PROIECT DE CURS - C.C.M.A.I.

Date generale despre motor

· Motor in τ := 4 timpi ;

· Puterea efectiva a motorului Pe := 662 [KW]

· Consumul efectiv specific de combustibil c e := 0.208 [Kg/KWh]

CAPITOLUL 1 : CALCULUL INSTALATIEI DE COMBUSTIBIL

1.1. Volumul tk consum combustibil greu

· Se utilizeaza urmatoarea relatie :

x × c e× P e 3
Vcg = × C 1× C 2 Vcg = 2.023 m
ρ

· unde :
- c e = 0.208 [Kg/KWh] - consumul specific de combustibil ( din Proiect P.C.S. ) ;
- P e = 662 [KW] - puterea efectiva a motorului ;
- x := 4 - numarul de ore / cart ;
- ρ = 980 [Kg/m3] - densitatea combustibilului ;
- C 1 = 3 - numarul de carturi in decursul caruia M.P. este alimentat din tancul respectiv ;
- C 2 = 1.2 - coeficientul de marire a volumului tk datorita imbacsirii cu reziduuri viscoase .

1.2. Volumul tk consum motorina

· Se utilizeaza urmatoarea relatie :

3
Vcm = ( 73%) × Vcg Vcm = 1.477 m

1.3. Volumul tk decantare

# Pentru combustibil greu :

· Se utilizeaza urmatoarea relatie :

x × c e× P e 3
Vdg = × C 1× C 2 Vdg = 4.923 m
ρ

· unde :
- x := 4 - numarul de ore / cart ;
- C 1 = 6 - numarul de carturi in decursul caruia M.P. este alimentat din tancul respectiv ;
- C 2 = 1.46 - coeficientul de marire a volumului tk datorita imbacsirii cu reziduuri viscoase ( majorat datorita imbacsirii
accentuate ) .

-1-
 # Pentru motorina :

3
· Alegem Vdm = Vdg si obtinem Vdm = 4.923 m

1.4. Volumul tk scurgeri reziduuri petroliere ( separatoare , tevi , etc. )

· Se utilizeaza urmatoarea relatie :

3
Vrez = 0.25 + ( 10% ) × Vcg Vrez = 0.452 m

1.5. Volumul tk colectare ape uzate de la separatoare

· Se utilizeaza urmatoarea relatie :

3
Vapeuz = ( 12% ) × Vcg Vapeuz = 0.243 m

1.6. Alegerea pompelor de alimentare combustibil greu MP ( MA )

· Se aleg pompe cu roti dintate . Acestea sunt sigure in functionare , deservire usoara in exploatare , m asa si gabarite reduse .
Caracteristicile pompelor cu roti dintate :
- gama de debite : Qp £ 50 .. 60 [m3/h] ; ( Nu se va depasi 19 - 20 [m3/h] ) .
- gama de inaltimi de refulare : H p £ 16bar = 160mCA
- gama de randamente : ηp = 50 .. 74% .
· Variatia sarcinii nu influenteaza direct debitul . Acesta scade rapid cu cresterea rezistentei pe traseul de aspiratie , deci
tronsonul de refulare trebuie proiectat judicios ; dezavantaj : nivelul inalt al zgomotului si vibratiilor .

1.6.1. Calculul debitului pompei

· Se utilizeaza urmatoarea relatie :

V
Qp = ×C1 Qp = 0.395 [m3/h] Qp = 6.576 [l/min]
i×τ

· unde :
- V = Vcg deci V = 2.023 [m3] - volumul de combustibil ce trebuie vehiculat ;
- τ = 3 [h] - durata de timp in decursul careia urmeaza a fi vehiculat volumul V ;
- i = 2 - numarul de pompe care lucreaza simultan pentru vehicularea volumului V ;
- C 1 = 1.17 - coeficientul ce tine seama de reducerea randamentului volumic al pompei in decursul exploatarii.

· Alegem din catalog o pompa tip = "A 60" cu urmatoarele caracteristici :

Qp = 7 l/min H p = 10 bar Pmp = 0.4 KW nm = 960 [rot/min]

· Pompa aleasa se poate observa în anexa 1

-2-
 1.6.2. Calculul puterii motorului de antrenare a pompei

· Se utilizeaza urmatoarea relatie :

-3
Qp × H p × 10
Pmp = × C1 × C2 Pmp = 0.354 [KW]
3600 × ηp

· unde :
- Qp = 0.42 [m3/h] - debitul pompei ;

6 2 3
- H p = 1 ´ 10 [N/m ] - inaltimea de refulare a pompei ; se ia din catalog in functie de Q [m /h] ;
p

- ηp = 54% - randamentul pompei ;

- C 1 = 1.17 - coeficientul ce tine seama de reducerea randamentului volumic al pompei in decursul exploatarii;
- C 2 := 1.40 - coeficientul de putere de rezerva .

1.6.3. Determinarea diametrelor pe aspiratie si refularea pompelor de combustibil

· Se utilizeaza urmatoarele relatii :

3 4 × Qp
dasp = 10 × dasp = 14.567 mm
3600 × π × wasp

3 4 × Qp
dref = 10 × dref = 12.847 mm
3600 × π × wref

· unde :
- Qp = 0.42 [m3/h] - debitul pompei ;
- wasp = 0.7 [m/s] - viteza pe aspiratie a pompei ;
- wref = 0.9 [m/s] - viteza pe refulare a pompei ; ( cele doua viteze fiind extrase din tabel )

· Alegem teava din STAS care are diametrul apropiat de cel obtinut prin calcul :

DNasp = 32 mm DNref = 32 mm

-3-
 1.6.4. Verificarea grosimii tubulaturii de combustibil

· Dupa alegerea tevilor din STAS , grosimea s a tevilor se confrunta cu valorile din RNR , A-VIII , 1.3.4.3. Apoi se
verifica conform RNR , A-VIII , 1.3.4.1.
· Se utilizeaza urmatoarele relatii :
- pentru tubulatura de aspiratie :

S = S0 + b + c obtinem ; S = 1.147 [mm]

unde :
dasp × p
· S0 = obtinem : S0 = 0.127 [mm]
20 × σ × ϕ + p
- in care :
- dasp = 32 [mm] - diametrul exterior al tevii ;
- p = 10 [bar] - presiunea de calcul ;
- ϕ = 1 - coeficientul de rezistenta adimensional ( pentru tevi trase fara sudura ) ;

æ R m R o2t ö 2
- σ = min ç , ÷ rezulta σ = 126 [N/mm ] - tensiunea admisibila ;
è 2.7 1.6 ø
- R m = 340 [N/mm2] - rezistenta la rupere ; ( din STAS tevi ) ;

- R o2t = 230 [N/mm 2] - limita de curgere conventionala la temperatura de calcul ;

1 d
· b= × × S0 obtinem : b = 0.02 [mm]
2.5 R
- in care :
- R ³ 2.5 × d [mm] - raza medie de indoire a tevii ( conform RNR , A-VIII , 1.3.2.1. ) ;
· c = 1 [mm] - adaos pentru coroziune .

- pentru tubulatura de refulare :

S = S0 + b + c obtinem ; S = 1.147 [mm]

unde :
dasp × p
· S0 = obtinem : S0 = 0.127 [mm]
20 × σ × ϕ + p
- in care :
- dref = 32 [mm] - diametrul exterior al tevii ;
1 d
· b= ×
× S0 obtinem : b = 0.02 [mm]
2.5 R
· c = 1 [mm] - adaos pentru coroziune .

1.7. Alegerea separatoarelor de combustibil

· Se aleg separatoare centrifugale tip MAB 104 , licenta Alfa Laval .

- QS = 1.5 [m3/h] - debitul vehiculat de separator ;
· Se utilizeaza relatia :
- pentru combustibil greu :
Vdg
iSg = rezultand iSg = 1 unde :
QS × τ

- V dg = 4.923 [m3] - volumul de combustibil care urmeaza a fi supus separarii ;

- τ = 5 [h] - durata de separare ;
- pentru motorina :
- iSm = iSg rezultand numarul de separatoare : iSm = 1

· Separatorul ales se poate observa în anexa 2

-4-
 1.7.1. Cantitatea de caldura necesara pentru a incalzi combustibilul pentru separare

· Se utilizeaza relatia :
( )
Q = QS × ρ × C × T2 - T1 , rezultand Q = 88576.32 [KJ/h]
unde :
- QS = 1.5 [m3/h] - debitul de combustibil ce urmeaza a fi incalzit ;
- ρ = 980 [Kg/m3] - densitatea combustibilului ;
- C = 1.883 [KJ/KgK] - caldura specifica a combustibilului ;
- T1 = t 1 + 273[K] - unde t 1 = 65 [C] - temperatura de intrare a combustibilului ;
- T2 = t 2 + 273[K] - unde t 2 = 97 [C] - temperatura la care trebuie incalzit combustibilul pentru separare .

1.7.2. Debitul necesar de abur

· Se utilizeaza relatia :
Q
Qa = , rezultand Qa = 41.999 [Kg/h]
r
unde :
- Q = 88576.32 [KJ/h] - cantitatea de caldura necesara pentru incalzirea combustibilului pana la
temperatura t2 = 97 [C] ;

- r = 2109 [KJ/Kg] - caldura latenta a aburului la presiunea de lucru a aburului saturat pa = 5 [bar] .

1.7.3. Suprafata de caldura necesara pentru transferul de caldura

· Se utilizeaza relatia :

C 1× Q 2
S= , rezultand S = 1.044 [m ]
K × ΔTm
unde :
- C 1 = 1.18 - coeficientul de rezerva pentru suprafata de incalzire ;
- K = 1318.275 [KJ/m2hK] ;
ΔTmax - ΔTmin
- ΔTm = rezultand ΔTm = [K] - diferenta medie logaritmica de temperatura ,
æ ΔTmax ö
ln ç ÷
è ΔTmin ø
in care :
- ΔTmax = t a - t 1 , rezultand ΔTmax = 93.1 [C] ;
- ΔTmin = ta - t2 , rezultand ΔTmin = 61.1 [C] ;
- t a = 158.1 [C] - temperatura aburului saturat la presiunea pa = 5 [bar] a aburului saturat .

-5-
 1.8. Alegerea preincalzitoarelor de combustibil

1.8.1. Cantitatea de caldura necesara pentru a incalzi combustibilul pana la temperatura impusa

· Se utilizeaza relatia :
( )
Q = Qp × ρ × C × T2 - T1 , rezultand Q = 51927.868 [KJ/h]
unde :
- Qp = 0.42 [m3/h] - debitul de combustibil ce urmeaza a fi incalzit ;

- ρ = 980 [Kg/m3] - densitatea combustibilului ;

- C = 1.883 [KJ/KgK] - caldura specifica a combustibilului ;
- T1 = t 1 + 273[K] - unde t 1 = 65 [C] - temperatura de intrare a combustibilului ;
- T2 = t 2 + 273[K] - unde t 2 = 132 [C] - temperatura la care trebuie preincalzit combustibilul , dupa pompa de
injectie , pentru motorele in τ = 4 timpi .

1.8.2. Debitul necesar de abur

· Se utilizeaza relatia :
Q
Qa = , rezultand Qa = 24.622 [Kg/h]
r
unde :
- Q = 51927.868 [KJ/h] - cantitatea de caldura necesara pentru incalzirea combustibilului pana la
temperatura t2 = 132 [C] ;

- r = 2109 [KJ/Kg] - caldura latenta a aburului la presiunea de lucru a aburului saturat pa = 5 [bar] .

1.8.3. Suprafata de caldura necesara pentru transferul de caldura

· Se utilizeaza relatia :

C 1× Q 2
S= , rezultand S = 0.882 [m ]
K × ΔTm
unde :
- C 1 = 1.18 - coeficientul de rezerva pentru suprafata de incalzire ;
- K = 1318.275 [KJ/m2hK] ;
ΔTmax - ΔTmin
- ΔTm = rezultand ΔTm = 52.684 [K] - diferenta medie logaritmica de temperatura ,
æ ΔTmax ö
ln ç ÷
è ΔTmin ø
in care :
- ΔTmax = t a - t 1 , rezultand ΔTmax = 93.1 [C] ;
- ΔTmin = ta - t2 , rezultand ΔTmin = 26.1 [C] ;
- t a = 158.1 [C] - temperatura aburului saturat la presiunea pa = 5 [bar] a aburului saturat .

-6-