Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
INCEPUT DE FABRICATIE
1. PROTOCOL DE PROTECTIE
o Sa poarte echipament de protectie oferit de firma (salopeta, bocanci cu bombeu metalic, dopuri pentru urechi, ochelari de protectie si manusi de protectie);
o Sa se asigure ca usile panourilor electrice sunt inchise pentru evitarea riscului de electrocutare;
Notă: Pe toată durata programului de lucru cât și în timpul efectuării mentenanței preventive purtarea echipamentului individual de protecție este obligatorie.
o Sa se asigure ca pe jos sa nu existe scurgeri de ulei, emulsie sau alte substante pentru a evita riscul de alunecare;
o Se reseteaza contorul de piese , pentru a sti la sfarsitul schimbului numarul de piese prelucrate .
2. INCEPUTUL FABRICARII
Inainte de a incepe fabricarea:
o Se va verifica daca instrumentele de control sunt functionale si pot fi calibrate
o Se va verifica daca materia prima corespunde cu referinta afisata in fisa de preparare a masinii precum si nivelul acesteia;
o Se va verifica ca in zona de materia prima sa nu ramana materia prima de alta dimensiune sau calitate, ca exemplu: alta referinta de materie prima;
o Se va completa “ Registrul de proces : productie si mentenanta ” si se va valida functionalitatea utilajului prin realizarea mentenantei preventive nivel 1 de catre
operator
Pe toată durata programului de lucru cât și în timpul efectuării mentenanței preventive purtarea echipamentului individual de protecție este obligatorie.
Se va valida functionalitatea utilajului prin realizarea mentenantei preventive nivel 1 cu masina oprita pentru punctele de mai jos
Mentenanta preventiva nivel I - la inceputul schimbului ok nok Mentenanta preventiva nivel I - la inceputul schimbului ok nok
2. Verifica daca geamurile usilor masinii si suprafata sinelor de culisare a
1. Verifica curatenia din interiorul masinii
usilor sunt curate
IO-FA-09/2-4 Pagina : 1 din ###
Instructiuni de Fabricare 0 OP20 Ed 0
Pentru Muratec
Pentru Scherer
2. Verifica daca geamurile usilor masinii si
suprafata sinelor de culisare a usilor sunt curate
Se va valida functionalitatea utilajului prin realizarea mentenantei preventive nivel 1 cu masina in lucru pentru punctele de mai jos
Mentenanta preventiva nivel I - la inceputul schimbului ok nok NuAplica Mentenanta preventiva nivel I - la inceputul schimbului ok nok NA
4. Verifica nivelul de ulei de ungere (220 Scherer si NS68 EMAG VL2) 9. Verifica nivelul de vaselina
12 . Se verifica parametrii de
strangere a bucsei
12 . Se verifica parametrii de
strangere a bucsei
12 . Se verifica parametrii de
strangere a bucsei
12 . Se verifica parametrii de
strangere a bucsei
Instructiuni de Fabricare 0 OP20 Ed 0
Pentru EMAG VL5 / VLY
12 . Se verifica parametrii de
strangere a bucsei
Sistemul Poka yoke este : ok nok NuAplica Sistemul Poka yoke este : ok nok NA
1. Bucsa din interiorul masinii 3. Verificare pick-up si senzor laser cu piesa master
2. Suruburile de blocare piesa de pe banda de incarcare 4. Se verifica daca dispozitivele de prindere "cune" sunt potrivite
Pentru Muratec
Pentru Scherer
Doua
trepte
Doua
trepte
o Se va verifica contorul de piese sa fie resetat la zero pentru a putea trece numarul de piese prelucrate la sfarsitul turei. Dupa inregistrarea in Registrul de Proces: Productie si
Mentenanta a pieselor prelucrate, contorul se reseteaza la zero;
a. daca este NOK se anunta Team leaderul si obligatoriu toate piesele care au
fost prelucrate inainte se retin si trebuie verificate conform “FISEI DE
INSPECTIE”( de ex : daca trebuie sa verificam piesele pentru filet, acest
control trebuie sa fie asa cum este descris in Fisa de Inspectie , cu T/NT si
nicidecum vizual ). pana gasim prima piesa conforma in flux ; apoi se incepe
aplicarea corectiilor pana cand piesa ajunge la cotele nominale;
b. daca este OK se trece la pasul urmator;
In momentul in care piesa ajunge la cotele nominale se continua productia
identificand piesele cu eticheta portocalie iar la CMM / Vicivision vom
prezenta piesele conform planifcarii .
Conditia principala pentru a elibera piesele de la o operatie la alta este ca piesele sa fie validate pentru toate masuratorile . Piesele ce nu indeplinesc conditia mai
devreme mentionata trebuie identificate cu eticheta portocalie si NU pot fi eliberate catre operatiile urmatoare si vor fi blocate la masina . Odata cu primirea tuturor
rezultatelor , si acestea sunt in toleranta , piesele se pot trimite catre operatia urmatoare .
3. INCARCAREA SI DESCARCAREA PIESELOR
Pentru Muratec
1. Se incarca piese pe conveyorul de incarcare (9) , cate 20 buc la fiecare incarcare ( pentru a pastra
FIFO ) , ce deserveste gantry loader (10) din stanga masinii utilizand piese din zona de materie prima
PIESA 2
(11) pentru OP20; LOW
2. Se apasa butonul start cycle de pe panoul de comanda (3);
3. Se descarca piesele de pe conveyorul (13) (din dreapta masini) corespunzator spindelului pe care
au fost prelucrate , astfel avem :Stanga – Upper , Dreapta – Lower ;
4. Dupa terminarea procesului de prelucrare la OP 20 , piesele se vor curata cu aer in interiorul PIESA 1
LOW
palniei [14] pentru indepartarea spanului si uleiului
5. Se aseaza pe masa de control (6) in vederea efectuarii inspectiei conform Fisei de Inspectie (15).
6. Se masoara piesa si dupa caz se dau corectiile corespunzatoare;
7. Daca piesa este OK se va aseza in cutia de Piese Prelucrate OP20 PIESA 2
insotite de eticheta fifo , respectiv Upper sau Lower (7) respectiv (8), UP
incepand cu prima piesa asezata mereu din coltul stanga marcat printr-o
gaura care ne indica prima piesa din cutie si se continua cu a-2a piesa
asezata in cutie spre drreapta pentru a sti ordinea prelucrarii pieselor.
Piesele NOK vor fi aruncate in cutia cu rebuturi (17) si apoi vor fi PIESA 1 UP
consemnate in Registru de Proces in dreptul defectului ( sau se creeaza un defect nou daca acesta nu exista si se urmeaza limitele de alarma ) .
8. La umplerea unui palet de piese acesta va fi transportat in zona “Piese in asteptare OP 30”;
9. Daca in timpul prelucrarii va aparea o alarma privind modul de incarcarea a piesei in universal , gantry loader va aseza piesa
in zona de depozitare piese respinse de sistemul "Air sensoring" . Operatorul va trebui sa verifice zona de depozitare piese respinse
de sistemul "Air sensoring" si la fiecare sfarsit de schimb, iar píesele vor fi retinute cu defectul "Piese NOK Air sensoring" .
!!!Atentie: Inainte de asezarea pieselor pe conveiorul masinii, acestea si dispozitivele de asezare a pieselor se sufla
cu aer in vederea eliminari spanului si uleiului!!!
Pentru Scherer
1. Se incarca piese pe conveyorul de incarcare (1) , cate 20 buc la fiecare incarcare ( pentru a pastra FIFO ) , utilizand piese din zona de materie prima (2) pentru
OP20;
8
2. Se apasa de la panoul de comanda [6] tasta RESET urmata de tasta AUTO si CYCLE START;
3. Dupa terminarea procesului de prelucrare la OP 20 [3] , piesele se vor sufla cu aer pe conveyor , pentru indepartarea spanului si uleiului
4. Piesele se aseaza pe masa de control in vederea efectuarii Fisei de Inspectie
5. Se masoara piesa si dupa caz se dau corectiile corespunzatoare; Atentie: Pentru cotele masurate de masina, nu este necesar corectie;
6. Daca piesa este OK se va aseza in cutia de piese Prelucrate OP20 insotite de eticheta fifo
incepand cu prima piesa din coltul stang marcat printr-o gaura si continuand cu a 2a piesa asezata spre
dreapta pentru a sti ordinea prelucrarii pieselor. Piesele NOK vor fi aruncate in cutia cu rebuturi
consemnate in Registru de Proces in dreptul defectului ( sau se creeaza un defect nou daca acesta nu
exista si se urmeaza limitele de alarma ) .
PIESA 2
PIESA 1
7. La umplerea unui palet de piese acesta va fi transportat in zona “Piese in asteptare OP 30”;
!!!Atentie: Inainte de asezarea pieselor pe conveiorul masinii, piesele si dispozitivele de asezare a pieselor se sufla cu aer in vederea eliminari spanului si uleiului!!!
1. Se incarca piese pe conveyorul de incarcare (1) , cate 20 buc. la fiecare incarcare ( pentru a pastra FIFO ) , utilizand piese
din zona de materie prima (2) pentru OP20;
2. Se apasa butonul start cycle de pe panoul de comanda ;
3. Se descarca piesa prelucrata la OP 20 de pe conveiorul masini [3] si se sufla in cuva de colectare , in vederea eliminarii
spanului si emulsiei;
4. Se aseaza pe masa de control (6) in vederea efectuarii inspectiei conform Fisei de Inspectie (15).
5. Se masoara piesa si dupa caz se dau corectiile corespunzatoare;
6. Daca piesa este OK se va aseza in cutia de Piese Prelucrate OP20 insotite de eticheta fifo , respectiv Upper sau Lower (7)
respectiv (8) iar piesele NOK vor fi marcheaza cu rosu si aruncate in cutia cu rebuturi (17) si apoi vor fi consemnate in Registru de
Proces in dreptul defectului ( sau se creeaza un defect nou daca acesta nu exista si se urmeaza limitele de alarma ) .
7. La umplerea unui palet de piese acesta va fi transportat in zona “Piese in asteptare OP 30”;
!!!Atentie: Inainte de asezarea pieselor pe conveiorul masinii, piesele si dispozitivele de asezare a pieselor se sufla cu aer in vederea eliminari spanului si uleiului!!!
1. Se incarca piese pe conveyorul de incarcare (3) , cate 20 buc. la fiecare incarcare ( pentru a pastra FIFO ) , utilizand piese
din zona de materie prima (1) pentru OP20;
2. Se apasa butonul start cycle de pe panoul de comanda ;
3. Se descarca piesa prelucrata la OP 20 de pe conveiorul masini [3] si se sufla in cuva de colectare , in vederea eliminarii spanului si emulsiei;
4. Se aseaza pe masa de control (6) in vederea efectuarii inspectiei conform Fisei de Inspectie (15).
IO-FA-09/2-4 Pagina : ### din ###
Instructiuni de Fabricare 0 OP20 Ed 0
5. Se masoara piesa si dupa caz se dau corectiile corespunzatoare;
6. Daca piesa este OK se va aseza in cutia de Piese Prelucrate OP20 (3, insotite de
eticheta fifo incepand cu prima piesa asezata in cutie din coltul stang marcat printr-o
gaura si continuand cu a 2a piesa spre dreapta pentru a sti ordinea prelucrarii pieselor.
Piesele NOK vor fi marcheaza cu rosu si aruncate in cutia cu rebuturi (17) si apoi vor fi
consemnate in Registru de Proces in dreptul defectului ( sau se creeaza un defect nou daca
acesta nu exista si se urmeaza limitele de alarma ) .
PIESA 1
!!!Atentie: Inainte de asezarea pieselor pe conveiorul masinii, piesele si dispozitivele de asezare a pieselor se sufla cu aer in vederea eliminari spanului si uleiului!!!
47.160
Zona centrata
46.840
46.798
46.800
1. Daca ne aflam in zona verde "Zona centrata" nu vom interveni in proces aplicand corectii .
2. Daca ne aflam in zona portocalie "Limita de proces Maxima / Minima " vom interveni in proces aplicand corectii astfel incat sa ajungem la valoarea nominala +- 0.002 mm .
3. Daca ne aflam in zona galbena "Limita de control Maxima / Minima " vom interveni in proces aplicand corectii astfel incat sa ajungem la valoarea nominala +- 0.002 mm si
reactionam conform Fisei de inspectie conform coloanei "Observatii" (Exemplu: Control SPC. In cazul depasirii acestor limite se verifica 100% pana la ultimul control plaja(35.232 ÷
35.257)) .
4. Pentru cotele fara corector la masina , masurate la Vicivision , CMM , profilometru , rugozimetru , se urmareste graficul din rapoarte si pentru cotele pe maxim de toleranta se vor
nota , simplificat , in registrul de proces , ca incident , apoi se anunta TL care il va desemna pe set-up sa corecteze procesul .
Exemplu pentru Vicivision
Exemplu pentru CMM
Exemplu pentru Profilometru
Exemplu pentru Rugozimetru
Pentru a corecta masinile cu doua turele trebuie sa avem grija ce turela avem selectata
( UPPER reprezinta turela de sus iar Lower reprezinta turela de jos ). Pentru a schimba
turela apasam butoanele UPPER sau LOWER (1) . Atunci cand turela este selectata se
aprinde lumina rosie din dreapta sus a butonului (2) .
Dupa selectarea turelei vom apasa butonul OFS SET (3) si vom ajunge in fereastra pentru
corectii .
In dreapta sus a ferestrei pentru corectii ne va aparea turela selectata (4)
Fiecare dimensiune din fisa de inspectie este relationata de o scula de pe turela (5) ,
pentru a corecta o dimensiune selectam scula de pe turela corespondenta acelei
dimensiuni cu ajutorul sagetilor (6) de pe panoul de comanda.
IO-FA-09/2-4 Pagina : ### din ###
Instructiuni de Fabricare #REF! #REF! Ed ###
Pentru a ne deplasa pentru corectii pe axa X sau axa Z (7) vom utiliza sagetile de pe
panoul de comanda (6)
Dupa selectarea sculei incepem tastarea valorii corectiei dorite cu ajutorul tastaturii
numerice (8) de pe panoul de comanda tinand cont de semn
Pentru aplicarea corectiei apasam butonul corespondent tastei +INPUT (9) 3
Dupa apasarea butonului +INPUT vom fi intrebati (12) daca suntem deacord cu valoarea 2
calculata a corectiei . Daca Da apasam EXEC (10) daca nu apasam CAN (11) si
reintroducem valoarea corecta . 1
Pentru a ajunge la fereastra pentru corectorii din offset se va apasa tasta “ MENU
SELECT “ (1) si apoi Scherer-Feinbau ( 2 ) iar daca nu apare din prima va trebui sa
12
apasam si butonul "Uzura scula".
Fiecare dimensiune din fisa de inspectie este relationata de o scula de pe turela (3) , 3
2 10
pentru a corecta o dimensiune selectam scula de pe turela corespondenta acelei
dimensiuni cu ajutorul sagetilor (4) de pe panoul de comanda ( atunci cand este selectata
fundalul se va schimba in culoarea portocalie ) . 7
Pentru a ne deplasa pentru corectii pe Lungime 1 (axa X) sau Lungime 2 (axa Z) (5) vom
utiliza sagetile (4) de pe panoul de comanda .
- pentru a corecta dimensiunea dorita trebuie sa tinem cont de semn , pentru a schimba 1
semnul apasam butonul din dreapta sus (6) corespondent butonului de pe display" + / - " . 8
- in acest moment putem selecta valoarea corectiei cu ajutorul butoanelor (12) cu valoarea 6
4 11
dorita ( de la 0.002 pana la 0.1 mm ) si apasam butonul INPUT (11)
- daca dorim sa corectam dimensiunea cu valoarea corectiei de 0.002 apasam tasta (6)
apoi primul buton de sub (6) si butonul (10) pentru confirmarea corectiei . In acest
moment suma corectiilor din coloana Lungime 1 ( axa X) se va schimba de exemplu din - 9
0.200 in -0.198 .
Dupa apasarea butonului +INPUT (10) vom fi intrebati daca suntem deacord cu valoarea
calculata a corectiei . Daca Da apasam EXEC (12) daca nu apasam CAN (13) si 8 11
10
reintroducem valoarea corecta a corectiei .
13 12
NOTA : Operatii cu numere intregi ( cu semn ) Adunarea/Scaderea – reguli: 9
IMA Componentes IO-FA-09/2-4 Pagina : ### din ###
Instructiuni de Fabricare #REF! #REF! Ed ###
Dacă cele două numere au același semn (PLUS și PLUS +a+a sau MINUS și MINUS -a-a) se efectuează adunarea numerelor (fără semne) iar la rezultat se pune
semnul comun lor EX: -0.006-0.007= – (0.006+0.007)= -0.013 , +0.050+0.015 = +(0.05+0.015)= +0.065.
Dacă cele două numere au semne diferite ( PLUS și MINUS +a-b/ MINUS și PLUS -a+b) se efectuează scăderea numerelor ( din numărul mai mare scădeți
numărul mai mic – dar fără semne ) iar rezultatul va avea semnul numărului mai mare EX: -10+3 = numărul mai mare 10
(fără semn ) – numărul mai mic 3 (fără semn) -10+3 = -7 (rezultatul va avea semnul lui 10(minus)) ; 10-3 = numărul mai mare 10 (fără semn ) iar numărul mai mic 3
(fără semn) 10-3 = 7 (rezultatul va avea semnul lui 10(PLUS))
2
1
Control CUT
Control Cut se foloseste pentru a evita obtinerea unei piese rebut in momentul schimbarii unei scule de finitie .
Pentru Scherer
Scule ce folosesc Control Cut.
Mod de lucru.
1) Dupa schimbare uneia din placutele de mai sus se va activa „Control Cut“ conform indicatiilor de mai jos:
- Se va apasa pe tasta „Meniu Select“
- Apoi se va apasa pe „Parameter“
- Se va apasa tasta “ R Variabil“
- Se va cauta parametrul R600
- Se va selecta parametrul, se va apasa tasta „1“ si „Imput“ – pentru a activa „Control Cut“
Daca piesa masurata necesita o corectie mai mare de 0.05 mm va aparea masina ne va intreba daca acceptam corectia si o vom accepta apasand ( yes) apoi butonul
„Cycle Start“. Daca valoarea unei corectie in timpul masuratorii „Control Cut“ este mai mare de 0.3 mm, se va reseta masina si se va verifica palpatorul si piesa
pentru a nu avea span, si se va apasa din nou „Cycle start“.
Atentie!! Calibrarea Marposs-ului se va face doar pentru programul de masurare normal „R_300“ ( masina calibrand automant si in programul
„Measuring_Control_Cut“ )
Dupa folosirea functiei „Control Cut“ aceasta se va dezactiva in mod AUTOMAT !!!
Mod de lucru.
1) Dupa schimbare uneia din placutele de mai sus se va activa „Control Cut“ conform indicatiilor de mai jos:
- Se va apasa pe tasta „CUSTOM 2“
- Apoi se va apasa pe „Single Fct.“
- In dreptul coloanei „Meas“, se va apasa butonul „OPRT“
- Se apasa pe ecran pe dreptunghiul „Control Cut“ si apoi pe tasta „+“ pentru a-l activa.
5
3
2) Dupa activarea „Control Cut“ se va prelucra o piesa cu programul „O2945“ iar aceasta va fi masurata automat de catre masina cu programul „O3945“
1 2
Daca piesa necesita o corectie mai mica de 0.05 mm masina va continua prelucrarea piesei cu programul normal de lucru.
Atentie!! Calibrarea Marposs-ului se va face doar pentru programul de masurare normal „O3644“( masina calibrand automant si in programul
„Measuring_Control_Cut“ )
Dupa folosirea functiei „Control Cut“ aceasta se va dezactiva in mod AUTOMAT .
5. AUTOCONTROL SI MONITORIZAREA FTQ
Pentru efectuarea autocontrolului si monitorizarea FTQ avem nevoie de ajutorul unei mase de control echipata complet . Masa standard contine :
1. Zona Documentatie - Lista documentelor de la postul de lucru , Lista instrumentelor de control , Instructiune de fabricare , Instructiune de inspectie , Anexa
mentenanta preventiva nivel 1 .
2. Zona registru de proces / rezultate masuratori - Registrul de proces productie si mentenanta / Rezultate CMM , Rugozitate , Profil , etc.
3. Zona piese OK - Contine piese masurate si in toleranta
4. Zona Prima piesa OK - Contine o piesa din cele trei de la inceputul de fabricatie iar masuratorile ei sunt arhivate in "Zona Documentatie"se utilizeaza si ca piesa
"Master" pentru verificare masuratori .
5. Zona de control - Contine piese ce se controleaza
6. Zona piese in asteptare masuratori
7. Zona scule uzate - Contine doar scule aschietoare uzate
8. Zona scule noi - Contine doar sucle noi si este alimentata de catre responsabilul de scule aschietoare
9. Zona Dispozitive de control - Contine dispozitive de control ce trebuie utilizate pentru efectuarea autocontrolului , monitorizarea FTQ , si validarea anumitor scule
aschietoare
10. Zona proces degradat - Contine documentul "Proces degradat " doar daca este cazul
11. Zona Fisa de Inspectie - Contine documentul "Fisa de inspectie"
12. Zona reclamatii - Contine documentul pentru reclamatii/alerte Interne si de la clienti
Pentru cote ce au corector la masina ( diametre / lungimi prelucrate cu placute de aschiere , adancime la burghie , etc. ) verificam inca o data ultima piesa prelucrata
si tinand cont de valoarea masurata corectam masina pentru a ajunge la valoarea nominala +-0.002 mm . Obligatoriu se va masura prima piesa produsa dupa
aplicarea corectiei .
Pentru cote ce sunt prelucrate de scule de forma ( alezoare , placute de forma , etc. ) se schimba scula cu una noua , dupa caz , de operator sau Set-up iar acceptarea
sculelor de forma se face conform tabelului "Tabel validare schimb de scule" Obligatoriu se va masura prima piesa produsa dupa aplicarea schimbarii iar scula
respinsa impreuna cu raportul CMM se va aseza pe raftul cu scule respinse din biroul PROCES .
Caz in care nu reusim sa corectam procesul dar suntem in limita desenului de executie se deschide un "Proces degradat" si se informeaza organizatia .
Pentru corectia diametrelor vom utiliza axa +X si -X
Pentru corectia lungimilor vom utiliza axa +Z si -Z
Pentru a sti ce scula trebuie corectata vom consulta fisa de preparare a masinii pe care vrem sa o corectam ( din cauza dificultatilor tehnice, fisele de preparare
pentru masini de acelasi brand pot fi diferite )
+Z
+X
-X
-Z
Plan de reactie simplificat in cazul pieselor cu cote in afara tolerantei , sau scula rupta :
Daca in timpul autocontrolului se intalnesc piese in afara tolerantei sau scula rupta , operatorul de la masina impreuna cu Team Leaderul si Q inspector, identifica
piesele suspecte cu eticheta TO-PL-05/3-2 (Fig. 1) notandu-se : referinta, operatia, cantitatea, masina, semnatura si data, dupa care vor fi retrase din productie si se
vor amplasa in zona delimitata pentru material retinut temporar (in vederea verificarii de catre departamentul calitate).
Daca in timpul autocontrolului se intalnesc piese in afara tolerantei sau scula rupta , operatorul de la masina impreuna cu Team Leaderul si Q inspector, identifica
piesele suspecte cu eticheta TO-PL-05/3-2 (Fig. 1) notandu-se : referinta, operatia, cantitatea, masina, semnatura si data, dupa care vor fi retrase din productie si se
vor amplasa in zona delimitata pentru material retinut temporar (in vederea verificarii de catre departamentul calitate).
Material
Retinut
TO-PL-
05 / 3-2
Monitorizarea FTQ:
Rebuturile din linie se inregistreaza in “Registrul de proces: Productie si Mentenanta”, si se vor marca cu un marker cu vopsea rosu "Zebra 200M " si se vor aseza in
interiorul cutiei rosii destinata pieselor rebut pentru masina specifica. Daca o piesa prelucrata sau nu ajunge pe pardoseala din orice motiv (este scapata si se loveste
, cade de pe masa , etc), aceasta se considera rebut si se aseaza in cutia rosie.
Pregatirea pieselor pentru masurarea cu dispozitive de masura optice si dispozitive de masura prin palpare
Piesele ce vor fi masurate cu dispozitive de masura optice si dispozitive de masura prin palpare trebuie sa fie lipsite de particule (metalice sau nemetalice) , pelicula de agent de racire
( de ex: ulei , emulsie , apa , etc ) . In acest sens unitatea este dotata cu diferite sisteme de curatare ( de ex: curatare cu pistolul de aer , curatare la masini specifice de spalare ) - Riscurile
nerespectarii pasilor : se vor obtine masuratori incorecte .
Obligatoriu : Piesele ce vor fi masurate / verificate la dispozitivul CMM ( 3D ) , Vicivision , Hommel , Conturograf , rugozimetru , trebuie sa contina identificarea urmatoare : masina la
care a fost prelucrata, postul pe care a fost prelucrata ( daca este cazul ) si marcatorul total al masinii - Riscurile nerespectarii pasilor : vor duce la gestionarea rezultatelor incorect .
16 - Dupa notarea valorii in coloana "Nominal" notam si ora de final a schimbarii sculei aschietoare
Schimbarea de placute pe cutite:
d) Se indeparteaza placuta si se curata locul de asezare al acesteia, se verifica ca placa de asezare sau locul de asezare sa nu prezinte defecte iar daca placuta de asezare sau
locul de asezare este defect se inlocuiesc (vezi foto mai sus cu rosu )
e) Se verifica toate varfurile placutei de aschiere si se selecteaza un varf de placuta neutilizat apoi se procedeaza la insurubarea placutei in locul destinat acesteia; Atentie!!!
Sunt placute cu o singura muchie aschietoare , cu doua , cu trei , cu patru (doua pe o fata a placutei si doua pe cealalta fata ), cu sase (trei pe o parte si trei pe cealalta) sau mai multe;
2 2 3 2 1 2 92 10
5 6 3 11
1 1 1 4
2 5 1
4 3 5
3 8 7 6 12
3 1 4 4
8 7 14 13
6