Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca

Facultatea de Mecanica
Sectia Autovehicule Rutiere

-PROIECTProcese si caracteristici ale motoarelor

cu ardere interna
Anul 3
- Semestrul 2 -

Calculul termic al unui motor cu ardere interna

Indrumator: as. dr. ing. DAN MOLDOVANU

Student: MURESAN PAUL CRISTIAN
Grupa: 2435

Tema de proiect

Realizarea calcului termic al unui motor cu ardere interna

Motor ales: Dacia Logan 1.4 MPi
Putere maxima : 55 kW @ 5500 rot/min
Moment maxim : 112 Nm @ 3000 rot/min
Cilindree totala : 1390 cmc
Cursa : 70 mm
Alezaj : 79.5 mm

1.INTRODUCERE
1.1Definitie
Motorul cu ardere interna cu piston este un motor termin la care produsele arderii intra in
comozitia fluidului motor , iar evolutiile acestuia se realizeaza prin itermediul unui
piston, a carui miscare alternative in interiorul unui cilindru se transforma in miscare de
rotatie de catre mecanismul fiela-manivela.
1.2Principii de functionare
Procesele din motorul in 4 timpi, exceptand arderea, coincid aproximativ cu cursele
pistonului: cursa (timpul) de admisie, comprimare, destindere si evacuare. Procesul de
ardere se desfasoara partial in cursa de comprimare (aprox. 1/3) si partial in cursa de
destindere (aprox. 2/3). Ciclul de functionare se realizeaza in 2 rotatii ale arborelui cotit,
respectiv 4 curse ale pistonului.In primul timp se admite prin aspiratie fluidul proaspat in
cilindru (amestec aer-combustibil la MAS, aer la MAC). Timpul al doilea serveste pentru
comprimarea fluidului motor; inainte de terminarea cursei de comprimare se produce
scanteia electrica (MAS), respectiv incepe injectia de combustibil (MAC). In timpul al
treilea se continua arderea amestecului de aer-combustibil inceputa in cursa de
comprimare, gazele de ardere se destind cedand o parte din energia lor pistonului. Timpul
patru este destinat evacuarii gazelor arse din motor. In perioada celor 4 timpi sau curse,
pistonul primeste numai o singura data energie.

1.3Clasificarea motoarelor cu ardere interna

1.Dupa procedeul de ardere a combustibilului

a.Motor cu aprindere prin scanteie MAS

b.Motor cu aprindere prin comprimare MAC
c.Motor diesel-gaz
d.Motor cu aprindere prin suprafata calda

2.Dupa locul de formare a amestecului aer-combustibil

a.Motor cu formarea amestecului in exteriorul cilindrului

b.Motor cu formarea amestecului in interiorul cilindrului

3.Dupa modul de realizare a ciclului sau numarul de rotatii ale arborelui cotit in care se
realizeaza ciclul motor

a.Motor in doi timpi sau cu ciclul la o rotatie

b.Motor in patru timpi sau cu ciclul la doua rotatii
4.Dupa starea de agregare a combustibilului
a.Combustibil gazos
b.Combustibil lichid
c.Combustibil lichid si gazos

5.Dupa numarul de cilindrii

a.Monocilindric
b.Policilindric

6.Dupa dispozitia relativa a cilindrilor

a.Motor in linie
b.Motor in V
c.Motor in evantai
d.Motor in X
e.Motor in stea (simpla sau dubla)
f.Motor cu doua linii de cilindrii
g.Motor in H
h.Motor cu cilindrii jumelati

Cuprins

1. Introducere ..................................................................................................1
1.1 Definitie ....................................................................................................1
1.2 Principii de functionare .............................................................................1
1.3 Clasificare motoarelor cu ardere interna ...................................................2

http://www.scribd.com/doc/145909478/proiect-PCMAI