Suspensie cu arcuri foi utilizând arc lamelar transfersal

Suspensie frontală independentă prin arc transversal Humber 1935

Tipuri de dispuneri ale arcurilor foi
1. Eliptică completă
 Avantajul acestui tip este eliminarea cătușului și a arcului. Ungerea și uzura frecvent,
care sunt unul dintre principalele dezavantaje ale acestui tip de arcuri.

2. Semi – eliptice
 Acest tip este mai popular deoarece suspensiile din spate sunt utilizate la 75% din
mașinile mai vechi
 3. Trei - sfert - tip eliptic
 Acest tip este rar folosit în zilele noastre. Oferă rezistență, dar ocupă mai mult spațiu
decât alte tipuri

4. Tipul transversal
 Acest tip de arc este dispus transversal peste mașină în locul direcției
longitudinale. Arcul transversal pentru puntea din față, așa cum se arată în figură, este
fixat rigid la cadru în centru și atașat la ax prin intermediul unei cătușe la ambele
capete.

5. Arcuri de frunze Helper

 Arcurile ajutătoare sunt utilizate în vehiculele grele pentru suspensia din spate. Când
vehiculul a încărcat complet arcul principal, precum și arcul asistent pentru a intra în
acțiune și a absorbi șocurile de pe drum. Atunci când încărcătura vehiculului este mai
mică, arcul auxiliar nu va acționa, iar arcul principal absoarbe doar șocurile rutiere.

Arcurile cu mai multe foi sunt realizate după cum urmează:

1. Debitarea barei plate utilizând tăierea cu diamant
2. Ștanțare de capăt
3. Folosirea proceselor de încălzire (procese la cald și la rece)

 Formarea ochiurilor din capete și formarea învelișului exterior al fiecărei foi

de arc
 Tăierea capătului foilor secundare de arc
 Aducerea la lățimea dorită
 Îndoire de capăt
 Forjare de capăt
 Șlefuirea ochiurilor de capăt
 Echilibrarea pachetului de foi

4. Tratament termic

 Călire
 Întărire
 Revenire
 Normalizare
 Temperare

5. Pregătirea suprafeței foilor

 Sablarea oxizilor și rezidurilor rezultate în urma tratamentelor termice

 Aplicarea unui strat de grund asupra foilor

6. Procesul de pregătire a pachetului de foi

 Asamblarea pachetului
  Înserirea pachetului

7. Verificarea și simularea rezistenței pachetului

 Testare presetare și încărcare

 Aplicarea vopselei finale

8. Ambalare și comercializare

Materialul utilizat pentru arcurile lamelare

 Materialul utilizat pentru arcurile foi este de obicei un oțel carbon simplu având 0,90

până la 1,0% carbon.

 Conform standardelor indiene, materialele recomandate sunt:

 Pentru autovehicule: 50Cr1, 50Cr1V23, 55Si2Mn90 utilizate în stare întărită

și călită

 Pentru arcurile feroviare: C55 (întărit cu apă), C75 (întărit cu ulei),

40Si2Mn90 (întărit cu apă) și 55SiMn90 (întărit cu ulei)