Avantajele turbinelor cu gaze

 foarte bun raport putere/greutate;

 dimensiuni reduse;
 timp de pornire scurt (5 ... 30 min);
 mișcare de rotație uniformă (nu alternativă), echilibrare foarte bună;
 vibrații reduse;
 la ITG energetice, costul investiției și timpul de dare în funcțiune sunt mult mai mici în
comparație cu instalațiile cu turbine cu abur;
 pot funcționa fără apă de răcire, important în zone unde apa este deficitară, de exemplu în
deșert.

Avantajele turbo supraalimentării

    În comparație cu un motor termic aspirat ce produce aceeași putere maximă, consumul de
combustibil al unui motor turbo supraalimentat este mai mic, fenomen datorat și recuperării
unei părți din energia disipată în gazele de evacuare care este utilizată pentru îmbunătățirea
randamentului general al motorului. De asemenea datorită capacității cilindrice mai reduse al
unui motor turbo se reduc și pierderile termice și prin frecări contribuind la creșterea
randamentului.
 Caracteristica de cuplu al unui motor turbo supraalimentat are următoarele avantaje în
comparație cu un motor aspirat:
o cuplul maxim este produs începând cu turațiile joase
o cuplul maxim este constant pe o plaja mai largă de turații
    Performanțele unui motor turbo supraalimentat sunt net superioare unui motor aspirat mai
ales în cazul exploatării acestora în zone cu altitudine ridicată unde pierderea semnificativă
de putere afectează majoritatea motoarelor aspirate datorită presiunii scăzute.
    Avantajele turbo supraalimentării sunt evidente atât în ceea ce privește performanțele
dinamice cât și emisiile poluante. Tendința constructorilor auto este de a introduce turbo
supraalimentarea pe toate noile motoare, în acest mod păstrând performanțele dinamice dar la
o cilindree mai mică. Tehnologiile de supraalimentare au evoluat considerabil datorită
cerințelor de reducere a consumului pe de-o parte și datorită unui trend ascendent în ceea ce
privește puterea raportată la capacitatea cilindrică pe de altă parte. Noile tehnologii turbo,
dublă supraalimentare sau  acționarea electrică a compresorului (e-Booster) sunt deja pe lista
de componente ale producătorilor de automobile.
Avantaje ale folosirii grupului de turbosupraalimentare sunt:

 Creșterea puterii motorului fără a consuma putere mecanică, cum este de exemplu
la motorul cu ardere internă cu turbocompresor.
 Creșterea puterii unui motor mai mic mai ușor, la același nivel ca la un motor cu mult mai
mare.
Dezavantajele turbinelor cu gaze

 randament termic nu prea ridicat;

 scăderea pronunțată a randamentului și performanțelor în regimuri diferite de regimul
pentru care au fost proiectate, (la sarcini parțiale);
 o oarecare inerție la modificarea turației;
 fabricație dificilă, necesită tehnologii înalte;
 materiale speciale, rezistente la temperaturi înalte, scumpe;
Dezavantajul folosirii turbinei turbosuflante este:

 Prin marirea puteri motorului la aeeasi cilindree, deci măriind presiunea de ardere în
cilindru, este nevoie de o adaptare constructivă a pistonului, bolțului, bielei, arborelui
cotit, blocului motor, cilindrului, chiulasa, roți dințate, sistemului de racire. etc..
 Unele firme constructoare de agregate de turbosupraalimentare recomandă, ca după un
mers mai îndelungat la turații mari ale motorului cînd turbina se poate înroși din cauza
temperaturei ridicate, înainte opriri motorului, acesta să mai funcționeze la turații reduse,
pentru ca agregatul sa nu ramîna fară ungere și răcire.
 La motoarele moderne cu turbină suflantă, în legatură cu acest agregat sunt adaugate
piese de reglare, care și ele la rîndul lori sunt periclitate de defectare.
 O parte din turbină făcând parte din sistemul de ungere al motorului, la pornirea și
accelerarea acestuia, în turbină formînduse o sub presiune (vid), o parte din uleiul care
unge axul turbinei este aspirat în camera de ardere. Se estimează, dupa intervalele de
pornire / acelere bruscă, că consumul de ulei la aceste motoare este 20 - 40% din cauza
agregatului de turbosuflantă. Acest ulei ars produce funingine.