SR 1244/3 - 90 TRECERI LA NIVEL CU CALEA FERAT Instalaii de semnalizare automat 1 GENERALITI 1.1.

2 Prezentul standard se aplic la instalaiile de semnalizare automat a trecerilor la nivel noi sau la cele care se modernizeaz. 1.3 Clasificare, notare. Dup modul n care este realizat semnalizarea circulaiei rutiere la trecerile la nivel cu calea ferat, instalaiile de semnalizare automat se clasific n; - instalaii de semnalizare a apropierii trenurilor - simbol de notare sat, fig.1a ( pentru linii ferate simple ) i fig.1 b ( pentru linii ferate duble ); - instalaii de semnalizare a apropierii trenurilor cu semibariere - simbol de notare bat, fig.2. OBSERVAIE - Instalaiile bat se ncadreaz n categoria de treceri la nivel cu bariere sau semibariere -b- conform STAS 1244/1 - 90. 7

8 5 4 3 5 4 3 5 4 3

STOP

1 1

1 9

a Fig. 1 SAT

b Fig. 2 BAT

LEGEND: 1. Stlp; 2. Dispozitive cu lumin alternativ intermitente roii; 3. Indicator rutier "Crucea Sfntului Andrei" simpl (dubl) cu elemente reflectorizante; 4. Dispozitiv de avertizare sonor; 5. Dispozitiv cu lumin intermitent alb; 6. Semibarier; 7. Unitate luminoas din vrful semibarierei (cu 1

lumin roie continu ctre drum i lumin galben continu ctre calea ferat); 8. Uniti luminoase pe corpul semibarierei (cu lumini roii alternativ intermitente ctre drum); 9. Cutia mecanismului de barier; 1.4 Prevederi generale 1.4.1 Timpul de avertizare reprezint timpul scurs de la declanarea semnalizrii de interzicere a circulaiei rutiere pn la sosirea trenului la trecerea la nivel. Timpul de avertizare este de min.50s i se recomand s nu fie mai mare de 120s. 1.4.2. Distana de avertizare reprezint, pentru fiecare sens de circulaie a trenurilor, poriunea de cale ferat situat naintea trecerii la nivel, avnd lungimea egal cu distana parcurs n timpul de avertizare de ctre trenul circulnd cu viteza maxim admis pe linia de cale ferat respectiv. 2. PRESCRIPTII DE ALCATUIRE 2.1. Condiii funcionale 2.1.1. Instalaia de semnalizare automat la trecerea la nivel trebuie s declaneze, n mod automat, semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere, peste trecerea la nivel, la apropierea trenului i s o menin pe durata timpului de avertizare i a celui necesar trenurilor s elibereze trecerea la nivel. Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere trebuie s intre n funciune automat, pentru fiecare tren ce se apropie de trecerea la nivel, att pe linii de cale ferat simple ct i pe linii de cale ferat duble. 2.1.2. Funcionarea instalaiilor de semnalizare la trecerile la nivel, se confirm prin semnalizarea de control dat de dispozitivul cu lumin intermitent alb n ritm de 30...40 pulsaii pe minut. 2.1.3. Starea i funcionarea instalaiilor de semnalizare automat se verific prin dispozitive de control amplasate la una din staiile de cale ferat adiacente. 2.1.4. n absena trenurilor pe distana de avertizare pe toate sensurile de mers cnd instalaia automat funcioneaz normal, trebuie s se declaneze semnalizarea de control dat de dispozitivul cu lumin intermitent alb. 2.1.5. Semnalizarea de ntrziere a circulaiei rutiere date de instalaia SAT, se realizeaz: - optic prin funcionarea dispozitivelor cu lumini alternativ intermitente roii n ritm de 40...50 pulsaii pe minut i stingerea semnalizrii de control; - acustic, prin emiterea de semnal sonore intermitente date de dispozitivul de avertizare sonor. 2.1.6. Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere dat de instalaia BAT, se realizeaz: - prin coborrea n poziie orizontal a semibarierei; - optic, prin funcionarea dispozitivelor cu lumini alternativ intermitente roii n ritm de 40...50 pulsaii pe minut, i stingerea semnalizrii de control; aprinderea continu a unitii luminoase din vrful semibarierei; aprinderea alternativ intermitent a unitilor luminoase pe corpul semibarierei; - acustic, prin emiterea de semnale intermitente a dispozitivului de avertizare sonor pe durata de la declanarea semnalizrii optice i pn la ajungerea semibarierei n poziie orizontal. Observaie: - n cazuri justificate, la propunerea organului care administreaz drumul ori a organului de poliie, semnalizarea acustic poate fi scoas din funciune. 2.1.7. Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere se consider realizat chiar i numai n una din urmtoarele situaii: - prin aprinderea unei singure uniti luminoase a dispozitivului cu lumin intermitent roie; - prin funcionarea semnalului sonor; - prin poziia orizontal a unei singure semibariere. 2.1.8. Circulaia rutier se consider de asemenea interzis i n situaia n care barierele sau semibarierele sunt n curs de coborre ori de ridicare. 2.1.9. Semibarierele trebuie s nceap s coboare dup aproximativ 8...12s de la declanarea semnalizrii de interzicere a circulaiei rutiere i s ajung n poziie orizontal dup alte 8...12s. 2.1.10. Semnalizarea acustic trebuie s nceteze dup ce semibarierele au ajuns n poziie orizontal. 2.1.11. La ridicare, semibarierele trebuie s ajung n poziie vertical dup 8...12s. 2

2.1.12. Semnalul luminos al dispozitivului cu lumin intermitent alb trebuie s-i nceteze funcionarea din momentul n care trenul intr pe distana de avertizare i pn la eliberarea complet a distanei de avertizare din sens opus. 2.2. Condiii constructive 2.2.1. Dispozitivele cu lumini alternativ intermitente roii de pe instalaia de semnalizare automat trebuie s fie prevzute cu lmpi cu incandescen, filtre colorate roii i lentile dispersoare avnd diametrul minim de 200 mm. 2.2.2. Dispozitivul cu lumin intermitent alb de pe instalaia de semnalizare automat trebuie s fie prevzut cu lamp cu incandescen, filtru alb lunar i lentil dispersoare avnd diametrul minim de 112 mm. 2.2.3. Axul optic al dispozitivelor cu lumini alternativ intermitente roii de pe instalaia de semnalizare automat se amplaseaz la aproximativ 2,5 m deasupra drumului. 2.2.4.Intensitatea sunetului emis de dispozitivul de avertizare sonor trebuie s fie de min.60 dB la o distan de 1 m de acesta. 2.2.5. Pe fiecare sens de circulaie, cu acces la trecerea la nivel cu calea ferat, se amplaseaz cte o instalaie de semnalizare automat conform pct.1.3; n cazul n care amplasarea acesteia nu asigur o vizibilitate n conformitate cu reglementrile n vigoare se prevede suplimentar o instalaie de semnalizare automat echipat numai cu dou dispozitive cu lumini alternativ intermitente roii, ca instalaie de presemnalizare. 2.2.6. Semibarierele se execut din lemn sau din alt material uor. 2.2.7. Lungimea semibarierei se stabilete astfel nct, n poziie orizontal, s acopere cel mult jumtate din dreapta a prii carosabile n sensul de mers. 2.2.8. Distana de la nivelul superior al mbrcminii n axul drumului pn la partea inferioar a semibarierei aflat n poziie orizontal, trebuie s fie de aproximativ 1 m. 2.2.9. Semibariera se vopsete n benzi alternative roii i albe, n lungime de 60 cm, ncepnd cu culoarea roie de la axul de rotaie. 2.2.10. Pe corpul semibarierei se monteaz trei uniti luminoase, prevzute cu lmpi cu incandescen, astfel: - unitatea luminoas din vrf este de culoare roie ctre drum i galben ctre calea ferat; - celelalte uniti luminoase sunt ndreptate numai ctre drum i sunt de culoare roie. 2.2.11. Planul n care se mic bariera este perpendicular pe axul drumului. 2.3. Dispozitive de control 2.3.1. Dispozitivele de control trebuie s furnizeze informaii asupra strii funcionale a instalaiei de semnalizare automat a trecerii la nivel pe pupitrul de comand din staia de cale ferat stabilit pentru supravegherea i comanda de la distan a trecerii la nivel i dup caz, pe pupitrul de comand local. 2.3.2. Dispozitivul de control ctre tren pentru o linie, este format din dou semnale luminoase, cte unul pentru fiecare sens de circulaie (semnale de avarie). 2.3.3. Semnalele de avarie realizeaz restricionarea circulaiei feroviare n situaii de deranjament a instalaiei de semnalizare automat a trecerii la nivel, n conformitate cu reglementrile CFR. 2.3.4. Semnalele luminoase ale instalaiei de centralizare din staii ndeplinesc i funcia de semnale de avarie. Semnalele luminoase ale blocului de linie automat pot ndeplini funcia de semnale de avarie dac se gsesc la distan mai mic de 500 m, fa de axul trecerii la nivel. - Semnalul de avarie se completeaz cu inductoare de cale amplasate la distana de frnare a trenului, pe liniile nenzestrate cu instalaii de centralizare electrodinamic i bloc de linie automat i, n toate cazurile cnd nu se poate asigura acoperirea pasajului, cu nc un semnal care s precead semnalul de avarie. 2.3.5. La pupitrul de comand local trebuie s se asigure: - semnalizarea optic a poziiei trenurilor pe distana de avertizare; - semnalizarea optic i acustic a unor deranjamente n funcionarea normal a instalaiei; 3

- posibilitatea anulrii funcionrii automate a instalaiei; - posibilitatea comenzii manuale a declanrii de interzicere a circulaiei rutiere. 2.3.6. Pupitrul de comand local se amplaseaz n imediata apropiere a trecerii la nivel, n conformitate cu reglementrile CFR. 2.3.7. Pe pupitrul de comand la staie se asigur: - semnalizarea optic a declanrii semnalizrii de interzicere pentru circulaia rutier, iar pentru instalaiile BAT, i poziiile barierelor; - semnalizarea optic a controlului semnalelor de avarie; - semnalizarea optic i acustic a deranjamentelor n funcionarea normal a instalaiei; - posibilitatea anulrii funcionrii automate a instalaiei; - posibilitatea comenzii manuale a declanrii semnalizrii de interzicere a circulaiei rutiere. 2.3.8. Pe seciile nzestrate cu sisteme de comand centralizat a circulaiei trenurilor (dispecer) se prevede semnalizarea strii funcionale a instalaiei de semnalizare automat a trecerii la nivel pe luminoscheme dispecer, n conformitate cu reglementrile CFR. 3. PRESCRIPTII DE AMPLASARE 3.1. Instalaiile de semnalizare pentru trecerile la nivel se amplaseaz n conformitate cu prevederile STAS 1244/1-90 (nota red.: acest standard a fost nlocuit de SR 1244 /1 1996), pentru fiecare categorie de trecere la nivel. 3.2. Instalaiile de semnalizare automat se amplaseaz n imediata vecintate a cii ferate innd seama de: - respectarea prevederilor pct.2.2.5; - asigurarea gabaritului conform STAS 4392-84, considernd semibariera cu o deviere n plan orizontal de 45 grade ctre calea ferat. 3.3. Semnalizrile dispozitivelor cu lumini alternativ intermitente roii trebuie s fie vizibile de la o distan de min.50 m pentru fiecare sens de circulaie rutier n condiii normale de vizibilitate. n cazul n care condiiile locale ale traseului de drum nu permit observarea din timp a instalaiei de semnalizare automat astfel nct conductorii vehiculelor s se poat conforma obligaiilor ce le revin potrivit normelor legale, administraia cii ferate mpreun cu organele care administreaz drumurile i cu organele de poliie stabilesc msuri pentru: - corectarea traseului drumului n plan i profil n lung n zona trecerii la nivel; - nlturarea eventualelor obstacole care mpiedic buna vizibilitate; - repetarea, dup caz, a indicatoarelor de avertizare i reglementare precum i a instalaiei de semnalizare pe partea stng a drumului, n sensul de mers sau amplasarea unei instalaii de presemnalizare conform punctului 2.2.6; - desfiinarea trecerii la nivel ori mutarea trecerii la nivel, pe al amplasament care asigur o bun vizibilitate. 3.4. Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere dat de unitile luminoase de pe corpul de semibariere trebuie s fie vizibil noaptea de la cel puin 20 m n condiii normale de vizibilitate.