GPL – este un amestec de hidrocarburi gazoase si este utilizat ca si combustibil in

aparate de incalzire si vehicule. Sursele din care se obtin gazele petroliere lichefiate
sunt : - separarea gazului asociat produselor petroliere brute ; campurile de gaze
naturale ; statiile de separarea gazului ; rafinarea titeiului brut

Gpl este un gaz , la presiune atmosferica si temperatura normala a mediului ambiant

, dar el poate fi lichefiat la aplicarea de presiuni moderate sau cand temperatura este
redusa suficient. Aceste gaze pot fi utilizate in stare lichefiata la 6-10 bar , iar la
15grade devin lichefiate la 4.4 bar , la -15 devin lichefiate la 1.7 bar si la 50 de grade
devin lichefiate la 12bar. In mod normal gazul este pastrat in forma lichida , sub
presiune in recipiente de otel , butelii sau rezervoare.

Avantaje – este unul dintre cei mai curati combustibili disponibili , producand de
departe mai putin dioxid de carbon decat benzina si mai putine particule si oxizi de
azot decat motorina.

- Este comercializat aproximativ la jumatate din pretul benzinei

Dezavantaje : - complicarea vehiculului

-autonomie mai mica , pierderea din putere 5-10% raspuns luat la accelerare.

-timp de alimentare dublu fata de alimentarea cu benzina

-infrastructura necesara – pompe, rezervoare , debimetre

Utilizarea alcoolilor

Alcoolii precum etanol sau metanol au fost si mai sunt inca utilizati in stare pura sau
amestecati in proportii ridicate in benzina , utilizand motoare special adaptate.

Metanolul este ultizat in mica masura la motoarele cu ardere interna fiindca nu este
atat de inflamabil ca benzina. Amestecurile de metanol sunt utilizate la masinile de
curse si la aeromodule comandate prin radio.

Avantaje : - ridicarea cifrelor octanice a benzinelor : tendinta de detonatie este

redusa

-cresterea performantelor motorului : oxigenul din combustibil reduce dozajul

stoichiometric , permitand introducerea unei cantitati mai mari de combustibil in
fiecare ciclu

- consum mai mic in ciclu urban

Dezavantaje : - puterea calorica este mai mica

- Afinitate pentru apa , apare separarea fazelor benzina-alcool atunci cand

exista apa in combustibil
- Potential de coroziune ridicat
- Probleme la pornirea la rece din cauza caldurii de vaporizare ridicate

Uleiurile vegetale Ulei de rapita

Uleiul de rapita poate fi utilizat ca subtitut al motorinei pentru motoarele Diesel.

Producere: Seminte > Extragere ulei > ulei+metanol+catalizatori > distilare >
biocombustibil .

Biocombustibilii Diesel prezinta o buna miscibilitate cu motorina , neseparandu-

se in prezenta apei. In cazul unui amestec cu motorina a unei cantitati de
biocombustibil mai mic de 5% se imbunatatesc calitatile lubrifiante ale motorinei
fara a afecta major performantele ecologige ale motorinei.

Uleiul de rapita utilizat a fost obtinut in parte prin presare la o temperatura de 80

pana la 100 grade . Uleiul obtinul a fost filtrat separat de apa si gume.

Exista 2 solutii tehnice :

-Modificarea motorului pentru a fi alimentat cu uleiuri vegetale

- modificarea uleiurilor , acesta este un simplu proces chimic de transestificare

prin care se produce ester metil de rapita care are proprietatile apropiate de ale
motorinei. Biocombustibilul poate fi utilizat in orice motor Diesel.