Sunteți pe pagina 1din 8

www.referat.

ro

ARGUMENTUL Tinand cont de importanta transporturilor rutiere pentru economia nationala si dezvoltarea continua a acestui domeniu, mecanicul auto reprezinta veriga principala in activitatea de mentenanta a mijloacelor de transport rutier. Datorita acestui fapt pregatirea pentru meseria in acest domeniu urmareste formarea profesionala a absolventilor astfel incat aceasta sa capete cunostinte si deprinderi practice ca sa le permita integrarea rapida in activitatea economica de profil Examenul de obtinere a certificatului de calificare profesionala nivelul II de calificare reprezinta o etapa terminala de pregatire prin realizarea unui proiect care permite aprofundarea unei teme specifice si realizarea practica a unei machete ca parte integrala a proiectului Tinand cont de acest lucru eu mi-am ales pentru proiect lucrarea cu Tema ARBORI PLANETARI am ales-o deoarece consider ca reprezinta o posibilitate de perfectionare in ceea ce priveste constructia si functionarea a acestei parti a automobilului

I. Introducere Rol, conditii clasificare, arbori planetari Rol Arborii planetari au rolul de a transmite momentul motor de la diferential la rotile motoare ale automobilului. Sant solicitati la torsiune de catre momentul motor dar si la incovoiere de fortele care actioneaza asupra rotii motoare. Momentul transmis de la diferential de catre arborele planetar M,: reactiunea tangentiale a caii F, egala si de sens contrar cu forta tangentiala corespunzatoare momentului M, forta de frinare F1 reactiunea normala a caii asupra rotii Z2 reactiunea transversala a caii asupra rotii Y2care apare la deplasarea in curbe. Arborele planetar al rotii este solicitat la torsiune de catre momentul M rdar poate fi solicitat si la incovoiere de fortele Fr,Ff,Z2 si Y2.Fortele Fr si F1dau nastere la momente incovoietoare in planul orizontal iar fortele Z2si Ya la momente incovoietoare in planul vertical Clasificarea arborilor planetari Se face dupa solicitarile la care sint supusi Solicitarile arborilor planetarii depind de modul de montare a capatului lor exterior in carterul puntii motoare. In functie de modul

de montare a arborilor planetari in carterul puntii motoare ei pot fi total descarcati, semiincarcati si total incarcati de momentul incovoietor. Arborii planetari total descarcati sint solicitati numai la torsiune de catre momentul Mr. In acest caz, butucul rotii motoare, prin intermediul a doi rulmenti conici 2 si 3 se monteaza pe trompa 1 a carterului puntii din spate. Solicitarea la incovoiere este preluata astfel de carterul puntii motoare arborele planetar preluand numai momentul motor ce-l solicita la torsiune. Solutia cu arborii planetari total descarcati se utilizeaza la autocamioane si autobuze.

Arborii planetarii semiincarcati se monteaza printr-un singur rulment 2 dispus intre butucul rotii si carterul puntii motoare 1. Acesti arbori sint solicitati la torsiune de momentul Mr si partial la incovoierea de forta Y2 Momentul incovoietor dat de aceasta forta este preluat atit de arborele planetar cit si de carterul puntii din spate. Momentele incovoietoare ale fortelor Fr,F1si Z2 sint preluate de carter daca roata se afla in acelasi plan cu rulmetul 2 in caz contrar momentele sint preluate partial si de arborele planetar . Aceasta solutie se utilizeaza la autoturisme si la autocamioane usoare. Arborii planetarii total incarcati Se sprijina prinr-un singur rulment 2 montat intre arbore si carterul puntii motoare. Acesti arbori sint solicitati atit la torsiune de momentul Mr cit si la incovoiere de fortele Fr, F1, Z2si Y2. Solutia se utilizeaza in special la autoturisme

II. Constructia arborilor planetari Tipuri Constructive de arbori planetari Pentru a transmite momentul motor de la diferential la rotile motoare arborii planetari sint solidarizati la rotatie atit cu diferentialul cit si cu butucul rotii motoare. Arborii planetarii constructiv se deosebesc intre ei dupa modul de solidarizare cu pinioanele planetare precum si cu rotile mnotoare. La arborele 3 reprezentat in figura2b solidarizarea cu pinionul planetar se face prin intermediul canelurilor prevazute in capatul 1 iar cu butucul rotii prin flansa 2 arborele 3 din fig 2 se solidarizeaza la rotatie cu pinionul planetar tot prin capatul canelat 1 iar butucul rotii motoare prin intermediul unei pene ce are un locas pe portiunea conica 2 . La arborele 3 reprezentat in figura 2c pinionul planetar 1 face corp comun cu arborele iar solidarizarea cu butucul rotii motoare se face prin intermediul unei pene fixate intr-un locas pe portiunea conica 2. Arborele3 din figura 2d, so solidarizeaza la rotatie atit cu pinionul planetar cit si cu butucul rotii motoare prin intermediul capetelor canelate 1 si 2.

Elementele componente ale arborilor planetari

Cuplaje unghiulare si unghiular axiale pentru transmiterea fluxului de putere Cuplaje unghiulare cu elemente articulate: Cel mai simplu cuplaj unghiular utilizat este cuplajul cardanic. Sincronismul miscarii se obtine prin inscrierea a doua articulatii cardanice si prin respectarea unor conditii de montare. Articulatia bicardanica cu cruce se obtine prin scurtarea elementului intermediar.(fig 1)

Fig 1 Articulatii bicardanice cu cruce Daca furcile exterioare se pot inclina independent de furca intermediara, atunci nu se asigura sincronismul transmiterii miscarii la unghiuri mari. Pentru inlaturarea acestui inconvenient, articulatiile bicardanice cu cruce se prevad de obicei cu dispositive de centrare, care asigura o interdependent intre cele doua unghiuri prin mentinerea furcii intermediare in planul bisector al furcilor exterioare. La articulatia bicardanica dsipozitivul de centrare poate fi o cupla tetramobila de tip sfera-cilindru, sau o cupla tetramobila superioare cunoscuta numele de cuplaj bicardanic homocinetic Borg-Warner. Cuplaj Tracta asigura transmiterea sincrona a miscarii de rotatie intre arborii cuplati, legatura dintre elementele cuplajului fiind realizata prin cuple de translatie. Forma si pozitia cuplelor de translatie dintre furci si elementele intermediare care asigura simetria constructiei si deci transmiterea sincrona a miscarii de rotatie. Principalele avantaje ale acestorcuplaje sunt: constructive simpla si compacta; nu necesita conditii deosebite de ungere sau intretinere capacitate portanta mare permit unghiuri mari intre axe (pana la 50). Se utilizeaza in special la antrenarea rotilor motoare si de directive ale camioanelor destinate sa lucreze in conditii grele.

Articulatia homocinetica cu bile si canale divizoare Bendix- Weiss Furcile sunt executate dintr-o bucata de arborii si sunt prevazute cu patru canale in care se introduce bilele. A cincea bila este montata in locasurile semisferice din central furcilor si serveste la centrarea acestora.(fig 2)

Fig 2 Articulatia homocinetica cu bile si canale divizoare Boltul introdus cu un capat intr-un orificiu al furcii conduse serveste la fixarea bilei din mijloc intr-o anumita pozitie. Fixarea boltului in furca se face cu ajutorul unui stift. Datorita pozitiei canalelor din furci in timpul functionarii articulatiei cele patru bile laterale se aseaza in planul bisector al unghiului format de arbori planetari , realizand astfel sincronizeaza vitezelor unghiulare ale lor. Valorile maxime ale unghiului de frangere a articulatit este de 33 (Fig 3)

Fig 3 Articulatia homocinematica cu bile Rzeppa Corpul sferic este executat dintr-o bucata cu arboreal canelat. Aceasta se leaga prin flansa de butucul rotii. Pe canelurile arborelui planetar se monteaza roata stelata de actionare care are 6 canale carora le corespund tot atatea canale taiate in corpul sferic. In canalele rotii stelate si ale corpului sferic se introduc bile mentinute intr-o pozitie de un separatorul. Bilele servesc pentru transmiterea momentului de la arboreal planetar conducator la arboreal condus si permite acestuia din urma sa se incline in functie de necesitati.Cand cei doi arbori sunt inclinati parghia divizoare depalseaza cupa de ghidare si prin intermediul ei inclina separatorul, impreuna cu bilele intr-o pozitie in care planul ce trece prin centrele bilelor imparte unghiul dintre cei doi arbori in doua jumatati, realizand astfel uniformitatea rotirii celor doi arbori. Parghia divizoare este presata cu un arc pe scaunul asezat in partea frontal a arborelui planetar. Rezulta deci ca parghia divizoare trebuie sa aseze bilele articulatiei in planul bisector al unghiului de inclinare dintre arbori. Constructia si functionarea transmisiei cu tripod dubla si galeti sferici. Se compune din cuplajul tripod unghiular axial de langa diferential si din cuplajul tripod unghiular de langa roata.

III. Reparatii, montare demontare defecte Defectele posibile ale arborelui planetar sint indoirea arborelui planetar 1 uzura in grosime a canelurilor2

Indoirea arborelui se stabileste cu un comparator.La prinderea intre virfuri bataia pe lungimea canelurilor trebuie sa nu depaseasca 0,1mm, iar in rest maxim 0,3mm. Arborele se reconditioneaza prin indreptarea cu ajutorul unui dispozitiv. Rebutarea arborelui are loc daca prezinta defectele: fisuri si rupture, indifferent de pozitie si de marime; torsiunea arborelui; uzura pe flancuri a canelurilor daca grosimea canelurii este sub limita admisa.