Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Diagnosticarea Transmisiei
Diagnosticarea Transmisiei
TRANSMISIEI
Datele statistice indică faptul că, din totalul defectiunilor apărute la autovehicule în
timpul exploatării, 20% sunt datorate transmisiei.
- 60% ambreiajul
- 16% cutia de viteze
- 14% transmisia centrală, diferenţialul şi arborii planetari
- 13% transmisia cardanică
Rol: Preia mişcarea de la motor şi o distribuie către roţile motoare
Autenticitatea informaţiilor este relativ redusă datorită influenţei unor factori care nu au
legătură directă cu starea tehnică a transmisiei.
Măsurarea se realizează la una din roţile motoare, roata opusă fiind blocată iar autovehiculul este suspendat.
1- indicator
2- cadran reglabil
3- cheie dinamometrică
4– tamburul roţii
1.4. Diagnosticarea transmisiei după zgomote şi vibraţii
Instalaţia care se utilizează cuprinde unul sau mai mulţi senzori piezoelectrici care se
plasează pe carcasa subansamblului.
Temperatura discurilor ambreajului ajunge la 120 – 1500C, iar în cazul folosirii lui
incorecte poate creşte până la temperatura de revenire de 4500 C.
Incălzirea excesivă poate duce şi la topirea unsorii consistente din rulmenţi; ungerea
acestora se compromite, ajungându-se la gripare.
Astfel, când autovehiculul încărcat urcă pante pronunţate, ambreiajul nu mai poate
transmite întreg cuplul motor; maşina se deplasează încet, deşi motorul se ambalează.
Acelaşi lucru se întâmplă şi când se încearcă demarajul rapid al vehiculului pe teren
orizontal.
Tinând cont de rolul său în transmisia unui autovehicul şi de condiţiile specifice care se
impun la funcţionare, verificarea ambreiajului presupune următoarele: cuplarea lină,
gradul de patinare, regimul de temperatură în timpul funcţionării şi uzura
garniturilor de frecare.
Deoarece diagnosticarea ambreiajului presupune verificarea sa fără demontare,
realizarea obiectivelor menţionate se face utilizând următorii parametrii:
-în timpul mersului automobilului, în diferite condiţii ale căii (denivelări, curbe, pante, semafoare,
etc). nu trebuie să se menţină apăsată pedala de ambreiaj - deoarece conduce întotdeauna la uzură
prematură a rulmentului de presiune, sau chiar la patinări ale ambreiajului;
- atunci când automobilul se depozitează pe o perioadă mai îndelungată (peste 6 luni), se recomandă a
se introduce între pedala de ambreiaj şi glisiera scaunului din faţă o cală din lemn care să menţină
decuplat ambreiajul, în scopul evitării lipirii garniturilor de fricţiune de volant sau de placa de
presiune;