Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
MondeoMk3 Facelift PDF
MondeoMk3 Facelift PDF
Cuprins
nainte de conducere
Introducere 2
Instrumente de bord 6
Instrumente de control i funcionaliti 20
Scaune i echipamente de siguran 106
Pornire i mod de conducere
Pornirea 130
Deplasarea vehiculului 136
Situaii de urgen pe marginea drumului 142
Service
ngrijire i ntreinere 200
Capaciti i specificaii 225
Index 258
Index special
Contorul de parcurs 54
Control automat al vitezei 49
Geamuri electrice 71
nclzire, ventilaie i aer condiionat 30
Oglinzi nclzite i acionate electric 70
Programul Electronic de Stabilitate (ESP) 169
Rabatarea pernelor scaunelor 113
Reglare automat a farurilor 22
Scaune nclzite i ventilate 29
Sistem de frnare cu ABS 159
Sistem de nchidere centralizat a uilor 92
tergtoare cu funcie automat 59
tergerea lunetei la mersul napoi 60
1
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 2
Introducere
2
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 3
Introducere
Simbolurile de avertizare
de pe vehiculul dvs.
3
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 4
Introducere
4
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 5
Introducere
RODAJUL
5
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 6
Instrumente de bord
Pag. 53
Maneta direcie/
Pag. 20-21 Pag. 18
faz lung
Lumini exterioare, lmpi cea fa i spate Claxon
Pag. 24 Pag. 52
Buton de reglare lumin tablou de Manet tergtor
bord Pag. 8-19
Tablou de bord Pag. 81
Pag. 25 Selectarea manual a
Buton de reglare nlime faruri treptelor (transmisie
automat)
Pag. 48
Reglare volan
Pag. 169-174
Tablou de sigurane
Pag. 49-51 Pag. 43
Pag. 53-54 Control automat vitez Contact
Satelit comand sistem audio
6
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 7
Instrumente de bord
Pag. 28
nclzire parbriz
Pag. 28
nclzire lunet
Pag. 30-46
nclzire, ventilaie, aer
condiionat
Radio:
Vezi Ghidul audio
Pag. 82
Suport pahar fa
Pag. 29
Scaune nclzite i ventilate
Instrumente de bord
Modelele standard
Modelele ST220
TABLOUL DE BORD
Exist design-uri diferite ale
tabloului de bord.
Comenzile, lmpile de control i de
avertizare pentru fiecare din ele vor fi
descrise n paginile care urmeaz.
8
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 9
Instrumente de bord
9
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 10
Instrumente de bord
Modelele ST220
Dac lampa rmne aprins pe
timpul deplasrii, oprii imediat maina
i apoi motorul.
Nu v reluai cltoria, ci
verificai mai nti motorul la
un Dealer Ford.
10
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 11
Instrumente de bord
11
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 12
Instrumente de bord
12
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 13
Instrumente de bord
Instrumente de bord
14
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 15
Instrumente de bord
15
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 16
Instrumente de bord
Indicatoare de bord
Modelele standard
Modelele ST220
16
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 17
Instrumente de bord
Indicator temperatur
Indic temperatura lichidului de
rcire din motor. Cnd temperatura de
funcionare este normal, acul rmne
n zona central.
Dac acul se deplaseaz la poziia
rou, motorul este supranclzit. Oprii
motorul i aflai cauza problemei dup
ce motorul s-a rcit.
Nu scoatei niciodat
capacul rezervorului lichidului
de rcire atunci cnd motorul
este fierbinte. Pornii din nou motorul
numai dup rezolvarea problemei.
n anumite condiii de
rulare, ventilatorul de rcire
pentru motor va continua s
funcioneze timp de cteva minute,
chiar dup oprirea motorului. Acest
lucru este normal. Evitai s v
apropiai degetele sau s v apropiai
cu cravata sau earfa de ventilator, pe
durata funcionrii sale.
Tahometru
Indic turaia motorului n rotaii
pe minut. Turaiile maxime admise sunt
indicate n capitolul Capaciti i
Specificaii.
17
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 18
Instrumente de bord
Afiaj multifuncional
Indic temperatura exterioar sau
servete drept afiaj pentru contorul de
parcurs n funcie de echipamentul
instalat.
Pentru o descriere operaional a
contorului de parcurs, consultai
seciunea Contorul de parcurs din
capitolul Instrumente de control i
funcionaliti.
Vitezometru
Indic viteza curent de deplasare.
Not: Funcionarea vitezometrului
este influenat de dimensiunea
pneurilor montate pe vehicul. Dac
dimensiunea (diametrul, nu limea)
pneurilor difer de cea a pneurilor
montate n fabric, de productor, ducei
autovehiculul la dealerul Ford pentru a
reprograma sistemul de management al
motorului. Dac acest sistem nu este
reprogramat, este posibil ca vitezometrul
s nu indice viteza corect.
18
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 19
Instrumente de bord
Kilometraj Vitezometru
nregistreaz numrul total de
kilometri parcuri. Kilometrajul va
rmne afiat pe ecran nc 10 min.
dup ce motorul a fost oprit.
Contor de parcurs
Contorul de parcurs poate
nregistra numrul de kilometri pentru
fiecare cltorie. Pentru a reseta,
apsai butonul de reset.
19
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 20
Farurile
Rotii dou poziii n sensul acelor
de ceasornic cu contactul pus.
20
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 21
Luminile de parcare
Din poziia neutru, apsai i rotii
n sens contrar acelor de ceasornic.
Farurile de cea
Aprindei luminile exterioare
i tragei butonul de comand n prima
poziie.
21
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 22
22
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 23
23
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 24
24
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 25
25
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 26
Ceas analogic
Ora poate fi reglat prin apsarea
butonului.
Pentru a schimba minutele, apsai
scurt butonul. Pentru a avansa mai
rapid inei butonul apsat.
27
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 28
28
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 29
NCLZIRE I VENTILAIE
Schimb de aer
Aer exterior
Aerul exterior intr n vehicul prin
orificiile de aerisire din faa
parbrizului.
Nu lsai s intre zpad, frunze
etc. n orificiile de admisie de sub
parbriz pentru a permite sistemului de
ventilaie i de nclzire s funcioneze
adecvat i eficient.
Aerul utilizat ajunge prin
intermediul unor orificii din capacul
portbagajului n acesta din urm, iar de
aici n exterior prin orificiile de
evacuare. n cazul n care exist orificii
de evacuare blocate, geamurile se
aburesc (cu excepia modelului
Wagon).
30
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 31
RECIRCULAREA AERULUI
Cnd este selectat opiunea de
recirvulare a aerului, n interiorul
compartimentului pasageri va circula
doar aerul existent nuntru. Aerul
exterior nu va ptrunde n interiorul
vehicului
Filtru de polen
Orificii laterale pentru dezghearea/dezaburirea Orificii dezgheare /dezaburire Orificii centrale (reglabile)
geamurilor
32
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 33
nclzirea
Aerul este trecut printr-un
schimbtor de cldur, unde este
nclzit. Temperatura poate fi reglat.
Not: Efectul de nclzire depinde
de temperatura lichidului de rcire i,
prin urmare, sistemul de nclzire este
eficient numai cnd motorul este cald.
33
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 34
Aer condiionat
Aerul este trecut prin
schimbtorul de cldur al lichidului
de rcire, unde este rcit, dac
sistemul de aer condiionat este
pornit. n plus, sistemul de aer
condiionat extrage umiditatea din
aerul rcit pentru a mpiedica aburirea
geamurilor.
Condensul rezultat este orientat
ctre exteriorul vehiculului. Prin
urmare, este normal dac observai
formarea unei mici bltoace de ap
sub vehicul, cnd acesta este parcat.
Not: Sistemul de aer condiionat
poate funciona numai atunci cnd
temperatura depete +5 C, motorul
merge i este pornit sistemul de
ventilaie. nchidei complet toate
geamurile.
34
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 35
35
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 36
36
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 37
COMENZI
Setarea temperaturii
Butonul albastru: temperatur mai
sczut. Butonul rou: temperatur mai
mare.
Ventilator
Ventilatorul dispune de apte setri
pentru temperatur.
Apsai butonul din stnga,
pentru a reduce viteza ventilatorului i
astfel, cantitatea de aer.
Apsai butonul din dreapta,
pentru a mri viteza ventilatorului i
astfel, cantitatea de aer.
Modul de setare al ventilatorului este
indicat pe afiaj.
37
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 38
Distribuia aerului
Pentru a regla modul de distribu?ie
a aerului, apsai pe butonul dorit.
Lampa butonului indic modul de
funcionare.
Zona de sub bord
Tot fluxul de aer este direcionat
spre picioarele pasagerilor din fa i
spate. Doar o mic parte din fluxul de
aer este direcionat spre parbriz i
dispozitivele de dezaburire laterale.
Nivelul feei
Tot fluxul de aer este direcionat
spre fantele de aerisire centrale i
laterale. Deschis
n aceast poziie, fantele de
aerisire centrale i laterale pot fi
deschise complet.
Cantitatea i direcia de orientare a
fluxului de aer pot fi reglate de la nchis
fantele de aerisire centrale i laterale.
Parbriz
Tot fluxul de aer este direcionat
spre parbriz i spre fantele pentru
dezghearea/dezaburirea geamurilor
laterale.
Poziii combinate
Orice combinaie de setri, ,
i poate fi selectat simultan.
38
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 39
D e z g h e a re a / d e z a b u r i re a
rapid a parbrizului
Cnd butonul MAX este apsat,
tot fluxul de aer este direc?ionat spre
parbriz i spre fantele pentru
dezghearea/dezaburirea geamurilor
laterale, sistemul de aer condiionat
pornete automat i aerul din exterior
intr n vehicul. Atta timp ct
butonul MAX este apsat, modul de
recirculare a aerului nu poate fi
selectat i sistemul de aer condiionat
nu poate fi oprit. Viteza
ventilatorului i temperatura vor fi
setate n mod automat la nivelul
maxim i nu vor putea fi reglate
manual.
Aceast setare este destinat
exclusiv pentru dezghearea/
dezaburirea rapid i nu se
recomand utilizarea pe perioade mai
lungi de timp. Dac butonul MAX
va fi din nou apsat, sistemul va
reveni la setarea anterioar.
Pornirea sistemului de aer
condiionat
Pentru a porni aerul condiionat,
apsai butonul A/C. Mesajul A/C va
aprea pe afiaj.
Pentru a opri sistemul de aer
condiionat, apsai din nou butonul
A/C. Mesajul A/C va disprea de pe
afiaj.
V rugm s consultai nota din
seciunea nclzire, ventilaie i aer
condiionat.
Oprirea aerului condiionat poate
determina reducerea nivelului de
confort i, n anumite situaii, poate
provoca aburirea geamurilor.
39
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 40
Aer recirculat
Apsai butonul pentru a comuta
ntre modul de admisie aer din
exterior i modul de recirculare a
aerului din interiorul vehiculului.
Lampa butonului indic modul de
funcionare.
Pornirea i oprirea sistemului
de nclzire, ventilaie i aer
condiionat
Pentru opri ntregul sistem,
apsai butonul OFF (OPRIT).
Sistemul de nclzire, ventilaie i
aer condiionat vor fi oprite i va fi
selectat modul de recirculare a
aerului. Aceast setare va determina
reducerea nivelului de confort i
poate provoca aburirea geamurilor.
Not: Aceast setare este
recomandat exclusiv atunci cnd
conducei cu geamurile i/sau cu trapa
de acoperi deschise.
Dac butonul ON (PORNIT) va fi
din nou apsat, sistemul va reveni la
setrile anterioare.
Dac va fi apsat alt buton,
setrile memorate se vor modifica la
pornirea sistemului.
40
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 41
41
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 42
42
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 43
COMANDA ELECTRONIC
AUTOMAT A TEMPERATURII
Comanda electronic automat a
temperaturii menine n mod automat
temperatura interioar selectat.
Temperatura, cantitatea i modul
de distribuie a fluxului de aer sunt
controlate automat i reglate, conform
condiiilor de conducere i de vreme.
Apsnd o singur dat pe butonul
AUTO, vei activa modul AUTO.
Se recomand setarea sistemului,
pentru toate anotimpurile, la 22 C i n
modul AUTO (cu sistemul de aer
condiionat activat). Aceste setri
reprezint cel mai bun mod de a atinge
i a menine o climatizare confortabil
n vehicul i pentru a preveni aburirea
geamurilor.
43
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 44
Funcionarea manual a
comenzii electronice automate a
temperaturii
Dac modul de control automat nu
atinge nivelul de confort dorit, setrile
sistemului pot fi reglate manual. Atta
timp ct viteza ventilatorului nu este
modificat, sistemul va continua s?
menin n mod automat temperatura
interioar.
Reglarea manual a setrilor
limiteaz funcionarea automat a
comenzii Electronice automate a
temperaturii i poate determina
reducerea nivelului de confort.
Ventilatorul i distribuia aerului
Cantitatea de aer i modul de
distribuie a acestuia pot fi setate
manual, utiliznd butoanele de control.
Modul de setare va fi indicat pe afiaj.
Consultai, de asemenea, seciunea Aer
condiionat manual.
Pentru a reveni la modul AUTO,
apsai butonul AUTO.
Dezactivarea sistemului de aer
condiionat
Pentru a dezactiva aerul
condiionat, apsai butonul A/C. Pe
afiaj va aprea mesajul ECO.
Oprirea aerului condiionat poate
determina reducerea nivelului de
confort i, n anumite situaii, poate
provoca aburirea geamurilor.
Repornii aerul condiionat,
apsnd pe butonul A/C, cnd
temperatura interioar este prea mare
sau geamurile ncep s se abureasc. 45
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 46
46
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 47
47
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 48
Reglarea volanului
Nu reglai volanul n timp
ce vehiculul se deplaseaz.
Claxonul
Apsai pe panoul volanului.
Claxonul funcioneaz i cu contac-
tul oprit.
48
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 49
Pentru activare
Apsai butonul ON. On - Activat
Viteza vehiculului nu poate fi
controlat automat dect dac este
peste aproximativ 40 km/h.
49
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 50
Pentru dezactivare
Apsai butonul OFF.
Viteza memorat va fi tears.
50
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 51
51
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 52
Maneta multifuncional
Urmtoarele funcii sunt disponibile
doar dac este pornit contactul.
Semnalizator dreapta
Deplasai maneta n sus.
Semnalizator stnga
Deplasai maneta n jos.
52
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 53
Faza lung
Va funciona doar n cazul n care
farurile sunt pornite.
Pentru a activa faza lung, tragei
maneta ctre volan. Pentru a reveni la
faza scurt, tragei maneta ctre volan
din nou.
Pentru a indica operarea acesteia se
va aprinde lampa de control faz lung.
Not: Pentru modul AUTO
(depinde de model - vezi seciunea
Lumini exterioare), activarea/
dezactivarea fazei lungi se va face n
mod automat mpreun cu luminile
fa.
Pentru a dezactiva faza lung,
tragei de maneta multifuncional spre
volan.
Semnalizare intermitent cu
farurile
Tragei uor maneta ctre volan.
53
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 54
Contorul de parcurs
Urmtoarele funcii sunt
disponibile atunci cnd este cuplat
contactul:
Temperatura exterioar
Distana ce poate fi parcurs cu
benzin din rezervor
Consumul mediu de combustibil
Viteza medie
Comenzi
Butonul Info
Apsai butonul pentru a schimba
funcia.
Vei auzi un sunet ori de cte ori
vei apsa butonul.
Butonul Resetare
Apsai scurt pentru a alterna ntre
unitile metrice i cele britanice.
Funciile consumului de combus-
tibil i viteza medie pot fi resetate
individual prin meninerea butonului
de resetare apsat timp de 2 secunde n
timp ce se selecteaz funcia dorit.
54
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 55
Temperatura exterioar
Indic temperatura aerului exterior.
Lmpile de avertizare de pe tabloul de
bord se vor aprinde n urmtoarele
condiii:
+4C sau mai puin: avertizare
polei;
0C sau mai puin: pericol de
drumuri acoperite cu ghea;
55
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 56
Viteza medie
Indic viteza medie de la data
ultimei resetari a funciei. Apsai
butonul resetare pentru a reveni la zero.
56
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 57
Volumul:
Cretere volum: tragei butonul
VOL+ ctre volan.
Micorare volum: tragei butonul
VOL- ctre volan.
Cutare
Deplasai butonul SEEK ctre
volan:
n modul de funcionare radio -
pentru a cuta frecvena urmtorului
post de radio n sus.
n modul de funcionare CD -
pentru a trece la urmtoarea melodie de
pe CD.
57
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 58
58
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 59
60
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 61
COMENZI DE PE PLAFONUL M
Aprins pentru u
VEHICULULUI Stins deschis Aprins
b
Lumini interioare
Comutatorul plafonierei are trei
poziii aprins pentru portier deschis,
stins i aprins.
n funcie de varianta de model,
luminile interioare stau aprinse pentru o
anumit perioad de timp dup
nchiderea uii atunci cnd ntreruptorul
este pe poziia Contact la u. Se sting
imediat ce cheia de contact este pus pe
poziia II. p
Dac lsai portierele deschise o
perioad mai lung de timp, luminile l
interioare sunt stinse automat dup 30 de
minute.
Pentru a reaprinde luminile, cuplai
contactul (poziia II) pentru o perioad
scurt de timp.
61
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 62
Lumini de citit
Luminile de citit sunt acionate de
ntreruptoare separate de
aprindere/stingere.
62
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 63
Parasolarele
Parasolarele pot fi eliberate din
clemele de prindere i rotite nspre
geamurile laterale.
Capacul oglinzii din parasolar poate
fi deschis prin culisare.
63
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 64
Trapa de aerisire
Trapa de aerisire este acionat
electric i funcioneaz numai dac
contactul este pornit.
Trapa de aerisire este pus n
funciune cu ajutorul unui buton
amplasat ntre parasolare.
64
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 65
65
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 66
66
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 67
Funcia de reprogramare
Funcia de antiblocare nu
este activat pe parcursul
acestei proceduri. Asigurai-v
c nu exist obstacole n calea nchiderii
trapei de aerisire.
67
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 68
Modul de siguran
Funcia de antiblocare nu
este activ n timpul acestei
proceduri. Asigurai-v c nu
exist obstacole care s mpiedice
nchiderea trapei de aerisire.
68
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 69
COMENZI DE PE PORTIERE
69
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 70
70
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 71
Geamuri electrice
Aceste geamuri pot fi acionate
doar atunci cnd contactul este pornit.
Toate geamurile sunt echipate cu o
funcie de antiblocare.
nainte de a aciona trapa
elctric i geamurile electrice,
trebuie s verificai ca acestea
s nu fie obstrucionate n vreun fel, iar
copiii/animalele de companie s nu se
afle n apropierea lor. n caz contrar pot
aprea vtmri corporale grave. Este de
datoria adulilor s nu lase niciodat
copii nesupravegheai n vehicul i s nu
lase cheile n contact ntr-un vehicul
nesupravegheat.
Pentru a deschide/nchide geamurile
Toate geamurile pot fi acionate cu
ajutorul butoanelor amplasate pe
tapieria uii oferului. Geamurile se
deschid/nchid la apsarea butonului
corespunztor. Geamurile din spate i cel
din fa dreapta pot fi de asemenea
acionate cu ajutorul butoanelor
amplasate pe tapiseria uilor respective.
71
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 72
72
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 73
73
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 74
Resetarea memoriei
Apsai butonul pn ce
geamul este nchis complet. inei
butonul apsat timp de nc o
secund.
Dezactivai butonul i
apsai din nou, de dou sau trei ori,
timp de nc o secund.
74
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 75
COMENZI DE PE CONSOL
Transmisie manual
Nu aplicai pe maneta
schimbtorului de vitez o for
lateral nejustificat de mare
cnd trecei din viteza a 5-a n a 4-a,
deoarece acest lucru poate duce la
selectarea din greeal a vitezei a 2-a.
75
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 76
Transmisie automat
Transmisa automat cu care Ford
Mondeo este echipat este o transmisie
cu patru viteze sau cinci viteze,
controlat electronic. Transmisie cu 4 trepte
76
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 77
77
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 78
R = Mararier
Transmisie cu 5 trepte
Aceast poziie nu trebuie P = parcare..........................
selectat dect cnd vehiculul
este staionat i motorul la ralanti.
R = mararier......................
N = Neutru
Aceast poziie trebuie selectat N = neutru..........................
atunci cnd pornii motorul sau acesta
este la ralanti. Roile de traciune nu
sunt acionate. D = mers nainte.................
treptele 1...5
D = Mers nainte
Transmisie - 4 trepte
Cu dispozitiv reducere turaie
Poziia normal de mers nainte.
Toate cele 4 trepte de vitez sunt
selectate electronic.
Fr dispozitiv reducere turaie
Dac transmisia este comutat
frecvent ntre treptele 4 i 3,
dispozitivul de reducere a turaiei
trebuie dezactivat. Apsai butonul de
sub partea lateral a mnerului
schimbtorului. Lampa de control de
pe tabloul de bord indic dezactivarea
dispozitivului de reducere a turaiei.
Transmisia va fi comutat acum doar
ntre treptele 1-3.
Conducerea fr dispozi-
tivul reducere turaie duce la
un consum mai ridicat de
carburant.
Apsai butonul dispozitivului de
reducere turaie din nou pentru
reactivare. Atunci cnd motorul este
pornit, funcia dispozitiv reducere
turaie este selectat automat.
78
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 79
2 = Treapta 2
Transmisia automat rmne
permanent n treapta 2. Aceast poziie
trebuie selectat la coborrea n pant,
pentru a evita utilizarea inutil a frnei,
precum i la urcuul n pant i
serpentine. Poate fi folosit i la
pornirea pe un drum cu ghea.
1 = Treapta 1
La coborrea n pant foarte
abrupt. Transmisia automat rmne
n treapta nti.
79
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 80
D = mers nainte
Transmisie - 5 trepte
Poziia normal de condus. Toate
cele 5 trepte sunt selectate electronic.
Pornirea motorului
Motorul poate fi pornit doar cu
schimbtorul n poziia N sau P.
80
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 81
81
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 82
Scrumier fa
Apsai capacul pentru a deschide.
82
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 83
Bricheta
nlturai ntotdeauna
bricheta ca o msur de
precauie atunci cnd copiii
sunt lsai singuri n vehicul.
83
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 84
Frna de mn
Tragei ntotdeauna complet frna
de mn nainte de a prsi
autovehiculul.
84
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 85
85
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 86
PORTBAGAJUL
Capacul portbagajului
Nu punei obiecte pe
capacul portbagajului.
Model cu 5 ui
Demontare
Mai nti desfacei cele dou tije de
ridicare pe hayon. Lsai capacul n jos
apucndu-l de prile laterale i tragei-l
afar n direcie orizontal, fr a-l
balansa.
Montare la loc
Introducei capacul n direcie
orizontal, aliniai-l i mpingei-l pn
ce se oprete. Ataai tijele de ridicare
pe hayon.
Model Wagon
Tragei capacul rabatabil i fixai-l
n punctele de prindere laterale.
Capacul poate fi scos complet
apsnd ambele capete ale suportului
nspre interior.
86
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 87
87
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 88
CHEI
Cheia Ford se poate folosi pentru
toate ncuietorile vehiculului dvs. n
cazul pierderii acesteia, se poate obine
o alt cheie de la un dealer Ford,
menionnd numrul cheii (de pe
eticheta livrat o dat cu cheile
originale).
ntotdeauna trebuie s avei la dvs.
o cheie de rezerv pe care s-o inei
ntr-un loc sigur, n caz c avei nevoie
de ea ntr-o situaie de urgen.
Pentru informaii suplimentare
consultai seciunea Sistemul de
imobilizare a motorului.
NCUIETORI
Blocarea uilor
Apsai (pentru a bloca ua)
Toate uile pot fi blocate i deblocate
din exterior doar cu cheia. Din interior,
uile pot fi blocate apsnd butonul
respectiv i deblocate folosind mnerul
uii.
Pentru a bloca separat ua din fa
dreapta i uile din spate, apsai butonul
de blocare i nchidei ua cnd prsii
vehiculul.
Pentru a activa alarma antifurt sau
sistemul dublu de blocare consultai
capitolul respectiv din paginile ce Tragei (pentru a deschide ua)
urmeaz.
89
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 90
Portbagaj
Pentru deblocare/blocare:
1. Utiliznd sistemul de nchidere
centralizat.
2. Utiliznd telecomanda cu
frecven radio.
Pentru a deschide hayonul:
1. Utiliznd butonul de pe plana
de bord (sub sistemul radio).
2. Utiliznd telecomanda cu
frecven radio (chiar dac sistemul de
nchidere centralizat este activat!).
3. Utiliznd butonul de deschidere
de pe mnerul hayonului.
4. Utiliznd cheia (numai la
modelele cu 4 ui).
Consultai, de asemenea, seciunea
Deschiderea portbagajului cu tele-
comand.
Lampa de control corespunztoare
portbagajului se va aprinde automat.
Lumina din portbagaj se va aprinde
automat.
90
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 91
Capota
Rotii emblema Ford de pe masca
radiatorului i rsucii mai nti cheia
n sens contrar acelor de ceasornic (1).
Ridicai capota uor i rotii complet
cheia n sensul acelor de ceasornic (2)
pentru a deschide capota.
91
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 92
SISTEM DE NCHIDERE
CENTRALIZAT A UILOR
Sistemul de nchidere centralizat
poate fi activat de la ua oferului. El
funcioneaz doar dac aceast ua este
nchis. Alte ui pot fi nc deschise.
Din exterior el poate fi activat cu cheia,
iar din interior apsnd pe mnerul
uii.
92
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 93
Pentru activare
Pentru a activa sistemul dublu de
blocare, rotii cheia n una din uile din
fa n poziia 1 i apoi n poziia 2
n dou secunde.
Semnalizatoarele vor clipi de dou
ori, cu condiia ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul
este acum dublu blocat.
Atunci cnd este blocat se va activa
alarma antifurt.
Sistemul de alarm antifurt poate fi
i el acionat independent de sistemul
dublu de blocare, prin rotirea cheii n
u la poziia 2.
Pentru mai multe detalii, consultai
seciunea Sistemul de alarm antifurt.
Pentru dezactivare
Pentru a dezactiva sistemul dublu
de blocare, descuiai ua din partea
oferului cu cheia.
93
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 94
94
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 95
Reprogramarea funciei de
nchidere
Putei schimba funcia de deblo-
care, astfel nct prin apsarea o dat a
butonului , se dezactiveaz siste-
mul dublu de blocare i sistemul de
alarm anti-furt i se deblocheaz ua
oferului i portbagajul.
Apsnd butonul de dou ori
n interval de trei secunde, se deblo-
cheaz toate uile.
Dac dorii ca ua portbagajului s
fie ncuiat n timpul mersului, apsai
pe butonul de blocare de pe partea
oferului pentru a activa nchiderea
centralizat. Pentru mai multe detalii
consultai Sistemul de nchidere
centralizat
Pentru a reprograma funcia,
apsai i inei apsat butoanele i
simultan timp de cel puin patru
Apsai i inei apsat ambele
secunde cu contactul oprit. Semna-
butoane simultan timp de cel puin
lizatoarele vor clipi de dou ori pentru
patru secunde pentru a readuce funcia
a indica faptul c funcia de blocare a
la starea iniial.
95
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 96
Pentru nchidere
Apsnd butonul o dat, se
activeaz sistemul de blocare centra-
lizat i cel de alarm antifurt.
Semnalizatoarele nu vor clipi.
Dac butonul este apsat de
dou ori n trei secunde, sistemul dublu
de blocare se va activa.
Semnalizatoarele vor clipi de dou
ori, condiia fiind ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul
este acum dublu blocat.
96
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 97
Programarea cheilor
Pentru vehiculul dumneavostr se
pot programa max. 4 chei cu
telecomand prin frecven radio.
Pentru a programa chei noi cu
telecomand prin frecven radio, rotii
cheia de contact n poziia cuplat
(poziia II) de patru ori n interval de
ase secunde.
Oprii contactul. Se va auzi un ton
care indic faptul c acum este posibil
programarea noilor chei cu teleco-
mand prin frecven radio timp de 10
secunde.
Apsai orice buton de pe o cheie
nou cu telecomand cu frecven
radio. Se va auzi un ton drept
confirmare. Repetai acest pas pentru
toate cheile cu telecomand cu
frecven radio, inclusiv cheile
dumneavoastr originale.
Tiai contactul sau ateptai 10
secunde fr a programa o alt cheie
pentru ca programarea cheii s se
finalizeze. Doar cheile cu telecomand
cu frecven radio pe care tocmai le-ai
programat pot bloca sau debloca
vehiculul dumneavoastr acum.
97
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 98
nlocuirea bateriei
Dac raza de aciune a transmi-
torului din cheie scade treptat, trebuie
nlocuit bateria (care este una de tip
3V CR 2032).
Procedai astfel:
Desfacei cu grij transmitorul
de pe cheie folosind un obiect plat (de
ex. o urubelni) prin deschiztura din
spate.
Deschidei transmitorul sepa-
rnd clamele laterale cu ajutorul
obiectului plat.
Scoatei cu grij bateria folosind
obiectul plat. Montai noua baterie cu
semnul (+) n sus. Reasamblai
transmitorul n ordine invers.
Nu aruncai n gunoiul
menajer bateriile cu litiu
folosite. Cnd aruncai bate-
riile uzate, inei cont de necesitatea
protejrii mediului.
99
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 100
SISTEMUL DE IMOBILIZARE
A MOTORULUI
Sistemul de imobilizare a moto-
rului este o opiune de protecie antifurt
care mpiedic pornirea motorului cu o
cheie necodificat corect.
Chei
Vehiculul v este livrat cu chei
codificate.
Pentru pornirea motorului se pot
folosi doar acele chei avnd codul
electronic corect.
Pentru a codifica o nou cheie sunt
necesare dou chei codificate.
Consultai dealer-ul dvs. Ford dac
avei doar o singur cheie valabil, de
ex. dup pierdere. Dealer-ul Ford va
nlocui cheia pierdut contra cost, i o
va reprograma mpreun cu cheia
rmas.
Activarea automat
Sistemul este activat dup oprirea
contactului. Lampa de control va clipi
la fiecare 2 secunde.
Vehiculul este acum protejat
electronic mpotriva furtului.
100
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 101
Dezactivarea automat
Prin cuplarea contactului se
dezactiveaz sistemul n cazul
recunoaterii codului corect. Lampa de
control a ceasului se aprinde cca 3
secunde, dup care se stinge.
Dac lampa de control clipete
timp de aproximativ 1 min, apoi n mod
repetat, la intervale neregulate,
nseamn c sistemul nu a recunoscut
codul cheii. Scoatei cheia i ncercai
din nou.
Dac s-a folosit o cheie cu un cod
incorect, este necesar s ateptai 20 de
secunde nainte de a porni vehiculul cu
o cheie avnd codul corect.
Dac motorul nu pornete,
nseamn c a aprut o defeciune la
sistem. Verificai imediat sistemul la un
dealer Ford.
Pentru a asigura un
schimb de date fr probleme
ntre cheie i vehicul, nu
acoperii cheia cu obiecte metalice.
101
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 102
Codarea cheilor
Pot fi codate cel mult 8 chei, prin
folosirea a 2 chei codificate pentru
vehiculul dvs.
Parcurgei fiecare din etapele
urmtoare n 5 secunde.
1 Introducei prima cheie n contact
i rotii-o la poziia II.
2 Rotii napoi la poziia 0 i
scoatei cheia din contact.
3 Introducei a doua cheie n
contact i rotii-o la poziia II.
4 Rotii napoi la poziia 0 i
scoatei a doua cheie din contact -
codarea de chei este acum activat.
5 Dac se introduce acum o cheie
necodat n contact i este rotit la
poziia II n cel mult 10 secunde,
aceasta va fi codat.
6 La terminarea procesului de
codare, scoatei cheia din contact.
Ateptai 5 secunde pentru ca sistemul
s fie activat.
n cazul n care codarea nu s-a
fcut corect, lampa de control va
ncepe s clipeasc dup acionarea
contactului cu noua cheie codificat,
iar motorul nu va porni.
Repetai procesul de codare dup
20 de secunde cu contactul cuplat
(poziia II).
102
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 103
tergerea codului
Cu dou chei codificate putei
terge codul tuturor celorlalte chei, de
ex. dup pierdere:
Parcurgei fiecare din etapele
urmtoare n 5 secunde.
Parcurgei primele patru etape de la
seciunea Codificarea cheilor, dup
care procedai astfel:
1 Introducei a doua cheie n
contact i rotii-o la poziia II.
2 Scoatei cheia din contact.
3 Introducei prima cheie n
contact, rotii-o la poziia II i lsai-o
aa. Lampa de control va clipi 5
secunde.
4 Dac se decupleaz contactul n
aceste 5 secunde, procesul de tergere
este oprit i nici o cheie nu este
decodificat.
Dac procesul de tergere este
ncheiat, toate celelalte chei, n afar de
cele dou folosite pentru tergere, nu
mai pot fi folosite dect dac se
recodific.
Acum se pot codifica i alte chei.
103
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 104
Activarea
Sistemul este activat de ndat ce
vehiculul este blocat.
Consultai seciunile nchidere
centralizat, cu sistem dublu de
blocare i Telecomand cu frecvene
radio.
104
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 105
Alarma
Alarma va suna timp de 30 de
secunde dac o persoan neautorizat
deschide una dintre ui, portbagajul sau
capota. Lmpile indicatoare de pericol
vor clipi timp de 5 min.
Orice ncercare de a porni motorul
sau de a scoate radioul va declana din
nou alarma.
Oprirea alarmei
Sistemul de alarm antifurt poate fi
dezactivat n orice moment - chiar dup
declanarea alarmei - prin deblocarea
uii din partea oferului cu cheia sau cu
telecomanda.
Sistemul de alarm antifurt este
ntrerupt atunci cnd portbagajul este
descuiat cu o cheie (la modele cu 4 ui)
sau de la tele-comand (la modele cu 5
ui). Dup nchidere, alarma este din
nou activat.
105
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 106
SCAUNELE
Nu folosii huse de
tapierie opionale care nu
sunt destinate special pentru
scaune cu airbag-uri laterale. Aceste
huse trebuie montate n mod core-
spunztor de ctre tehnicieni instruii.
106
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 107
Nu reglai scaunele n
timp ce vehiculul se afl n
micare.
107
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 108
108
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 109
Scaunul
(1) Poziionarea scaunului spre
nainte sau spre napoi.
(2) Coborrea/ridicarea prii
din fa a pernei scaunului.
(3) Coborrea/ridicarea prii
din spate a pernei scaunului.
Sptarul
(4) Reglarea gradului de
nclinare a sptarului.
Tetierele
Reglai tetierele astfel
nct cretetul capului s fie la
nivelul extremitii de sus a
tetierei.
Tetierele din fa
Tetierele din fa sunt echipate cu o
funcie suplimentar de siguran. n
cazul unui impact din spate, acestea se
vor mica nainte, protejnd astfel
capul pasagerilor. n acest mod se
reduce riscul rnirii coloanei
vertebrale.
109
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 110
110
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 111
Setri recomandate
Folosii treptele 1 i 2 pentru a
nclzi i ventila scaunele la o
temperatur confortabil pentru o
perioad mai mare de timp. Treptele 4
i 5 sunt recomandate doar pentru Scaune spate nclzite i ventilate
perioade scurte i pentru diferene mari
de temperatur.
n momentul n care scaunul este
ventilat, nclzirea poate fi pornit n
mod automat. Acest lucru se va face
pentru a preveni rcirea aerului, care nclzirea/ventilarea
poate deveni foarte rece i poate crea scaunelor cu motorul oprit
disconfort. Activai aerul condiionat consum bateria.
dac este necesar i reglai distribuia
acestuia spre spaiul pentru picioare
(vezi seciune Aer condiionat manual
sau Reglare automat a controlului
electronic al temperaturii n cadrul
capitolului Instrumente de control i
funcionaliti).
111
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 112
Rabatarea n fa a sptarelor
scaunelor din spate
Modelele cu 5 ui i Wagon
Apsai butonul de deblocare de pe
sptarele din spate i aplecai nainte
sptarele din spate.
Modelul cu 4 ui
Tragei unul sau ambele butoane de
deblocare din portbagaj i aplecai
sptarele din spate nainte.
112
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 113
Rabatarea n fa a pernelor
scaunelor
(doar modelele 5 ui i Wagon)
Tragei de ochiul dintre perna sca-
unului i sptar i aplecai nainte perna
scaunului.
Scoatei tetierele de la scaunele din
spate i aplecai nainte sptarul.
113
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 114
Transportarea bagajelor
Bagajele i alte ncrc-
turi trebuie plasate ct mai jos
i ct mai adnc posibil n
portbagaj. Conducerea cu un portbagaj
deschis este periculoas. Gazele de
eapament pot fi atrase n interiorul
vehiculului prin hayonul deschis.
CENTURILE DE SIGURAN
Folosii tot timpul centurile de
siguran/echipamentele de protecie
pentru copii. Nu folosii niciodat o
centur de siguran pentru mai multe
persoane. Asigurai-v c centurile nu
sunt slbite sau rsucite i nu sunt
obstrucionate.
114
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 115
Introducei centura n
cataram pn ce se aude un
clic, altfel ea nu va fi prins
corect.
115
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 116
116
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 117
Dispozitivul de pretensionare a
centurii de siguran
Dispozitivele de pretensi-
onare a centurii de siguran
nu trebuie demontate. Dac
dispozitivele de pretensionare nu au
funcionat n timpul unui acident, ele
trebuie nlocuite.Acestea trebuie
ntreinute i demontate doar de
personalul calificat (dealer Ford).
117
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 118
Avertizorul va rmne n
stand-by dup ce oferul i
pasagerul fa i vor pune
centurile. Acesta se va reactiva n cazul
n care oferul i pasagerul i vor
scoate centurile.
Nu v aezai niciodat pe
o cen-tur pus doar pentru a
evita funcionarea aver-
tizorului. Sistemul de siguran poate
funciona corespun-ztor doar dac
pasagerii i pun centurile n mod
corect.
118
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 119
Dezactivarea/reactivarea avertizo-
rului pentru centurile de siguran
Pentru a dezactiva/reactiva
permanent avertizorul, contactai
dealer-ul Ford, care v va oferi toate
informaiile necesare sau v va
dezactiva acest sistem la cererea dvs.
Tot dealer-ul Ford este cel care poate
reactiva permanent acest sistem sau cel
care v va furniza informaiile necesare
n acest sens.
119
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 120
120
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 121
AIRBAG
Sistemul
Sistemul airbag cuprinde urm-
toarele:
O pung de nylon gonflabil cu
deschidere n dou trepte (airbag) cu
generator de gaz
Airbag-uri laterale
Airbag-uri n partea de sus a
plafonului
Dispozitiv de pretensionare a
centurilor de siguran
O diversitate de senzori pentru
ocupani i coliziune Not: Atunci cnd un airbag se
O lamp de dezactivare a airbag- umfl, se va auzi o pocnitur puternic.
ului pe consola central
O lamp de avertizare pe bord n plus, este normal s se observe
O unitate de diagnostic i comand un reziduu sub form de pudr,
electronic inofensiv, n form de nor de fum.
121
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 122
Airbag-uri frontale
Pericol extrem! Nu mon-
tai scaunele pentru copii cu
spatele la direcia de mers pe
un scaun protejat de un air-bag. Atunci
cnd air-bag-urile se declaneaz,
acestea pot provoca rniri. Cel mai
sigur loc pentru copii este pe bancheta
din spate, corect ancorai.
Reparaiile la volan,
coloana de direcie sau siste-
mul airbag trebuie efectuate
doar de tehnicieni pregtii n mod
corespunztor. Declanarea din greeal
a airbag-urilor poate produce vtmri
corporale. Dealer-ul dvs. Ford dispune
de tehnicieni foarte bine instruii pentru
a ntreine vehiculul dvs.
Airbag-uri laterale
Un nscris i o etichet aflat pe
stlpul uii indic c pe acea parte sunt
montate air-bag-uri laterale.
Airbag-urile laterale sunt montate
pe partea lateral a sptarelor scaunelor
din fa. n cazul unui impact lateral
puternic, airbag-ul de pe acea parte se
va umfla, chiar dac locul respectiv nu
este ocupat.
Airbag-ul se va umfla n spaiul
dintre panoul uii i pasager. La
contactul cu corpul pasagerului din
fa, el se dezumfl, atenund impac-
tul.
124
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 125
Airbag-uri de plafon n fa i n
spate (window bag-uri)
Un nscris i o etichet aflat pe
stlpul uii, deasupra centurilor de
siguran, indic faptul c sunt montate
airbag-uri de plafon.
125
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 126
Reparaiile la husele de
tapiserie ale scaunelor din
fa, ale senzorilor ataai la
scaune, ct i ale cptuelii de tavan
trebuie efectuate doar de tehnicieni
pregtii n mod corespunztor.
Declanarea din greeal a air-bag-
urilor laterale poate produce vtmri
corporale. Dealer-ul dvs. Ford dispune
de tehnicieni instruii foarte bine
pentru a ntreine vehiculul dvs.
Nu blocai, obstrucionai sau
acoperii air-bag-urile laterale deoarece
acest lucru poate mpiedica desfu-
rarea corect a acestora i poate crete
riscul unei vtmri. De exemplu, nu
aezai o hain sau jachet peste sptar
sau nu ncrcai vehiculul dumnea-
voastr pn la cptueala tavanului.
Nu folosii huse de tapiserie care
nu sunt destinate scaunelor cu air-bag-
uri laterale. Aceste huse trebuie mon-
tate n mod corespunztor de ctre
tehnicieni instruii.
126
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 127
127
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 128
128
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 129
Bebeluii cu vrsta de pn la 2
ani i /sau cu greutate mai mic de 13 kg,
sunt cel mai bine protejai n scunelele
de siguran pentru copii, aezate pe
bancheta din spate, cu spatele la direcia
de mers.
Direcia de mers
130
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 131
Nu trebuie s folosii
niciodat o pern suplimen-
tar de siguran doar cu o
centur pentru olduri. Cel mai sigur
este s folosii i centura pentru olduri
i pe cea diagonal, pentru umr.
Direcia de mers
131
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 132
Nu poziionai niciodat
centura de siguran cu
prindere pe diagonal sub
braul copilului sau la spatele acestuia,
deoarece n acest mod se nltur
protecia pentru partea superioar a
corpului i sporete riscul de rniri
grave i n anumite condiii poate
interveni chiar decesul n urma unor
coliziuni.
Nu folosii niciodat
perne, cri sau prosoape
pentru a nla poziia unui
copil. Acestea pot aluneca i astfel
crete riscul de a interveni decesul n
cazul unui impact.
132
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 133
Direcia de mers
133
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 134
135
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 136
Pornirea
CONSIDERAII GENERALE
LA PORNIRE
Nu acionai demarorul mai mult
de 30s Eliberai cheia de ndat ce
motorul a pornit. Dac motorul nu a
pornit, rotii cheia de contact n poziia
0 i repetai procedura de pornire.
Repetare inhibitor demaror
Motoare pe benzin
Dac bateria o fost deconectat,
vehiculul se poate comporta ntr-un
mod neobinuit pe o distan de aprox.
8 km dup reconectarea bateriei.
Acest lucru se datoreaz reada-
ptrii automate a sistemului de mana-
gement al motorului la motorul efectiv
i nu trebuie luat n considerare.
136
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 137
Pornirea
PORNIREA MOTORULUI
Motor rece/cald
Apsai complet pedal de
ambreiaj i pornii motorul fr a
accelera.
La temperaturi sub -20C,
rotii cheia de contact n
Pedal de ambreiaj Pedal de acceleraie
poziia II timp de cel puin 1
secund, nainte de a porni motorul.
Acesta asigur atingerea presiunii
maxime a combustibilului.
Dac motorul nu pornete n 15
sec., ateptai un timp, dup care
repetai procedura.
Dac motorul nu pornete dup
trei ncercri, ateptai 10 sec. i urmai
procedura indicat la seciunea Motor
necat.
Motor necat
Apsai complet pedala de
ambreiaj
Apsai uor pedala de acceleraie
pn la capt, inei apsat i pornii
motorul.
Dac motorul nu pornete, repetai
procedura indicat la seciunea Motor Pedal de ambreiaj Pedal de acceleraie
rece/cald.
137
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 138
Pornirea
138
p1-133.qxp 3/7/2006 2:08 PM Page 139
Pornirea
Motor rece/cald
Apsai pedala de ambreiaj fr a
accelera.
Rotii cheia pe poziia II i
asigurai-v c se aprinde lampa
indicatoare a bujiei incandescente. Pedal de ambreiaj Pedal de acceleraie
Ateptai stingerea lmpii nainte
de a aciona starterul i continuai s
acionai demarorul pn cnd pornete
motorul.
Dac motorul nu pornete,
repetai toat procedura.
La temperaturi extrem de sczute
(sub -15 C), poate fi necesar s Lamp indicatoare bujie incandescent stins
acionai demarorul timp de pn la 30
de secunde Dac aceste condiii Mai nti lsai turaia s ajunga la relanti
meteorologice persist, se recomand
un nclzitor pentru blocul motorului.
Oprirea motorului
Eliberai pedala de acceleraie.
Ateptai pn ce motorul ajunge la
ralanti i apoi oprii-l.
Nu apsai pedala de
acceleraie.
139
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 140
Deplasarea vehiculului
CONDUCEREA VEHICULELOR
CU TRANSMISIE AUTOMAT
Pornirea de pe loc
Cu motorul la relanti i pedala de
frn apsat, trecei maneta schimb-
torului n una din poziiile de mers
nainte. Eliberai frnele. Vehiculul va
porni uurel de pe loc. Apsai pedala
de acceleraie pentru a mri viteza.
Nu se poate porni prin
tractare sau mpingere un Tranmisie 4 trepte Tranmisie 5 trepte
vehicul echipat cu trans-
misie automat. Folosii o baterie
auxiliar i cabluri de legatur.
Pornirea pe nisip, noroi sau zpad
Dac roile conductoare sunt blo-
cate, ncercai s eliberai vehiculul prin
deplasare nainte i napoi. Pentru
aceasta, trecei maneta schimbtorului
alternativ pe poziiile D i R i ap-
sai ct mai puin pedala de acceleraie.
Pentru a mri efectul, trecei maneta
schimbtorului pe poziie R n timp
ce vehiculul se deplaseaz nainte i
viceversa.
Pentru a se evita uzura excesiv a
transmisiei la alternarea deplasrilor
nainte-napoi, meninei turaia moto-
rului ct mai mic posibil.
Transmisie cu 4 trepte
n mod excepional, se poate folosi
poziia 2 pentru pornirea de pe loc pe
suprafee acoperite de ghea sau
zpad.
140
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 141
Deplasarea vehiculului
Transmisie - 5 trepte
Doar treptele 1 i 2 pot fi selectate
n momentul staionrii vehiculului. Pe
perioada iernii, treapta a 2-a trebuie
folosit pentru deplasarea pe suprafee
acoperite cu ghea sau zpad. Cu
vehiculul staionnd, nti selectai
poziia D, apoi deplasai schimbtorul
spre dreapta i dup aceea napoi (+).
Afiajul multifuncional va indica
treapta a 2-a de vitez.
141
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 142
Deplasarea vehiculului
Oprirea
Eliberai pedala de acceleraie i
apsai frna de picior. Lsai maneta
schimbtorului de vitez n poziia n
care se afl. Pentru a reveni n poziia
iniial, eliberai pedala de frn.
142
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 143
Deplasarea vehiculului
143
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 144
Deplasarea vehiculului
CONVERTORUL CATALITIC
Alimentarea cu combustibil
Folosii ntotdeauna benzin fr
plumb. Benzina care conine plumb
poate provoca deteriorarea complet a
convertorului catalitic i a senzorului
HO2S (senzor detector de oxigen n
gazele nclzite de eapament). Ford
nu i asum nici o responsabilitate
pentru defeciunile produse de ben-
zina cu plumb. Dei aceste defeciuni
nu sunt acoperite de garanie, luai
imediat legtura cu cel mai apropiat
dealer Ford dac ai pus din greeal
combustibil cu plumb.
144
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 145
Deplasarea vehiculului
145
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 146
Deplasarea vehiculului
Evitai:
S rmnei fr combustibil. Gol
S acionai mult timp inutil
demarorul.
Funcionarea motorului cu o fi
de bujie demontat.
S pornii vehiculul prin tractare
sau mpingere atunci cnd motorul este
la temperatura de funcionare (folosii
cabluri de alimentare cu curent).
S oprii contactul n timpul
mersului.
Parcarea
Este important s evitai
parcarea, mersul la ralanti
sau deplasarea pe frunze
uscate sau iarb uscat. Chiar cu
motorul oprit, eava de eapament va
continua o perioad s emane o
cantitate considerabil de caldur,
existnd riscul unui incendiu.
146
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 147
Deplasarea vehiculului
147
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 148
Deplasarea vehiculului
Nu depii viteza
maxim admis la condu-
cerea cu remorc.
148
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 149
Deplasarea vehiculului
Pante abrupte
Trecei din timp ntr-o treapt de
vitez inferioar nainte de a cobor o
pant.
Amintii-v de efectul limitat al
frnelor remorcii. Folosii frna de
picior doar la intervale scurte pentru a
evita supranclzirea frnelor. Dac
vehiculul dvs. are transmisie automat,
trecei maneta schimbtorului de viteze
pe poziia 1 cnd urcai sau cobori
pante.
Frna de pe remorc nu
este controlat de sistemul
de frnare ABS.
149
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 150
Deplasarea vehiculului
Nu folosii unelte la
montarea/demontarea
braului de remorcare. Nu
modificai cuplajul remorcii. Nu
dezasamblai/reparai braul de
remorcare.
Nu deblocai niciodat
braul de remorcare atunci
cnd remorca este cuplat
(exist riscul de rnire).
150
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 151
Deplasarea vehiculului
Se va proceda cu mare
atenie la fixarea braului
de remorcare deoarece si-
guran vehiculului i a remorcii
depind de acesta.
Braul de remorcare
poate fi montat doar cnd
este desfcut n ntregime.
151
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 152
Deplasarea vehiculului
Conducerea cu remorc
152
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 153
Deplasarea vehiculului
ntreinerea
Pstrai sistemul curat. Ungei
periodic sistemul de blocare cu grafit.
Demontai braul de
remorcare i protejai locul
rezervat fiei nainte de
curarea cu aburi a vehiculului dvs.
153
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 154
Deplasarea vehiculului
PORTBAGAJUL DE ACOPERI
Sarcina maxim admis pentru
acoperi este de 75 kg, inclusiv port-
bagajul de acoperi.
Un portbagaj de acoperi
ncrcat afecteaz centrul
de greutate i aerodinamica
vehiculului, putnd avea i o influen
negativ asupra manevrabiliti mainii.
Cnd conducei la viteze mari sau cu
sarcini mari pe acoperi (de ex.
echipament de surfing sau cutii de
schi), poate aprea un puternic efect de
ridicare. De asemenea, distana de
frnare poate fi mai mare.
Reglai caracteristicile i viteza
vehiculului la noile circumstane, n
special la viraje i vnturi laterale.
Deplasarea vehiculului
Suspensie cu autoechilibrare
Atunci cnd vehiculul este dotat cu
suspensie spate cu auto-echilibrare,
vehiculul va avea n timpul mersului
aproximativ aceeai nlime indiferent
de greutate.
n timpul mersului, sistemul va
menine automat nlimea corect de
rulare, indiferent dac se adaug sau se
scoate greutate.
Dac vehiculul este dotat cu sistem
de reglare a nlimii farurilor, avei
grij s folosii poziia corespunztoare
a comutatorului.
155
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 156
Deplasarea vehiculului
156
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 157
Deplasarea vehiculului
157
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 158
Deplasarea vehiculului
FRNELE
Sistemul de frnare cu circuit dublu
Discurile de frn
Discurile de frn umede scad
eficiena frnrii. La plecarea din staia
de splare auto, apsai uurel pe pedale
de frn n timpul mersului pentru a
ndeprta pelicula de ap.
Lichidul de frn
Dac lampa de avertizare pentru
sistemul de frnare nu se stinge cnd
eliberai frna de mn nseamn c
nivelul lichidului de frn este sczut.
158
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 159
Deplasarea vehiculului
159
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 160
Deplasarea vehiculului
V recomandm s v familiarizai
cu aceast tehnic de frnare. Totui,
evitai riscurile inutile.
160
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 161
Deplasarea vehiculului
161
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 162
Deplasarea vehiculului
162
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 163
Deplasarea vehiculului
Deconectarea ESP
Atunci cnd conducei pe zpad
adnc sau nisip, se poate s constatai
c e mai avantajos s deconecteze
sistemul, de ex. pentru a scoate
vehiculul din zpad prin mpingere
nainte i napoi.
163
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 164
Deplasarea vehiculului
SENZOR CU ULTRASUNETE
PENTRU DISTANA DE PARCARE
Sistemul const din senzori de
ultrasunete de pe bara de protecie din
spate, un dispozitiv de control i un
afiaj/o sonerie n tapieria de pe stlpul
din spate. Sistemul msoar distana Defectarea sistemului va fi indicat
pn la cel mai apropiat obstacol la printr-un semnal sonor puternic. Se vor
deplasarea cu spatele i ajut oferul s aprinde simultan dou lumini roii de
estimeze corect distana prin semnale avertizare pe afiaj. Defectarea fiei de
vizuale i sonore. codare este indicat printr-un semnal
Senzorul de distan de sonor continuu puternic, la interval de
parcare este un sistem trei secunde. n ambele cazuri, sistemul
auxiliar care nu elimin nu este fiabil. Verificai sistemul la un
necesitatea de a lua msuri dealer Ford.
de precauie la deplasarea cu spatele. n
unele cazuri, se poate ntmpla ca
obiecte aflate foarte aproape de vehicul
(aprox. 30 cm), dedesubtul sau deasupra
senzorului de parcare s nu fie detectate
de acest senzor i pot cauza deteriorri
autovehiculului. n caz de ploaie
torenial sau condiii adverse similare,
este posibil ca senzorul s nu poat
ntotdeauna msura cu exactitate distana
fa de obstacolele din apropiere. n
cazul prezenei de unde sistemul este
activat automat dup pornirea
motorului i selectarea treptei de
mararier. Se va auzi un semnal sonor
scurt, indicnd faptul c sistemul este
pregtit.
164
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 165
Deplasarea vehiculului
Scoatei ntotdeauna
braul de remorcare atunci
cnd nu-l folosii.
165
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 166
166
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 167
COMUTATORUL DE OPRIRE A
SISTEMULUI DE INJECIE A
COMBUSTIBILULUI
(Motoare Duratec)
Vehiculul este echipat cu un
comutator care oprete alimentarea cu
combustibil n cazul unui accident.
Acest lucru este destinat n primul rnd
siguranei dvs.
Comutatorul poate fi activat i de
vibraii puternice (de ex. coliziune la
parcare).
Comutatorul se afl pe panoul
lateral n faa uii din stnga. Cnd
comutatorul este activat, butonul
trebuie s fie ridicat.
Nu resetai comutatorul
de oprire a pompei de
combustibil dac vedei sau
mirosii scurgeri de combustibil din
sistemul de alimentare cu combustibil.
Resetarea comutatorului
Rotii cheia din contact la poziia 0.
Verificai s nu existe scurgeri la
sistemul de alimentare cu combustibil.
Dac nu observai scurgeri, resetai
comutatorul apsnd butonul (vezi
imaginea).
Rotii cheia din contact la poziia II.
Dup cteva secunde, rotii napoi la
poziia I.
Verificai din nou s nu existe scurgeri
la sistemul de alimentare cu combustibil.
167
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 168
168
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 169
Semnalizator
Bec sferic de 21 W, portocaliu
Rsucii suportul becului n sens
invers acelor de ceasornic i tragei-l
afar. Rsucii uor becul n sens invers
acelor de ceasornic i scoatei-l.
nlocuii becul.
La reinstalare, avei grij la inelele
de ghidare.
169
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 170
Luminile laterale
170
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 171
Bec halogen H1 de 55 W.
Scoatei firul conector. Eliberai
clema pentru cablu i scoatei lampa.
nlocuii becul. Instalai n ordine
invers.
Semnalizator intermitent
171
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 172
Faruri de cea
Se recomand mecanicii FORD.
Pentru autovehicule cu bar de
protecie tip sport sau modelele ST220,
v rugm s consultai pagina
urmtoare.
172
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 173
Modelele ST220
173
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 174
Semnalizator, 21 W
Lumin frn/hayon, 21/4 W
Lumin hayon 5 W
Lumin mararier, bec halogen H1
Lumin hayon 5 W
Lamp cea spate, 21 W
174
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 175
Lumin frn, 21 W
Semnalizator, 21 W, portocaliu
175
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 176
176
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 177
Lumini interioare
Bec tubular de 10 W.
Stingei luminile interioare (poziia
din mijloc a comutatorului). Scoatei
ansamblul becului n partea opus
comutatorului cu o urubelni dreapt.
Plafoniera fa: nlocuii becul.
n spatele parasolarelor:
Bec cu suport trapezoidal de 5 W.
Scoatei lentilele. nlocuii becul.
177
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 178
Lumini de citit
Bec cu suport trapezoidal de 5 W.
Becurile pot fi nlocuite dup ce
placa de contact a fost rotit napoi.
Lumin torpedou
Bec cu suport trapezoidal de 5 W.
Scoatei becul i nlocuii-l.
Lumin portbagaj
Bec tubular de 10 W.
Scoatei cu grij ansamblul becului
din suport cu o urubelni cu capul plat
i scoatei becul.
Instalai n ordine invers.
178
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 179
SIGURANE I RELEE
179
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 180
180
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 181
182
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 183
Brichet
Geamuri electrice fa
Demaror
Ventilator ncalzitor
Pomp combustibil
183
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 184
Transmisie automata
gri albastru
violet roz
roz verde
cafeniu rou
maro galben
rou maro
albastru negru
galben
natural
verde
184
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 185
185
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 186
Asigurai-v c vehiculul st pe o
suprafa solid i plan. dac este
necesar, asigurai vehiculul cu
dispozitive de blocare suplimentare.
Asigurai-v c roile din fa sunt
ndreptate perfect nainte.
Tragei frna de mn i selectai
viteza nti sau mararierul.
Transmisie automat
cu 4/5 trepte
186
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 187
Roata de rezerv
187
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 188
Modelele cu 4 i 5 ui
Modelul Wagon
Roata de rezerv se afl sub
nveliul de protecie al podelei
portbagajului.
Ridicai covoraul din portbagaj i
scoatei-l.
188
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 189
Cricul vehiculului
Ridicai vehiculul cu
cricul doar pentru a schimba
roi. Nu lucrai sub vehicul
n aceast situaie.
189
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 190
190
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 191
191
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 192
192
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 193
193
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 194
194
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 195
BATERIA
195
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 196
196
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 197
Scoaterea i instalarea
Scoatei capacul bateriei.
Luai ntotdeauna
urmtoarele msuri de
precauie cnd scoatei i
montai la loc o baterie:
197
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 198
198
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 199
199
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 200
Pornirea motorului
Turai motorul vehiculului cu
bateria auxiliar la turaie moderat.
Pornii motorul vehiculului cu
bateria descrcat.
Turai motoarele ambelor vehicule
nc 3 min. nainte de a deconecta ca-
blurile de legtur.
Deconectarea cablurilor
Pentru a reduce tensiunile mari la
deconectare, pornii ventilatorul i
sistemul de nclzire a lunetei n
vehiculul cu bateria descrcat. Baterie
descrcat
Nu aprindei farurile n
loc s pornii sistemul de
nclzire a lunetei. Tensiu-
nea nalt ar putea arde becurile.
Baterie
Deconectai mai nti cablul 2 (-) auxiliar
200
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 201
REMORCAREA VEHICULULUI
Vehiculul este echipat cu inele de
remorcare cu urub pentru fa i spate,
pentru ataarea unuicablu de remorcare
Ford sau Motorcraft. Inelul de
remorcare este depozitat mpreun cu
cricul n portbagaj i trebuie
ntotdeauna purtat n vehicul.
Inelul de remorcare cu
urub are filet pe stnga.
Pentru montare rotii-l n
sens invers acelor de ceasornic.
Strngei-l manual.
Scoatei capacul de la bara de
protecie cu ajutorul unei urubelnie
drepte i montai inelul de remorcare.
Dup folosire, deurubai inelul de
remorcare i punei la loc capacul.
La modelele ST220 cu 4/5 ui,
pentru a utiliza inelul de remorcare din
spate, ndeprtai grila central spate.
Introducei o urubelni i tragei-o
afar. Montai la loc grila cnd nu
folosii crligul de remorcare din spate.
201
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 202
202
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 203
203
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 204
Nu remorcai niciodat un
vehicul cu spatele i cu roile
conductoare rotindu-se. Dac
aceast instruciune nu este respectat, se
poate defecta transmisia automat.
Un vehicul cu transmisie automat nu
poate fi pornit prin mpingere sau
remorcare. Folosii o baterie auxiliar i
cabluri de legtur.
204
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 205
Transmisie cu 5 trepte
205
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 206
ngrijire i ntreinere
SERVICE
Sistemul electronic de
Service asigurat de Ford aprindere funcioneaz la o
Cnd este vorba de operaii esen- tensiune nalt. Nu atingei
iale pentru o bun fiabilitate i un bun aceste componente cu motorul n
comportament la drum al vehiculului
dvs., respectai intervalele de service funciune sau cu contactul cuplat.
indicate n Ghidul de Sevice. V reco-
mandm s apelai ntotdeauna la un
dealer Ford. ntreinerea general a vehiculului
Cnd motorul este splat, resturile
Ce trebuie s facei de combustibil, ulei i lubrifiani sunt
Verificai cu regularitate i comple- eliminate.
tai nivelul lichidelor. Verificai presiu-
nea pneurilor i funcionarea corect a
frnelor i a luminilor. Verificai lm- Folosii doar zone de
pile de avertizare. Un plan de ntreinere spltorie auto dispunnd de
v este furnizat pentru ajutor. sisteme de evacuare a apei
Rezervoarele pentru lichidul de ce nu duneaz mediului.
frn, lichidul de rcire i lichidul
servodireciei sunt transparente i
permit o verificare vizual rapid Aruncai uleiul de
Pentru a le identifica uor, capacele motor, lichidul de frn,
buoanelor de umplere i joja de ulei antigelul, bateriile i pneu-
sunt marcate galben/negru. rile uzate doar n locuri special amena-
jate sau cerei ajutor vnztorului dvs.
Contactul trebuie oprit atunci cnd le nlocuii. n nici un caz
nainte de a lucra la compar- nu le aruncai n gunoiul menajer sau n
timentul motorului. Chiar i canalele de scurgere.
cu contactul oprit, ventilatorul de rcire Fiecare trebuie s se gndeasc la
poate porni automat. De aceea fii protecia mediului. Contribuii i dvs. la
foarte atent s nu va prindei hainele, n acest lucru.
special cravata sau earfa, n ventilator
sau curelele de transmisie.
206
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 207
ngrijire i ntreinere
207
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 208
ngrijire i ntreinere
Deschiderea capotei
Rotii ntr-o parte emblema Ford
de pe masca radiatorului i nvrtii
cheia mai nti n sens invers acelor de
ceasornic (1). Ridicai uor capota i
nvrtii complet cheia n sensul acelor
de ceasornic (2) pentru a o deschide.
Capota este susinut de cilindri de
ridicare umplui cu gaz.
208
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 209
ngrijire i ntreinere
Rezervor lichid de
rcire motor Rezervor lichid frn
209
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 210
ngrijire i ntreinere
210
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 211
ngrijire i ntreinere
211
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 212
ngrijire i ntreinere
Rezervor lichid de
rcire motor Rezervor lichid frn
Capac buon umplere Filtru de aer
ulei de motor
Rezervor lichid
servodirecie Baterie
Rezervor lichid
splare parbriz Joj ulei motor Cutie cu sigurane
ngrijire i ntreinere
213
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 214
ngrijire i ntreinere
Nu folosii aditivi de
ulei sau alte produse de
tratare a motorului. Ele nu
sunt necesare i pot, n anumite condiii,
s produc defeciuni la motor
Motor Duratec -VE 24V/ST24V
neacoperite de Garania Ford.
Nu aruncai recipien-
tele goale de ulei n gunoiul
Motor diesel DuraTorq -TDDI/TDCi 16V
menajer. Folosii doar locu-
rile special amenajate.
214
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 215
ngrijire i ntreinere
215
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 216
ngrijire i ntreinere
Nu scoatei niciodat
capacul buonului de umplere
cu motorul fierbinte.
Nivelul lichidului de rcire se vede
prin rezervorul transparent. El trebuie
s fie ntre marcajele MIN i MAX
cnd motorul este rece. Lichidul de
rcire fierbinte se dilat i prin urmare
poate s treac de nivelul MAX.
Adugai lichid de rcire doar cnd
motorul este rece. Dac trebuie adugat
cnd motorul este fierbinte, ateptai
mai nti 10 min. s se rceasc mo-
torul. Mai nti, deurubai capacul doar
un sfert pentru a lsa s ias presiunea.
Ateptai un moment, dup care deschi-
dei-l complet. Umplei cu un amestec
de 50% ap i 50% concentrat de lichid
de rcire.
Avei mare grij cnd
adugai lichidul. Evitai s-
l vrsai pe vreo pies a
motorului.
Adugai doar lichid de rcire care
corespunde specificaiilor Ford. Pentru
mai multe detalii, consultai capitolul
Capaciti i specificaii.
Nu amestecai lichide de
rcire de culori sau speci-
ficaii diferite.
216
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 217
ngrijire i ntreinere
ngrijire i ntreinere
Bateria
Bateria necesit foarte puin
ntreinere. Nivelul lichidului este
verificat cu ocazia inspeciilor obinuite
de service.
218
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 219
ngrijire i ntreinere
Nu utilizai sistemul de
splare mai mult de 10s o
dat i niciodat cnd
rezervorul este gol.
219
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 220
ngrijire i ntreinere
Duzele stropitorilor
Pentru a asigura funcionarea cores-
punztoare a sistemului, ferii duzele
stropitoarelor de zpad i ghea.
La conectarea sistemului de ncl-
zire a parbrizului, att parbrizul, ct i
duzele stropitorilor din fa sunt
dezgheate.
220
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 221
ngrijire i ntreinere
221
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 222
ngrijire i ntreinere
ANVELOPE
Pentru sigurana dumneavoastr
Verificai presiunea pneurilor cnd
realimentai cu combustibil i cnd
pneurile sunt reci (nu uitai de roata de
rezerv). Pentru mai multe detalii asupra
presiunii recomandate a pneurilor,
consultai capitolul Capaciti i
specificaii.
Respectai presiunea corect a
pneurilor, n special atunci cnd avei
ncrcturi mari i conducei cu vitez
ridicat. Presiunea prea mic reduce
stabilitatea, crete rezistena de rulare i
sporete gradul de uzur al anvelopelor,
existnd riscul unor accidente.
Dac trebuie s urcai pe o bordur,
urcai uor i pe ct posibil cu roile n
unghi drept. Evitai orice obstacole
abrupte sau ascuite. Nu frecai
anvelopele de borduri cnd parcai.
Examinai cu regularitate suprafaa
anvelopelor s nu existe tieturi, corpuri Aruncai anvelopele u-
strine i s fie uzate uniform. Uzura zate doar n conformitate cu
neuniform a profilului anvelopei ar regulile locale cu privire la
putea indica o centrare incorect a roilor. protecia mediului. Schimbai anve-
Exist o adncime minim a lopele de iarn cu cele de var de ndat
profilului anvelopei. Totui, reinei c ce condiiile de drum va permit. Acest
performana i sigurana anvelopelor lucru va reduce consumul de
tinde s scad dup atingerea limitei de 3
combustibil i zgomotul.
mm. Riscul de acvaplanare este mult mai
mare o dat cu scderea profilului.
Pentru mai multe detalii privind
anvelopele de iarn admise i lanurile
pentru zpad, consultai capitolul
Capaciti i specificaii.
222
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 223
ngrijire i ntreinere
NTREINEREA VEHICULULUI
Splarea vehiculului
Materialele de curare nu trebuie
aruncate n gunoiul menajer. Folosii
locurile autorizate pentru aruncarea
deeurilor.
Folosii doar ap rece sau cldu
pentru a spla vehiculul.
Folosii doar zone de
spltorie auto dispunnd de
sisteme de evacuare a apei
ce nu duneaz mediului.
223
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 224
ngrijire i ntreinere
Deurubai i scoatei
antena radio nainte de a intra
ntr-o instalaie auto-mat de
splare auto. Oprii venti-latorul
nclzitorului.
224
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 225
ngrijire i ntreinere
Splarea la mn
Splai cu ap mult folosind un
ampon de main. tergei vehiculul
cu o bucat de piele de cprioar.
Nu uitai s splai cu regularitate
vehiculul pe dedesubt n timpul iernii.
Curarea farurilor
Pentru a evita deteriorarea lentilelor
din plastic de culoare deschis ale
farurilor, nu folosii abrazivi agresivi
sau solveni chimici. Nu tergei
farurile cnd sunt uscate i nu folosii
obiecte ascuite pentru a cura
lentilele.
Curarea lunetei
Pentru a evita deteriorarea elemen-
telor sistemului de nclzire atunci cnd
curai luneta pe dinuntru, folosii
doar o crp moale sau o bucat umed
de piele de cprioar. Nu folosii
solveni sau obiecte ascuite pentru a
cura.
225
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 226
ngrijire i ntreinere
Curarea jantelor
n funcie de distana parcurs,
curai jantele sptmnal pentru a
evita depunerea de praf. Folosii Soluie
Ford de Curare a Roilor sau ap cald
i un burete moale. Nu folosii niciodat
substane abrazive, deoarece ar putea
deteriora suprafaa lcuit.
226
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 227
ngrijire i ntreinere
Produse de curare
Pentru a obine cele mai bune
rezultate, folosii urmtoarele produse
din Gama Ford de Produse Chimice de
ntreinere a Vehiculelor:
ampon de main
Cear de main
Cear special de lustruire
Soluie pentru curat i cear
Soluie de lustruire
Protector pentru elementele din
plastic i cauciuc
Spray pentru curarea bordului
Soluie pentru curat interiorul
Soluie pentru dezgheat parbrizul
Concentrat 20 de soluie de
splare parbriz i lunet
Soluie de splare parbriz i lunet
n timpul iernii
Insecticid
227
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 228
ngrijire i ntreinere
228
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 229
ngrijire i ntreinere
ngrijirea bordului
229
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 230
Capaciti i specificaii
NUMERE DE IDENTIFICARE
Placa de identificare a vehiculului
Placa de identificare a vehiculului
Numrul motorului
n funcie de tipul de motor,
numrul motorului se afl pe blocul
motorului (vzut dinspre scaunul
oferului):
Motor Duratec-HE 16 V/-SCi -
eticheta pe capacul curelei de
distribuie.
Motor Duratec-VE 24 V - n faa
compartimentului motorului, capacul
camelor din stnga.
Motorul DuraTorq-TDCI/TDDI
16 V - n partea dreapt, lng capacul
lanului de distribuie.
230
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 231
Capaciti i specificaii
COMBUSTIBIL
Capacitate rezervor combustibil:
58,5 litri.
Folosii doar clasele de combustibil
artate mai jos i folosii ntotdeauna
combustibil de calitate superioar, care
conine detergeni i ali aditivi. Folosi-
rea unui combustibil de calitate inferioa-
r poate duce la deteriorarea motorului.
Nu folosii aditivi supli-
mentari sau alte produse de
tratare a motorului. Ele nu sunt
necesare i pot provoca defec-
iuni care nu sunt acoperite de garania Ford.
Cnd se desface capacul buonului
de alimentare, se poate auzi un uierat.
Acest lucru este normal i nu trebuie
luat n considerare. Pentru a evita vr-
sarea de combustibil, oprii ntotdeauna
alimentarea la a doua oprire automat a
pompei.
Motor pe benzin
Folosii doar combustibil de calitate
superioar conform specificaiei EN
228 sau a uneia echivalente.
Benzin fr plumb
(cifr octanic 95)
Se poate folosi benzina fr plumb
avnd o cifr octanic mai mare, dar
acest lucru nu ofer un avantaj
semnificativ.
Vehiculele echipate cu motoare pe
benzin au un tu de umplere a rezer-
vorului de combustibil cu o deschiz-
tur ngust ce se potrivete doar duzei
pompelor de benzin fr plumb.
231
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 232
Capaciti i specificaii
232
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 233
DEPLASAREA VEHICULULUI
233
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 234
DEPLASAREA VEHICULULUI
234
134-232.qxp 3/7/2006 2:20 PM Page 235
DEPLASAREA VEHICULULUI
235
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 233
Capaciti i specificaii
Tip motor
Succesiune aprindere
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifr octanic 98, dar fr vreun avantaj semnificativ.
** Verificai/reglai cu vehiculul staionnd, cel puin 5 minute dup oprirea motorului.
233
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 234
Capaciti i specificaii
Succesiune aprindere
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar fr vreun avantaj semnificativ.
**** Se va folosi benzin fr plumb cu cifra octanic 98. Folosind combustibil cu cifra
octanic 95 pot aprea mici diferene de performane.
234
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 235
Capaciti i specificaii
Succesiune aprindere
Bujie incandenscent/bujie cu scnteie
(Motorcraft)
Distana dintre electrozii bujiei mm
Sistem aprindere
235
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 236
Capaciti i specificaii
(110 CP) - 4 ui
(110 CP) - 5 ui
(125 CP) - 4 ui
(125 CP) - 5 ui
*Depinde de ar
236
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 237
Capaciti i specificaii
*Depinde de ar
237
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 238
Capaciti i specificaii
*Depinde de ar
238
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 239
Capaciti i specificaii
4/5 ui
Wagon
*Depinde de ar
239
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 240
Capaciti i specificaii
Raport Emisie de
Mrimea Greutate referin- Mediu Mediu urban Consum CO2
transmi-
cauciucurilor tere conf. CE ntre urban mediu (g/km)
... i ... (kg)
(130 CP) - 4/5 ui, transmisie automat
*Depinde de ar
240
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 241
Capaciti i specificaii
(CP)
Treapta 1
Treapta 2
Treapta 3
Treapta 4
Treapta 5
* Pentru viteze neregistrate cu anvelope 205/55 R 16
** Modelele Wagon
(CP)
Treapta 1
Treapta 2
Treapta 3
Treapta 4
Treapta 5
Treapta 6
*** Modelele cu transmisie manual cu 6 trepte
**** Date nedisponibile n momentul tipririi
241
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 242
Capaciti i specificaii
ULEIUL DE MOTOR
Schimbarea uleiului de motor
Ford Motor Company recomand
folosirea unui ulei de motor Ford/Motorcraft
Formula E SAE 5W-30. Motorul vehicu-
lului dvs. a fost proiectat pentru a folosi acest
ulei. Pentru o performan optim, acest ulei
trebuie folosit tot timpul.
Alternativ se pot folosi i uleiuri
avnd vscozitatea SAE 5W-30 care
corespund specificaiilor Ford sau
WSS-M2C913-A. Vscozitate recomandat
Nu folosii uleiuri ce nu
Umplere cu ulei de motor corespund specificaiilor i
Dac nu gsii un tip de ulei care s cerinelor de mai sus.
corespund acestor specificaii, trebuie Folosirea unor uleiuri necorespunz-
s folosii uleiuri cu vscozitatea SAE
toare poate provoca defeciuni ale mo-
5W-30 Formula S, SAE 10W-40 sau
torului ce nu sunt acoperite de garania
Ford XR+ High Performance, n funcie
Ford.
de temperatura exterioar, care
ndeplinesc specificaiile ACEA
A3/B3. Utilizarea acestor uleiuri poate Nu umplei niciodat
duce la creterea perioadei de pornire a mai sus de marcajul MAX
motorului, la reducerea performanelor de pe joja de ulei.
motorului i la creterea consumului de
combustibil i a emisiei de gaze de Nu folosii aditivi
eapament. suplimentari sau alte pro-
Dealer-ii Ford sunt inui la curent duse de tratare a motorului.
cu ultimele schimbri i mbuntiri Ele nu sunt necesare i pot provoca
ale uleiurilor recomandate. defeciuni care nu sunt acoperite de
garania Ford.
Dealer-ul dvs. Ford v poate ajuta
dac avei nevoie de ajutor sau de
informaii.
242
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 243
Capaciti i specificaii
243
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 244
Capaciti i specificaii
Nu aruncai recipientele i
filtrele goale i folosite i
gunoiul menajer. Folosii locurile
special amenajate atunci cnd exist.
Capaciti (litri)
3.0 l 2.0 l
Motor 1.8l 1.8 l 2.0 l 2.5 l 24V Dura- 2,0 l
Duratec- Duratec- Duratec- Duratec- Duratec- Torq- DuraTorq
SCi HE 16V HE 16V VE 24V ST TDDi TDCi 16V
Ulei de motor
- cu filtru 4.3 5.7 5.7 6.0 6.0
- fr filtru 3,9 5.2 5.2 5.8 5.8
Transmisie 1.75 1.9 1.9 1.9/
manual 1.752
Transmisie - 7.5 8.8 8.8 - 7.9
automat
Servodirecie Semnul MAX
Sistem de rcire, 8.1 8.3 8.1 9.5 9.5 9.5 10.4/10.63
inclusiv nclzire
Sistem de splare 2.5/5.0 2,6/6,5 2.6/6,5
parbriz i lunet1
Rezervor 58.5
combustibil
Rezervor lichid Semnul MAX
de frn/ambreiaj
1. fr/cu spalator faruri
244 2. autovehicule cu transmise automat
3. cu nclzire auxiliar
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 245
Capaciti i specificaii
245
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 246
Capaciti i specificaii
246
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 247
Capaciti i specificaii
247
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 248
Capaciti i specificaii
248
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 249
Capaciti i specificaii
PNEURI valoare dat pentru combinaia
Presiunea pneurilor vehicul/dimensiune pneu.
Presiunea pneurilor trebuie Dac sunt folosite pneuri de iarn,
verificat nainte de a porni la drum, presiunea trebuie reglat conform
cnd pneurile sunt reci. Presiunea roii recomandrilor productorului
de rezerv reglat la cea mai mare Aceste presiuni sunt valabile pentru
viteze pn la 160km/h.
Presiune pneuri (cu pneurile reci)
transmisie manual
transmisie automat
Toate
249
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 250
Capaciti i specificaii
250
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 251
Capaciti i specificaii
Presiune pneuri pentru viteze constante la drum de peste 160km/h (pneuri reci)
bar
Mrime
Sarcin normal pn la 3 pers. Sarcin maxim peste 3 pers.
pneuri1
Fa Spate Fa Spate
1.8 l/1,8 Duratec-HE 16V-Sci-2.0 l Duratec-HE 16V
205/55 R 16 2.4 2.4 2.7 3.0
205/50 R 17 2.4 2.4 2.7 3.1
225/40 R 18 2.2 2.2 2.7 3.0
2.5 l Duratec-VE 24V
205/55 R 16 2.5 2.4 2.7 3.1
205/50 R 17 2.7 2.5 2.9 3.1
225/40 R 18 2.5 2.3 2.7 3.0
2
3.0 l 24V Duratec-ST V6
225/40 R 18 2.9 2.6 3.0 3.1
2.0 l DuraTorq-TDDi/TDCi transmisie manual
205/55 R 16 2.5 2.4 2.7 3.1
205/50 R 17 2.8 2.5 2.9 3.1
225/40 R 18 2.6 2.3 2.7 3.0
2.0 l DuraTorq-TDCi transmisie automat
205/55 R 16 2.6 2.4 2.8 3.0
205/50 R 17 2.7 2.4 2.9 3.0
225/40 R 18 2.6 2.4 2.8 3.0
1 Viteza nominal H, V, W sau Y depinde de motor
2 Pentru o vitez continu de peste 220 km/h
251
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 252
Capaciti i specificaii
252
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 253
Capaciti i specificaii
253
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 254
Capaciti i specificaii
4 ui
5ui
Capaciti i specificaii
Model Wagon
Lungime maxim
Lime total (inclusiv oglinzi exterioare)
nlime total (greutate net)
nlime total (greutate net)
Ampatament
Ecartament fa
spate
Capaciti i specificaii
Distane
Bar de protecie - capt bra de remorcare
Punct de prindere - centru bra de remorcare
Suprafa osea - centru bra de remorcare
Centru roat - centru bra de remorcare
Centru brat de remorcare - lonjeron
Parte interioar lonjeron
Centru bra de remorcare - punct de prindere central 1
Centru bra de remorcare - punct de prindere central 2
* Toate msurtorile se refer la echipamentul de remorcare furnizat de Ford.
** Cu vehiculul la greutatea net
256
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 257
Capaciti i specificaii
Distane
Bar de protecie - capt bra de remorcare
Punct de prindere - centru bra de remorcare
Suprafa osea - centru bra de remorcare
Centru roat - centru bra de remorcare
Centru bra de remorcare - lonjeron
Parte interioar lonjeron
Centru bra de remorcare - punct de prindere central 1
Centru bra de remorcare - punct de prindere central 2
Centru bra de remorcare - punct de prindere central 3
257
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 258
Capaciti i specificaii
258
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 259
Capaciti i specificaii
259
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 260
Capaciti i specificaii
SISTEM DE IMOBILIZARE A MOTORULUI. Dac se verific aprobarea tipului
sistemului de imobilizare a motorului dvs., consultai tabelul de mai jos
ara Numr test oficial
Nu necesit
260
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 261
Capaciti i specificaii
SCUTIRE DE LICEN
SCUTIRE DE LICEN
Raport de confirmare: KTI 980226
Index
Index
Consum de D
combustibil 150-151, 230-234 Deteriorarea vopselei 222
Indicator de combustibil 19 Dimensiuni 250-251
Clasa de combustibil 227-229 Dispozitiv reducere turaie 15, 73-74
Rezervor de combustibil 225
Lamp de avertizare nivel sczut E
combustibil 15 ESP
Capacitate rezervor 238 Vezi Programul Electronic de
Benzin fr plumb 138 Stabilitate (ESP)
Comutator de contact 43
Comutator lumini de avarie 26, 160 F
Comutator de oprire sistem Frne 152-155
de injecie combustibil 161 Lamp de avertizare ABS 13
Conducere 134 Sistem de frnare cu
Frnarea cu ABS 153-154 anti blocare (ABS) 153-154
Conducerea cu un convertor Lichidul de frn 152
catalitic 139 Rezervorul lichidului de frn 210
Conducerea cu o sarcin Specificaii referitoare la
pe acoperi 148 lichidul de frn 238
Conducerea cu o remorc 141-147 Lamp de avertizare pentru
Conducerea cu transmisie sistemul de frnare 11,13,14
automat 134-137 Frne cu disc 152
Conducere economic 150-151 Sistem de frnare cu
Contor de parcurs 50-52 circuit dublu 152
Contor de parcurs 19 Sistem de Asistare Frne
Convertorul catalitic 138-140 n caz de Urgen 155
Copii Frn de mn 79
Echipamente de protecie
pentru copii 122-129 G
ncuietoare de protecie Geamuri electrice 66-69
pentru copii 85 Funcie de anti-blocare 68
Cricul 183-185 Resetare dup nlocuirea bateriei 69
Prefa 2-5
263
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 264
Index
Opiuni de protecie 4 L
Greutate vehicul 241-243 Lmpi de control 8-19
Lmpi de avertizare 8-19
I Lamp de control vitez automat 15
Introducere 2 Lichid de ambreiaj
Rezervorul lichidului de ambreiaj 210
Specificaii 237
nclzire i ventilaie 28-42 Lichid de transmisie 238
Aer condiionat 31-42 Capacitate lichid de transmisie 239
Aer condiionat la tractarea unei Nivel lichid de transmisie 208
remorci 143 Limitator de turaie al motorului 130
Aer condiionat, ntreinere 201 Lumini
Distribuie aer 30 nlocuire becuri 162-172
Interschimbare aer 28 Lmpi de control 8-19
Devrijare geamuri 34 Faz scurt 19, 48
Control automatic electronic Lamp de control semnalizatoare 11
temperatur 37-42 Manet semnalizatoare 48
nclzire spaiu picioare 40 Lumini exterioare, semnal sonor de
Filtru de aer proaspt 29 avertizare 19
Aer condiionat manual 31-36 Comutator lumini de avarie 26
Aer recirculat 35, 41 Control reglare faruri 23-24
Orificii de ventilare 30 Stropitoare faruri 57
Sistem splare faruri 214
nchidere centralizat a uilor Faruri 19
Vezi Sistem de nchidere Regulator intensitate lumin
nchidere dubl 91 de pe tabloul de bord 23
ntreinere i ngrijire 200 Lumini interioare 58
Plan de ntreinere 201 Comutator lumini 19-23
ngrijirea tapieriei din piele 224 Faz lung 49
ngrijire vehicul 218-224 Lamp de control faz lung 12
Produse de curare 222 Manet multifuncional 48-52
Stropitoare electric 219 Lumini de parcare 19
Lichide vehicul 238 Lumini de citit 58
264
p233-final.qxp 3/7/2006 2:22 PM Page 265
Index
Index
Index
Index
U
Ulei de motor 208-209
Capaciti 238
Joja de ulei 208-209
Filtrul de ulei 228-230
Lamp de avertizare presiune ulei 10
Specificaii referitoare la ulei
237-238
Urgene pe osea 160
V
Ventilaie
Vezi nclzire i Ventilaie
Vitezometru 18
Control vitez 45-47
268