MOTORUL CU ARDERE

EXTERNĂ ȘI INTERNĂ
Mașinăria lui Heron din
Alexandria (sec. I d. Hr.)
◦ Constituia o sferă goală pe dinăuntru, care
era pivotată pe două tuburi și prin care
trecea aburul dintr-un mic fierbător. Aburul
umplea sfera și ieșea prin țevi dispuse în
părți opuse ale acesteia. Jeturile de abur care
țâșneau determinau sfera să se rotească.
Totuși, în ciuda faptului că era o invenție
interesantă, mașina nu servea unui scop util.
Denis Papin (1679)
◦ ideea de a transforma pompa cu piston în
mașină termică
◦ în colaborare cu fizicianul german
Christiaan Huygens au lucrat la un motor ce
scotea aerul dintr-un cilindru, explodând
praf de pușcă înăuntrul acestui cilindru
◦ Mai târziu face un model îmbunătățit,
deoarece precedentul nu avea un vid perfect
Denis Papin (1679)
◦ A introdus apă ce fierbe, și apoi lăsa
aburul să se condenseze.
◦ În acest mod, el putea ridica greutăți
atașând capătul pistonului de o funie și
trecându-l peste un scripete.
◦ Modelul experimental a mers, însă Papin
nu a avut destule fonduri ca să pună în
practică ideea și a abandonat proiectul.
Thomas Savery în 1698
(primul motor cu aburi)
◦Contribuții importante:
◦ rezervele de apă să fie amplasate sub
motor, el a folosit aburi condensați pentru a
produce un vid parțial în rezervorul pompei
și folosind aceasta ca să tragă apa în sus
◦ pentru ca să răcească rapid aburii ce produc
vidul, el a turnat apă rece peste rezervor
Thomas Savery în 1698
(primul motor cu aburi)
◦ Acest motor era numit „prietenul
minerilor” deoarece era folosit pentru a
scoate apa din minele adânci.
◦ Motorul însă nu era prea eficient și nici
sigur, deoarece o parte din acest proces
necesita aburi sub presiune, produși de
un boiler, iar cu tehnologia de atunci,
exista un pericol de explozie.
Îmbunătățiri
◦ Thomas Newcomen, combinând ideile lui
Thomas Savery și a lui Denis Papin, a creat un
motor cu aburi cu scopul de a ridica apa din
minele de staniu
◦ În 1776, James Watt a adus îmbunătățiri
motorului lui Newcomen.
◦ Nicolas Cugnot a fost unul din primele
persoane care a creat un aparat ce transformă
mișcarea verticală a pistonului cu aburi, într-
una rotativă. A realizat primul automobil cu
aburi.
Locomotiva cu abur
Avantajele motorului cu aburi:
◦ Un motor cu aburi (cu ardere externă) poate folosi practic orice
combustibil, de exemplu cărbune, lemn, mobilă.. orice poate fi
ars.
◦ Nu este riscul de terminare a resurselor, acestea fiind extrase mult
mai ușor și apărând în condiții naturale mult mai ușor, de
exemplu lemnul.
◦ Este disponibil de mai mult timp, motorul cu ardere internă
apărând mai târziu.
Dezavantajele motorului cu aburi:
 Un motor cu ardere externă este foarte
mare și greu, din cauza componentelor
sale cum ar fi boilerul. Acesta deci, nu
poate fi folosit la vehiculele mici, de
exemplu mașini sau autobuze.
 Acesta nu pornește îndată. Înainte ca
acesta să pornească, trebuie pornit un
foc pentru a obține aburi. Acest proces
este îndelungat, de aceea el nu poate fi
pornit la momentul dat.
 Un motor cu aburi este nesigur de
folosit, deoarece datorită presiunii
ridicate, boilerul poate ceda, rănind
utilizatorul și distrugând mașinăria.
 Acest tip de motor nu este prea eficient,
din cauza temperaturii nu prea ridicate a
aburului și pierderii de căldură, energie,
cu un randament de 20%
 Acest tip de motor poluează intens
mediul.
Motorul cu ardere internă:
◦ Motorul care transformă
chimică a combustibilului prin
intermediul energiei termice
de ardere, în interiorul motorului,
în energie mecanică.
◦ Mai mulți savanți și ingineri au
contribuit la formarea motoarelor cu
ardere internă. În 1791, John Barber
a format turbina. În 1794, Thomas
Mead a patentat motorul cu gaz,
etc...
Nikolaus Otto 1878
◦ un motor în 4 timpi alimentat cu
combustibil lichid (benzină) cu un
randament de 22%
1. Absorbția/admisia
2. Compresia
3. Aprinderea/ scânteia
4. Evacuarea
Motorul Otto
1.Absorbția/admisia
2.Compresia
3.Aprinderea/ scânteia
4.Evacuarea
Rudolf Christian Karl
Disel (1892)
◦ Funcționează în 2 timpi
1. .  Comprimarea unui gaz conduce la
creşterea temperaturii sale, aceasta
fiind metoda prin care se aprinde
combustibilul în motoarele diesel.
2. Arderea combustibilului duce la
creşterea temperaturii şi presiunii,
care acţionează pistonul
Avantajele motorului cu ardere internă:
◦ Sunt mai mici și mai ușoare, comparativ cu motoarele cu ardere
externă.
◦ Sunt mai eficiente, cu un randament de 40%
◦ Pot fi pornite deodată, într-o perioadă scurtă de timp.
◦ Este sigur pentru utilizare, nu este riscul unei explozii.
Dezavantaje:
 Poluează intens mediul
◦ pe parcursul unui an pe Pamint
sint aruncate in atmosfera
aproximativ 20 miliarde de tone de
dioxid de carbon , 200 milioane de
tone de oxid de carbon , 150
milioane de tone de compusi ai
sulfului , 50 milioane de tone de
oxizi ai azotului, si 250 de
milioane de tone de praf
Soluții:
 Evitarea folosirii vehiculelor ce au
motoare cu ardere internă sau
externă, persoanele deplasându-se pe
jos sau pe bicicletă.
 Deplasarea cu ajutorul vehiculelor cu
motor electric.
 Verificarea stării tehnice a
vehiculelor, deoarece unele probleme
legate de țeava de eșapament,
poluează mediul înconjurător