Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Modularea semnalelor
Pentru transmiterea semnalelor către utilizator se folosesc diferite metode de
prelucrare a acestora. Principalele motive pentru a apela la procesarea semnalelor sunt
următoarele:
transmisia semnalelor la distanță;
energia necesară transmiterii trebuie să fie minimă;
transmisia să se facă fără distorsiuni;
recombinarea semnalelor, pentru reconstruirea informației;
transferul de energie de la controler către actuator.
Din punct de vedere istoric, prima aplicație a transmisiei semnalelor la distanță a fost
utilizarea codului MORSE, care a reprezentat o aplicație a principiilor de codare digitală.
Modulația în amplitudine
Acest tip de prelucrare este valabil în domeniul de frecvențe radio relativ scăzute,
astfel modulația în amplitudine este utilizată în gama de până la 600 kHz, care corespunde
undelor radio și care este denumită AM (Amplitude Modulation). În aplicațiile tipice
autovehiculelor, acest mod de procesare se întâlnește în lanțurile de măsură definite cu undă
purtătoare, des utilizate, mai ales în aplicații tensometrice. Reprezentarea grafică a unui
semnal modulat în amplitudine este ca în figura:
Modulația în frecvență
Modul de procesare prin modulația în frecvență este foarte uzual, permițând transmisia
mai multor canale de informație decât cel prin modulare în amplitudine, într-o gamă de
transmisie echivalentă; denumirea comercială este FM (Frequency Modulation). În procesarea
semnalelor de la bordul autovehiculelor, FM este utilizată la transmisia informațiilor fără
contacte, cum ar fi informațiile legate de roata în mișcare (presiunea și temperatura pneului),
(figura de mai sus). Atât în cazul AM cât și în cel FM, frecvența purtătoare este una
sinusoidală.
Un tren de impulsuri rectangular este reprezentat ca mai jos și este caracterizat prin
amplitudine, perioadă și factor de umplere.
Definiții
Amplitudinea maximă ymax, pentru 0 < t < D.T ;
Amplitudinea minimă ymin, pentru D.T < t < T ;
Factorul de umplere D, exprimat în procente ;
Valoarea medie y t , definită de relația
1 T
y t f (t )dt
T 0
Acest mod de modulare are acronimul consacrat PWM (Pulse Width Modulation), iar
procedeul se aplică pe autovehicul, în principal pentru atingerea următoarelor scopuri:
reglarea puterii electrice transmise diferiților consumatori, prin modificarea factorului
de umplere D;
obținerea tensiunilor alternative mono sau trifazice, prin utilizarea invertoarelor, mai
ales în cazul autovehiculelor hibride.
Obținerea PWM este relativ simplă, din punct de vedere electronic, prin compararea unei
unde în dinte de ferăstrău cu o referință, comparare care se poate face prin panta
descrescătoare (defazaj înainte), crescătoare (defazaj în urmă) sau centrat, procedee ilustrate
în figura următoare.
Codarea impulsurilor
Procedeul este indispensabil funcționării unei largi game de produse industriale sau
media, astfel el este utilizat în transmisiuni, televiziunea digitală, calculatoare, telefonia
mobilă etc.
Conversia semnalelor
Majoritatea semnalelor din lumea fizică sunt continuu variabile în timp, cum ar fi
sunetele, lumina etc., care au o evoluție proprie în timp, iar prelucrarea lor prin conversia
ADC nu face decât să implice mijloacele moderne de calcul, pentru viitoare aplicații, impuse
de cerințele moderne.
Conversia semnalelor comportă două aspecte:
Conversia anolg – digitală ADC (Analog to Digital Conversion);
Conversia digital – analogică DAC (Digital to Analog Conversion).
Ambele tipuri de conversie pot face parte din același bloc de prelucrare a semnalelor.
Transformata Fourier (FT) face, din punct de vedere matematic, conversia unui
semnal din domeniul timp x(t) în domeniul frecvență X(f), după relația:
X ( f ) x(t )e j 2ft dt
Dacă se preferă utilizarea frecvenței unghiulare ω [rad/s], atunci în relațiile de mai sus
se face substituția dω = 2πdf și rezultă:
X ( ) x(t )e jt dt
1
x(t )
2
X ( )e jt d