Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
TMVTF 6
TMVTF 6
domenii
de
interes
sunt
rezistena
la
naintare
142
cum
s-a
precizat
anterior,
rezistena
la
naintare
(5.1)
143
seria
500
i,
separat,
rezistenele
neaerodinamice
Rt [kN]
A+BV+CV2
60
40
A+BV
20
0
0
50
100
150
200
250
300
V [km/h]
Ra/Rt [%]
80
60
40
20
0
0
50
100
150
200
250
300
V [km/h]
144
100
Ra [kN]
80
60
300 m
40
200 m
20
100 m
0
0
50
100
150
200
250
300
V [km/h]
Diferena
ntre
rezistenele
corespunztoare
celor
patru
1
C a AV 2
2
n care
- densitatea aerului;
146
(5.2)
evidenierea
celor
dou
componente
amintite
mai
sus,
1
1
AV 2 C p C f AV 2 C p h
2
2
dh
l ,
(5.3)
n care
l lungimea trenului.
Coeficientul
de
frecare
hidraulic
include
efectul
frecrilor
suplimentare
al
determinate
doilea
de
147
Cp, Cf
0.8
Cf
0.6
0.4
Cp
0.2
0
0
50
100
150
200
l [m]
80 % din
Cf /Ca [%]
80
60
40
20
0
0
50
100
150
200
250
300
l [m]
148
contribuii
ale
rezistenelor
diferitelor
elemente
la
Din
punct
extremitilor
de
trenului
vedere
este
al
rezistenei
esenial.
149
de
Pentru
presiune,
reducerea
forma
acestei
plasate
ntre
cutiile
vagoanelor
adiacente)
fost
Ra [kN]
boghiuri necarenate
40
30
20
boghiuri carenate
10
0
0
50
100
150
200
250
300
v [km/h]
151
(5.4)
153
n care este un coeficient care ia, n general, valori mai mari dect
cosinusul unghiului , pentru unghiuri
154
fa
de
primul
vehicul,
astfel
se
nregistreaz
156