C1

1. Cum poate fi definit logistica prin utiliznd cele apte potriviri?

realizarea celor apte potriviri: produsul potrivit, n cantitatea potrivit, n condiii potrivite, la
locul potrivit, la timpul potrivit, clientului potrivit, cu costul potrivit.
2. Care este diferena dintre logistica n eleas de ingineri i cea de ctre manageri?
Ca i tiin, logistica poate fi interpretat n mai multe feluri: este fie o disciplin de management
astfel se accentueaz pe mbuntirea performanelor logistice ale firmei, fie o disciplin de
inginerie ingineria este legat mai ales de problemele de modelare ale sistemului logistic,
problemele mijloacelor utilizate n acest sistem.

3. Ce nseamn managementul integrat al activit ilor logistice?

Sistemul de management integrat nseamn c mai multe sisteme de management sunt reunite
sub o structur comun pentru a simplifica documentaia, a uura auditarea, certificarea i pentru a
canaliza efectele lor sinergice. !!!!!!!!!!!

4.Care considerai c este cea mai important activitate logistic i de ce?

serviciul ctre client, deoarece reflacta nivelul de satisfacere a produselor si serviciilor pe care el
oferim si poate atrage noi client.
C2

1. Care este legtura dintre logistica i marketingul firmei?

Marketingul este cel care stabilete nivelul potrivit al serviciului ctre clieni, dar logistica este
elementul activ care l realizeaz.
2.Cum se stabilete strategia logisticii unei firme? De la ce se porne te?
Porneste de la cerere, adaptarea firmei la noile cerine de pia .
Se poate stabili strategia cel mai mic pret de pe piata sau serviciul ridicat catre client.
3.Ce nseamn externalizarea n domeniul logisticii? Ct se poate externaliza?
Externalizarea o putem defini ca achiziionarea de la furnizori externi a unor servicii pentru o
funciune a firmei n mod tradiional desf urat n cadrul companiei.
n logistic externalizarea se refer la activit i de transport, depozitare, procesare comenzilor, management
stocuri i logistic invers. | Se poate externalize pana cand relatia devine neprofitabila pentru firma. |
4. Care form de furnizor de servicii logistice vi se pare mai profitabil i de ce?
alegere a furnizorilor de servicii logistice precum: calitatea serviciului furnizat, pre ul, termele de
plat, condiiile de livrare, frecvena i siguran a livrrilor. | firma isi poate realiza activitatea in mod
traditional, fara grija distribuirii produselor sale.
5. Care este diferena dintre 2PL i 3PL?
Diferena dintre 2PL i 3PL const n amploarea parteneriatului dintre cele dou firme.

6. Care este diferena dintre 2PL i 4PL?

participanii de ordin secundar (2PL) nu au contract permanent cu vanzatorul sau cumparatorul,in
timp ce participantiide ordinal 4 (4PL) sunt intermediary puri si nu realizeaz activiti logistice pe
cont propriu.
7. Care este diferena dintre 3PL i 4PL?
firma apeleaz n mod continuu la aceste firme partenere(este o singura firma
de transport ) - relaie de externalizare integrat (3PL) ,|participanii de ordinul 4
(4PL)sunt un grup format care isi imparte resursele si strategiile pentru a construii
si rula solutii complete pentru lantul de aprovizionare.
C3
1. Care sunt elementele pe care le creeaz transportul pe lng transferul mrfurilor?
1 un nivel acceptabil al sigurantei in trafic 2.eficienta econ. acceptabila 3 nivel acceptabil de
accesibilitate 4 nivel acceptabil de confort 5 nivel acceptabil al poluarii
2. Desenai i explicai pe scurt sistemul de transport.

Acest model de sistem de transport poate fi explicat astfel: n funcie de activitile umane pe care
le desfurm (activiti) i n funcie de facilitile de transport i de alocarea teritorial pe care o
firm le are, sau potenialii furnizori le au (faciliti, accesibilitate, infrastructur), firma va alege
mrfurile, modul (transport) i mijlocul de transport disponibile (vehicule, camioane), innd cont
de distanele i timpii de deplasare (infrastructura de transport), dar i de impactul pe care traficul l
are asupra mediului.
3. Explicai pe scurt n ce const o tranzac ie de transport.
ntr-o tranzacie de transport de mrfuri tipic un ncrctor pltete unui transportator s
transporte ncrctura (marf sau bun) de la origine la destinaie, unde destinatarul primete
bunurile.
4. Care form de transport vi se pare cea mai atractiv i de ce?
Transportul naval mi se pare cel mai atractiv, deoarece are costuri mici si o capacitate foarte mare
de transfer pe transport.
5. Care variabil operaional credei c este cea mai important n alegerea modului de transport?
Capabilitatea.
2

6. De ce a aprut termenul de transport intermodal doar n prezent?

Utilizarea mai multor moduri de transport este posibil nc din antichitate,
i totui nimeni nu s-a gndit s aduc n vedere termenul de transport intermodal dect recent, odat cu
apariia containerelor.

7. Desenai i explicai pe scurt sistemul de transport intermodal.

C4
1. Care este diferena dintre un depozit i un centru de distribu ie?
Depozitul are obiectivul primar de a depozita bunuri material, iar centrul de distributie poate fi
definit ca un depozit de produse finite i locul unde pot fi fcute comenzi en-gros sau en-detail.
2. Ce funcie a depozitrii considerai c este cea mai important i de ce?
depozitarea: pstrarea i deplasarea bunurilor de la locul de recepie la cel de pstrare i
manipularea
3. Ce alternativ preferai pentru depozitare: realizarea pe cont propriu sau externalizarea? Ce
variabile ai considerat?
Prefer externalizarea deoarece in acest fel ma pot concentra pe activitatea de baza a firmei. Ca si
variabile: costuri reduse , rapiditate si profesionalism.
4. Care sunt principalele diferene dintre un depozit clasic i un sistem automatizat de depozitare?
C5
1. Care sunt principalele diferene ntre terminalele intermodale terestre i cele maritime?
Terminalele terestre:Transferul containerelor ntre transportul rutier i cel feroviar are loc la
terminalele feroviar-rutiere.
Terminalele maritime asigur faciliti de transfer ntre nave i mijloacele de transport terestru,
anume rutiere i feroviare.
2. Ce nseamn ruperea ncrcturii?
Ruperea ncrcturii este o oprire a procesului de transport nsoit de manipulri ale mrfurilor
propriu-zise.
3. Care sunt modalitile de realizare ale grupajului?
Punerea bunurilor in palete, box-palete, containere de mic i de mare capacitate, semiremorci
adaptate transferului intermodal.
4. Care principiu al manipulrii mrfurilor vi se pare cel mai important i de ce?
Automatizarea.deoarece este sigura,eficienta si precisa. Sti tot timpul ce sa intampla in deposit.

C6-7
1. Care sunt diferenele dintre problemele managerilor de vrf i a celor de nivel mediu i opera ional
n domeniul logisticii?
Problemele managerilor de vrf, sunt legate de dezvoltarea sistemului de transport, ct i de
stabilirea modului de funcionare la nivel operaional a sistemului .
Problemele managerilor de nivel mediu, sau problemele tactice ale organizaiei, ar fi cele legate
de alocarea i utilizarea resurselor deja existente n sensul obinerii performanei optime pentru sistemul de
transport.
probleme operaionale, n care timpul, resursele i facilitile sunt mult mai puin flexibile dect n
cazul celorlalte decizii deciziile luate se refer la activitatea curent. Dintre acestea autorul amintete:
o Implementarea i ajustarea programelor de realizare a activitii, programului oferilor, dar i al
mentenanei;
o Organizarea expediiilor;
o Alocarea dinamic a resurselor limitate.
2. Ce metod de analiz a sistemului de servire a sistemului logistic o considera i cea mai relevant i
de ce?
Analiza profitabilitii clienilor m-I se pare ce-a mai releanta, ne arata costurile servirii unui
client, din acestea putem vedea daca acest client este sub limita acceptabila a nivelului costului
logistic.
3. Ce nseamn livrarea perfect? Este greu de atins din punct de vedere matematic?
Inseamna livrri complete, la timp, fr eroare, nu este greu de atins din punct de vedere
mathematic .
4. Explicai pe scurt cum se realizeaz analiza nivelului de servire pe grupe de clien i i produse.
Se impart clientii si produsele in functie de profitabilitatea acestora dupa care Se pot utiliza pentru
stabilirea nivelului servirii clienilor pentru fiecare grup .
5. Prin ce difer metoda ABC de urmrire a costurilor de metoda tradi ional?
Metoda ABC aloca costurile in functie de consum, aduce un plus de siguran i mai mult precizie
la nivel de organizaie , iar metoda traditionala face o colectare generala a acestora.
6. Dai cel puin 5 exemple de indicatori financiari utilizabili n domeniul logisticii.
Cheltuieli logistice, Valoarea activelor logisticii, Rotaia activelor logisticii, Costul capitalului
logisticii, Cheltuieli logistice totale, Rata costurilor logistice din CA.
7. Ce nseamn urmrirea costurilor pe misiuni logistice i cum difer de celelalte metode de urmrire
a costurilor?
urmrirea costurilor pe misiuni logistice duce la identificarea costurilor incrementale (n mare)
implicate de fiecare activitate pentru realizarea respectivei misiuni, acestea arata ce activitati sunt
rentabile sau nu pentru frma.
8. Explicai pe scurt modul de realizare al profilului uneia dintre activit ile logistice.
Profilul aprovizionrii vizeaza alegerea corecta a furnizorilor pentru a avea o aprovizionare care
convine firmei din toate punctele de vedere.
9. Care sunt principalele obstacole n realizarea benchmarkingului i cum poate fi totu i realizat?
Principalele probleme legate de realizarea benchmarkingului n domeniul transporturilor i
logisticii:
- gsirea unui etalon accesibil, identificarea unor indicatori relevani pe care s-i urmreasc
firma n auditul extern
4

chestionarea tuturor actorilor referitor la performane i bune practice

DOT pentru a msura performana activitii de transport

Procesul de benchmarking are mai multe etape ( cum poate fi realizat):

1. Identificarea procesului care va fi subiectul benchmarkingului
2. Identificarea partenerului care va susine procesul de benchmarking
3. Stabilirea echipei care va realiza procesul de benchmarking;
4. Stabilirea indicatorilor de care se va ine cont n evaluarea procesului;
5. Analiza comparativ a valorilor indicatorilor celor dou firme;
6. Stabilirea strategiilor de atingere de ctre firm a nivelului performanelor firmei luate ca
etalon pe baza bunelor practici pe care le utilizeaz firma etalon;
7. Implementarea strategiilor;
8. Msurarea rezultatelor.

C8-9
1. Dai un exemplu de misiune logistic i explica i modul de stabilire al acesteia.
Misiunea simpl pune n balan cele dou elemente pe care le genereaz logistica servirea
logistica asigur elementul plasare n mixul de marketing , respectiv costurile activitilor
logistice.

2. Explicai la ce se refer strategiile bazate pe modificri procesuale n domeniul logisticii.

Acestea se refera la examinarea tuturor proceselor logistice interne n sensul determinrii celor pe
care le putem face mai bine.
Acestea pot duce att la diminuarea costurilor, ct i la mbuntirea servirii clienilor.
3. Explicai la ce se refer strategiile bazate pe modificri informa ionale n domeniul logisticii.

Se refera la Implementarea tehnologiilor informaionale pentru fiecare funciune logistic astfel

nct majoritatea activitilor logistice s poat fi urmrite n timp real.
Acestea pot duce att la diminuarea costurilor, ct i la mbuntirea servirii clienilor.
4. Ce strategie bazat pe modificarea procesual o considera i cea mai potrivit i de ce?
examinarea tuturor proceselor logistice interne n sensul determinrii celor pe care le putem face
mai bine.
5. Ce strategie bazat pe modificarea informaional o considera i cea mai potrivit i de ce?
Implementarea tehnologiilor informaionale pentru fiecare funciune logistic astfel nct
majoritatea activitilor logistice s poat fi urmrite n timp real.

6. n ce const perspectiva echilibrat a performan elor firmei?

Consta in planifirea, organizarea, structurea, controlarea, msurarea performanelor din mai multe
puncte de vedere: perspectiva financiar contabil, erspectiva clientului, perspectiva proceselor
interne ale firmei si perspectiva nvrii, inovrii, la nivel de firm.
7. Explicai pe scurt cum pot fi stabilii indicatorii logisticii utiliznd abordarea sistemic.
5

Abordarea sistemic a logisticii i transporturilor ni se pare cea mai potrivit n sensul stabilirii
unei logici a urmririi activitii. Indicatorii ar trebui s reflecte pe de o parte ce intr n sistem, ce
se consum ,ce se ntmpl n sistem - procesele, respectiv rezultatele principale ale sistemului
Odat identificate intrrile, i ieirile, se pot calcula indicatori care reflect randamentul
sistemului (raport ieiri-intrri).

C10-12
1. Care este relaia dintre orizontul de timp al previziunii cererii i precizia acesteia?
Relaia invers dintre orizontul de timp al previziunii i precizia acesteia: datorit numrului mare
de variabile care influeneaz desfurarea unui proces, cu ct previziunea vizeaz o perioad mai
mare, cu att elementele ce pot interveni sunt mai multe i implicit previziunea i pierde din
exactitate.
2. Explicai modul n care previziunile pot fi utilizate diferit n func ie de perioada de timp la care se
refer.
previziunile ce vizeaz perioade mari de timp (1-5 ani) au ca scop planificrile produciei n timp
ce previziunile pe termen scurt (cteva zile cteva sptmni) sunt utile produciei effective.
3. Detaliai modul n care cererea previzionat poate fi descompus.
Cererea previzionat se poate descompune n uniti de pstrare a stocurilor pentru fiecare locaie
i categorie de produse.
4. Cu ce difer tehnica Delphi de prerea experilor privind previzionarea cererii?
Chestionarea se repet pn n momentul n care toi cei chestionai au aproximativ aceleai opinii
referitoare la cerere.
5. n ce const folosirea seriilor cronologice n previzionarea cererii?
seriile cronologice n previzionarea cererii presupune extrapolarea datelor din trecut n viitor pentru
a evidenia trendul, ciclicitatea i sezonalitatea cererii.
6. n ce const metoda mediei mobile privind previzionarea cererii i prin ce difer de metoda mediei
mobile ponderate?
Metoda mediei mobile se bazeaz pe calculul mediei valorilor cererii pentru perioadele
anterioare. difer de metoda mediei mobile ponderate prin faptul ca nu ine cont de faptul c exist
unele variaii majore ale cererii pentru unele perioade i le extrapoleaz pentru viitor .
7. Care etap a externalizrii credei c este mai important i de ce?
Selecia furnizorilor- deoarece urmrete obinerea unui anumit nivel de servire, n condi iile unui
cost convenabil.
8. Care principiu privind alegerea tehnologiei de transport crede i c este cel mai important i de ce?
asigurarea unor standarde de calitate nalte n realizarea procesului de transport pentru a atrage
client noi.

9. n ce const designul servirii n cadrul re elelor logistice?

10. Explicai pe scurt n ce const problema de transport generic.

Consta in determinarea caracteristicilor unui set de noduri logistice,astfel incat
sa obtina costul minim.
11. Explicai pe scurt n ce const metoda centrului de gravita ie.
Consta in gsirea amplasarii optim pentru un nou centru de distribu ie sau unitate de produc ie
innd cont de coordonatele carteziene ale clien ilor, respectiv a furnizorilor.

12. Explicai pe scurt n ce const metoda economisirilor de timp sau cost privind realizarea rutelor.
Aceast metod este util pentru probleme de tipul un depozit sau un punct de produc ie i mai
multe puncte de consum, cu vehicule de transport de capacitate egal.

13. Cum este utilizat unghiul ca metod intuitiv pentru realizarea rutelor?
Este utilizat pentru puncte de consum apropiate ntr-o zon geografic. Se traseaz dou linii pe hart
ntre punctele de consum cele mai ndeprtate ale re elei i depozitul sau punctul de produc ie al re elei.
Dac nu se depete capacitatea maxim a mijlocului de transport, atunci nodul selectat va fi parte a rutei,
dac se depete, nodul nu va fi selectat, cutndu-se un alt nod. Se procedeaz similar pn la epuizarea
tuturor punctelor de consum.
14. Explicai modul n care raportul poate duce la cre terea performan elor logisticii.
Considerm raportul un instrument foarte eficient n realizarea controlului opera ional, tactic i
strategic. E foarte greu pentru un manager s msoare de unul singur toate aspectele realizrii
activitii implementarea strategiei, ceea ce este important este de fapt o comunicare responsabil
i documentat a stadiului implementrii tuturor activit ilor.
Din raport se poate reflecta daca modificarea unor aspect ale activitatii poate creste performanta
logisticii sau nu.