Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
FACULTATEA I.P.G.
SPECIALIZAREA INGINERIE DE PETROL SI GAZE
AN UNIVERSITAR 2014-2015
AN DE STUDIU IV
FORAJ SPECIAL
TITULAR DISCIPLINA,
PROF. DR. ING. LAZAR AVRAM
Tinta
Tinta
Tinta
Fig. 1.1. Foraj dirijate ctre inte situate sub zone inaccesibile
a sub mare; b sub o zon locuit; c sub un munte
Fig. 1.3. Schema exploatrii unui zcmnt situat sub o zon urban
Utilizndu-se una sau dou instalaii montate pe aceeai platform sau pe
platforme vecine se pot fora grupuri cu zeci de sonde dirijate. Construind un singur
drum i o singur platform de foraj pentru mai multe sonde, se vor reduce cheltuielile
de amenajare, de montare i demontare a instalaiilor de foraj si se va simplifica
infrastructura aferent.
Prin aceast metod este posibil chiar forarea a dou sonde simultan, aa
numitele sonde gemene (fig. 1.4.)
a
b
c
Fig. 1.4. Schema forrii de sonde gemene
a foraj n sond; b extragerea garniturii din sonda 2 i introducerea n sonda 1; c
foraj n sonda 1
Fa
lie
Side-track
Partea a putului
abandonata si
reluata in foraj
dirijat
Obiectivul
forajului dirijat
b
Directia vantului
Cap de
sonda
submarin
1000...1500 m
Sonda
in eruptie
Acoperis
Rezervor
Distanta preferabil
sub 30m
text
Productie
Injectie
text
Sonda
productiva
(apa calda)
text
Sonda de
injectie
(apa rece)
Zona productiva
Fisuri
Titei
Apa
Verticala
T (talpa sondei)
C
or oo
d rd
sa o
u na
S u te
d re
(la la
tit tiv
ud e
in
e)
ng
en
te i
i ta
NM
pr
oie
c
tie
Di
rec
tia
(2.2)
L
L
unde 1 i 2 sunt nclinrile msurate ntre dou puncte aflate la distana L.
2
iv
Intensitatea de deviere de exprima n grade/10 m. n general, iv este pstrat
constant, ct mai mult posibil n timpul afectat nceperii devierii (raza de curbur
constant). De aceea, pentru cazurile practice se accepta relaia:
180 10 573
(2.4)
R
iv
iv
n tabelul 2.1 sunt prezentate valori ale razei de curbur pentru diferite intensiti
de deviere n plan vertical.
Tabelul 2.1. Valori ale razei de curbur pentru diferite intensiti de deviere
iv, /10 m
0,5
1
1,5
2
R, m
1146
573
382
286
2,5
229
10
cos
AB AC AB AC
sau:
(3.9)
cos cos 1 cos 2 sin 1 sin 2 cos
de unde rezult valoarea unghiului total de deviere.
11
12
13
14
4. TEHNICI DE DEVIERE
4.1. Metode de iniiere i cretere a devierii
Pentru devierea gurii de sond, trebuie gsit un mijloc de creare a unei fore
laterale. Orientarea acestei fore n direcia dorit a traiectoriei va permite s se foreze
ctre int.
La ora actual se utilizeaz patru metode de iniiere i cretere a devierii:
cu jet;
cu reducie dezaxat i motor de fund;
cu instrumentul rebel;
cu pana de deviere.
4.1.1. Dirijarea cu jet
Metoda const n aciunea orientat a unui jet puternic de fluid de foraj n
direcia dorit. Este interesant pentru costul redus i este eficient mai ales n roci
slabe i roci slabe medii, pn la adncimi de 1200 m.
Sapele utilizate sunt cu una, dou sau trei duze, dintre care una este cu diametrul
mrit.
Diametrul duzei este calculat n funcie de viteza de jet dorit ( preferabil este ca
aceasta s varieze ntre 105 i 120 m/s, situaie n care capacitatea pompei instalate
reprezint un element important).
Procedura de lucru este urmtoarea:
a) se orienteaz duza principal (mrit) n direcia dorit i se blocheaz masa
rotativ n aceast poziie (se marcheaz un reper pe prjina de antrenare);
b) se pornesc pompele, cu debitul maxim, astefel ca la ieirea din duza principal
viteza de jet s fie de ordinul a 120 m/s; n acest mod se va realiza o erodare a
rocii de ctre jetul de fluid n direcia de orientare a jetului (fig. 4.1 a);
c) odata cu pomparea fluidului de foraj, se las o uoar apsare pe sap; se va
evita astfel orice schimbare de azimut n timpul pomprii i sapa va fi forat
suplimentar, ctre direcia dorit. Pentru aceast faz, sapa cu dou conuri este
preferabil celei cu trei;
d) dac efectul eroziv nu este suficient de intens, se execut o percuie (jarring) pe
talpa sondei, prin ridicarea garniturii ( cu aproximativ 1,5 m), urmat de cderea
acesteia i oprirea brusc n momentul cnd sapa atinge talpa ( fig. 4.1, b);
e) se reduce debitul pompei la cel puin jumtate i se ncepe rotirea garniturii de
foraj pentru ca sapa s calibreze poriunea erodat ( fig. 4.1, c); acum trebuie ca
stabilizatorul delng sapa s fie ct mai puin posibil angajat n poriunea
erodat;
f) se foreaz obinuit pe lungimea bucii de avansare; apsarea pe sap este
maxim, ioar debitul de fluid crete la circa trei sferturi din debitul iniial. Acum
stabilizatorul joac rolul unei articulaii: sapa este mpins n direcia excavaiei
laterale i nclinarea continu s creasc;
g) Dispozitivul de msurare a devierii indic valorile acesteia:
15
Dac intensitatea de deviere este mai mic dect cea dorit, dirijarea cu
jet poate fi repetat de trei - patru ori de-a lungul urmatoarei buci de
avansare, evitndu-se reorientrile intermediare (prjina de antrenare
pstreaz reperul primei orientri);
Dac intensitatea de deviere este mai mare, se vor fora dou trei
lungimi de prjin, inaintea unui nou ciclu de deviere, reajustndu-se
apsarea pe sap i turaia.
16
lateral asupra sapei n direcia de deviere dorit. Reducia dezaxat ( fig. 4.2) plasat
deasupra motorului de fund, descentreaz apsarea pe sap, creat de o parte din
greutatea prjinilor grele i provoac un moment de ncovoiere la nivelulapsrii sapei
pe talpa sonde.
17
nite ferestre nclinate ale palierului inferior arborelui i trece prin orificiile sapei n
spaiul inelar. Momentul de rotaie, cderea de presiune i puterea turbinei sunt direct
proporionale cu numrul dee etaje. Turaia nu depinde de numrul de etaje.
18
Cele dou elemente constituie un angrenaj interior planetar, n care rotorul este
reprezentat de roata dinat satelit. La o nclinare spre stnga a dinilor angrenrii,
rotorul se rotete spredreapta, n jurul axei lui, dar capt i o micare lateral numit
mutaie.
Sub aciunea fluidului pompat, p e suprafeele dinilor elicoidali iau natere fore
de presiune ale caror componente tangeniale creeaz un moment de rotaie n raport cu
axa rotorului. Pe msura creterii numrului de dini, turaia motorului scade, momentul
crete, iar randamentul se micoreaz.
Motoarele submersibile volumice sau PDM (positive displacement motor) sunt
preferabile turbinelor, pentru ca se poate schimba mai uor turaia. Principalul
dezavantaj al acestor motoare l constituie comportamentul lor necorespunztor la
temperaturi ridicate (mai mari de 100C) i sensibilitatea deosebit la gazele coninute
n fluidul de foraj.
Plasarea reduciei dezaxate deasupra motorului de fund prezint dou
dezavantaje:
sub punctul de dezaxare apare efctul de pendul al greutii de sub acest
punct, fapt ce limiteaz intensitatea de deviere;
lungimea mare a ansambului aflat sub dezaxare nu permite folosirea unor
reducii cu axul de dezaxare mare.
S-au construit motoare submersibile la care deviatorul este plasat ntre dou
seciuni ale motorului sau ntre motor i lagrul principal, aflat la partea inferioar, fie
ntre motor i sap.
n aceast categorie se include i sistemul de foraj navigant (fig. 4.5). n
componenta lui intr:
sapa de foraj;
un stabilizator- corector plasat deasupra sapei;
lagrul standard;
reducie dublu dezaxat de tip DTU (double-titled universal joint);
un motor de fund Navi-Drill
lagrul principal al motorului;
valc by-pass standard;
un stabilizator deasupra valvei
un sistem de msurare i urmrire a devierii.
Specific acestui sistem este faptul c ansamblul su de fund permite lucrul att
n poriuni curbe (de cretere sau reducere a nclinrii), ct i n poriuni drepte. Aceasta
pentru c motorul elicoidal de fund prezint o anume particularitate constructiv, n
tandem cu un sistem MWD, care permite transmiterea la suprafa a datelor necesare
cunoaterii traiectului sondei i reorientarea motorului n cazul n care se dorete
modificarea traiectului. Particularitatea constructiv const n faptul c unghiul dintre
axa sapei i axa sondei se realizeaz printr-un dispozitiv plasat foarte aproape de sap.
4.1.3. Dirijarea cu instrumentul rebel
Instrumentul rebel este destinat n principal corectrii azimutului. Corpul
instrumentului rebel este contruit dintr-o prjin grea, scurt de 3...5 m, care cuprinde
(fig. 4.6):
o patin mobil superioar;
o patin mobil inferioar;
19
20
de planul apsidal, dup lungimea patinelor. Cu patine scurte, instrumentul este mpins
spre dreapta, iar cu patine lungi spre stnga.
21
n fig 4.7. este prezentat simplificat ansamblul forelor ce intervin n realizarea unui
foraj dirijat:
Fax reprezint fora axial, component a BHA;
Fl fora laterala, component a greutii BHA;
Fst fora lateral la stabilizator;
Fd fora de deviere la sap;
unghiul dintre axa sondei i a sapei;
A anizotropia rocii
FR fora rezultant.
22
a
b
c
Fig. 4.8 Ansambluri utilizate pentru reducerea nclinrii
a- reducere puternic; b reducere ponderat; c reducere uoar
23
24
f
Ga' Ga 1
o
(5.3)
(5.4)
Gs Ga' cos F f Ga 1 l cos sin
(5.5)
o
Care va fi valoarea apsrii n cazul unui ansamblu rotary?
Msurtorile apasrii pe sap Gs realizate cu ajutorul dispozitivelor MWD
confirm faptul c, atunci cnd ansamblul de fund este rotit, exist doar o uoar
reducere a apsrii Gs datorit unei componente a forelor de frecare ce acioneaz de-a
lungul gurii. Efectul acesteia poate fi luat n considerare prin intermediul unui
coeficient de siguran:
c
(5.6)
c s 1 sm
100
unde: csm reprezint coeficientul de siguran marginal, luat n procente, csm = 10 - 15 %.
n aceste condiii i atunci cnd nici o prjin de foraj nu este n compresiune,
relaia 5.5 devine:
f
cos
cs Gs Ga 1
(5.7)
APLICATIA 1
Se foreaz dirijat ( 30 ) ntr-o gaur de sond de 17 in, cu o sap cu role.
Necesarul de apsare pe sap Gs = 20 tf.
Care este greutatea n aer a ansamblului de fund, dac se evit lucrul n
compresiune al prjinilor de foraj?
Se mai cunosc:f = 1200 kg/m3, o = 7850 kg/m3, csm = 10 %.
25
REZOLVARE
Conform relaiei 5.6 , coeficientul de siguran este :
cs 1
10
1,1
100
lg
30 10 4
93,5 m
327 9,81
26
D
4
0,1778
4
2
g
d g2 6 l g g
81003,6
13 buci
69 9,81 9
27
Fcr 2
2 E I q `p sin
(5.9)
Ds D
D
64
d4
(5.10)
28
0,1143
64
0,09718 4 4,005 10 6 m4
f
1600
267,71
q `p q p 1
231,1 N/m
7850
n aceste condiii , fora critic de pierdere a stabilitii este conform relaiei 8.9:
Fcr 2
f
cos 0,9 Fcr
c s Gs Ga 1
o
G s c s 0,9 Fcr
f
1
cos
o
(5.11)
(5.12)
Ga
Cu alte cuvinte, rezult o valoare mult mai fezabil dect cea din exemplul
amintit ( 529 850,7 N).
29
30
31
32
33
(1)
(2)
Reducerea de presiune asupra talpii sondei este data de realtia lui Strong:
i f
log p h
f
(3)
in care:
i , f reprezinta densitatile fluidului de foraj la intrare, respectiv la iesirea din gaura de
sonda;
Ph presiunea hidrostatica a fluidului de foraj fara gaze.
In tabelul nr. 1 sunt prezentate valori ale reducerii presiunii de fund p pentru diferite
densitati i si f respectiv diverse adancimi de foraj Hi.
34
Adancimea
Hi
500
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
Ph
bar
60
120
240
360
480
600
720
840
i = 1,2 kg/l
Reducerea p
pentru o densitate
Ph
a fluidului la iesire
bar
de:
1
0,80 0,60
0,82
2
4,1
80
0,96 2,4
4,8
160
1,1
2,7
5,5
320
1,2
2,9
5,9
480
1,23 3,1
6,2
640
1,28 3,2
6,4
800
1,31 3,3
6,6
960
1,34 3,36 6,7 1120
i = 1,6
i = 2
p
1,40
0,62
0,72
0,82
0,88
0,92
0,95
0,98
1
1,20
1,4
1,7
1,9
2,1
2,15
2,2
2,3
2,34
Ph
bar
1,00
2,6
3
3,45
3,7
3,9
4
4,1
4,2
100
200
400
600
800
1000
1200
1400
1,80
0,51
0,59
0,66
0,71
0,74
0,76
0,79
0,8
1,50
1,5
1,8
2
2,1
2,2
2,3
2,36
2,4
1,20
3
3,5
4
4,3
4,4
4,6
4,7
4,8
p h p
(regula +10 bar)
gH
(4)
(5)
35
36
(6)
nu este indeplinita.
Dar, in cazul sondelor cu presiuni subnormale, trebuie revazuta chiar conditia de
echilibru strat sonda. Ea se va scrie sub forma:
Pgs = ph + phd = paf
(7)
37
38
39
1.
2.
3.
4.
5.
6.
40
41
Fl = Ac (pgs - pp) e ,
(1)
in care:
Fl este forta de impingere laterala a materialului tubular;
Ac este aria de contact dintr materialul tubular si peretele sondei (formula 2);
e eficacitatea turtei de colmataj;
coeficient de frecare.
Ac = Dlc;
(2)
unde:
lc lungimea de contact
D dimetrul exterior al materialului tubular;
procentul din suprafata tubului aflat in contact cu roca.
Pentru prevenirea prinderilor datorate presiunii diferentiale si adezivitatii turtei de
colmatare se recomanda utilizarea unui fluid de foraj cu densitate redusa, filtratie mica
si tratat cu substante care reduc adezivitatea si frecarea (un adaos de 8 .... 10 % motorina
si 1 .... 2 % grafit praf).
1.1. Rezolvarea prinderii
In cazul in care se prinde garnitura de foraj, primele operatiuni care trebuie intreprinse
constau in incercarea de lasare a garniturii sub actiunea propriei greutati, reluarea
circulatiei si incercarea de rotire. In cazul in care se incearca degajarea prin tragere, se
pot crea complicatii: accentuarea prinderii, astuparea spatiului inelar cu consecinte
negative asupra reluarii circulatiei, ruperi sau smulgeri din zonele filetate, etc.
Asa cum s-a aratat reluarea circulatiei este de prima importanta, in cazul in care s-a
produs o prindere.
1.2. Stabilirea adancimii de prindere
Procedeul cel mai rapid si mai comod consta in masurarea alungirii produsa de o forta
de tractiune sau a rasucirii produse de un moment de torsiune cunoscut (acest din urma
procedeu este aplicabil numai in cazul garniturii de foraj, nu si in cazul coloanei de
burlane).
In primul caz, conform legii lui Hooke, deformatia
L
,
Lp
(3)
(4)
42
Pe de alta parte,
(5)
F
,
A
(6)
unde
LP
EA
L,
Ft
(7)
in care:
A este aria sectiunii transversale a corpului prajinii;
L alungirea elastica sub actiunea fortei de tractiune Ft.
In scopul maririi preciziei, se repeta operatia pentru mai multe valori ale fortei de
tractiune Fti, obtinandu-se mai multe alungiri Li , iar alungirea medie Lm si forta de
tractiune medie Ftm, se introduc in relatia (7). Cel mai adesea se calculeaza doua alungiri
L1 si L2 , obtinandu-se astfel:
L p EA
L1 L2
.
Ft1 Ft 2
(8)
L p GI p
1 2
,
M t1 M t 2
(9)
unde:
G este modulul de elasticitate transversal;
Ip modulul de inertie polar.
Cu o precizie mult mai mare se determina adancimea de prindere prin utilizarea unor
aparate indicatoare de prindere, introduse prin garnitura de foraj cu cablu (aparatul
indicator de eforturi, aparatul ed masurare a proprietatilor magnetice ale garniturii de
foraj, etc.). Se foloseste, indeosebi, aparatul indicator de eforturi (fig. nr. 2).
43
44
VP
( DS2 DP2 )h
(10)
unde
h = L Lp + (50 ...... 100) m .
(11)
Sau se considera ca volumul de titei pompat este cu 30 .... 50 % mai mare decat volumul
spatiului inelar dintre partea inferioara a garniturii de foraj si partea superioara de
prindere.
Presiunea de pompare in timpul efectuarii operatiei are valoarea maxima in momentul
cand titeiul a ajuns la talpa sondei:
Pmax = pc + lt (f p) g,
(12)
in care:
pc este presiunea necesara invingerii frecarilor din sistemul de circulatie;
lt lungimea coloanei de titei din interiorul prajinilor;
p densitatea petrolului (titeiului).
Diagrama presiune volum este conforma cu cea prezentata in fig. nr. 3.
45
Nota. In afara petrolului se pot utiliza, cu bune rezultate, alte produse precum: fluide pe
baza de produse petroliere, apa dulce cu sau fara substante tensioactive, solutii acide
(acid clorhidric, sau acid fluorhidric), etc.
Producerea de vibratii in zona de prindere (fara aplicarea unei bai de titei sau
concomitent cu aceasta) se realizeaza prin explozie. In dreptul zonei de prindere se vor
detona una sau mai multe incarcaturi explozive. Trebuie acordata o atentie deosebita
cantitatii de explozibil, pentru a nu distruge garnitura.
Producerea de socuri longitudinale (aplicabil cu sau fara baie). In acest caz, in
garnitura de foraj, deasupra zonei de prindere se monteaza o geala mecanica sau
hidraulica (in acest sens se va proceda la desurubarea prajinilor cat mai aproape de zona
de prindere). Dispozitivul (geala) se va introduce cu cateva bucati de prajini grele.
1.4. Desprinderi in cazul inexistentei circulatiei
Metoda este valabila si in cazul in care avem circulatie, dar metodele prezentate mai
inainte au fost fara rezultat. In acest caz se va proceda astfel:
se detaseaza partea libera a garniturii de foraj;
se degajeaza spatiul din exteriorul garniturii de foraj;
se detaseaza si se extrag partile din garnitura degajata.
Detasarea partii libere a garniturii de foraj se poate realiza prin desurubare, taiere
sau rupere. Pentru a se asigura o desurubare cat mai sigura, se intinde garnitura de
foraj cu o forta egala cu greutatea portiunii libere. Totodata, este recomandabila
detonarea unei mici cantitati de exploziv in interiorul garniturii, in dreptul racordului ce
urmeaza a fi desurubat. Taierea prajinilor se realizeaza cu ajutorul unui cutit circular,
actionat prin intermediul tevilor de extractie de diametru unic sau al prajinilor de
pompaj de adancime. Ruperea se realizeaza printr-o explozie concentrata (metoda mai
putin sigura).
Degajarea spatiului din spatele prajinilor se realizeaza cu ajutorul unui sper sau
burlan de spalare. Acesta este format din mai multe burlane asamblate intre ele (120 ...
150 m), avand la partea inferioara un cap de degajare, de forma unei freze cu dinti,
armati cu material dur.
In vederea detasarii portiunii de garnitura degajata, se reintroduce sperul impreuna
cu un dorn (garnitura de foraj va avea, in acest caz, filet stanga).
Nota: acest procedeu este costisitor si anevoios. Exista si posibilitatea imbracarii si
recuperarii portiunii degajate intr-un singur mars. In acest sens, in partea superioara a
sperului se va monta un cep sau dorn de intregire. Detonatorul trebuie sa treaca prin ele.
1.5. Desprinderi din gaura de cheie
Prinderile in gaurile de cheie se produc de jos in sus, in timpul manevrelor de extragere
a garniturii de foraj.
46
De aceea desprinderile se vor face prin bataie de sus in jos sau prin vibratii produse
simultan cu impingerea in jos.
2. Rezolvarea ruperilor si smulgerilor de prajini
Pentru stabilirea cu precizie a capatului precum si a pozitiei acestuia in gaura de sonda
se foloseste un model cu plumb. Pentru rezolvarea acestui tip de accident tehnic se
folosesc instrumente amovibile (mobile) sau neamovibile (fixe). Din categoria
instrumentelor neamovibile fac parte dornul (taie filet la interior) si tuta (taie filet la
exterior).
Dornul este recomandat in cazul ruperilor prajinilor de foraj din zona de imbinare si in
cazul ruperii prajinilor grele.
Tuta este recomandata in cazul ruperii prajinilor de foraj din corp.
Intre dorn sau tuta si garnitura de foraj se intercaleaza un racord de siguranta (in caz
ca nu este posibila extragerea, acesta da posibilitatea extragerii garniturii de
instrumentatie).
Din categoria instrumentelor amovibile face parte corunca. Elementele de prindere
ale coruncii sunt niste bacuri cu dinti inclinati care culiseaza pe o suprafata tronconica
din interiorul corpului.
Daca, in urma investigarii efectuate, se constata existenta prajinii in afara perimetrului
normal al gaurii (gaura de sonda ocnita sau prajina impinsa in peretele sondei) este
necesara aducera capatului prajinii coaxial cu gaura de sonda. In acest sens se utilizeaza
un carlig de indreptat.
47
48
Daca operatia nu este posibila, se procedeaza la extragerea acestor piese. Din categoria
dispozitivelor de extragere, cele mai utilizate sunt paianjenul si freza magnetica.
Paianjenul este confectionat dintr-o bucata de burlan care este prevazut la capatul
inferior cu dinti inalti, cu varfurile indoite cate putin catre interior (fig. nr. 6). Freza
magnetica are la partea inferioara o freza cu dinti, iar in interior un magnet permanent.
5. Colajul prin presiune diferentiala. Studiu de caz
S-a produs prinderea unei garnituri de foraj la adancimea de 1900 m (dimensiunile
aferente figurilor nr. 7, 8 si 9 sunt date in metri).
49
Intrebari
1. Ce tractiune (compresiune) va trebui aplicata catre 1925 m pentru a deplasa
garnitura de foraj catre suprafata (sau catre talpa)?
2. Ce masura imediata poate fi luata spre a reduce colajul (lipirea) garniturii de
foraj?
3. Se va proceda la o tentativa de degajare spre suprafata sau spre talpa? De ce?
4. Ce tractiune, respectiv compresiune se vor realiza la adancimea de 1925 m?
5. Sa se determine volumul de petrol necesar pentru cazul aplicarii unei bai.
6. Volumul fluidului de refulare.
7. Ce se va intampla cand volumul de titei va ajunge deasupra acoperisului
rezervorului grezos? (rezervor grezos: 1450 1500 m).
Solutie
1. Aria de contact dintre prajinile grele si peretele sondei, conform relatiei 2
(conform si figurii nr. 7)
Ac = Dg lc = 0,2 0,241 50 = 7,571 m2
Forta laterala de impingere a materialului tubular pe peretele gaurii de sonda este data
de relatia 1:
Fl = Ac (pgs pp) e
Presiunea din gaura de sonda in conditii dinamice, la adancimea HP = 1900 m
Pgs = f g Hp + phd = 1150 9,81 1900 + 7 105 = 221,34 bar
(aici se cunoaste cu precizie pp = 190 bar).
50
Deci
p p gs p p 221,34 190 31,34bar
In aceste conditii
Fl = 7,571 31,34 105 0,25 0,5 = 296,59 104 N = 296,59 tf
Cum forta provenita din greutatea portiunii libere a garniturii de foraj Fp = 75 tf, rezulta
ca forta de tractiune necesara pentru a deplasa garnitura catre suprafata ar fi:
Ft = Fp + Fl = 75 + 269,59 = 371,59 tf > Fad = 190 tf (?)
Pentru a realiza o compresiune, forta provenita din greutatea portiunii libere a garniturii
de foraj
Fp = 75 tf << Fl (??)
2. Ca masura imediata (teoretica) de reducere a colajului ar fi stoparea temporara a
circulatiei de fluid de foraj. In acest caz, reducerea colajului ar fi de 7 bar, ceea
ce ar insemna 22,3 %.
3. Tentativa de degajare catre suprafata
Asa cum s-a dedus in cadrul punctului 1), forta disponibila pentru degajarea
catre suprafata este mai puternica decat cea disponibila catre talpa; in plus,
aplicarea unei astfel de compresiuni este neavenita din punct de vedere al
rezistentei garniturii de foraj. De altfel, ridicarea stabilizatorilor catre zona de
lipire reprezinta un element favorabil.
Remarca. Asa cum s-a mai specificat, in cazul gaurilor de cheie, sau in cazul
prinderii intr-un dop de detritus, se va proceda la degajarea catre in jos (catre
talpa sondei).
4. Forta admisibila de tractiune, la suprafata, in capul prajinilor de foraj, este de
190 tf. Tractiunea efective in zona de lipire va fi de
190 75 = 115 tf
(Pe de alta parte, asa cum s-a mai specificat, forta teoretica de compresiune ar fi
de numai 75 tf).
5. Se va avea in vedere ca volumul de titei injectat sa conduca la o astfel de
inaltime de petrol in spatiul inelar, incat presiunea diferentiala pdif = pgs pp = 0.
Presiunea stratului la adancimea H = 1925 m este
pp = 190 105 + 1150 9,81 25 = 192,8 bar.
Va trebui deci ca presiunea din gaura de sonda la aceasta adancime (conform fig. 7.8)
Pgs = f g (1925 x ) + x p g = pp,
51
Adica
1150 9,81 (1925 x) + x 890 9,81 = 192,8 105,
De unde rezulta x = 949 m
Volumul de petrol va fi
Vt = (1925 1870) 30,3 + 894 62,7 = 57 720 l 58 m3
52
53
de unde x = 1064 m
Pentru cazul static, presiunea din gaura de sonda va fi
Ce vom face?
Trebuie sa utilizam, in primul rand, un volum de titei mai putin ambitios.
De exemplu, pentru cazul static
147, 48 105 = 890 9,81 x + (1450 x) 9,81 1150,
De unde rezulta x = 631,22 m.
Cu alte cuvinte, trebuie redusa inaltimea coloanei de titei de la 1064 m la 631 m; pentru
cazul dinamic, trebuie determinata, in primul rand, valoarea exacta a presiunii
suplimentare hidrodinamice phd.
Cu o oarecare aproximatie, un volum de titei de 30 40 m3, adica o inaltime a coloanei
acestuia in spatiul inelar de 300 400 m, este de bun augur.
54