Aplicație privind diagnosticarea

organizației “Tesla”

Disciplina: Teoria Organizației

Grupa: 11 A
Proiect realizat de: Nedelcu Adrian-Gabriel
Porime Darius-Cristian

Cuprins:
I.Caracteristici genereale ale organizatiei
a)Marimea organizatiei
b)Proiectarea organizationala
c. Unde se situează pe un continum de la mecanicist la organic

II. DESCRIEREA ORGANIZATIEI CA SISTEM SOCIAL

1.Complexitatea
1.1. Diferenţierea pe orizontală - diviziunea muncii
 Componentele sociale ale organizării
 Setul de roluri
 Probleme legate de roluri (ambiguitatea, incertitudinea si conflictul de rol)
1. 2. Diferenţierea pe verticală - ierarhia
2. Formalizarea (norme, reguli, proceduri)
3. Centralizarea
4. Tipul de structură după H. Mintzberg (vezi cursurl despre structura organizaționala)

III. RELAȚIA ORGANIZAȚIEI CU MEDIUL

1. Analizați influenta mediului asupra organizației prin analiza PEST.
2. Cine sunt clienţii cheie? Care sunt cererile pe carele adresează?
3. Care sunt furnizorii cheie? Ce impact au ei?
4. Care sunt competitorii importanţi? Ce ameninţări sau oportunităţi creează ei?
5. Schiţându-vă răspunsurile, discutaţi atât gradul de incertitudine demediu cât şi natura
dependenţei de resurse cu care se confruntă după matricea incertitudii demediu
6. Ce strategii s-au ales in vederea creșterii eficienței?
7. Descrieţi tehnologia principală în termeni de grad de rutină tehnologică. Este structura
adecvată tehnologiei?
8. Ce impact a avut introducerea tehnologiei informatice avansate?

IV. CONCLUZII

1. Caracteristrici generale ale organizației

a) Marimea organizației
 Tesla, Inc. este un constructor de automobile electrice de înaltă performanță, din Silicon
Valley. Tesla a primit o atenție deosebită de la lansarea modelului de producție Tesla Roadster,
prima mașină sport 100% electrică. Aceasta este o organizație mare, cu filiale, uzine de lucru și
showroom-uri în multe țări.
- în 2021 a produs un record de 936.172 de mașini vândute
- un număr de aproximativ 500 de showroom-uri în toată lumea
- bugetul companiei Tesla este mai mare decât unele PIB-uri ale unor țări din
Europa.
- cu un număr de angajați de 70.757.

b) Proiectarea organizațională

Robyn Denholm
Chairman

Elon Musk
CEO

Zachary J. Kirkhorn JB Straubel Vaibhav Taneja J. Guillen A.Baglino

CFO CTO CAO
Pr.Trucking SVP

Bill Berry Laurie Shelby Kam Budhiraj L.Moravy L.Thommes

Vice Vice President V. President V.Pr. Engine V.Pr. Manage
president ,Ltig ESH Suply chain

Troy Jones Valerie

Workman
V. president
sales V. Pr. People

Membrii consiliului Tesla:

Robyn M. Denholm
 Președinte
 Expert financiar
 Director independent
Hiro Mizuno
 Director independent
 Membru
James Murdoch
 Membru
 Director independent
Robyn M. Denholm
 Președinte
 Expert financiar
 Director independent
James Murdoch
 Director independent
 Membru
Kathleen Wilson-Thompson
 Director independent
 Membru
Ira Ehrenpreis
 Președinte
 Director independent
Robyn M. Denholm
 Expert financiar
 Director independent
 Membru
Kathleen Wilson-Thompson
 Director independent
 Membru

c) Unde se situaează pe un continum de la mecanicist la organic?

Compania Tesla este o reprezentantă a modelului mecanic, întrucât în componența
acesteia se poate remarca un nivel ridicat de standardizare si o mare diferență pe orizontală.
Metodele de lucru sunt clar prezentate, iar rolurile și funcțiile angajaților sunt bine stabilite.
Mai mult decat atât, având în vedere existența unei structuri ierarhice conflictele din cadrul
companiei sunt rezolvate de către superiori.

II.Descrierea organizației ca system social

1.Complexitatea
1.1. Diferențierea pe orizontală-diviziunea muncii
 Compania Tesla are o structură organizațională care ajută la creșterea continuă a
acesteia reușind să ocupe primul loc printre companiile creatoare de mașini. Așadar
numarul departamentelor si al unităților funcționale este foarte bine definite fiecare
membru al acestei organizații un rol bine definit, crescând astfel productivitatea și
profitul companiei.
 Compania Tesla este formată din următoarele departamente: departamentul șefului
executiv și al președintelui, departamentul de design, departamentul de IT,
departamentul de dezvoltare tehnologică, departamentul de vânzări, departamentul de
finanțe și departamentul de marketing.

1.2.Diferentierea pe verticala-ierarhia
 În cazul diferențierii pe vericală adica a numărului de nivele ierarhice ale organizației
Tesla se bazează atât pe expertiza și puterea de influență pe care șeful executiv și
anume Elon Musk o are asupra oamenilor, cât și pe capacităție acestuia de leader acesta
situându-se pe primul loc ca importanță in organizație. Dupa acesta urmează managerii
care formează centrul de management corporativ, iar mai apoi șefii pe fiecare
compartiment de lucru supervizând activitatea angajaților, evitând astfel orice posibilă
greseală. Acest lucru aduce companiei productivitate și totodată profitabilitate.

2.Formalizarea(norme,reguli,procedure)
Compania Tesla, susține autoevaluări periodice pentru a asigura comformitatea și
cerințele legale și de reglementare a legii in vigoare și cerințele contractuale ale clienților în
legătura cu societatea si mediul.

3.Centralizarea
Datorita faptului ca departamentele organizatiei Tesla sunt impartite pe toata suprfata globului,
fiecare sef de departament ia decizii referitoare doar de domeniul acestuia, ocupandu-se de
buna organizare in conditii normale.Tesla are un mod unic de adresare fata de angajati ,aceea
fiind cea directa si consultarea in luarea deciziilor cu acestia.
Tipul de structura(in opinia lui H.Mintzberg)
Compania Tesla este o organizație din sfera publică și se încadrează în structura biocrației
mecanice, întrucât sarcinile de munca primite au un grad mare de rutină ,există regulamente
care au rolul de a optimiza si formaliza cât mai mult compania, existând câte o sarcină pentru
fiecare compartiment, deciziile fiind luate intr-o manieră ierarhică.

III.Relatia organizationala cu mediul

a)Influenta mediului asupra organizatiei prin analiza PEST
Politic-Stabilitatea politică este unul dintre cei mai importanți factori politici care afectează
compania. Tesla folosește pe scară largă cobaltul ca materie primă pentru a-și construi
vehiculele Model S, Model X, Model 3. Aproximativ 58% din producția mondială de cobalt
provine din Republica Democrată Congo (DCR).Potrivit unui raport al Amnesty International,
goana după cobalt a sporit cazurile de conflicte, corupție și muncă a copiilor în Congo. În
consecință, se poate argumenta că instabilitatea politică și războiul din Congo pot crea riscuri în
lanțul de aprovizionare pentru Tesla în ceea ce privește cobaltul, o componentă importantă
pentru vehiculele electrice.

Economic-Gama de factori economici care pot afecta Tesla este diversă. Printre acestea se
numără modificările cursurilor de schimb valutar, ratele de impozitare, disponibilitatea și
calitatea infrastructurii pentru producția de vehicule economice și climatul macroeconomic
general din țară. În plus, scăderea costurilor bateriei, a inflației și a ratelor dobânzilor și a
costurilor forței de muncă sunt, de asemenea, factori economici semnificativi, cu impact
potențial pentru producătorii de automobile.

Social-Clienții Tesla tind să fie incredibil de loiali, iar 91% dintre clienți intenționează să
cumpere sau să închirieze o altă Tesla pentru următoarea lor mașină. Clienții sunt atât de
fanatici cu privire la brand, încât sunt adesea dispuși să aștepte ani de zile pentru următorul
model. ... Tesla este complet dedicată clienților săi și tratează fiecare persoană ca pe un individ.

Tehnologic- Vehiculele electrice se confruntă cu două provocări tehnologice principale,

costuri ridicate și baterii suboptimale, aici Tesla a preluat conducerea asupra concurenților săi,
bateriile lor sunt mai ieftine, se încarcă mai repede și au o gamă mai bună decât cele ale
concurenței (200 + mile, până la un maxim de 300 de mile), infrastructura pentru încărcarea
acestor vehicule se dezvoltă, de asemenea, rapid.

b) Cine sunt clienții cheie? Care sunt cererile pe care le adresează?

Produsele Tesla sunt considerate a fi scumpe pentru consumatorii medii și, prin urmare,
segmentul de clienți țintă al companiei este reprezentat de indivizii și gospodăriile bogate.

c) Care sunt furnizorii cheie? Ce impact au ei?

Furnizorul cheie al companiei Tesla este Contemporary Amperex Technology Co. Ltd unul dintre
cei mai mari producători de de baterii pentru vehiculele electrice, de asemenea impactul pe
care furnizorul cheie al companiei il are asupra acesteia este unul pozitiv întrucât bateriile
utilizate de către Tesla sunt cunoscute drept cele mai rezistente si eficiente crescând astfel
profitul acesteia.

d)Care sunt competitorii importanți?Ce amenințări sau oportunități

creează ei?
Câțiva alți producători de automobile sunt acum activi în spațiul EV, inclusiv Honda, Hyundai,
Kia, Mazda, Volkswagen și Volvo. Companiile de mașini tradiționale își măresc oferta de mașini
hibride pe benzină-electrice, precum și vehicule pur electrice, cum ar fi Nissan Leaf. De
asemenea in anul 2020 mașina produsă in China “Nio “ a fost vazută ca potențială concurentă
principală a mașinii Tesla.

e) Schiţându-vă răspunsurile la întrebarile anterioare, discutaţi atât

gradul de incertitudine de mediu cât şi natura dependenţei de resurse
cu care se confruntă după matricea incertitudii de mediu.
Riscurile notabile includ ca mașinile Tesla să fie prea scumpe cu scutiri de taxe și faptul că
construcția Gigafactory (fabrica de baterii) sa durează mai mult decât se aștepta. Mai larg
vorbind, Tesla se confruntă cu un mediu competitiv atât din partea producătorilor de
automobile vechi, cât și al altor producători de vehicule electrice.

f)Ce strategii s-au ales in vederea creșterii eficienței?

Strategia Tesla este de a intra în partea superioară a pieței, unde clienții sunt pregătiți să
plătească o primă, și apoi să coboare piața cât mai repede posibil la un volum de unitate mai
mare și la prețuri mai mici cu fiecare model succesiv.
Toți producătorii auto moșteniți au înregistrat o scădere foarte ușoară a eficienței operațiunilor
lor. Alternativ, Tesla și-a văzut eficiența crescută cu 50% în perioada de retrospectivă. În plus,
80% mai eficientă decât restul.
g) 7. Descrieţi tehnologia principală în termeni de grad de rutină
tehnologică. Este structura adecvată tehnologiei?
Mașinile Tesla sunt dotate standard cu hardware avansat capabil să ofere funcții Autopilot și
capabilități complete de conducere autonomă, prin actualizări software concepute pentru a
îmbunătăți funcționalitatea în timp. Echipa Tesla Autopilot AI conduce viitorul autonomiei
generațiilor actuale și noi de vehicule.Din punctul meu de vedere este una dintre cele mai mai
adecvata structuri ,reprezentand de altfel pilonul referential al masinilor electrice.

h) Ce impact a avut introducerea tehnologiei informatice avansate?

Impactul a fost unul resimtit de toti producatorii de masini ,intrucat in 2020, Tesla a contribuit
la accelerarea tranziției lumii către energie durabilă, evitând emisiile de CO2e a 5,0 milioane de
tone metrice ,astfel fortand celelalte branduri sa se conformeze cerintelor si sa produca masini
hibride sau electrice.

IV Concluzii:
În concluzie, Tesla face parte din categoria organizațiilor care se bazează pe modelul birocrației
mecanice,unul dintre cei mai mari producători mondiali de automobile întrecând într-un timp
foarte scurt toți ceilalți concurenți,nivelul de standardizare fiind foarte ridicat,în organizație
existând un nivel ierarhic bine stabilit și legi și regulamente care trebuiesc respectate pentru
creșterea continuă a companiei și pentru profabilitatea acesteia.