CAP 1 - 1 - Ambreiajul

1.
TRANSMISIA
1.1 Ambreiajul
Ambreiajul este inclus în transmisia automobilelor în scopul compen

, care sunt caracterizate de imposibilitatea
Ambreiajul decuplarea transmisiei automobilului de motor.

Decuplarea
treptelor de viteze, iar cuplarea este necesar himbarea
vitezelor. Prin decuplarea transmisiei de motor,
În caz contrar,
schimbarea treptelor de v
distrugerea lor. Cuplarea

motorulu
posibilitatea ruperii lor.
1.1.1
ambreiajului
impuse ambreiajelor
- la decuplare , pentru a face
- la cuplare
-
patinare;
- elementele conduse ale ambreiajului
-
-
- regimul termic valori reduse
i
- .
Clasificarea ambreiajelor
a) modul de transmitere a momentului;
b) modul de .
Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

a) Din punctul de vedere al modului de transmitere a momentului, ambreiajele se
împart în:
ambreiaje simple;
ambreiaje combinate.
Ambreiajele simple se împart în:

- ambreiaje mecanice
- ambreiaje hidraulice;
- ambreiaje electromagnetice.
Ambreiajele mecanice:
- pot avea
- pot fi: - cu arcuri dispuse periferic,
- cu arc central spiral sau diaf

- centrifugale sau semicentrifugale.
Ambreiajele electromagnetice pot fi:
-
-
Ambreiajele combinate pot fi:
- mecano-centrifugale;
- mecano-hidraulice;
- mecano-electromagnetice.
b) Din punctul de vedere al , ambreiajele de automobile se

împart în:
- ambreiaje neautomate
- ambreiaje automate
servomecanism de tip mecanic, hidraulic sau pneumatic, care reduce efortul depus

1.1.2
ambreiajele mecanice (de
respectiv
lui transmis.
1.1.2.1
-o cele cu un singur disc de

mic.
cu arcuri periferice este

fig. 1
Discul condus 3 2 4
axial pe arborele ambreiajului 13 Arborele
(poz. 12) montat în arborele cotit al motorului, iar al doilea în carterul cutiei de viteze.
Pe discul condus 3 sunt fixate, prin nituri, un coeficient de

frecare ridicat.
Arcurile 10,
între discul de presiune 4 11
presiune.
Pârghiile de debreiere 7
superior în urechile discului de presiune 5 6.
Orificiile 14
ambreiajului.
Ambreiajul prezentat în fig. 1 este în po Pentru decuplare 8 este

deplasat la stânga, deplasând rulmentul de presiune 9
pârghiile de decuplare 7 în raport cu axul 6, 4 de discul
condus 3 10. Î ambreiajul este decuplat.
ale capetelor interioare ale pârghiilor de debre

2 4 mm , prevenind uzarea garniturilor
ambreiajul este cuplat, reducând astfel uzura acestuia.
10

Fig. 1
1 carter ambreiaj; 2 volant; 3 disc condus; 4 disc de presiune; 5

discului de presiune; 6 7 pârghii de debreiere;
8 9 rulment de presiune; 10 arcuri; 11 12 rulment de
sprijin al arborelui; 13 arborele ambreiajului; 14 orificii de evacuare a uleiului.
11

este mai mare de 700 800 Nm.
Posibilitatea pentru materialele existente este limi ;

este, de asemenea, de dimensiunile volantului
motorului, iar
Din aceste
fig. 2. Aceste ambreiaje
com
Fig. 2
a aceste ambreiaje o constituie necesitatea
dispunerea
arcurilor de presiune, care pot fi centrale sau periferice.
12

periferice cilindrice se dispun pe unul sau mai multe
fig. 3. Axa arcurilor
cea a arborelui ambreiajului.
Din punct de vedere constructiv, arcurile pot fi: spirale-cilindrice, conice sau parabolice,
fig. 4).
Fig. 3 Fig. 4
13

1.1.2.2 Am bre i a ju l c e ntri fug a l
ambreiajele centrifugale
, atât proce
,
iar în in
pârghii
frecare.
Avantajele principale ale ambreiajelor centrifugale sunt:

-
-
rirea lui.
Dezavantajele ambreiajelor centrifugale sunt:

-
- imposibilitatea pornirii motorului prin împingerea automobilului;
-
- frânei de motor.
Fig. 5
14

Unele dintre aceste dezavantaje pot fi eliminate prin utilizarea unor dispozitive care
a
utilizate în transmisiile automate combinate cu alte tipuri de ambreiaje. La aceste
ambreiaje,
fig. 5.
Pe volantul 1 5 care, prin arcurile de presiune 9,

discul de presiune 4. D fturilor 6, este montat discul de
decuplare 7, care este legat de volant prin intermediul arcurilor 3.
10 7.
3 este mai mare decât cea a arcurilor 9 decuplare 7,
ile 6 2 Deci, în stare
10
ac 7, care, învingând
3, 4
9
L
automat.
15

1.1.3 Elementele constitutive ale ambreiajelor mecanice
1.1.3.1 D is c ul c ondu s
, , recomandabile sunt cele ale discurilor

ondulate fig. 6).
fig. 6, a
, ,
de diametrul discului.
d = 1 ... 2 mm, iar când discul

s , deci,
e
la toate sectoarele.
O rigidi
fig. 6, b,
d = 1 .. 2 mm, care se preia în
prea mare.
a b
Fig. 6
16

t mediu
sau ridicat de carbon, cu grosimea de 1,4
în prese speciale.
HRC = 38 ... 50.
grosimea de
aproximativ 700 K
discurile de presiune din metal, iar garniturile discului de
azbestul, care are

poate fi utilizat fie sub forma unor fire
Utilizând diferite i
â
Fiecare din aces
Spre exemplu, zincul într-un anumit interval de temperaturi,
ca
-
de
-
- -
c
-
pierderilor de liant);
-
- a din loc a
automobilului.
17

rez care
Din acest punct de vedere, cel mai
, la
presiuni de 200 250 daN/cm2. Pentr
,
din grosimea garniturii.
materiale metalo-ceramice avantaje constau în
nu
Fixarea se face cu nituri sau prin lipire cu cleiuri

speciale.
are nituirea
zgârieturi pe
Î
presiune atunci când garnitura s-
Lipirea avantaje:
- prin eliminarea orificiilor pentru nituri;
dezavantaje montarea
Garniturile metalo-
ntului de frecare,
- = 0,25 ... 0,35
- pentru materiale metalo-ceramice: = 0,4 ... 0,45
18

Elementul elastic suplimentar
Prin introducerea în transmisia automobilului a unui element elastic suplimentar se
Elementul elastic suplimentar se introduce în discul condus al ambreiajului.
În fig. 7
3 6
nu se face direct prin nituire, ci prin intermediul a 6 ... 8 arcuri elicoidale 8. Arcurile se
9 -zis 3. Discul 3 este fixat de discul 9 cu ajutorul nituri 5.

Fl 6 3 9
Fig. 7
Momentul motor se transmite butucului 6 de la discul condus 3, prin arcurile

precomprimate 8 6 3 9.
Garniturile de frecare 1 10
Garniturile de frecare 4 7, montate între
19

În cazul în care ambreiajul este decuplat, ferestrele din discul 3 6, coincid
(fig. 8, a). În momentul în care începe cuplarea, momentul motor se transmite de la disc la
8. S
discul 3 6 a butucului (fig. 8, b).
a b
Fig. 8
prin intrarea în
1.1.3.2 D is c ul de pre s i une
Pentru a
, o
mai mari (în special arcurile intermediare de la ambreiajele cu mai multe discuri).
unui
cu adaosuri de nichel, mangan,

siliciu.
Duritatea discurilor de presiune
20

1.1.3.3 Pâ rghi i
Pârghiile de decuplare pot fi forjate

depinde de dimensiunile ambreiajului.
articul fig, 1, 2 3) sau arcuri (fig. 4).
redus
aceasta, fig. 4
iajului. Cele
z
to
fig. 9, a), ru
radiali de presiune (fig. 9, b) sau cu inel de grafit (fig. 9, c).
Fig. 9
ului de
- oduce lubrifiantul la
montare.
21

1.1.3.4
Carcasa ambreiajului
discuril
fig. 10).
Fixarea car
Fig. 10
carterul ambreiajului
ambreiajului.
Carterul poate fi dintr-
carterul volantului, iar

în partea cutiei de viteze,
22

1.1.4
re ale ambreiajului.
, printre care:
-
, ca limite, valorile 15 .... 20 daN la curse ale pedalei de
100 ... 150 mm);
- d dintre capetele pârghiilor de
la 25 mm),
Din punct de vedere ional neautomate

automate.
automobilului. Ele pot fi :
- cu , sau
- cu .
La
-
tije sau cabluri.
nului de decuplare.
pot fi: vacuummatice, hidraulice sau

electromagnetice.
23

1.1.5 Ambreiaje electromagnetice
Ambreiajele electromagnetice
romagnetice. Ele pot fi:
ambreiaj fig. 11, a.

Miezul electromagnetic 2,
volantului, are montat într- 3
rotitor 1
p
2 4. Indusul
electromagnetic 4, care se poate deplasa axial pe canelurile arborelui primar al cutiei de
viteze, este atras de miezul 2 , în prima , are loc o
4
5.
a b c
Fig. 11
Un astfel de ambreiaj
24

conduse (4
-au conceput diferite variante constructive

( ).
Discul condus 4 fig. 11, b),

6, discul fiind rigidizat pe
2 6.
Ex d1 2
din contact.
fig. 11, c când pe

2 4
8. d
1.1.6 Ambreiaje hidraulice
Ambreiajele hidraulice sunt constituite prin asoc

într-un singur agregat, folosind ca agent de lucru un lichid.
avantaje
- , care se
du
Printre dezavantajele
În fig. 12, a ambreiajului

hidraulic. El este format dintr- 3 mon 1 prin
2 - 4
condus 5 al ambreiajului.
25

În interiorul ambreiaj
tur 7 (fig. 12, b). Întregul ansamblu este
închis într- 6
lucru ce se
fig. 12, c,
b c
Fig. 12
1 arborele motor; 2 3- 4 ;
5 - arborele condus; 6 7 palete radiale plane
, ambreiajul
ambreiaj
la schimbarea treptelor.
26

ambreiaj
ale automobilului, se utilizeaz fig. 13).
curentului de lichid, pe diametrul interior al turbinei (fig. 13, a
turbinei, valo
a b c
Fig. 13
ambreiaj
ambreiaj
La ambreiajele cu prag mobil (fig. 13, b

-
ambreiaj
În fig. 13, c, idroambreiajelor

gradului de umplere.
ambreiaj
ambreiaj
r
gradul de umplere al cavit l, momentul transmis.
27

1.1.7 Ambreiaje combinate (mecanic hidraulic)
În fig. 14 ambreiaj mecanic-hidraulic. Utilizarea unui

astfel de ambreiaj
c ambreiaj
Ambreiaj el mecanic la
Fig. 14
28

1.1.8 Î
1.1.8.1 Î
re, control-
reglare tabelul 1
Tabelul 1
PERIODICITATEA,
Zilnic: rezervorul trebuie s 4

plin cu lichid
Zilnic
rezervorului este astupat
Ungerea axului pedalei 5.000
Verificarea tensiunii arcurilor de readucere de la
10.000
Reglarea cursei libere a pedalei 10.000
Fig. 15
1 ;2 ;3-
Verificarea cursei libere a pedalei ambreiaj t

ambreiajului.
ambreiaj
29

4 mm între
automobilului.
Reglarea cursei libere a pedalei ambreiaj
De obicei reglarea cursei libere a pedalei se face prin modificarea lungimii tijelor care
tra ,
Reglarea cursei libere a pedalei ambreiaj

3 (fig. 15). La
re 1 2
- 3,5 mm la extremitatea furcii
ambreiajului.
În cazul ambreiaj
1.1.8.2 D e fe c tel e în e x pl o a ta re a le am bre i a ju l ui
Defectele în exploatare ale ambreiajului se pot manifesta sub forma: ambreiajul

ambreiaj ambreiajul
sau face zgomot.
Defectul are mai multe cauze:
- Lipsa cursei libere a pedalei face ca furca ambreiaj
ambreiajul
ambreiajului la
- Existen
acestuia în ambreiaj, ca urmare a pierderilor de ulei de la motor pe la palierul
nivelului uleiului în carterul cutiei de viteze.
ambreiaj.
30

-
ambreiajului,
te.
- te
ambreiajului. Garniturile uzate peste limita
mai ales la încercarea de decuplare a treptei 1

prea mari, deformarea discului de frecare, dereglarea sau ruperea pârghiilor de decuplare,
hidraulic.
- ambreiaj
-
ambreiaj
0,3 - ,
- de
- Ruperea pârghii
-
complete.
Defectul se
ruperea arcurilor discului condus, ruperea niturilor de fixare a garniturilor de frecare,

dereglarea sau ruperea pârghiilor de decuplare.
de presiune.
-
înlocuirea discului condus sau a arcurilor defecte.

- Ruperea niturilor de fixare a garniturilor de frecare
31

CAP 1 - 1 - Ambreiajul

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

CAP 1 - 1 - Ambreiajul

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1.

Ambreiajul este inclus în transmisia automobilelor în scopul compen

Ambreiajul decuplarea transmisiei automobilului de motor.

distrugerea lor. Cuplarea

posibilitatea ruperii lor.

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

Ambreiajele simple se împart în:

- cu arc central spiral sau diaf

Ambreiajele combinate pot fi:

b) Din punctul de vedere al , ambreiajele de automobile se

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

ambreiajele mecanice (de

-o cele cu un singur disc de

cu arcuri periferice este

Pe discul condus 3 sunt fixate, prin nituri, un coeficient de

Ambreiajul prezentat în fig. 1 este în po Pentru decuplare 8 este

ale capetelor interioare ale pârghiilor de debre

ambreiajul este cuplat, reducând astfel uzura acestuia.

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

1 carter ambreiaj; 2 volant; 3 disc condus; 4 disc de presiune; 5

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

Posibilitatea pentru materialele existente este limi ;

a aceste ambreiaje o constituie necesitatea

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

Avantajele principale ale ambreiajelor centrifugale sunt:

Dezavantajele ambreiajelor centrifugale sunt:

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

Pe volantul 1 5 care, prin arcurile de presiune 9,

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

, , recomandabile sunt cele ale discurilor

d = 1 ... 2 mm, iar când discul

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

HRC = 38 ... 50.

discurile de presiune din metal, iar garniturile discului de

azbestul, care are

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

din grosimea garniturii.

materiale metalo-ceramice avantaje constau în

Fixarea se face cu nituri sau prin lipire cu cleiuri

- prin eliminarea orificiilor pentru nituri;

- = 0,25 ... 0,35

- pentru materiale metalo-ceramice: = 0,4 ... 0,45

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

Prin introducerea în transmisia automobilului a unui element elastic suplimentar se

Elementul elastic suplimentar se introduce în discul condus al ambreiajului.

9 -zis 3. Discul 3 este fixat de discul 9 cu ajutorul nituri 5.

Momentul motor se transmite butucului 6 de la discul condus 3, prin arcurile

Garniturile de frecare 4 7, montate între

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

1.1.3.2 D is c ul de pre s i une

cu adaosuri de nichel, mangan,

Duritatea discurilor de presiune

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

Pârghiile de decuplare pot fi forjate

articul fig, 1, 2 3) sau arcuri (fig. 4).

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

Carterul poate fi dintr-

carterul volantului, iar

Print to PDF without this message by purchasing novaPDF (http://www.novapdf.com/)

- d dintre capetele pârghiilor de

Din punct de vedere ional neautomate

automobilului. Ele pot fi :