Studiu de caz descriptiv

Titlu
Soluția CEVA Logistics la necesitatea unei livrări urgente de produse a firmei Leoni Wiring
Systems în străinătate
Autor
Prof. univ. dr. C. Vasiliu
Aria tematică
Tehnici de distribuție internațională + Logistica mărfurilor
Rezumat

O cerere neașteptată a unui producător de autovehicule către firma Leoni Wiring Systems, care
produce componente în fabricile din Arad și Beiuș, trebuie rezolvată într-un timp de livrare de
5 ore de la ieșirea produselor de pe liniile de producție până la client, pentru o perioadă de 2
săptămâni. Producătorul de autovehicule se găsește la o distanță de circa 1550 de km de cele 2
fabrici, iar perioada din an în care apare această solicitare este iarna, în condiții meteo
nefavorabile. Firma CEVA Logistics, care este prestator de servicii logistice pentru Leoni
Wiring Systems propune o soluție multi-modală de tip rutier-aerian-rutier pentru rezolvarea
problemei. Deși au existat numeroase probleme determinate de formalități administrative și
condiții meteo extreme, care au dus la închideri de aeroporturi atât la expediere, cât și la
destinație, CEVA Logistics a realizat 15 curse charter în 10 zile, respectând timpul de livrare
de 5 ore, contribuind la întărirea relației dintre Leoni Wiring Systems și producătorul occidental
de autovehicule, care la rândul său a putut să-și respecte obligațiile contractuale.
Cuvinte-cheie
CEVA Logistics, aeronavă charter, timp de livrare, terminal cargo

Scopul și obiectivele studiului de caz

Scop: evaluarea soluției găsite de firma CEVA Logistics pentru a rezolva livrarea urgentă a
produselor Leoni Wiring Systems la modificarea neașteptată a cererii producătorului de
autovehicule.

Obiective:

 Identificarea problemei cu care se confruntă firma CEVA Logistics

 Evidențierea condițiilor în care trebuie realizată livrarea produselor

1
  Analiza propunerii de soluționare a problemei

Conținutul studiului de caz

1. Prezentarea generală a firmelor implicate

Leoni Wiring Systems

Este o firmă germană producătoare de piese și accesorii auto, realizând fire, fibre optice,
cabluri și sisteme de cabluri, acționând ca furnizor global. În România este în top 10 producători
în domeniu, având dezvoltate mai multe fabrici la Bistrița Năsăud, Arad, Beiuș, Mioveni etc.
Asamblează cablaje pentru mărci auto de mare prestigiu precum Mercedes, Rolls Royce, BMW,
DAF etc.

Firma este listată pe bursa de valori din Germania, are peste 50000 de angajați în peste
36 de țări. Are o cifră de afaceri de peste 2 miliarde de euro pe plan mondial. Și în România
este un mare angajator. Se bucură de o imagine foarte bună printre producătorii auto, reușind
prin gama sortimentală completă și complexă să facă față oricăror cerințe ale acestora.

CEVA Logistics

A apărut în urma fuziunii unei divizii a TNT, TNT Logistics cu Eagle Global Logistics
ajungând al 4-lea prestator mondial de servicii logisticii. Este o companie globală, cu activitate
în peste 160 de țări din întreaga lume.

În România funcționează din anul 2007, activitatea incluzând și Ungaria. Operează în 6

amplasamente în cele 2 țări. Cumulează peste 105000 metri pătrați spații de depozitare. Are
aproximativ 600 de angajați. Printre clienții importanți ai CEVA Logistics România se includ
Vodafone, Pirelli, Leoni, Yazaki, Ford, Phillips etc.

2. Contextul care a generat problema

Firmele Leoni Wiring Systems și CEVA Logistics au relații contractuale pentru
derularea operațiunilor logistice. Un client important al firmei Leoni, producător de
autovehicule din Vestul Europei, s-a confruntat, la începutul anului 2014, cu o modificare
bruscă a cererii pentru un reper ce urma să fie inclus în produsele realizate pentru un beneficiar.
Pentru a nu se bloca linia de asamblare a producătorului și a periclita relația cu beneficiarul
trebuia găsită o soluție rapidă. Prin urmare, producătorul a solicitat furnizorului său Leoni
Wiring Systems, care realiza aceste repere în România, la Arad și Beiuș, ca fabrici situate cel
mai aproape de producător să livreze aceste componente într-un termen de 5 ore de la ieșirea
de pe liniile de producție din cele 2 amplasamente din România. La rândul său, Leoni a contactat

2
pe prestatorul său de soluții logistice, firma CEVA pentru a găsi o soluție pentru rezolvarea
acestei probleme.
3. Conținutul studiului de caz
Până la ivirea acestei probleme, livrarea produselor firmei Leoni către producătorul
occidental s-a realizat pe cale rutieră, distanța de parcurs fiind de aproximativ 1550 km.
Evident, această modalitate de transport nu mai putea fi luată în considerare, singura posibilitate
fiind transportul aerian. Ca atare, atenția firmei CEVA Logistics s-a îndreptat către această
variantă. Cele mai apropiate aeroporturi cargo de cele 2 fabrici din România sunt Arad și
Timișoara. Prin urmare, inițial ele au fost avute în vedere pentru derularea operațiunilor.
Datorită condițiilor meteo aceste aeroporturi nu au putut fi utilizate decât foarte puțin. Cel mai
apropiat aeroport operațional a fost cel de la Oradea, care, însă, nu are terminal cargo, fiind
destinat doar transportului de călători.
În aceste condiții, s-au luat în considerare toate restricțiile legate de lipsa terminalului
cargo pentru a găsi soluții de rezolvare. Autoritățile implicate în derularea operațiunilor aeriene
au fost informate și și-au dat acordul pentru folosirea aeroportului din Oradea pentru livrarea
reperelor – Autoritatea Aeronautică Civilă, Conducerea aeroportului, autoritățile vamale,
serviciile de handling, Brigada Antiteroristă din cadrul Serviciului Român de Informații.
Solicitarea a fost formulată și către celelalte aeroporturi. O problemă majoră pentru Oradea a
fost nevoia de redimensionare a ambalajelor coletelor pentru a se putea încadra pe liniile de
security-screening, în concordanță cu echipamentul disponibil pentru această operațiune. O altă
solicitare a fost de a obține acordul ca mașinile care transportă coletele să poată intra direct pe
pistă pentru ca produsele să fie manipulate o singură dată. Astfel s-au câștigat mai mult de 45
de minute la fiecare transport.
Producătorul occidental a cerut ca transportul charter să se facă cu un avion de tip AN,
cu o capacitate relativ mare de transport. Pentru siguranța zborului, creșterea vitezei și
reducerea costurilor, firma CEVA a propus și a obținut acordul să folosească 2 avioane de
dimensiuni mai mici (de tip Metro), cu plecare simultană de pe aeroporturile de expediere și,
respectiv de destinație. Această soluție a dus la o reducerea a costurilor cu 30% și la un timp de
zbor mai scurt cu 30 de minute pe fiecare cursă. Realimentarea avioanelor s-a realizat tot în
România.
Probleme determinate de condițiile meteo au fost și la destinație. Ca atare, au fost
utilizate 2 aeroporturi, respectiv Liege și Eindhoven, situate la aproximativ 90 de km unul de
altul, în funcție de posibilitatea de a fi operaționale. Operațiunile de preluare a coletelor

3
descărcate și de transport la producătorul de autovehicule pe cale rutieră au fost realizate de
echipele CEVA Logistics din Belgia și Olanda.
În final, timp de 10 zile au fost efectuate 15 curse charter cu repere de la Leoni Wiring
Systems către producătorul de autoturisme, respectându-se timpul de livrare de 5 ore de la
ieșirea de pe liniile de producție din fabricile din România până la introducerea pe linia de
asamblare a producătorului. Este elocventă declarația domnului Cristian Ofiţeru, Country
Manager CEVA Logistics Romania: „Aceste proiecte ne sunt foarte dragi nouă, pentru că
reflectă în totalitate modelul nostru de business, care nu este un proces de vânzare, ci un model
de cooperare cu partenerii şi clienţii noştri. Toate părţile care au participat la realizarea acestora
au fost în totalitate dedicate şi angajate executării proiectelor. Vorbim despre echipele clienţilor,
echipele locale şi globale CEVA, care au pregătit planul, soluţiile, precum şi despre echipele
partenerilor şi colaboratorilor noştri, fără de care soluţiile nu ar fi putut fi puse în practică.“
4. Pe ce s-a bazat soluția CEVA Logistics?
• provocarea proiectului a fost livrarea în 5 ore la o distanță de aproximativ 1550 km
în condiții meteo nefavorabile;
• echipe CEVA Logistics dedicate, repartizate strategic pe tot cuprinsul globului;
proiectul a fost supravegheat permanent de personal CEVA în România, Belgia și Olanda;
• acoperire la nivel mondial non-stop; CEVA are capacitatea de a face față oricărei
solicitări în sistem 24/7 prin cooperare, informare, transparență, soluții integrate;
• prima estimare a unei soluții în maxim 30 de minute de la solicitare; firma dispune
de un sistem intern de informații – Matrix -, care reprezintă o bază de date cu soluții din
interiorul grupului, disponibile în orice moment pentru orice firmă din grup;
• acces direct la o gamă largă de tipuri de aeronave;
• acorduri exclusive cu mici operatori de curse charter;
• soluții dedicate de proiectare și planificare a încărcării aeronavelor charter;
• monitorizare în timp real a tuturor zborurilor charter;
• disponibilitate la momentul potrivit, oricând, în orice loc de pe glob;
• cunoașterea particularităților locale, a limbilor locale, dar și a ansamblului global.
Trebuie menționat că de toate activitățile din România s-a ocupat Dl. Marian Rădună –
Key Account Manager CEVA Logistics România, căruia îi mulțumesc pe această cale pentru
întreaga disponibilitate de a coopera la redactarea acestui caz, ca și Dlui Cristian Ofițeru –
Country Manager CEVA Logistics, pentru tot sprijinul acordat instituției noastre.

4
Cerințe

Ce părere aveţi despre modul în care a procedat firma CEVA Logistics în această situație?
Care ar fi fost consecințele pentru toate firmele implicate în cazul în care nu ar fi putut fi
implementată această soluție?
Pe ce s-a bazat succesul soluției în acest caz?

Probleme de rezolvat:

1. Evidențiați câteva învățături desprinse din acest studiu de caz utile pentru funcționarea
firmelor de logistică.

2. Realizați conexiuni între elementele desprinse din caz și ceea ce ați învățat în cadrul
cursurilor și seminariilor parcurse în cadrul acestei discipline.

3. Faceți propuneri pentru îmbunătățirea activităților didactice prin subiecte de interes.

Bibliografie:

1. Anon., 2013. CEVA Logistics – excelenta in operațiuni, revista Intermodal&Logistic.

[online] Disponibil la adresa: <http://www.intermodal-logistic.ro/ceva-logistics-
excelenta-in-operatiuni> [accesat la 6 dec. 2014].

2. Bleort, M., 2014. Misiune imposibilă, revista Tranzit. [online] Disponibil la adresa:
<http://www.traficmedia.ro/ro/reviste/logistica/6360-misiune-imposibila.html>
[accesat la 8 dec. 2014].

3. Borcescu, M., 2014. Arilog awards, revista Ziua Cargo. [online] Disponibil la adresa:
<http://www.ziuacargo.ro/articole/concurs-articole/arilog-awards> [accesat la 4 dec.
2014].

4. Hurduc, M., 2014. Cristian Ofițeru, CEVA Logistics: “Avem capacitatea de a asigura
plus valoare de la un capăt la altul al lanțului de aprovizionare, producție si distribuție”,
Interviu în revista Modern Buyer. [online] Disponibil la adresa:
<http://www.modernbuyer.ro/interviu/8-interviu/4224-cristian-ofiteru-ceva-logistics-

5
 avem-capacitatea-de-a-asigura-plus-valoare-de-la-un-capat-la-altul-al-lantului-de-
aprovizionare-productie-si-distributie> [accesat la 7 dec. 2014].

5. Sara, B., 2014. Leoni, în top 10 producători de componente auto, revista Transilvania
Business. [online] Disponibil la adresa:
<http://www.transilvaniabusiness.ro/news/3748/57/Leoni-in-top-10-producatori-de-
componente-auto> [accesat la 6 dec. 2014].