prioritate ;
3 ) Prin deducţie, observând prezenţa indicatoarelor de pierdere a priorităţii la colţul
celorlalte străzi (forma geometrică le permite să fie recunoscute chiar şi din spate).
 Prioritatea tramvaielor P T ) - este o prioritate specială acordată prin lege tramvaielor faţă de
vehiculele obişnuite şi se aplică doar în intersecţii nedirijate.
Excepţie : Prioritatea specială a tramvaiului nu se aplică dacă tramvaiul execută virajul la stânga (în
această situaţie tramvaiul acordă prioritate vehiculelor care se apropie din sens opus).
 Prioritatea de dreapta ( P E ) - este tipul de prioritate de bază pentru situaţii de egalitate (când
două sau mai multe vehicule au acelaşi drept) - şi se aplică:
 în intersecţii nedirijate (ex. în fig. 99 şi 100) ;
 în intersecţii dirijate, în cazurile de egalitate
cunoscute (ex. în fig. 101 şi 102).
„Prioritate de dreapta” = dreptul de trecere prin intersec ţ ie a vehiculului
care vine din partea dreapt ă , fa ţă de alt vehicul care vine din partea stâng ă .

Astfel, putem formula Regula generală a priorităţii de dreapta :

„Dacă două (sau mai multe) vehicule cu acelaşi grad de prioritate ajung simultan
într-o intersecţie, are întâietate vehiculul care nu întâlneşte pe traiectoria sa un alt
vehicul ce vine din partea dreaptă”.

Exemple de conflicte care se rezolvă aplicând prioritatea de dreapta:

fig. 99 f i g. 1 00
PE PE
f i g. 1 01
PE Ordinea: motocicletă 2 PE
Ordinea: autoturism motocicletă Ordinea: furgonetă autoturism
1

 Vehiculele care execută virajul la stânga (inclusiv tramvaiele),

pierd prioritatea faţă de cele care vin din sens opus - tot pe baza
aplicării priorităţii de dreapta pentru situaţii de egalitate (fig.
102).

 Se interzice intrarea intr-o intersecţie chiar dacă semnalul

luminos ori indicatorul de prioritate permite, dacă prin aceasta se
f i g. 1 02
produce blocarea intersecţiei ! PE
Ordinea: autoturism motocicletă

 Cum ne vom comporta într-o intersecţie nedirijată ?

„I n t e rs e c ţ i a n e d ir i j at ă ” = i nte rse c ţ i a î n c are nu se î nt âl neş te ni c i un

m i j l o c de di r i j a r e c u n o s c u t (agent , s em af or, i ndi cat or d e p ri ori tate ),
t r ece r ea fi i n d r e gl em en ta t ă numa i pri n regu l a pri o ri t ăţ i i de dre apta ş i a
pr i o r i t ăţ i i s pec i al e .
Modul de comportare într-o astfel de intersecţie este:
 Se circulă cu atenţie, stabilindu-se din timp traseul de urmat ;
 Se urmăreşte semnalizarea rutieră (se va circula numai în direcţiile permise de indicatoare)
;

53
  Se va face încadrarea pe banda corespunzătoare, înainte de intersecţie cu minim 50 m (atât
în localităţi cât şi în afara lor) – semnalizând corespunzător în caz de schimbare a benzii ;
 După intrarea în zona de preselecţie nu se mai permite schimbarea benzilor !
 Se reduce viteza indiferent de direcţia de mers ;
 Dacă în intersecţie se execută viraj, se semnalizează intenţia de schimbare a direcţiei ;
 Schimbarea direcţiei de mers spre stânga a două vehicule care vin pe acelaşi drum din
sensuri opuse, se execută prin stânga centrului intersecţiei, fără intersectarea traiectoriilor
acestora ;
 Se vor respecta regulile de prioritate în următoarea ordine:
 prioritatea specială ( P S )  pentru autovehiculele cu regim de circulaţie prioritară;
 prioritatea specială ( P T )  pentru tramvaie (cu excepţia cunoscută a tramvaiului ce virează stânga);
 prioritatea de dreapta ( P E )  pentru restul vehiculelor;
 prioritatea pietonilor  care traversează pe trecerile de pietoni;
 N o a p t e a , l a a pr o p i e r e a d e i n te r s e c ţ i e , s e s e m n al i z e az ă pr i n s c hi m b are a
re p e t a t ă a f az e l o r.

54
 În intersecţ iile nedirijate sunt interzise următoarele manevre:
 dep ă şirea – în intersec ţ ie;
 oprirea, sta ţ ionarea şi mersul înapoi – sub 25 m de col ţ ul
intersec ţ iei (precum şi în zona de preselec ţ ie unde sunt aplicate marcaje
continue ~ 50 m);
 întoarcerea – în apropierea intersec ţ iilor, unde oprirea este
Exemple de conflicte posibile într-o intersecţie nedirijată:

fig. 103 fi g. 104

P PE PT PE
Ordinea: pompieri S autobuz Ordinea: tramvai motocicletă autoturism
P
autoturism E motocicletă
 Cum stabilim ordinea de trecere într-o intersecţie dirijată ?
„Intersec ţ ia dirijat ă ” = acea intersec ţ ie în care prioritatea de trecere
este reglementat ă prin: poli ţ ist, semafor sau indicatoare şi marcaje de
prioritate.
 În categoria intersecţiilor dirijate sunt incluse şi intersecţiile cu sens giratoriu !
Uneori pot exista două sau chiar trei mijloacele de transformare a intersecţiei din nedirijată în
dirijată. În aceste situaţii trebuie cunoscut faptul că:
 semnalele semaforului anulează semnificaţia indicatoarelor de prioritate ;
 semnalele poliţistului anulează atât semnificaţia indicatoarelor de reglementare a
priorităţii cât şi semnificaţia semnalelor semaforului.
Într-o i ntersecţie dirijată cu indicatoare v or trece în ordine:
  Autovehiculele cu regim de circulaţie prioritară (RCP) ;
  Vehiculele care circulă pe drumul cu prioritate ;
  Vehiculele care circulă pe drumul fără prioritate.
 Dacă există vehicule cu acelaşi grad de prioritate, între ele se aplică
prioritatea de dreapta !
(Exemplu: dacă un conducător întâlneşte indicatorul Oprire, iar alt conducător întâlneşte
indicatorul Cedează trecerea, are prioritate de trecere conducătorul din dreapta)
Exemple de conflicte posibile într-o intersecţie dirijată:

fig. 105 f i g. 1 06
PE PD PE PT PE
Ordinea: 3 4 1 2 Ordinea: tramvai căruţă autoturism

fig. 107 f i g. 1 08
PE PD PE Ordinea: (autoturism + autobuz)
Ordinea: autobuz 2 1 motocicletă PE
(motocicletă + autocamion)
55
 Cum ne vom comporta într-o intersecţie dirijată ?
 Se identifică tipul de dirijare a intersecţiei (poliţist, semafor, indicatoarele de prioritate) ;
 Se urmăreşte semnalizarea rutieră pentru informarea prealabilă asupra particularităţilor
intersecţiei (dacă există indicatoare de obligare sau de interzicere → se va circula numai în
direcţiile permise) ;
 Se face încadrarea cu minim 50 m înainte de intersecţie pe banda (sau rândul)
corespunzător ;
 Se semnalizează regulamentar în caz de schimbare a direcţiei de mers (verificând dacă
intenţia a fost înţeleasă de conducătorii vehiculelor din faţă şi din spate) ;
 Se respectă regulile de prioritate:
 prioritatea specială ( P S )  pentru autovehiculele cu regim de circulaţie prioritară
(RCP) ;
 prioritatea de drum cu prioritate ( P D )  în intersecţiile dirijate prin indicatoare de
prioritate;
 prioritatea de dreapta ( P E )  în cazurile de egalitate între vehicule ;
 prioritatea pietonilor  care traversează pe trecerile de pietoni.
 Se reduce viteza dacă în intersecţie se execută viraj ;
 La traversarea intersecţiei (înainte) este permisă practic folosirea vitezei maxime legale !
 La întâlnirea indicatoarelor:”Oprire” şi “Cedează trecerea” nu se va pătrunde în intersecţie,
atunci când pe traseul cu prioritate se apropie alte vehicule;
 Indicatorul ”Oprire” obligă la oprirea necondiţionată înainte de a pătrunde în intersecţie
(se permite depăşirea indicatorului) !
 Noaptea în intersecţii dirijate prin indicatoare, se semnalizează prin schimbarea repetată a
fazelor ;
 Se permite depăşirea în aceste intersecţii !
În intersecţ iile dirijate sunt interzise următoarele manevre:
 o pr i r ea , s ta ţ i o n ar e a, mer s ul î na po i – s ub 25 m de col ţ ul i nter se c ţ i ei
(ş i î n pre sel e c ţ i e ~ 5 0 m );
 întoarcerea – în apropierea intersec ţ iilor, unde oprirea este interzis ă ,

 Comparaţie între intersecţia dirijată şi cea nedirijată

Deosebirile dintre cele două tipuri de intersecţii se pot observa foarte uşor în tabelul următor:
Termenul de
În intersecţia nedirijată În intersecţia dirijată
comparaţie
Prezenţa indicatoarelor de se întâlnesc şi se respectă în lipsa semnalelor
nu se întâlnesc
reglementare a priorităţii poliţistului sau ale semaforului electric
Reglementarea ordinea de trecere este
se aplică prioritatea drumului cu prioritate,
priorităţii de trecere reglementată numai de
prioritatea specială şi prioritatea de dreapta în
prioritatea de dreapta şi de
cazurile de egalitate
prioritatea specială
Prioritatea specială a
se aplică nu se aplică
tramvaielor în mers
este obligatorie indiferent de
Reducerea vitezei Este obligatorie numai la executarea virajelor
direcţia de mers
se acordă întotdeauna, dacă intersecţia e dirijată de poliţist sau
Acordarea priorităţii de
indiferent de direcţia de mers semafor – se poate acorda numai la executarea
trecere pietonilor
virajelor
Manevra de depăşire nu se permite este permisă
Semnalizarea prin
se semnalizează în intersecţiile dirijate prin
schimbarea alternativă se semnalizează întotdeauna
indicatoare de prioritate
a fazelor, noaptea

Uneori pot exista două intersecţii succesive

foarte apropiate. De exemplu în figura
alăturată prima intersecţie este dirijată ,
deci ordinea de trecere va fi:
PE
2 autocamion
În schimb, a doua intersecţie este
nedirijată , ordinea de trecere fiind:

56
 PE
1 motocicletă fi g . 109

57
 Tehnica efectuării virajului la dreapta
În practică, la executarea unui viraj la dreapta se vor respecta următoarele :
 Se verifică dacă manevra este permisă ;
 Se face asigurarea în spate şi semnalizarea dreapta din timp (min.50 m în localităţi, min.100
m în afară) ;
 Se încadrează vehiculul pe banda corespunzătoare (în general banda din dreapta) ;
 Se reduce viteza – eliberând acceleraţia şi apăsând pedala frânei de serviciu ;
 Se trece într-o treaptă de viteză inferioară - obţinând frâna de motor înainte de viraj ;
 Dacă se circulă pe drumul fără prioritate, se face asigurarea (din stânga şi din dreapta) şi se
acordă prioritate pietonilor şi vehiculelor care apar ;
 Dacă se circulă pe drumul cu prioritate sau pe culoarea verde a semaforului – se acordă
prioritate numai pietonilor atunci când aceştia au dreptul de traversare ;
 Se respectă traiectoria corespunzătoare în timpul virajului: angajarea cât mai pe dreapta
(având grijă ca roţile din faţă să nu încalce axul drumului pe care se intră, iar roţile din spate să
nu atingă bordura din dreapta) ;
 Virajul se execută cu ambele mâini pe volan ;
 Se alege din timp banda de circulaţie pe noua stradă şi se stinge semnalizarea.
 C e l e m ai f re c ve n t e gre ş e l i c o n s t a t a t e :
• n e a s i g u r are a l a exe c u t a re a m a n e v re i ;
• f o l o s i r e a un e i vi t e z e s up e r i o are .

 Tehnica efectuării virajului la stânga

În practică, la executarea unui viraj la stanga se vor respecta următoarele :
 Se verifică dacă manevra este permisă ;
 Se face asigurarea în spate şi semnalizarea stanga din timp (min.50 m în localităţi, min.100 m
în afară);
 Se încadrează vehiculul pe banda corespunzătoare (în general banda din stânga, lângă ax) ;
 Se reduce viteza – prin eliberarea acceleraţiei şi apăsarea frânei de serviciu;
 Se schimbă într-o treaptă de viteză inferioară - asigurând şi frâna de motor înainte de viraj;
 Dacă se circulă pe drumul fără prioritate, se face asigurarea (din stânga, din dreapta şi din faţă)
şi se acordă prioritate pietonilor şi vehiculelor care au acest drept;
 Dacă se circulă pe drumul cu prioritate sau pe culoarea verde a semaforului – se acordă
prioritate vehiculelor care se apropie din sens opus (pentru aceasta se opreşte lângă centrul
intersecţiei fără bracarea roţilor) şi pietonilor atunci când aceştia au liberă trecere;
 Se respectă traiectoria corespunzătoare în timpul virajului: ocolirea centrului imaginar al
intersecţiei.
E xc e p ţ i e : - î n c az ul a u t o v e h i c ul e l o r c a re vi n di n s e n s ur i o p us e , s e v i re a z ă
p r i n s t â n g a c e n t r u l u i i n t e r s e c ţ i ei , f ă r ă i n te r s e c t a re a tr a i e c t o r i i l or !
 Virajul se execută cu ambele mâini pe volan ;
 Se face înscrierea pe noua bandă de circulaţie şi se stinge semnalizarea.
 A m e n aj ă r i l e r u ti e re s a u o b s t a c o l e l e di n z o n a m e d i a n ă , s e o c o l e s c pr i n
d re a p t a !
 Pe s t r ă z i l e c u t r a m v a i e – a t e n ţ i e l a t r a m v ai ul c are s e p o a te a p ro p i a d i n s p a t e !

 Cum vom proceda într-o intersecţie cu sens giratoriu ?

„I n t e rs e c ţ i a cu se n s g i ra to ri u” = o i nters ec ţ i e di ri j a tă , de f orm ă
ge o m etr i c ă s pe ci al ă (c er c, drept unghi …) având î n mi j l oc o „ i ns ul ă ” (z on ă
v er de, mo n u m en t… ) ş i s em nal i za t ă c u i ndi ca torul „Se ns g i ratori u” m onta t l a
f i ec ar e i n tr ar e .

Cum trebuie să procedăm în practică la intrarea într-un sens giratoriu ?

Intersecţia fiind dirijată, se vor respecta obligaţiile prevăzute
pentru acest tip de intersecţii:
 Se va circula cu atenţie, stabilindu-se din timp traseul
de urmat (întotdeauna se face ocolirea insulei centrale prin
dreapta) ;
 Se reduce viteza indiferent de direcţia de mers ;
 Încadrarea vehiculelor la intrarea în intersecţie se face
respectând indicatoarele de preselectare şi marcajele
existente;
fi g . 110
58
  În lipsa marcajelor, încadrarea vehiculelor la intrare se
face pe cel mult două rânduri astfel:
 pe banda din dreapta  vehiculele care virează pe prima stradă la dreapta ;
 pe banda din stânga  vehiculele care vor circula pe celelalte străzi ;
 Conducătorii vehiculelor care virează pe prima stradă la dreapta, vor semnaliza „dreapta” de
la intrare şi până la părăsirea sensului giratoriu;
 Conducătorii celorlalte vehicule vor semnaliza „stânga” după intrare, menţinând
semnalizatorul aprins pe durata ocolirii insulei, după care, la părăsirea intersecţiei vor semnaliza
„dreapta”;
 Se respectă următoarele reguli de prioritate (fig. 110):
 prioritatea în sens giratoriu  acordată vehiculelor care circulă în interiorul
sensului giratoriu (din stânga) ;
 prioritatea specială  acordată vehiculelor cu regim de circulaţie prioritară.
 Noaptea, la apropierea de intersecţie, se semnalizează cu farurile (schimbarea repetată a
fazelor).
În intersecţ iile cu sens giratoriu sunt interzise următoarele manevre:
 o p r i re a , s t a ţ i o n a re a , m e r s ul î n a p o i ;
 î n t o ar c e r e a p r i n m a n e v r are î n ai n t e ş i î n a p o i ( f i i n d pe rmi s ă

Ce se înţelege prin intersecţie nedirijată ?

- Este intersecţia în care fiecare are prioritate de trecere !
Ce se înţelege prin
- E o intersecţie dirijată
- Este intersecţia în care
 intersecţie dirijată ?
de om, dar după ce acesta pleacă, va fi dirijată de semafor !
trebuie să acorzi prioritate după culorile semaforului sau ale
poliţistului !
Ce manevre sunt interzise
- Să nu faci rodajul
- Se interzice oprirea iar
 într-o intersecţie cu sens giratoriu ?
maşinii în sens giratoriu !
mersul înapoi este permis numai prin ocolirea insulei !

 Alte reglementări ale priorităţii de trecere

 Reglementarea priorităţii de trecere la drum îngustat
a) Pe un drum orizontal are prioritate:
- în general, vehiculul care nu întâlneşte obstacole, faţă de vehiculul care are banda îngustată ;
- vehiculul care întâlneşte indicatorul “Prioritate faţă de vehiculele din sens invers”.
b) Pe un drum cu declivităţi pronunţate are prioritate:
- vehiculul care urcă (circulă în rampă), faţă de cel care coboară.
Î n a c e s t e s i t u a ţ i i , d a c ă s e i m p un e c a u n ul d i n t re ve h i c ul e s ă d e a î n a p oi ,
a t u n c i ar e pr i o r i t a t e :
- a n s a m bl u l d e v e h i c ul e - î n a i n t e a or i c ă r ui a l t v e hi c ul ;
- v e h i c u l u l g re u - î n ai n t e a c e l ui m a i uş o r ;
- a u t o b u z ul - î n a i n t e a a u t o v e h i c ul ul ui de tr a n s p o r t m ă r f ur i ;
- v e h i c u l u l c a re u r c ă - p e n t r u v e hi c ul e d e a c e e a ş i c a t e g o r i e - c u exc e p ţ i a
c a z u l u i c â n d e s t e m ai u ş o r pe n t r u c e l c e urc ă s ă d e a c u s p a t e l e ( exe m pl u: c â n d
a pr o a p e s e a f l ă u n re f u gi u ) .
c) Prioritatea de bandă
Se aplică în situaţiile în care vehiculele trec de pe o bandă de circulaţie pe alta – fiind acordată
vehiculelor care nu schimbă banda.
 Pe un drum public prevăzut cu minimum trei benzi pe sens, când două vehicule circulă în
aceeaşi direcţie, dar pe benzi diferite şi intenţionează să se înscrie pe banda liberă dintre ele, cel care
circulă pe banda din dreapta este obligat să permită celui care vine din stânga, să ocupe acea bandă.

 Alte reguli de prioritate

 Prioritatea de trafic
Se aplică în scopul asigurării fluenţei traficului – şi se acordă vehiculelor aflate în mers faţă de:
- vehiculele care se pun în mişcare (cu excepţia referitoare la autobuze…) ;
- vehiculele care ies din curţi, garaje sau alte spaţii laterale drumului ;
- vehiculele care execută manevra de întoarcere.
 Prioritatea autovehiculelor din serviciile
regulate de transport public

59
 Se aplică numai în apropierea staţiilor prevăzute cu alveole; – fiind acordată :
 numai în perioada repunerii în mişcare a acestor vehicule ;
 numai de către conducătorii vehiculelor care circulă pe banda I.
 Prioritatea de trecere a pietonilor
Se aplică în locurile amenajate pentru traversare, prevăzute cu indicatoare sau/şi marcaje
specifice sau în staţia de tramvai fără refugiu (la urcare /coborâre).
At u n ci c â n d s t r a d a are m i ni m d o u ă be n z i p e s e n s , c o n d uc ă t o r i i d e
v e h i c u l e v o r a c o r d a pr i or i t a t e n u m a i p i e t o n i l o r a f l a ţ i î n tr a v e r s a re p e
sensul lor de mers !
Î n l i p s a l o c u r i l o r s pe c i al a m e n aj a t e , p i e t o ni i p o t tr a v e r s a
re g u l a m e n t a r s t r a d a pe l a c o l ţ u l s t r ă z i l or , î ns ă n u b e n e f i c i a z ă d e p ri o r i t a t e .

60
  Oprirea, staţionarea şi parcarea
Opr i r e a v ol unt ar ă. Opr i r e a o b l i g a t o r ie . St a ţ i o na r e a v o lunt a r ă . Pa rc a r e a

 Oprirea voluntară
 Ce numim „ oprire voluntară ” ?
Clas ificare: În gener al opr irea vehiculelor poate fi:
oprire voluntară - făcută la dorinţa conducătorului de vehicul;
o p r i r e o b l i g a t o r i e – c o n d u c ă t o r u l f i i n d o b l i g a t s ă o p re a s c ă
i n d i f e re n t d e v o i n ţ a s a .
„ Op ri re vo l u n t a ră” = m en ţ i n erea vol unt ar ă a v ehi cu l ul ui î n s tare
de r epa u s (i m o bi l i za t), pe o durat ă de c el mul t 5 m i nute.

 C o n f o r m O U G , n u s e c o n s i d e r ă o p r i re :
a ) i m o bi l i z are a ve h i c u l ul ui pe n t r u î m b a rc are a s a u d e b arc a re a un or pe r s o a n e ,
d a c ă p r i n a c e a s t ă m a n e vr ă n u a f o s t pe r t ur b a t ă c i rc ul a ţ i a pe dr u m ul p ub l i c ;
b ) i m o bi l i z are a a u t o v e h i c u l ul ui c u m a s a t o t al ă m a x i m ă a ut o r i z a t ă p â n ă l a 3 , 5 t
pe n t r u d i s tr i b ui re a m ă r f u r i l or al i m e n t are l a u ni t ăţ i l e c o m e rc i al e ( p e n t r u
a u t o v e h i c u l e de t o n a j m ai m are p o t f i s t a bi l i te pro g r a me s a u i n t e r v al e o r a re p e
ti m p u l n o p ţ i i ) .

 Cum se realizează o oprire regulamentară ?

La efectuarea manevrei de oprire voluntară se impun următoarele obligaţ ii:

1) Semnal iz area di n ti mp a i ntenţiei :
 s e m n a l i z a r e a i n t e n ţ i e i d e i e ş i re d i n t r a f i c – c u m i n i m 5 0 m î n
l o c a l i t ăţ i ş i m i n i m 1 0 0 m î n a f a r a l o c a l i t ăţ i l o r ;
 a p r i n d e r e a l ă m p i l o r ro ş i i ” s t o p ” ( l a a t i n g e re a p e d a l e i d e
frână) ;
2 ) A l e g e r e a c o r e c t ă a l o c u l ui ş i a m o d u l u i d e o p r i re :
 locul ales să nu fie unul î n care manevr a este i nterzis ă [vez i
Re g u l a m e n t u l ] ;
 o p r i r e a s e c o n s i d e r ă re g u l a m e n t a r ă :
a) î n l o c a l i t ăţ i :
 c â t m a i a p r o a p e d e m a r g i n e a d i n d re a p t a a
s e n s u l u i d e m e r s , p a r a l e l c u t r o t u a r u l , p e u n s i n g ur r â n d
(motocicletele fără ataş, mopedele şi bicicletele pot fi oprite
şi câte două, una lângă alta) ;
 pe orice parte a dr umului cu sens unic – dacă
rămâne liberă cel puţin o bandă ;
 parţial sau total pe trotuar, numai dacă se

La părăsirea vehiculului:
1) A s i g u r a r e l a d e s c h i d e re a u ş i l o r – s e re c o m a n d ă f o l o s i r e a u ş i l o r
di nspre trotuar / acosta ment;

 Un vehicul poate fi oprit /staţionat cu toate luminile stinse (în locurile în care aceste manevre sunt
permise), atunci când se află:
a) pe un drum iluminat, astfel încât vehiculul este vizibil de la o distanţă de minim 50 m;
b) în afara părţii carosabile, pe un acostament consolidat ;
c) în localităţi, la marginea părţii carosabile - în cazul motocicletelor cu două roţi (fără ataş) şi a
mopedelor, care nu sunt prevăzute cu sursă de energie.

 Unde este interzisă oprirea voluntară ?

Efectuarea manevrei de oprire voluntară se interzice în următoarele situaţii:
1 ) In intersecţii şi în apropierea acestora :
• în zona de preselecţie, unde sunt aplicate marcaje continue (aproximativ 50 m) ;
• la o distanţă mai mică de 25 m faţă de colţ - în cazul intersecţiilor fără marcaje ;
• în sens giratoriu.

61
 2 ) Pe trecerile de pietoni şi în apropierea acestora:
• unde este instalat indicatorul ”Trecere pentru pietoni” ;
• pe marcajul de traversare specific (“zebră”) ;
• la mai puţin de 25 m înainte şi după marcaj ;
3) Pe trecerile la nivel cu calea ferată,
• şi la o distanţă mai mică de 50 m înainte şi după trecere ;
4) Pe poduri, sub poduri,
• pe şi sub pasaje denivelate ;
• pe viaducte ;
• în tuneluri ;
5) In staţiile mijloacelor de transport public de persoane,
• pe marcajul staţiei (cu inscripţia ”BUS”) ;
• la mai puţin de 25 m, înainte şi după staţie;
6 ) In locuri cu vizibilitate redusă sub 50 m ;
7 ) In vârf de rampă, dacă vizibilitatea este redusă sub 50 m ;
8 ) In curbe, cu vizibilitatea redusă sub 50 m ;
9 ) In dreptul altui vehicul oprit - dacă prin aceasta se stânjeneşte circulaţia a două vehicule
venind din sensuri opuse ;
1 0 ) In dreptul marcajului continuu - dacă vehiculele care circulă în acelaşi sens ar fi obligate
să încalce marcajul ;
1 1 ) In dreptul oricărui indicator (sau semnal luminos) - dacă se împiedică observarea acestuia;
1 2 ) Pe pistele obligatorii pentru pietoni şi/sau biciclişti ;
1 3 ) Pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule ;
1 4 ) Pe platforma tramvaiului sau a căii ferate ;
• sub 50 m de platformă - dacă circulaţia vehiculelor pe şine este stânjenită ;
15) Pe autostrăzi, drumuri expres şi naţionale europene (E) ;
1 6 ) Pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele:
• “Depăşirea autovehiculelor, cu excepţia motocicletelor fără ataş, interzisă” ;
• “Depăşirea interzisă autovehiculelor destinate transportului de mărfuri” ;
• “Prioritate faţă de circulaţia din sens invers” ;
• “Prioritate pentru circulaţia din sens invers” ;
• “Drum îngustat” ;
• “Oprirea interzisă”.
 Observa ţii:
 Zona de acţiune a indicatorului “Oprirea interzisă” se stabileşte astfel:
1 . cu ajutorul semnelor adiţionale ;
2 . altfel, zona începe din dreptul indicatorului şi ţine până la intersecţia cea mai apropiată.
 Se interzice folosirea triunghiului de presemnalizare sau luminile de avarie în mod nejustificat
sau pentru a simula o rămânere în pană în locurile unde oprirea ori staţionarea sunt interzise.
 Pe n tr u a re uş i cu s uc ce s me mor area t ut uror a ce s tor caz uri pute ţ i f ol os i gr af i cul
preze n tat î n An exa 1.

Unde este interzisă manevra de oprire voluntară ?

 - după colţ;
- în vârful drumului ;
- în parcări cu plată ;
- în dreptul unui vehicul care împiedică circulaţia ;

 - pe autostradă dacă stânjenim circulaţia pietoni1or …!

- pe poduri de cale ferată …!
- pe terenuri mişcătoare

 Oprirea obligatorie
 Care este diferenţa dintre oprirea voluntară şi oprirea obligatorie ?
Având în vedere că în acest caz, conducătorul de vehicul trebuie să oprească indiferent de voinţa
sa, rezultă că se pot enumera câteva deosebiri faţă de oprirea voluntară:
 motivele pentru care se execută sunt diferite (acordarea priorităţii, etc…);
 durata de oprire nu este limitată precis;
 în general nu se scoate autovehiculul din trafic;
 nu există cazuri de interzicere a opririi obligatorii.
62
C l a s i f i c a re : Există două tipuri de oprire obligatorie:
oprire la un anumit semnal ;
oprire fără semnal.

63
 Care sunt semnalele ce obligă la oprire ?
• Semnalul regulamentar al ofiţerului, subofiţerului de poliţie (cu sau fără folosirea fluierului):
a) în timpul zilei:
 braţul ridicat vertical ;
 braţul (sau braţele) întinse orizontal ;
b) în timpul nopţii:
 balansarea în plan vertical a unei lumini roşii ;
• Semnalul agenţilor de circulaţie care însoţesc coloane oficiale de autovehicule (se va opri în afara
părţii carosabile sau cât mai aproape de bordură) :
 balansarea braţului în plan vertical ;
 balansarea bastonului de circulaţie în plan vertical ;
 folosirea prelungită a avertizoarelor speciale luminoase şi sonore.
• La apropierea unui autovehicul al poliţiei (din sens opus sau din spate), care semnalizează prin:
 punerea în funcţiune a dispozitivului special cu lumini de culoare albastră şi roşie ;
 somare, folosind sistemul acustic.
• Semnalul conducătorilor
orilor de coloane, civile sau militare (de vehicule sau de persoane) ;
• Semnalul agenţilor de cale ferată, postaţi la trecerile la nivel ;
• Semnalul orbilor care traversează strada, semnal dat prin ridicarea bastonului alb ;
• Semnalul de culoare roşie sau galbenă a semaforului electric ;
• Semnalele cu lumini alternativ intermitente de culoare roşie şi avertizare sonoră – de la trecerile
la nivel de cale ferată păzite ;
• Semnalul lucrătorilor de la întreţinerea, repararea, drumului ;
• Semnalul patrulelor şcolare.

 În ce situaţii suntem obligaţi să oprim, fără întâlnirea unui semnal ?

• La trecerea la nivel de cale ferată:
• nepăzită  întotdeauna ;
• păzită  atunci când barierele, semibarierele nu permit trecerea fiind coborâte, în curs
de coborâre sau de ridicare
ridi ;
• La întâlnirea următoarelor indicatoare:
 “Oprire” (la intersecţie) ;
 “Vamă” (la graniţa statului) ;
 “Taxa” ;
 “Politia” ;
 “Trecere la nivel de cale ferată (simplă sau dublă) fără bariere” ;
• La comiterea unui accident de circulaţie ;
• La trecerea pe lângă un accident – în scopul acordării primului ajutor sau al transportării
victimelor ;
• La întâlnirea unui tramvai oprit pe sensul de mers într-o staţie fără refugiu (se va opri în
spatele tramvaiului, în ordinea sosirii şi se va relua deplasarea numai după închiderea uşilor
tramvaiului şi asigurarea
asigura că nu pun în pericol siguranţa pietonilor angajaţi în traversare)
traversare ;
• Pentru acordarea priorităţii vehiculelor sau pietonilor (când reducerea vitezei nu e suficientă).

 Staţionarea voluntară
 Ce numim “staţionare voluntară” şi cum trebuie ea executată ?

„Sta ţ iona re voluntară” = men ţ inerea voluntar ă a vehiculului în stare

de repaus (imobilizat) pe o perioad ă ce dep ă şeşte 5 minute.

O r i ce s t a ţ i o n ar e v o l u n t a r ă a f o s t m a i î n t âi o o p r i re v ol u n t a r ă !
La staţ ionare (cu părăsi rea vehiculului) se impun următoarele obligaţ ii:
 Respectarea obligaţiilor prevăzute la oprire: alegerea locului, etc ;
 Oprirea motorului şi scoaterea cheii din contact ;
 Cuplarea unei trepte de viteză inferioare sau a treptei de parcare ;
 Asigurarea autovehiculul cu frâna de staţionare ;
 Punerea în funcţiune a dispozitivului antifurt ;
 Bracarea roţilor spre trotuar sau alt obstacol de pe margine – în pantă sau rampă ;
 Ridicarea geamurilor şi încuierea uşilor ;
 Aprinderea lanternelor de poziţie, noaptea – numai dacă locul este neiluminat ;
 Aprinderea luminilor de avarie – numai dacă vehiculul imobilizat constituie un pericol 64
pentru ceilalţi participanţi la trafic.
 Se interzice conducătorului de autovehicul ş i pasageri lor:
 să deschidă sau să lase deschise uşile autovehiculului în timpul opririi sau
staţionării, ori să coboare din acesta, fără să se asigure.
 D a c ă s i s t e m ul de l um i ni n u f un c ţ i o n e az ă , a ut o v e hi c ul ul v a f i
s c o s î n a f a r a p ă r ţ i i c aro s a b i l e .
 D a c ă a c e s t l ucr u n u e s t e p o s i bi l , p re z e n ţ a a u t o v e hi c ul ul ui v a
f i s e m n al i z a t ă pr i n i n s t al a re a t r i un g hi ul ui re f l e c t or i z a n t .

 Unde este interzisă staţionarea voluntară ?

Ef ec t ua re a mane v re i de s t aţ i ona re v ol unt ar ă s e i nt e r z i c e î n ur mă t oare l e s i t uaţ i i :

1 ) IN LOCURI LE (16 CAZURI ) ÎN CARE ESTE INTERZI SĂ ŞI OPRI REA VOLUNTARĂ ;

2 ) PE DRUMURI LE PUBLICE CU LĂ ŢI MEA MAI MI CĂ DE 6m ;
3 ) ÎN DREPTUL CĂI LOR DE ACCES – care deservesc proprietăţile alăturate drumului (porti);
4 ) Î N PANTE ŞI ÎN RAMPE – pe toată lungimea ;
5) ÎN ZONA MARCA JEL OR CARE INTERZI C STAŢ I ONAREA :
 marcajul în “zig – zag” ;
 linia (galbenă) continuă aplicată pe bordură sau la marginea părţii carosabile.
6) ÎN ZONA DE ACŢIUNE A INDI CATOARE LOR CARE INTERZI C STAŢ I ONAREA :
“Staţionarea
Staţionarea interzisă”sau
interzisă sau “Staţionarea alternantă”-
alternantă în altă zi decât cea permisă;
“Zonă de staţionare cu durată limitată” - peste durata stabilită.
7 ) PE AUTOSTRĂ ZI - inclusiv pe banda de urgenţă;
8) NOAPTEA PE DRUMURI LE PUBLICE :
 tractoarele şi utilajele agricole;
 remorcile (inclusiv rulotele);
 vehiculele cu încărcătură periculoasă;
 vehiculele cu tracţiune animală şi cele trase sau împinse cu mâna.
 Pe n tr u a re uş i c u s u c c e s m e m o r are a a c e s t or c a z ur i p ut e ţ i f o l o s i gr a f i c ul
p re z e n t a t î n A n e x a 4 .

 Parcarea
 Ce deosebiri există între manevra de „parcare” şi cea de „staţionare” ?
„Parcare” = sta ţ ionarea vehiculelor în spa ţ ii special amenajate,
semnalizate corespunz ă tor (cu indicatoare şi marcaje specifice).

 Di f e re n ţ a e s e n ţ i al ă d i n t re s t a ţ i o n a r e ş i p a r c a r e e s te c ă c e a de - a d o u a m a n e v r ă
s e f a c e î n tr- u n s p a ţ i u s p e c i al d e s t i n a t a c e s t u i s c o p . F ă r ă a c e s t ” a m ă n un t”
m a n e v r a n u s e p o a t e n u mi " p a rc are " ( c i d o ar " o p r i r e " s a u " s t a ţ i o n a r e " - î n
f u n c ţ i e de d u r a t ă ).
 I d e n t i f i c a re :
1) prin indicatoare specifice de informare ce indică direcţia sau/şi distanţa până la
parcare ;
2) prin indicatoarele de informare, instalate în locurile destinate parcării vehiculelor ;
3) la partea inferioară a unor asemenea indicatoare se poate
indica :
 modul de aşezare a autovehiculului: cu două roţi sau
cu toate roţile pe trotuar ;
 faptul că parcarea este "cu plată" ;
 faptul că parcarea este "rezervată pentru…" ;
4) sub aceste indicatoare poate fi instalată o plăcuţă
adiţională reprezentând categoria de vehicule pentru care este
permisă parcarea ;
5) prin marcaje pentru delimitarea spaţiilor de parcare, având diferite orientări.

65
La efectuarea manevrei de parcare se impun următoarele obligaţ ii:
1. Stabilirea locul ui de parcare: să fie î n zona indi cator ul ui şi/sau
marcaj ul ui speci fi c ;
2. Po z i ţ i o n a r e a c o r e c t ă : d i s t a n ţă p o t r i v i t ă î n t r e v e h i c u l e , r e s p e c t â n d
di mensi uni le şi ori entarea marcaj ul ui ;
3. Re s p e c t a r e a o b l i g a ţ i i l o r p r e v ă z u t e p e n t r u s t a ţ i o n a r e - c u e x c e p ţ i a

 N u p ar c a ţ i pe s p a ţ i i l e re z e r v a t e pe r s o a n e l or c u h a n di c a p ! 

66
  Întoarcerea şi mersul înapoi. Depăşirea
Î nt oar ce r e a . Me rs ul î na p o i . De p ă ş i r e a

 Manevra de întoarcere
 Ce numim întoarcere şi cum trebuie ea executată ?

„Întoarcerea” = manevra prin care un vehicul îşi schimb ă direc ţ ia de

mers de pe u n sen s pe cel ă lalt sens al aceluiaşi drum (cu 180 º).

. C l a s i f i c a re :
Înt oarcerea se poate executa:
prin viraj - dintr-o singură mişcare;
prin manevrare înainte şi înapoi – din mai multe mişcări (3,5,…).

 Ce obligaţii sunt prevăzute la efectuarea unei întoarceri ?

Conducătorul vehiculului care întoarce are următoarele obligaţii:

1 . Să reducă viteza (nu este obligat să oprească vehiculul înainte de a întoarce) ;
2 . Să se asigure din faţă/spate/lateral că nu circulă în acel moment alte vehicule ;
3. Să semnalizeze intenţia ;
4 . Să execute întoarcerea cu o continuă asigurare.

 Unde este interzisă întoarcerea ?

Efectuarea manevrei de întoarcere este interzisă în următoarele situaţ ii:
1 ) În locurile în care OPRIREA ESTE INTERZISĂ – cu excepţia intersecţiilor în care este
posibilă întoarcerea dintr-o singură mişcare dacă virajul la stânga nu este interzis ;
2 ) Pe drumurile cu SENS UNIC ;
3 ) În dreptul MARCAJULUI LONGITUDINAL CONTINUU ;
4) În locurile unde SOLIDITATEA DRUMULUI NU PERMITE ;
5 ) LA ÎNTÂLNIREA INDICATORULUI „Întoarcerea interzisă”.

 Pentru a reuşi cu succes memorar ea tuturor acestor cazuri puteţ i folosi graficul prezentat în Anexa 2.

C e o b l i g a ţ i i a r e c o n d u c ă to r u l a u t o l a s t a ţ i o n a r e ?
ELEVUL X:
- s ă o p re a s c ă o bl i g a t o r i u ;
- s ă c u p l e z e o t re a p t ă d e v it e z ă i n f e r i o a r ă ş i m e r s u l î n a p o i ;

 - să-şi scoată centura de siguranţă ;

- să nu lase casetofonul să meargă ;
- s ă a i b ă t o a t e a c t e l e î n r e g ul ă ;
- s ă p ă r ă s e a s c ă m a ş i n a m a i m ul t d e 5 m i n u t e .

 Manevra de mers înapoi

 Ce obligaţii sunt prevăzute la manevrarea vehiculului înapoi ?

La mersul cu spatele, se impun următoarele obligaţ i i:

1 . Conducătorul auto să se asigure în special la partea din spate ;
2 . Dacă vizibilitatea în spate este împiedicată, se cere pilotarea de către altă persoană ;
3 . Semnalizarea se face cu luminile albe din spate şi facultativ, cu dispozitive acustice.

67
 Unde este interzis mersul înapoi ?
Efectuarea manevrei de mers înapoi se interzice în următoarele situaţ ii:
1 ) ÎN LOCURILE UNDE ÎNTOARCEREA ESTE INTERZISĂ – cu excepţia drumului cu sens
unic ;
2 ) LA IEŞIREA DE PE PROPRIETĂŢI alăturate drumului public (curţi, garaje…) ;
3 ) PE O DISTANŢĂ MAI MARE DE 50 m ;
4) CÂND VIZIBILITATEA ÎN SPATE ESTE ÎMPIEDICATĂ – iar manevra se face nepilotat .
 Pentru a reuşi cu succes memorarea tuturor acestor cazuri puteţi folosi graficul prez entat în Anexa 2.

În ce situaţii este interzisă manevra de mers înapoi ?

- Atunci când maşina este garată ;

 - La ieşirea d in curţi, garaje, cu excepţia celor care se descurcă ;

- În zona de acţiune a ind icatorului ”Mersul înapoi interzis”;
- Când vizibilitatea în spate este împiedicată dar, se permite în prezenţa unui pilot bun.

 Manevra de depăşire

Cum „ D e p ă ş i re a ” = ma n evra pri n ca re u n ve hi cul tre ce î nai nt ea al tui a ori se
o co l e ş te u n o bs tac o l , af l at pe s ens ul de ci rc ul a ţ i e, pri n s chi m bare a
di r ec ţ i e i de m er s ş i i e ş i r ea de pe banda de c i rcul a ţ i e s au di n ş i rul î n care
s -a af l at i n i ţ i a l .

defineşte depăşirea şi pe ce parte se execută ea ?

 Nu se consideră depăşire:
 situaţia în care un vehicul circulă mai repede în acelaşi sens pe o bandă, decât alt vehicul pe
altă bandă ;
 ocolirea unui obstacol imobil atunci când se beneficiază de prioritatea de rampă (se permite
încălcarea axului continuu !).
Depăşirea se face de regulă, pe partea stângă a drumului (fig. 112), cu două excepţii:
1) Vehiculul al cărui conducător a semnalizat intenţia şi s-
a încadrat corespunzător pentru a vira la stânga - se depăşeşte
numai prin dreapta (dacă există spaţiu suficient) ;
2) Tramvaiul aflat în mers se depăşeşte de regulă prin
dreapta, cu două excepţii:
a) când între şina din dreapta şi bordură nu există
spaţiu suficient ;
b) când drumul este cu sens unic - tramvaiele în
mers pot fi depăşite pe orice parte. fig. 112

 Ce obligaţii prevede legea la efectuarea manevrei de depăşire ?

Conducătorul vehiculului
Conducătorul vehiculului care depăşdepăşeş
it are următoarele
te are următoareleobligaţ ii: obligaţ ii:
1
1.. Să nu mărească viteza de deplasare ;
S ă s e a s i g ur e d i n s p a t e , d i n f a ţă ş i l a t e r al :
2.  Să circule c ăcât
v emai
h i c upe
l udreapta
l c ar e cpărţii
i rc ulcarosabile
ă î n f a ţ a (sau
s a uaî benzii
n s p a tpe
e l care
e l uisendeplasează);
u a i ni ţ i a t o
 Dacă
a s eem
depăşit
e n e a de:
m a n e vr ă ;  să reducă viteza ;
2.  a c ă trvehicule
D e c e p e scu te RCP,
a x u lavând
d r umgirofar ă se sig
ul ui , salbastru uresă :elibereze banda.
c ă d i n de:
Dacă e depăşit s e n s o p u s n u s e a pro p i e u n a l t v e hi c ul ;

 c ă d i s p ucu
vehicule n eRCP, p a ţ i u s uf i c i e n t p e n tr u a re i n t r a p e b a n d a i ni ţ i a l ă .
de savând
 să oprească imediat vehiculul în afara
3. S ă girofar
s e m n al i z
roşu ,e z e i n t e n ti a î n a i n t e a s c hi m b ă r i i di re c ţ i e i d e m e r s :
 c u m i n 5 0 m î n l o c a l i t ăţ i ; părţii carosabile (iar dacă nu e posibil, cât
 sau de coloane oficiale
 c u m i n . 1 0 0 m î n a f ar a l o c a l i t ăţ imai l o r. pe dreapta…)

 Unde este interzisă depăşirea ?

Efectuarea manevrei de depăş i re se interzice în următoarele si tuaţ ii:

68
 1) IN INTERSECŢII NEDIRIJATE ;
2 ) PE TRECERI PENTRU PIETONI ;
3 ) PE TRECERI LA NIVEL CU CALEA FERATĂ curentă şi la mai puţin de 50 m de acestea ;
4) PE PODURI, SUB PODURI , pe pasaje denivelate, şi în tuneluri ;
E x c e p ţ i e : p o t f i d e p ă ş i t e î n a c e s t e l o c ur i v e h i c ul e l e c u t r a c ţ i u n e a n i m a l ă ,
motocicletele, mopedele şi bicicletele, dacă:
- lungimea segmentului de vizibilitate a drumului este mai mare de 20 m ;
- l ăţ i m e a d r u m u l u i e s t e d e m i n i m 7 m .
5 ) ÎN STAŢII DE TRAMVAI , atunci când acesta este oprit în staţie fără refugiu pentru pietoni ;
6 ) În locuri unde VIZIBILITATEA ESTE REDUSĂ sub 50 m ;
7 ) În apropierea VÂRFURILOR DE RAMPĂ, când vizibilitatea este redusă sub 50 m ;
8 ) ÎN CURBE cu vizibilitatea redusă sub 50 m ;
9 ) Când se încalcă MARCAJUL AXIAL CONTINUU ;
10) Când DIN SENS OPUS SE APROPIE ALT VEHICUL care este obligat să facă MANEVRE DE
EVITARE A COLIZIUNII ;
11) La întâlnirea unei COLOANE DE VEHICULE ÎN AŞTEPTARE dacă prin aceasta se intră pe
contrasens ;
12) La întâlnirea unei COLOANE OFICIALE ;
13) În ZONA DE ACŢIUNE A INDICATOARELOR „Depăşirea interzisă…”.
 Pentru a reuşi cu succes memorarea tuturor acestor cazuri puteţi folosi graficul prez entat în Anexa 3.

Ce obligaţii are conducătorul unui auto vehicul depăşit ?

- Să se uite în oglind ă ;

 - Să nu evite gropile ;
- Noaptea, să schimbe fazele scurte ;
- Să menţină viteza constantă şi să nu o mărească ;
- Să încetinească vehiculul pentru ca cel care depăşeşte să evite momentele
neplăcute ;

 - Să vireze de volan cât poate la dreapta , pentru evitarea oricărui pericol ;

- Să dea re spect autovehiculelor în misiune.
P e ce parte se depăşesc regu lamentar tramvaiele ?
- Tramvaiele se pot depăşi: pe ambele părţi, pe stânga, sau de loc !

69
  Obligaţii ale conducătorilor auto (I)
Starea tehnică şi aspectul vehiculului. Relaţia cu poliţia. Transportul de persoane.
persoane
Zona rezidenţială şi cea pietonală. Sănătatea şi comportamentul conducătorului

 Starea tehnică şi aspectul autovehiculului

Autovehiculele şi remorcile pot circula pe drumurile din România numai dacă starea lor tehnică
corespunde normelor şi standardelor naţionale de siguranţă rutieră şi de protecţie a mediului !

 Care sunt obligaţiile referitoare la starea tehnică a autovehiculului ?

Conducătorul de autovehicul este obligat:

 S ă ve r i f i c e d a c ă a u t o v e h i c ul ul e s t e î n b u n ă s t are d e f un c ţ i o n are ş i
î n d e pl i n e ş t e t o a t e c o n di ţ i i l e t e h ni c e p e n tr u a c i rc ul a pe d r u m ur i l e p u bl i ce
;
 S ă pe r mi t ă c o n tr o l ul s t ă r i i t e h ni c e a a ut o v e h i c ul ul ui , î n c o n d i ţ i i l e
legii ;

Se interzice circulaţ ia autovehiculului pe drumul public dacă:

 t e r m e n u l d e v a l a bi l i t a te a l i n s pe c ţ i e i t e h n i ce a ex pi r a t ;
 a u t o v e h i c ul ul n u c ore s p un d e d i n p u n c t de v e de re t e h ni c :
 s i s te me l e d e f r â n ar e s un t de f e c t e ;
 m e c a n i s m u l de d i re c ţ i e pre z i n t ă uz ur i p e s t e l i mi t e l e a d m i s e ;
 a n v e l o pe l e :
 a u a l te di m e n s i u ni s a u c ar a c te r i s t i ci de c â t pre ve d e c e r ti f i c a t ul d e
î n m a t r i c ul a re ;
 p re z i n t ă t ă i e t u r i s a u r up t ur i al e c o rd ul ui o r i s un t uz a t e p e s t e
l i mi t a a d mi s ă ;
 di s p o z i ti ve l e d e i l u mi n a re ş i s e m n al i z are l umi n o a s ă , mi j l o a c e l e de
i d e n t i f i c a re f l u o r e s c e n t - re f l e c t o r i z a n t e , s un t d e f e c t e s a u l i p s e s c :
 l u mi n i de al t ă c ul o are s a u i n t e ns i t a t e ;
 f a r ur i n e re gl a t e ;
 di s p o z i ti ve s a u a c c e s o r i i ne o m ol o g a t e ;
 a u t o v e h i c u l u l p re z i n t ă o r i ce de f e c ţ i un i t e h n i ce de n a t ur ă a p un e î n
pe r i c o l s e c ur i t a t e a c i rc ul a ţ i e i ;
 z g o m o t u l î n m e r s s a u s t a ţ i o n are d e p ă ş e ş te l i m i t a l e g al ă a d m i s ă ;

 Care sunt obligaţ

obligaţ i ile referitoare la aspectul ş i starea de curăţenie a vehiculului ?

Conducătorii de autovehicule sunt obligaţ i:

 S ă m e n ţ i n ă p e r m a n e n t c ur a t e :
 p l ă c u ţ e l e c u n um ă r ul d e î n m a tr i c ul are ale a ut o ve h i c ul ul ui şi
re m o r ci i ;
 p a r br i z ul , l u n e t a ş i g e a m ur i l e l a t e r al e ;

Conducătorilor de autovehicule le este interzis:

 S ă i n tr e p e d r u m ur i l e m o de rni z a t e c u a u t o v e h i c ul e l e :
 c ar e a u p e ro ţ i s a u pe c aro s e r i e n o ro i , c e s e d e p un e pe p ar t e a
c ar o s a b i l ă ;
 di n c a re c a d s a u s e s c urg p ro d us e p e r i c ul o a s e pe n t r u s i g ur a n ţ a
ci r c u l a ţ i e i ;
 S ă ai b ă a pl i c a t e pe p a r br i z , l une t ă s a u g e a m ur i l e l a t e r al e :
 folii sau accesorii:
→ c ar e re s tr â n g s a u e s t o m p e az ă vi z i b i l i t a t e a, a t â t di n i n te r i o r ,
c â t ş i di n ex t e r i or ;
→ c ar e î m p i e di c ă s a u di m i n ue a z ă e f i c a c i t a t e a di s p oz i t i ve l o r de
i l u m i n ar e ş i s e m n a l i z are l um i n o a s ă ;
→ c ar e î m p i e di c ă c i ti re a n um ă r ul ui de î n m a tr i c ul are .
 a f i ş e , re c l a m e p u bl i ci t a re ;

70
 Relaţia cu organele de poliţie
 Care sunt obligaţ
obligaţ i ile referitoare la relaţ ia cu organele de poliţ ie ?
Conducători i de vehicule au următoarele obligaţ i i:
 S ă o pr e a s c ă v e h i c u l u l :
 l a s e m n al e l e re g ul a m e n t are a l e p o l i ţ i ş t i l o r ( i n cl us i v a c e l o r de
f ro n t i e r ă ) ;
 l a t re c e r e a a u t o v e h i c ul e l o r p ol i ţ i e i – d a c ă a c e s t e a a u
s e m n a l e l e a c u s ti c e s i p e c e l e l umi n o a s e d e c ul o a re roş i e î n
funcţiune.
 S ă î n m â n e z e l a c e r e re , p ol i ţ i s t ul ui :
 d o c u m e n t e l e ş of e r ul ui ş i a l e a u t o v e hi c ul ul ui ;
 d o c u m e n t e l e re f e r i t o are l a b u n ur i l e t r a n s p or t a t e .
 S ă pe r mi t ă v e r i f i c a re a i de n ti t ăţ i i c o n d uc ă t o r ul ui s a u a p a s a g e r i l o r -
a t u n ci c â n d exi s t ă i n di c i i de s p re s ă v âr ş i re a u n e i f a p t e de n a t ur ă
c o n tr a v e n ţ i o n al ă s a u p e n a l ă ;
 S ă pe r mi t ă c o n tr o l ul s t ă r i i t e h ni c e a v e hi c ul ul ui ;
 L a s o l i c i t ar e a p o l i ţ i s t u l ui s ă s e s up u n ă :
 t e s t ă r i i a e r u l ui ex p i r a t ;
 re co l t ă r i i pro be l or bi ol ogi ce î n ve derea s tabi l i ri i cons um ul ui de
al co o l , s tu pef i an te …
 S ă t r a n s p o r t e p o l i ţ i ş ti i l a c e re re , p e n tr u l uare a u n o r m ă s ur i l e g a l e c e n u
s u f e r ă a m â n ar e ;
 S ă s e p re z i n t e î n t e r m e n l a un i t a t e a de p o l i ţ i e c are l - a i n vi t a t pe n t r u
s o l u ţ i o n ar e a o r i c ă re i p ro b l e m e l e g a t e de c al i t a t e a s a d e c o n d u c ă t or a u t o s a u
d e d e ţ i n ă t o r de v e h i c ul ;
 S ă c o m u n i c e l a c e re re , i de n t i t a t e a p e r s o a n e i c ă re i a i - a î n cre d i n ţ a t
v e h i c u l u l p e n tr u a f i c o n d u s ;
 S ă a n u n ţ e i m e di a t p o l i ţ i a d a c ă :
 a c re a t u n o b s t a c ol pe dr um ul p ub l i c ş i n u î l p o a t e î nl ă t ur a ( +

 Transportul de persoane
 Ce obligaţii prevede legea, referitor la transportul de persoane ?

Prevederi referitoare la portul centurii de siguranţ ă :

 C o n d u c ă t o r u l ş i o c u p a n ţ i i l o c ur i l or p re v ă z ut e pr i n c o n s t r u c ţ i e c u c e n t ur i ,
s u n t o bl i g a ţ i s ă l e p o ar t e î n ti m p ul d e pl a s ă r i i , a t â t î n l o c al i t ăţ i , c â t ş i î n
afara acestora ;
 S e exc e p t e az ă de l a o bl i g a ţ i a de a p ur t a c e n t ur a d e s i g ur a n ţă :
a ) c o n d u c ă t o r i i a u t o v e h i c ul e l o r c u R . C . P.
b ) c o n d u c ă t o r i i d e a u t o t ur i s m e c a re exe c ut ă t r a n s p or t p ub l i c d e
p e r s o a n e , î n re gi m d e t a xi ;
c ) i n s t r u c t o r i i î n ti m p u l ore l o r de p re g ă t i re a c ur s a n ţ i l o r ( ş i ex a mi n a t or i i
î n ti m p u l ex a m e n ul ui ) ;
d ) f e m e i l e î n s t a re vi z i b i l ă de g r a v i di t a t e ;
e ) p e r s o a n e l e c a re a u ce r ti f i c a t m e di c a l ( ş i c o n t r ai n di c a ţ i e l a p o r t ul
centurii) ;
Conducătorilor de autovehicule le este interzis:
 S ă tr a n s p o r te î n v e hi c ul m ai m ul t e pe r s o a n e de c â t pre ve d e
c e r t i f i c a t u l d e î n m a t r i c ul a re ;
 S ă tr a n s p o r te :
 c o p i i s u b 1 2 a n i pe s c a u n ul d i n f a ţă a l a u t o v e hi c ul ul ui ( c h i ar
ţ i n u ţ i î n br a ţ e ) ;
 a n i m a l e ţ i n u t e î n br a ţ e p e s c a u n ul di n f a ţă al a u t o v e hi c ul ul ui ;
 S ă tr a n s p o r te pe r s o a n e :
 î n c ar o s e r i a a ut o b a s c ul a n t e l or ;
 s t â n d î n pi c i o a re î n c a ro s e r i a a ut o c a m i o a n e l or ;
 pe p ă r ţ i l e l a t e r al e al e c a ro s e r i e i ( ag ăţ a ţ i , re z e m a ţ i ) ;
 de a s u p r a î n c ă rc ă t ur i i , p e a ut o c i s te rne , p e pl a t f or m e , pe s c ă r i ;
 î n re m o r ci ( c u exc e p ţ i a re m orc i l or , s pe c i al a m e n aj a t e p e n t r u
p e r s o a n e ).

71
  Conducătorii autovehiculelor care efectuează transport public de persoane vor
r e s p e c t a ş i c e l e l a l t e c o n d i ţ i i p r e v ă z u t e î n Re g u l a m e n t l a a r t . 1 8 2 ş i 1 8 4 ] .

 Zona rezidenţială şi cea pietonală

 Ce obligaţii au conducătorii auto în zona rezidenţ ială ?
„Zon ă reziden ţ ial ă” = perimetrul dintr-o localitate unde se aplic ă reguli
speciale de circula ţ ie, având intr ă rile şi ieşirile semnalizate corespunz ă tor .

Î n z o n a r e z i d e n ţ i a l ă , p i e t o n i i p o t f o l o s i t o a t ă l ăţ i m e a p ă r ţ i i c a r o s a b i l e , i a r j o c ul
copiilor este permis.
În zona rezidenţ ială, conducători i auto sunt obligaţ i:
 S ă c i r c ul e c u o v i te z ă m a xi m ă d e 2 0 k m / h ;
 S ă n u s t a ţ i o n e z e s a u s ă p arc h e z e v e hi c ul ul î n a f ar a s p a ţ i i l or a n um e
d e s ti n a t e ;
 S ă n u s t â n j e n e a s c ă c i rc ul a ţ i a pi e t o ni l o r ( c h i ar d a c ă î n a c e s t s c o p ,

 Ce obligaţii au conducătorii auto în zona pietonală ?

„Zon ă pietonal ă” = perimetrul care cuprinde una sau mai multe str ă zi
rezervate circula ţ iei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli
speciale de circula ţ ie şi având intr ă rile şi ieşirile semnalizate corespunz ă tor.

În zona pietonală, semnalizată ca atare, conducătorul poate intra numai dacă locuieşte în zonă sau
prestează servicii publice “din poartă în poartă” şi nu are altă posibilitate de acces.
În zona pietonală, conducător ii auto sunt obligaţ i:
 S ă c i r c ul e c u vi t e z a m a x i m ă de 5 k m / h ;
 S ă n u s t â n j e n e a s c ă s a u s ă î m p i e d i ce ci rc ul a ţ i a pietonilor (dacă e
n e c e s ar , s ă o pr e a s c ă ) ;

 Starea de sănătate şi comportamentul conducătorului auto

 Care sunt obligaţ ii le referitoare la starea de sănătate a conducătorului ?
Cadrele medicale abilitate, atunci când constată că un conducător este
inapt medical sau psihologic pentru a conduce autovehicule, vor comunica
acest lucru poliţiei !
Permisul de conducere al persoanei respective se va retrage şi va putea fi
redobândit numai după încetarea motivelor pentru care a fost retras .
Conducătorii de autovehicule trebuie să respecte următoarele prevederi:
 S ă f i e a p ţ i pe n t r u c o n d u c e re d i n p un c t de v e de re m e d i c al ş i p s i h o l o gi c ;
 S ă s e p re z i n t e l a v e r i f i c a re a m e di c a l ă s a u p s i h o l o g i c ă a s t f e l :
a . l a s o l i ci t ar e a p o l i ţ i e i ;
b . p e r i o di c , c o n f o r m re gl e m e n t ă r i l or M i ni s t e r ul ui S ă n ă t ăţ i i :
 a m a t o r i i : l a f i e c a re 5 a n i , i ar d up ă v â r s t a de 45 a ni , l a f i e c are 3
ani ;
 p r o f e s i o n i ş t i i : l a f i e c a re 3 a n i , i ar d up ă v â r s t a de 45 a ni , a n ua l .
 D a c ă l e - a f o s t p re s cr i s un tr a t a m e n t – s ă c o n s ul t e

Se interzice conducerea autovehiculului dacă conducătorul acestuia:

 n u e s t e a p t d i n p u n c t d e v e de re m e d i c al ş i p s i h ol o gi c ;
 este bol nav, r ă ni t, sau în stare avansat ă de oboseal ă (de natur ă a peri cli ta
si gur an ţ a circul a ţ iei ) ;
 a c o n s u m a t : - b ă u t u r i al c o o l i c e ;
- pr o d u s e s a u s ub s t a n ţ e s t up e f i a n t e ;

 Care trebuie să fie comportamentul conducătorului în timpul mersului ?

În timpul mersului conducătorii auto sunt obligaţ i :
 S ă c i r c ul e n u m ai pe s e c t o are l e de d r um pe c are î i e s t e pe rmi s a c c e s ul ;
 S ă p o a r te c e n t u r a d e s i g ur a n ţă î n l o c al i t ăţ i ş i î n a f ar ă ( c u e x c e p ţ i i l e
p r e v ă z u t e î n l o c a l i t ăţ i ) ;
 S ă ci r c u l e c â t m ai a p r o a pe d e m a rg i ne a d re a p t ă a dr um ul ui - a t u n c i c â n d
î m pr e j u r ă r i l e i m p u n a s e ci rc ul a c u vi t e z ă re d us ă ;
 S ă p ă s tr e z e o d i s t a n ţă de s i g ur a n ţă f a ţă d e ve h i c ul ul a f l a t î n f a ţă ,
p e n tr u a p u t e a e v i t a o c ol i z i un e î n c az ul î n c are a c e s t a re d u c e br us c
v i te z a s a u o pr e ş te n e a ş te p t a t ; 72
 S ă p ă s t re z e o di s t a n t ă l a te r al ă s uf i c i e n t ă f a ţă d e v e hi c ul ul c a re s e
a p r o pi e di n s e n s o p u s ş i , l a n e v oi e , s ă c i rc ul e c â t m a i a p ro a p e d e
73
 Conducător
Conducătoriiiiauto
autoau
auurmătoarele
următoarelei nterdicţ
i nterdicţiiiipe
peperioada
perioadadeplas
deplasării:
ării:
SSăă ddeeppăăş şeeaas sccăă vvi ti e t ez zaa mmaaxxi m i măă l el eggaal ăl ă ( s( si ni ngguure rel el e excexceeppţ iţii i f ifiini ndd ppeennt rt u ru
vveehhi ci cuul el el el eccuuR. C . P.
R. C . P. ) ; ) ;
SSăăcci rc i rcuul el eccuuoovvi ti e t ez zăăs suubbl ilm i mi ti a
t ammi ni ni m i măăaaddmmi si săă; ;
SSăă re redduuccăă bbr u r us scc vvi ti e t ez zaa oor ir i s săă eef e f ecct ut ueez zee oo ooppr irre i re nneeaaş şt e t eppt at at ă
t ă, , f ă
f ăr ă
r ă mmoot itvi v
î nî nt e m e
temeiat ; i a t ;
SSăăl al as seel ilbi beer rvvool al annuul l; ;
SSăăooppre reaas sccăămmoot o t or u r ul loor ir is săăddeeccuuppl el ez zeet rt a r anns smmi si si ai aî nî nt itm i mppuul lmmeer sr suul ul ui i; ;
SSăăaai bi băăppre
SSăăf o f ol ol os seeaas sccăă: :
p ă r i c a re s ă - i d i s t r a g ă
re o c u p ă r i c a re s ă - i d i s t r a g ă î n m o d p e r i c u l o saat e
o c u î n m o d p e r i c u l o s

t ennţ iţai a; ;

te t el el ef of oaanneel el emmoobbi liel e( c( cuuexc exceeppţ iţai acceel ol or rccuuddi si sppooz zi ti itvi veeddeet itpi p“ “mmââi ni ni il ilbi beere re” ”) ); ;
i ni ns st a l a ţ
t a l a ţ i i d e s o n o r i z a re l a u n n i v e l d e z g o m o t c a re a r a f e c t a d e p l a saare
i i d e s o n o r i z a re l a u n n i v e l d e z g o m o t c a re a r a f e c t a d e p l a s reaa î nî n
s si gi guur a 
r annţăţă, ,aal ul ui iş şi iaacceel ol or lral al ţl iţ ippaar tr itci ci pi paannţ iţ il al at rt a r af ifci c; ;
SSăăddeeţ iţni năăs saauus săăf o f ol ol os seeaas sccăă: :
ddi si sppooz zi ti itvi veeaannt itri a r addaar r; ;
SSăăddees scchhi di dăăuuş şi liel eî nî nt itm i mppuul lmmeer sr suul ul ui i; ;
SSăăaar u r u n c e d i n v e h i c u l obbi ei ecct e
n c e d i n v e h i c u l o t e, ,s suubbs st a t annţ e
ţ e, ,s saauuaal tl e t ebbuunnuur ir i; ;
SSăă s săăvvââr şr şeeaas sccăă aacct e t e s saauu ggees st u t ur ir i oobbs scceennee, , s săă ppro rof e
f ererez zee i ni nj uj ur irii,i , s săă
aaddre re s e z e ex p re s i i j i g n i t o a re s a u v u l g a re , s ă a m e n i n ţ e c u acct e
s e z e ex p re s i i j i g n i t o a re s a u v u l g a re , s ă a m e n i n ţ e c u a t eddeevvi oi ol el ennţăţă
ppeecceei lial al ţl iţ ippaar tr itci ci pi paannţ iţ il al at rt a f i
rafic. c .

 Ce obligaţ ii are conducătorul auto la staţ ii le de alimentare cu carburaţ i ?

 S ă a c o r d e p r i o r i t a t e l a a l i m e n t are a ut o ve h i c ul e l or c u re gi m p r i o r i t ar î n
m i s i u n e ( R. C . P. ) ;
 S ă re s p e c t e pr e ve d e r i l e d e p az ă c o n tr a i n c e n di i l o r s p e ci f i c e a c e s t or
locuri:
 o pr i re a m o t o r ul ui î n f a ţ a di s p o z i ti v ul ui de al i me n t a re ;
 i n t e r z i c e r e a f u m a t ul ui ş i a f o c ul ui d e s c hi s s ub 5 0 m de s t a ţ i e ;

 Ce obligaţ ii are conducătorul auto cu vechimea sub un an ?

Conducători i auto începători sunt obligaţ i:

 S ă a p l i ce s e m n u l di s ti n c t i v de î n c e p ă t o r:
 pe p ar b r i z î n p ar t e a di n dre a p t a j o s ;
 pe l u n e t ă , î n p ar t e a s t â n g ă j o s ;
 pe c ar o s e r i e î n s p a t e s t â n g a s us ( î n c az ul v e h i c ul e l o r f ă r ă

Conducători i auto începători au următoarele interdicţ ii:

 S ă c o n d u c ă a u t o v e hi c ul e c are t r a n s p or t ă m ă r f ur i s a u pro d u s e
p e r i c ul o a s e ;
 S ă c o n d u c ă v e h i c ul e d e s ti n a t e t e s t ă r i i s a u c e l e p e n tr u pro b e ;

74
  Obligaţii ale conducătorilor auto (II)
Accidente/
Accidente defecţiuni pe traseu. Remorcarea. Transportul de mărfuri. Vehicule cu
mase / gabarite depăşite . Transportul produselor periculoase . Transportul
ul public de
persoane
persoa

 Accidente de circulaţie şi defecţiuni pe traseu

 Ce obligaţii prevede legea referitor la accidentele de circulaţ ie ?
Conducătorul implicat într-un accident soldat cu victime este obligat:
a) S ă o p re a s c ă i me d i a t a ut o v e hi c ul ul ş i s ă s e m n al i z e z e l o c ul a c ci d e n t ul ui ;
b) S ă n u m o d i f i ce s a u s ă ş te a rg ă ur m e l e a c ci d e n t ul ui ;
c) S ă a n u n ţ e p o l i ţ i a, a m b ul a n ţ a… ( urge n ţ e 1 1 2 ) ;
d) S ă a c o r d e p r i m ul aj u t o r r ă ni ţ i l or ;
e) S ă t r i mi t ă r ă n i ţ i i l a c e a m a i a p ro pi a t ă un i t a t e s a ni t a r ă î n m ă s ur a a
a c o r d a a s i s t e n ţă m e d i c al ă ;
f) S ă n u p ă r ă s e a s c ă l o c ul a c ci d e n t ul ui f ă r ă î n c u vi i n ţ are ;
g ) S ă n u s c h i m b e p o z i ţ i a ve h i c ul e l or ş i a o b i e c t e l o r r ă m a s e l a l o c ul
a c ci d e n t u l u i ( n u m ai pe n t r u a e vi t a a g r a v are a c o n s e c i n ţ e l or
a c ci d e n t u l u i ) ;
h ) S ă n u c o n s u m e a l c o o l , s t up e f i a n t e s a u m e d i c a m e n t e c u e f e c t e s i mi l are ,
p â n ă l a t e s t ar e a c o n c e n t r a ţ i e i a l c o ol ul ui î n a e r ul ex pi r a t ş i / s a u re c ol t a re a
p r o be l o r bi o l o g i ce ;
i) Î n l i p s a a l t o r mi j l o a c e d e t r a n s p or t :

Conducătorul implicat într-un accident soldat cu pagube materiale uşoare este obligat:
a ) S ă s c o a t ă i m e di a t v e h i c ul ul î n a f ar a p ă r ţ i i c a ro s a bi l e ( D a c ă n u re uş e ş t e :
s ă - l de p l a s e z e c â t m a i p e m a rgi ne , s e m n a l i z â n d c o re s p u nz ă t or p re z e n ţ a
acestuia) ;
b ) S ă s e pr e z i n t e î n te rme n de 24 de ore l a un i t a t e a de p ol i ţ i e te r i t or i a l ă ,
pe n t r u î n t o c m i re a d o c u m e n t e l o r de c o n s t a t are ş i e l i be r a re a a ut o r i z a ţ i e i
de re p ar ar e ( N u e s t e o bl i g a t o r i e pre z e n t are a l a p o l i ţ i e d a c ă : f a p t a n u
e s t e u n a p e n tr u c a re s e re ţ i ne pe rmi s ul de c o n d uc e re , s e î n c he i e o
c o n s t at a r e a m i a bi l ă d e a c c i d e n t i a r p a g u b e l e p o t f i d e s p ă g ubi t e pr i n
p o l i ţ a d e a s i g u r ar e o bl i g a t o r i e d e r ă s p un d e re c i vi l ă ).

Orice persoană care află despre producerea unui accident, este obligată:
a ) D a c ă a c ci d e n t u l e s t e g r a v ( c u vi c ti m e ) s a u d a c ă î n e v e ni m e n t e s t e
i m pl i c a t u n v e h i c u l c u î n c ă rc ă t ur ă p e r i c ul o a s ă :
 s ă a n u n ţ e i me d i a t p ol i ţ i a ( a pe l â n d n u m ă r ul un i c pe n t r u ur g e n ţ e 1 1 2 )
;
 s ă t r a n s p o r t e r ă n i ţ i i l a c e a m a i a pro pi a t ă u ni t a t e s a n i t ar ă ;
 s ă s e l e gi t i me z e ş i s ă c o m un i c e u n i t ăţ i i s a n i t are n u m ă r ul d e
î n m a tr i c u l ar e al ve h i c ul ul ui .
b) D a c ă a u re z ul t a t n u m a i p a g u b e m a t e r i al e :

 Ce obligaţii prevede legea referitor la apariţ ia unor defecţ iuni pe traseu ?

În cazul rămânerii în pană a vehiculelor, conducătorii acestora sunt obligaţ i:

 S ă l e s c o a t ă i me d i a t î n a f a r a p ă r ţ i i c aro s a b i l e s a u, d a c ă n u e s t e
p o s i bi l , s ă l e de p l a s e z e l â n g ă b o rd ur ă o r i a c o s t a m e n t , s ă l e s e m n a l i z e z e
ş i a p o i s ă i a m ă s u r i p e n t r u re m e di e re s a u re m orc a re ;
 S ă o preas c ă mo tor ul ş i s ă s e mnal i z eze ve hi c ul ul i mobi l i z at î n pas aj e
s ubte r an e s a u î n tu n el uri ;
 S ă b r a c h e z e ro ţ i l e . . . d a c ă v e h i c ul ul s e a f l ă i m o bi l i z a t î n r a m p ă … ;
 C o n d u c ă t o r i i a u t o v e hi c ul e l or c u m a s a m a xi m ă a ut or i z a t ă m ai m a re
d e 3 , 5 t o n e s u n t o bl i g a ţ i s ă poar te e chi pa me nt de prote c ţ i e -ave r ti z are
f l uore s ce n t -re fl e cto r i zant atunci când exe cut ă i nter ve n ţ i i l a ve h i c ul ul a f l a t
p e c ar o s a b i l ;
 D a c ă v e h i c ul e l e n u p o t f i d e pl a s a t e , s ă p un ă î n f u n c ţ i un e l um i ni l e d e
a v a r i e ş i s ă i n s t a l e z e t r i un g h i ul d e pre s e m n al i z are , î n s p a t e l e ve h i c ul ul ui ,
l a m i n i m 3 0 m ( s a u m ai a pro a p e , c h i ar ş i pe v e hi c ul - î n l o c a l i t ăţ i l e c u
c i r c ul a ţ i e i n t e n s ă ) ;
75
 Conducători i altor autovehicule sunt obligaţ i:
 S ă aj u t e l a s c o a t e re a d e pe p a r te a c aro s a b i l ă a a ut o v e h i c ul e l or

Conducătorilor de autovehicule le este interzis să circule cu autovehiculul dacă:

 a c e s t a pr e z i n t ă s c u r g e r i d e c ar b ur a n t s a u d e l ubr i f i a n t ;
 m e c a n i s m u l d e di r e c ţ i e p r e zi n t ă uz ur i pe s t e l i mi t a a d mi s ă ( j o c l a
v o l a n p e s t e 15 º ) ;
 s i s te me l e d e f r â n a r e s un t de f e c t e ;
 n o a p t e a s a u î n c o n d i ţ i i d e vi z i b i l i t a t e re d us ă , n u s - a a s i g ur a t

 Remorcarea
 Care sunt obligaţ
obligaţ i ile conducători lor auto la remorcare ?
Tractarea unei remorci se va face cu respectarea următoarelor reguli:
 Se po a te tr act a o s ing ur ă re mo r c ă , c u exce p ţ i a tr ac tor ul ui ş i
au to tr acto r ul ui care po t tr acta do u ă ;
 Re m o r c a t re b ui e s ă f i e î n m a t r i c u l a t ă ş i s ă î n d e pl i ne a s c ă t o a t e
c o n d i ţ i i l e t e h n i c e p e n tr u a d m i te re a î n c i rc ul a ţ i e : f r â n are , r ul a re ,
i l u m i n ar e – s e m n a l i z ar e ( i n c l us i v d o i c a t a di o p t r i i î n s p a t e – roş i i ,
tr i u n g h i u l ar i ş i al ţ i d o i î n f a ţă – a l bi , ne t r i un g hi ul a r i ) ;
 C u p l a r e a v e h i c ul ul ui c u re m o rc a , s e p o a t e f a c e n um ai d a c ă :
a ) e l e m e n t e l e di s p o z i t i v ul ui d e c u pl a re s un t o m ol o g a te ş i c o m p a ti b i l e ;
b) echipamentele de f r â n a re şi de i l umi n a re - s e m n a l i z a re s un t
c o m p a ti b i l e ;

Remorcarea unui alt autovehicul se face cu respectarea următoarelor reguli:

 C o n d u c ă t o r i i a u t o v e h i c ul e l o r t r ă g ă t o r ş i re m o rc a t , s ă p o s e d e
pe r mi s e de c o n d u c e r e v al a b i l e p e n tr u c a t e g or i i l e re s pe c ti v e d e
autovehicule ;
 Re m o r c a re a s e v a re al i z a p r i n i n te rm e di ul u n e i b are m e t al i ce î n
l u n gi m e de c e l m u l t 4 m .
E xc e p ţ i e : a u t o t u r i s m u l a l c ă r ui e c hi p a me n t d e f r â n are n u e s t e d e f e c t -
p o a t e f i re m o r c a t ş i c u o l e g ă t ur ă f l ex i bi l ă o m ol o g a t ă , î n l un gi m e de 3 -
5 m.

Se interzice remorcarea unui autovehicul în oricare din următoarele si tuaţ ii:

 d a c ă e s t e n e î n m a tr i c ul a t ;
 d a c ă s i s te m u l de di re c ţ i e e s t e d e f e c t ;
 d a c ă di s p o z i ti ve l e d e c u pl a re p re z i n t ă uz ur i p ro n un ţ a t e or i n u s un t
c o m p a ti b i l e ;
 d a c ă e s t e m ai gr e u d e c â t a ut o v e hi c ul ul tr ă g ă t or ;
 d a c ă s i s t e m u l de i l u mi n a re - s e m n a l i z are n u f un c ţ i o ne a z ă , p e ti m p d e
n o a p t e ş i î n c o n d i ţ i i d e vi z i b i l i t a t e re d us ă ( z i ua p ut â n d f i re m o rc a t d a c ă
î n s p a t e l e v e h i c ul ul ui s e a pl i c ă i ns c r i p ţ i a “ F ă r ă s e m n al i z a r e” ş i
i n di c a t o r u l “ Al t e p e r i c o l e ” ) ;
 d a c ă dr u m u l e s te a c o p e r i t c u p o l e i , g h e a ţă s a u z ă p a d ă .
Se interzice remorcarea:
 a v e h i c ul e l o r c u d o u ă ro ţ i ( c u s a u f ă r ă a t a ş ) ;
 a c ă r u ţ e l o r , c ă r u ci o a re l or , ut i l aj e l o r a gr i c o l e …
Alte interdicţ ii:
 re m o r c ar e a p e a ut o s t r a d ă a u n ui a u t o v e h i c ul r ă m a s î n p a n ă
d i n c o l o d e pr i m a i e ş i re s a u i n tr are a p e a ut o s t r a d ă re m o rc â n d un al t

 Vehicule cu gabarite şi/sau mase depăşite

 Ce obligaţ ii prevede legea, referitor la vehiculele cu mase ş i/sau gabari te depăş ite ?

Conducătorii vehiculelor cu mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite sunt obligaţi:

 S ă p o s e d e a t e s t a t pr o f e s i o n al ;
 S ă ai b ă a u t o r i z a ţ i a s pe c i al ă pe n t r u c i rc ul a ţ i e ;
 S ă ci r c u l e n u m a i p e s e c t o a re l e d e d r u m pe c a re î i e s te p e rm i s a c c e s ul ;
 S ă re s p e c t e p re v e de r i l e l e g al e î n vi g o are ;
 S ă p u n ă î n f u n c ţ i u n e s e m n a l e l e s pe c i al e d e a v e r t i z are c u l um i n ă
76
g al b e n ă ( gi r a t o r i e ) ;
 S ă c o n d u c ă ve h i c u l e l e n u m ai p e b a n d a d e s ti n a t ă ve h i c ul e l o r l e n t e s a u, î n
77
 C o n d u c ă t o r i i v e h i c u l e l o r c u m a s e şi / s au gaba ri t e de p ă şi t e au urm ăt oare l e i nt e rdi c ţ i i :
 S ă c i r c ul e pe s e c t o a re l e de d r u m u n d e s un t i n s t al a t e i n di c a t o a re
de i n te r z i ce re , re s tr i c ţ i e s a u l i mi t are a a c c e s ul ui a c e s t or a , f ă r ă
a u t o r i z a ţ i e s p e ci a l ă ;
 S ă ci r c u l e a t u n c i c â n d vi z i b i l i t a t e a e s t e re d us ă s a u p a r te a

 l i m i t e l e m a x i m e d e g a b a r i t ş i d e m a s ă - p re z e n t a t e î n C a p i t o l u l l .

 Transportul produselor periculoase

 Ce obligaţ ii prevede legea, referitor la transportul produselor periculoase ?
Autovehiculele care transpor tă încărcături periculoase trebuie:
 S ă fi e s pe ci al do tat ş i ame naj at, pur tând s e mne di s ti ncti ve de i de nti f i care,
co n f o rm re gl e me n t ă r i l o r ;
 S ă î n d e pl i n e a s c ă c o n di ţ i i l e t e h ni c e ş i de a g re e re , pre v ă z u t e î n Ac o rd ul
e u r o pe a n ( A D R ) .
Conducători i acestor autovehicule sunt obligaţ i:
 S ă p o s e de a t e s t a t p ro f e s i o n a l s p e ci f i c, c e r t i f i c a t A. D . R. ;
 S ă s e s u p u n ă t e s t ă r i i a n ua l e , î n s c o p ul î n s uş i r i i ş i re s p e c t ă r i i
d i s p o z i ţ i i l o r l e g al e ;
Dacă din diferite cauze, încărcătura se împrăştie pe drum, conducătorul este obligat:
 S ă o p re a s c ă i me d i a t v e hi c ul ul ;
 S ă i a m ă s u r i d e a v e r t i z are a ce l or d i n j ur ;
 S ă s e m n al i z e z e p e r i c o l ul c u m i j l o a c e l e c e l e a re l a î n de m â n ă ;
 S ă a n u n ţ e a d m i n i s tr a t o r ul dr u m ul ui s a u c e a m ai a p ro p i a t a un i t a t e de
poliţie.
Orice persoană implicată sau care are cunoştinţă de producerea unui eveniment în care
este implicat un vehicul cu încărcătură periculoasă, este obligată:
C o n du c ă t o r i i v e h i c u l e l o r c u î n c ă rc ă t u ră pe r i c u l oas ă au urm ăt oare l e i nt e rdi c ţ i i :
 S ă tr a n s p o r te al t e î n c ă rc ă t ur i c are , ar p ut e a d e te rm i n a o s p o r i re a
pe r i c o l ul ui ;
 S ă p ă s tr e z e î n a u t o v e hi c ul re z e r v e d e c o m b us ti b i l î n a m b a l aj e
n e c o re s p u n z ă t o a re ;
 S ă p e r m i t ă p re z e n ţ a î n a ut o v e hi c ul a al t o r p e r s o a n e , î n a f a r a c e l or
a u t o r i z a t e ( î n s o ţ i t o r i , î n c ă rc ă t or i ) ;
 S ă i n tr e p e s e c t o a re l e d e d r um pe c are l e e s t e i n te r z i s a c c e s ul ;
 S ă u r m e z e a l te tr a s e e de c â t c e l e s t a bi l i te ;
 Să staţioneze:
 n o a p t e a , p e p ar t e a c aro s a b i l ă a dr um ul ui ;
 î n a l te l o c u r i d e c â t c e l e s t a b i l i t e ;
 S ă l a s e a u t o v e h i c u l u l ş i î n c ă rc ă t ur a f ă r ă s up r a v e g he re c al i f i c a t ă ;
 S ă f u m e z e î n t i m p u l m e r s ul ui or i s ă a p r i n d ă f o c ul l a o p r i r i , s t a ţ i o n ă r i ,

 Transportul de mărfuri
 Ce obligaţ ii au conducător ii auto la efectuarea transportului de mărfuri ?

Conducătorul de vehicul care efectuează transport de mărfuri este obligat:

 S ă re s pe cte n or me l e re fe ri toare l a m as el e maxi me a utori zate admi se
pe n tr u ve h i cul ul c o n du s ;
 D a c ă v e h i c u l u l ar e m a s a m a xi m ă t o t al ă a ut o r i z a t ă pe s t e 3 , 5 t - s ă
p o s e d e at e s t at p r o f e s i o n al ;
 S ă ci r c u l e n u m ai p e s e c t o are l e d e dr um pe c are i i e s t e p e r m i s
a c c e s ul ;
 Pe a u t o s t r ă z i s ă f ol o s e a s c ă n u m a i b a n d a m a rg i n a l ă di n p ar t e a
dr e a p t ă ;
 Î n c ă r c ă t u r a c ar e c o n s t ă î n o b i e c t e m ar i o r i g re l e t re b ui e a s t f e l aş e z a t ă
şi fixată încât:
a ) s ă n u p u n ă î n pe r i c o l pe r s o a n e ş i s ă n u c a uz e z e d a u n e p ro p r i e t ăţ i i
p u bl i ce s a u p r i v a t e ;
b ) s ă n u s t â n j e n e a s c ă vi z i b i l i t a t e a c o n d u c ă t or ul ui o r i s ă p e r i c l i te z e
c o n d u c e re a ;
c ) s ă n u f i e t âr â t ă , s ă n u s e s c urg ă o r i s ă c a d ă pe d r um ;

78
 Se interzice conducătorilor de autoturisme:
 S ă tr a n s p o r te î n ş i p e a u t o t ur i s m o b i e c t e v o l u mi n o a s e ( a c ă ro r
l u n g i m e s a u l ăţ i m e d e p ă ş e s c d i m e n s i un i l e a u t o t ur i s m ul ui .

 Transportul public de persoane

 Ce obligaţ ii prevede legea, referitor la transportul public de persoane ?
Deţinătorii vehiculelor destinate transportului public de persoane trebuie:
 S ă a s i g ur e t e s t a re a a n u al ă c o n d uc ă t o r i l or d e a u t o v e hi c ul e , î n
s c o p u l î n s u ş i r i i ş i re s p e c t ă r i i d e c ă tre a c e ş ti a a d i s p o z i ţ i i l o r l e g a l e ;
 S ă d o t e z e v e h i c ul e l e c u a p a r a t e d e c o n tro l al ti m p i l or de o di h n ă ş i

 Se interzice transportul comercial de bunuri şi persoane cu autovehicule şi remorci care circulă

în baza înmatriculării pentru probe !
 Autobuzul poate tracta o singură remorcă şi aceasta numai pentru bagaje !
Conducătorul de vehicul angajat în transportul public de persoane trebuie:
 S ă a i b ă c e l p u ţ i n 2 1 d e a n i î m pl i n i ţ i ;
 S ă d e ţ i n ă u n a t e s t a t pro f e s i o n a l ;
 S ă s e s u p u n ă t e s t ă r i i a n ua l e , î n s c o p ul î n s uş i r i i ş i re s p e c t ă r i i
d i s p o z i ţ i i l o r l e g al e ;
 D a c ă ci r c u l ă pe r ut e c a re d e p ă ş e s c 5 0 d e k m tre b ui e , î n pl us :
 să fi condus cel puţin 1 an:
- v e h i c u l e de s t i n a te t r a n s p or t ul ui de m ă r f ur i , c u m a s a t o t al ă m a xi m ă
a u t o r i z a t ă pe s t e 3, 5 t
- v e h i c u l e de s t i n a te t r a n s p or t ul ui p u bl i c d e pe r s o a n e p e r ute c e n u
de p ă ş e s c 5 0 d e k m , d a c ă a u t or i t a t e a c o m p e t e n t ă c o n s i de r ă
ex pe r i e n ţ a a s t f e l d o b â n di t ă c a f i i n d s uf i c i e n t ă .
 S ă c o n d u c ă v e h i c ul e l e di n s e r v i ci i l e de tr a n s p o r t p u bl i c d e
persoane:
 p e b a n d a s pe c i al ă re z e r v a t ă a c e s t o r a ( pe c are p o t c i rc ul a ş i ve h i c ul e l e
cu R.C.P.) ;
 p e b a n d a m a r g i n a l ă d i n p ar t e a dre a p t ă ← î n c a z ul a u t o s tr ă z i l or.
 S ă re s pe c t e ti m p i i de c o n d uc e re , d e re p a u s ş i d e o d i h n ă s t a b i l i ţ i ;

Se interzice călătorilor:
 S ă u r c e , s ă c o b o a re , s ă ţ i n ă de s c h i s e , or i s ă f or ţ e z e d e s c h i de re a
u ş i l o r - î n t i m p u l m e r s ul ui ;
 S ă c ă l ă t o r e a s c ă p e s c ă r i s a u p e p ă r ţ i l e ex t e r i o a re a l e c aro s e r i e i

Ce obligaţii aveţi la remorcarea unui autovehicul defect ?

- Autovehiculul remorcat trebuie să respecte intenţia autovehiculului care îl


tractează;
- Facem remorcarea cu o legătură din bară rigidă dar, putem folosi şi o frânghie
elastică , omologată ;
- Dacă transportăm încărcături metalice, vom folosi o bară metalică de maxim 4m.

79
  Obligaţiile altor participanţi la trafic
Obligaţii generale. Obligaţiile pietonilor.
Obligaţiile conducătorilor de biciclete, mopede, motociclete

 Obligaţii generale
 Care sunt obligaţ
obligaţ i ile generale ale oricărui participant la trafic ?
Orice participant la trafic are o serie de obligaţii, unele generale, iar altele specifice.
Obligaţ ii generale:
 Pe r s o a n e l e c ar e f ol o s e s c d r u m ur i l e p ub l i c e s un t o b l i g a t e :
 să re s pe c t e re g ul i l e de c i rc ul a ţ i e , s e m ni f i c a ţ i a
m i j l o a c e l o r de s e m n al i z are , p re c um ş i c e l e l al te di s p oz i ţ i i d i n
Regulament ;
 s ă ai b ă un c o m p or t a m e n t c are s ă a s i g ure f l ue n ţ a ş i
s i g ur a n ţ a ci r c u l a ţ i e i ;
 s ă n u p un ă î n p e r i c o l v i a ţ a s a u i n te g r i t a t e a c or p o r a l ă a
persoanelor ;
 s ă n u a d u c ă p re j u di c i i p ro p r i e t ăţ i i p ub l i c e s a u p r i v a te ;
 s ă a n u n ţ e a p o l i ţ i a d a c ă a u s e s i z a t exi s t e n ţ a pe d r um a
u n u i o b s t ac o l s a u a a l te i s i t u a ţ i i p e r i c u l o a s e p e n tr u s i g ur a n ţ a

 Le g e a n u p re v e de ( d i n p ă c a t e ) o b l i g a ţ i i s pe c i al e pe n t r u c o n d u c ă t or i i a ut o l a
î n t â l n i re a :
- u n u i a u t o v e h i c u l S C OA L A ;
- u n u i a u t o v e h i c u l c e are a f i ş a t s e m n ul de î n c e p ă t o r
Se interzice:
 Re al i z a re a d e a m e n aj ă r i s a u al t e o b s t a c ol e c a re l i mi te a z ă
vi z i b i l i t a t e a m i j l o a c e l o r de s e m n al i z are , s t â n j e n e s c p ar t i ci p a n ţ i i l a
tr a f i c s a u l e di s tr a g a t e n ţ i a, p un â n d î n p e r i c o l s i g ur a n ţ a c i rc ul a ţ i e i ;
 C r e a re a d e o b s t a c o l e s a u re s t r i c ţ i i pe n t r u ci rc ul a ţ i a v e hi c ul e l or s a u
a pi e t o n i l o r ;
 A m pl a s a re a c o n s t r u c ţ i i l or d e o r i c e f e l ş i p r a c ti c are a a c t e l or d e
c o m e r t p e tr o t u a r s a u pe a c o s t a m e n t , î n p arc ă r i l e a m e n aj a t e s a u p e
p ar t e a c ar o s a b i l ă . . .
 D e p o z i t a re a m a t e r i a l e l or s a u o b i e c t e l o r pe p ar t e a c aro s a b i l ă , p e
tr o t u a re , s a u î n p ar c ă r i .
 Ar u n c ar e a sau a b a n d o n are a o bi e c t e l or , m a t e r i a l e l or sau
s u b s t a n ţ e l o r p e d r u m ul p u bl i c ;
 Li p i re a de a f i ş e s a u i ns c r i p ţ i i p e i n d i c a t o are or i p e di s p oz i ti ve l e de
s e m n al i z a re r u t i e r ă ;
 A m pl a s a re a , î n z o n a dr um ul ui p u bl i c, de c o n s t r u c ţ i i , p a n o ur i s a u

 Obligaţiile deţinătorilor de vehicule.

 Obligaţiile pietonilor
 Care sunt obligaţ
obligaţ i ile referitoare la circulaţ ia pietonilor ?

Pietonii sunt obligaţi:

 S ă respecte obli ga ţ iile general e al e parti ci pan ţ il or la trafi c ;
 S ă ci rcule :
 numai pe trotuare s a u pe pi s t e l e s pe c i al a m e n aj a t e ;
 î n a f a r a l o c al i t ăţ i l o r - pe p o t e ci l e l a te r a l e s a u a c o s t a m e n t e l e
drumurilor ;
 în lipsa acestora, pe acostamentul din partea stânga a drumul ui, în
direc ţ ia de mers.
 S ă tr aver seze d r u m ul p u bl i c p e r p e n di c ul a r p e a x ul a c e s t ui a :
 n u m ai pr i n l o c ur i l e m arc a t e o r i / ş i s e m n al i z a te ;
 î n l i p s a a c e s t o r l o c ur i , î n l o c al i t ăţ i - pe l a c ol ţ ul s t r ă z i l or , c u 80
a s i g u r ar e pr e al a bi l ă !
 Pietonii pierd prioritatea:
 At u n c i c â n d tr a v e r s e az ă n e r e g ul a m e n t a r d r u m ul p u bl i c ;
 At u n c i c â n d tr a v e r s e az ă r e g u l a m e nt a r :
 pe l a c o l ţ u l s t r ă z i l o r , î n l i p s a l o c ur i l o r s p e ci a l a m e n a j a t e ;

 Pi e t o n i i s u r pr i n ş i ş i a c c i d e n t a ţ i c a ur m a re a tr a v e r s ă r i i p r i n l o c ur i n e pe rm i s e , l a
c u l o a re a ro ş i e a s e m a - f o r ul ui , s a u a ne re s pe c t ă r i i al t o r o bl i g a ţ i i s t a bi l i te , p o a r t ă
î n t re a g a r ă s p u n d e r e a a c c i de n t ă r i i l or , î n c o n d i ţ i i l e î n c a re c o n d uc ă t o r ul
ve h i c u l ul ui re s p e c t i v a re s pe c t a t p re ve d e r i l e l e g a l e .
Pietonii au prioritate :
 C ân d s un t an gaj a ţ i î n tr ave rs are a dr um ul ui p ubl i c:
 pe c ul o area verde a se m af or ul ui de s ti nat pi e toni l or ;
 pe tre cer i l e pe ntr u pi e toni marcate ş i s e mnal i z ate
co re s p un z ă to r ;
 Î n z o n a re z i de n ţ i a l ă :
 pi e t o n i i p o t f o l os i t o a t ă l ăţ i me a p a r ţ i i c aro s a b i l e ;
 j o c ul c o p i i l or e s t e p e rm i s .
• Î n z on a p i e t o n a l ă , c o n d uc ă t o r ul d e v e h i c ul e s te o bl i g a t :
 Se re c o m a n d ă c a , p e ti m p d e n o a p t e , pi e t o n ul c are c i rc ul ă p e p a r te a c a ro s a bi l ă
a d r u m u l ui s ă p o a r te , a c c e s o r i i re f l e c t or i z a n te s a u o s ur s ă d e l um i n ă vi z i b i l ă di n
a m b e l e s e n s ur i .
 Di s p o z i ţ i i l e re f e r i t o ar e l a pi e t o ni s e a p l i c ă ş i p e r s o a n e l or c a re :
 c o n d u c v e h i c u l e tr a s e s a u î m p i n s e c u br a ţ ul ;
 s e d e pl a s e az ă p e l â n g ă o b i ci c l e t ă s a u m o p e d ;
conduc un scaun rulant ;
 s e d e pl a s e az ă p e p a ti n e s a u d i s p o z i ti v e c u ro ti l e .
Se interzice pietonilor:
 S ă ci r c u l e pe a u t o s t r ă z i ;
 S ă ci r c u l e pe p ar t e a c aro s a b i l ă a d r um ul ui d a c ă ex i s t ă a me n a j ă r i
r u t i e re d e s ti n a t e a c e s t or a ;
 S ă s e a n g aj e z e î n t r a ve r s a re a dr u m ul ui p ub l i c :
 l a s e m n al ul d e c ul o are v e rde i n te rmi t e n t s a u s e m n a l ul d e c ul o a re
ro ş i e al s e m a f o r u l ui ;
 pr i n al t e l o c u r i d e c â t ce l e p e rmi s e ;
 pr i n l o c ur i l e p e r m i s e î n f ug ă ş i / s a u f ă r ă s ă s e a s i g ure ;
 S ă pr e l u n g e a s c ă t i m p ul d e t r a ve r s a re , s ă î n t âr z i e o r i s ă s e o p re a s c ă ,

 Prevederi referitoare la grupuri organizate

Persoanele care formează grupuri organizate sau coloane militare:
 S ă ci rcul e gr upa te câte do u ă s au câte tre i , pe par te a s tângă a p ă r ţ i i
caro s abi l e, î n se n s ul de mer s .
Conducătorii de grupuri organizate:
 S ă f o r m e z e c o l o a n a d i n c e l m ul t 2 p e r s o a ne î n r â n d , c u exc e p ţ i a
m a n i f e s t a ţ i i l o r s a u d e f i l ă r i l or ;
 S ă a s i g ur e s e m n a l i z are a p re z e n ţ e i pe d r um a g r up ul ui a s t f e l :
 z i u a  î n r â n d ur i l e d i n f a ţă ş i d i n s p a t e c u s t e g ul e ţ e roş i i ;
 n o a p t e a s a u z i ua c â n d vi z i b i l i t a t e a e s te re d us ă
 c u o s ur s ă de l um i n ă a l b ă s a u g a l be n ă , p ur t a t ă d e o p e r s o a n ă
a f l a t ă î n p ar t e a di n d re a p t a f a ţă a gr up ul ui ş i o s ur s ă c u l um i n ă
ro ş i e , p u r t a t ă d e o p e r s o a n ă a f l a t ă î n p ar t e a d re a p t a s p a t e ,
vi z i b i l ă d i n s p a t e l e gr up ul ui
 s a u o s ur s ă c u l um i n ă g al b e n ă v i z i bi l ă di n a m b e l e d i re c ţ i i ,
p u r t a t ă de o p e r s o a n ă a f l a t ă î n f l a n c ul di n dre a p t a gr u p ul ui ;
 S ă f r a c ţ i o n e z e gr u p ul , d a c ă m ă r i m e a a c e s t ui a î m p i e d i c ă de p ă ş i re a l ui
de c ă t re v e h i c ul e l e c a re c i rc ul ă di n f a ţă o r i tr a v e r s are a î n s i g ur a n ţă a
unei căi ferate ;

 Circulaţia vehiculelor cu două roţi

81
 Ce obligaţii au conducătorii bicicletelor şi mopedelor ?
„Moped” = vehiculul cu dou ă , trei sau patru ro ţ i, a c ă rui vitez ă maxim ă prin
con-struc ţ ie nu dep ă şeşte 45 km/h, echipat cu un motor cu ardere intern ă , cu
aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindric ă pân ă la 50 cm 3 sau cu un alt
motor cu ardere intern ă ori, dup ă caz, electric, a c ă rui putere nominal ă este de
cel mult 4 kW.

82
 „Biciclet ă ” = vehicul prev ă zut cu dou ă ro ţ i, propulsat exclusiv prin for ţ a
mu scular ă , cu ajutorul pedalelor sau manivelelor.

„Pista pentru biciclete” = subdiviziunea p ă r ţ ii carosabile, a trotuarului ori

a acostamentu lui sau pista separat ă de drum, special amenajat ă , semnalizat ă
şi marcat ă corespunz ă tor, destinat ă numai circula ţ iei bicicletelor şi mopedelor.

Obligaţii comune pentru conducătorii vehiculelor cu două roţi:

 S ă re s pe c t e o bl i g a ţ i i l e ge n e r a l e a l e p a r ti c i p a n ţ i l o r l a tr a f i c .
 S ă s e m n al i z e z e î n m o d c l ar ş i vi z i bi l ;
 i n t e n ţ i a d e a s c h i m b a di re c ţ i a de m e r s s a u de a de p ă ş i , c u br a ţ ul
î n t i n s o r i z o n t a l , c u c e l p u ţ i n 2 5 m î n ai n te d e e f e c t ua re a m a n e v re l o r ;
 i n t e n ţ i a d e o p r i re p r i n b a l a n s are a b r a ţ ul ui dre p t î n pl a n v e r ti c a l .
 Pr i n exc e p ţ i e de l a re g ul ă , m o t o ci c l e t e l e f ă r ă a t aş , m o pe d e l e ş i bi c i cl e t e l e p o t
f i o pr i t e s a u s t a ţ i o n a t e ş i c â te d o u ă , un a l â n g ă al t a .
 M o t o ci c l e t a f ă r ă a t a ş , m o p e d ul ş i b i ci c l e t a p o t t r a c t a o re m orc ă uş o a r ă , c u o
singură axă.
Persoanele care conduc biciclete sau mopede pe drumurile publice sunt obligate:
 S ă ci r c u l e :
 n u m a i p e pi s t a pe n t r u b i ci c l e t e - c â n d a c e a s t a e s te a m e n a j a t ă ;
 pe a c o s t a m e n t ul d r u m ul ui p u bl i c - d a c ă s e p o a t e ci rc ul a f ă r ă
pericol ;
 î n re s t , p e p a r t e a d re a p t ă a dr um ul ui p u bl i c - p e u n s i n g ur r â n d
( n u î n p ar a l e l ).
În circulaţia pe drumurile publice, bicicleta şi mopedul trebuie să aibă în dotare:
 i n s t a l a ţ i e d e f r â n are e f i c a c e ;
 m i j l o c d e a v e r t i z ar e s o n or ă ;
 m i j l o a c e de i l u m i n are s i d i s p o z i t i v e re f l e c t or i z a n t - f l uore s c e n t e :
Obligaţii suplimentare pentru biciclişti:
 S ă ai b ă v âr s t a d e m i ni m 1 4 a n i î m pl i n i ţ i ;
 C o pi i i s u b 1 4 a n i p o t c o n d u c e bi c i cl e te n u m a i p e dr u m ur i l e c u
c i r c ul a ţ i e re d u s ă ;

Obligaţii suplimentare pentru conducătorii de mopede:

 S ă ai b ă v âr s t a d e m i ni m 1 6 a n i î m pl i n i ţ i ;
 S ă p o ar t e î n ti m p ul de p l a s ă r i i c ă ş t i de pro t e c ţ i e o m o l o g a t e
( î m p re u n ă c u p a s a g e r i i ) ;
 S ă f o l o s e a s c ă z i ua , pe rm a n e n t , l umi n i l e d e î n t âl n i re .
În circulaţia pe drumurile publice, mopedul trebuie să fie prevăzut cu:
 l u mi n i de c u l o a re g al b e n ă p e n tr u s e m n al i z are a s c hi m b ă r i i di re c ţ i e i d e
m e r s , ( f a ţă ş i s p a t e ) ;
 i n s t a l a ţ i e d e e v a c u are a g az e l or c are s ă re s p e c t e n orm e l e d e p o l ua re
( f o n i c ă ş i c u n oxe )
Se interzice conducătorilor de biciclete şi mopede:
 S ă ci r c u l e :
 p e a u t o s tr ă z i ;
 p e s e c t o a re l e d e d r u m s e m n al i z a te c u i nd i c a t or ul “ A c c e s u l i nt e r zi s
b i c i c l et e l o r “ ;
 p e p a r t e a c a r o s a bi l ă î n p ar a l e l ( î n a f ar a c o m p e ti ţ i i l o r s p o r ti ve
o r g a n i z a te ) ;
 p e p a r t e a c a r o s a bi l ă î n a c e e a ş i di re c ţ i e d e m e r s , c â n d ex i s t ă o c a l e
l a te r a l ă , o p o t e c ă s a u u n a c o s t a m e n t p r a c ti c a bi l ;
 p e t r o t u ar e o r i p e a l e i l e di n p arc ur i s a u gr ă d i n i p ubl i ce ( c u exc e p ţ i a
c a z ur i l o r c â n d n u s t â n j e n e s c ci rc ul a ţ i a p i e t o ni l o r ) ;
 p e t i m p d e n o a p t e s a u vi z i bi l i t a t e re d us ă , f ă r ă s ă î n de p l i n e a s c ă
c o n di ţ i i l e de i l u m i n are pre v ă z u t e î n re g ul a m e n t ;
 a t u n ci c â n d c ar o s a b i l ul e s te a c o p e r i t c u p o l e i , g h e a ţă s a u z ă p a d ă .
 S ă tr a n s p o r te :
 m a i m u l t e p e r s o a n e d e c â t l o c ur i l e s t a b i l i te pr i n c o n s t r u c ţ i e
( c o pi l ul s u b 7 a n i s e p o a t e tr a n s p o r t a n u m a i p e u n s up or t s p e ci a l ,
m o n t a t î n f a ţă ) ;
 o bi e c t e v o l u mi n o a s e .
 S ă l a s e l i b e r g h i d o n ul î n ti m p ul m e r s ul ui ;
 S ă î n ve ţ e s ă c o n d u c ă b i ci c l e t a s a u m o p e d ul p e d r um ur i l e i n te n s
c i r c ul a t e ;
 S ă c o n d u c ă s u b i n f l ue n ţ a b ă ut ur i l or a l c o ol i ce ;
83
 În plus se interzice conducătorilor de biciclete:
 S ă c i r c ul e f ă r ă a ţ i n e c e l p u ţ i n o m â n ă p e g hi d o n ş i a m b e l e p i ci o a re pe
p e d al e ;

Prevederi pentru ceilalţi conducători de vehicule:

 Se i n t e r z i c e :
 d e pl a s a re a s a u e f e c t ua re a m a n e v re l o r de o pr i re ş i s t a ţ i o n are pe
p i s t e l e o b l i g a t o r i i pe n t r u b i ci c l i ş ti ş i / s a u p i e t o n i ;
 re m o r c ar e a u n u i a ut o ve h i c ul c u d o u ă ro ţ i c u s a u f ă r ă a t aş .
 Pi e r d e pr i o r i t a t e a d e tre c e re v e hi c ul ul c are vi re az ă s t â n g a s a u d re a p t a
ş i î n t â l n e ş t e u n bi c i cl i s t pe o pi s t ă pe n t r u b i ci c l e t e .

 Care sunt obligaţiile prevăzute pentru motociclişti ?

„ Mo t o ci c le t ă ” = a u t o v e h i c u l u l c u d o u ă r o ţ i , c u s a u f ă r ă a t a ş , e c h i p a t c u
un motor care are o capacitate cilindrică mai mare de 50 cm3 şi/sau a cărui
viteza maximă, prin construcţie, depăşeşte 45 km/h.

Conducătorii motocicletelor sunt obligaţi:

 S ă re s pe c t e o bl i g a ţ i i l e ge n e r a l e a l e p a r ti c i p a n ţ i l o r l a tr a f i c [ L e c ţ i a
15] ;
 S ă re s pe c t e î n g e n e r al o b l i g a ţ i i l e c o n d u c ă t or i l o r a u t o ;
 S ă p o s e de pe r mi s d e c o n d u c e re v al a b i l :
 c a t e g. A - m o t o ci c l e t e c u s a u f ă r ă a t aş - l a v âr s t a d e m i n i m 1 8 a ni ;
 s u b c a t e g . A 1 - m o t o ci c l e t e uş o are ( c a p a c i t a t e a s ub 1 2 5 c m c . ş i
p u t e r e a s u b 1 1 k w ) – l a v âr s t a d e m i n i m 1 6 a ni ;
 S ă p o a r te î n t i m p ul d e pl a s ă r i i pe dr um ur i l e p u bl i ce , c ă ş t i de
pr o t e c ţ i e o m o l o g a t e ( î m p re un ă c u p a s a g e r i i t r a n s p or t a ţ i ) ;
 S ă f o l o s e a s c ă z i ua , p e rm a ne n t , l um i ni l e de î nt â l ni re ;
 Să transporte copii în vârstă de până la 7 ani, ţinuţi în braţe,
 P l ă c u ţ a c u n u m ă r u l d e î n m a t r i c ul a re p e n t r u m o t o c i c l e t e ( ş i m o t o re t e ) s e
montează numai la partea din spate a vehiculului !

Se interzice conducătorilor de motociclete:

 S ă ci r c u l e pe s e c t o are l e de dr um s e m n a l i z a t e c u i n di c a t o r ul “ A c c e s u l
i n t e r zi s m o t o c i c l e t el o r “ ;
 S ă l a s e l i b e r g h i d o n ul î n ti m p ul m e r s ul ui ;
 S ă tr a n s p o r te pe m o t o ci c l e t ă :
 m a i m u l t e p e r s o a n e d e c â t l o c ur i l e s t a b i l i te pr i n c o n s t r u c ţ i e ;
 pe r s o a n e î n s t a re de e b r i e t a t e ;
 o bi e c t e v o l u mi n o a s e .
 Să conducă:
 m o t o ci c l e t e c u/ f ă r ă a t a ş , c u p ut e re a p e s te 2 5 k W s a u
m o t o c i cl e t e a v â n d un r a p or t p u t e re / gre ut a t e d e p e s te 0 , 1 6 k W / k g ,
d a c ă n u î n de p l i n e ş t e c e l p u ţ i n u n a di n t re c o n di ţ i i l e urm ă t o a re :
 s ă a i b ă o ex p e r i e n ţă d e mi n i m 2 a n i p e o m o t o c i cl e t ă c u

84
 Capitol
ul
- IV -

Infracţiuni şi contravenţii

Conţinutul capitolului :

 Infracţiuni şi pedepse
In f ra c ţ iu ni la reg i mu l c i rcu l a ţ i ei . An ul a rea
p er mi sul ui d e c on d u c ere. In f ra c ţ i un i c a re nu
du c la a nu l a rea p ermi su lu i

 Răspunderea contravenţională (I)

S an c ţ i un i p ri n ci p a l e. S an c ţ i u ni
c o mp l emen ta re. M ă su ri teh ni c o-
a d min i stra ti v e

 Răspunderea contravenţională (II)

S an c ţ i un i p ri n ci p a l e. S an c ţ i u ni
c o mp l emen ta re. M ă su ri teh ni c o-
a d min i stra ti v e

85
86
  Infracţiuni şi pedepse
Infracţiuni care duc la anularea permisului. Alte infrac ţiuni

 Infracţiunile şi anularea permisului de conducere

„Infrac ţ iune” = Fapt ă cu pericol social, constând în înc ă lcarea
dispozi ţ iilor legale, care atrage r ă spunderea penal ă , fiind pedepsit ă cu
privare de libertate (închisoare) sau amend ă penal ă .

 Ce infracţiuni duc, pe lângă închisoare şi la anularea permisului de conducere ?

0

I. Infracţ iuni în legătură cu Î NMATRI CULAREA :

 Punerea în circulaţie, c o n d uc e r e a un u i a ut o v e h i c u l sau

tractarea unei remorci:
 n e î n m a tr i c u l a t e / ne î n re gi s tr a t e ( + ..II. )
 c u n u m ă r f al s ( + ..II ; ) ;
 a v â n d pl ă c u ţ e l e d e î n m a t r i c ul a re / î nre gi s tr a re re t r a s e ;
II. Infracţ iuni legate de consumul de A LCOOL sau de alte substanţe interzi se:
 C o n d u c e r e a a u t o v e h i c u l u l u i d e c ă t r e o p e r s o a n ă c a r e:
 a re o î m bi b a ţ i e a l c o ol i c ă pe s t e l i mi t a l e g al ă d e 0 , 8 0 g / l î n
s â n g e ; ( + ..II ) :
 s e a f l ă s u b i n f l ue n ţ a s t up e f i a n t e l or s a u m e d i c a m e n t e l o r c u e f e c t
s i m i l ar ( + ..II )

Prevederile se aplică şi instructorilor şi examinatorilor…

Stabilirea prezentei alcoolului în aerul expirat şi testarea preliminară a prezenţei în organism a stupefiantelor
sau a medicamentelor cu efecte similare - se face de către poliţia rutieră, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate.
- dacă testarea indică peste 0,40 mg/l alcool în aerul expirat, persoana este obligată să se supună recoltării
probelor biologice sau testării cu un mijloc tehnic omologat şi verificat metrologic ;
- dacă testarea indică prezenta în organism a stupefiantelor sau a medicamentelor cu efecte similare persoana
este obligată să se supună recoltării probelor biologice.

III. Infracţ iuni în legătură cu P ERMISUL de conducere :

 Conducerea autovehiculului având:

 p e r m i s u l n e c o r e s p u n z ă t o r c a t e g o ri e i ;
 d re p t ul d e a c o n d uc e s u s p e n d at s a u pe rmi s ul r et r a s .

IV. Infracţ iuni în legătură cu A CCIDENTELE de circulaţ ie :

 P r o d u c e r e a u n u i a c c i d e n t s o l d a t c u m o r ţ i s a u r ă n i ţ i , c a urm a re a
n e r e s p e c t ă r i i re g u l i l o r de ci rc ul a ţ i e [ O U G a r t 1 0 1 ] ;
 P ă r ă s i r e a l o c u l u i a c c i d e n t u l u i s o l d a t c u m or ţ i s a u r ă ni ţ i s a u a
a c ci d e n t u l u i p ro d u s c a ur m a re a un e i i n f r a c ţ i un i - f ă r ă î n c u vi i n ţ are a
poliţiei ;
 Modificarea sau ştergerea urmelor accidentului soldat cu morţi

Părăsirea locului accidentului soldat cu victime este permisă doar în următoarele situaţii [vezi OUG a r t . 8 1 ]:
- pentru transportarea persoanelor rănite la spital, în lipsa altor mijloace de transport, dacă declară datele
personale şi numărul de înmatriculare a vehiculului condus, iar apoi revine imediat la locul accidentului ;
- când vehiculul este cu RCP, dacă se anunţă imediat poliţia iar după terminarea misiunii conducătorul se
prezintă la poliţie…

87
 - când victima părăseşte locul faptei, iar conducătorul de vehicul anunţă imediat poliţia.

V. D IVERSE alte infracţ iuni:

 O r g a n i z ar e a s a u p ar t i ci p a re a l a î n tre ce r i ne a ut o r i z a t e p e
dr u m u l p u b l i c , î n c a l i t a t e de c o n d uc ă t o r d e v e h i c ul ( + I. ) s a u d e
animale ;
 L ă s ar e a f ă r ă s up r a v e g he re p e c aro s a b i l a un ui v e hi c ul c u
î n c ă r c ă t ur ă p e r i c ul o a s ă ( !? ) ;
 Apl i care a pe de ps ei com pl e me ntare a i nterzi ceri i exerci t ă ri i
În afară de situaţiile descrise mai sus, există şi altele (nu neapărat infracţiuni), care duc la anularea
permisului:
 O b ţ i n e r e a p e r m i s u l u i p r i n î n c ă l c a re a n o r m e l o r
legale ;

 Când se poate obţine un nou permis de conducere ?

Obţinerea unui nou permis de conducere : - se face pe bază de examen, în următoarele condiţii:
a ) au trecut 6 luni de la data executării pedepsei în închisoare sau 1 an de la data suspendării
executării pedepsei sau a graţierii ;
b) a intervenit amnistia sau reabilitarea ;
c) a expirat sau a fost revocată interzicerea dreptului de a exercita profesia de conducător auto.

 Alte infracţiuni la regimul circulaţiei

 Există infracţiuni care nu duc la anularea permisului de conducere ?
Iată câteva exemple de infracţiuni pedepsite cu privare de libertate, fără anularea permisului de conducere:
I. Infracţ iuni legate de consumul de A LCOOL sau de alte substanţe interzi se:
 În cre di n ţ are a c u ş ti i n ţă a autove hi cul ul ui , pe ntr u a fi cond us de o
pe r s o an ă af l at ă s ub i nfl uen ţ a :
 s t u p e f i a n te l o r s a u m e di c a m e n t e l or c u e f e c te s i m i l are a c e s t or a .
II. Infracţ iuni în legătură cu P ERMISUL de conducere
1 . C o n d u c e r e a u n u i a u t o v e hi c ul de c ă tre o pe r s o a n ă c a re :
 n u p o s e d ă p e r mi s de c o n d uc e re s a u a re pe rmi s ul a n ul a t ;
 n u a re d re p t u l d e a c o n d uc e a ut o v e hi c ul e î n Ro m â ni a ( !? ) .
2 . Î n cr e di n ţ a re a ( c u ş t i i n ţă ) a a ut o ve h i c ul ul ui , s p re a f i c o n d us d e o
persoană:
 a f l a t ă î n tr- u n a d i n s i t ua ţ i i l e a l i ni a t ul ui 1 ;
 a v â n d u n p e r mi s ne c o re s p un z ă t or c a t e g o r i e i ;
III. Infracţ iuni în legătură cu A CCIDENTELE de circulaţ ie :

 Neî ndeplinirea atribu ţ iil or de reparare, veri fi care, inspectare a

vehi cul el or , de c ă tre cei cu asemenea atri bu ţ ii → dac ă a provocat un
acci dent de ci rcul a ţ ie cu vi cti me ;

IV. Alte infracţ iuni:

1. Î n cre di n ţ area autove hi cul ul ui , s pre a fi c ondus de o pe rs oan ă
care s uf e r ă de o bo al ă psi hi c ă ;
2. I n s t al a re a de m i j l o a c e d e s e m n a l i z a re r ut i e r ă s a u m o di f i c a re a
p o z i ţ i i l o r a c e s t o r a , f ă r ă a ut o r i z a ţ i e , d e n a t ur ă s ă i n d u c ă î n e ro are
p a r ti c i p a n ţ i i l a tr a f i c ;
3. S u s t r a ge re a , d i s t r ug e re a, d e gr a d are a c u i n t e n ţ i e a
i n di c a t o a re l o r , s e m a f o a re l o r , a m e n aj ă r i l or r uti e re ;
4. C re ar e a d e o b s t a c ol e p e p ar t e a c aro s a b i l ă ;
5. B l o c a re a c u i n t e n ţ i e a d r um ul ui p u bl i c → d a c ă s e p e r i c l i te a z ă

PR OF ES O RU L : - D a ţ i e x e m p l e d e i n f r a c ţ i u n i c e d u c l a a n u l a r e a p e r m i s u l u i d e c o n d u c e re .
EL EV U L : - Circulaţia cu un autovehicul în stare de ebrietate ;
- Prod ucerea unui accident cu soldaţi morţi sau răniţi ;

 -
-
-
Prod ucerea unui accident grav fără încuviinţarea poliţiei ;
Atunci când ai asupra ta mai mult de 0,8 kg alcool ;
Pentru fuga din faţa accid entului ;
- Pentru înmânarea maşinii unui conducător fără permis ;
- Pentru obţinerea permisului într-o stare de ebrietate . 88
  Răspunderea contravenţională (I)
Definire. Clasificare.
Clasificar Punctele-amendă. Punctele-penalizare. Suspendarea.
Suspendarea

 Definire şi clasificare

 Ce sunt contravenţiile şi cum se sancţionează ele ?

„Contraven ţ ie” = înc ă lcare a dispozi ţ iilor legale, cu excep ţ ia celor considerate
infrac ţ iuni.
Măsuri prevăzute împotriva contravenientului:
 o sancţiune principală ;
 sancţiuni complementare ;
 măsuri tehnico-administrative.
I. Sancţiunile principale – pot fi:
a) AVERTISMENTUL (Av.) – atenţionarea verbală sau scrisă a contravenientului, însoţită de
recomandarea de a respecta dispoziţiile legale (se aplică atunci când nu a fost pusă în
pericol siguranţa circulaţiei).
b) AMENDA CONTRAVENŢIONALĂ.
CONTRAVENŢIONALĂ
II. Sancţiunile complementare – înlătură starea de pericol şi preîntâmpină săvârşirea altor fapte
interzise de lege:
a) APLICAREA PUNCTELOR DE PENALIZARE (p.p.) ( );
b) SUSPENDAREA EXERCITARII DREPTULUI DE A CONDUCE, PE TIMP LIMITAT ( .S S) ;
c) CONFISCAREA BUNURILOR DESTINATE SAVÂRSIRII CONTRAVENTIILOR ( . C ) ;
d) IMOBILIZAREA VEHICULULUI ( ..II. ) ;
e) RADIEREA DIN OFICIU A ÎNMATRICULARII (ÎNREGISTRARII) VEHICULULUI ;
f) RIDICAREA VEHICULELOR STATIONATE NEREGULAMENTAR.
III. Măsurile tehnico-administrative - dispuse în unele cazuri, pe lângă sancţiunile contravenţionale:
a) RETINEREA PERMISULUI DE CONDUCERE (  ) ;
b) RETINEREA CERTIFICATULUI DE ÎNMATRICULARE (  ) ;
c) RETRAGEREA PERMISULUI DE CONDUCERE ;
d ) RETRAGEREA PLACUTELOR DE ÎNMATRICULARE (  );
e ) ANULAREA PERMISULUI DE CONDUCERE.

 A menda contravenţională

 Ce sunt „punctele amendă” şi „clasele de sancţiuni” ?

Cuantumul amenzilor este determinat de valoarea numărului punctelor-amendă (p.a.) aplicate.
1 p.a. = 10% din salariul minim brut pe economie
* contravenientul, poate achita pe loc agentului constatator sau la casieriile instituţiilor abilitate să administreze
veniturile bugetelor locale - în cel mult 2 zile (lucrătoare) - jumătate din minimul amenzii prevăzute.
Contravenţiilor prevăzute li se stabilesc clase de sancţiuni cărora le corespunde un număr de puncte-
amendă, stabilit +după gravitatea faptelor şi pericolul social pe care acestea îl prezintă.
Clasa de Num ă r de puncte-
sanc ţ iuni amendă
Clasa I 2 sau 3 p.a.
Clasa a II-a 4 sau 5 p.a.
Clasa a III-a de la 6 la 8 p.a.
Clasa a IV-a de la 9 la 20 p.a.
Clasa a V-a * de la 21 la 100 p.a. * contravenţiile prevăzute la clasa a V-a se aplică
persoanelor juridice.

 Care sunt contravenţiile sancţionate cu amendă prevăzută în clasa I de sancţiuni ?

89
 C o n t ra v e n ţ i i le d in a ce as t ă gr up ă po t f i
Obs erv a ţ ii
sa n c ţ io n a t e c u:
- u n e or i s e a pl i c ă ş i s a n c ţ i un i
Sancţiunea principală (2-3 p.a.) - vezi art. 891 alin. (1) c o m p l e m e n t a re s a u/ ş i m ă s ur i
t e h n i c o - a d mi n i s t r a ti v e
Sancţiunea principală (2-3 p.a.) + puncte de penalizare (2 p.p.) - u n e or i s e a pl i c ă ş i al t e s a n c ţ i uni
- vezi art. 92 alin. (1) lit. a) c o m p l e m e n t a re

EXEMPLE Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a I-a de sancţiuni [2-3 p.a.]
 A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui :
 C i r c ul a ţ i a , n e j u s ti f i c a t , c u c e l p u ţ i n 1 0 k m / h s ub v i te z a m i ni m ă
obligatorie ;
 N e s e m n a l i z a re a s c h i m b ă r i i d i re c ţ i e i de m e r s ;
 Nes o l i ci tare a do c ume n tul ui de cons t atare a avari i l or - î n al te î mpre j ur ă ri
de cât a cci de n te l e de ci rc ul a ţ i e ;
 N e e l i b e r ar e a tr a s e ul ui t r a m v ai ul ui l a a pro pi e re a a c e s t ui a , p e
d r u m u r i l e c u o s i n g ur ă b a n d ă ;
 N e a pl i c a re a s e m n u l ui di s ti n c t i v pe a u t o v e h i c ul e l e c o n d u s e d e
încetători ;
 L ă s ar e a l i be r ă a v o l a n ul ui / g hi d o n ul ui î n ti m p ul c o n d u c e r i i ;
 Tre c e r e a p e c u l o ar e a g a l be n ă a s e m a f o r ul ui .
 D e f i ci e n ţ e al e v e h i c ul ul ui c o n d us :
 C i r c ul ă a v a r i a t pe s t e t e rm e n ul l e g a l de 3 0 z i l e ;
 Ar e l i ps ă e l e m e n t e d e c aro s e r i e s a u a c e a s t a e s t e d e t e r i or a t ă vi z i bi l +
 ;
 Ar e d e f e c ţ i u n i t e h ni c e - a l te l e d e c â t c e l e c o n s i d e r a te g r a v e + ..II.

 Care sunt contravenţiile sancţionate cu amendă prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni ?

C o n t ra v e n ţ i i le d in a ce as t ă gr up ă po t f i
Obs e rv a ţ i i
sa n c ţ io n a t e c u:
- une ori s e apl i c ă ş i s anc ţ i uni
Sancţiunea principală (4-5 p.a.) - vezi art. 90 alin. (1) c o m pl e m e n t are s a u/ ş i m ă s ur i
t e h ni c o – a d mi n i s t r a ti v e
Sancţiunea principală (4-5 p.a.) + puncte de penalizare (3 p.p.)
- vezi art. 92 alin. (1) lit. b)
Sancţiunea principală (4-5 p.a.) + suspendarea dreptului de a - î n a c e s te s i t ua ţ i i s e re ţ i n e p e l o c
conduce (30 zile) - v e z i a r t . 9 0 a l i n . ( 3 ) pe rmi s ul d e c o n d u c e re

EXEMPLE Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni [4-5 p.a.]
 A b a t e r i al e c o n d u c ă t o r u l ui :
 N e f o l o s i r e a î n ti m p ul z i l e i , a l um i ni l or de î n t â l n i re l a m o t o c i cl e te s a u
mopede ;
 Fo l o s i re a i n s t a l a ţ i i l o r d e s o n o r i z are l a u n n i ve l de z g o m o t … pre a
m a re ;
 E f e c t u ar e a u n o r a c ti v i t ăţ i d e n a t ur ă a - i di s t r a ge a t e n ţ i a d e l a
c o n d u c e re ;
 C l a xo n a t u l î n s i t u a ţ i i i n te r z i s e ;
 N e re s p e c t a re a o b l i g a ţ i e i d e a l ă s a l i b e r t r as e ul tr a m v ai ul ui l a
i n t e r s e c ţ i e - c â n d s p a ţ i ul di n t re ş i n a d i n d re a p t a ş i tro t ua r n u p e rm i te
ci r c u l a ţ i a p e d o u ă r â n d u r i
 N e re s p e c t a re a i n d i c a t o a re l o r ş i a m a rc aj e l or de o bl i g a re ;
 N e re s p e c t a re a s e m n al e l or:
p o l i ţ i ş ti l o r de f ro n ti e r ă ;
î n d r u m ă t o r i l o r d e c i rc ul a ţ i e M A p N ;
l u cr ă t o r i l o r de l a dr u m ur i ;
m e m b r i l o r p a tr ul e l or ş c ol are ;
n e v ă z ă t o r i l o r.
 N e s o l i ci t ar e a e l i be r ă r i i un ui d u pl i c a t al p e rmi s ul ui s a u al
c e r t i f i c a t u l u i de î n m a t r i c u l are / î nre g i s t r are
î n c az ul f u r t ul ui , pi e rde r i i , d e t e r i or ă r i i a ce s t o r a ;

 Care sunt contravenţiile sancţionate cu amendă prevăzută în clasa a III-a de sancţiuni ?

90
 C o n t r a v e n ţ i i l e d i n a c e a s t ă g r up ă p o t f i
sancţionate cu:
Sancţiunea principală (6-8 p.a.) - vezi art. 91 alin. (1)
Sancţiunea principală (6-8 p.a.) + puncte de penalizare
(4 p.p.) - v e z i a r t . 9 2 a l i n . ( 1 ) l i t . c )
Sancţiunea principală (6-8 p.a.) + suspendarea dreptului
de a conduce (60 zile) - v e z i a r t . 9 1 a l i n . ( 3 )
Observaţii
- u n e or i s e a pl i c ă ş i s a n c ţ i un i
c o m p l e m e n t a re s a u/ ş i m ă s ur i
t e h n i c o - a d mi n i s t r a ti v e
- uneori se apli c ă şi al te sanc ţ i uni
complementare s a u/ ş i m ă s ur i
t e h n i c o - a d mi n i s t r a ti v e
- î n a c e s t e s i t ua ţ i i s e re ţ i ne pe l o c
p e rm i s ul de c o n d uc e re
91
 EXEMPLE Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a III-a de sancţiuni [6-8 p.a.]
 A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui :
 N e re d u c e re a v i te z e i î n s i t ua ţ i i l e p re v ă z ut e ;
 C o n d u c e r e a p e d r u m ur i l e p ub l i c e a v e hi c ul e l or c u d o u ă ro ţ i , f ă r ă a s e
a s i g ur a c o n t a c t u l c u c ar o s a b i l ul a a m b e l or ro ţ i ;
 Po r n i re a de pe l o c c u uş i l e d e s c hi s e ; de s c h i de re a l or î n ti m p ul
m e r s u l u i s a u l a o p r i r i , f ă r ă a s i g ur a re …
 N e re s pe c t ar e a pr e v e de r i l or l a ci rc ul a ţ i a p e be n z i ;
 N e p ă s tr a re a u n e i di s t a n ţ e l a t e r al e s uf i ci e n te f a ţă d e v e hi c ul ul c a re
ci r c u l ă di n s e n s o p u s ;
 N e re s pe c t ar e a s e m n i f i c a ţ i e i i n di c a t o are l or ş i m a rc aj e l or d e
i n t e r z i c e r e / re s t r i c ţ i e o r i a c e l or t e m p o r are - c u exc e p ţ i a c e l o r c are i n te r z i c
a c c e s ul s a u de p ă ş i re a ;
 Ref uz ul de a pe rmi te p ă r ă s i re a i nte rs e c ţ i ei de c ă tre con duc ă tor ul ui de
ve h i cul r ă mas î n i n ter i or ul ace s te i a ;
 N e re s pe c t ar e a pr e v e de r i l or î n c a z ul i m o bi l i z ă r i i v e hi c ul ul ui î n p a s aj e
sau tuneluri ;
 N e re s pe c t ar e a re g ul i l o r pr i v i n d t r a n s p or t ul p e r s o a ne l o r s a u o bi e c t e l or
î n / pe v e h i c ul e ;
 O p r i r e a v e h i c ul e l o r d e s ti n a t e tr a n s p o r t ul ui p u bl i c d e p e r s o a n e î n
a f a r a s t a ţ i i l o r pr e v ă z u t e ;
 Pe r mi s ul d e c o n d u c e re :
es te n e pr e s c h i m b a t î n t e rm e n ul l e g a l - d u p ă s c hi m b are a

 Care sunt contravenţiile sancţionate cu amendă prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni ?

Contravenţiile acestei grupe pot fi sancţionate cu: Observaţii

Sancţiunea principală (9-20 p.a.) - vezi art. 911 alin.
(1)
Sancţiunea principală (9-20 p.a.) + puncte de penalizare
(6 p.p.) - v e z i a r t . 9 2 a l i n . ( 1 ) l i t . d )
Sancţiunea principală (9-20 p.a.) + suspendarea dreptului
de a conduce (90 zile) - v e z i a r t . 9 1 1 a l i n . ( 3 )
- u n e or i s e a pl i c ă ş i s a n c ţ i un i
c o m p l e m e n t a re s a u/ ş i m ă s ur i
t e h n i c o – a d m i ni s tr a t i ve
- une ori se apl i c ă ş i al te s anc ţ i uni
co mpl e me ntare s a u/ ş i m ă s ur i t e h ni c o
– a d m i ni s tr a t i ve
- î n a c e s t e s i t ua ţ i i s e re ţ i ne pe l o c
p e rm i s ul de c o n d uc e re

EXEMPLE Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni [9-20 p.a.]
 A b a t e r i al e c o n d u c ă t o r u l ui :
 G e s t u r i o b s ce n e , ex p re s i i j i g ni t o are / v ul g a re a dre s a t e p ar t i ci p a n ţ i l o r
l a tr a f i c …
 Tr a n s p o r t u l p e l o c ur i l e d i n f a ţă a l c o p i i l or s ub 1 2 a n i s a u al a ni m a l e l o r
;
 N e e f e c t u a re a v e r i f i c ă r i i m e d i c al e p e r i o d i ce ;
 N e re s p e c t a re a s e m n al e l or a g e n ţ i l or d e c al e f e r a t ă l a t re c e re a l a
nivel ;
 N e p re z e n t a re a l a un i t a t e a de p o l i ţ i e , d a c ă a f o s t i n vi t a t p e n tr u
s o l u ţ i o n a re a o r i c ă re i pr o bl e me l e g a t e d e c a l i t a t e a d e p a r ti c i p a n t l a t r a f i c ,
pr o p r i e t ar / u t i l i z a t o r d e ve h i c ul ;
 N e c o m u n i c ar e a i de n ti t ăţ i i pe r s o a n e i c ă re i a i - a î n c re di n ţ a t v e h i c ul ul ,
l a s o l i c i t a re a p o l i ţ i e i …
 C o n d u c e re a a u t o v e h i c ul ul ui d e s ti n a t t r a n s p or t ul ui p ub l i c de p e r s o a ne
s a u de m ă r f ur i - f ă r ă a t e s t a t pro f e s i o n a l ;
 N e a p l i c ar e a i n d i c a t o r ul ui c u l i m i t e l e de v i te z ă a d m i s e î n p a r t e a d i n
s p a t e a ve h i c u l u l ui c e e f e c t ue az ă t r a n s p or t p u bl i c d e p e r s o a n e s a u d e m ă r f ur i
;
 N e î n d e pl i n i r e a o b l i g a ţ i i l o r pre v ă z ut e p e n tr u t r a n s p or t ul p u bl i c d e
p e r s o a n e s a u de m ă r f u r i ;
 Lo vi re a, d e te r i o r are a , o c o l i re a p o r ţ i l or de g a b ar i t l a t re c e re a l a ni ve l
cu CF ;
 Lo vi re a, d e te r i o r are a p a s aj e l or s up e r i o are ;
 D e ţ i n e re a s a u f o l o s i re a m i j l o a c e l or s p e ci a l e de a v e r ti z a re s o n o r ă /
l u m i n o a s ă o r i a di s p . a n t i r a d a r + . C ;
 S t a ţ i o n a re a n e re g ul a m e n t a r ă î n c o n di ţ i i d e v i z i bi l i t a t e re d us ă +
Ridicarea vehiculului ;
 N e re s p e c t a re a d i s p o z i ţ i i l o r pre v ă z u t e î n O U G l a s e c ţ i un e a C i rc u l a ţ i a
pe autostrăzi ;
92
 (continuare)
EXEMPLE Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni [9-20 p.a.]
 Deficienţe ale vehiculului:
 P l ă c u ţ e l e d e î n m a t r i c ul a re / î nre gi s tr a re n u s un t f i x a t e î n l o c ur i l e
s pe c i al de s t i n a t e ;
 A re m o n t a t u n s i s te m a n ti f ur t c u d ur a t a s e m n a l ul ui s o n or d e pe s t e u n
mi n u t ş i i n t e n s i t a t e a pe s t e pr a g ul f o ni c l e g a l ;
 A pl i c ar e a de a f i ş e , re c l a m e , î n s cr i s ur i , a c c e s or i i pe p ar b r i z , l une t ă ,
ge a m u r i l a t e r al e :
o d a c ă re s t r â n g s a u e s t o m p e a z ă v i z i bi l i t a t e a s ub l i m i t a
legală ;
o d a c ă î m p i e d i c ă s a u d i mi n ue az ă e f i c a c i t a t e a di s p oz i ti ve l o r
de i l u m i n ar e - s e m n al i z a re o r i c i ti re a n um ă r ul ui de î n m a tr i c ul are +  .
 A pl i c ar e a tr a t a m e n t e l or c hi m i c e s a u a f ol i i l or p e p a r br i z , l un e t ă ,
ge a m u r i l a t e r al e ( exce p ţ i e c e l e o m o l o g a t e ş i / s a u c e r ti f i c a t e ) +  ;
 Ve h i c u l u l n u c o re s p un d e di n p un c t d e ve d e re t e h ni c +  + ..II. (dacă se

 Punctel e de penalizare

 Ce sunt punctele de penalizare şi care este valoarea lor ?

Punctele de penalizare ( p.p.) sunt considerate sancţiuni complementare şi se aplică în cazul săvârşirii
anumitor contravenţii. Numărul punctelor de penalizare depinde de încadrarea contravenţiei în clasa de sancţiuni:
Clasa de Num ă r de puncte- Num ă r de puncte de
sanc ţ iuni amendă penalizare
Clasa I 2 sau 3 p.a. 2 p.p.
Clasa a II-a 4 sau 5 p.a. 3 p.p.
Clasa a III-a de la 6 la 8 p.a. 4 p.p.
Clasa a IV-a de la 9 la 20 p.a. 6 p.p.

Punctele de penalizare se anulează automat:

a) la împlinirea termenului de 6 luni de la data constatării contravenţiei ;
b) odată cu suspendarea dreptului de a conduce.

 Care sunt contravenţiile sancţionate cu puncte de penalizare ?

EXEMPLE Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa I de sancţiuni [2-3 p.a.]

+ 2 PUNCTE DE PENALIZARE
 A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui :
 D e p ă ş i r e a c u 1 0 - 2 0 k m / h a v i te z e i m a xi me a d mi s e ;
 Fo l o s i re a te l e f o n u l ui m o bi l î n ti m p ul c o n d u c e r i i … ;
 Fo l o s i re a i n c o re c t ă a l um i ni l or de dr u m l a a pro p i e re a a l t ui
a u t o v e h i c ul di n s e n s o p u s ;
 N e f o l o s i re a l u mi n i l o r d e î n t âl ni re pe t i m p ul z i l e i - p e a ut o s tr ă z i ,
d r u m u r i ex pr e s , D N e ur o p e n e ( E ) ;
 N e f o l o s i re a ce n t u r i i de s i g ur a n ţă s a u a c ă ş ti l or d e p ro te c ţ i e … ;
 S t a ţ i o n ar e a n e r e g ul a m e n t ar ă + Ridicarea vehiculului ;
 A b a te r i l a m a n e v r a d e î n t o arc e re , m e r s î na p o i , s c hi m b are a b e nz i i s a u

EXEMPLE Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni [4-5 p.a.]
+ 3 PUNCTE DE PENALIZARE
 A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui :
 D e p ă ş i r e a c u 2 1 - 3 0 k m / h a v i te z e i m a xi me a d mi s e ;
 O p r i r e a n e j u s t i f i c a t ă s a u c i rc ul a ţ i a pe b a n d a d e urg e n ţă - pe
a u t o s tr ă z i ;
 O p r i r e a p e p a r te a c a ro s a bi l ă a d r u m ur i l or ex p re s s a u n a ţ i o n al e
e ur o p e n e ( E ) ;
 A b a te r i l a m a n e v r a d e î n t o arc e re , m e r s î na p o i , s c hi m b are a b e nz i i s a u
a di r e c ţ i e i d e m e r s + A c c i d e n t ( c u p a g ub e m a t e r i al e ) ;
 N e p ă s tr a re a u n e i di s t a n t e c ore s p un z ă t o a re f a ţă de v e hi c ul ul c a re î l
93
 EXEMPLE Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a III-a de sancţiuni [6-8 p.a.]
+ 4 PUNCTE DE PENALIZARE
 A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui :
 D e p ă ş i r e a c u 3 1 - 4 0 k m / h a v i te z e i m a xi me a d mi s e ;
 N e re s pe c t ar e a s e m n i f i c a ţ i e i i n di c a t o r ul ui « O p r i re » ;
 N e re s pe c t ar e a o bl i g a ţ i i l or î n c a z ul ve h i c ul e l o r r ă m a s e î n p a n ă /
avariate ;
 D o v a d a î n l o c u i t o a re a c e r ti f i c a t ul ui d e î n m a t r i c ul a re / î nre g i s t r are :
e s t e f ă r ă dr e p t de ci rc ul a ţ i e ;
ar e v al a b i l i t a t e a ex pi r a t ă .
 C i r c ul a ţ i a n o a p t e a s a u z i ua , p e t i m p d e c e a ţă , ni n s o a re a b un d e n t ă ,

EXEMPLE Contravenţii sancţionate cu AMENDĂ prevăzută în clasa a IV-a de sancţiuni [9-20 p.a.]
+ 6 PUNCTE DE PENALIZARE
 A b a te r i a l e c o n d u c ă t o r ul ui :
 D e p ă ş i r e a c u 4 1 - 5 0 k m / h a v i te z e i m a xi me a d mi s e ;
 Schi mbare a di re c ţ i ei de me rs s pre s tânga, dac ă pri n a ce as t a se î ncal c ă
m arcaj ul l o n gi t udi n al co n ti n uu ;
 P ă t r u n d e re a î n tr- o i n t e r s e c ţ i e s e m a f or i z a t ă , d a c ă s e p ro v o a c ă
b l o c ar e a a ce s t e i a ;
 N e re s pe c t ar e a i n di c a t o are l or i ns t a l a t e l a tre c e re a l a ni ve l c u c a l e a
f e r a t ă : “ Tr e c e r e l a n i v el c u o c a l e f e r a t ă s i m pl ă / d u bl ă , f ă r ă b a ri e r e ” s a u
„Oprire” ;
 M a n e v re i n te r z i s e exe c ut a t e p e a u t o s tr a d ă :
î n t o a r ce re a ş i m e r s ul î n a p oi ;
ci r c u l a ţ i a s a u s t a ţ i o n a re a p e s p a ţ i ul i nt e r z i s ce s e p ar ă
s e n s u r i l e de ci r c u l a ţ i e ;
s t a ţ i o n ar e a o r i p arc a re a î n al t e l o c ur i d e c â t c e l e s pe c i al
a m e n aj a t e ;
tr a v e r s ar e a p r i n z on a m e d i a n ă s a u p e r a c ord ur i l e di n tre c e l e

 Suspendarea exercitării dreptului de a conduce

„ S u sp e n da re ” = per i o a d ă î n c are ti tul arul u i pe rmi s ul ui de c onduce re i s e

i n t er zi c e exe r ci tar e a dr eptu l u i de a c onduce a utove hi cul e .

În intervalul suspendării, permisul de conducere se reţine de către poliţie !

Perioada prevăzută pentru suspendarea temporară este cuprinsă între 30 zile şi 90 zile - cu posibilitatea
majorării cu 30 zile sau a reducerii la minim 30 zile a perioadei, în anumite condiţii.

 Care pot fi motivele suspendării şi cum se stabileşte durata acestei perioade ?

Situaţiile prevăzute de lege în care se dispune suspendarea temporară a dreptului de a conduce sunt:
a ) Săvârşirea mai multor contravenţii pentru care sunt prevăzute puncte de penalizare, dacă s-au
cumulat minim 15 pp ;
b ) Săvârşirea unei singure contravenţii - dintre cele care determină reţinerea pe loc a permisului
[O U G : a r t . 9 0 a l i n . ( 3 ) , a r t . 9 1 a l i n . ( 3 ) , a r t . 9 1 1 a l i n . ( 3 ) ] ;
Durata suspendării dreptului de a conduce - se stabileşte astfel:
D u ra t a P entru co ntra v en ţ i i ce d uc
P e n t r u c um ul de p uncte de
p re v ă z ut ă la re ţ inerea pe l o c a
pena l iza re
: pe rm is ul ui
o r i c are d i n t re c o n t r a ve n ţ i i l e
30 DE
mi n i m 1 5 p . p . pre v ă z u t e î n O U G l a ar t . 9 0
ZILE
a l i n. ( 3 )
mi n i m 1 5 p . p . - î n ur m ă t o are l e o r i c are d i n t re c o n t r a ve n ţ i i l e
60 DE
1 2 l u n i de l a ex pi r a re a u n e i pre v ă z u t e î n O U G l a ar t . 9 1
ZILE
s u s p e n d ă r i a n t e r i o a re a l i n. ( 3 )
o r i c are d i n t re c o n t r a ve n ţ i i l e
90 DE
- p re v ă z ut e î n O U G l a a r t. 91 1
ZILE
a l i n. ( 3 )

94
 REDUCEREA perioadei (până la minin 30 de zile):
← La cererea motivată a titularului, cu aprobarea şefului poliţiei rutiere (judeţene sau din IGP).
MAJORAREA perioadei (+ 30 de zile) – este prevăzută pentru :
← Neprezentarea contravenientului la poliţie pentru a preda permisul, în termen de 5 zile de la înştiinţare
(majorare valabilă pentru cazurile de suspendare pe 30 sau 60 zile, acordate pentru cumul de puncte de penalizare).
PRELUNGIREA perioadei de suspendare – este prevăzută pentru:
← Nepromovarea testului de cunoaştere a regulilor de circulaţie - în cazul unor contravenţii.
Suspendarea dreptului de a conduce atrage după sine bineînţeles, anularea punctelor de penalizare cumulate
până la data respectivă !
În cazul măsurii de siguranţă privind interzicerea exercitării profesiei de conducător auto, (prevăzută de
Codul penal), perioada de suspendare se dispune pe întreaga perioadă de interzicere.

 Care sunt contravenţiile sancţionate cu suspendarea dreptului de a conduce ?

Contravenţii
Contravenţiisancţionate
sancţionatecucuAMENDĂ
AMENDĂprevăzută
prevăzutăînînclasa
clasaaaII-a
II-adedesancţiuni
sancţiuni[4-5
[4-5p.a.]
p.a.]
++SUSPENDAREA
SUSPENDAREA DREPTULUI DE A CONDUCE - 30zizilele
DREPTULUI DE A CONDUCE - 30
- -PPr ri o i or ri ti taat teenneeaaccoor rddaat tăăvveehhi ci cuul e l el ol or rssaauuppi e i et toonni lio
l or r; ;
- -Tr Treecceer reeaappeeccuul o l oaar reeaar rooşşi e i eaasseemmaaf o f or ruul u l ui i; ;
- - DDeeppăăşşi ri reenneer reegguul a l ammeennt taar răă; ;
- -NNeer reessppeecct taar reeaasseemmnnaal e l el o
l or,r,i n i nddi ci caaţ ţi iilio l or rşşi iddi si sppoozzi ţi ţi iilio l or rppool ilţi ţi si st tuul u l ui i
r ruut ti e r
ier ; ;
- -DDeeppăăşşi ri reeaaccool o l oaanneel o l or rddeevveehhi ci cuul e l eooppr ri ti teel a l asseemmaaf o f or rssaauul a l at tr reecceer ri liel el a la
nni vi veel lccuuccaal e l eaaf feer raat tăă; ;
- -AAcccci d
Contravenţii i deennt teessool d l daat te edAMENDĂ
dooaar rccuuprevăzută
ppaagguubbeemmaat teer ri a al e
l e– –de
aniaIII-a
nneer reessppeecct taar reeaaoobbl ilg i gaaţ ţi iilio
l or r
ppr reevvăăzzusancţionate
Contravenţii t e f a
sancţionate ţă
u t e f a ţă +d e d cu
ecu o r g
AMENDĂ a n e l e d e
prevăzută
o r g a n e l e dDREPTULUI p o îniîn
l ţ clasa
i
e p o l i ţ i e (DE e
clasa ( a u n
III-aţ a r e
de sancţiuni
s a u
sancţiuni
n ţ a r e s a u p rzile
a nAu CONDUCE p r [6-8
e z
[6-8 e
ezentare
p.a.]
n t a
p.a.] r e
i m eeddi a itatatătă… …n[ v[eveaezczi o
iOO+USUSPENDAREA
UG Gaar tr.t7. 799aal ilni n. (.2
SUSPENDAREA 2) )s saauu( 3
(DREPTULUI ( 3) ]):]): )
.DE A CONDUCE- -60 60 zile
- -PiPm .be
r ri o r i e r d a t ă
ioritate neacordată + Accident (cu pagube materiale); + A c c i d e n t ( c u p a g u m a t e r i a l e ) ;
- -Tr Treecceer reeaappeeccuul o l oaar reeaar rooşşi e i eaasseemmaaf o f or ruul u l ui i++AAcccci d i deennt t( c( cuuppaagguubbee
mmaat e r i a
teriale); l e ) ;
- -DDeeppăăşşi ri reenneer reegguul a l ammeennt taar răă++AAcccci d i deennt t( c( cuuppaagguubbeemmaat e t er irai al el e) ); ;
- -NNeer reessppeecct taar reeaappr reevveeddeer ri lio l o r l a t r e c e r e a u n e i c o l o a n eoof ifci ci a
r l a t r e c e r e a u n e i c o l o a n e i al e
l e; ;
- -CCi ri rccuul a l aţ ţi a
i appeeccoonnt tr raasseennss( c( cuuexc exceeppţ iţai addeeppăăş şi ri irliol or rre regguul al ammeennt a t arere) ); ;
- -NNeer reessppeecct taar reeaai n t e r d i c ţ i e i
i n t e r d i c ţ iprevăzută t e m
ei temporare d p o r a r e d e c i r
e c i rde c u l a ţ i e .
c u l a ţ i e . [9-20 p.a.]
Contravenţii
Contravenţiisancţionate sancţionatecucuAMENDĂ AMENDĂ prevăzutăînînclasa clasaaaIV-a IV-a desancţiuni
sancţiuni [9-20 p.a.]
++SUSPENDAREA
SUSPENDAREA DREPTULUI DE A CONDUCE- -90
DREPTULUI DE A CONDUCE 90zizilele
- -Refuzul
Refuzul de a permite poli ţ istului verificarea vehicululuisau
de a permite poli ţ istului verificarea vehiculului sauaaidentit identităţ ăţiiii
condu c ă torului
condu c ă torului / pasagerilor … / pasagerilor …
- -DDeef feeccţ ţi u i unni iggr raavveel a l assi si st teemmuul lddeef rf râânnaar reessaauuddi ri reeccţ ţi e i e; ;
- -NNeeooppr ri ri reeaal a l at tr reecceer ri lie l el a l anni v i veel lccuuccaal e l ef e f er raat tăăppăăzzi ti tee……
- -DDeeppăăşşi ri reeaaccuummaai immuul tl tddee5500kkmm/ h / haavvi ti teezzeei immaaxxi m i meeaaddmmi si see; ;
- -CCoonndduucceer reessuubbi n f l u e n ţ a
influenţa alcoolului. a l c o o l u l u i .

95
  Răspunderea contravenţională (II)
Alte sancţiuni
s complementare. Măsuri tehnico-administrative

 Imobilizarea vehiculului şi confiscarea bunurilor

 Ce reprezintă imobilizarea vehiculului şi când se dispune această măsură ?

„Imobilizarea unui vehicul” = scoaterea acestuia în afara părţii
carosabile, (sau cât mai aproape de margine) şi punerea lui în imposibilitatea
de mişcare, prin folosirea unor dispozitive de blocare.

Imobilizarea unui vehicul se dispune de către poliţist în cazul săvârşirii unor fapte [vezi OUG art.
104]:
a) de natură penală ;
b) de natură contravenţională.

 Care sunt contravenţiile şi infracţiunile pentru care se dispune imobilizarea vehiculului ?

I. Infracţiuni pentru care se dispune imobilizarea vehiculului:

 C o n d u c ă t o r ul a u t o s e a f l ă :
 s ub i n fl ue n ţ a s tu pef i ante l or s au a me di came ntel or cu e fe ct si mi l ar (şi nu
are un î nlocui tor ) + A .
 C o n d u c ă t o r ul s a u u n u l d i n tre p a s a g e r i :
 s ă v âr ş e ş t e o f a p t ă d e n a t ur ă pe n a l ă ;
 e s te u r m ă r i t p e n tr u s ă v â r ş i re a u n e i i nf r a c ţ i un i .
 Ve h i c ul u l c o n d u s :
 n u e s te î n m a t r i c u l at / î n r e gi s t r at + A ;

II. Contravenţii pentru care se dispune imobilizarea vehiculului:

 C o n d u c ă t o r ul a u t o :
 s e a f l ă s u b i n f l u e n ţ a b ă ut ur i l o r al c o o l i ce ( ş i n u a re u n î nl o c ui t or ) ; ( + .S
S
90 zile)
zile
 n u re s pe c t a ti m p i i d e c o n d u c e re s i de o di h n a p re v ă z u ţ i d e l e g e ;
 re f u z ă s ă s e l e g i ti m e z e + 2pp ;
 Se î n c a l c ă pr e ve d e r i l e re f e r i t o are l a :
 t r a n s p o r t ul m ă r f ur i l or p e r i c ul o a s e +  +  ;
 c i r c ul a ţ i a ve h i c ul e l or c u m a s e ş i / s a u g a b ar i te de p ă ş i te .
 Ve h i c ul u l c o n d u s :
 c i r c ul ă f ă r ă a a v e a m o n t a t e p l ă c u ţ e l e d e î n m a tr i c ul are / î nre gi s tr a re +
 ;
 a re o s t a re te h n i c ă n e c o re s p un z ă t o are :
Imobilizarea încetează : – odată cu înlăturarea motivelor care au dus la luarea acestei măsuri.

 Ce bunuri pot fi supuse confiscării ?

Sunt supuse confiscării următoarele bunuri destinate ori folosite la săvârşirea contravenţiilor:
1) M i j l o a c e l e s p e ci a l e d e a v e r ti z are l um i n o a s ă ş i
s o n o r ă ( s pe c i f i ce n u m a i ve h i c ul e l o r c u RC P ) +  ;
2) D i s p oz i t i ve l e c a re pe r t ur b a f un c ţ i o n are a
mi j l o a c e l o r d e s u p r a ve g h e re a tr a f i c ul ui ( a n ti r a d a r ) +  ;

 Reţiner e a pe rm i sului de conducere

„ Re ţ i n e r e a p e r m i s u l u i ” = m ă s u r ă t e h n i c o - a d m i n i s t r a t i v ă d i sp us ă de
po l i ţ i a r u ti er ă , co n s t ân d î n l u are a docum ent ul ui d i n po se s i a u nei pers oane ş i
p ă st r ar ea ac es tu i a l a s edi u l po l i ţ i ei ru ti ere pân ă l a s ol u ţ i o narea ca uzei care a
de ter m i n at apl i c ar ea ac es te i m ă s uri .

 Când se reţine permisul de conducere ?

Permisul de conducere poate fi reţinut [ v e z i O U G a r t . 9 8 ] pentru:
1 ) săvârşirea unor contravenţii  în vederea suspendării dreptului de a conduce ;

96
 2 ) săvârşirea unor infracţiuni  în vederea anulării ;
3) situaţii diverse.
Odată cu reţinerea permisului, titularului i se eliberează după caz o dovadă înlocuitoare cu drept de circulaţie
(valabilă 15 zile) sau fără drept de circulaţie.
I. Reţinerea permisului în vederea suspendării dreptului de a conduce ←pentru CONTRAVENŢII :
 S ă vâr ş i re a u n o r con tr ave n ţ i i l a care s -a u apl i cat punc te de pe nal i z are,
dac ă s - au cu mul at mi ni m 1 5 p p
 S ă vâr ş i re a u n ei contr ave n ţ i i di ntre ce l e care de te rmi n ă s us pendare a
dr ept ul ui de a c o n du c e:
 pe o d u r a t ă d e 3 0 zile :
← P R I O R I TAT E - ne a c o rd a t ă ve h i c ul e l or s a u pi e t o ni l o r ;
← S E M A F O R – tr e c e re a pe c ul o a re a roş i e ;
← D E P Ă Ş I R E – n e re g ul a m e n t ar ă ;
E
R
A ← P O L I Ţ I S T - n e re s pe c t are a s e m n al e l or , i nd i c a ţ i i l or , d i s p o z i ţ i i l o r
D acestuia ;
N ← D E P Ă Ş I R E – a c ol o a n e l o r d e v e hi c ul e o pr i t e l a s e m a f or s a u l a
E c al e a f e r a tă ;
← A C I D E N T s o l d a t c u p a g u b e m a t e r i a l e - p e n tr u ne p re z e n t are a
P
i m e di a t ă l a p o l i ţ i e …
S
U
S  pe o d u r a t ă d e 6 0 zile :
← P R I O R I TAT E - n e a c o rd a t ă v e hi c ul e l o r s a u p i e t o n i l or + A c c i d e n t
( c u p a g u b e m a t e r i al e ) ;
← S E M A F O R – t re c e re a pe c ul o are a roş i e + A c c i d e n t ( c u p a g ub e
m a t e r i al e ) ;
← D E P Ă Ş I R E - n e re g ul a m e n t a r ă + A c c i d e n t ( c u p a g ub e m a t e r i al e ) ;
← C O LO A N E o f i c i a l e - n e re s pe c t are a p re v e de r i l o r l a tre ce re a
acestora ;
← C O N T R A S E N S - c i rc ul a ţ i a pe c o n t r a s e n s ( c u exc e p ţ i a d e p ă ş i r i l or

II. Reţ inerea permisului în vederea anulării acestuia ← pentru I N F R A C Ţ I U N I :

E
R ← Î N M AT R I C U L A R E - i n f r a c ţ i u ni î n l e g ă t ur ă c u î n m a t ri c u l a r e a ;
← A L C O O L - i n f r a c ţ i un i p r i v i n d c o n s u m ul d e al c o ol s a u a l te s u b s t a n ţ e
A
interzise ;
L
U
N ← P E R M I S - i n f r a c ţ i u ni î n l e g ă t ur ă c u p e r mi s u l d e c o n d u c e r e ;
A ← A C C I D E N T - i n f r a c ţ i un i î n l e g ă t ur ă c u ac c i d e n t el e d e c i rc u l a ţ i e ;
III. Reţ inerea permisului de conducere ← pentru situaţ i i DIVERSE :
 C â n d t i t u l a r u l pe rmi s ul ui :
• a f o s t de cl ar at i napt me di cal pe ntr u a con duce autove hi cul e 
re ţ i ne re a de vi n e ”retragere ”;
 C â n d p e r m i s u l d e c o n d u c e re :
• p re z i n t ă m o di f i c ă r i , ş t e r s ă t ur i , a d ă ugi r i s a u e s t e d e t e r i or a t ;

„Retragerea permisului” = m ă sur ă tehnico-administrativ ă dispus ă de poli ţ ie,

în baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fost declarat inapt medical,
constând în re ţ inerea documentului şi interzicerea dreptului de a conduce
autovehicule.

Restituirea permisului →la expirarea perioadei de suspendare sau la încetarea motivelor pentru care a fost reţinut.

 Reţinerea certificatului şi retragerea plăcuţelor de înmatriculare

 Care sunt motivele ce duc la reţinerea certificatului de înmatriculare ?
„ Re ţ in e re a ce r t i fi ca t u l u i ” = m ă s ur ă tehn i co- adm i ni s trati v ă di s pu s ă de
po l i ţ i e, c o n s tân d î n l u ar ea do c ume ntul ui di n pos es i a unei pers oa ne şi p ă s tra rea
ace s tu i a l a se di u l po l i ţ i e i pâ n ă l a s ol u ţ i onarea c auzei c are a d eterm i nat
apl i c ar ea m ă s u r i i .

Situaţii î n care se reţi ne certificatul de înmatriculare :

 Documente în neregulă:
 certificatul nu este preschimbat după prevederile legale ;
 deţinătorul nu are încheiată asigurarea auto de răspundere civilă + ;

97
  inspecţia tehnică periodică expirată ;
 datele din certificat nu corespund cu caracteristicile tehnice ale vehiculului + ;
 vehiculul nu a fost radiat din circulaţie în situaţiile prevăzute +  .
 Starea tehnică a vehiculului necorespunzătoare :
 vehiculul are lipsă elemente de caroserie sau aceasta este deteriorată vizibil ;
 scurgeri semnificative de carburant sau lubrifiant + (… I . ) ;
 elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare  putând provoca desprinderea
+
prezintă uzuri pronunţate ori nu sunt compatibile (… I . ) remorcii sau dezechilibrarea
 zgomot în mers sau staţionare peste limita legală admisă ; ansamblului
 noxe poluante peste limitele legale admise + (… I . ) ;
 anvelope diferite de cele prevăzute în cartea de identitate, defecte sau uzate (peste limita de
1,6 mm în canalele profilului benzii de rulare) + (… I . ) ;
 vehiculul circulă noaptea fără faruri, lămpi de semnalizare, dispozitive de iluminare-semnalizare
luminoasă, mijloace fluorescent-reflectorizante + 4pp + (… I . ) ;
 vehiculul circulă cu defecţiuni majore la iluminare-semnalizare + (… I . ) ;
 mecanismul de direcţie uzat peste limită (joc la volan peste 15º) + ( .SS ) + I. ;
+
 sistemul de frânare defect (serviciu sau ajutor) (… .S +
S ) (… I . ) .
 Autovehiculul are aplicate / montate:
 pe parbriz, lunetă, geamuri laterale:
 afişe, reclame ;  dacă restrâng vizibilitatea atât
 folii neomologate şi/sau nemarcate corespunzător
din interior, ;
cât şi din exterior
 accesorii ;
 pe partea frontală şi / sau posterioară:  dacă împiedică ori diminuează eficacitatea
 afişe, înscrisuri, reclame ;
dispozitivelor de iluminare-semnalizare
 dispozitive sau accesorii neomologate + (… I . ) ; ori citirea numărului de înmatriculare
 plăcuţe de înmatriculare:
 nestandardizate +  + C ;
 cu dispozitive de iluminare neomologate + ;
 una dintre plăcuţe nu este montată + 6pp + (… I . ).
 Nu sunt respectate prevederile la transportul produselor periculoase +  + IP .
 Lipsa dotărilor obligatorii pe autovehiculele «ŞCOALĂ».
Notaţii:
pp - puncte de penalizare ;
 - poliţistul retrage şi plăcuţele de înmatriculare ;
S - se suspendă temporar dreptul de a conduce autovehicule ;
.S
C - se confiscă bunurile destinate ori folosite la săvârşirea contravenţiilor ;
I. - poliţistul ia măsuri pentru imobilizarea vehiculului .
Odată cu reţinerea certificatului, titularului i se eliberează după caz o dovadă înlocuitoare:
- cu drept de circulaţie (valabilă 15 zile) sau fără drept de circulaţie.
Dacă reţinerea certificatului este combinată cu interzicerea dreptului de a folosi vehiculul pe
drumurile publice, atunci măsura se numeşte “retragere”.
Restituirea certificatului de înmatriculare se face  la încetarea motivului pentru care a fost reţinut.

 Care sunt motivele care duc la retragerea plăcuţelor cu numerele de înmatriculare ?

„ Re t r ag e re a p l ă cu ţ e l o r d e î nm a tri cul a re ” = m ă s ur ă t ehni c o-
ad mi n i s t r ati v ă di s pu s ă de pol i ţ i e, c ons tând î n dem ontare a p l ă cu ţ el or de pe
v eh i cu l ş i p ă s tr ar e a l o r l a s edi ul pol i ţ i ei p ân ă l a î nc eta rea cauz el or care au dus
l a apl i c ar ea ac es te i m ă s u r i
Plăcuţele de înmatriculare se retrag de către organele de poliţie, odată cu reţinerea certificatului de
înmatriculare ( ), în următoarele situaţii:
 Documente în neregulă:
 deţinătorul nu are încheiată asigurarea auto de răspundere civilă ;
 datele din certificat nu corespund cu caracteristicile tehnice ale vehiculului ;
 vehiculul nu a fost radiat din circulaţie în situaţiile prevăzute.
 Autovehiculul are aplicate / montate:
 plăcuţe de înmatriculare:

98
  nestandardizate + C ;
 cu dispozitive de iluminare neomologate.
 Nu sunt respectate prevederile la transportul produselor periculoase + IP.
R e d o b â n d i re a p l ă cu ţ el o r d e î n ma t r i c u l a r e s e fa c e  l a î nc et a r ea mot i v e l or p ent r u c a r e a u f ost
r et r a s e ( cu e x c ep ţ i a c el o r c a r e nu c o r e sp u nd st a ndar d el or, sa u ut i l i z a t or u lu i v eh i c u lu l u i ).

99
Anexa 1
Anexa 2
Anexa 3
Anexa 4