Sunteți pe pagina 1din 5

Combustibili si lubrefianti combustibili ca surse primare de energie carbune, gaze, petrol combustibili clasici proveniti din petrol benzina,

a, motorina combustibili neconventionali ( alternativi ) etanol, biodiesel

Carbune : in Romania intalnim toate formele de carburi superiori dar si inferiori. Petrolul : are un areal mai restrans, accesul la sursa este mai dificil, pretul este mai ridicat, cu extragerea petrolului se obtin gazele lic ide. !azul natural : cea mai mare proportie - gaz metan , sursa importanta pentru economie, are un areal raspandit, pretul de cost este mai scazut comparativ cu petrolul, este utilizat pe scara larga in industrie. "raniu : utilizat in centralele nucleare, este un combustibil folosit pentru obtinerea energiei electrice. #n natura uraniu se afla sub forma de oxizi, silicati si fosfati de uraniu. Benzina este combustibilul care sta la baza functionarii motoarelor termice cu ardere interna cu aprindere prin scanteie ( $%& ), se obtine din petrol, principalele proprietati ale benzinei sunt reprezentate prin : - nutralitate - stabilitate c imica - volatilitate - antidetonanta ( este proprietatea benzinei de a arde cu viteza normala ) Principala caracteristica a benzinei este reprezentata de cifra octanica, aceasta arata tendinta benzinei de a nu produce detonatie ( ardere exploziva ), cifta octanica se poate determina comparand benzina data cu un amestec etalon format din izoptan si eptan , procentul de izoptan din amestecul etalon care se comporta la fel cu proba data de benzina reprezinta cifra octanica, pentru imbunatatirea proprietatilor de ardere cat si pentru reducerea emisiilor poluante benzina se aditiveaza. Motorina este combustibilul care sta la baza functionarii motoarelor termice cu ardere interna cu aprindere prin compresie ' comprimare ( $%C ), proprietatile motorinei sunt : - neutralitate - stabilitate c imica - pulverizare buna - temperatura de fierbere ridicata - capacitate de autoaprindere Caracteristicile de baza ale combustibilului sunt reprezentate de cifra cetanica si temperatura punctului de congelare. Cifra cetanica arata capacitatea combustibilului de a se autoaprinde, aceasta cifra cetanica se poate determina comparand proba de motorina cu un amestec etalon care este format din cetan si alfametilnaftalen, cetanul se autoaprinde usor, alfametilnaftalen se autoaprinde mai greu, procentul de cetan din amestecul etalon care se comporta la fel cu motorina data reprezinta cifra cetanica. Combustibilii alternativi : $etanol ( alcool metilic ) este un inlocuitor pentru benzina ( motoare $%& ), se poate obtine prin distilarea descompunatoare a lemnului sau pe cale sintetica din idrogen si monoxid de carbon, in conditii de presiune ())-*)) atm, *))-+)) grade C si in prezenta unor catalizatori. %cest alcool poate fi utilizat si ca solvent, antigel. ,tanolul se obtine din produse agricole sau pe cale sintetica (produsele se maruntesc, se amesteca cu apa la -) grade C, acest malt se amesteca cu amidon pentru za arificare, se obtine un lic id dulceag care mai departe este racit ./-() grade C, procesul de za arificare dureaza o ora, se introduce apoi dro0dia de bere pentru fermentatia alcoolica ( (-* zile ) se obtine un produs numit plamada ( ./-() 1 ) concentratie care produs este supus distilarii iar in final se obtine etanolul brut 2) 1) 3iodiesel se obtine din uleiuri vegetale ( ulei de rapita ), un ulei vegetal obtinut fie prin presare la rece fie un ulei esterificat, este important ca sistemul de alimentare al motorului sa permita incalzirea combustibilului, pentru ca sa poata fi pulverizat.

Lubrefianti &unt substante folosite pentru ungerea componentelor subansamblelor mobile cu scopul de a reduce lucru mecanic pierdut prin frecare ( de a reduce uzura ). 4upa starea de agregare : solizi, lic izi Uleiuri ( lichizi ) sintetice si minerale iar dupa destinatie se clasifica in uleiuri de motor, transmisie, instalatii idraulice. Principalele proprietati : -vascozitatea reprezinta proprietatea uleiului de a se opune curgerii -onctuozitatea este proprietatea uleiului de a adera la suprafetele metalice si de a crea o pelicula rezistenta la presiunea de contact dintre piese -punctiul de inflamabilitate este temperatura la care uleiul incepe sa arda si reprezinta principala caracteristica care determina consumul de ulei "leiurile de motor pentru ungerea motoarelor termice, cele mai utilizate sunt utilizate cele multigrad, adica uleiuri care pot fi folosite in conditii diferite de temperatura. #n functie de vascozitate aceste uleiuri de motor se impart in 5 clase de vascozitate ( )-/) ) indicativul este $ si este insotit de valoarea vascozitatii exprimata in grade ,ngler, pt cele multi grad la indicativul de baza apare si litera 6 si a doua valoare a vascozitatii. "leiurile pentru transmisie au vascozitatea cea mai ridicata si se impart in * clase 7/, 5), 2) ele trebuie sa reziste la presiunea de contact dintre piese sau la extrema presiune. #ndicativul acestor uleiuri este 8 insotit de valoarea vascozitatii si de asemenea de un element care sa exprime proprietatea de baza a acestui ulei si anume ,P ( extrema presiune ) este utilizat pentru ungerea transmisiilor, cutii de viteze, reductoare, multiplicatoare, diferentiale, etc. "leiurile idraulice au vascozitatea redusa intre () si +), ele trebuie sa reziste la presiuni si temperaturi ridicateau indicativul 9 si valoarea vascozitatii dupa acest indicativ, sunt folosite aceste uleiuri pentru instalatiile idraulice in vederea transformarii energiei idraulice in energie mecanica. Vaselinele sunt suspensii coloidale ale acizilor grasi in uleiuri, principalele proprietati : stabilitatea c imica rezistenta la oxidare temperatura punctului de picurare vaselina trece din stare solida in lic ida :aselina folosita trebuie sa aibe 8P mai mare decat temperatura dezvoltata in locul de frecare. Organe de masini si mecanisme utilizate in constructia si exploatarea mecanismelor tehnologice ;rganele de masini sunt elemente componente cu rol functional binedefinit care stau la baza formarii de subansamble, ele pot avea o structura simpla sau complexa si ele trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii principale : realizarea rolului functional fiabilitatea mentenabilitatea aptitudinea unui sistem de a putea fi intretinut usor si economic securitatea aptitudinea sistemului de a putea fi exploatat in conditii de siguranta pentru utilizator economicitatea produsului sa aiba un pr<t de cost redus te nologicitatea reprezinta aptitudinea unui sistem de a fi obtinut in conditii te nologice normale sa fie estetic sa nu fie nociv pentru om si mediul ambiant Mecanismele sunt cupluri cinematice prevazute cu elemente fixe si mobile utilizate pentru transmiterea si transformarea miscarii. ;rgane de masini pentru ansamblari : 4emontabile : suruburi, pene, caneluri

=edemontabile : nituri, sudare, lipire ,lastice : arcuri ;rgane de masini pentru sustinerea miscarii : ->agare -%rbore -;sii ;rgane de maini pentru transformarea miscarii : -biela -manivela -cama -cremaliera ;rgane de masini pentre transmiterea miscarii : -roti de frictiune -roti dintate -lanturi -curele ;rgane de masini pentru organisme de cuplare : -cupla0ele nsamblarile filetate ! suruburile &unt ansamblari la care pentru desfacere nu este necesara distrugerea organului de masina. Rolul functional al acestei ansamblari : - de strangere, de a crea tensiune - de regla0 - de a transforma miscarea rotativa in miscare axiala sau invers - de a transforma forte periferice mici in forte axiale mari - de masurare ; ansamblare filetata este alcatuita din surubul propriu zis, din piulita ( aceasta poate lipsi ), din element de asigurare impotriva desfacerii accidentale. %ceasta ansamblare filetata prezinta urmatoarele avanta0e : - au gabarit redus - se monteaza si se demonteaza usor - pot fi realizate forte mari de strangere - sunt relativ ieftine, se procura usor 4ezavanta0e : - necesita elemente suplimentare de siguranta - nu realizeaza etansarea imbinarii "urubul format din cap , ti0a , cu o portiune filetata , filetul surubului poate fi realizat pe suprafete cilindrice sau conice, suruburile pot avea filetul pe stanga sau pe dreapta fapt ce indica si sensul de strangere al imbinarii. ?iletul este caracterizat prin urmatorii parametrii : pas, profil, adancime. Pasul filetului reprezinta distanta parcursa de un punct de pe filet pe directia generatoare ( longitudinala ) la rotirea surubului cu *-) grade. Profilul filetului arata forma in sectiunea acestuia si sunt intalnite suruburi cu filet triung iular avand rolul functional de strangere si filet cu profil patrat, dreptung iular, etc pentru celelalte roluri functionale. Piulita are forme diferite si este prevazuta cu filet interior. ,lementele de asigurare au rolul de an nu permite desfacerea accidentala a imbinarii si pot fi reprezentate prin saibe , piulite crenelate , prin contrapiulita , prin aplicarea unor adezivi in portiunea filetata.

nsamblari demontabile prin pene &unt organe de masini demontabile utilizate in doua scopuri pentru solidarizarea arborilor si a rotilor pe arbori . #n functie de pozitia acestora in cadrul ansamblarii penele se impart in doua categorii : - pene transversale dispuse perpendicular pe axele elementelor imbinate - pene longitudinale dispuse paralel cu axele elementelor imbinate 4upa cum este transmis momentul de torsiune aceste organe de masini se impart in pene paralele, pene disc care transmit prin forma ' pene inclinate care transmit momentul prin frecare ' pene tangentiale care transmit prin forma si frecare. %ceste organe de masini pot fi caracterizate prin : - realizeaza o ansamblare rapida - pret de cost relativ redus - prote0eaza arborii si osiile in cazul unor suprasarcini nsamblari demontabile prin caneluri Care sunt organe de masini pentru a realiza solidarizarea rotilor, discurilor, tamburilor, pe arbori. &e prezinta sub forma unor canale longitudinale practicate atat in butucul rotii cat si pe fusul arborelui si ele pot avea forme, profil diferit. &e caracterizeaza prin : se centreaza mai bine butul pe arbore cuplul transmis este mai mare roata poate fi deplasata axial pe arbore pret de cost ridicat nsamblari nedemontabile nsamblarea nedemontabila este acel tip de ansamblare la care pentru desfacere se distruge organul de imbinare. nsamblari nedemontabile prin intermediul niturilor ; astfel de ansamblare ca avanta0e are : - pot fi imbinate materiale nesudabile - se comporta bine la diferite solicitari 4ezavanta0e : -nu asigura etanseitate -consumul de material are valoare mai ridicata %ceasta metoda este folosita pentru ansamblarea tablelor din otel sau neferoase. "n nit este altcatuit din cap initial si ti0a, capul initial cu forme diferite@ in urma finalizarii de nituire se formeaza al doilea cap numit cap de inc idere prin una din cele doua metode : - nituire prin suprapunere - nituire prin dispunere cap la cap nsamblarea nedemontabila prin sudare ,ste procedeul de imbinare nedemontabila cu sau fara material de adaos care consta in aducerea suprafetelor elementelor imbinare in stare topita. Principalele tipuri de sudura reprezentate prin sudura electrica si cu gaz. &udura electrica presupune cearea unui arc electric intre un electrod si piesa care sa dezvolte caldura necesara topirii materialului . &unt folosite masini speciale statice sau rotative de curent continu sau rotativ cu urmatoarele denumiri : convertizor, transformator.

&udura cu gaz folosita pentru constructii metalice secundare mai subtiri care nu pot fi sudate cu cea in varianta electrica, aceasta varianta presupune arderea unui gaz intr-un curent de oxigen. &udura oxiacetilenica, deoarece gazul format rezultat din carbid si apa se numeste acetilena care va fi ars in curent de oxigen, are in componenta generator de acetilena ( unde se produce gazul ), are butelie de oxigen, se face legatura cu un cap de sudura cu elemente de dozare in functie de temperatura dorita.