Cutare i salvare pe mare

Titulu referat:
Mijloace de salvare colective

Plute de salvare

Plutele de salvare sunt constituite dintr-o platform i un acopermnt care s protejeze

supravieuitorii unui sinistru maritim de intemperiile mrii.
Exist dou tipuri de plute de salvare:

plute de salvare gonflabile;

plute de salvare rigide.

Toate plutele de salvare trebuie s reziste la intemperii timp de 30 de zile n stare de plutire, n
orice condiii de stare a mrii.
Ele trebuie s aib o asemenea rezisten nct dac sunt lansate de la o naltime de 18 metri, att
pluta ct i echipamentul ei, s poat fi folosit n condiii satisfctoare, iar atunci cnd plutete s poat
rezista la srituri repetate n ea ale persoanelor, de la naltimea de (cel puin) 4,5 metri fa de podeaua
sa, att cu , ct i fr cortul ridicat.
Plutele trebuie s reziste la un remorcaj cu o viteza de 3 Nd n ap calm, cnd sunt complet
ncrcata cu persoane i echipament i cu una din ancorele plutitoare la ap.
La exteriorul plutei de salvare se vor prevedea saule care trebuie s fie bine fixate n ghirland de
jur mprejurul de salvare.
Plutele vor fi prevzute cu o parm rezistent, cu o lungime de cel puin dublul distanei dintre
poziia de amplasare i linia de plutire n condiii de pescaj minim sau 15 metri (care din acestea este
mai mare).

In cazul plutelor de salvare lansate la ap cu ajutorul unui dispozitiv de lansare cu grui, cnd
pluta de salvare este ncrcat complet, trebuie s poat rezista la un oc lateral, contra bordului navei,
cu o vitez de cel puin 3,5 m/s i de asemenea, la o cdere n ap de la o nlime de cel puin 3 metri
far a suferi avarii care s-i afecteze funcionarea. Aceste plute trebuie s fie prevzute cu mijloace
pentru aducerea plutei de salvare alturi de puntea de mbarcare i mentinerea ei fix n timpul
mbarcrii.
A fost prevzut un sistem care s permit plutirea liber a plutelor de salvare n caz de naufragiu.
Acesta este constituit din:

sistemul de barbete (painter system) care asigur legatura ntre nav i plut, astfel
realizat nct s asigure ca pluta de salvare cnd este eliberat nu este antrenat sub ap de nava care se
scufund;

legatura puin rezistent (weak link) care trebuie s nu se rup sub efectul forei necesare
s trag saula din containerul plutei de slavare, s aib o rezisten suficient care s permit umflarea
plutei de salvare, s se rup sub efectul unei fore de 2,2 0,4 kN;

dispozitivul de declanare hidrostatic (hydrostatic release unit), care trebuie:

s nu permit galvanizarea elementelor sale;
s declaneze automat pluta de slavare de la o naltime de cel mult 4 m;
s aib posibilitai de drenaj care s previn acumularea de ap n camera hidrostatic
cnd dispozitivul este n poziia sa normal;
s fie astfel construit nct s previna declanarea cnd este acoperit de valuri;
s aib n exterior imprimat (fr s se tearg) tipul i numrul seriei;
s fie prevzut cu o plac de identificare care s indice data fabricaiei, tipul i numrul
seriei;
s fie astfel realizat nct fiecare element legat la sistemul de barbet s aib o rezisten
cel puin egal cu cea cerut pentru barbet.
Plutelor de salvare gonflabile mai trebuie s rspund urmtoarelor cerine:
- camera plutitoare principal trebuie s fie mprit n cel puin dou compartimente separate,
fiecare avnd cte o supap de reinere pentru umflare;
- camerele plutitoare trebuie s fie astfel dispuse nct n cazul n care oricare din compartimente
este avariat sau nu poate fi umflat, compartimentele intacte s poat susine numrul de persoane pe care
pluta de salvare este autorizat s le transporte, cu bordul liber pozitiv pe toat periferia plutei de
salvare;
- podeaua plutei de salvare trebuie s fie etan la ap i s poat fi izolat contra frigului (cu
ajutorul unor compartimente pe care ocupanii plutei le pot umfla sau dezumfla);
- compartimentele plutei de salvare trebuie s fie umflate cu gaz netoxic i fiecare compartiment
gonflabil trebuie s poat rezista la o presiune egal cu de trei ori presiunea de lucru;
- pentru accesul n plut, va fi prevazut din construcie cel puin o ramp de acces semi-rigid,
daca nu, cu o scar de acces a crei treapt inferioar s fie situat la cel puin 0,4 m sub linia de plutire
a plutei de salvare;
- pluta trebuie s aib o stabilitate bun chiar i pe mare agitat, iar dac se afl n poziia
rsturnat dup umflare, s poat fi redresat de ctre o singur persoan, att pe mare agitat ct i n
ap calm.
Plutele de salvare rigide trebuie s raspund i urmatoarelor cerine:

- platforma plutei de salvare trebuie s nu permit ptrunderea apei de mare i s menin

ocupanii efectiv deasupra apei, protejndu-i de frig;
- cel puin o intrare trebuie s fie prevzut cu o ramp de acces, iar intrarea care nu este prevzut
cu rampa de acces va avea o scara de acces a crei treapt inferioar va fi situat la cel puin 0,4 m sub
linia de plutire a plutei de salvare;
- n ceea ce privete stabilitatea, aceasta trebuie s rspund acelorai cerine ca i pluta de salvare
gonflabil.
Echipamentul plutei de salvare este constituit din:

un colac de salvare legat de o parm plutitoare cu o lungime de cel puin 30 metri;

un cuit cu lam fix, avnd mner plutitor prevzut cu o saul de siguran, depozitat
ntr-un buzunar din exteriorul cortului, lng punctul la care parma este fixat de pluta de salvare. La
plutele de salvare pentru 13 sau mai multe persoane, va fi prevzut un al doilea cuit, dar care nu trebuie
s fie de tipul cu lam fix;

un ispol plutitor. Dac pluta este pentru 13 sau mai multe persoane va exista un al doilea
ispol plutitor;

doi burei;

dou ancore plutitoare cu parm i saul de lansare rezistente la oc, una fiind de rezerv
iar alta fiind permanent legat la pluta n aa fel nct s menin pluta n vnt i ntr-o poziie stabil
cnd pluta este umflat sau este la ap;

dou padele plutitoare;

trei chei pentru deschis conserve. Cuitele de securitate avnd lame speciale pentru
deschis conserve, sunt corespunztoare acestor cerine;

o trus de prim ajutor ntr-o cutie etan la ap care s poat fi nchis ermetic dup
folosire;

un fluier sau un mijloc de semnalizare sonor echivalent;

patru rachete paraut luminoase;

ase facle de mn;

dou semnale fumigene plutitoare;

o lamp electric etan la ap, corespunztoare pentru semnalizarea n codul Morse,

mpreun cu un set de baterii i un bec de rezerv, ntr-un container etan la ap;

un reflector radar eficient dac pe pluta de salvare nu este depozitat un transponder radar
pentru ambarcaiunile de salvare;

o oglind pentru semnalizare ziua i instruciuni pentru folosirea sa pentru semnalizare la

nave i aeronave;

un exemplar din semnalele de salvare pe carton impermeabil la ap sau ntr-o caset

etan la ap;

o trus cu unelte de pescuit;

o raie de hran avnd cel puin 10.000 kj pentru fiecare persoan pe care pluta de slavare
este autorizat s o transporte aceste raii trebuie pstrate n ambalaje etane la aer i depozitate n
containere etane la ap;

recipiente etane la ap, coninnd o cantitate total de 1,5 litri de ap dulce pentru
fiecare persoan pe care pluta este autorizat s o transporte, din care 0,5 litri de persoan pot fi inlocuii
de ctre un aparat de desalinizare care poate produce o cantitate egal de ap dulce n dou zile;

un vas de baut ap, gradat si inoxidabil;

4


ase doze de medicamente contra rului de mare i cte un sac folosit n caz de vom
pentru fiecare persoan pe care pluta este autorizat s o transporte;

instruciuni privind supravieuirea;

instruciuni pentru luarea msurilor imediate;

un numr suficient de mijloace de protecie termic pentru 10 % din numrul de

persoane pe care pluta este autorizat s o transporte sau dou, care din acestea este mai mare.
Brci de salvare
Urmtoarele tipuri de brci de salvare sunt recunoscute de Convenia SOLAS:
deschis;
parial nchis;
parial nchis cu auto-redresare;
total nchis;
total nchis cu instalaie autonom de alimentare cu aer;
protejate la foc.
Vom face n continuare o scurt descriere a tipurilor de brci menionate mai sus:
Barca de salvare deschis
Toate brcile de salvare trebuie s fie corect construite i s aib forme i dimensiuni care s le
asigure o mare stabilitate pe mare agitat i un bord liber suficient cnd sunt ncrcate cu toate
persoanele i echipamentul.
Brcile de salvare trebuie s aib o robustee suficient pentru:

a putea fi lansate la ap n condiii de securitate cnd sunt ncrcate cu toate

persoanele i echipamentul;

a putea fi lansate la ap i remorcate cnd nava este n mar cu o vitez de 5

noduri n ap calm.
Corpurile trebuie s fie cu ntrziere la foc sau incombustibile.
Se vor prevedea locuri de ezut pe bnci, pe banchete sau pe scaune fixate ct mai jos posibil n
barc i construite astfel nct s poat suporta numarul de persoane, fiecare cntrind 100 kg, pentru
care sunt prevazute locuri.
Fiecare barc de salvare trebuie s fie astfel amplasat i construit nct s permit mbarcarea
sau debarcarea rapid a numrului total de persoane. De asemenea ea trebuie s aib o flotabilitate
proprie sau vor fi prevazute cu material cu flotabilitate proprie, care s reziste la apa de mare sau
produse petroliere.
Toate brcile de salvare trebuie s fie construite cu astfel de forme ncat s nu prezinte pericol
pentru persoanele din ap i s evite posibilitatea de avariere a instalaiei de propulsie de ctre obiectele
aflate in plutire.
Viteza de mar nainte n ap calm, cand barca se salvare este complet ncarcat cu numrul de
persoane prevzut i echipamentul respectiv si cu tot echipamentul auxiliar n funciune, trebuie s fie de
cel putin 6 Nd i de cel putin 2 Nd cand remorcheaza o plut de salvare de 25 persoane ncarcat cu
numarul de persoane prevzut i echipamentul respectiv sau echivalentul acestuia. Aceasta se va
aproviziona cu combustibil care s poat fi utilizat n gama de temperaturi susceptibil s fie ntalnite n
5

zona n care nava este exploatat i suficient petru deplasarea brcii de salvare complet ncrcate cu o
viteza de 6 Nd pentru o perioad de cel putin 24 ore.
Barc de salvare parial nchis
Convenia SOLAS prevede c n plus fa de barca deschis, barca parial inchis trebuie s :

fie prevazut cu mijloace eficiente de evacuare a apei sau s fie de tip cu evacuare
automat;

fie prevazut cu acoperiuri rigide permanent fixate, extinzndu-se pe cel putin 20 % din
lungimea brcii de salvare, ncepnd din extremitatea pupa. Barca de salvare trebuie s fie prevazut cu
o tenda pliabil fixat n permanen, care mpreun cu acoperiul rigid nchid complet ocupanii brcii
de salvare ntr-un adpost etan la intemperii, oferindu-le i o protectie termic.
aib interiorul de o culoare foarte vizibil.

Barc de salvare parial nchis cu redresare automat

n plus fa de barca parial nchis, barca parial nchis cu redresare automat trebuie s:
fie prevazut, la fiecare loc marcat, cu centur de siguran. Centura de siguran trebuie s fie
astfel conceput nct s menin pe locul su o persoan avnd o greutate de 100 kg, atunci cnd barca
de salvare este n poziie rsturnat;

dispun de o asemenea stabilitate nct ea s se redreseze n mod normal sau automat

cnd este complet sau parial ncrcat cu persoane i ntregul echipament, iar persoanele au legate
centurile de siguran;

permit comanda motorului de la timon;

dispun de un motor i instalaii care s poat funciona n orice poziie n timpul

rsturnrii i s continue s funcioneze dup ce barca de salvare s-a redresat sau trebuie s se opreasc
automat cnd s-a rsturnat i s reporneasc uor cnd barca de salvare s-a redresat, iar apa a fost
drenat din barca de salvare


motoarele rcite cu aer trebuie s aib o instalaie pentru aspiraia aerului de rcire i de
evacuare a lui n afara brcii de salvare.
Barc de salvare complet nchis
n plus fa de cele de mai sus, fiecare barc de salvare complet nchis trebuie s fie prevazut
cu un acoperi care s nchid complet barca de salvare.

Barc de salvare total nchis cu instalaie autonom de alimentare cu aer

O barc de salvare echipat cu o instalaie autonom de alimentare cu aer, n plus fa de cele de
mai sus, trebuie s fie amenajat astfel nct cnd este n mar i toate intrrile i deschiderile sunt
nchise, aerul din interiorul brci de salvare s rmn respirabil fr dificultate, iar motorul s
funcioneze normal pentru o perioad de cel putin 10 minute. n timpul acestei perioade, presiunea
atmosferic din interiorul brcii de salvare nu trebuie s coboare nici sub presiunea atmosferic
exterioar, nici s o depeasc cu mai mult de 20 milibari. Instalaia trebuie s aib indicatoare vizuale
care s indice presiunea aerului debitat tot timpul.
Barc de salvare protejate la foc
O barc de salvare protejat la foc, corespunznd cerintelor de mai sus trebuie n plus, atunci
cnd este n stare de plutire, s poat proteja numarul de persoane pentru care este autorizat pentru cel
puin 8 minute, cnd este acoperit de un foc continuu de hidrocarburi.

Brci de salvare lansate la ap prin cadere liber

O barc de salvare amenajata pentru lansarea la ap prin cadere liber trebuie s corespund
cerinelor pentru brcile de salvare complet nchise i s fie construit astfel ncat s ofere o protecie
mpotriva acceleraiilor periculoase rezultate la lansare, cand este complet incarcat cu oameni i
echipament, de la nalimea maxim la care este prevazut s fie amplasat deasupra liniei de plutire
cand nava este in condiii de pescaj minim, n condiii nefavorabile de asiet de la 10 i cu nava
nclinat cel putin 20 ntr-un bord sau altul.

Dotarea barcilor de salvare

Toate barcile de salvare vor fi prevazute cu cel putin o valvula de drenaj situata n partea cea mai
de jos a corpului, cadre se deschide automat pentru drenarea apei din corp cnd barca de salvare nu
pluteste si se nchide automat, ca sa previna patrunderea apei, cnd barca de salvare pluteste. Fiecare
valvula de drenaj va fi prevazuta cu un dop sau un buson care sa nchida valvula, ce va fi legat de barca
de salvare printr-o saula de siguranta, un lant sau alte mijloace corespunzatoare. Valvulele de drenaj
trebuie sa fie usor accesibile din interiorul barcii de salvare, iar pozitia lor trebuie sa fie clar indicata.
Toate barcile de salvare trebuie sa fie prevazute cu o crma si eche. De asemenea, cnd este prevazuta o
timona sau alt mecanism de guvernare de la distanta, echea trebuie sa poata comanda crma n caz de
defectare a mecanismului de guvernare. Crma trebuie sa fie fixata permanent la barca de salvare. Echea
trebuie sa fie montata permanent pe/sau legata la axul crmei; n orice caz, daca barca de salvare are un
mecanism de guvernare de la distanta, echea poate fi demontabila si fixata bine lnga axul crmei.
Crma si echea trebuie sa fie astfel dispuse, nct sa nu fie avariate de functionarea dispozitivului de
degajare sau de elice.
Va fi prevazuta o saula de salvare plutitoare n ghirlanda n partea exterioara a barcii de salvare, cu
exceptia zonei crmei si elicei.
Barcile de salvare care nu se redreseaza automat cnd se rastoarna, trebuie sa aiba n partea inferioara a
corpului inele de prindere pentru a permite oamenilor sa se tina de barca. Inelele de prindere trebuie sa
fie fixate de barca de salvare n asa fel nct n cazul unui soc suficient pentru desprinderea lor de pe
corpul barcii de salvare, aceasta sa se faca fara avarierea barcii.
Toate barcile de salvare trebuie sa fie prevazute cu chesoane sau compartimente etanse la apa, suficiente
9

pentru depozitarea articolelor mici de echipament, apa si provizii. Vor fi prevazute mijloace pentru
depozitarea apei de ploaie colectate.
Toate barcile de salvare destinate a fi lansate cu ajutorul unuia sau mai multor curenti, trebuie sa fie
prevazute cu un dispozitiv de decuplare conform urmatoarelor prevederi:
a. mecanismul sa fie astfel reglat nct toate crligele sa fie decuplate simultan.
b. mecanismul trebuie sa aiba doua posibilitati de decuplare, dupa cum urmeaza:
- o posibilitate de decuplare normala care va decupla barca de salvare cnd aceasta pluteste sau daca
crligele nu se afla sub sarcina;
- o posibilitate de decuplare n sarcina, care va permite decuplarea barcii de salvare cu crligele sub
sarcina. Acest mecanism trebuie sa fie astfel reglat nct sa decupleze barca de salvare n orice conditii
de ncarcare, adica la sarcina zero, barca de salvare fiind n apa, la o sarcina de 1,1 ori greutatea barcii de
salvare cnd aceasta este ncarcata complet cu persoane si echipament. Trebuie luate masuri
corespunzatoare pentru a se evita ca o astfel de decuplare sa se produca accidental sau prematur.
c. comanda decuplarii trebuie sa fie clar marcata ntr-o culoare care contrasteaza cu culorile
nconjuratoare.
d. mecanismul va fi conceput cu un coeficient de siguranta care sa corespunda de 6 ori sarcinii de rupere
a materialelor utilizate, considernd ca greutatea barcii de salvare este egal distribuita ntre curenti.
Fiecare barca de salvare trebuie sa fie prevazuta cu un dispozitiv de decuplare care sa permita barbetei
prova sa fie decuplata cnd este tensionata.
Fiecare barca de salvare care este dotata cu un aparat radiotelefonic VHF de emisie-receptie cu antena ce
este separat montata, se va prevedea cu instalatii pentru asezarea si fixarea efectiva a antenei n pozitia
sa de functionare.
Barcile de salvare destinate a fi lansate de-a lungul bordajului navei trebuie sa aiba patine si amortizoare
necesare pentru a nlesni lansarea la apa si a preveni avarierea barcii de salvare.
O lampa comandata manual, vizibila n timpul noptii n conditii de vizibilitate buna la o distanta de cel
putin 2 mile pentru o perioada de cel putin 12 ore, trebuie sa fie fixata n exterior la partea cea mai nalta
a tendei sau acoperisului. Daca lumina este o lumina cu intermitenta, va trebui sa emita 50 eclaturi pe
minut n primele 2 ore de functionare din perioada de 12 ore de functionare.
O lampa sau o sursa de lumina trebuie sa fie prevazuta n interiorul barcii de salvare pentru a furniza cel
putin 12 ore un iluminat care sa permita citirea instructiunilor privind supravietuirea si folosirea
echipamentului; totusi nu trebuie sa fie permisa folosirea lampilor cu petrol n acest scop.
Barcile de salvare cu motor trebuie sa aiba montata sau antrenata o pompa de drenaj, cu debitul de cel
putin 50 l/min, care trebuie sa asigure, pe ct posibil, drenarea spatiului n interiorul carcasei motorului,
precum si a zonelor din afara carcasei. Instalatia pentru comutarea pompei trebuie sa se afle n afara
carcasei, iar pozitia comutatorului trebuie sa indice zona drenata.
Barcile de salvare trebuie sa fie prevazute cu o instalatie pentru captarea apei de ploaie.
Fiecare barca de salvare trebuie sa fie astfel amenajata nct sa existe o buna vizibilitate n prova, pupa
si n ambele borduri din postul de comanda si de manevra, pentru siguranta lansarii si manevrei.
Barcile de salvare cu motor trebuie sa aiba la pupa o instalatie pentru remorcarea barcilor si a plutelor de
salvare.

10

Echipamentul brcii de salvare

Echipamentul normal al fiecrei brci de salvare trebuie s cuprind:
un numar suficient de rame plutitoare;
dou cngi;
un ispol i dou ghiordele;
un manual de supravieuire;
un habitaclu coninnd un compas eficace;
o ancor plutitoare;
dou barbete rezistente cu o lungime cel puin egal cu de dou ori distana de la locul de
amplasare a brcii de salvare la linia de plutire n condiii de pescaj minim sau 15 m, care dintre acestea
este mai mare;
dou topoare, cte unul la fiecare extremitate a brcii de salvare;
recipieni etani la ap, coninnd o cantitate total de 3 litri de ap dulce de fiecare persoan pe
care barca de salvare este autorizat s o transporte, din care 1 litru pentru fiecare persoan poate fi
nlocuit de ctre un aparat de desalinizare care poate s produc o cantitate egal de ap dulce n dou
zile;
un pahar inoxidabil legat cu un nur;
un pahar de but ap gradat, inoxidabil;
raie de hran avnd cel puin 10.000 kj pentru fiecare persoan pe care barca de salvare este
autorizat s o transporte; aceste raii trebuie s fie pstrate n ambalaje etane la aer i depozitate n
containere etane la ap;
patru rachete paraut luminoase;
ase facle de mn;
dou semnale fumigene plutitoare;
lamp electric etan la ap, corespunztoare pentru semnalizare n codul Morse mpreun cu
un set de baterii i un bec de rezerv ntr-un container etan la ap;
oglind pentru semnalizare n timpul zilei, cu instruciuni pentru folosirea sa, pentru a semnaliza
ctre nave i aeronave;
un exemplar din semnalele de salvare, pe carton impermeabil la ap sau ntr-un container etan la
ap;
un fluier sau un mijloc de semnalizare sonor echivalent;
trus de prim ajutor ntr-o cutie etan la ap, care s poat fi nchis ermetic dup folosire;
ase doze de medicamente contra rului de mare i cte un sac folosibil n caz de vom, pentru
fiecare persoan;
un briceag mare legat la barc printr-un nur;
trei chei pentru deschis conserve;
doi colaci de salvare legai cu cte o saul plutitoare cu o lungime de cel putin 30 m;
pomp manual;
un set de unelte de pescuit;
scule suficiente pentru reglaje minore ale motorului i accesoriilor sale;
echipament de stingere a incendiului, corespunztor pentru stingerea hidrocarburilor aprinse;

11

 un proiector care s poat ilumina eficient n timpul nopii un obiect colorat deschis, avnd o
lime de 18 m, la o distan de 180 m pentru o perioad de 6 ore i o funcionare continu de cel puin 3
ore;
un reflector radar eficace, dac n barca de salvare nu este depozitat un transponder radar pentru
ambarcaiunile de salvare;
mijloace de protecie termic suficiente pentru 10 % din numrul de persoane pe care barca de
salvare este autorizat s le transporte
Lansarea brcii de salvare cu grui

ntruct cele mai multe nave sunt prevazute cu instalaie de lansare a brcilor de salvare cu grui,
vom prezenta n continuare algoritmul de lansare:

se desface nvelitoarea dac exist;

se demonteaz balustrada de la copastie;

se demonteaz pontilul de sprijin al brcii (dac exist);

se elibereaz atrntorii de pe cablul dintre gruie;

se lanseaz peste bord scara de ambarcare;

se elibereaz sigurana gruielor prin desfacerea ciocului de papagal;

se pun dopurile la valvulele de scurgere din barc;

se d pe punte barbeta prova legat la dispozitivul de decuplare;

se elibereaz chingile brcii;

dac nava are inerie napoi sau exist val de pupa, se d la nav i se leag barbeta pupa;

12


se verific nivelul combustibilului i uleiului, existena trusei de scule i a instruciunilor
de pornire a motorului;

se lanseaz de prob motorul la turaie mic, cu capotul pus sau se verific funcionarea
drezinei;

se ridic maneta cu contragreutate cobornd barca la nivelul punii brcilor, astfel nct
dispozitivul de apropiere s fie ntins, iar barca s se afle la 20-40 cm de bordaj.
Pe durata lansrii ambarcaiunii de salvare se va avea n vedere i securitatea personal.
Pentru mbarcare, la ordinul efului brcii, echipajul urc n barc n ordinea stabilit i si ocup
locul prevzut n rol, aezndu-se pe bancheta respectiv.
Fiecare barc se las la ap cu personalul prevzut n rol. Restul echipajului se poate urca n barc
atunci cnd aceasta este la post n gruie sau cnd a fost cobort pn la nivelul punii brcilor. n caz
extrem, echipajul poate cobor pe scara de mbarcare, cnd barca se afla la ap.
Barcile de urgenta
O barc de salvare poate fi acceptat ca barc de urgen dac aceasta satisface n egal msur i
cerinele pentru o barc de urgen.
Brcile de urgen pot fi de construcie rigid sau gonflabile, ori o combinaie a acestor dou tipuri
i trebuie:
- s aib o lungime de cel puin 3,8 m i de cel mult 8,5 m;
- s poat transporta cel puin 5 persoane n poziie aezat i o persoan lungit.
n afar de cazul cnd barc de urgen are o selatura adecvat, trebuie s fie prevzut n prova cu
o tend care s acopere cel puin 15% din lungimea s.
Brcile de urgen trebuie s poat manevr la viteze de pn la 6 Nd i s menin aceast vitez
pentru o perioada de cel puin 4 ore.
Brcile de urgen trebuie s aib o mobilitate i o manevrabilitate suficiente pe hula pentru a
permite recuperarea persoanelor din ap, manevr plutelor de salvare i remorcarea plutelor de salvare
mari transportate de nava cnd sunt ncrcate complet cu persoane i echipament sau echivalentele
acestora, la o vitez de cel puin 2 Nd.
O barc de urgen trebuie s fie prevzut cu un motor amplasat n interiorul sau sau cu un motor
n afar bordului. Dac este prevzut cu un motor n afar bordului, crma i echea pot face parte din
ansamblul motor. Brcile de3 urgen pot fi prevzute cu un motor n afar bordului alimentat cu petrol,
cu o instalaie d combustibil aprobat, cu condiia c tancurile de combustibil s fie special protejate
contra incendiului i exploziei.
Brcile de urgen trebuie s fie prevzute cu dispozitive de remorcaj montate cu caracter
permanent i suficient de rezistente pentru manevr sau remorcarea plutelor de salvare.
Brcile de urgen trebuie s fie prevzute cu mijloace de depozitare etan la intemperii pentru
obiecte mici de echipament.
Echipamentul brcilor de urgen
Toate obiectele care fac parte din echipamentul brcilor de urgen, cu excepia cngilor care
trebuie s fie inute liber pentru a par efectele izbiturilor, trebuie s fie asigurate n interiorul brcii de
urgen prin legare, depozitare n lzi sau chesoane, aezate pe supori sau dispozitive similare de
rezemare sau alte mijloace corespunztoare. Echipamentul trebuie s fie asigurat n aa fel nct s nu
ngreuneze operaiunile de lansare la ap sau de recuperare. Toate obiectele care fac parte din

13

echipamentul brcii de urgen trebuie s fie, pe ct posibil, de dimensiuni mici i greutate redus i vor
fi ambalate ntr-o form corespunztoare i care s nu stnjeneasc activitatea la bordul brcii.

Echipamentul normal al fiecrei brci de urgen trebuie s cuprind:

- un numr suficient de rame plutitoare sau padele pentru deplasare n ap linitit. Pentru fiecare
ram trebuie prevzute cuie de strapazan, furchei sau alte mijloace echivalente. Cuiele de strapazan vor
fi legate de barc cu saule sau lanuri;
- dou ispoale plutitoare;
- un habitaclu coninnd un compas eficace cu diametrul rozei suficient pentru indicarea normal
a gradatiilor i care este iluminat sau prevzut cu mijloace corespunztoare de iluminare;
- o ancora plutitoare i o saul de lansare cu o parm de rezisten corespunztoare avnd o
lungime de cel puin 10 m;
- o barbet de lungime i rezisten suficient, legat la dispozitivul de decuplare i plasat la
extremitatea prova a brcii de urgen;
- o parm plutitoare de cel puin 50 m lungime, cu rezisten suficient pentru remorcarea unei
plute de salvare;
- o lampa electric etan la ap, corespunztoare pentru semnalizarea n codul Morse mpreun
cu un set de baterii i un bec de rezerv ntr-un container etan la ap;
- un fluier sau un mijloc de semnalizare sonor echivalent;
- o trusa de prim-ajutor ntr-o cutie etan la ap, care s poat fi nchis ermetic dup folosire;
- un proiector care s poat ilumina eficient n timpul nopii pentru o perioada de 6 ore i o
funcionare continu pentru cel puin 3 ore un obiect colorat deschis, avnd o lime de 18 m la o
distan de 180 m;
- un reflector radar eficace;
- mijloace de protecie termic suficiente pentru 10% din numrul de persoane pe care barc de
urgen este autorizat s le transporte sau pentru dou, care din acestea este mai mare;
- doi colaci de salvare legai cu cte o parm plutitoare cu o lungime de cel puin 30 m.
n plus fa de echipamentul cerut pentru brcile de urgen, echipamentul normal al fiecrei
brci de urgen rigid va cuprinde:
- o cange;
- un ghiordel;
- un cuit sau topor.
n plus fa de echipamentul cerut pentru brcile de urgen, echipamentul normal al fiecrei
brci de urgen gonflabil va cuprinde:
- un cuit de siguran plutitor;
- doi burei;
- o foale sau o pomp eficient acionat manual;
- o trusa pentru repararea gurilor, depozitat ntr-un container corespunztor;
- o cange de siguran.

14

15