Proprietatea asupra navelor.

Dreptul de proprietate
Modurile de dobândire a acestuia asupra navelor
se împart în două categorii :
-Moduri principale (constructia navei si
vânzarea-cumpărarea navei)
-Moduri derivate (ex. dizolvarea persoanelor
juridice apartinătoare, confiscarea abandonului
făcut de asigurat către asigurător s.a.)

Dobandirea proprietatii prin constr navei:

Codul Comercial român încadrează contractul
de constructie al navei în categoria locatiunii
reglementate de Codul Civil, mai precis în
categoria contractelor de antrepriză. Locatiunea
este un contract prin care una din părti se
îndatoreste drept un pret determinat a face ceva
pentru cealaltă parte. Antrepriza este un contract
prin care una din părti, antreprenorul, se obligă
să execute pe riscul sau si în mod independent o
anumită lucrare pentru cealaltă parte în
schimbul unui pret.
În raport cu caracterul complex al problemelor
pe care le implică construcria unei nave, acest
contract poate fi calificat ca un contract de
antrepriză cu următoarele precizări :
1.Antrepriza este un contract sinalagmatic, cu
titlu oneros, comutativ, cu executare succesivă
si consensuală. În dreptul comun, legea nu cere
o formă specială pentru validitatea contractului.
În schimb, potrivit art.491 Cod Comercial,
contractele pentru constructia vaselor trebuie
făcute în scris si nu pot fi opuse tertilor dacă nu
sunt transcrise în registrele căpităniei sau
autorității maritime unde se efectuează
constructia.
2. Antrepriza este un contract intuitu personae în
ceea ce priveste organizarea si conducerea
lucrărilor. Antreprenorul este obligat să execute
personal lucrarea numai dacă există clauză
contractuală în acest sens, sau dacă aceasta
rezultă din împrejurări.
3. În conformitate cu dispozitiile art.1485 Cod
Civil, contractul de antrepriză încetează prin
moartea meseriasului, arhitectului sau
antreprenorului.
Proprietatea asupra navei aflate în
constructie
În situatia în care materialele au fost procurate
de client, el păstrează dreptul de proprietate
asupra materialelor, chiar încorporate în nava
aflată în construcție, acesta revenind de drep
beneficiarului lucrării.
Desigur, pentru prestatia efectuată si neachitată,
constructorul va avea un drept de creantă si un
privilegiu asupra materialelor încorporate în
nava aflată în constructie.Dacă materialele au
fost procurate de constructor, el rămâne
proprietarul lor si al lucrării până în momentul
finalizării si achitării lucrării.
Problema este aceea de a sti ce se întâmplă în
situatia în care au fost finalizate si plătite
corespunzător anumite părti din navă. Si în
această situatie beneficiarul nu devine proprietar
pe respectivele părti finalizate si achitate.
Este posibil ca părtile, respectiv constructorul si
beneficiarul, să încheie o conventie prin care să
fie transformat în mod etapizat dreptul de
proprietate. Această conventie este de natură a-l
proteja pe beneficiar, mai ales în situatia în care
anterior finalizării constructiei, constructorul ar
intra în stare de insolventă, situatie în care
beneficiarul navei ar fi obligat să suporte
concursul celorlalti creditori ai
constructiei.Deasemenea, pentru protectia
beneficiarului navei aflate în cosntructie, o altă
solutie ar fi ipotecarea navei în favoarea
acestuia concomitent cu finalizarea si aplicarea
anumitor stadii de executie.