Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Teste Navigatie Licenta 2009 PDF
Teste Navigatie Licenta 2009 PDF
Page 1 of 457
Licenta Navigatie
1
Puncte:
0/1
A. distanta zenitala;
j
k
l
m
n
B. declinatie;
j
k
l
m
n
C. inaltime;
j
k
l
m
n
D. distanta polara;
2
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
3
Puncte:
0/1
1113. Care din afirmatiile privitoare la miscarea diurna a sferei ceresti este
FALSA:
j
k
l
m
n
A. este uniforma;
j
k
l
m
n
B. este izocrona;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. este directa;
j
k
l
m
n
D. este aparenta.
Page 2 of 457
4
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. orizontul astronomic;
j
k
l
m
n
D. ecuatorul ceresc.
5
Puncte:
0/1
A. relevment adevarat;
j
k
l
m
n
B. elongatie;
j
k
l
m
n
C. elongatie minima;
j
k
l
m
n
D. digresiune.
6
Puncte:
0/1
1116. Denumiti corect momentul cand Soarele are declinatia S23 grade 27
minute:
j
k
l
m
n
A. echinoctiu de primavara;
j
k
l
m
n
B. solstitiu de iarna;
j
k
l
m
n
C. solstitiu de vara;
j
k
l
m
n
D. echinoctiu de toamna.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 3 of 457
7
Puncte:
0/1
A. 22 decembrie, 21 martie;
j
k
l
m
n
B. 21 martie,22 iunie;
j
k
l
m
n
C. 21 martie, 23 septembrie;
j
k
l
m
n
D. 22 iunie, 22 decembrie.
8
Puncte:
0/1
A. emisfera boreala;
j
k
l
m
n
B. emisfera vizibila;
j
k
l
m
n
C. emisfera estica;
j
k
l
m
n
D. emisfera sudica.
9
Puncte:
0/1
1119. Intervalul de timp necesar Soarelui pentru a trece de doua ori consecutiv
prin punctul vernal se numeste:
j
k
l
m
n
A. an sideral;
j
k
l
m
n
B. an tropic;
j
k
l
m
n
C. an calendaristic;
j
k
l
m
n
D. an solar mediu.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
10
Puncte:
0/1
Page 4 of 457
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
11
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. Alpha Virginis;
j
k
l
m
n
C. Alpha Tauri;
j
k
l
m
n
D. Alpha Orions;
12
Puncte:
0/1
A. colatitudine si inaltime;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. longitudine si declinatie.
13
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 5 of 457
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
14
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. cerc de inaltime;
j
k
l
m
n
C. dreapta de inaltime;
j
k
l
m
n
D. izoazimutala.
15
Puncte:
0/1
A. primul vertical;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. ecuatorul ceresc.
16
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 6 of 457
navei;
j
k
l
m
n
17
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
18
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
19
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 7 of 457
astronomic de la Greenwich.
20
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Zenit, Nadir
j
k
l
m
n
21
Puncte:
0/1
A. Emisfera boreala
j
k
l
m
n
B. Emisfera estica
j
k
l
m
n
C. Emisfera vizibila
j
k
l
m
n
D. Emisfera sudica
22
Puncte:
0/1
A. Distanta zenitala
j
k
l
m
n
B. Declinatie
j
k
l
m
n
C. Distanta polara
j
k
l
m
n
D. Inaltime
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 8 of 457
23
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
24
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
25
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
26
180. Care din afirmatiile privitoare la miscarea diurna a sferei ceresti este
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
Page 9 of 457
FALSA:
j
k
l
m
n
A. Este uniforma
j
k
l
m
n
B. Este izocrona
j
k
l
m
n
C. Este aparenta
j
k
l
m
n
D. Este directa
27
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Ecuatorul ceresc
28
Puncte:
0/1
182. Astrii avand declinatia in valoare absoluta mai mica decat colatitudinea
intersecteaza orizontul adevarat astronomic in doua puncte corespunzatoare:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Rasaritului, apusului
j
k
l
m
n
29
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 10 of 457
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
30
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Este invizibil
31
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
32
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. 0 grd -360grd
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 11 of 457
33
Puncte:
0/1
A. Digresiune minima
j
k
l
m
n
B. Digresiune
j
k
l
m
n
C. Elongatie minima
j
k
l
m
n
D. Elongatie
34
Puncte:
0/1
A. 20 martie, 22 iunie
j
k
l
m
n
B. 21 martie, 23 septembrie
j
k
l
m
n
C. 22 iunie, 23 septembrie
j
k
l
m
n
D. 22 iunie, 22 decembrie
35
Puncte:
0/1
A. 22 decembrie, 21 martie
j
k
l
m
n
B. 21 martie, 22 iunie
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. 21 martie, 23 septembrie
j
k
l
m
n
D. 22 iunie, 22 decembrie
Page 12 of 457
36
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
37
Puncte:
0/1
A. Mercur, Venus
j
k
l
m
n
B. Venus, Marte
j
k
l
m
n
C. Mercur, Jupiter
j
k
l
m
n
D. Jupiter, Saturn
38
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 13 of 457
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
39
Puncte:
0/1
196. Ziua solara este intervalul de timp intre doua culminatii succesive la
meridianul superior al observatorului a....
j
k
l
m
n
A. Soarelui mediu
j
k
l
m
n
B. Punctului vernal
j
k
l
m
n
C. Soarelui adevarat
j
k
l
m
n
40
Puncte:
0/1
198. O nava in deplasare spre vest traverseaza meridianul limita dintre fusul 3W
si 4W la ora bordului 17.30. Cand se modifica in jurnalul de bord, ora bordului
pentru a o aduce in concordanta cu noul fus orar:
j
k
l
m
n
A. La miezul noptii
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Nu se modifica
41
Puncte:
0/1
A. O latitudine oarecare
j
k
l
m
n
B. Latitudini diferite
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 14 of 457
42
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
43
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
44
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. Prin calcul
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Cu ajutorul navisferei
Page 15 of 457
45
Puncte:
0/1
A. Reflexiei
j
k
l
m
n
B. Dublei reflexii
j
k
l
m
n
C. Refractiei
j
k
l
m
n
D. Dublei refractii
46
Puncte:
0/1
A. Cu orizontul
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Cu Soarele
j
k
l
m
n
47
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
Page 16 of 457
48
Puncte:
0/1
213. Corectia totala a inaltimii masurate la stele este suma algebrica dintre:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
49
Puncte:
0/1
A. Repetarea observatiilor
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Serie de observatii
50
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Cu o planeta inferioara
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 17 of 457
51
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. Dreapta de inaltime
j
k
l
m
n
C. Izoazimutala
j
k
l
m
n
D. Cerc de inaltime
52
Puncte:
0/1
A. Punctul determinativ
j
k
l
m
n
B. Punctul subastral
j
k
l
m
n
C. Polul ridicat
j
k
l
m
n
53
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 18 of 457
54
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
55
Puncte:
0/1
226. Care este modalitatea cea mai precisa de determinare a azimutului unui
astru?
j
k
l
m
n
A. Cu tablele A.B.C.
j
k
l
m
n
B. Cu formula ctg Z
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Cu formula sin Z
56
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 19 of 457
57
Puncte:
0/1
228. Crepusculul nautic are loc in intervalul de timp cat Soarele se afla sub
orizont la o inaltime negativa cuprinsa intre:
j
k
l
m
n
A. 0-18grd
j
k
l
m
n
B. 6-12 grd
j
k
l
m
n
C. 12-18 grd
j
k
l
m
n
D. 0-6 grd
58
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
59
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 20 of 457
60
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
61
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
62
Puncte:
0/1
A. Eroarea in estima
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
63
Puncte:
0/1
Page 21 of 457
236. Care din factorii enumerati mai jos nu influenteaza precizia dreptei de
inaltime?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
64
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
65
Puncte:
0/1
Page 22 of 457
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
66
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
67
Puncte:
0/1
Page 23 of 457
A. 180 grade E
j
k
l
m
n
B. 41 grade E
j
k
l
m
n
C. 141 grade W
j
k
l
m
n
D. 039 grade W
68
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
69
Puncte:
0/1
540. Fusul orar in care se afla la un moment dat observatorul se determina prin
impartirea longitudinii locului observatorului la:
j
k
l
m
n
A. 7 grade 30 min.;
j
k
l
m
n
B. 30 grade;
j
k
l
m
n
C. 15 grade.
70
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. reflexiei;
j
k
l
m
n
B. dublei reflexii;
j
k
l
m
n
C. dublei refractii.
Page 24 of 457
71
Puncte:
0/1
A. 2,1,3;
j
k
l
m
n
B. 1,3,2;
j
k
l
m
n
C. 2,3,1;
72
Puncte:
0/1
543. Cand in urma determinarii corectiei sextantului rezulta o valoare mai mare
decat limita admisa, iar valoarea corectiei obtinuta este mai mica sau mai mare ;
plus sau minus 2 min.5 se:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
73
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 25 of 457
74
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
75
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
76
Puncte:
0/1
866. Fusul orar in care se afla la un moment dat observatorul se determina prin
impartirea longitudinii locului observatorului la:
j
k
l
m
n
A. 7 grade 30 minute;
j
k
l
m
n
B. 30 grade;
j
k
l
m
n
C. 15 grade.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 26 of 457
77
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
78
Puncte:
0/1
A. reflexiei;
j
k
l
m
n
B. dublei reflexii;
j
k
l
m
n
C. dublei refractii
79
Puncte:
0/1
A. 2,1,3;
j
k
l
m
n
B. 1,3,2;
j
k
l
m
n
C. 2,3,1.
80
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 27 of 457
81
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
82
Puncte:
0/1
946. Cand in urma determinarii corectiei sextantului rezulta o valoare mai mare
decat limita admisa, iar valoarea corectiei sextantului obtinuta este mai mare
sau egala cu plus sau minus 2.5 minute este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
83
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 28 of 457
84
Puncte:
0/1
950. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la caracteristicile ortodromei este
FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
85
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
86
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
87
Page 29 of 457
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. ecuatorul ceresc;
j
k
l
m
n
88
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 30 of 457
89
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. declinatia astrului;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 31 of 457
90
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. declinatia astrului;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. inaltimea astrului.
Page 32 of 457
91
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. azimutul astrului;
j
k
l
m
n
Page 33 of 457
92
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. inaltimea astrului;
j
k
l
m
n
B. declinatia astrului;
j
k
l
m
n
Page 34 of 457
93
Puncte:
0/1
A. 7.30 sau 15
j
k
l
m
n
B. 5 sau 10
j
k
l
m
n
C. 15 sau 2230
j
k
l
m
n
D. 15 sau 30
94
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Az=60
j
k
l
m
n
B. Az=30
j
k
l
m
n
C. Az=150
j
k
l
m
n
D. Az=90
Page 35 of 457
95
Puncte:
0/1
Elementul care este trasat cu o culoare mai deschisa si este marcat cu semnul
intrebarii reprezinta urmatoarea coordonata a astrului:
j
k
l
m
n
A. unghiul orar:
j
k
l
m
n
B. unghiul la pol;
j
k
l
m
n
C. azimutul.
96
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 36 of 457
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
97
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 37 of 457
98
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 38 of 457
99
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 39 of 457
100
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. un paralel de latitudine;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 40 of 457
101
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. un paralel de latitudine;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 41 of 457
102
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. la est;
j
k
l
m
n
B. la vest;
j
k
l
m
n
C. la sud.
Page 42 of 457
103
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Almucantarat;
j
k
l
m
n
B. Verticalul;
j
k
l
m
n
Page 43 of 457
104
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. unghiul orar;
j
k
l
m
n
B. unghiul sideral;
j
k
l
m
n
C. azimutul.
Page 44 of 457
105
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. inaltimea;
j
k
l
m
n
B. declinatia;
j
k
l
m
n
C. ascensia dreapta.
Page 45 of 457
106
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. inaltimea;
j
k
l
m
n
B. declinatia;
j
k
l
m
n
C. unghiul sideral.
Page 46 of 457
107
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. azimutul;
j
k
l
m
n
B. unghiul orar;
j
k
l
m
n
C. unghiul sideral.
Page 47 of 457
108
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. ecuatorul ceresc;
j
k
l
m
n
Page 48 of 457
109
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. cerc vertical;
j
k
l
m
n
B. meridianul superior;
j
k
l
m
n
C. meridianul inferior.
Page 49 of 457
110
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 50 of 457
111
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. meridianul observatorului.
Page 51 of 457
112
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. meridianul observatorului.
Page 52 of 457
113
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. ecuatorul ceresc;
j
k
l
m
n
Page 53 of 457
114
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. ecuatorul ceresc;
j
k
l
m
n
Page 54 of 457
115
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 55 of 457
116
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. dreapta de inaltime.
Page 56 of 457
117
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. ecuatorul ceresc;
j
k
l
m
n
Page 57 of 457
118
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. cerc vertical;
j
k
l
m
n
B. meridianul superior;
j
k
l
m
n
C. meridianul inferior.
Page 58 of 457
119
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. cercul vertical;
j
k
l
m
n
B. meridianul ceresc;
j
k
l
m
n
C. cercul orar.
Page 59 of 457
120
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. dreapta de inaltime;
j
k
l
m
n
B. meridianul inferior;
j
k
l
m
n
C. meridianul superior.
Page 60 of 457
121
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. dreapta de inaltime;
j
k
l
m
n
B. meridianul inferior;
j
k
l
m
n
C. meridianul superior.
Page 61 of 457
122
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. cercul de inaltime;
j
k
l
m
n
B. almucantaratul;
j
k
l
m
n
C. paralelul de declinatie.
Page 62 of 457
123
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. nadir.
Page 63 of 457
124
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. punctul vernal;
j
k
l
m
n
B. zenitul;
j
k
l
m
n
Page 64 of 457
125
Puncte:
0/1
A. 1.0
j
k
l
m
n
B. 0.2
j
k
l
m
n
C. 0.1
j
k
l
m
n
D. 1.5
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
126
Puncte:
0/1
Page 65 of 457
A. 30>h<70
j
k
l
m
n
B. 30<70
j
k
l
m
n
C. 3070
j
k
l
m
n
D. 30>h>70
127
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. ecuatorul ceresc;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
128
Puncte:
0/1
Page 66 of 457
A. ta=Ta+
j
k
l
m
n
B. ta=Ta+
j
k
l
m
n
C. ta=Ta-
j
k
l
m
n
D. ta=Ta-
129
Puncte:
0/1
A. 30>Az<150
j
k
l
m
n
B. 30<150
j
k
l
m
n
C. 30>Az<150
j
k
l
m
n
D. 30150
130
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. meridianul astronomic;
j
k
l
m
n
B. cercul de inaltime;
j
k
l
m
n
C. orizontul astronomic.
Page 67 of 457
131
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. cercul de inaltime;
j
k
l
m
n
B. orizontul astronomic;
j
k
l
m
n
C. meridianul astronomic.
Page 68 of 457
132
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. cercul de inaltime;
j
k
l
m
n
B. meridianul astronomic;
j
k
l
m
n
C. orizontul astronomic.
133
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. ecliptica;
j
k
l
m
n
B. ecuatorul ceresc;
j
k
l
m
n
C. orizontul astronomic.
Page 69 of 457
134
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. ecliptica;
j
k
l
m
n
B. paralel de declinatie;
j
k
l
m
n
C. ecuatorul ceresc.
Page 70 of 457
135
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. meridian ceresc;
j
k
l
m
n
B. paralel de declinatie;
j
k
l
m
n
C. ecuatorul ceresc.
136
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. punctul vernal;
j
k
l
m
n
B. polul ceresc;
j
k
l
m
n
C. zenitul.
Page 71 of 457
137
Puncte:
0/1
A. polul ceresc;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 72 of 457
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. zenitul;
j
k
l
m
n
C. punctul vernal.
138
Puncte:
0/1
Choose at
least one
answer.
c
d
e
f
g
c
d
e
f
g
c
d
e
f
g
139
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 73 of 457
140
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. luneta sextantului;
j
k
l
m
n
Page 74 of 457
141
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. tamburul sextantului;
j
k
l
m
n
142
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 75 of 457
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. tamburul sextantului.
143
Puncte:
0/1
A. tf=tm-(lf-l)
j
k
l
m
n
B. tf=tm+(lf-l)
j
k
l
m
n
C. tf=tm+lf
j
k
l
m
n
D. tf=tm-l
144
Puncte:
0/1
A. tribord-verde, babord-rosu;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. tribord-rosu, babord-verde;
j
k
l
m
n
Page 76 of 457
145
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
146
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
147
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 77 of 457
148
Puncte:
0/1
A. Vertexuri
j
k
l
m
n
B. Zenit, Nadir
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Vortexuri
149
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
150
Puncte:
0/1
1000. Drumul compas al navei se afla cuprins in cadranul de orizont NE. Care
din urmatoarele valori de drum compas este corecta?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 78 of 457
151
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
152
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
153
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
154
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
Page 79 of 457
155
Puncte:
0/1
1005. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 60
grade; rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
156
Puncte:
0/1
1006. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 165
grade; rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
157
Puncte:
0/1
1007. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 180
grade; rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. prova;
j
k
l
m
n
B. pupa;
j
k
l
m
n
C. travers babord.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 80 of 457
158
Puncte:
0/1
1008. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 90
grade; rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. travers tribord;
j
k
l
m
n
B. travers babord;
j
k
l
m
n
C. pupa.
159
Puncte:
0/1
1009. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 125
grade; rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
160
Puncte:
0/1
1010. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 70
grade; rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
161
Puncte:
0/1
1011. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 230
grade; rezulta lumina farului se vede in:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
Page 81 of 457
162
Puncte:
0/1
1012. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 320
grade; rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. babord,inaintea traversului;
j
k
l
m
n
163
Puncte:
0/1
1013. Lumina unui far apare la orizont RpBd este egal cu 130 grade; rezulta
lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
164
Puncte:
0/1
1014. Lumina unui far apare la orizont RpBd este egal cu 30 grade; rezulta
lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 82 of 457
165
Puncte:
0/1
1015. Nava in drum compas Dc este egal cu 100 grade si masoara Rc este egal
cu 30 grade la un far. Farul se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
166
Puncte:
0/1
1016. Nava in Dg este egal cu 330 grade si masoara Rg este egal cu 30 grade.
Nava se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
167
Puncte:
0/1
1017. O nava se vede in prova. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
j
k
l
m
n
A. 90 grade;
j
k
l
m
n
B. 0 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade;
168
Puncte:
0/1
1018. O nava se vede in pupa. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
j
k
l
m
n
A. 90 grade;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. 0 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade;
Page 83 of 457
169
Puncte:
0/1
A. 90 grade;
j
k
l
m
n
B. 0 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade;
170
Puncte:
0/1
A. 270 grade;
j
k
l
m
n
B. 90 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade;
171
Puncte:
0/1
1021. Nava in Dg este egal cu 80 grade si masoara Rg este egal cu 030 grade.
Nava se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
172
Puncte:
0/1
Page 84 of 457
A. distanta nava-radiofar;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
173
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
174
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
175
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 85 of 457
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
176
Puncte:
0/1
A. mai mare;
j
k
l
m
n
B. total neglijabila;
j
k
l
m
n
C. maxima;
j
k
l
m
n
D. mai mica.
177
Puncte:
0/1
A. conditiile hidrometeorologice;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
178
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 86 of 457
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
179
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
180
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
181
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 87 of 457
Ca :
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
182
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. refacerea calculelor;
j
k
l
m
n
183
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
184
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
Page 88 of 457
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
185
Puncte:
0/1
1080. Ocean Passages for the World contine informatii referitoare la:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. facilitati portuare.
186
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
187
Puncte:
0/1
A. lochul electromagnetic;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. lochul Doppler;
j
k
l
m
n
C. lochul mecanic;
j
k
l
m
n
D. lochul hidrodinamic.
Page 89 of 457
188
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
189
Puncte:
0/1
A. stereografica;
j
k
l
m
n
B. conica;
j
k
l
m
n
C. cilindrica;
j
k
l
m
n
D. policonica.
190
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 90 of 457
191
Puncte:
0/1
A. conica;
j
k
l
m
n
B. stereografica;
j
k
l
m
n
C. policonica;
j
k
l
m
n
D. gnomonica.
192
Puncte:
0/1
A. hartile rutiere;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. avizele meteorologice.
193
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 91 of 457
194
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
195
Puncte:
0/1
1135. Care din urmatoarele caracteristici ale unui far nu sunt specificate pe
harta:
j
k
l
m
n
A. perioada luminii;
j
k
l
m
n
B. bataia;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. culoarea luminii.
196
Puncte:
0/1
A. estimat-observat;
j
k
l
m
n
B. observat;
j
k
l
m
n
C. estimat;
j
k
l
m
n
D. determinativ.
197
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
Page 92 of 457
A. dreapta de relevment;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. aliniament;
j
k
l
m
n
D. izoazimutala.
198
Puncte:
0/1
1138. Daca drumul magnetic este mai mic decat drumul compas derivatia
compas este:
j
k
l
m
n
A. nordica;
j
k
l
m
n
B. estica;
j
k
l
m
n
C. sudica;
j
k
l
m
n
D. vestica.
199
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
200
Puncte:
0/1
1140. Care este numarul minim de repere costiere necesar pentru determinarea
punctului navei cu observatii simultane:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. trei;
j
k
l
m
n
B. unu;
j
k
l
m
n
C. doua;
j
k
l
m
n
D. patru;
Page 93 of 457
201
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
202
Puncte:
0/1
1142. Care este numarul minim de linii de pozitie necesar pentru determinarea
precisa a punctului navei cu observatii simultane ( in sensul ca ofera
posibilitatea de control):
j
k
l
m
n
A. patru;
j
k
l
m
n
B. doua;
j
k
l
m
n
C. trei;
j
k
l
m
n
D. una.
203
Puncte:
0/1
1143. Corpul balizei marcajului cardinal de Vest este piturat in dungi orizontal
dispuse de sus in jos astfel:
j
k
l
m
n
A. galben-negru-galben;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. negru-galben-negru;
j
k
l
m
n
C. negru-galben;
j
k
l
m
n
D. galben-negru.
Page 94 of 457
204
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
205
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
206
Puncte:
0/1
1146. Bataia nominala a unui far reprezinta distanta la care se vede lumina
acestuia cand vizibilitatea meteorologica este de:
j
k
l
m
n
A. 5 Mm;
j
k
l
m
n
B. 6 Mm;
j
k
l
m
n
C. 10 Mm;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
Page 95 of 457
D. 12 Mm;
207
Puncte:
0/1
1147. Bataia geografica a unui far este specificata in cartea farurilor pentru o
inaltime a ochiului observatorului:
j
k
l
m
n
A. 5 picioare;
j
k
l
m
n
B. 5 metri;
j
k
l
m
n
C. 5 brate;
j
k
l
m
n
D. 5 yarzi.
208
Puncte:
0/1
1148. Care este cazul nefavorabil pentru determinarea pozitiei navei cu doua
unghiuri orizontale simultane:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
209
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 96 of 457
210
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. Front rece
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Front cald
211
Puncte:
0/1
1150. Care sunt limitele maxim admise pentru unghiul de intersectie intre doua
linii de pozitie:
j
k
l
m
n
A. 30 grade mai mic sau egal cu 0 mai mic sau egal cu 150
grade;
j
k
l
m
n
B. 150 grade mai mic sau egal cu 0 mai mic sau egal cu 30
grade;
j
k
l
m
n
C. 90 grade mai mic sau egal cu 0 mai mic sau egal cu 1850
grade;
j
k
l
m
n
212
Puncte:
0/1
A. 120 grade;
j
k
l
m
n
B. 90 grade;
j
k
l
m
n
C. 60 grade;
j
k
l
m
n
D. 30 grade.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 97 of 457
213
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
214
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. dreapta de relevment;
j
k
l
m
n
C. ortodroma;
j
k
l
m
n
D. alimiament.
215
Puncte:
0/1
1154. Corpul balizei marcajului cardinal de Nord este piturat in dungi orizontale
dispuse de sus in jos astfel:
j
k
l
m
n
A. negru-galben-negru;
j
k
l
m
n
B. galben-negru;
j
k
l
m
n
C. galben-negru-galben;
j
k
l
m
n
D. negru-galben.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Page 98 of 457
216
Puncte:
0/1
1156. Corpul balizei marcajului cardinal de Est este piturat in dungi orizontale
dispuse de sus in jos astfel:
j
k
l
m
n
A. negru-galben-negru;
j
k
l
m
n
B. galben-negru-galben;
j
k
l
m
n
C. negru-galben.
j
k
l
m
n
D. galben-negru;
217
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. marcajul lateral;
j
k
l
m
n
C. marcajul cardinal;
j
k
l
m
n
D. marcajul special.
218
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
219
Puncte:
0/1
Page 99 of 457
j
k
l
m
n
B. o sfera neagra;
j
k
l
m
n
C. un cilindru rosu;
j
k
l
m
n
D. un cilindru verde.
220
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
221
Puncte:
0/1
A. sonda;
j
k
l
m
n
B. barometrul;
j
k
l
m
n
C. lochul.
222
Puncte:
0/1
A. lochul;
j
k
l
m
n
B. sonda;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. barometrul.
223
Puncte:
0/1
A. stereografica;
j
k
l
m
n
B. conica;
j
k
l
m
n
C. Mercator.
224
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
225
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. un numar de catalog;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
226
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. hartile rutiere;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
227
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
228
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
229
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
230
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
231
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
232
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
233
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
234
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
235
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
236
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
237
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
238
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
239
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
240
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
241
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
242
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
243
Puncte:
0/1
1260. Pozitia navei se poate determina, printre altele, prin masuratori de:
j
k
l
m
n
A. temperatura;
j
k
l
m
n
B. relevmente;
j
k
l
m
n
C. drepte.
244
Puncte:
0/1
A. Nord adevarat;
j
k
l
m
n
B. Nord giro;
j
k
l
m
n
C. Nord compas.
245
Puncte:
0/1
1262. Reperele costiere utilizate pentru determinarea punctului navei pot fi:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. faruri de aterizare.
246
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
247
Puncte:
0/1
1264. Corpul balizei marcajului cardinal de Vest este piturat in dungi orizontale
dispuse de sus in jos astfel:
j
k
l
m
n
A. galben-negru-galben;
j
k
l
m
n
B. negru-galben-negru;
j
k
l
m
n
C. negru-galben.
248
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
249
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
250
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
251
Puncte:
0/1
1268. Corpul balizei marcajului cardinal de Nord este piturat in dungi orizontale
dispuse de sus in jos astfel:
j
k
l
m
n
A. negru-galben-negru;
j
k
l
m
n
B. galben-negru-galben;
j
k
l
m
n
C. negru-galben.
252
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. marcaje laterale;
j
k
l
m
n
C. marcajul cardinal.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
253
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
254
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. un cilindru verde;
j
k
l
m
n
C. un cilindru rosu.
255
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
256
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
257
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
258
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
259
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
260
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
261
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
262
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
263
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
264
Puncte:
0/1
A. verde;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
265
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. verde;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
266
Puncte:
0/1
A. alba;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
267
Puncte:
0/1
A. alba;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
268
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. alba;
j
k
l
m
n
C. galbena.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
269
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
270
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
271
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
272
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 12 sclipiri rapide.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
273
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. 3 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 12 sclipiri rapide.
274
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. 6 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
275
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. 9 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 12 sclipiri rapide;
276
Puncte:
0/1
A. izofaza;
j
k
l
m
n
B. 2 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 3 sclipiri rapide;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
277
Puncte:
0/1
A. 2 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
B. 3 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
278
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
279
Puncte:
0/1
1300. Timonierul vede pe timp de noapte in prova tribord un marcaj care emite
un grup de doua sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de vest.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
280
Puncte:
0/1
1301. Timonierul vede pe timp de noapte in prova babord un marcaj care emite
un grup de doua sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de est.
281
Puncte:
0/1
1302. Timonierul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup
de noua sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de vest.
282
Puncte:
0/1
1303. Timonierul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup
de noua sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. un semn de W;
j
k
l
m
n
283
Puncte:
0/1
1304. Timonierul vede pe timp de noapte in prova babord un marcaj care emite
un grup de doua sclipiri albe care se repeta regulat. Aceasta este:
j
k
l
m
n
A. un semn special;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. un semn de vest.
284
Puncte:
0/1
A. 1 grad;
j
k
l
m
n
B. 0grade.5;
j
k
l
m
n
C. 0 grade. 1.
285
Puncte:
0/1
A. un semn special;
j
k
l
m
n
B. un semn de tribord;
j
k
l
m
n
C. un semn de babord.
286
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
287
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
288
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
289
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
290
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. 12 grade;
j
k
l
m
n
B. 32 grade;
j
k
l
m
n
C. 11 grade, 25.
291
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. cadinal;
j
k
l
m
n
C. inter-intercardinal;
292
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. cadinal;
j
k
l
m
n
C. inter-intercardinal;
293
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. cadinal;
j
k
l
m
n
C. inter-intercardinal;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
294
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. inter- intercadinal;
j
k
l
m
n
C. intermediar
295
Puncte:
0/1
1323. Drumul adevarat al navei este egal cu 090 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud;
296
Puncte:
0/1
1324. Drumul adevarat al navei este egal cu 000 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Nord
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud;
297
Puncte:
0/1
1325. Drumul adevarat al navei este egal cu 180 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
298
Puncte:
0/1
1326. Drumul adevarat al navei este egal cu 270 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud;
299
Puncte:
0/1
A. Dc=212 grade;
j
k
l
m
n
B. Dc=034 grade;
j
k
l
m
n
C. Dc = 328 grade.
300
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Dc 328 grade.
301
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Dc 328 grade.
302
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
303
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Dc 328 grade.
304
Puncte:
0/1
1331. Un reper costier se vede in relevment adevarat egal cu 090 grade; rezulta
ca reperul se vede catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
305
Puncte:
0/1
1332. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 60
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. RpTd=060 grade;
j
k
l
m
n
B. RpBd=060 grade;
j
k
l
m
n
C. RpBd=060 grade;
306
Puncte:
0/1
1333. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 165
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. RpTd=165 grade;
j
k
l
m
n
B. RpBd=165 grade;
j
k
l
m
n
C. RpBd=025 grade;
307
Puncte:
0/1
1334. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 180
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. prova
j
k
l
m
n
B. pupa;
j
k
l
m
n
C. travers babord.
308
1335. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 90
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. travers tribord;
j
k
l
m
n
B. travers babord;
j
k
l
m
n
C. pupa.
309
Puncte:
0/1
1336. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 125
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
310
Puncte:
0/1
1337. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 70
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
311
Puncte:
0/1
1338. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 230
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
312
Puncte:
0/1
1339. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 320
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
313
Puncte:
0/1
1341. Lumina unui far apare la orizont RpBd=30 grade. Rezulta lumina farului
se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
314
Puncte:
0/1
1350. Drumul compas este Dc=202 grade.0 iar corectia totala compas este Dc =
-2 grade.5. Care este valoarea drumului adevarat Da?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
315
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Dg= Da - Delta c
j
k
l
m
n
B. Dg= Da + Delta g
j
k
l
m
n
C. Dg= Da - Delta g
316
Puncte:
0/1
A. Da= Dg - Delta c
j
k
l
m
n
B. Da= Dg + Delta g
j
k
l
m
n
C. Da= Dg - Delta g
317
Puncte:
0/1
1354. Drumul giro este Dg= 147 grade.0 iar corectia totala giro este Delta g =
+3 grade.5. care este valoarea drumului adevarat Da?
j
k
l
m
n
A. Da = 143 grade .5
j
k
l
m
n
B. Da = 150 grade .5
j
k
l
m
n
C. Da = 144 grade .5
318
Puncte:
0/1
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
319
Puncte:
0/1
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
320
Puncte:
0/1
1358. O nava se vede in prova. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
j
k
l
m
n
A. 090 grade;
j
k
l
m
n
B. 000 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade.
321
Puncte:
0/1
1359. O nava se vede in pupa. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
j
k
l
m
n
A. 090 grade;
j
k
l
m
n
B. 000 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade.
322
Puncte:
0/1
A. 090 grade;
j
k
l
m
n
B. 000 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
323
Puncte:
0/1
A. 270 grade;
j
k
l
m
n
B. 090 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade.
324
Puncte:
0/1
1362. Nava in Dg=080 grade si masoara Rg = 030 grade. Nava se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
325
Puncte:
0/1
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
326
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
327
Puncte:
0/1
A. in cutia compasului;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. in interiorul postamentului.
328
Puncte:
0/1
A. in cutia compasului;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. in interiorul postamentului.
329
Puncte:
0/1
A. in interiorul postamentului;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. in cutia compasului.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
330
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. in interiorul postamentului;
j
k
l
m
n
C. in cutia compasului.
331
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
332
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. pivot;
j
k
l
m
n
C. acele magnetice.
333
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
334
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
335
Puncte:
0/1
A. alcool si apa;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
336
Puncte:
0/1
1374. Cand apar bule de aer in cutia compasului, timonierul are obligatia:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. de a completa cu glicerina;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
337
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
338
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
339
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
340
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
341
Puncte:
0/1
A. la initierea giratiei;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
342
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
343
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
344
Puncte:
0/1
20. Ocean Passages for the World contine informatii referitoare la:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Facilitati portuare
345
Puncte:
0/1
A. 12.5 Mm
j
k
l
m
n
B. 16.0 Mm
j
k
l
m
n
C. 20.0 Mm
j
k
l
m
n
D. 23.5 Mm
346
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
347
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
348
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
349
Puncte:
0/1
313. Daca drumul magnetic este mai mic decat drumul compas deviatia compas
este:
j
k
l
m
n
A. nordica
j
k
l
m
n
B. estica
j
k
l
m
n
C. sudica
j
k
l
m
n
D. vestica
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
350
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. declinatiei magnetice
j
k
l
m
n
B. deviatiei compas
j
k
l
m
n
C. corectiei compas
j
k
l
m
n
D. corectiei giro
351
Puncte:
0/1
315. Pe hartile la scara foarte mica informatiile privind declinatia magnetica sunt
date sub forma de:
j
k
l
m
n
A. izodiname
j
k
l
m
n
B. izocline
j
k
l
m
n
C. izogone
j
k
l
m
n
D. izostadii
352
Puncte:
0/1
316. Daca pentru o anumita valoare a capului compas deviatia compas este
zero, corectia compas este:
j
k
l
m
n
A. zero
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. constanta
j
k
l
m
n
353
Puncte:
0/1
317. Corectia compas pentru o anumita valoare a drumului navei este zero
cand:
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
354
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
355
Puncte:
0/1
A. lochul electromagnetic
j
k
l
m
n
B. lochul hidrodinamic
j
k
l
m
n
C. lochul mecanic
j
k
l
m
n
D. lochul Doppler
356
Puncte:
0/1
320. Daca distanta la loch este mai mare decat distanta reala parcursa de nava,
factorul de corectie al lochului este:
j
k
l
m
n
A. negativ
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. supraunitar
j
k
l
m
n
C. subunitar
j
k
l
m
n
D. pozitiv
357
Puncte:
0/1
A. Cosec j
j
k
l
m
n
B. Sec j
j
k
l
m
n
C. Cos j
j
k
l
m
n
D. Cotg j
358
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
359
Puncte:
0/1
A. stereografica
j
k
l
m
n
B. conica
j
k
l
m
n
C. cilindrica
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
D. policonica
360
Puncte:
0/1
A. harta costiera
j
k
l
m
n
B. harta generala
j
k
l
m
n
C. plan
j
k
l
m
n
D. harta oceanica
361
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. conica dreapta
j
k
l
m
n
362
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
363
Puncte:
0/1
A. conica
j
k
l
m
n
B. stereografica
j
k
l
m
n
C. policonica
j
k
l
m
n
D. gnomonica
364
Puncte:
0/1
A. hartile rutiere
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. avizele meteorologice
365
Puncte:
0/1
A. 30 grd
j
k
l
m
n
B. 60 grd
j
k
l
m
n
C. 90 grd
j
k
l
m
n
D. 120 grd
366
Puncte:
0/1
331. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la proiectia Mercator este FALSA?
j
k
l
m
n
A. este centrala
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. este echivalenta
j
k
l
m
n
C. este cilindrica
j
k
l
m
n
D. este dreapta
367
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
368
Puncte:
0/1
333. Care din urmatoarele caracteristici ale unui far nu sunt specificate pe harta:
j
k
l
m
n
A. perioada luminii
j
k
l
m
n
B. bataia
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. culoarea luminii
369
Puncte:
0/1
A. estimat-observat
j
k
l
m
n
B. observat
j
k
l
m
n
C. estimat
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
D. determinativ
370
Puncte:
0/1
A. estimat-observat
j
k
l
m
n
B. observat
j
k
l
m
n
C. estimat
j
k
l
m
n
D. determinativ
371
Puncte:
0/1
A. dreapta de relevment
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. aliniament
j
k
l
m
n
D. izoazimutala
372
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
373
Puncte:
0/1
339. Care este numarul minim de repere costiere necesar pentru determinarea
punctului navei cu observatii simultane:
j
k
l
m
n
A. trei
j
k
l
m
n
B. unu
j
k
l
m
n
C. doua
j
k
l
m
n
D. patru
374
Puncte:
0/1
340. Care este numarul minim de linii de pozitie necesar pentru determinarea
precisa a punctului navei cu observatii simultane:
j
k
l
m
n
A. patru
j
k
l
m
n
B. doua
j
k
l
m
n
C. trei
j
k
l
m
n
D. una
375
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
376
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
377
Puncte:
0/1
343. Bataia nominala a unui far reprezinta distanta la care se vede lumina
acestuia cand vizibilitatea meteorologica este de:
j
k
l
m
n
A. 5 Mm
j
k
l
m
n
B. 6 Mm
j
k
l
m
n
C. 10 Mm
j
k
l
m
n
D. 12 Mm
378
Puncte:
0/1
344. Bataia geografica a unui far este specificata in Cartea farurilor pentru o
inaltime a ochiului observatorului de:
j
k
l
m
n
A. 5 picioare
j
k
l
m
n
B. 5 metri
j
k
l
m
n
C. 5 brate
j
k
l
m
n
D. 5 yarzi
379
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
380
Puncte:
0/1
346. Care este cazul nefavorabil pentru determinarea pozitiei navei cu doua
unghiuri orizontale simultane:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
381
Puncte:
0/1
A. 120 grd
j
k
l
m
n
B. 90 grd
j
k
l
m
n
C. 60 grd
j
k
l
m
n
D. 30 grd
382
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. unghi orizontal-distanta
j
k
l
m
n
B. relevment-unghi orizontal
j
k
l
m
n
C. relevment-distanta
j
k
l
m
n
D. unghi orizontal-aliniament
383
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
384
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
385
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. dreapta de relevment
j
k
l
m
n
C. ortodroma
j
k
l
m
n
D. aliniament
386
Puncte:
0/1
354. Corpul balizei marcajului cardinal de Nord este piturat in dungi orizontale
dispuse de sus in jos astfel:
j
k
l
m
n
A. negru-galben-negru
j
k
l
m
n
B. galben-negru
j
k
l
m
n
C. galben-negru-galben
j
k
l
m
n
D. negru-galben
387
Puncte:
0/1
355. Corpul balizei marcajului cardinal de Vest este piturat in dungi orizontal
dispuse de sus in jos astfel:
j
k
l
m
n
A. galben-negru-galben
j
k
l
m
n
B. negru-galben-negru
j
k
l
m
n
C. negru-galben
j
k
l
m
n
D. galben-negru
388
Puncte:
0/1
A. tribord-verde, babord-rosu
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. tribord-rosu, babord-verde
j
k
l
m
n
389
Puncte:
0/1
357. Corpul balizei marcajului cardinal de Est este piturat in dungi orizontale
dispuse de sus in jos astfel:
j
k
l
m
n
A. negru-galben-negru
j
k
l
m
n
B. galben-negru-galben
j
k
l
m
n
C. negru-galben
j
k
l
m
n
D. galben-negru
390
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. marcajul lateral
j
k
l
m
n
C. marcajul cardinal
j
k
l
m
n
D. marcajul special
391
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
392
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. o sfera neagra
j
k
l
m
n
C. un cilindru rosu
j
k
l
m
n
D. un cilindru verde
393
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
394
Puncte:
0/1
449. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la caracteristicile ortodromei este
FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
395
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
396
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
397
Puncte:
0/1
A. sonda;
j
k
l
m
n
B. barometrul;
j
k
l
m
n
C. lochul.
398
Puncte:
0/1
A. lochul;
j
k
l
m
n
B. sonda;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. barometrul
399
Puncte:
0/1
A. stereografica;
j
k
l
m
n
B. conica;
j
k
l
m
n
C. Mercator.
400
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
401
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. un numar de catalog;
j
k
l
m
n
402
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. hartile rutiere;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
403
Puncte:
0/1
A. 12 grade;
j
k
l
m
n
B. 32 grade;
j
k
l
m
n
C. 11 grade si 25min.
404
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. in interiorul postamentului;
j
k
l
m
n
C. in cutia compasului.
405
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
406
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. pivot;
j
k
l
m
n
C. acele magnetice .
407
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
408
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
409
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. alcool si apa;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
410
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
411
Puncte:
0/1
A. o parabola;
j
k
l
m
n
B. un cerc mic;
j
k
l
m
n
C. un cerc mare;
412
Puncte:
0/1
477. Daca adancimea data in harta este de 36 de picioare, aceasta este egala
cu:
j
k
l
m
n
A. 7 m;
j
k
l
m
n
B. 9 m;
j
k
l
m
n
C. 11 m.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
413
Puncte:
0/1
A. 1850;
j
k
l
m
n
B. 1852;
j
k
l
m
n
C. 1845;
414
Puncte:
0/1
A. longitudine;
j
k
l
m
n
B. diferenta de latitudine;
j
k
l
m
n
C. latitudine;
415
Puncte:
0/1
A. diferenta de longitudine;
j
k
l
m
n
B. latitudine;
j
k
l
m
n
C. diferenta de latitudine;
416
Puncte:
0/1
A. longitudine;
j
k
l
m
n
B. diferenta de longitudine;
j
k
l
m
n
C. diferenta de latitudine;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
417
Puncte:
0/1
A. diferenta de longitudine;
j
k
l
m
n
B. longitudine;
j
k
l
m
n
C. diferenta de latitudine;
418
Puncte:
0/1
A. 0 - 90 grade;
j
k
l
m
n
B. 0- 180 grade;
j
k
l
m
n
C. 0-360 grade.
419
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. meridianul magnetic;
j
k
l
m
n
C. meridianul adevarat.
420
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
421
Puncte:
0/1
488. Daca pentru o anumita valoare a capului compas deviatia compas este
zero, corectia compas este:
j
k
l
m
n
A. zero;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. constanta
422
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
423
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
424
Puncte:
0/1
491. Daca distanta la loch este mai mare decat distanta reala parcursa de nava,
factorul de corectie al lochului este:
j
k
l
m
n
A. egal cu 1;
j
k
l
m
n
B. supraunitar;
j
k
l
m
n
C. subunitar
425
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
426
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
427
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
428
Puncte:
0/1
A. izoazimutala;
j
k
l
m
n
B. ortodroma;
j
k
l
m
n
C. loxodroma.
429
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. pericolele de navigatie;
j
k
l
m
n
430
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
431
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. un segment de elipsa;
j
k
l
m
n
C. un segment de dreapta.
432
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. segmente de parabola;
j
k
l
m
n
C. segmente de hiperbola.
433
Puncte:
0/1
A. vantul adevarat;
j
k
l
m
n
B. vantul aparent;
j
k
l
m
n
434
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
435
Puncte:
0/1
518. Linia de pozitie determinata de doua repere vizate in acelasi plan vertical
se numeste:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. aliniament.
436
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
437
Puncte:
0/1
A. estimat-observat;
j
k
l
m
n
B. observat;
j
k
l
m
n
C. estimat
438
Puncte:
0/1
A. estimat-observat;
j
k
l
m
n
B. observat;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. estimat
439
Puncte:
0/1
A. estimat;
j
k
l
m
n
B. observat;
j
k
l
m
n
C. estimat-observat.
440
Puncte:
0/1
A. dreapta de relevment;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. aliniament.
441
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
442
Puncte:
0/1
525. Plecand dintr-un punct precis determinat in drum adevarat 090 grade, dupa
trei ore de mars punctul determinat printr-o metoda independenta de compas
rezulta la o distanta de 1,5 Mm Est de punctul estimat. Forta vantului in zona
este zero. Care din afirmatii este adevarata :
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
443
Puncte:
0/1
526. Care este numarul minim de repere costiere necesar pentru determinarea
punctului navei cu observatii simultane:
j
k
l
m
n
A. trei;
j
k
l
m
n
B. unu:
j
k
l
m
n
C. doua.
444
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
445
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
446
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
447
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
448
Puncte:
0/1
A. 9 sclipiri;
j
k
l
m
n
B. 6 sclipiri;
j
k
l
m
n
C. 3 sclipiri
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
449
Puncte:
0/1
A. 6 sclipiri;
j
k
l
m
n
B. 9 sclipiri;
j
k
l
m
n
C. 3 sclipiri
450
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
451
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
452
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. marcajele laterale;
j
k
l
m
n
C. marcajele cardinale.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
453
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
454
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
455
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
456
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
457
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
458
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
459
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
460
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
461
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
462
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
463
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
464
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
465
Puncte:
0/1
A. milibari;
j
k
l
m
n
B. grade Celsius;
j
k
l
m
n
466
557. Pozitia navei se poate determina, printre altele, prin masuratori de:
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
A. temperatura;
j
k
l
m
n
B. relevmente;
j
k
l
m
n
C. drepte.
467
Puncte:
0/1
A. Nord adevarat;
j
k
l
m
n
B. Nord giro;
j
k
l
m
n
C. Nord compas.
468
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. faruri de aterizare
469
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
470
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
471
Puncte:
0/1
A. tribord-verde, babord-rosu;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. tribord-rosu, babord-verde.
472
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
473
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
474
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
475
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
476
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
477
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
478
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
479
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
480
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
481
Puncte:
0/1
A. verde;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
482
Puncte:
0/1
A. alba;
j
k
l
m
n
B. rosie;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. galbena.
483
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
484
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
485
Puncte:
0/1
A. sclipiri rapide(2+1);
j
k
l
m
n
B. sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 12 sclipiri rapide.
486
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
A. izofaza;
j
k
l
m
n
B. 2 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 3 sclipiri rapide.
487
Puncte:
0/1
A. 2 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
B. 3 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
488
Puncte:
0/1
579. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova tribord un marcaj care emite un
grup de doua sclipiri albe care se repeta regulat. Acesta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de Vest.
489
Puncte:
0/1
580. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova babord un marcaj care emite un
grup de trei sclipiri albe care se repeta regulat. Acesta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de Est.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
490
Puncte:
0/1
581. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup de
noua sclipiri albe care se repeta regulat. Acesta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de Vest.
491
Puncte:
0/1
582. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup de
sase sclipiri albe plus o sclipire lunga care se repeta regulat. Acesta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. un semn de Sud;
j
k
l
m
n
492
Puncte:
0/1
583. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova tribord un marcaj care emite
sclipiri intermitente de culoare galbena. Acesta este:
j
k
l
m
n
A. un semn special;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de Vest.
493
Puncte:
0/1
A. 1 grad;
j
k
l
m
n
B. 0 grade.5;
j
k
l
m
n
C. 0 grade.1.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
494
Puncte:
0/1
A. 1 grad;
j
k
l
m
n
B. 0 grade.5;
j
k
l
m
n
C. 0 grade.1.
495
Puncte:
0/1
586. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri
intermitente de culoare rosie. Acesta este:
j
k
l
m
n
A. un semn special;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de babord.
496
Puncte:
0/1
587. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri
intermitente de culoare verde. Acesta este:
j
k
l
m
n
A. un semn special;
j
k
l
m
n
B. un semn de tribord;
j
k
l
m
n
C. un semn de babord.
497
Puncte:
0/1
588. Drumul adevarat al navei este egal cu 090 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
498
Puncte:
0/1
589. Drumul adevarat al navei este egal cu 000 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Nord;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
499
Puncte:
0/1
590. Drumul adevarat al navei este egal cu 180 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
500
Puncte:
0/1
591. Drumul adevarat al navei este egal cu 270 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
501
Puncte:
0/1
592. Drumul compas al navei se afla cuprins in cadranul de orizont NE. Care din
urmatoarele valori de drum compas este corecta?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
502
Puncte:
0/1
593. Drumul compas al navei se afla cuprins in cadranul de orizont SE. Care din
urmatoarele valori de drum compas este corecta?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
503
Puncte:
0/1
594. Drumul compas al navei se afla cuprins in cadranul de orizont SW. Care
din urmatoarele valori de drum compas este corecta?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
504
Puncte:
0/1
595. Drumul compas al navei se afla cuprins in cadranul de orizont NW. Care
din urmatoarele valori de drum compas este corecta?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
505
Puncte:
0/1
596. Un reper costier se vede in relevment adevarat egal cu 090 grade; rezulta
ca reperul se vede catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
506
Puncte:
0/1
597. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 60
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. RpTd=060 grade;
j
k
l
m
n
B. RpBd=060 grade;
j
k
l
m
n
C. RpBd=030 grade;
507
Puncte:
0/1
598. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 165
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. RpTd=165 grade;
j
k
l
m
n
B. RpBd=165 grade;
j
k
l
m
n
C. RpBd=025 grade;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
508
Puncte:
0/1
599. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 180
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. prova;
j
k
l
m
n
B. pupa;
j
k
l
m
n
C. travers babord
509
Puncte:
0/1
A. Mai mare
j
k
l
m
n
B. Total neglijabila
j
k
l
m
n
C. Maxima
j
k
l
m
n
D. Mai mica
510
Puncte:
0/1
600. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 90
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. travers tribord;
j
k
l
m
n
B. travers babord;
j
k
l
m
n
C. pupa
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
511
Puncte:
0/1
601. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 125
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
512
Puncte:
0/1
603. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 230
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
513
Puncte:
0/1
604. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 320
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
514
Puncte:
0/1
605. Lumina unui far apare la orizont RpBd=130 grade. Rezulta lumina farului
se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
515
Puncte:
0/1
606. Lumina unui far apare la orizont RpBd=30 grade. Rezulta lumina farului se
vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
516
Puncte:
0/1
607. Drumul compas este Dc=202 grade.0 iar corectia totala compas este Delta
c=-2 grade.5. Care este valoarea drumului adevarat Da?
j
k
l
m
n
A. Da=204 grade.5;
j
k
l
m
n
B. Da=200 grade.5
j
k
l
m
n
C. Da=199 grade.5
517
Puncte:
0/1
608. Drumul compas este Da=078 grade.0 iar corectia totala compas este Delta
c=- 1 grade.0. Care este valoarea drumului adevarat Dc?
j
k
l
m
n
A. Dc= 077grade.0;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Dc= 079grade.0;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
518
Puncte:
0/1
609. Nava in drum compas Dc=100 grade si masoara Rc= 030 grade la far.
Farul se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord
519
Puncte:
0/1
610. Nava in Dg=330 grade si masoara Rg= 030 grade. Reperul se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord
520
Puncte:
0/1
611. O nava se vede in prova. Relevmentul prova la acea nava este egal cu;
j
k
l
m
n
A. 090 grade;
j
k
l
m
n
B. 000 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade;
521
Puncte:
0/1
612. O nava se vede in pupa. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
j
k
l
m
n
A. 090 grade;
j
k
l
m
n
B. 000 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
522
Puncte:
0/1
613. O nava se vede in travers tribord. Relevmentul prova circular la acea nava
este egal cu:
j
k
l
m
n
A. 090 grade;
j
k
l
m
n
B. 000 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade;
523
Puncte:
0/1
614. O nava se vede in travers babord. Relevmentul prova circular la acea nava
este egal cu:
j
k
l
m
n
A. 270 grade;
j
k
l
m
n
B. 090 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade;
524
Puncte:
0/1
615. Nava in Dg=080 grade si masoara Rg=030 grade. Nava se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
525
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
526
Puncte:
0/1
A. sonda;
j
k
l
m
n
B. barometrul;
j
k
l
m
n
C. lochul.
527
Puncte:
0/1
A. lochul;
j
k
l
m
n
B. sonda;
j
k
l
m
n
C. barometrul.
528
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
529
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. un numar de catalog;
j
k
l
m
n
530
Puncte:
0/1
A. hartile rutiere;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
531
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
532
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
la meridianul locului;
j
k
l
m
n
533
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
534
Puncte:
0/1
A. 12 grade;
j
k
l
m
n
B. 32 grade;
j
k
l
m
n
C. 11 grade 25 secunde.
535
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
536
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. cardinal;
j
k
l
m
n
C. inter-cardinal.
537
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. cardinal;
j
k
l
m
n
C. inter-cardinal.
538
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. cardinal;
j
k
l
m
n
C. inter-intercardinal.
539
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. inter-cardinal;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. intermediar.
540
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
541
Puncte:
0/1
A. in cutia compasului;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. in interiorul postamentului.
542
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. in interiorul postamentului;
j
k
l
m
n
C. in cutia compasului.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
543
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
544
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
545
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
546
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
547
Puncte:
0/1
731. Cand apar bule de aer in cutia compasului, conducatorul de salupa are
obligatia:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. de a completa cu glicerina;
j
k
l
m
n
C. de a completa cu alcool.
548
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
549
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
550
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
551
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
552
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
553
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
554
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. deriva de vant.
555
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
556
Puncte:
0/1
750. Pozitia navei se poate determina, printre altele, prin masuratori de:
j
k
l
m
n
A. temperatura;
j
k
l
m
n
B. relevmente;
j
k
l
m
n
C. drepte.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
557
Puncte:
0/1
A. Nord adevarat;
j
k
l
m
n
B. Nord giro;
j
k
l
m
n
C. Nord compas.
558
Puncte:
0/1
752. Reperele costiere utilizate pentru determinarea punctului navei pot fi:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. faruri de aterizare.
559
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
560
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
561
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
562
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. marcajele laterale;
j
k
l
m
n
C. marcajul cardinal.
563
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. un cilindru verde;
j
k
l
m
n
C. un cilindru rosu.
564
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. un cilindru verde;
j
k
l
m
n
C. un cilindru rosu.
565
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
566
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
567
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
568
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
569
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
570
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
571
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
572
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
573
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
574
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
575
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
576
Puncte:
0/1
A. verde;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
577
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. verde;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
578
Puncte:
0/1
A. verde;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
579
Puncte:
0/1
A. alba;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
580
Puncte:
0/1
A. alba;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
581
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. alba;
j
k
l
m
n
C. galbena.
582
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
583
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
584
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
585
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 12 sclipiri rapide.
586
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. 3 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 12 sclipiri rapide.
587
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. 6 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
588
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. 9 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 12 sclipiri rapide.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
589
Puncte:
0/1
A. 2 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
B. 3 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 4 sclipiri rapide.
590
Puncte:
0/1
A. izofaza;
j
k
l
m
n
B. 2 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 3 sclipiri rapide.
591
Puncte:
0/1
A. 2 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
B. 3 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
592
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de Vest.
593
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de Est.
594
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de Vest.
595
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. un semn de Sud;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
596
Puncte:
0/1
A. un semn special;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de Vest.
597
Puncte:
0/1
A. un semn special;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de babord.
598
Puncte:
0/1
A. un semn special;
j
k
l
m
n
B. un semn de tribord;
j
k
l
m
n
C. un semn de babord.
599
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
600
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
601
Puncte:
0/1
A. Costiera
j
k
l
m
n
B. Estimata
j
k
l
m
n
C. Radioelectronica
j
k
l
m
n
D. Ortodromica
602
Puncte:
0/1
800. Drumul adevarat al navei este egal cu 090 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
603
Puncte:
0/1
801. Drumul adevarat al navei este egal cu 000 grade: rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Nord;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
604
Puncte:
0/1
802. Drumul adevarat al navei este egal cu 180 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
605
Puncte:
0/1
803. Drumul adevarat al navei este egal cu 270 grade; rezulta ca nava se
deplaseaza catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
606
Puncte:
0/1
804. Drumul compas al navei se afla cuprins in cadranul NE de orizont. Care din
urmatoarele valori de drum compas este corecta?
j
k
l
m
n
A. Dc = 212 grade;
j
k
l
m
n
B. Dc = 034 grade;
j
k
l
m
n
C. Dc = 328 grade.
607
Puncte:
0/1
805. Drumul compas al navei se afla cuprins in cadranul SE de orizont. Care din
urmatoarele valori de drum compas este corecta?
j
k
l
m
n
A. Dc = 112 grade;
j
k
l
m
n
B. Dc = 034 grade;
j
k
l
m
n
C. Dc = 328 grade.
608
Puncte:
0/1
A. Dc = 102 grade;
j
k
l
m
n
B. Dc = 234 grade;
j
k
l
m
n
C. Dc = 328 grade.
609
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Dc = 102 grade;
j
k
l
m
n
B. Dc = 234 grade;
j
k
l
m
n
C. Dc = 328 grade.
610
Puncte:
0/1
808. Un reper costier se vede un relevment adevarat egal cu 090 grade; rezulta
ca reperul se vede catre:
j
k
l
m
n
A. Vest;
j
k
l
m
n
B. Est;
j
k
l
m
n
C. Sud.
611
Puncte:
0/1
809. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 180
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. prova;
j
k
l
m
n
B. pupa;
j
k
l
m
n
C. travers babord.
612
Puncte:
0/1
810. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 90
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
A. travers tribord;
j
k
l
m
n
B. travers babord;
j
k
l
m
n
C. pupa.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
613
Puncte:
0/1
811. Lumina unui far apare la orizont intr-un relevment prova circular de 125
grade. Rezulta lumina farului se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
614
Puncte:
0/1
812. Lumina unui far apare la orizont RpBd = 30 grade. Rezulta lumina farului
se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
615
Puncte:
0/1
817. Drumul compas est Dc = 202 grade.0 iar corectia totala compas este Delta
c = -2 grade 5. Care este valoarea drumului adevarat Da ?
j
k
l
m
n
A. Da = 204 grade.5;
j
k
l
m
n
B. Da = 200 grade.5;
j
k
l
m
n
C. Da = 199 grade.5.
616
Puncte:
0/1
818. Drumul adevarat este Da = 078 grade.0 iar corectia totala compas este
Delta c = -1grad.0. Care este valoarea drumului compas Dc ?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Dc = 077grade.0;
j
k
l
m
n
B. Dc = 078 grad.0;
j
k
l
m
n
C. Dc = 079 grade.0.
617
Puncte:
0/1
821. Nava in drum compas Dc = 100 si masoara Rc = 030 grade la un far. Farul
se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
618
Puncte:
0/1
822. O nava se vede in prova. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
j
k
l
m
n
A. 090 grade;
j
k
l
m
n
B. 000 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade.
619
Puncte:
0/1
823. O nava se vede in pupa. Relevmentul prova la acea nava este egal cu:
j
k
l
m
n
A. 090 grade;
j
k
l
m
n
B. 000 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
620
Puncte:
0/1
824. O nava se vede in travers tribord. Relevmentul prova la acea nava este
egal cu:
j
k
l
m
n
A. 090 grade;
j
k
l
m
n
B. 000 grade;
j
k
l
m
n
C. 180 grade.
621
Puncte:
0/1
825. Nava in Dg = 080 grade si masoara Rg = 030 grade. Nava se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
622
Puncte:
0/1
826. Nava in Dg = 280 grade si masoara Rg = 348 grade. Nava se va vedea in:
j
k
l
m
n
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
623
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
624
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
625
Puncte:
0/1
A. verde;
j
k
l
m
n
B. alba;
j
k
l
m
n
C. rosie.
626
Puncte:
0/1
A. 20 secunde;
j
k
l
m
n
B. 30 secunde;
j
k
l
m
n
C. 90 secunde.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
627
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. 5 faruri de aterizare;
j
k
l
m
n
B. 7 faruri de aterizare;
j
k
l
m
n
C. 10 faruri de aterizare.
628
Puncte:
0/1
A. longitudine;
j
k
l
m
n
B. diferenta de latitudine;
j
k
l
m
n
C. latitudine.
629
Puncte:
0/1
A. diferenta de longitudine;
j
k
l
m
n
B. latitudine;
j
k
l
m
n
C. diferenta de latitudine.
630
Puncte:
0/1
A. longitudine;
j
k
l
m
n
B. diferenta de longitudine;
j
k
l
m
n
C. diferenta de latitudine.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
631
Puncte:
0/1
A. diferenta de longitudine;
j
k
l
m
n
B. longitudine;
j
k
l
m
n
C. diferenta de latitudine.
632
Puncte:
0/1
A. 0 - 90 grade;
j
k
l
m
n
B. 0 - 180 grade;
j
k
l
m
n
C. 0 - 360 grade
633
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
634
Puncte:
0/1
A. sonda;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. barometrul;
j
k
l
m
n
C. lochul.
635
Puncte:
0/1
A. lochul;
j
k
l
m
n
B. sonda;
j
k
l
m
n
C. barometrul.
636
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
637
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. un numar de catalog;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
638
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
639
Puncte:
0/1
A. 12 grade;
j
k
l
m
n
B. 32 grade;
j
k
l
m
n
C. 11.25 grade.
640
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. cardinal;
j
k
l
m
n
C. inter-intercardinal.
641
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. cardinal;
j
k
l
m
n
C. inter-intercardinal.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
642
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. cardinal;
j
k
l
m
n
C. inter-intercardinal.
643
Puncte:
0/1
A. intercardinal;
j
k
l
m
n
B. inter-intercardinal.
j
k
l
m
n
C. intermediar.
644
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
645
Puncte:
0/1
A. in cutia compasului;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. in interiorul postamentului.
646
Puncte:
0/1
A. in cutia compasului;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. in interiorul postamentului.
647
Puncte:
0/1
A. in interiorul postamentului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. in cutia compasului;
648
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
649
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
650
Puncte:
0/1
A. alcool si apa;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
651
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
652
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. meridianul magnetic;
j
k
l
m
n
C. meridianul adevarat.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
653
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
654
Puncte:
0/1
A. declinatiei magnetice;
j
k
l
m
n
B. deviatiei compas
j
k
l
m
n
C. corectiei compas
655
Puncte:
0/1
909. Daca declinatia din harta pentru anul 1988 este 0 grade 45 min W (6 min
E) declinatia actualizata pentru anul 2002 este:
j
k
l
m
n
A. 0 grade 39 min W;
j
k
l
m
n
B. 2 grade 25 min E;
j
k
l
m
n
C. 0 grade 39 min E
656
Puncte:
0/1
910. Daca pentru o anumita valoare a capului compas deviatia compas este
zero, corectia compas este:
j
k
l
m
n
A. zero;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. constanta.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
657
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
658
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
659
Puncte:
0/1
913. Daca distanta la loch este mai mare decat distanta reala parcursa de nava,
factorul de corectie al lochului este:
j
k
l
m
n
A. egal cu 1;
j
k
l
m
n
B. supraunitar;
j
k
l
m
n
C. subunitar.
660
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
661
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
662
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. pericolele de navigatie;
j
k
l
m
n
663
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
664
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. un segment de elipsa;
j
k
l
m
n
C. un segment de dreapta.
665
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. segmente de parabola;
j
k
l
m
n
C. segmente de hiperbola.
666
Puncte:
0/1
A. vantul adevarat;
j
k
l
m
n
B. vantul aparent
j
k
l
m
n
667
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
668
Puncte:
0/1
A. estimat-observat;
j
k
l
m
n
B. observat
j
k
l
m
n
C. estimat.
669
Puncte:
0/1
A. estimat-observat;
j
k
l
m
n
B. observat
j
k
l
m
n
C. estimat.
670
Puncte:
0/1
A. estimat;
j
k
l
m
n
B. observat
j
k
l
m
n
C. estimat-observat.
671
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. dreapta de relevment;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. aliniament.
672
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
673
Puncte:
0/1
927. Plecand dintr-un punct precis determinat in drum adevarat 090 grade, dupa
trei ore de mars determinat printr-o metoda independenta de compas rezulta la
o distanta de 1.5 Mm Est de punctul estimat. Forta vantului in zona este zero.
Care din afirmatiile de
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
674
Puncte:
0/1
928. Care este numarul minim de repere costiere necesar pentru determinarea
punctului navei cu observatii simultane:
j
k
l
m
n
A. trei;
j
k
l
m
n
B. unu;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. doua.
675
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
676
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
677
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
678
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. 9 sclipiri;
j
k
l
m
n
679
Puncte:
0/1
A. 9 sclipiri;
j
k
l
m
n
B. 6 sclipiri;
j
k
l
m
n
C. 3 sclipiri.
680
Puncte:
0/1
A. 6 sclipiri;
j
k
l
m
n
B. 9 sclipiri;
j
k
l
m
n
C. 3 sclipiri.
681
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
682
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
683
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. marcajele laterale;
j
k
l
m
n
C. marcajele cardinale.
684
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
685
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
686
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
687
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
688
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
689
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. Ships' Routeing;
j
k
l
m
n
C. Sailing Directions.
690
Puncte:
0/1
A. stereografica;
j
k
l
m
n
B. conica;
j
k
l
m
n
C. Mercator.
691
Puncte:
0/1
A. hartile rutiere;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
692
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
693
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
694
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
695
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
696
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
697
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
698
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
699
Puncte:
0/1
A. Nord adevarat;
j
k
l
m
n
B. Nord giro;
j
k
l
m
n
C. Nord compas.
700
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. faruri de aterizare.
701
Puncte:
0/1
A. tribord-verde, babord-rosu;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. tribord-rosu, babord-verde.
702
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
703
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
704
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
705
Puncte:
0/1
A. verde;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
706
Puncte:
0/1
A. alba;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
707
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
708
Puncte:
0/1
A. rosie;
j
k
l
m
n
B. galbena;
j
k
l
m
n
C. alba.
709
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. sclipiri rapide
j
k
l
m
n
C. 12 sclipiri rapide
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
710
Puncte:
0/1
A. izofaza;
j
k
l
m
n
B. 2 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
C. 3 sclipiri rapide.
711
Puncte:
0/1
A. 2 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
B. 3 sclipiri rapide;
j
k
l
m
n
712
Puncte:
0/1
988. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova babord un marcaj care emite un
grup de trei sclipiri albe care se repeta regulat. Acesta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de est.
713
Puncte:
0/1
989. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite un grup de
noua sclipiri albe care se repeta regulat. Acesta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de vest.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
714
Puncte:
0/1
990. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sase sclipiri
albe plus o sclipire lunga care se repeta regulat. Acesta este:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. un semn de sud;
j
k
l
m
n
715
Puncte:
0/1
991. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri
intermitente de culoare galbena. Acesta este:
j
k
l
m
n
A. un semn special;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de vest.
716
Puncte:
0/1
A. 1 grad;
j
k
l
m
n
B. 0.5 grade;
j
k
l
m
n
C. 0.1 grade.
717
Puncte:
0/1
994. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri
intermitente de culoare rosie. Acesta este:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. un semn special;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de babord.
718
Puncte:
0/1
995. Ofiterul vede pe timp de noapte in prova un marcaj care emite sclipiri
intermitente de culoare verde. Acesta este:
j
k
l
m
n
A. un semn special;
j
k
l
m
n
B. un semn de tribord;
j
k
l
m
n
C. un semn de babord.
719
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
720
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
721
Puncte:
0/1
A. Dg=Da-[ c
j
k
l
m
n
B. Dg=Da+[ g
j
k
l
m
n
C. Dg=Da-[ g
722
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
723
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
724
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
725
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
726
Puncte:
0/1
A. Dc=Da+d+c
j
k
l
m
n
B. Dc=Da-d-c
j
k
l
m
n
C. Dc=Da+d-c
727
Puncte:
0/1
A. Rc=Ra+d+c
j
k
l
m
n
B. Rc=Ra-d-c
j
k
l
m
n
C. Rc=Ra+d-c
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
728
Puncte:
0/1
A. Ra=Rc+d+c
j
k
l
m
n
B. Ra=Rc-d-c
j
k
l
m
n
C. Ra=Rc+d-c
729
Puncte:
0/1
A. Dc=Da-[ c
j
k
l
m
n
B. Dc=Da+[ c
j
k
l
m
n
C. Dc=Da-[ g
730
Puncte:
0/1
A. Da=Dg-[ c
j
k
l
m
n
B. Da=Dg+[ g
j
k
l
m
n
C. Da=Dg-[ g
731
Puncte:
0/1
A. Dc=Da+d+c
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. Dc=Da-d-c
j
k
l
m
n
C. Dc=Da+d-c
732
Puncte:
0/1
A. Dc=Da+d+c
j
k
l
m
n
B. Dc=Da-d-c
j
k
l
m
n
C. Dc=Da+d-c
733
Puncte:
0/1
A. Rc=Ra+d+c
j
k
l
m
n
B. Rc=Ra-d-c
j
k
l
m
n
C. Rc=Ra+d-c
734
Puncte:
0/1
A. Rc=Ra+d+c
j
k
l
m
n
B. Rc=Ra-d-c
j
k
l
m
n
C. Rc=Ra+d-c
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
735
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Dc=Da-c
j
k
l
m
n
B. Dc=Da+c
j
k
l
m
n
C. Dc=Da-g
736
Puncte:
0/1
A. Rc=Ra-c
j
k
l
m
n
B. Rc=Ra+c
j
k
l
m
n
C. Rc=Ra-g
737
Puncte:
0/1
A. Ra=Rc-c
j
k
l
m
n
B. Ra=Rc+c
j
k
l
m
n
C. Ra=Rc-g
738
Puncte:
0/1
A. Dg=Da-c
j
k
l
m
n
B. Dg=Da+g
j
k
l
m
n
C. Dg=Da-g
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
739
Puncte:
0/1
A. Da=Dg-c
j
k
l
m
n
B. Da=Dg+g
j
k
l
m
n
C. Da=Dg-g
740
Puncte:
0/1
A. Dc= Da+ d+ c
j
k
l
m
n
B. Dc=Da-d-c
j
k
l
m
n
C. Dc=Da+d+c
741
Puncte:
0/1
A. Da= Dc+ d+ c
j
k
l
m
n
B. Da= Dc-d- c
j
k
l
m
n
C. Da= Dc+ d- c
742
Puncte:
0/1
A. Rc=Ra+d+c
j
k
l
m
n
B. Rc=Ra-d-c
j
k
l
m
n
C. Rc=Ra+d-c
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
743
Puncte:
0/1
A. Ra=Rc+d+c
j
k
l
m
n
B. Ra=Rc-d-c
j
k
l
m
n
C. Ra=Rc+d-c
744
Puncte:
0/1
A. Dc=Da-[ c
j
k
l
m
n
B. Dc=Da+[ c
j
k
l
m
n
C. Dc=Da-[ g
745
Puncte:
0/1
A. Da=Dc-[ c
j
k
l
m
n
B. Da=Dc+[ c
j
k
l
m
n
C. Da=Dc-[ g
746
Puncte:
0/1
A. Rc=Ra-[ c
j
k
l
m
n
B. Rc=Ra+[ c
j
k
l
m
n
C. Rc=Ra-[ g
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
747
Puncte:
0/1
A. Ra=Rc-[ c
j
k
l
m
n
B. Ra=Rc+[ c
j
k
l
m
n
C. Ra=Rc-[ g
748
Puncte:
0/1
A. Dg=Da-[ c
j
k
l
m
n
B. Dg=Da+[ g
j
k
l
m
n
C. Dg=Da-[ g
749
Puncte:
0/1
A. Da=Dg-[ c
j
k
l
m
n
B. Da=Dg+[ g
j
k
l
m
n
C. Da=Dg-[ g
750
Puncte:
0/1
A. Dc=Da+d+c
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. Dc=Da-d-c
j
k
l
m
n
C. Dc=Da+d-c
751
Puncte:
0/1
A. Da=Dc+d+c
j
k
l
m
n
B. Da=Dc-d-c
j
k
l
m
n
C. Da=Dc+d-c
752
Puncte:
0/1
A. Rc=Ra+d+c
j
k
l
m
n
B. Rc=Ra-d-c
j
k
l
m
n
C. Rc=Ra+d-c
753
Puncte:
0/1
A. Ra=Rc+d+c
j
k
l
m
n
B. Ra=Rc-d-c
j
k
l
m
n
C. Rc=Ra+d-c
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
754
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Dc=Da-[ c
j
k
l
m
n
B. Dc=Da+[ c
j
k
l
m
n
C. Da=Dg+[ g
755
Puncte:
0/1
A. Da=Dc-[ c
j
k
l
m
n
B. Da=Dc+[ c
j
k
l
m
n
C. Da=Dc-[ g
756
Puncte:
0/1
A. Rc=Ra-[ c
j
k
l
m
n
B. Rc=Ra+[ c
j
k
l
m
n
C. Rc=Ra-[ g
757
Puncte:
0/1
A. Ra=Rc-[ c
j
k
l
m
n
B. Ra=Rc+[ c
j
k
l
m
n
C. Ra=Rc-[ g
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
758
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. cercul de inaltime;
j
k
l
m
n
C. cercul de distanta.
759
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. fathoms;
j
k
l
m
n
B. metri;
j
k
l
m
n
C. inch.
760
Puncte:
0/1
In figura alaturata este reprezentat un extras dintr-o harta maritima. Care este
scara acestei harti ?
j
k
l
m
n
A. 1/15.000;
j
k
l
m
n
B. 1/1.500;
j
k
l
m
n
C. 1/150.000.
761
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
762
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un repetitor giro.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
763
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
764
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. un curentometru;
j
k
l
m
n
B. o sonda de mana;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. un loch mecanic.
765
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. un ceas la bord;
j
k
l
m
n
B. un barometru;
j
k
l
m
n
766
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. o girosfera;
j
k
l
m
n
C. un repetitor giro.
767
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. habitaclul;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. postamentul compasului.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
768
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. postamentul compasului.
769
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. roza compasului;
j
k
l
m
n
770
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. plus;
j
k
l
m
n
B. nu are importanta;
j
k
l
m
n
C. minus.
771
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. plus;
j
k
l
m
n
B. minus;
j
k
l
m
n
C. nu are importanta.
772
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. plus;
j
k
l
m
n
B. minus;
j
k
l
m
n
C. nu are importanta.
773
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. minus;
j
k
l
m
n
B. plus;
j
k
l
m
n
C. nu are importanta.
774
Puncte:
0/1
A. 1850 m;
j
k
l
m
n
B. 1852 m;
j
k
l
m
n
C. 1845 m.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
775
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. mentina drumul.
776
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. mentina drumul.
777
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lateral;
j
k
l
m
n
B. special;
j
k
l
m
n
C. de pericol izolant.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
778
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. sa stopeze masina;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
779
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. cardinal de vest;
j
k
l
m
n
B. cardinal de Est;
j
k
l
m
n
C. special.
780
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. cardinal de nord;
j
k
l
m
n
B. cardinal de sud;
j
k
l
m
n
C. cardinal de est.
781
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. un recif;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
782
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. IV;
j
k
l
m
n
B. III;
j
k
l
m
n
C. II.
783
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. III;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. I;
j
k
l
m
n
C. II.
784
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. IV:
j
k
l
m
n
B. III;
j
k
l
m
n
C. II.
785
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
786
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
787
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
788
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
789
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
790
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
791
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. un marcaj special;
j
k
l
m
n
792
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. un marcaj special;
j
k
l
m
n
C. un marcaj de tribord.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
793
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. sensul curentului;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
794
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
795
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
796
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
797
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
798
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
799
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
800
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
801
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
802
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
803
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
804
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
805
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
806
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
807
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
808
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
809
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
810
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
811
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. lasat la tribord;
j
k
l
m
n
B. lasat la babord;
j
k
l
m
n
812
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. deviatia compas;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. declinatia magnetica.
813
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. deviatia compas;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. declinatia magnetica.
814
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. deviatia compas;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. declinatia magnetica.
815
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. drumul compas;
j
k
l
m
n
C. deviatia compas.
816
Puncte:
0/1
A. Conditiile hidrometeorologice
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
817
Puncte:
0/1
A. verde;
j
k
l
m
n
B. rosie;
j
k
l
m
n
C. galbena.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
818
Puncte:
0/1
A. un semn special;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. un semn de babord.
819
Puncte:
0/1
1340. Lumina unui far apare la orizont RpBd=130 grade. Rezulta lumina farului
se vede in:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
820
Puncte:
0/1
A. prova tribord;
j
k
l
m
n
B. prova babord;
j
k
l
m
n
C. pupa babord.
821
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
822
Puncte:
0/1
A. declinatiei magnetice;
j
k
l
m
n
B. deviatiei compas;
j
k
l
m
n
C. corectiei compas.
823
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. 9 sclipiri;
j
k
l
m
n
824
Puncte:
0/1
1038. Pe ecranul radar setat in Miscare Relativa observati o tinta care timp de
12 minute s-a mentinut in acelasi relevment si la aceeasi distanta fata de nava
proprie. Tinta respectiva este:
j
k
l
m
n
A. un reper fix;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
825
Puncte:
0/1
1199. Radarul ARPA este cuplat cu lochul hidrodinamic. Din cauza curentului de
maree, acesta indica o viteza mai mare decat viteza reala a navei proprii. Ce
erori sunt posibile in datele pe care ARPA le afiseaza?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
826
Puncte:
0/1
1035. Radarul este setat in Miscare Relativa, in H-UP. Ce influienta are directia
si viteza curentului asupra vectorului miscarii relative al unei tinte?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
827
Puncte:
0/1
A. da;
j
k
l
m
n
B. nu;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
828
Puncte:
0/1
1037. CPA-ul la tinta aflata pe ecranul unui radar conventional, setat in Miscare
Relativa cu imaginea stabilizata N-UP, poate fi determinat:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
829
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
830
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
831
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
832
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
833
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
834
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
835
Puncte:
0/1
1045. Miscarea Relativa a unui reper fix poate furniza informatii utile de
navigatie. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
836
Puncte:
0/1
1046. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? In conditiile in care exista
deriva, plotand pe Planseta RADAR pozitiile succesive ale unui reper fix se
poate determina:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. viteza curentului
837
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
838
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
839
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
840
Puncte:
0/1
1050. Care din urmatoarele date trebuie utilizate (introduse) in sistemul ARPA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. drumul compas;
j
k
l
m
n
C. drumul adevarat.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
841
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
842
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
843
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
844
Puncte:
0/1
1181. Radarul este setat pe Miscarea Reala, imaginea stabilizata N-UP, viteza
navei proprii este diferita de zero. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
845
Puncte:
0/1
1182. Radarul este setat pe Miscarea Reala. Care din urmatoarele tinte nu se
va deplasa pe imaginea radar?
j
k
l
m
n
A. un reper fix;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
846
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
847
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
848
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
849
Puncte:
0/1
1188. Radarul este setat in Miscare Reala N-UP. Influenteaza directia si viteza
curentului valoarea afisata de radarul ARPA pentru CPA/TCPA-ul unei tinte?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. da;
j
k
l
m
n
B. nu;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
850
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
851
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
852
Puncte:
0/1
1191. Radarul este setat in Miscare Relativa, imaginea stabilizata N-UP. O nava
tinta in sectorul Prova Tribord vine la coliziune. Care din urmatoarele afirmatii
este FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
853
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
854
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
855
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
856
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
857
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
858
Puncte:
0/1
1197. Radarul este setat in Miscare Reala, imaginea stabilizata N-UP. Care din
urmatoarele afirmatii referitoare la utilitatea functiei HISTORY este
ADEVARATA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
859
Puncte:
0/1
1200. Care este cea mai utilizata forma de reprezentare grafica pentru drumul si
viteza unei tinte, la radarele ARPA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
860
1201. Care din urmatoarele date trebuie utilizate ( introduse) in sistemul ARPA?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. drumul compas;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. drumul adevarat.
861
Puncte:
0/1
1202. Care din urmatoarele date trebuie utilizate ( introduse) in sistemul ARPA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
862
Puncte:
0/1
1203. Care din urmatoarele setari ale radarului ARPA furnizeaza o imagine
radar foarte apropiata de cea care poate fi observata vizual, de pe puntea de
comanda?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
863
1204. Ce fel de erori sunt posibile daca in sistemul ARPA se introduce valoarea
drumului deasupra fundului pentru nava proprie:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
864
Puncte:
0/1
A. NU;
j
k
l
m
n
B. DA;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
865
Puncte:
0/1
1207. Cum trebuie setat radarul pentru a efectua simularea unei manevre de
evitare pentru o nava tinta aflata in tribord, putin inaintea traversului, la un
ARPA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
866
Puncte:
1208. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? La un radar ARPA cu sistem
vectorial, in cadrul simularii manevrei de evitare pot fi modificati urmatorii
parametri:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
867
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
868
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
869
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
870
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. in functie de aria PAD-ului putem aprecia valoarea CPA ului la o tinta mobila;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
871
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. adancimea apei.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
872
Puncte:
0/1
380. Cea mai precisa informatie pe care un radar o poate oferi se refera la:
j
k
l
m
n
A. Relevmentul la o tinta
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Distanta la o tinta
873
Puncte:
0/1
382. Radarul este setat in Miscare Relativa, cu imaginea in sistem H-UP. Care
este cea mai rapida metoda pentru determinarea punctului navei?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
874
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
875
Puncte:
0/1
385. Radarul este setat in Miscare Relativa H-UP. Care din urmatoarele afirmatii
este ADEVARATA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
876
Puncte:
0/1
386. Radarul este setat in Miscare Relativa, in H-UP. Ce influenta are directia si
viteza curentului asupra vectorului miscarii relative al unei tinte?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
877
Puncte:
0/1
387. Radarul este setat in Miscare Reala N-UP. Influenteaza directia si viteza
curentului valoarea afisata de radarul ARPA pentru CPA/TCPA-ul unei tinte?
j
k
l
m
n
A. Da
j
k
l
m
n
B. Nu
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
878
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
879
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
880
Puncte:
0/1
391. Radarul este setat in Miscare Relativa, imaginea stabilizata N-UP. O nava
tinta in sectorul Prova Tribord vine la coliziune. Care din urmatoarele afirmatii
este FALSA?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
881
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
882
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
883
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
884
Puncte:
0/1
395. Miscarea Relativa a unui reper fix poate furniza informatii utile de navigatie.
Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
885
Puncte:
0/1
396. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? In conditiile in care exista
deriva, plotand pe Planseta RADAR pozitiile succesive ale unui reper fix se
poate determina:
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. Viteza curentului
j
k
l
m
n
886
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
887
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
888
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
urmatoarelor date:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
889
Puncte:
0/1
400. Radarul este setat in Miscare Reala, imaginea stabilizata N-UP. Care din
urmatoarele afirmatii referitoare la utilitatea functiei HISTORY este
ADEVARATA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
890
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
891
402. Radarul ARPA este cuplat cu lochul hidrodinamic. Din cauza curentului de
maree, acesta indica o viteza mai mare decat viteza reala a navei proprii. Ce
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
892
Puncte:
0/1
403. Care este cea mai utilizata forma de reprezentare grafica pentru drumul si
viteza unei tinte, la radarele ARPA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
893
Puncte:
0/1
404. Care din urmatoarele date trebuie utilizate (introduse) in sistemul ARPA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. Drumul compas
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Drumul adevarat
894
405. Care din urmatoarele date trebuie utilizate (introduse) in sistemul ARPA?
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
895
Puncte:
0/1
406. Care dintre urmatoarele setari ale radarului ARPA furnizeaza o imagine
radar foarte apropiata de cea care poate fi observata vizual, de pe puntea de
comanda?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
896
Puncte:
0/1
407. Ce fel de erori sunt posibile daca in sistemul ARPA se introduce valoarea
drumului deasupra fundului pentru nava proprie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
897
Puncte:
0/1
408. Cand este activata zona de veghe de 6 Mile (ring guard) la un radar ARPA
care din afirmatiile de mai jos este ADEVARATA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
898
Puncte:
0/1
A. NU
j
k
l
m
n
B. DA
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
899
Puncte:
0/1
410. Cum trebuie setat radarul pentru a efectua simularea unei manevre de
evitare pentru o nava tinta aflata in tribord, putin inaintea traversului, la un
ARPA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
900
Puncte:
0/1
411. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? La un radar ARPA cu sistem
vectorial, in cadrul simularii manevrei de evitare pot fi modificati urmatorii
parametri:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
901
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Stabilirea TCPA
j
k
l
m
n
902
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
903
Puncte:
0/1
414. La un radar ARPA cu sistem PAD, care din urmatoarele afirmatii referitoare
la acest sistem grafic ARPA, este FALSA?
j
k
l
m
n
A. Orice tinta plotata poate avea unul, doua sau nici un PAD
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
904
Puncte:
0/1
415. La un radar ARPA cu sistem PAD, care din urmatoarele afirmatii referitoare
la acest sistem grafic ARPA, este FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
905
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
906
Puncte:
0/1
A. efectul de uscat
j
k
l
m
n
B. efectul de noapte
j
k
l
m
n
C. efectul de antena
j
k
l
m
n
907
Puncte:
0/1
A. Vol.3
j
k
l
m
n
B. Vol.4
j
k
l
m
n
C. Vol.2
j
k
l
m
n
D. Vol.1
908
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
909
Puncte:
0/1
627. Radarul este setat in Miscare Reala. Care din urmatoarele tipuri de tinte nu
se va deplasa pe imaginea radar?
j
k
l
m
n
A. un reper fix;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
910
Puncte:
0/1
628. Radarul este setat in Miscare Relativa, cu imaginea in sistem H-UP. Care
este cea mai rapida metoda pentru determinarea punctului navei?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
911
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
912
Puncte:
0/1
630. Radarul este setat in Miscare Reala, N-UP. Influenteaza directia si viteza
curentului valoarea afisata de radarul ARPA pentru CPA/TCPA-ul unei tinte?
j
k
l
m
n
A. da;
j
k
l
m
n
B. nu;
j
k
l
m
n
913
Puncte:
0/1
631. CPA-ul la o tinta aflata pe ecranul unui radar conventional, setat in Miscare
Relativa cu imaginea stabilizata N-UP, poate fi determinat;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
914
Puncte:
0/1
632. Pe ecranul radar setat in Miscare Relativa observati o tinta care timp de 12
minute s-a mentinut in acelasi relevment si la aceeasi distanta fata de nava
proprie. Tinta respectiva este:
j
k
l
m
n
A. un reper fix;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
915
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
916
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
917
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
918
Puncte:
0/1
636. Care din urmatoarele afirmatii referitoare la identificarea pe radar a unei "
nave ajunse din urma " este FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
919
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
920
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
921
Puncte:
0/1
639. Miscarea Relativa a unui reper fix poate furniza informatii utile de navigatie.
Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
922
Puncte:
0/1
640. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?In conditiile in care exista
deriva, plotand pe Planseta RADAR pozitiile sugestive ale unui reper fix se
poate determina:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. viteza curentului.
923
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
924
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
925
Puncte:
0/1
644. Care din urmatoarele date trebuie utilizate (introduse) in sistemul ARPA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. drumul compas;
j
k
l
m
n
C. drumul adevarat.
926
Puncte:
0/1
645. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?La radar ARPA cu sistem
vectorial, in cadrul simularii manevrei de evitare pot fi modificati urmatorii
parametri:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
927
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
928
Puncte:
0/1
948. Radarul este setat in Miscare Reala. Care din urmatoarele tipuri de tinte nu
se va deplasa pe imaginea redar?
j
k
l
m
n
A. un reper fix;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
929
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
parametrii de miscare.
930
Puncte:
0/1
Care din afirmatiile de mai jos sunt adevarate, in legatura cu situatia prezentata
in fig. 9?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
931
Puncte:
0/1
Care din afirmatiile de mai jos sunt adevarate, in legatura cu tinta din imaginea
alaturata (fig.7)?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
932
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
933
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
934
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
935
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
936
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
937
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
938
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
939
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
940
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
941
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
942
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
943
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
944
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Head;
j
k
l
m
n
B. North;
j
k
l
m
n
C. Head Up;
j
k
l
m
n
D. North Up;
945
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
946
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. este periculoasa;
j
k
l
m
n
B. este nepericuloasa;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
947
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
948
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. 12 nd;
j
k
l
m
n
B. 10 nd;
j
k
l
m
n
C. 22 nd;
j
k
l
m
n
D. 0 nd.
949
Puncte:
0/1
A. efectul de uscat;
j
k
l
m
n
B. efectul de noapte;
j
k
l
m
n
950
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
951
Puncte:
0/1
A. 4;
j
k
l
m
n
B. 2;
952
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
953
Puncte:
0/1
1060. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la parametrii segmentului spatial
GPS este FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
954
Puncte:
0/1
A. astrogeodezic
j
k
l
m
n
B. WGS-84
j
k
l
m
n
C. WGS-72
955
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
956
Puncte:
0/1
A. receptorul GPS;
j
k
l
m
n
B. girocompasul;
j
k
l
m
n
C. pilotul automat.
957
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
A. efectul de uscat;
j
k
l
m
n
B. efectul de noapte;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. efectul de antena.
958
Puncte:
0/1
1214. Care din elementele constructive ale navei are de regula cea mai mare
influenta asupra valorii deviatiei radio si care determina variatia de tip cuadrantal
a acesteia:
j
k
l
m
n
A. catargele;
j
k
l
m
n
B. corpul navei;
j
k
l
m
n
C. bigile;
j
k
l
m
n
D. antenele navei.
959
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
960
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. frecventa purtatoare.
961
Puncte:
0/1
A. pseudodistanta, inaltimea;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
962
Puncte:
0/1
A. 4;
j
k
l
m
n
B. 2;
j
k
l
m
n
C. 6;
j
k
l
m
n
D. 5;
963
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
964
Puncte:
0/1
1221. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la rolul segmentului de control
GPS este FALSA?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
965
Puncte:
0/1
A. astrogeodezic;
j
k
l
m
n
B. WGS-84;
j
k
l
m
n
C. CLARKE;
j
k
l
m
n
D. WGS-72.
966
Puncte:
0/1
A. sferei terestre;
j
k
l
m
n
B. geoidului;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. elipsoidului de referinta;
j
k
l
m
n
D. liniei de plutire.
967
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
968
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
969
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
970
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
971
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
972
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. ambardeea navei;
j
k
l
m
n
D. corectia compas.
973
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
974
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
975
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Efectul de uscat
j
k
l
m
n
B. Efectul de noapte
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Efectul de antena
976
Puncte:
0/1
422. Care din elementele constructive ale navei are de regula cea mai mare
influenta asupra valorii deviatiei radio si care determina variatia de tip cuadrantal
a acesteia:
j
k
l
m
n
A. Catargele
j
k
l
m
n
B. Corpul navei
j
k
l
m
n
C. Bigile
j
k
l
m
n
D. Antenele navei
977
Puncte:
0/1
A. Distanta nava-radiofar
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
978
Puncte:
0/1
424. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la efectul de uscat este FALSA:
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
979
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
980
Puncte:
0/1
A. 1950 Khz
j
k
l
m
n
B. 1850 Khz
j
k
l
m
n
C. 1750 Khz
j
k
l
m
n
D. 100 Khz
981
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Frecventa purtatoare
982
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
983
Puncte:
0/1
429. Acordul receptorului LORAN-C pe freceventa de lucru a unui lant LORANC se face in functie de:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. Frecventa purtatoare
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
984
Puncte:
0/1
430. Care din afirmatia de mai jos cu privire la factorii care afecteaza precizia
punctului LORAN-C este falsa:
j
k
l
m
n
A. Conditiile de propagare
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
985
Puncte:
0/1
A. Pseudodistanta, inaltimea
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
986
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
987
Puncte:
0/1
435. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la rolul segmentului de control
GPS este FALSA:
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
988
Puncte:
0/1
A. Astrogeodezic
j
k
l
m
n
B. WGS-84
j
k
l
m
n
C. CLARKE
j
k
l
m
n
D. WGS-72
989
Puncte:
0/1
A. Sferei terestre
j
k
l
m
n
B. Geoidului
j
k
l
m
n
C. Elipsoidului de referinta
j
k
l
m
n
D. Liniei de plutire
990
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
GPS
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
991
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
992
Puncte:
0/1
441. Gradul de incredere in punctul afisat de un receptor GPS este dat de dilutia
orizontala in pozitie (HDOP) exprimata printr-o scara conventionala de la 1 la
10. Punctele cu grad minim de incredere corespund pentru:
j
k
l
m
n
A. HDOP<1
j
k
l
m
n
B. 2<3
j
k
l
m
n
C. 4<5
j
k
l
m
n
D. HDOP>5
993
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Ambardeea navei
j
k
l
m
n
D. Corectia compas
994
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Adancimea apei
995
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
996
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
997
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
998
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
999
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
B. Ships' Routeing;
j
k
l
m
n
C. Sailing Directions.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. vol.3;
j
k
l
m
n
B. vol.4;
j
k
l
m
n
C. vol.2
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. efectul de uscat;
j
k
l
m
n
B. efectul de noapte;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. distanta nava-radiofar;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1004 653. Configuratia segmentului spatial GPS asigura in orice punct pe suprafata
terestra numarul minim necesar de sateliti radiovizibili, care este de:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. 4;
j
k
l
m
n
B. 2;
j
k
l
m
n
C. 6;
1005 654. Segmentul spatial GPS este format, in configuratie standard, din 24 de
sateliti operationali, a caror dispunere in spatiu este urmatoarea:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1006 655. Care din afirmatiile de mai jos cu privire la parametrii segmentului spatial
GPS este FALSA?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Astrogeodezic;
j
k
l
m
n
B. WGS-84;
j
k
l
m
n
C. WGS-72.
A. sferei terestre;
j
k
l
m
n
B. geoidului;
j
k
l
m
n
C. Elipsoidului de referinta.
1009 658. Care este semnificatia parametrului SOG afisat de un receptor GPS de
navigatie maritima?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Receptorul GPS;
j
k
l
m
n
B. Girocompasul;
j
k
l
m
n
C. Pilotul automat;
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. 10m
j
k
l
m
n
B. 50m
j
k
l
m
n
C. 120m
j
k
l
m
n
D. 300m
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. 15m
j
k
l
m
n
B. 150 m
j
k
l
m
n
C. 300m
j
k
l
m
n
D. 50m
j
k
l
m
n
A. Altocumulus si altostratus.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1015 101. Care din urmatoarele expresii nu are legatura cu norii Cumulonimbus:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Furtuna cu grindina
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1018 106. Aversele puternice de ploaie frecvent insotite de descarcari electrice sunt
asociate cu:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1020 108. Curentul rece care curge dinspre stramtoarea Bering, de-a lungul coastelor
Asiei de NE, se numeste:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Curentul Alaska
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Curentul Californiei
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. anticicloni;
j
k
l
m
n
B. cicloni tropicali;
j
k
l
m
n
C. sa barica;
j
k
l
m
n
D. talveg depresionar.
1022 1082. Liniile de pe harta meteorologica care unesc puncte cu aceeasi valoare a
presiunii atmosferice se numesc:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. izoterme;
j
k
l
m
n
B. izohipse;
j
k
l
m
n
C. izobare;
j
k
l
m
n
D. izotabate.
1023 1083. Vantul local care bate in timpul zilei cauzat de diferentele de temperatura
si presiune dintre uscat si mare se numeste:
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
A. Muson;
j
k
l
m
n
B. Alizeu de NE;
j
k
l
m
n
C. Fohn;
j
k
l
m
n
D. Briza de mare.
1024 1084. Conform legii Buys-Ballot, daca in emisfera sudica se observa ca vantul
este din NW, centrul de joasa presiune va fi localizat in:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. ENE;
j
k
l
m
n
B. SSW;
j
k
l
m
n
C. ESE;
j
k
l
m
n
D. WSW.
1025 1085. Dupa trecerea frontului rece, presiunea atmosferica in mod normal:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1026 1086. Conform legii Buys-Ballot, cand in emisfera nordica se observa ca vantul
este din NW, centrul de joasa presiune va fi localizat in:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. NE;
j
k
l
m
n
B. WSW;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. NW;
j
k
l
m
n
D. SSE.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. Perpendicular pe izobare
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1031 1090. Aversele puternice de ploaie frecvent insotite de descarcari electrice sunt
asociate cu:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. perpendicular pe izobare;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1034 1093. Daca in emisfera nordica observatorul sta cu fata in vant, zona de
presiune joasa va fi:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1035 1094. Daca este imposibil sa se evite un uragan din emisfera nordica, cel mai
indicat loc pentru a trece de furtuna va fi:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1036 1095. In emisfera nordica, principalele sisteme de curenti oceanici tind sa curga:
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1040 1099. Circulatia aerului in zonele de joasa presiune in emisfera nordica este:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. in sens direct;
j
k
l
m
n
B. variabila;
j
k
l
m
n
C. in sens retrograd;
j
k
l
m
n
D. rectilinie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1045 1104. Ceata produsa de trecerea unei mase de aer cald peste o suprafata rece,
se numeste:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. ceata de radiatie;
j
k
l
m
n
B. ceata de conductie;
j
k
l
m
n
C. ceata frontala;
j
k
l
m
n
D. ceata de advectie.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. 760 mb;
j
k
l
m
n
B. 938,9 mb
j
k
l
m
n
C. 1000 mb;
j
k
l
m
n
D. 1013,2 mb.
1047 1107. Temperatura la care aerul este saturat cu vapori de apa si la care incepe
condensarea acestora se refera la:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. umiditate absoluta;
j
k
l
m
n
B. punct de roua;
j
k
l
m
n
C. punct de precipitatii;
j
k
l
m
n
D. deficit de saturatie.
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. SW, S si SE;
j
k
l
m
n
B. NE, E si S;
j
k
l
m
n
C. W, NW si N;
j
k
l
m
n
D. NW, N si NE
1049 1109. Viteza vantului este mai mare in semicercul periculos al unui ciclon
tropical din cauza ca:
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1050 111. Daca in emisfera nordica observatorul sta cu fata in vant, zona de presiune
joasa va fi:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Drept in fata sa
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1051 1110. Care este indicatia de baza a apropierii unui ciclon tropical de o nava in
urmatoarele 48 de ore?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1052 113. La citirea unei harti, intervalele dese de linii de gradient baric vor indica:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Vanturi puternice
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Nebulozitate 8/8
j
k
l
m
n
D. Ploi continui
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1054 114. In emisfera nordica, principalele sisteme de curenti oceanici tind sa curga:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1055 116. In emisfera sudica, zona in care vanturile se deplaseaza in sens direct
este:
Puncte:
0/1
A. Front oclus
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Front stationar
j
k
l
m
n
1056 117. Intr-o zona de relativ calm, aproape de centrul uraganului, marea este:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Calma
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Montata si confuza
j
k
l
m
n
1057 118. In emisfera nordica, schimbarea brusca a directiei vantului spre W sau NW
odata cu cresterea vitezei lui indica faptul ca:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. Suprafetei marii
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. La intervale de 28 de zile
1062 124. La un voiaj de la Capetown la Londra, care este cel mai puternic curent
intalnit pe langa coastele Africii?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. Curentul Benguelei
j
k
l
m
n
C. Curentul Acelor
j
k
l
m
n
1063 125. Vanturile dominante care bat intre 40 grd-60 grd latitudine nordica sunt:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Alizeele de NE
j
k
l
m
n
B. Vanturile de West
j
k
l
m
n
C. Musonii
j
k
l
m
n
D. Vanturile de Est
j
k
l
m
n
A. milibari;
j
k
l
m
n
B. grade Celsius;
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1065 126. Ciclonii tropicali puternici (uragane, taifunuri) se produc in toate apele calde
oceanice, cu exceptia:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Oceanului Indian
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1069 130. Acea parte a uraganului care este situata in dreapta traiectoriei sale in
sensul in care se deplaseaza furtuna, in emisfera nordica, este numita:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
b. Semicercul periculos
j
k
l
m
n
c. Ochiul furtunii
j
k
l
m
n
d. Semicercul manevrabil
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. NW
j
k
l
m
n
B. SSW
j
k
l
m
n
C. S
j
k
l
m
n
D. NE
1071 132. Circulatia aerului in jurul centrului de joasa presiune in emisfera nordica
este:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. In sens direct
j
k
l
m
n
B. Variabila
j
k
l
m
n
C. In sens retrograd
j
k
l
m
n
D. Rectilinie
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1074 137. Semnele care indica apropierea unui front cald, sunt:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1076 139. Ceata produsa de trecerea unei mase de aer cald peste o suprafata rece,
se numeste:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Ceata de radiatie
j
k
l
m
n
B. Ceata de conductie
j
k
l
m
n
C. Ceata frontala
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
D. Ceata de advectie
j
k
l
m
n
A. Spre S-W
j
k
l
m
n
B. Spre N
j
k
l
m
n
C. Spre E-S-E
j
k
l
m
n
D. Spre W
j
k
l
m
n
A. Nord
j
k
l
m
n
B. Est
j
k
l
m
n
C. Sud-West
j
k
l
m
n
D. Nord-Est
j
k
l
m
n
A. NW
j
k
l
m
n
B. SE
j
k
l
m
n
C. S
j
k
l
m
n
D. NE
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. 760 mb
j
k
l
m
n
B. 938,9 mb
j
k
l
m
n
C. 1000 mb
j
k
l
m
n
D. 1013,3 mb
1081 145. Curentul oceanic stabil continuu aflat la aproximativ 60 grd S este:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. Curentul Perului
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Curentul Falkland
1082 146. Temperatura la care aerul este saturat cu vapori de apa si la care incepe
condensarea acestora se refera la:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Umiditatea absoluta
j
k
l
m
n
B. Punct de roua
j
k
l
m
n
C. Punct de precipitatii
j
k
l
m
n
D. Deficit de saturatie
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. SW, S si SE
j
k
l
m
n
B. NE, E si S
j
k
l
m
n
C. W, NW si N
j
k
l
m
n
D. NW, N si NE
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. NW, W si S
j
k
l
m
n
B. SW, S si SE
j
k
l
m
n
C. N, NW si E
j
k
l
m
n
D. W, NW si N
1085 149. Viteza vantului este mai mare in semicercul periculos al unui ciclon tropical
din cauza ca:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. De E la W
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. De W la E
j
k
l
m
n
C. De N la S
j
k
l
m
n
D. In orice directie
1087 151. Care este indicatia de baza a apropierii unui ciclon tropical de o nava in
urmatoarele 48 de ore?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1088 152. Care este viteza medie de deplasare a ciclonilor tropicali pe traiectoria
variabila?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. 10 la 12 Nd
j
k
l
m
n
B. 4 la 6 Nd
j
k
l
m
n
C. 15 la 20 Nd
j
k
l
m
n
D. 40 Nd
1089 153. Care este viteza medie de deplasare ciclonilor tropicali pe traiectoria
caracteristica?
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. 10 la 15 Nd
j
k
l
m
n
B. 20 la 30 Nd
j
k
l
m
n
C. 5 la 10 Nd
j
k
l
m
n
D. 70 Nd
1090 154. Care este unul din semnele de existenta a unui ciclon tropical, la inceputul
dezvoltarii sale?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1092 156. Care sunt tipurile principale de nori asociate unui front rece?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Altostratus si Fractostratus
j
k
l
m
n
B. Altocumulus si Cirrus
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. Cirrostratus si Cumulus
j
k
l
m
n
D. Cumulonimbus si Cumulus
j
k
l
m
n
A. Alizeele
j
k
l
m
n
B. Musonii
j
k
l
m
n
C. Sirocco
j
k
l
m
n
D. Vanturile de West
1094 158. Care vanturi bat spre ecuator, in emisfera nordica, din zona de aproximativ
de 30 grd N?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. Musoni
j
k
l
m
n
C. Brize
j
k
l
m
n
D. Alizeele de NE
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1096 160. Cand exista o diferenta nesemnificativa intre inaltimile a doua ape inalte
Puncte:
0/1
A. Maree diurna
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Maree mixta
j
k
l
m
n
1097 161. Ce schimbare a starii marii va indica formarea unei furtuni tropicale la mai
mult de 100 Mm de pozitia navei?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
1099 163. Ce curent produce deplasarea aisbergurilor spre rutele maritime din NW
oceanului Atlantic?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. Curentul Canarelor
j
k
l
m
n
C. Curentul Labrador
j
k
l
m
n
D. Curentul Baffin
1100 164. Ce curent se intalneste pe ruta directa dintre Vancouver si Los Angeles?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Curentul Perului
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Curentul Californiei
j
k
l
m
n
D. Curentul Norvegiei
1101 165. Ce curent vei intalni pe ruta S Africa spre Str. Magellan?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. Curentul Acelor
j
k
l
m
n
C. Curentul Benguela
j
k
l
m
n
D. Curentul Perului
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1102 166. Care din afirmatiile de mai jos privind viteza de deplasare a fronturilor este
ADEVARATA?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1103 167. Care din afirmatiile de mai jos privind mareele de apogeu este
ADEVARATA?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
D. Au loc la sizigii
1104 168. Care din afirmatiile de mai jos privitoare la efectul fortei Coriolis asupra
curentilor oceanici din emisfera nordica este ADEVARATA?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1105 169. Ce vant se formeaza intre masele de uscat si suprafata marii in timpul
noptii?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Mistralul
j
k
l
m
n
B. Briza de uscat
j
k
l
m
n
C. Bora
j
k
l
m
n
D. Briza de mare
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Tablele de maree
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Navtexul
j
k
l
m
n
D. Atlasul geografic
1107 171. Hartile de prognoza de la facsimilul navei indica faptul ca veti traversa in
Puncte:
0/1
urmatoarele ore un front rece al unui sistem de joasa presiune. Ce masuri veti
lua?
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
1108 172. Observatiile meteo indica faptul ca temperatura aerului este in continua
Puncte:
0/1
A. Averse de ploaie
j
k
l
m
n
B. Ceata
j
k
l
m
n
C. Lapovita
j
k
l
m
n
D. Vreme secetoasa
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1111 328. In zonele cu maree nivelul de referinta al adancimilor (nivelul zero al hartii)
este de regula:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1117 39. Cum variaza temperatura aerului in apropierea solului in timpul unei zile?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. Cumulus si cumulonimbus.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. Cumulus si cumulonimbus.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1126 49. Cite varietati de ceata se pot distinge in functie de modul de formare ?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. Ceata ecuatoriala.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
B. Ceata de advectie.
j
k
l
m
n
C. Ceata de radiatie.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. maxim de temperatura.
j
k
l
m
n
A. temperatura aerului;
j
k
l
m
n
B. presiunea atmosferica;
j
k
l
m
n
C. umiditatea relativa
1130 504. O maree este considerata diurna cand este formata din:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. temperatura aerului;
j
k
l
m
n
B. umiditatea relativa;
j
k
l
m
n
C. presiunea atmosferica.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
A. termograful;
j
k
l
m
n
B. barograful;
j
k
l
m
n
C. hidrograful.
situatia in care o masa de aer rece si umeda aluneca pe suprafata marii cu ape
mai calde depasind nivelul de saturatie, la latitudini medii se intilneste toamna si
iarna
j
k
l
m
n
A. Ceata de evaporare.
j
k
l
m
n
B. Ceata de suprasaturatie.
j
k
l
m
n
C. Ceata frontala.
1137 510. Cand variatia valorii de presiune, citita la barometru in ultimile 12 ore, este
egala cu 0 sau este redusa, indica:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. o defectiune a barometrului.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. termometrul;
j
k
l
m
n
B. barometrul;
j
k
l
m
n
C. psihometrul
j
k
l
m
n
A. 760 mb;
j
k
l
m
n
B. 1000 mb;
j
k
l
m
n
C. 1013,3 mb.
1141 514. Intervalul de timp dintre doua creste de val succesive se refera la:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. perioada valului;
j
k
l
m
n
B. frecventa valului;
j
k
l
m
n
C. inaltimea valului.
1142 515. Doua din cele mai importante cauze care genereaza curentii oceanici de
suprafata sunt:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1143 516. Distanta pe verticala dintre mareea data si nivelul mediu al apei este:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. limita mareei;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. inaltimea mareei.
1144 517. Cum se numeste distanta pe verticala dintre talpa valului si creasta valului?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lungimea valului;
j
k
l
m
n
B. adancimea valului;
j
k
l
m
n
C. inaltimea valului.
A. Ceata de contact.
j
k
l
m
n
B. Ceata de advectie.
j
k
l
m
n
C. Ceata de amestec.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
A. Ceata de contact.
j
k
l
m
n
B. Ceata de advectie.
j
k
l
m
n
C. Ceata frontala.
j
k
l
m
n
A. izogona;
j
k
l
m
n
B. izobata;
j
k
l
m
n
C. izoclina.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. maxim de temperatura.
j
k
l
m
n
A. anticicloni;
j
k
l
m
n
B. cicloni ;
j
k
l
m
n
C. talveg depresionar.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. presiunea atmosferica;
j
k
l
m
n
B. cantitatea precipitatiilor;
j
k
l
m
n
C. umiditatea relativa.
1160 663. O maree este considerata diurna cand este formata din:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. temperatura aerului;
j
k
l
m
n
B. umiditatea relativa;
j
k
l
m
n
C. presiunea atmosferica.
1162 665. Dupa trecerea frontului rece, presiunea atmosferica in mod normal:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1167 670. Aversele puternice de ploaie frecvent insotite de descarcari electrice sunt
asociate cu:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. dimensiune;
j
k
l
m
n
B. viteza de deplasare;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. Termograful;
j
k
l
m
n
B. Barograful;
j
k
l
m
n
C. Hidrograful.
1172 675. Cand variatia valorii de presiune, citita la barometru in ultimile 12 ore, este
egala cu 0 sau este redusa, indica:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1173 676. In emisfera nordica, schimbarea brusca a directiei vantului spre W sau NW
odata cu cresterea vitezei lui indica faptul ca:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1175 678. Una din cauzele care genereaza circulatia curentilor oceanici este:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. umiditatea atmosferica;
j
k
l
m
n
B. banchizele de gheata;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1177 68. Care sint regiunile din emisfera nordica de la latitudini medii si inalte
caracterizate printr-o frecventa mare a depresiunilor ?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1179 681. Aparitia norilor Altostratus in imediata apropiere a navei, deasupra marii, va
fi insotita pe langa altele si de urmatoarele conditii:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1181 684. Ceata produsa de trecerea unei mase de aer cald peste o suprafata rece,
se numeste:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. ceata de radiatie;
j
k
l
m
n
B. ceata de conductie;
j
k
l
m
n
C. ceata de advectie
j
k
l
m
n
A. Termometrul;
j
k
l
m
n
B. Barometrul;
j
k
l
m
n
C. Psihometrul.
1183 686. Zona fundului oceanic care se intinde de la linia tarmului spre largul marii
pana unde se modifica panta, spre cele mai mari adancimi se numesc:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Campia abisala;
j
k
l
m
n
B. Zona de rift;
j
k
l
m
n
1184 687. Trecerea unui sistem de joasa presiune poate fi determinata prin citirea
periodica a instrumentului de masura numit:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Barograf;
j
k
l
m
n
B. Termograf;
j
k
l
m
n
C. Higrograf.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1185 688. Variatia de nivel a suprafetei oceanului datorate unei furtuni aflate la
distanta se numeste :
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Maree;
j
k
l
m
n
B. Resaca;
j
k
l
m
n
C. Hula.
j
k
l
m
n
A. 760 mb;
j
k
l
m
n
B. 1000;
j
k
l
m
n
C. 1013,3 mb.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1188 690. Temperatura la care aerul este saturat cu vapori de apa si la care incepe
condensarea acestora se refera la:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. umiditatea absoluta;
j
k
l
m
n
B. punct de roua;
j
k
l
m
n
C. deficit de saturatie.
1189 691. Intervalul de timp dintre creste de val succesive se refera la:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. perioada valului;
j
k
l
m
n
B. frecventa valului;
j
k
l
m
n
C. lungimea valului.
1190 692. Doua din cele mai importante cauze care genereaza curentii oceanici de
suprafata sunt:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1191 693. Distanta pe verticala dintre mareea data si nivelul mediu al apei este:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. limita mareei;
B. adancimea apei din harta;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. inaltimea mareei
j
k
l
m
n
A. de E la W;
j
k
l
m
n
B. de W la E;
j
k
l
m
n
C. de N la S.
1193 698. Care este unul din semnele de existenta a unui ciclon tropical, la inceputul
dezvoltarii sale?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. Alizeele;
j
k
l
m
n
B. Musonii;
j
k
l
m
n
C. Sirocco.
1197 701. Cand masa de aer rece si o masa de aer cald se intalnesc fara a continua
sa se mai deplaseze, zona de separatie se numeste
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. front rece;
j
k
l
m
n
B. front oclus;
j
k
l
m
n
C. front cvasistationar
1198 702. Cand un curent curge in directie opusa fata de valuri, valul:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. creste ca inaltime;
j
k
l
m
n
B. creste ca lungime;
j
k
l
m
n
C. creste ca viteza.
1199 703. Care este forta unui vant avand viteza de 65 Nd?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. 4 Bf;
j
k
l
m
n
B. 6 Bf;
j
k
l
m
n
C. 12 Bf.
1200 704. Care din afirmatiile de mai jos privind mareele de apogeu este
ADEVARATA?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1201 706. Ce vant se formeaza intre masele de uscat si suprafata marii in timpul
noptii?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Mistralul;
j
k
l
m
n
B. Briza de uscat;
j
k
l
m
n
C. Bora.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. table de maree;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. Navtex
1203 708. Observatiile meteo indica faptul ca temperatura aerului este in continua
Puncte:
0/1
A. averse de ploaie;
j
k
l
m
n
B. ceata;
j
k
l
m
n
C. vreme secetoasa.
j
k
l
m
n
A. milibari;
j
k
l
m
n
B. grade celsius,
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
1209 82. In emisfera nordica, daca nava, in semicercul periculos, se indreapta spre
periferia ciclonului, in drum constant vintul :
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
B. Se mentine constant.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. maxim de temperatura.
j
k
l
m
n
A. temperatura aerului;
j
k
l
m
n
B. presiunea atmosferica;
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
C. umiditatea relativa.
1212 891. O maree este considerata diurna cand este formata din:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. temperatura aerului;
j
k
l
m
n
B. umiditatea relativa;
j
k
l
m
n
C. presiunea atmosferica.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. termograful;
j
k
l
m
n
B. barograful;
j
k
l
m
n
C. higrograful.
1218 897. Cand variatia valorii de presiune, citita la barometru in ultimele 12 ore, este
egala cu 0 sau este redus, indica:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. o defectiune a barometrului.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. 760 mb;
j
k
l
m
n
B. 1000 mb;
j
k
l
m
n
C. 1013,3 mb.
1221 901. Intervalul de timp dintre doua creste de val succesive se refera la:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. perioada valului;
j
k
l
m
n
B. frecventa valului;
j
k
l
m
n
C. inaltimea valului.
1222 903. Distanta pe verticala dintre mareea data si nivelul mediu al apei este:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. limita mareei;
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. inaltimea mareei.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1223 904. Cum se numeste distanta pe verticala dintre talpa valului si creasta valului?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. lungimea valului;
j
k
l
m
n
B. adancimea valului;
j
k
l
m
n
C. inaltimea valului.
j
k
l
m
n
A. milibari;
j
k
l
m
n
B. grade Celsius;
j
k
l
m
n
1225 92. Care este ordinea aparitiei semnelor prevestitoare de vreme rea la latitudini
extratropicale ?
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. izogona;
j
k
l
m
n
B. izobata
j
k
l
m
n
C. izoclina.
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
mai bata.
j
k
l
m
n
1230 95. Secventa norilor Cirrus, Cirrostratus, Altostratus si Nimbostratus, dupa care
urmeaza ploaie cu caracter general, indica apropierea unui:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Front oclus
j
k
l
m
n
B. Front stationar
j
k
l
m
n
C. Front cald
j
k
l
m
n
D. Front rece
j
k
l
m
n
A. Anticicloni
j
k
l
m
n
B. Cicloni
j
k
l
m
n
C. Sa barica
j
k
l
m
n
D. Talveg depresionar
1232 968. Pozitia navei se poate determina, printre altele, prin masuratori de:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. temperatura;
j
k
l
m
n
B. relevmente;
j
k
l
m
n
C. drepte.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1233 97. Liniile de pe harta meteorologica care unesc puncte cu aceeasi valoare a
presiunii atmosferice se numesc:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Izoterme
j
k
l
m
n
B. Izohipse
j
k
l
m
n
C. Izobare
j
k
l
m
n
D. Izotabate
1234 98. Vantul local care bate in timpul zilei cauzat de diferentele de temperatura si
presiune dintre uscat si mare se numeste:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Muson
j
k
l
m
n
B. Alizeu de NE
j
k
l
m
n
C. Fohn
j
k
l
m
n
D. Briza de mare
1235 99. Conform legii Buys-Ballot, daca in emisfera sudica se observa ca vantul este
din NW, centrul de joasa presiune va fi localizat in:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. ENE
j
k
l
m
n
B. SSW
j
k
l
m
n
C. ESE
j
k
l
m
n
D. WSW
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
A. termometrul;
j
k
l
m
n
B. barometrul;
j
k
l
m
n
C. psihrometrul.
1238 902. Doua din cele mai importante cauze care genereaza curentii oceanici de
suprafata sunt:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1239
152.T Nava din imagine urmeaza un anumit procedeu de salvare MOB.Care-i denumirea acestui
procedeu?
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
a. Curba Williamson
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
c. Giratie directa
j
k
l
m
n
d. Curba Scharnow
1240
150. Nava din imagine urmeaza un anumit procedeu de salvare MOB.Care-i denumirea acestui procedeu?
Puncte:
0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j
k
l
m
n
a. Curba Scharnow
j
k
l
m
n
b. Curba Williamson
j
k
l
m
n
c. Giratie directa
j
k
l
m
n
1241 89. Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul
manevrabil :
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1242 1100. Semicercul manevrabil al ciclonilor tropicali in emisfera nordica este zona
situata in:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1243 1105. Semicercul manevrabil al unui ciclon tropical, in emisfera sudica este
localizat fata de traiectoria furtunii:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. frontal;
j
k
l
m
n
B. in dreapta traiectoriei;
j
k
l
m
n
C. in spatele furtunii
j
k
l
m
n
D. in stanga traiectoriei.
1244 112. Daca este imposibil sa se evite un uragan din emisfera nordica, cel mai
indicat loc pentru a trece de furtuna va fi:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
C. deriva de vant.
1247 1258. Daca vantul bate din prova tribord acesta produce:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
1248 141. Semicercul navigabil al unui ciclon tropical, in emisfera sudica este
localizat fata de traiectoria furtunii:
Puncte:
0/1
j
k
l
m
n
A. Frontal
j
k
l
m
n
B. In dreapta traiectoriei
j
k
l
m
n
C. In spatele furtunii
j
k
l
m
n
D. In stanga traiectoriei
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1249
151.T Nava din imagine urmeaza un anumit procedeu de salvare MOB.Care-i denumirea acestui
procedeu ?
Puncte:
0/1
<!--[if !vml]--><!--[endif]-->
j
k
l
m
n
a. Giratie directa
j
k
l
m
n
j
k
l
m
n
c. Curba Williamson
j
k
l
m
n
d. Curba Scharnow
1250
Puncte:
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
0/1
<!--[if !vml]--><!--[endif]-->
1251
Puncte: 0/1
154. <!--[endif]-->Semnale folosite de catre un avion aflat in misiune de cautare si salvare de a directiona
navele
spreun avion ,nava sau persoana aflata in distress.Care este semnificatia semnalului?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1252
Puncte: 0/1
155. Semnale folosite de catre un avion aflat in misiune de cautare si salvare de a directiona navele spre
un avion ,nava sau persoana aflata in distress.Care este semnificatia semnalului?
1253
Puncte: 0/1
156. Care este semnificatia acestui semnal facut de catre un avion ,supravietuitorilor aflati pe apa?
Imaginea alaturata cuprinde semnalul.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1254
Puncte: 0/1
157. Toate aeronavele SAR si civile destinate sa transporte echipament de salvare, opereaza pe
frecventele internationale de distress aeronautic. Care sunt aceste frecvente ?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1255
Puncte: 0/1
1256
Puncte: 0/1
267. Nava dvs. este echipata cu elice monobloc sens dreapta pas constant .Cand masina este pusa pe
toata viteza inapoi din treapta toata viteza inainte , nava se indreapta cu prova spre tribord .Exista vreo
posibilitate de a reduce venirea provei navei spre dreapta?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1257
Puncte: 0/1
268. Nava proprie este echipata cu o singura elice sens dreapta pas constant. Punand toata viteza inainte
se schimba sensul de rotatie al propulsorului in scopul opririi navei.Care va fi evolutia navei.? Nu exista vant
sau curent.
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j a. Initial va mai gira cu prova spre tribord si gradual va veni cu prova usor spre
k
l
m
n
babord
1258
Puncte: 0/1
269.Masina este pe mars inapoi iar carma navei este in ax (unghi de carma zero), nava este echipata cu o
singura elice monobloc, sens dreapta pas constant.Cum va evolua nava pe mars inapoi?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1259
Puncte: 0/1
270. Pe ce distanta se va opri nava care se deplaseaza cu 8 noduri si masina va fi pusa pe toata viteza
inapoi?
j a. 1500m
k
l
m
n
j b. 5 lungimi de nava
k
l
m
n
j c. Distanta de oprire este aceeasi pentru toate treptele de viteza
k
l
m
n
j d. Testele efectuate cu nava m-ar putea ajuta sa gasesc un raspuns sau ,daca
k
l
m
n
testez eu insumi nava as avea raspunsul exact
1260
Puncte: 0/1
271. Vrei sa opresti nava pe un spatiu cat mai mic posibil fara sa schimbi de drum prea mult.Cum poti sa
realizezi acest lucru?
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1261
272Ce se poate spune mai intai despre o nava cu o buna stabilitate de drum?
Puncte: 0/1
1262
Puncte: 0/1
274. Identificati ordinea corecta a carmelor din imaginea de mai jos: NEBALANSATA, BALANSATA, SEMI
BALANSATA, BALANSATA-SUSPENDATA
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1263
Puncte: 0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1264
Puncte: 0/1
1265
Puncte: 0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1266
Puncte: 0/1
83. In emisfera nordica, daca nava, in semicercul manevrabil, se indreapta spre periferia ciclonului in drum
constant, vintul :
1267
Puncte: 0/1
84. In emisfera sudica, daca nava, in semicercul periculos, se indreapta spre periferia ciclonului in drum
constant, vintul :
1268
Puncte: 0/1
85. In emisfera sudica, daca nava, in semicercul manevrabil, se indreapta spre periferia ciclonului in drum
constant, vintul :
j A. Gireaza in sensdirect.
k
l
m
n
j B. Gireaza in sens direct.
k
l
m
n
j C. Se mentine constant.
k
l
m
n
1269
86. Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera nordica, in semicercul periculos :
Puncte: 0/1
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
1270
87. Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera nordica, in semicercul manevrabil :
Puncte: 0/1
1271
88. Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul periculos :
Puncte: 0/1
1272
Puncte: 0/1
90. Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera nordica,in semicercul periculos aproape de
traiectoria centrului ciconului :
maxima permisa de starea marii, iar dupa ce a intrat bine in semicercul manevrabil
se va manevra ca atare.
maxima permisa de starea marii, iar dupa ce a intrat bine in semicercul manevrabil
va manevra ca atare.
1273
Puncte: 0/1
91. Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul periculos aproape de
traiectoria centrului ciclonului :
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
j A. Se ia alura cu vintul din pupa babord 20 - 25 grade, iar dupa ce patrunde bine
k
l
m
n
in semicercul manevrabil, va manevra ca atare.
j B. Se ia alura cu vintul din prova tribord 20 - 25 grade, iar dupa ce patrunde bine
k
l
m
n
in semicercul manevrabil, va manevra ca atare.
j C. Se ia alura cu vintul din pupa tribord 20 - 25 grade, iar dupa ce patrunde bine in
k
l
m
n
semicercul manevrabil, va manevra ca atare.
1274
996. Drumul adevarat al navei este egal cu 90 grade; rezulta ca nava se deplaseaza catre:
Puncte: 0/1
j A. Vest;
k
l
m
n
j B. Est;
k
l
m
n
j C. Sud.
k
l
m
n
1275
997. Drumul adevarat al navei este egal cu 0 grade; rezulta ca nava se deplaseaza catre:
Puncte: 0/1
j A. Nord;
k
l
m
n
j B. Est;
k
l
m
n
j C. Sud.
k
l
m
n
1276
998. Drumul adevarat al navei este egal cu 180 grade; rezulta ca nava se deplaseaza catre:
Puncte: 0/1
j A. Vest;
k
l
m
n
j B. Est;
k
l
m
n
j C. Sud.
k
l
m
n
1277
999. Drumul adevarat al navei este egal cu 270 grade; rezulta ca nava se deplaseaza catre:
Puncte: 0/1
j A. Vest;
k
l
m
n
j B. Est;
k
l
m
n
j C. Sud.
k
l
m
n
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009
file://F:\Navigatie\teste-navigatie-licenta-2009bun.html
6/24/2009