BOLFĂ ANDRA-ELENA, GRUPA 1, PUBLICITATE

PLANUL DE COMUNICARE PE TIMP DE CRIZĂ

CRIZA DE IMAGINE VOLKSWAGEN

MONITORIZARE OFFLINE

Acest scandal a început în data de 18 septembrie 2015, atunci când EPA- Agenția pentru
Protecția Mediului a Statelor Unite a alertat producătorul de autoturisme Volkswagen faptul că
motoarele Disel produse în intervalul 2009-2015 au fost programate frauduros să treacă testele
de norme de poluare. Aceste se încadrau în normele admise de poluare doar în laborator, în
condiții normale depășind de până la 35 de ori limita legală, aproximativ 11 milioane de
autovehiculee sunt afacetate la nivel mondial. Scandalul a atras atenția asupra cotelor ridicate de
poluare ale autovehiculelor cu motor Diesel vândute de mai mulți producători aut, care în
condiții normale, depășesc normele legale de poluare în materie de oxizi de azot.

MONITORIAZARE ONLINE

În urma conflictului acțiunile au scăzut semnificativ și o data cu ele și prețul lor. Toate canalele
media au preluat scandalul, a trecut granița iar din SUA s-a ajuns și în Europa. În perioada
septembrie- decembrie la Tv, radio, online presă scrisă au publicat numeroase articole legate de
motiv, cronologie și evoluția scandalului.

Câteva exemple:

https://www.bbc.com/news/business-34324772

https://www.ibtimes.co.uk/vw-scandal-carmaker-was-warned-about-test-rigging-software-2007-
1521442

http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-20465049-registrul-auto-roman-nu-mai-elibereaza-carti-
identitate-pentru-masinile-volkswagen.htm

https://fortune.com/2020/10/06/volkswagen-vw-emissions-scandal-damages/
Putem considera această perioadă critică, apageul întregului eveniment, iar din cauza interesul
ridicat al presei imaginea publică a companiei a avut de suferit. Compania a pierdut teren în fața
altor competitori, s-au înregistrat scăderi semnificative pe partea de buget și bursă, imaginea a
fost pătată și compania a fost denegrată.

1. Planul de gestionare a situației de criză

- Încercarea să stopeze scandalul prin declarații oficale de presă, rechemarea mașinilor
vândute, bugete realocate pentru acest lucru și admiterea greșelilor
- Lista cu numere de telefon și date de contact ale angajaților
- Proceduri clare ale angajaților prin simulări și informări periodice

2. Planul de comunicare pe timpul crizei

2.1 identificare crizelor potențiale- a ajuns să deterioreze gradul de notoriatatea, reputația
și încrederea publică
problema ar fi pornit din laboratoare, deci pe viitor o monitorizare minuțioasă
2.2 publicul țintă al crizei- deținătorii de autovehicule VW
-angajații grupului VW
- posibilii clienți
2.3 scenarii – la scurt timp de la începerea scandalului să se reabiliteze imaginea
- înaintarea în instanta pentru prejudiciile aduse
2.4 roluri- purtătorul de cuvânt al companiei să organizeze conferințe oficiale și dezbateri
unde să relateze ceea ce s-a întâmplat, astfel având și partea cealalta de poveste
2.5 mesaje – acuzarea publică EPA
- dezbateri publice legate de eveniment și transmiterea lor pe canalele social
media, site-ul oficial și pagina de Facebook
- actualizarea permanentă a paginilor cu noi declarații oficiale și noi detalii
legate de eveniment
2.6 pregătirea echipei de comunicare- organizarea mai multor simulări ale conferințelor și
dezbaterilor publice între angajați cu diferite întrebări și situații pentru a încerca evitarea
situaților neplăcute
2.7 parteneri-
2.8 testarea planului- aranjarea propriu zisă a declarațiilor, conferințelor, acuzarea publică
EPA astfel încât scandalul să se ajungă la final și încercarea să se stopeze efectele
negative.