Marsaxlokk

Marsaxlokk este un oras de pescuit traditional situat in partea de Sud-Est a

Maltei, cu o populatie de oameni de 3,449(Martie 2013). Numele orasului vine de
la marsa, ceea ce inseamna port si xlokk care este numele local pentru Sud-Est.
Cuvantul este legat de numele pentru uscat sirocco vant care bate dinspre Sahara,
comparabile cu cuvantul Catalan echivalente, xaloc.
Orasul este cunoscut pentru piata din Marsaxlokk, o piata mare, care are loc
in aproprierea de orasul Duminica si piata turistica toate zilele in timpul
saptamanii. Locuitorii orasului sunt denumiti Xlukkajri si istoric pentru pescari.

Istorie
Primii care au fost in aceasta zona in Golfo dello Scirocco (Xlokk bay) au
fost fenicienii in secolul al IX-lea i.Hr. In timpul marelui asediu din Marta, portul
Marsaxlokk a fost primul care a fost folosti ca ancoraj de catre flota Turca.
Cu vedere spre nordul bratului Marxalokk Bay este un deal Tas-Slig, care
contine ramasite de la templele megalitice de faza Tarxien, cu modificari ulterioare
asemanatoare cu modelul Qim Hagar. Din epoca bronzului a fost gasit de asemenea
si ramasite imprastiate in aceasta zona. La sfarsitul secolului al VI-lea I.Hr. pana la
primul secol D.Hr, dealul a fost folosit ca un site religios, mai ales ca un templu
dedicat lui Astarde/Hera. Marsaxlokk a facut parte a Zejtun in ultimii ani. Site-ul
Tas-Silg a fost utilizat din nou pentru scopuri religioase candva in secolul al 4-lea
D.Hr, cand a fost adaptat la o noua religie, crestinismul si apoi folosit ca o
manastire.
In ultimele decenii, orasul a fost folosit pentru operatiuni ale marfurilor
cargo(bulk). Noua putere principala din Malta aflandu-se aici. Locul de descarcare
a produselor petroliere are loc in zona principala a Enemalta unde este si punctul
de descarcare, de gestiune la Birebbua . In afara de acesta, Oil Tanking (Malta)
Ltd, opereaza independent la terminalele din Marsaxlokk, care are operatiuni de
descarcare-incarcare de-alungul digului si ofera depozitarea, amestecarea si
buncherajul acestuia.
Astzi populaia Marsaxlokk este aproximativ 4.000. n trecut, un procent
mare din populaia a lucrat ca pescari cu norm ntreag.

Importanta pescuitului
Cea mai mare parte a aprovizionarii cu peste a Maltei provin de la pescarii din
acest port. Sworfish(peste-spada), ton sau popular lampuki sunt prinsi in cea mai
mare majoritate intre primavara si toamna tarziu. In timpul saptamanii, captura este
luata de catre piata de peste din Valletta, dar duminica pestele este vandut de catre
pescari in aer liber, pe chei.
Restaurante de peste au fost deschise pentru a satisface cererea tot mai mare a
cererii pe piata. Afluxul turistic la Marsaxlokk, de asemenea a atras multe vanzari
si vanzatorii de suveniruri.

Locatia
Marsaxlokk este aproximativ la 40 de minute de Valletta, care este capitala
insulei. Orasul este strabatut de drumuri lungi, inguste, drumuri cu vite de vie
deoparte si de cealalta sau de-alungul coastei Birebbua. Golful este situat in SudEstul insulei si este nemaipomenit pentru barcile de pescuit traditionale, pline de
culori, numite luzzu. Ochii pictati pe aceste luzzus sunt facuti pentru a proteja
barciile de pericole. Turistii viziteaza orasul pitoresc pentru a fotogafia golful plin
de barci de pescuit pline de culoare, pletora de restaurant, fructe de mare
si mai
ales duminica cand toata piata este ocupata de cei care vand peste, fructe si
legume, produse alimentare si alimente, suveniruri, imbracaminte si incaltaminte.
O alta atractie situata in apropriere este zona Saint Peters. Aceasta zona este o zona
cu apa albastra limpede ca si cristalul folosita pentru inot. Aceasta de asemenea nu
este recomandata sa fie vizitata atunci cand vantul bate din Sud sau din Est
deoarece apa devine foarte tulbure.

Zona portuala

A fost infiintat in 1988, care a fost primul centru de transbordare in regiunea

mediteraneana. Societatea a cunoscut o dezvoltare remarcabila in ani si in prezent
este unul dintre cel mai mare centru de logistica si transbordare in regiunea
mediteraneana. Peste 96% din traficul de containere din afaceriile de transbordare
trecand prin aceasta regiune. Succesul sau a declansat la o runda de investitii care
au adaugat in mod semnificativ la cresterea capacitatii de transbordare
mediteraneene.

Terminalele portului aglomereaza(amalgameaza) activitati de manipulare a

containerelor si industria de depozitare, fiind renumit pentru cultura sa de afaceri,
lipsa relatiei a birocratiei si capacitatea sa de a se adapta rapid la schimbarea
comerciantului. Pentru a fi complet intensificata si a face fata provocarilor viitoare,
portul implementeaza un program de investii foarte mari, care pe langa faptul ca
reprezinta un veritabil pas inainte pentru extinderea companiei ofera si un bun
augur potential de asemenea care sa permita clientilor sai noi orizonturi de afaceri.

De fapt, oportunitatiile de afaceri pentru terminal sunt asteptate cresti

remarcabile in anii urmatori. Dupa privatizarea din octombrie 2004, portul
Marsaxlokk a obtinut deja o cantitate semnificativa de noi afaceri, si de altfel 2004
este un nou record pentru port dupa inregistrarea a 2,75 milioane TEUs. Multe
companii internationale de transporturi din industria de containerizare au fost atrasi
in aceasta zona geografica de invidiat, palmares, facilitati dedicate de
transbordarea si conexiuniile de retea la nivel mondial regulate si eficiente
operatiunii.
Portul are 2 terminale de containere, denumite terminalul 1 si terminalul 2.
Terminalul are o lungime de 1.000 de metri cu o adancime de apa de 17 metri, si cu
o suprafata totala de 489,000 de metri patrati, 10,270 de sloturi de sol si 597 pentru
cele frigorifice. Portul de asemenea a dezvoltat si terminalul West Quay, care o
lungime de 290 de metri si o adancime a apei fiind de aproximativ 13 metri. Nord
Quay este dotat cu macarale Quayside, si anume 7 super post Panamax si 2 post
Panamax Quayside.
Terminalul 2 are o lungime totala de docuri operationale pentru operatiuni de
magistrala de 1,173, cu 4,886 sloturi de sol, frigorifice 344 si o suprafata totala de
224,000 de metri patrati. Acesta este operat de catre 11 super post Panamax
Quayside, 4 din ele avand twin 40 cu capacitate de ridicare si alte 7 capabile sa
suporte twin-lift.

Clienti
Portul Marxalokk se mandreste cu un amestec remarcabil de clienti care a
fost atras de echipamentele de transbordare. Acestia fiind:
-

CMA-CGM GROUP
MAERSK LINE
SEAGO LINE
HAPAG LLOYD
HAMBURG SUD

Ca urmare a transportului maritim cei care au ales acest terminal portuar,

acestia se bucura de conexiuni regulate la nivel mondial cu 127 de porturi la nivel
mondial, 76 dintre care sunt in Marea Mediterana si Marea Neagra.

Trafic
Manevrare containere
An
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013

TEUs
1,46 mil
1,32 mil
1,48 mil
1,90 mil
2,33 mil
2,26 mil
2,37 mil
2,36 mil
2,54 mil
2,75 mil

Operare nave
An
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013

Nave
1.698
1.483
1.559
1.690
1.889
1.919
1.862
1.832
1.586
1.946

Programul de extindere
De cand a fost privatizata in octombrie 2004, portul s-a angajat intr-un
program de investitii in echipamente de brand nou si extinderea facilitatiilor sale.
Programul de investitii a fost extinsa dupa extinderea de concesiune pentru
terminale in februarie 2008 de la 30 la 65 de ani. Principalele obiective ale
programelor de investitii este de a creste eficienta operatiunilor portuare prin
consolidarea pozitiei pentru a gazdui nave containiere mai mari, cresterea
capacitatilor de containere
Investitiile efectuate au inclus:
- Terminalul 2 Nord Quay prelungire de 33 m la o lungime totala de 513 m
- Terminalul 1 West Quay dezvoltare la o lungime totala de chei de 290 m cu
o adancime de apa de -13 m LAT
- Programul de dragare extinse de -17 m LAT de toate danele magistralelor
care sa permita un pescaj de ancorare la chila si de 16 m
- Dezvoltarea de 171,900 m2 de spatiu de depozitare (3,537 sloturi)

Achizitionarea de echipamente
- 4 ZPMC super post Panamax Quay side macarale avand o mobilizare de
65,5 metri, capacitatea de ridicare 80 tone, o inaltime de ridicare de 43 de
metri si twin 40 capacitate de ridicare
- 4 ZPMC super post Panama Quay side macarale avand o mobilizare de 65,5
metri, capacitatea de ridicare 65 tone, o inaltime de ridicare de 39 de metri si
capabil de manipulare twin-lift
- 30 konecranes poduri rulante(RBTR) capabile de stivuire containere una
peste cinci inalte si 6 plus camion banda larga.
- 20 konecranes poduri rulante(RBTR) capabile de stivuire containere una
peste 6 si cu twin ridicare
- Diverse echipamente auxiliare(stivuitor, camioane, remorci Corneless)
Evolutii actuale
- 4 macarale noi Quay side Cranes, care permit o operarea la o a doua dana, cu
o capacitate de 18,000 TEUs
- Instalarea unor noi macarale pe Terminalul 1, unde va fi suplimentat cu 360
de metri linia feroviara pe Terminalul Nord Quay
- Continuare exapansiunii curtii de 30000 m2
- Finalizarea lucrarilor de dragare la Terminalul 1 West Quay 13 m