S.C. CAM PROIECT S.R.L.

Cluj-Napoca, str. Tatra nr. 10, ap.16, cod postal 400341, jud. Cluj
J12/2555/2014, C.U.I. 33530674, tel. 0740080608
Cont. RO40 BTRL RONC RT02 6699 2601 Banca Transilvania Cluj
CONT. RO89 TREZ 2165 069X XX03 0899 TREZORERIA CLUJ

DIMENSIONAREA STRUCTURII RUTIERE NOI

Structura rutiera noua proiectata este urmatoarea:

- 4 cm BAR16
- 6 cm BAD20
- 20 cm piatra sparta
- 30 cm balast
- pamant P2 – P3 , TC III, R.h. 2a

Structura se dimensioneaza pentru un trafic mediu/greu, cu o valoare Nc =0.88 m.o.s.

 Stabilirea comportarii sub trafic a sistemului rutier

Sistemul rutier poate prelua solicitarile din trafic daca sunt respectate concomitent
urmatoarele criterii de dimensionare:

1 Criteriul deformatiei specifice de intindere admisibile la baza straturilor bituminoase

RDO < RDOadmisibi - rata degradarii prin oboseala ( RDO ) are o valoare mai mica sau egala cu
RDO admisibil.

RDO = Nc/ Nadm Nc- traficul de calcul in milioane de osii standard de 115 KN,(m.o.s.)

Nadm – numarul de solicitari admisibil, in m.o.s., care poate fi preluat de

straturile bituminoase, corespunzator starii de deformatie la baza acestora

(m.o.s.) pentru traficul de calcul mai mic de 1 m.o.s. (1x106o.s. 115)

N adm  24,5 x10 8 x r3, 97

RDOadm are valoarea: max. 1 pentru drumuri drumuri comunale si strazi locale

RDO = 0.16 < RDOadmisibi = 1 , conditie indeplinita

2. Criteriul deformatiei specifice verticale admisibile la nivelul pamantului de fundare este

respectat daca este indeplinita conditia:

εz < εzadm εz deformatia specifica verticala de compresiune la nivelul patului drumului, in

microdeformatii

εzadm deformatia specifica verticala admisibila la nivelul pamantului de fundare

εzadm = 329*Nc-0,27 (microdef) pentru traficul de calcul mai mare de 1 m.o.s. (1x106o.s. 115)

εz = 446 < εzadm = 622 microdef , conditie indeplinita

DRUM: Arieseni

“REABILITARE DRUM COMUNAL, STRADĂ SI FAZA: PT+DE+CS

ACCESIBILIZARE OBIECTIVE SOCIALE SI DE
INTERES PUBLIC ÎN COMUNA ALBAC, JUDEȚUL ALBA”
 S.C. CAM PROIECT S.R.L.
Cluj-Napoca, str. Tatra nr. 10, ap.16, cod postal 400341, jud. Cluj
J12/2555/2014, C.U.I. 33530674, tel. 0740080608
Cont. RO40 BTRL RONC RT02 6699 2601 Banca Transilvania Cluj
CONT. RO89 TREZ 2165 069X XX03 0899 TREZORERIA CLUJ

Sector omogen: 1

Parametrii problemei sunt

Sarcina..... 57.50 kN

Presiunea pneului 0.625 MPa

Raza cercului 17.11 cm

Stratul 1: Modulul 4200. MPa, Coeficientul Poisson .000, Grosimea 4.00 cm

Stratul 2: Modulul 3600. MPa, Coeficientul Poisson .000, Grosimea 6.00 cm
Stratul 3: Modulul 500. MPa, Coeficientul Poisson .000, Grosimea 20.00 cm
Stratul 4: Modulul 182. MPa, Coeficientul Poisson .000, Grosimea 30.00 cm
Stratul 5: Modulul 60. MPa, Coeficientul Poisson .000 si e semifinit

R E Z U L T A T E: DEFORMATIE DEFORMATIE
R Z RADIALA VERTICALA
cm cm microdef microdef

.0 -10.00 .131E+03 -.105E+03

.0 10.00 .131E+03 -.754E+03
.0 -60.00 .144E+03 -.147E+03
.0 60.00 .144E+03 -.446E+03

Verificarea sistemului rutier la îngheţ – dezgheţ

Modul de calcul a adâncimii de îngheţ şi verificarea complexului rutier la îngheţ-dezgheţ

sunt prezentate în STAS 1709/1-90, 1709/2-90, 1709/3-90.
Se determina:
- adâncimea de îngheţ în complexul rutier Z cr reprezintă nivelul cel mai coborât de la
suprafaţa drumului la care apa interstiţială se transformă în gheaţă în timpul iernii;
- indicele de îngheţ reprezintă diferenţa dintre maximum şi minimum curbei temperaturilor
medii zilnice ale aerului cumulate pe toată durata iernii, prin însumare algebrică a temperaturilor şi
se exprimă în 0C x zile;
- grosimea echivalentă a sistemului rutier reprezintă grosimea stratului de pământ cu
aceeaşi capacitate de transmitere a căldurii cu a straturilor componente ale sistemului rutier şi se
exprimă în cm;
Adâncimea de îngheţ în complexul rutier Zcr , se consideră egală cu adâncimea de îngheţ a
pământului de fundaţie Z, în condiţii de porozitate şi umiditate specifice acestuia, la care se adaugă
un spor al adâncimii de îngheţ Z şi se calculează cu relaţia:
Zcr = Z + Z [cm]
Z = HSR – He
unde: HSR – grosimea sistemului rutier alcătuit din straturi de materiale rezistente la îngheţ în cm;
He – grosimea echivalentă de calcul la îngheţ a sistemului rutier în cm.
Se calculeaza gradul de asigurare la patrunderea inghetului, cu relatia : K = He / Zcr
n
H e   hi  Cti
i 1 = 4*0.5+6*0.6+20*0.65+30*0.90 = 45,6 cm
∆Z = HSR-He = 60-45,6 = 14,4 cm
Ig = 493 => z= 95 cm
“REABILITARE DRUM COMUNAL, STRADĂ SI FAZA: PT+DE+CS
ACCESIBILIZARE OBIECTIVE SOCIALE SI DE
INTERES PUBLIC ÎN COMUNA ALBAC, JUDEȚUL ALBA”
 S.C. CAM PROIECT S.R.L.
Cluj-Napoca, str. Tatra nr. 10, ap.16, cod postal 400341, jud. Cluj
J12/2555/2014, C.U.I. 33530674, tel. 0740080608
Cont. RO40 BTRL RONC RT02 6699 2601 Banca Transilvania Cluj
CONT. RO89 TREZ 2165 069X XX03 0899 TREZORERIA CLUJ

Zcr = z+ ∆z= 109,4 cm

K= He / Zcr = 0.416
Kadm = K = 0.40

K > Kadm

CONCLUZIE:

Urmare faptului ca sunt indeplinite simultan cele 3 conditii de dimensionare, structura rutiera
este corect alcatuita pentru traficul estimat.

Pentru o grosime de 60 cm a structurii rutiere si un tip climatic III, structura rutiera rezista la
actiunea inghetului.

Intocmit,

ing. Adrian Costisor

“REABILITARE DRUM COMUNAL, STRADĂ SI FAZA: PT+DE+CS

ACCESIBILIZARE OBIECTIVE SOCIALE SI DE
INTERES PUBLIC ÎN COMUNA ALBAC, JUDEȚUL ALBA”