CUTIA DE VITEZE DUBLU AMBREIAJ

Cutia cu dublu ambreiaj PDK

Denumiri diverse ale cutiilor de viteze dublu

ambreiaj

Productor automobile (transmisie)

Denumirea tehnologiei DCT

Volkswagen (Borg Warner)

DSG (Direct Shift Gearbox)

Porsche (ZF)

PDK (Porsche Doppel Kupplunggetriebe)

Ford (Getrag)

PowerShift

Fiat (FPT)

DDCT (Dual Dry Clutch Transmission)

Mercedes-Benz (Getrag)

SpeedShift

Mitsubishi (Getrag)

TC-SST (Twin Clutch Sport Shift Transmission)

Renault (Getrag)

EDC (Efficient Dual Clutch)

Construcia schematic a cutiei de viteze dublu

ambreiaj

Cutie de viteze cu dublu

ambreiaj
n 6 trepte - schem cinematic

Clasificarea dublu ambreiaj

Ambreiajul dublu DualTronic

Clasificarea dublu ambreiaj

Dublu ambreiaj uscat

Cutia DSG

Cutia DSG (DQ250)

Tipuri de cutii de viteze DSG

Tip cutie DSG

DQ250

DQ200

DQ500

Caracteristici
cuplu maxim 350 Nm
ambreiaje multidisc, umede
6+1 trepte
cuplu maxim 250 Nm
ambreiaje monodisc, uscate
7+1 trepte
cuplu maxim 500 Nm
ambreiaje multidisc, umede
7+1 trepte

Construcia cutiei de viteze DSG

1- radiator ulei transmisie
2- pomp ulei transmisie
3- modul mecatronic
4- ambreiaje multidisc

Cutie DSG (DQ250)

Construcia cutiei de viteze DSG

1.- angrenare diferenial
2.- treapta de mers napoi
3.- treapta 6
4.- treapta 5
5.- treapta 1
6.- treapta 3
7.- treapta 4
8.- treapta 2
9.- angrenare diferenial
10.- diferenial
11.- arbore de intrare 1
12.- arbore de intrare 2
13.- ambreiaj 2
14.- ambreiaj 1

Seciune longitudinal cutie DSG (DQ250)

Modul de cuplare a treptelor

Modul de cuplare a treptelor

1.- butuc principal
2.- piston cuplare ambreiaj 2
3.- carcasa ambreiajelor
4.- arbore de intrare
5.- discuri de antrenare ale arborilor cutiei
6.- discuri de intrare
7.- pistoane cuplare ambreiaje
8.- garnituri de etanare (O-ring-uri)

Ambreiaje multidisc cutie DSG (DQ250)

Modul mecatronic cutiei DSG

Levier selector de programe cutie DSG

Comparaie profil vitez automobil

n regim de demarare

Mulumim
pentru atenie
Elaborat elevul GR DC-131b

Buzuleac

Coordonat prof:

Bagrin Gh