UNIVERSITATEA„SPIRUHARET” FACULTATEA DE ŞTIINŢEJURIDICE

ȘIȘTIINȚE ECONOMICE MASTERAT:Managementul organizației în context

European
Disciplina:Management European

STUDIU DE CAZ

Funcţiile sistemului informaţional logistic

Masterând:Zsigmond Csilla
Loculde muncă:
Funcţia
Mail:
Telefon:.

-BRAŞOV-2024-

1
 CUPRINS

Introducere

I. Studiu de caz: Prezentare

II. Rolul sistemului informațional logistic

III. Principiile sistemului informațional logistic

IV. Stocurile

V. Transportul

Concluzia

2
 INTRODUCERE

Scopul logisticii este de a crea lanțuri de livrare, adică fluxuri cu valoare adaugată de la furnizori
către utilizatorii finali. Astfel, logistica coordonează activitățile efectuate de furnizori, agenții de
achiziție, specialiștii în marketing, membrii canalelor logistice și clienți.Prezentul capitol va analiza
patru dintre funcțiile logisticii:

 proiectarea sistemului informațional logistic

 coordonarea activităților de transport

 politica de stocuri și depozitarea

 ambalarea și manipularea.

Cu toate că proiectarea infrastructurii logisticii este de asemanea considerată drept funcție a

logisticii,ea va fi tratată ulterior dat fiind rolul ei integrator al activităților și operațiilor specifice
celorlalte domenii funcționale logistice.Sistemul informațional logistic este alcătuit din specialiști,
surse de date, metode, tehnici, procedee de identificare a datelor relevante, culegere, prelucrare,
analiză, interpretare și distribuție a acestora. Rolul lui este de evaluare a nevoilor de informații
logistice a managerilor și clienților intreprinderii, de culegere și distribuție a acestora.

3
 I. STUDIU DE CAZ

Sistemul informațional îndeplinește o serie de funcții specifice precum: colectare, conversie,

transmitere, memorare, prelucrare și prezentare a datelor și informațiilor.

În acest studiu de caz vă arăt funcțiile sistemului informațional logistic la firma SC.
URBANBOLT SRL, cui: RO24568475. Firma este situat în localitatea Târgu Secuiesc, județul
Covasna, are ca punct de lucru Estelnic, un sat mic situat lângă oraș la 10 km. Firma a fost înființat
în anul 2008 și are ca obiect principal de activitate codul CAEN 4673 – Comerț cu ridicata al
materialului lemnos și al materialelor de construcții și echipamentelor sanitare. Firma nu are un

magazin fizic, se fac doar livrări prin comandare online, atât în țară cât și în afara României.Cifra de
afaceri URBANBOLT SRL. a fost de 2,358,907 ron în anul 2022, cu un profit de 610,256 ron, după
de activitate. Comparativ cu anul anterior, compania a înregistrat o creștere a cifrei de afaceri cu
44,48%. Firma este plătitoare de TVA începând cu data de 29.12.2017. Cu un singur angajat firma
se află în lista firmelor plătitoare impozit pe profit.

4
 II. ROLUL SISTEMULUI INFORMAȚIONAL LOGISTIC

Inițial obiectivul logisticii constă în eficiența de bunuri în canalele logistice. Pentru această
societate viteza și încrederea este cea mai importantă pentru a realiza o companie de cea mai nouă
generație. Informațiile de la nivel tranzacțional privesc înregistrarea și procesarea comenzilor,
facturarea, transportul și serviciile oferite clienților. Întregul proces începe prin primirea și
înregistrarea unei comenzi. În baza comenzii persoana care se ocupă cu acest job, se întocmește o
dispoziție de comandă cu codul produsului și cantitatea comandată care se transmite în depozitul
magazinului de produse finite. După acesta se va întocmi factura de livrare, în departamentul
desfacere.

Informațiile de la nivelul al doilea privesc controlul productivității muncii, eficiența

diferitelor activități desfășurate, serviciile oferite clienților și calitatea produselor oferite. Firma dă
un mai mare volum la produsele fragile, în ambalaje produsul este înconjurat, motivul pentru care nu
se sparg comenzile. Sunt deci informații tactice, menite să determine performanțele înregistrate și
eventualele alternative operaționale, la acest nivel se identifică potențialele probleme operaționale de
procesare a comenzilor.

La al treilea nivel se realizează analiza și decizia, urmărindu-se identificarea, evaluarea și

compararea alternativelor tactice. Concret este vorba de opțiuni privind mijloacele de transport
folosite, rutele si orarele curselor de transport, amplasarea și amenajarea spațiilor, dotarea lor cu
echipamente și deservirea cu personal, analiza cost-beneficiu a activităților și operațiilor logistice
desfășurate precum și metodele, instrumentele folosite în analizăși interpretarea datelor. Firma este
în relație contractuală cu mai multe firme de curierat, de exemplu: FAN COURIER, SAMEDAY,
DPD. Rutele sunt calculate a fi cea mai scurte, mai ales în livrările în străinătate, coletul să ajungă în
cel mai scurt timp, dar în cel mai sigur mod la client.

5
 III. PRINCIPIILE SISTEMULUI INFORMAȚIONAL LOGISTIC

În primul rând când vrem să discutăm despre principiile sistemului informațional logistic
este important să vorbim despre disponibilitatea informațiilor logistice pentru clienți și altor
persoane. În zilele trăite acum, firma își respectă confidențialitatea în legătură cu informațiile. Dacă
vrem să căutăm date în legătură cu firma găsim numai informații minime, cum ar fi: cheltuieli cu
profitul, pierderi, nr de angajați, toate aceste exprimate numai cu cifre. Pe platformele publice
societatea postează numai articolele pentru vânzare, reclamează diferite vopsele. Aceste vopsele
sunt achiziționate în străinătate, cum ar fi: V33 - POLSKA, EPODEX – GERMANIA, 3D –
NETHERLANDS.

Informații despre datele clienților, comenzi, livrări sunt stocate cu ajutorul unui program
numit Smartbill, fiecare persoană care face facturile după comenzi, până la persoana cine
contabilizează societatea au propria lor utilizator în program. Fiecare utilizator o are pe secția lor,
persoana contabilă nu poate să emite facturi, ea vede numai facturile emise, recepțiile și stocul.
Societatea nu ține stocul cantitativ numai valoric, lucrul care o reduce timpul contabililor. Din acest
program se poate importa facturile emise către clienți cu un singur klick în programul de evidență
fiscală și contabilitate Saga, unde se fac ultimele lucruri de contabilizare. De aici se face descărcarea
stocului conform balanța stoc și mișcări stoc din Smartbill. Firma ține analitice pentru fiecare
depozit, marfa comandată în Ungaria merge afară într-un alt depozit decât cea ce se livrează în
România. În cazul asta avem și lângă aceste transferuri dintr-un depozit în altul, ajustări de mărfuri.

În legătură cu plata contribuțiilor după salariați anunțăm numai pe administrator. Lucrul

pentru care nimeni nu știe de salariul altuia, nu creăm între angajați conflicte, datele sunt
confidențiale în orice punct de vedere. În eventualele cerințe de la firme, bănci, trezorerie înainte de
a da afară informațiile administratorul le controlează: cine cere, pentru ce scop este cerut informația
și nu din ultimul punct de vedere cât de important este informația în viața firmei.

Firma crede că aceste tactici, au format și formează societatea cât mai mare în realizările lui,
au format un sistem informațional logistic flexibil, care satisface nevoile tuturor clienților,
aducându-și astfel contribuția la valoarea oferită acestora.

6
 IV. STOCURILE

Stocul reprezintă bunurile, articolele acumulate în vederea unei utilizări ulterioare, care
permite societății alimentarea lui din sursele de la furnizori la măsura la care cere societatea
respectivă. Dacă stocul este întotdeauna la zi, nu lipsesc la zero articole, nu ne întâlnim cu problema
de livrare întârziată și nici cu incapacitatea temporară a furnizorului cu fabricarea produselor dacă o
comandăm produsele în timp, înainte de epuizarea acestora.

Problema stocurilor este complexă, incluzând decizia de dimensiune, amplasare, reducerea

cheltuielilor de stocare și problemele de portfoliu de produse, redistribuire sau mod de utilizare.
Gestiunea stocurilor se interferează cu segmente economice cum sunt aprovizionarea mărfii,
desfacerea, determinarea și utilizarea capacităților de depozitare, expediere și transport. Decizia
privind stocul au un risc foarte ridicat și mare impact asupra eficienței activității logistice. Sunt
făcute multe decizii în legătura cu locul depozitării a mărfului. Se fac numeroase cercetări ale
umezelii în depozit, cât de mare este locul dacă avem destul de multă loc pentru depozitare și nu în
ultimul rând temperatura ideală în depozitarea vopselelor.

V. TRANSPORTUL

Transporturile reprezintă una dintre funcțiile logisticii firmei, asigurând deplasarea bunurilor
și depozitarea bunurilor în tranzit. Activitățile de transport trebuie realizate cu respectarea
principiilor economiilor de scarăși de distanță.Transporturile îndeplinesc două funcții:

 deplasarea bunurilor în cadrul canalului logistic

 depozitarea bunurilor în tranzit.

Canalele logistice sunt alcătuite din furnizori, producători și consumatori. Ele reprezintă o
extensie a conceptului de canal de distribuție sau de marketing, incluzând în plus față de acesta și
furnizorii. Transporturile fac legătura între diferitele verigi ale unui canal logistic, eliminând distanța
între furnizor-producător-consumator, vânzător și cumpărător, între diferitele unități operative ale
societății. Felul în care se realizează transportul mărfurilor, opțiunile intreprinderii în legătură cu
modurile de transport alese, a serviciilor de transport la care apelează societateași alte opțiuni care
dau conținutul mixului de transport sunt un element esențial al eficienței logisticii firmei. În
7
constituirea acestei lanț, societatea a ales să transmite marfa comandată de clienți cu ajutorul
firmelor de curierat, Fan courier, DPD, Sameday. Deplasarea mărfurilor în canalele logistice
necesită depozitarea mărfurilor pe timpul transportului acestora. Depozitarea produselor în
mijloacele de transport este costisitoare. În unele cazuri însă, costurile implicate de descărcarea
mijloacelor de transport, de manipularea mărfurilor în depozite și reîncărcarea ulterioarăîn
mijloacele de transport sunt mai ridicate, cum ar fi păstrarea mărfurilor în mijloacele de transport.
De asemenea această soluție se impune când depozitul este destul de aglomerat, deci nu mai fac față
depozitării unei cantități suplimentare de mărfuri. Firma își asumă hotărârea că clientul plătește
costul de transport, ce este trecut pe factură lângă produsele comandate. Există plafoane care fac
diferența din plata costului de transport: sub 500 de lei se plătește un cost de transport în valoare de
25 de lei cu tva, și peste 501 de lei nu se percepe taxă de transport.

8
 CONCLUZIA

În concluzie dacă implementăm în proiectul nostru toate științele și credința noastră, cu o

echipă crezătoare putem să facem o companie câștigătoare. Șeful acestei societăți face diferite
prezentări despre firmă și despre produsele distribuite de firmă. Se colaborează cu oameni din
afaceri mari, care au realizat în viața lor să fie cea mai responsabili.

Ca să nu rămânem noi singuri trebuie să facem contracte cu furnizorii cu care ne colaborăm.

Trebuie să avem produse diversificate, pe placul clienților. Nu trebuie să avem în primul rând
profitul, când nu avem aceste aspecte în crearea lui. Societatea are în gând să se mărească cu timpul,
să muncească împreună cu tineri angajați, pentru că fiecare nou tiner angajat dă pentru firmă câte o
bucățică de știință în formarea și creșterea socității.