Proiect Ingineria Exploatarii

Optimale a Utilajului Petrolier

Masterand: Marculescu Liviu Alexandru

Profesor : Conf.univ. dr. Ing. Marius Stan

Specializare: IEOUP
Materie : Ingineria exploatarii optimale a utilajului
petrolier

1
 Proiectarea troliului de foraj actionat electric
Frana electromagnetica

Troliu de foraj reprezinta principalul utilaj al sistemului de manevra.caracteristica

principala a troliului de foraj o reprezinta efortul maxim in capatul activ al
cablului. Pentru troliul de foraj mai sunt importante si alte caracteristici cum ar fi :
numarul de tobe,numarul de arbori,numarul si tipul transmisiilor.
Functiile troliului de foraj:

 Introducerea si extragerea garniturii de foraj;

 Introducerea coloanei de tubare;
 Introducerea diferitelor scule pentru instrumentatie in sonda;
 Insurubari si desurubari de filete;
 Realizarea apasarii pe sapa;
 Punerea in productie;
 Manevrarea diferitelor greutatii la podul de lucru al sondei;

Troliul de foraj este principalul element al sistemului de manevră.

Componenţa sistemului de manevră este indicată în fig. 1.2.

Fig. 1.2 Sistemul de manevră al unei instalaţii de foraj: 1- troliu; 2-geamblac; 3-

macara;
4-cârlig; 5- cablu de manevră; 6- tobă cap mort

2
Echipamentul de manevră este format din :

• troliul de foraj, care are rolul de transmite mişcarea de la motoare la mecanismul de ridicare
şi masa rotativă şi de a uşura operaţia de înşurubare şi deşurubare a garniturii de foraj;
• mecanismul de ridicare, compus din:
- geamblac (partea fixă);
- macara;
- cârlig (partea mobilă);
- cablul care permite manevrarea sarcinii utile.

Sistemul de manevră mai include şi o serie de subansambluri cum ar fi acţionările

hidraulice şi/sau pneumatice şi sistemele de ungere. Alte elemente care intră în componenţa
sistemului de manevră sunt: lanţuri, curele, arbori cardan, ambreiaje pneumatice, cabluri.

Pentru a asigura buna funcţionare şi amortizarea vibraţiilor cablului de foraj, sistemul de

manevră se completează la capătul activ al cablului cu un depănător de cablu iar la capătul mort
cu mansoane sau cu role de ghidaj şi uneori cu role de deviere.

3
Frânele troliului de foraj
Frânele cu care sunt dotate troliile de foraj îndeplinesc următoarele funcţiuni:
- frânarea, oprirea şi menţinerea suspendată a cârligului neîncărcat sau încărcat cu garnitura de
foraj sau cu coloana de tubaj;
- absorbirea, prin frânare totală sau parţială, a energiei cinetice dezvoltate la introducerea
garniturii de foraj sau a coloanei de tubaj în gaura de sondă;
- suspendarea unei părţi din greutatea garniturii de prăjini în timpul forajului, în vederea
reglării prin aceasta a apăsării şi a avansului sapei;
- blocarea tobei de manevră în cursul probei de suprasarcina a turlei;
- frânarea şi oprirea mişcării tobei de lăcărit la diversele operaţii pe care le execută.
La încetinirea, frânarea şi oprirea mişcării de introducere a garniturii de foraj, respectiv a
coloanei de tubaj, se dezvoltă puteri foarte mari, lucru ce a impus ca pe lângă frâna principală a
tobei de manevră – frână mecanică – troliul de foraj să dispună şi de o frână auxiliară care să
realizeze încetinirea mişcării de introducere.

4
Frâna electromagnetica
Acest sistem de frana se deosebeste fundamental
de celelalte sisteme,deoarece forta de franare se
realizeaza datorita apasarii(atractiei) pe sine a
unor patine magnetice.In acest caz, forta de
franare a arborelui de manevra ,al tobei de manevra
,nu mai depinde de aderenta dintre discul tamburulor
de frana si benzile de frana,ci de frecarea care se
produce intre patina magnetica si discul tamburilor
de frana.Patinele magnetice sunt amplasate ,de o

5
parte si de alta a discului.

Avantajele franei electromagnetica:

 nu exista presiune hidraulica;
 tensiunea este controlata electric intr-un singur mod;
 capacitatea de raspuns este mai rapida;
 controlul tensiunii este mai precis,mai rapid si mai stabil.

6
Dezavantajele franei electromagnetica:
 intretinerea componentelor echipamentului,cum ar fi furtunuri,supape,trebuie
efectuata periodic;
 nu se poate folosi unsoare sau ulei;
 este nevoie de un compresor separat;

7
  instalarea franei electromagnetice este mai dificila.

Bibliografie:
 http://totb.ro/cele-mai-devastatoare-dezastre-din-istoria-petrolului/
 http://www.academia.edu/8740733/Poluarea_apei_cu_hidrocarburi

8
 https://www.scribd.com/doc/189498691/transportul-produselor-petroliere#scribd
 http://www.ecology.md/md/section.php?section=news&id=3692#.VTZYl_D1jIV
 http://785.ro/wp-content/uploads/efectele-deversarilor-de-petrol-asupra-mediului-
acvatic-.pdf
 Stan, M., Utilaj petrolier, Editura Universităţii Petrol-Gaze Ploieşti, 2010
 Stan, M., Curs IEOUP