Sunteți pe pagina 1din 30

Temă examen la disciplina Navigație Fluvială

Planificarea voiajului navei ARISTOTEL pe Dunăre


Ruta Oltenita - Braila

Constanța 2020
CUPRINS
1. Descrierea rutei......................................................................................................3
2. Descrierea navei....................................................................................................4
3. Prezentarea porturilor............................................................................................5
3.1Portul Oltenita..........................................................................................5
3.2.Portul Cernavoda.....................................................................................7
3.1. Portul Braila….......................................................................................9
4. Condiții hidrometeorologice...............................................................................12
5. Planificarea voiajului..........................................................................................15
6. Prevederi legale privind navigația pe Dunăre.....................................................17
7. Semnalizarea și balizajul căii navigabile............................................................18
Concluzii................................................................................................................20
Bibliografie............................................................................................................21
Anexe.......................................................................................................................22

1.Descrierea rutei
• Lungimea voiajului 255.08 km ( 158.50 mile marine)
• Viteza medie: 4 Nd
• Perioada voiajului: 3 zile.
• Portul de plecare este Oltenita, unde se realizează și încărcarea navei, cu
scopul de a descărca marfa în portul Braila.
• Nava va avea și o oprire în portul Cernavoda pentru a suplimenta
combustibilul de la bord, astfel incat acesta va fi indeajuns pentru a junge in
portul din Braila.

2. Descrierea navei
• Nume: ARISTOTEL
• Pavilion: România
• Tip navă: petrolier tip N inchis, capacitate maxima 3.100 mt
• Dimensiuni: Lungime: 110 m; Lățime: 11 m;
• Pescaj maxim: 3.64 m
• Viteză (medie – maximă) pe parcursul voiajului : 2 – 7 Nd
• Indicativ : YP3156
• Tipul încăcăturii: Produse petroliere

3. Prezentarea porturilor
3.1.Portul Oltenita
Localizare pe malul stang al Dunarii, de la km 430

Autorități • Compania Nationala “Administratia Porturilor Dunarii


Fluviale” SA Giurgiu
• Director General: Cristian Nemtescu Sediu principal
Giurgiu
• Adresa: Sos. Portului, nr. 1, Giurgiu; Secretariat Tel:
0246 / 213 003; Fax: 021 / 311 05 21

Suprafață totală 887,000mp

Număr bazine portuare 2


Lumgimea cheurilor Total = 1300 m
Număr dane de operare Doua dane de operare cu o lungime totala de 200 m

Operare Sistem de operare in transbord direct; Transbord direct de


marfuri vrac si pachetizate

Conditii iarna Facilitati pentru stationarea navelor pe timp de iarna

Date tehnice Construirea portului a inceput la sfarsitul sec. XIX.


Modernizarea portului s-a facut dupa anul 1900 cand au inceput
sa se construiasca cheul de piatra inclinat, platforma portuara de
depozitare, magazii si sedii administrative. Mai tarziu a fost
construita calea ferata, silozul si au fost montate macaralele de
cheu. Portul este compus din cheu inclinat in lungime totala de
cca. 750 m si dotat cu: - rampa pentru manipularea pieselor
grele agabaritice; - dane pentru pasageri in lungime de 250 m
dotate cu pontoane de acostare, mira hidrometica si sedii ale
autoritatilor portuare; - dane comerciale in aval de danele pentru
pasageri in lungime totala de 300 m dotate cu macarale de cheu
5 tfx32m, platforma portuara cu suprafata de depozitare de
31000 mp, magazii si siloz; Adancimea minima la cheu in
Portul Oltenita - 3 m. Serviciile portuare sunt: posta, telefon,
aprovizionare apa potabila, reparatii nave. Accesul in port se
face pe cale ferata si drumuri rutiere.

Facilitati operare si echipamente Macara Liebherr de Q = 36 T la 18 m si Q = 12 T la 35 m;


Platforma de depozitare marfuri generale cu suprafata de 1000
m2;
Sistem de operare in transbord direct;
Cantar electronic pentru autovehicule tip AE 60;
Instalatie de insacuire ingrasaminte vrac in saci de 500 kg;
Sistem de paza si supraveghere video
Utilaje:
Macarale de cheu;
Sisteme de incarcare mobile pentru nave (shiploader);
Ansamblu cantare electronice;
Benzi transportoare;
Incarcatoare frontale;
Incarcatoare telescopice;
Instalatii insacuit saci si Big Bags;
Locomotive CF tip LHD.
Instalatii de ventilare/aerare si uscare cereal
Structura marfurilor operate:
Cereale si Produse Furajere;
Ingrasaminte Chimice in Vrac si Big Bags;
Produse Sodice;
Cherestea si Materie Lemnoasa;
Produse Metalurgice;
Minereuri;
Carbune;
Fier Vechi;
Produse Balastiere;
Produse de Cariera;
Produse Petroliere;
Marfuri Generale.

Schema Portului Oltenita


3.2. Portul Cernavoda
Localizare pe malul stang al Dunarii, la km 298

Autorități • Compania Națională “Administratia Porturilor Dunarii


Fluviale” SA Giurgiu
Adresa: Sos. Portului, nr. 1, Giurgiu;
Tel: 0246 / 213 003;

Date tehnice Incepand dinspre amonte spre aval, de la racordul portului cu


frontul stang al canalului, portul Cernavoda dispune de: - dane
pasageri - front de asteptare nave fluviale, pana in zona
capului de mol al bazinului - o dana produse petroliere - dane
comerciale in bazin, adiacente molului din amonte - un front
de asteptare pe latura opusa a bazinului In bazin se mai afla o
cala de ridicare - lansare nave, apartinand de santierul naval
ARGOS. Bazinul este prevazut cu adancimea la 1.50 m, iar
platformele la cota +13.00 m.
Conexiuni Cale ferata – conexiune feroviara, lungime=2900 m Punct de
tarifare cale ferata conexiune rutiera, distanta pana la
autostrada-2 km numar locuri parcare pentru camioane=50

Facilitati operare si echipamente 3 macarale de cheu, capacitate = 16 to

Capacitati depozitare Depozit acoperit=2,000 mp


Depozit neacoperit/deschis = 20.000 mp

Suprafata totala 126.322 mp

Lungimea cheurilor Total = 1430 m

Numar dane de operare 7

Operare Marfuri generale, vrac solid.

Conditii iarna Facilitati pentru stationarea navelor pe timp de iarna

Schema Portului Cernavoda


3.3. Portul Braila
Localizare pe malul stang al Dunarii, de la km 160 la km 175,80

Autorități • Compania Nationala “Administratia Porturilor


Dunarii Maritime” Galati
• Director General: Mihai Ochialbescu Adresa: Strada
Portului nr. 34, Galati, 800025 Tel/fax: Secretariat:
+0 236 460070 +0 236 460140 Dispecerat : +40 236
460072 Email: Director General
manager@apdm.galati.ro Director Tehnic
tehnic@apdm.galati.ro Director Economic Capitania
Zonala Braila (Autoritatea Navala Romana) Adresa:
Strada Anghel Saligny, 810118, Braila Telefon: +0
239 613068 Fax: +0239 613068 Email: capitania-
braila@rna.ro Website:www.rna.ro

Suprafață totală 389.630 mp

Număr bazine portuare 1


Lumgimea cheurilor Total = 3303 m

Număr dane de operare 25


Operare Marfuri generale, vrac solid.

Conditii iarna Facilitati pentru stationarea navelor pe timp de iarna

Capacitati de depozitare Depozit acoperit= 10.804 mp


Depozit neacoperit/deschis = 250.350 mp
Capacitate silozuri 22750 m cubi (cereale), 6.000 m cubi
(ingrasaminte)

Operatori Portuari S.C Hercules S.A Braila http://www.hercules-braila.ro


S.C Trans Europe Port SRL Galati http://www.teu-group.ro
S.C Cerealcom S.A Braila S.C Romanel S.A Braila
http://www.romanel.ro

Santier Naval SC Aker Braila SA Adresa: Strada Celulozei 1 A, Braila,


810282 Telefon: +0239.607000 Fax: +0239 607003 Email:
0ffice.braila@akeryards.com Website: www.akerbraila.ro

Conexiuni Cale ferata – conexiune feroviara, lungime=1.481 m


Cale ferata cu ecartament larg - in lungul danelor de
operare Punct de tarifare cale ferata Rutier - Conexiune cu
sistemul rutier national; distanta pana la autostrada-1 km
Parcare asigurata pentru camioane: 10 locuri
Facilitati operare si echipamente Siloz pentru cereale – terminal cereale
Punct vamal;
• Santierul naval "AKER";
• Facilitati pentru intretinerea navelor, curatarea magaziilor
si a spatiilor de depozitare nave, facilitati bunkeraj;
• Curatarea si degazarea tancurilor de combustibil;
Echipamente 12 macarale de cheu (capacitate ridicare = 5-
16 to
8 macarale mobile (capacitate ridicare = 16-25 to)
2 macarale plutitoare (capacitate ridicare = 16-30 to) 6
motostivuitoare (sub 3 t)
5 reach stacker
5 benzi transportatoare
5 echipamente pneumatice

Portul Braila

4. Condiții hidrometeorologice
După cum se vede în aceste prognoze meteo, vremea este una favorabilă
navigației. Vizibilitatea este foarte buna (peste 10 km), precipitațiile lipsesc în
întregime, iar viteza vântului va fi de maxim 10 noduri, valurile nu vor depasi 0.5m
inaltime, iar presiunea va fi cuprinsa intre 1020 si 1030 mbar.

5. Planificarea voiajului
Nava începe încărcarea pe data de 21/01/2020 la ora 10:00. Operarea se termină la
ora 18:00 în aceeași zi, iar nava pleacă din portul Oltenita, având ca destinație
portul Braila. La manevra de plecare nava foloseste un remorcher.

Nava face o oprire în portul Cernavoda pentru a suplimenta combustibilul astfel


incat sa aibe necesarul pentru a ajunge in portul din Braila. Ajunge în port pe data
de 22/01/2020 la ora 12:00.
Suplimentarea durează 4 ore, după care nava pleacă spre destinația finală, portul
Braila, la ora 18:00.

Etapa finală a voiajului este descărcarea în portul Braila. Nava ajunge la terminal
pe data de 23/01/2020 la ora 12:00 și termină de descărcat întreaga cantitate de
marfă la ora 23:00.
Planificare voiaj
Perioada Activități
21/01/2020 10:00 – 21/01/2020 18:00 Încărcare în portul Oltenita
21/01/2020 18:00 – 22/01/2020 12:00 Voiaj către portul Cernavoda
Suplimentare combustibil in portul
22/01/2020 12:00 – 22/01/2020 18:00
Cernavoda
22/01/2020 18:00 – 23/01/2020 12:00 Voiaj către portul de descărcare Braila
23/01/2020 12:00 – 23/01/2020 23:00 Descărcarea mărfii în portul Braila

6. Prevederi legale privind navigația pe Dunăre

Articolul 1.03 - Îndatoririle echipajului şi ale altor persoane aflate la


bord
1. Membrii echipajului trebuie să execute ordinele ce le sunt date de
către conducătorul navei în cadrul responsabilităţii sale. Ei trebuie să
contribuie la respectarea prevederilor prezentului Regulament şi a altor
dispoziţii aplicabile.
2. Orice alte persoane aflate la bordul unei nave trebuie să se
conformeze ordinelor ce le sunt date de către conducătorul navei în
interesul siguranţei navigaţiei sau ordinei la bord.
3. Membrii echipajului şi alte persoane aflate la bord care determină
temporar ei înşişi ruta şi viteza navei sunt în mod egal responsabili în
respectarea prevederilor prezentului Regulament.
4. Capacităţile membrilor de echipaj în serviciu şi ale altor persoane care
se află la bord şi participă temporar la navigaţia navei nu trebuie să fie
scăzute din cauza oboselii, stării de ebrietate sau din alte cauze.
Articolul 3.08 - Semnalizarea navelor autopropulsate izolate în marş
1. Navele autopropulsate izolate trebuie să poarte:
Noaptea:
a) o lumină de catarg, plasată în partea din faţă şi în axa navei, la o
înălţime de cel puţin 5 m. Această înălţime poate fi redusă la 4 m când
lungimea navei nu depăşeşte 40 m;
b) lumini din borduri, dispuse la aceeaşi înălţime şi în acelaşi plan
perpendicular pe axa navei, la cel puţin 1 m mai jos faţă de lumina de
catarg şi în spatele acesteia; ele trebuie să fie mascate spre interiorul
navei astfel încât lumina verde să nu poată fi văzută de la babord şi nici
lumina roşie de la tribord;
c) o lumină de pupa, plasată în partea din spate şi în axa navei la o
înălţime suficientă pentru a fi văzută bine de navele care vin din urmă.
2. Orice navă autopropulsată izolată poate purta în plus, spre pupa, o a
doua lumină de catarg, plasată în axa navei la cel puţin 3 m mai sus faţă
de lumina de catarg din spre prova, astfel încât distanţa orizontală dintre
aceste lumini să fie cel puţin de trei ori mai mare decât distanţa verticală.
Orice navă autopropulsată cu o lungime mai mare de 110 m trebuie să
poarte a doua lumină de catarg.

7. Semnalizarea și balizajul căii navigabile

Articolul 5.01 – Semnalizare


1. Anexa nr.7 la prezentul Regulament defineşte semnalele de
interdicţie, de obligaţie, de restricţie, de recomandare şi de indicaţie,
precum şi semnalele auxiliare ale căii navigabile amplasate de
autoritatea competentă în interesul siguranței și al stabilirii ordinei în
navigație. Ea defineşte în acelaşi timp semnificaţia acestor semnale.
2. Fără a încălca alte prevederi ale prezentului Regulament şi alte
dispoziţii aplicabile, inclusiv ordinele speciale prevăzute la art.1.19,
conducătorii trebuie să se supună prevederilor şi să ţină cont de
recomandările sau indicaţiile ce le sunt aduse la cunoştinţă prin
semnalele prevăzute la paragraful 1 de mai sus care sunt amplasate pe
calea navigabilă sau pe malurile sale.
Articolul 5.02 - Balizaj
1. Anexa nr. 8 la prezentul Regulament defineşte balizajul care poate fi
instalat pentru înlesnirea navigaţiei. Ea precizează, de asemenea, în ce
condiţii sunt utilizate diferitele semnale de balizaj.
2. Pe întregul parcurs navigabil al fluviului, şenalul este balizat după
sistemul lateral, care indică poziţia limitelor sale în raport cu drumul
unei nave care urmează şenalul. În prezentul Regulament, termenii
“dreapta” şi “stânga” pentru limitele şenalului şi malurilor, se înţeleg
pentru o navă care înaintează spre aval.
Articolul 5.03 – Utilizarea semnalelor care reglementează navigația şi a
semnalelor de balizaj
1. Autoritățile competente nu sunt obligate să utilizeze ansamblul
semnalelor care figurează în anexele 7 şi 8 şi pot să nu reproducă în
regulamentele lor semnalele şi balizele pe care nu le utilizează.
2. În absența unor semnale care reglementează navigația şi a semnalelor
de balizaj, conducătorii, precum şi persoanele în paza cărora se află
instalațiile plutitoare, trebuie să ia toate măsurile de precauție ordonate
de sarcina generală de vigilentă, conform art. 1.04.

Concluzii

• Nava ARISTOTEL își va desfășura voiajul pe o perioadă de 3 zile


în bune condiții de navigație.
• Aceasta va transporta produse petroliere din portul Oltenita până în
portul Braila, în condiții de siguranță, respectând reglementările
impuse de Ministerul Transporturilor – Direcția Navală, prin
Regulamentul de Navigatie pe Dunăre în Sectorul Românesc.

Bibliografie

• Detalii porturi:
http://ria.org.ro/ria/images/platina/porturi%20fluviale%20dunare%
20-%20romania.pdf
• Buletin hidrometeorologic: https://www.afdj.ro/ro/content/buletin-
hidrometeorologic
• Trasarea rutei de navigație: https://www.google.ro/maps
• Prognoză meteorologică: https://www.passageweather.com/
• Prevederi legale: https://portal.rna.ro/SiteAssets/servicii/personal-
navigant/Regulament%20navigatie%20pe%20Dunare.pdf
• Detalii navă:
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:319208/
mmsi:264163156/vessel:ARISTOTEL
• Diverse :
• http://www.loratel.ro/rom-servicii.html
• http://www.ttsfluvial.ro/operare.html
• http://metaltrade.ro/ro/facilitati-oltenita
• https://www.apdf.ro/prezentare-porturi/portul_cernavoda.html
• http://www.infodanube.ro/proiecte/ManualdeNavigatieDunare.pdf

Anexe

Anexa nr. 7
SEMNALE CARE SERVESC REGLEMENTĂRII NAVIGAŢIEI PE CALEA
NAVIGABILĂ
1) Semnalele principale care figurează în secţiunea 1 de mai jos pot fi completate sau
explicitate prin semnale auxiliare care figurează în secţiunea II.
2) Panourile pot să aibă o dungă subţire albă urmând conturul exterior.
3) Dimensiunile șiculoarea panourilor trebuie să fie conforme cu recomandările în vigoare
ale Comisiei Dunării.
Partea - I SEMNALE PRINCIPALE
A – Semnale de interzicere
A.1 Interzicere de trecere (semnal general) (art. 6.08, art. 6.16, art. 6.22, art. 6.22‘, art. 6.25, art.
6.26, art.6.27 şi art. 6.28‘).
Panouri

sau lumini roşii c

sau pavilioane roşii


două panouri, două lumini sau două pavilioane suprapuse, indică o interzicere prelungită
A.2 Interzicerea oricărei depăşiri (art.6.11)