Ciclurile Motoarelor cu Ardere

Intern cu Piston
(MAIP)

Clasificare
Dup modul de iniiere a arderii:
- motoare cu aprindere prin scnteie (MAS)

- motoare cu aprindere prin comprimare (MAC)

Dup numrul curselor pistonului (timpi) necesar efecturii

unui ciclu complet:
- motoare n doi timpi, realiznd ciclul n dou curse
(sau o rotaie complet a arborelui cotit).

- motoare n patru timpi, care execut un ciclu n patru curse

(sau dou rotaii complete ale arborelui cotit)

Dup modul de aezare a cilindrilor:

- motoare n linie

- motoare n V

- motoare n W
- motoare n stea

Schema constructiv de principiu a unui motor n patru timpi

1- chiulas; 2 - cilindru;
3 - piston;

4 - bol;

5 - segmeni; 6 - biel;
7 - arbore cotit; 8 - carter;
9 - galerie admisie;
10 - galerie evacuare;
SA - supap admisie;
SE - supap evacuare;
B (I)- bujie la MAS
(injector la MAC)

Ipoteze de studiu ale ciclurilor teoretice MAIP

1. Agentul termodinamic care parcurge ciclul este gaz ideal i are
proprietile aerului.

2. n timpul proceselor din motor agentul termodinamic nu i

schimb natura. Cu alte cuvinte se consider c proprietile aerului
i gazelor de ardere sunt identice.

3. Toate procesele care alctuiesc ciclul sunt reversibile.

4. Comprimarea se termin n PMI iar destinderea n PME,
ambele procese fiind considerate adiabate.
5. Supapele de admisie i evacuare se deschid i se nchid
instantaneu n punctele moarte.
6. Arderea se nlocuiete cu un proces de aport de cldur din
exterior.

7. Evacuarea liber este nlocuit printr-o rcire izocor care

readuce agentul termic n starea iniial.

Ciclul teoretic al MAS

Ciclul teoretic al MAS a fost imaginat de Beau de Rochas n anul 1861.
Prima realizare practic a acestuia dateaz din anul 1866 i aparine
lui Otto.

Principala caracteristic a ciclului const n faptul c procesul de

ardere se desfoar la volum constant.
0-1 admisia.
180 oRAC

1-2 comprimare adiabat.

180 oRAC
2-3 nclzirea izocor.
0 oRAC
3-4 destinderea adiabat,
180 oRAC
4-1 evacuarea liber
0 oRAC.

1-0 evacuare forat.

180 oRAC

 Parametrii caracteristici ai ciclului MAS sunt:

1. Raportul de compresie:

= V1 V2

2. Raportul creterii presiunii la volum constant: = p3 p2

Acetia, mpreun cu volumul cursei VS i mrimile de stare ale aerului
aspirat, p0 i T0, definesc n mod univoc ciclul teoretic al motorului.

Mrimile termice de stare n punctele caracteristice ale ciclului

teoretic sunt:
Starea
1

p0

p0 k

p0 k

p0

VS
1

1
VS
1

1
VS
1

1
VS
1

T0

T0k1

T0k1

T0

Parametrul

 Cldurile schimbate de ciclu cu sursele de cldur au expresiile:

Q1 = Q23 = mcv (T3 T2 ) = mcvT0 k 1 ( 1)

[J/ciclu]

| Q2 |=| Q41 |= mcv (T4 T1 ) = mcvT0 ( 1)

[J/ciclu]

Lucrul mecanic produs de ciclu este:

LC = Q1 | Q2 |= mcvT0 ( 1)( k 1 1)

[J/ciclu]

Exprimnd masa de gaz existent n spaiul de lucru cu ecuaia termic de

stare a gazului perfect, aplicat strii 1:

p1V1
p0VS
m=
=
RT1 1 RT0
relaia de calcul a lucrului mecanic devine:

( 1)( k 1 1)
LC = p0VS
( 1)(k 1)

[J/ciclu]

 Presiunea medie teoretic

Lucrul mecanic este direct proporional cu masa de gaz existent n cilindru,
care la rndul su depinde n mod liniar de volumul cursei.

Pentru a face posibil compararea performanelor a dou motoare cu cilindreea

diferit se definete presiunea medie teoretic:

pm ,t = LC VS

[N/m2]

n cazul MAS presiunea medie teoretic este dat de relaia:

pm ,t

( 1)( k 1 1)
= p0
( 1)(k 1)

Randamentul termic al MAS:

t = 1

| Q2 |
1
= 1 k 1
Q1

 Puterea teoretic

Pteor

i LC i LC nr
=
=
c
120

i numrul de cilindrii

nr [rot/min] turaia motorului

c =120/nr [ s ] timpul n care se

Consumul orar de combustibil

parcurge un ciclu

Masa de combustibil necesar realizrii unui ciclu pentru cei i cilindrii ai

motorului:
Qi [kJ/kg cb] -puterea caloric inferioar
mcbQi = i Q1
a combustibilului
Cantitatea de combustibil consumat de motor ntr-o or este:

mcb
i Q1 nr
Ch = 3600
= 3600
c
120 Qi

[kg cb/or]

Consumul specfic de combustibil

Ch 3600
csp =
=
P t Qi

[kg cb/kW.or]

Ciclul teoretic al MAC (Diesel)

Ciclul teoretic MAC lent a fost imaginat i realizat practic de de Rudolph
Diesel n anul 1892.
Din acest motiv, ciclul MAC lent mai este cunoscut i sub denumirea de
ciclul Diesel.
Principala caracteristic a ciclului const n faptul c procesul de ardere se
desfoar la presiune constant.

Turaia motorului este relativ redus de maxim 2000-2500 rot/min,

motiv pentru care ciclul se mai numete Diesel lent.
0-1 admisia.
1-2 comprimare adiabat.
2-3 nclzirea izobar.
3-4 destinderea adiabat

4-1 evacuarea liber

1-0 evacuare forat.

Parametrii caracteristici ai ciclului MAC lent sunt:

1. Raportul de compresie: = V1 V2

= 16 20

2. Raportul creterii volumului la presiune constant: = V3 V2

(Factor de injecie) = 1.5 2.5

Acetia, mpreun cu volumul cursei VS i mrimile de stare ale aerului

aspirat, p0 i T0, definesc n mod univoc ciclul teoretic al motorului.

Mrimile termice de stare n punctele caracteristice ale ciclului

teoretic sunt:
Starea
1

p0

p0 k

p0 k

p0k

VS
1

1
VS
1

VS
1

1
VS
1

T0

T0k1

T0k1

T0 k

Parametrul

Cldurile schimbate de ciclu cu sursele de cldur au expresiile:

Q1 = Q23 = mc p (T3 T2 ) = mc pT0 k 1 ( 1)

[kJ/ciclu]

| Q2 |=| Q41 |= mcv (T4 T1 ) = mcvT0 k 1

[kJ/ciclu]

Lucrul mecanic produs de ciclu este:

)]

LC = Q1 | Q2 |= mcvT0 k k 1 ( 1) k 1

[kJ/ciclu]

Masa de gaz care realizeaz ciclul este exprimat prin:

p1V1
p0VS
m=
=
RT1 1 RT0
Iar relaia de calcul a lucrului mecanic devine:

)]

k k 1 ( 1) k 1
LC = p0VS
( 1)(k 1)

[kJ/ciclu]

Presiunea medie teoretic

pm,t

)]

LC
k k 1 ( 1) k 1
=
= p0
( 1)(k 1)
VS

[N/m2]

Randamentul termic al MAS:

| Q2 |
1
k 1
t = 1
= 1 k 1
Q1
k ( 1)

Puterea teoretic
Pteor =

i LC i LC nr
=
120
c

[kW]

i numrul de cilindrii
nr [rot/min] turaia motorului
c =120/nr [ s ] timpul n care se
parcurge un ciclu

Consumul orar de combustibil

m
i Q1 nr
Ch = 3600 cb = 3600
c
120 Qi

[kg cb/or]

Consumul specfic de combustibil

csp =

Ch 3600
=
P t Qi

[kg cb/kW.or]

Ciclul teoretic al MAC rapid (Seilinger&Sabathe)

Ciclul a fost studiat de Seilinger i Sabath.
Aprinderea se realizeaz tot prin comprimare, dar arderea se desfoar
n dou etape: prima, la volum constant, iar a doua, la presiune constant.
Din acest motiv, este cunoscut i sub denumirea de Ciclu cu Ardere Mixt
Este caracteristic MAC ce funcioneaz la turaii ridicate, de aproximativ
40006000 rot/min. De aici i denumirea de MAC rapid.
0-1 admisia.

1-2 comprimare adiabat.

2-3 nclzirea izocor
(ardere izocor).
3-4 nclzirea izobar.
(arderea izobar)
4-5 destinderea adiabat

5-1 rcire izobar

(evacuarea liber)

1-0 evacuare forat.

 Parametrii caracteristici ai ciclului MAC rapid sunt:

1. Raportul de compresie: = V1 V2

2. Raportul creterii presiunii la volum constant: = p3 p2

3. Raportul creterii volumului la presiune constant: = V3 V2

n mod uzual: = 15 22

= 1.2 1.8

= 1.8 1.2

Acetia, mpreun cu VS, p0 i T0, definesc n mod univoc ciclul teoretic.

Mrimile termice de stare n punctele caracteristice ale

ciclului teoretic sunt:
Starea
Parametrul

p0

p0 k

p0 k

p0 k

p0k

V
T

VS
1

T0

VS
k1
1

T0

VS
1k1

T0

VS
1

T0 k1

VS
1

T0 k