UNIVERSITATEA OVIDIUS, FACULTATEA DE DREPT

ŞI ŞTIINTE ADMINISTRATIVE
PROGRAMUL DE STUDII DE LICENȚĂ DREPT

DISCIPLINA :
DREPTUL TRANSPORTURILOR

TEMA DE CERCETARE :
Răspunderea în transportul succesiv

Profesor Coordonator: Conf. Univ. Dr. Pandele Adina Laura

STUDENT,
Drăguțel Ioana Valentina
DREPT IFR, AN III, GRUPA I
 Răspunderea în transportul succesiv

Transportatorul este răspunzător pentru pierderea totală, parțiala sau pentru avarie,
produse între momentul primirii mărfii si cel al eliberării acesteia, cat si pentru întârzierea în
eliberare. Transportatorul este exonerat de aceasta răspundere dacă pierderea, avaria sau
întârzierea a avut drept cauză o culpă a persoanei care are dreptul să dispună de marfă, un
ordin al acesteia nerezultând dintr-o culpă a transportatorului, un viciu propriu al mărfii sau
circumstanțe pe care transportatorul nu putea să le evite si ale căror consecințe nu le putea
preveni. Transportatorul nu poate invoca, pentru a fi exonerat de răspundere, nici defecțiunea
vehiculului pe care-l folosește pentru efectuarea transportului, nici culpa persoanei de la care
a închiriat vehiculul sau a prepușilor acesteia. În caz de întârziere, daca cel în drept face
dovada ca din această întârziere a rezultat un prejudiciu, transportatorul este ținut să plătească
daune care nu pot depăși prețul transportului. Despăgubirea nu poate să depășească : dacă
totalul execuției este depreciat prin avarie, suma care ar fi trebuit plătită în caz de pierdere
totală, sau daca numai o parte a expediției a fost depreciată prin avarie, suma care ar trebui
plătită în caz de pierdere a părții depreciate.
Transportul combinat reprezintă acel sistem de transport care presupune utilizarea în
mod succesiv a cel puțin două moduri de transport și în care unitatea de transport intermodal
nu se divizează la schimbarea modurilor de transport. În legislația altor state, pot fi întâlnite și
alte denumiri ca: transporturi intermodale, transporturi multimodale sau transporturi mixte,
toate aceste noţiuni fiind sinonime.
În prezent transporturile se efectuează tot mai frecvent cu participarea a doi sau mai
mulţi cărăuși, care prin conexiune, se succed la transportare, parţial cu avionul și parţial cu
trenul sau cu nava maritimă și autovehiculul. În limbajul Codului civil, această formă de
transportare poartă denumirea de combinată. O formă de transportare este cea succesivă, în
care transportul este efectuat cu același fel de vehicule, dar de cărăuși diferiţi. De exemplu,
pentru a se deplasa din Republica Moldova în Canada, pasagerul trebuie să procure un singur
bilet, dar care include în sine două segmente de zbor, cu aeronavele a două companii aeriene
diferite. Până la aeroportul din Viena zborul este efectuat cu avionul companiei Air Moldova,
de unde pasagerul preia al doilea zbor, cu avionul companiei Air Canada. În doctrină nu
există unanimitate în privinţa denumirii acestor două forme de transportare. În unele surse
transporturile succesive sunt numite și transporturi omogene, deoarece se execută cu același
fel de transport pe tot itinerarul.
Transporturile combinate sunt incluse în categoria largă de transporturi succesive, astfel încât
noţiunea de succesiv este utilizată ca o noţiune generic. Principala caracteristică a
transportului combinat constă în faptul că la raportul juridic participă cel puţin doi cărăuși, cu
mijloace de transport diferite, destinate transportului pe uscat, mare, fluviu, cale ferată sau
prin aer.
Codul civil definește transportul combinat ca fiind transportul în care cărăușii se
succed utilizând diferite moduri de transport. Transport combinat avem în cazul în care
persoanele sau bunurile sunt parţial transportate cu un autovehicul și parţial cu trenul, sau cu
avionul și cu o navă maritimă. Astfel încât cărăușii execută obligaţiile de transportare în lanţ,
unul după altul, cu mijloace de transport diferite, adaptate mersului pe uscat, apă sau aer.
Transportul combinat este organizat de o întreprindere de transport care dispune de
potenţial tehnic și financiar, ea poartă denumirea de operator al transportului combinat.
Operatorul încheie contract de transport cu proprietarul mărfii, apoi antrenează la transportare
cărăuși care dispun de vehicule. În continuare, operatorul organizează transmiterea mărfii
prin expeditorii săi și poartă faţă de proprietarul mărfii răspunderea pentru îndeplinirea
întregului transport, având dreptul să înainteze acţiune în regres faţă de cărăușul care a admis
pierderea, deteriorarea sau livrarea mărfii cu întârziere. El preia în grija sa marfa până la
predarea ei destinatarului final, fie că transportă singur marfa pe tot traseul, pe o anumită
porţiune din traseu sau se limitează numai la calitatea de organizator. În toate cazurile,
organizatorul transportării este răspunzător de soarta mărfii. Acest lucru devine important
pentru expeditor, deoarece la apariţia unor probleme în privinţa mărfurilor, el nu va pierde
timpul pentru a afla cine dintre cărăuși este responsabil de pierdere sau deteriorarea ei.
Această chestiunea o va soluţiona operatorul. Un exemplu este transportul combinat oferit de
„Internațional Multimodal Logistic” SRL, ce reprezintă o combinația dintre tipurile de
transport maritim, feroviar și rutier. Specificul acestui tip de transport este ca, pe toată durata
procesului de transport combinat se încheie doar un singur contract de transport, toată
responsabilitatea asupra derulării operațiunilor de la încărcarea mărfii și pană la destinație,
este asumată de un singur agent economic, ceea ce face ca marfa să fie transportată în deplină
siguranță și cu respectatrea timpului de tranzit fixat la semanrea contractului.
 Guvernul a aprobat hotărârea cu privire la inițierea proiectului privind transportul
combinat de mărfuri internațional și acordarea împuternicirilor pentru negocierea acestuia.
Dispozițiile prezentului Acord cuprind transportul combinat internațional de mărfuri
pe cale ferată, maritimă și/sau pe cale rutieră, efectuat de un vehicul înmatriculat pe teritoriul
statului unei părți Contractante, între teritoriile statelor Părților Contractate sau în tranzit prin
teritoriul țării uneia sau ambelor părți. Acordul se încheie pe un termen nedeterminat și va
rămâne în vigoare pentru o perioadă de timp nelimitată. Fiecare dintre Părțile Contractate
sunt în drept să rezilieze prezentul Acord, avizând despre aceasta cealaltă țară prin
intermediul canalelor diplomatice. .Transportul combinat în Romania: In sensul Ordonantei
de Guvern nr. 88 din 30 august 1999 privind stabilirea unor reguli pentru transportul
combinat de marfuri, prin transportul combinat se intelege transportul de marfuri pentru care
autocamionul, remorca, semiremorca cu sau fara autotractor, cutie mobila sau containerul de
20 picioare sau mai mare, se deplaseaza sau sunt deplasate, dupa caz, pe caile rutiere, pe
parcursul initial si/sau final, iar restul transportului se efectueaza pe calea ferata sau pe o cale
navigabila interioara ori pe un parcurs maritim ce depaseste 100 de km in linie dreapta.
Transportul combinat de marfuri pe teritoriul Romaniei va fi efectuat de catre operatorii de
transport care detin licenta, autorizatie de transport in conditiile legii. In ceea ce priveste
dezvoltarea infrastructurilor de transport multimodal si integrarea acestora in sistemul
european de transport, Romania a ratificat prin Ordonanta de Guvern nr. 20 din 27 ianuarie
2000 Acordul Multilateral de Baza privind transportul international pentru dezvoltarea
Coridorului Europa-Caucaz-Asia, semnat la Baku la 8 septembrie 1998. In urma semnarii
acestui acord in Portul Constanta Sud, pe langa terminalele existente s-a construit si un
terminal de containere nou.
Politica Uniunii Europene in domeniul transportului combinat:
Într-o organizaţie interguvernamentală precum Uniunea Europeană, în care existenţa
unei pieţe libere reprezintă pilonul de bază pentru funcţionarea economică a organizaţiei,
domeniul transporturilor ocupă un loc deosebit de important. Primii paşi în stabilirea unei
Politici în domeniul Transporturilor au fost făcuţi în anul 1957, prin Tratatul de la Roma, care
stabilea principiile fundamentale pentru buna funcţionare a acestui sector. O serie de alte acte
în domeniul transportului au fost adoptate ulterior de către Uniunea Europeană, în încercarea
de a eficientiza transporturile în interiorul oranizaţiei. În anul 2001 a fost adoptată Carta Albă
privind Politica Comunitară de Transport, care propunea luarea unor măsuri pentru revizuirea
politicii de transport astfel încât să devină mai durabilă şi să evite pierderile economice
enorme cauzate de ambuteiaje, poluare şi accidente. În acest context, transportul intermodal a
fost prezentat ca o modalitate de rezolvare a numeroase probleme cu care Uniunea se
confruntă în domeniul transporturilor. Transportul intermodal presupune utilizarea eficientă şi
combinată a mijloacelor de transport care nu sunt solicitate la capacitatea lor reală,
câştigându-se astfel timp şi energie. Obiectivele transportului intermodal sunt astfel tocmai
reducerea semnificativă a deficienţelor existente în domeniul transporturilor. Eforturile
Uniunii Europene de îmbunătăţire a sectorului transporturilor prin promovarea transportului
intermodal s-au concretizat în programe complexe, desfăşurate pe perioade bine determinate
de timp, cu alocarea unui buget semnificativ şi care au avut efecte pozitive.
Transportul combinat reprezintă o alternativă viabilă pentru reducerea poluării, a
pierderilor economice şi a problemelor sociale cauzate de situaţia actuală a sectorului
transporturilor. Principalul atu al transportului combinat este acela că poate oferi posibilitatea
expeditorului de a se baza pe un singur furnizor de logistică care este și singurul responsabil
al transportului din momentul recepționării mărfii pană în momentul livrării acesteia, ceea ce
înlătură riscul împărțirii răspunderii contractuale între mai mulți operatori de transport.
 Bibliografie

https://lege5.ro/Gratuit/g42tonzy/raspunderea-transportatorului-conventie?
dp=haztmnjrha3a

https://legeaz.net/noul-cod-civil/art-2006-raspunderea-in-cadrul-transportului-
succesiv-sau-combinat-contractul-de-transport-de-persoane-si-bagaje-contractul-de-transport

https://www.scribd.com/doc/256878305/Transportul-Succesiv-%C8%98i-Combinat

https://pdfcoffee.com/referat-transport-pdf-free.html

https://animus.md/adnotari/1413/

https://notari.pro/noul-cod-civil-legea-287-2009/art-2001-reprezentarea-in-
transportul-succesiv-sau-combinat-contractul-de-transport-de-bunuri-contractul-de-transport