UNIVERSITATEA ECOLOGICĂ DIN BUCUREŞTI

FACULTATEA DE MANAGEMENT FINANCIAR

MASTER
ANUL I

TEMĂ
LA DISCIPLINA
MACROECONOMIE FINANCIARĂ

Prof. univ. dr. Jula Dorin

Masterand:
Ana – Maria Roiniţă ( căsătorită Popa)

1
Problemă:
Sunteți consilierul unui ministru din Guvernul României pe
probleme economice.
Identificați o problemă din domeniul dumneavoastră de
competență și propuneți soluția printr-un ,,Raport către
ministru".

,, RAPORT CĂTRE MINISTRUL AFACERILOR ȘI

INTERNELOR MARCEL ION VELA DIN GUVERNUL
ROMÂNIEI"

Domnule Ministru al Afacerilor și Internelor Marcel Ion

Velea, consilierul dumneavoastră din cadrul Ministerului
Afacerilor și Internelor Popa Ana – Maria pe linia situațiilor de
urgență, am identificat următoarea problemă din domeniul meu
de activitate:
Nu există la toate centrele Serviciului Mobil de Urgență,
Reanimare și Descarcerare (abreviat SMURD) suficiente
elicoptere pentru transportul de urgență al victimelor
accidentelor cu afecțiuni grave ce necesită tratarea la Spitalele
din București sau din străinătate.
În prezent, flota Serviciului Mobil de Urgență, Reanimare și
Descarcerare mai este alcătuită din opt elicoptere SMURD care
sunt repartizate la mai multe puncte de operare aeromedicală din
2
ţară.

Două avioane din cadrul Serviciului Mobil de Urgență,

Reanimare și Descarcerare de asemenea, în misiunile de
salvare mai sunt folosite şi două avioane, unul Piper PA-42
Cheyenne III şi unul Cesna Citation V, acesta din urmă fiind
donat statului de către omul de afaceri Ion Ţiriac.
În prezent (2020) operează șapte baze de salvare aeromedicale în
România:
 București
 Târgu Mureș
 Iași
 Arad
 Craiova
 Constanța
 Cluj-Napoca

În prezent elicopterele zboară noaptea numai între cele două

centre București și Târgu Mureș.
Motivul pentru care zboară numai cele două centre sunt pentru
că au echipe care să asigure funcţionalitatea elicopterului 24
de ore din 24. În celelalte centre, dacă decolează un elicopter
noaptea, după o anumită oră, înseamnă că acest elicopter nu
intră în serviciu decât după ora 11 - 12 - 1 după amiază şi pun
în risc ca anumite intervenţii primare să nu se rezolve. Pentru
asta s-a luat decizia ca două puncte din ţară să facă misiunile
de peste tot din ţară de transfer noaptea şi când avem avionul
3
 le facem şi cu avionul.
Un pilot de elicopter SMURD are nevoie de minimum 1.000
de ore de zbor ca să fie comandant de aeronavă pe SMURD.
Avem piloţi noi, dar încă nu au atins nivelul ca să ajungă să
facă al doilea echipaj, pentru că încă nu au ajuns la 1.000 de
ore de zbor.

Cauzele principale ale acestei probleme sunt:

 numărul insuficient de piloți pentru toate schimburile;

 faptul că nu sunt posturi bugetate;
 nu există aparatură conform cerințelor Uniunii
Europene.
Ca și consilier pe probleme economice din cadrul
Ministerului Afacerilor și Internelor vin în întâmpinarea
dumneavoastră cu următoarea soluție la această problemă:
 reangajare în condiții de necesitate, cu contract de
colaborare, plătiți din bugetul de rezervă pe perioadă
determinată a piloților ieșiți la pensie;
 propunerea includerii în bugetul pe anul viitor a
sumelor pentru înființarea posturilor;
 achiziționarea elicopterelor care să lucreze continuu pe
trei schimburi;
 solicitare de ajutor de la Ministerul Apărării Naționale
și de la Serviciul Român de Informații prin
4
redistribuirea unor elicoptere din dotarea acestora
pentru utilizarea în cadrul Serviciului Mobil de
Urgență, Reanimare și Descarcerare.