Intretinere Auto Stoc

Programul de îngrijire al autovehiculului
Anexa 1 la standardul tehnic de calitate (TQS)

Distribuția autovehiculelor Grupului Volkswagen
Responsabil: K-GQZ/3
Stare: Lansare
Versiunea: 4.0
Data: 1 oct. 2021
Anexa 1 la standardul tehnic de calitate (TQS) Distribuția autovehiculelor Grupului Volkswagen
Programul de îngrijire al autovehiculului 2
Cuprins
Cuprins _____________________________________________________________________________ 2
1 Aspecte organizatorice _______________________________________________________________ 3
1.1 Abrevieri și definiții _____________________________________________________________ 3
1.2 Istoric modificări _______________________________________________________________ 4
2 Programul de îngrijire al autovehiculului ________________________________________________ 6
2.1 Definiția și structura programului de îngrijire a autovehiculului __________________________ 6
2.2 Documentarea măsurilor de îngrijire _______________________________________________ 6
2.3 Instrucțiuni de realizare a programului de întreținere a autovehiculului ___________________ 9
2.3.1 Creșterea presiunii în anvelope ______________________________________________ 9
2.3.2 Curățarea prin frânare a discurilor de frână ____________________________________ 9
2.3.3 Scoaterea/aplicarea husei de protecție a autovehiculului__________________________ 9
2.3.4 Efectuarea întreținerii bateriei ______________________________________________ 10
2.4 Întreținerea bateriei de înaltă tensiune la autovehicule electrice și hibride ________________ 14
2.4.1 Indicații de siguranță _____________________________________________________ 14
2.4.2 Echipamentul tehnic______________________________________________________ 15
2.4.3 Reguli de îngrijire a bateriei de înaltă tensiune _________________________________ 16
2.4.4 Determinarea SOC _______________________________________________________ 16
2.4.5 Documentarea nivelului de încărcare ________________________________________ 18
2.4.6 Decizia de încărcare și unde se găsește priza ___________________________________ 18
2.4.7 Reguli de încărcare în autovehiculul cu baterie de înaltă tensiune __________________ 19
2.4.8 Încărcarea cu un cablu de încărcare de la priza de rețea __________________________ 19
3 Anexa __________________________________________________________________________ 20
3.1 Listă de verificare program de îngrijire autovehicule __________________________________ 20
3.2 Prezentarea programului de îngrijire pentru autovehicule noi __________________________ 23
3.3 Model etichetă „Baterie defectă” ________________________________________________ 24
© Volkswagen AG Versiunea 4.0 din 1 oct. 2021 Clasa CSD: 4,5 – 15 ani
1 Aspecte organizatorice
1.1 Abrevieri și definiții
BEV Autovehicul Electric
CP8 Punctul de verificare 8 (autorizarea livrării autovehiculului către client)
E- Electric
Autovehicul electric Autovehicul acționat exclusiv de un motor electric
FBC Husă de protecție completă a autovehiculului
HV Înaltă tensiune
Autovehicul hibrid Autovehicul echipat cu cel puțin două sisteme de propulsie diferite (în
acest caz cu motor cu ardere internă și motor electric)
NAR Zona Americii de Nord
PHEV Autovehicul hibrid plug-in
Autovehicul hibrid plug-in Autovehicul hibrid, a cărui baterie de propulsie poate fi încărcată cu
energie prin intermediul unui cablu de încărcare
SOC Starea încărcării
TQS Standard tehnic de calitate Distribuția autovehiculelor Grupului Volkswagen
Mod transport Mod economie energie: toți consumatorii electrici care nu sunt utilizați
sunt dezactivați în timpul transportului.
1) Prevederile specifice modelului în rețeaua de parteneri Porsche trebuie
respectate pentru autovehicule Porsche.
1.2 Istoric modificări

Modificările și situațiile noi sunt evidențiate printr-o linie pe marginea laterală din stânga. Lungimea
liniei se orientează în funcție de amploarea modificării.
Versiune Dată Autor Comentariu
1.0 01.09.2013 K-GQZ-L/3 Prima ediție
1.1 01.06.2014 K-GQZ-L/3 Completare Volkswagen e-Golf
1.2 1 oct. 2014 K-GQZ-L/3 Completare Volkswagen Golf GTE și Audi A3 e-tron
2.0 1 dec. 2015 K-GQZ-L/3 Redenumirea și restructurarea anexei 1, mutarea capito-

lului 7 Program de îngrijire incl. fostele anexe 14.1 și 14.4
din TQS versiunea 4.0 în această anexă, mutarea capitolu-
lui 3 Manipularea autovehiculelor electrice și hibride din
fosta anexă 1 versiunea 1.2 în TQS versiunea 5.0, include-
rea de conținuturi din comunicatele de informare K-GQZ
din ultimii doi ani, completarea Audi A6 L e-tron, Q7 e-
tron, Porsche plug-in hibrid, Volkswagen Passat GTE
2.1 01.09.2016 K-GQZ-L/3 Completare succesor Crafter pentru Volkswagen Auto-
vehicule Comerciale, Întreținere baterie HV în China
pentru Volkswagen Golf GTE, Întreținere în showroom
sau în zona de expunere
2.2 1 oct. 2017 K-GQK-K/4 Întreținerea bateriei de înaltă tensiune pentru toate auto-
vehiculele hibride plug-in, completare Bentley Bentayga
Hybrid, Porsche Panamera 4 E-Hybrid și Volkswagen Phi-
deon Hybrid, eliminarea diverselor modele hibride, elimi-
nare Crafter și redenumire „Succesor Crafter” în Crafter,
doar îndepărtarea protecției autovehiculului după 12 luni,
includerea de conținuturi din comunicatele de informare
K-GQZ din ultimul an, întreținerea bateriei la dealeri la
data de intrare (autoturisme Audi și Volkswagen)
2.3 1 oct. 2018 K-GQK-K/4 Supliment Audi e-tron, Volkswagen e-Crafter, Lavida și
Tiguan L, Sumar echipament tehnic pentru autovehicule
electrice și hibride, Cerință revizuire presiune în anvelo-
pe, Încărcător de baterie/reglare baterie, Interval pentru
„curățare prin frânare” discuri de frână la autovehiculele
rulate VDV-3 și întreținerea în showroom pentru auto-
vehiculele Seat
3.0 1 mai 2019 K-PQK-K/4 Restructurare capitol 2.4, Revizie documentație pentru
SOC HV, Supliment Audi Q5, Skoda Citigo și Superb, Auto-
vehiculele Porsche hibrid beneficiază de program de între-
ținere baterie de 12 V, Descriere stații de încărcare, prima
verificare de presiune în anvelope se face mai târziu, Pre-
zentarea programului de îngrijire pentru autovehicule
3.1 1 dec. 2019 K-PQZ/5 Documentația digitală de întreținere a autovehiculului

permisă, Supliment Volkswagen ID.3, limite de încărcare
modificate pentru Skoda Superb iV și Volkswagen Golf
GTE și Passat GTE, limitarea încărcării la bateriile de înaltă
tensiune
3.2 1 iul. 2020 K-PQZ/3 Revizuire cablu de încărcare, completare Skoda Enyaq,
Octavia iV și Volkswagen ID. 4
4.0 1 oct. 2021 K-GQZ/3 Aspect ajustat, data actuală CP8 adăugată, note de secu-
ritate actualizate, prezentare generală standardizată a
autovehiculului cu sistem de înaltă tensiune
2 Programul de îngrijire al autovehiculului

2.1 Definiția și structura programului de îngrijire a autovehiculului
Pentru a evita costuri ulterioare ridicate și reducerea calității din cauza perioadelor de staționare înde-
lungate înainte de predarea către client, programul de îngrijire se aplică pentru toate autovehiculele
care nu sunt transportate mai departe (cel târziu la 14 zile de la livrarea autovehiculului).
Executarea îngrijirii autovehiculului trebuie să poată fi demonstrată în orice moment și trebuie documentată.
Programul de îngrijire pentru autovehicule este structurat după cum urmează (consultați anexa 3.1):
Pagina 1: Listă de verificare program de îngrijire autovehicule
Pagina 2: Documentarea îngrijirii autovehiculului (fișă semnată)
Fișa semnată rămâne în autovehicul, în spațiul pentru picioare din partea pasagerului din față. Aceasta
înseamnă că fișa semnată este transportată mai departe cu autovehiculul. Ea este scoasă atunci când
autovehiculul ajunge la dealer.
Dacă sunt disponibile soluții pentru documentație digitală sau se tinde către efectuarea lor, acestea sunt
permise ca alternativă la fișa semnată. În acest caz, documentația nu va exista în autovehicul. De aceea,
în timpul stocării, documentația trebuie să fie transparentă, disponibilă și valabilă, pentru cel puțin 12
luni după livrarea autovehiculului.
Instrucțiunile descrise în continuare se vor executa complementar față de lista de verificare pentru pro-
gramul de întreținere a autovehiculului.
2.2 Documentarea măsurilor de îngrijire

Pentru autovehiculele noi (dacă nu există alte indicații),
normele de timp din lista de verificare pentru programul de
îngrijire a autovehiculului se referă la data producției (data
prescrisă CP8 de pe eticheta cu datele autovehiculului din spate-
le parbrizului. Dacă data prescrisă CP8 lipsește, utilizați codul
pentru a identifica data de referință, de ex. 41-3 (săptămâna
calendaristică-ziua) = 10.10. pentru 41-3-2004=4, vezi figura din
dreapta, chenarul albastru). În cazul în care clientul poate furni-
za contractorului data actuală CP8, este permisă și utilizarea
datei actuale CP8.
La autovehicule rulate, se referă la data de intrare în depozit (excepție: la autovehicule rulate ale „Vol-
kswagen Vertrieb Deutschland Gebraucht- und Jahreswagen, VWD VV- J” se aplică data din jurnalul
autovehiculului rulat (data preluării). Aceasta se află în fiecare autovehicul rulat. Jurnalele lipsă se vor
solicita de la următoarea adresă e-mail:
vdv-3.gw-logistik.vwag.r.wob@volkswagen.de).
Acest lucru este explicat pe baza unui exemplu (autovehicul nou):

▪ Data livrării: 5 februarie
▪ Data prescrisă CP8: 28 ianuarie
În urmare, între 5 februarie și 19 februarie trebuie executate măsurile scadente după livrarea autovehi-
culului. Pe baza datei prescrise CP8 se calculează ciclul de îngrijire:
▪ Îngrijire la 3 luni: 28 aprilie
▪ Îngrijire la 6 luni: 28 iulie
▪ Îngrijire la 9 luni: 28 octombrie
Toate măsurile de îngrijire trebuie înregistrate după executare în fișa semnată:
Documentarea îngrijirii autovehiculului

Da Nu
Seria de șasiu: WVGZZZ1TZDW072535 Mod transport activ? X
Data livrării: 5 feb. 2013 Panou solar? X
Data prescrisă CP8*: 28 ian. 2013 Autovehicul hibrid? X
Data actuală CP8: Autovehicul electric? X
* la autovehicule rulate, data de intrare în depozit sau data din jurnalul autovehiculului rulat
Vă rugăm să completați, la autovehiculele care sunt în grija dvs., data și locul următoarelor constatări:
Localitatea Dată
(Unde a fost găsit pentru prima (Când a fost detectat prima da-
dată?) tă?)
Autovehiculul nu poate fi pornit
Bateria descărcată profund
Măsurile de îngrijire efectuate după livrarea autovehiculului și în timpul depozitării (notați sau bifați)
Nr Dată Îngrijire ≤ Presiu- Stare Baterie Stare Baterie Curăța- Folia Semnătu-
14 zile nea în constata- încărca- constatată încărca- re prin înde- ră
după livra- anvelope tă con- tă? conform tă? frâna- părta-
rea auto- crescută? form con- constatării re? tă?
vehiculului statării
12 V 12 V HV HV
1 19.02.13 X Mike
Miller
2 07.03.13 X Mike
Miller
3 28.04.13 12.4 X X Mike
Miller
…
1 19.02.13 X 4 km X Hugh
Hibrid
2 07.03.13 X Hugh
Hibrid
3 28.04.13 70% X 25 km X Hugh
Hibrid
…
1 05.02.13 X 35 km Ed
Electric
2 07.03.13 X Ed
Electric
3 28.04.13 90% 25 km X X Ed
Electric
Notă:
În coloanele „SOC determinată a bateriei” se va nota tensiunea în gol citită/măsurată, înainte de even-
tuala încărcare a bateriei.
2.3 Instrucțiuni de realizare a programului de întreținere a autovehiculului
2.3.1 Creșterea presiunii în anvelope

Presiunea din anvelope va fi crescută cu un dispozitiv adecvat la valoarea solicitată de 3,4 bar
(autovehicule Bentley și Porsche precum și Crafter la 4,0 bar) (se vor aplica acorduri specifice, în funcție
de presiunea anvelopelor în configurația din fabrică). În continuare, se va asigura montarea și strânge-
rea corespunzătoare a capacelor ventilelor.
2.3.2 Curățarea prin frânare a discurilor de frână

Frânați autovehiculul de cinci ori ușor de la o viteză de 30 – 40 km/h până la 10 km/h. Apoi frânați de
cinci ori puternic de la 30 – 40 km/h până la oprirea completă.
Recomandare: în locul procedurii numite mai sus, lăsați frâna să patineze pentru circa 4 minute pentru
fiecare punte a autovehiculului, pe un stand cu role.
Notă:
O presiune prea mare pe pedala de frână poate conduce la supraîncălzirea și astfel la deteriorarea dis-
curilor de frână. De aceea, curățarea prin frânare a discurilor de frână trebuie efectuată cu atenție co-
respunzătoare pe standul cu role.
2.3.3 Scoaterea/aplicarea husei de protecție a autovehiculului

La atingerea datei de expirare (după 12 luni), se va îndepărta husa de protecție parțială, folia de protec-
ție a autovehiculului sau husa de protecție completă (FBC) împreună cu foliile lipite pentru uși și bara de
protecție precum și foliile de pe stâlpii A, B, C, D. Respectați data de producție a autovehiculului
(data prescrisă CP8 de pe eticheta cu datele autovehiculului din spatele parbrizului sau data reală CP8
furnizată). Dacă se află folie de protecție sub FBC, aceasta va fi îndepărtată împreună cu FBC. Avariile
existente vor fi documentate detaliat.
Excepție! Pentru autovehiculele decapotabile Audi, husa de protecție de pe plafon nu va fi îndepărtată.
Procedură îndepărtare protecție autovehicul:

▪ La desprinderea foliei, temperatura suprafeței autovehiculului trebuie să fie între -10 °C și +60 °C.
Eventual se va răci cu apă. Straturile de gheață și zăpadă trebuie îndepărtate, pentru a evita ruperea
foliei. Prindeți folia de margine și desprindeți-o uniform.
▪ După desprinderea foliei pot să apară umflături în stratul de vopsea. Cauza acestui fenomen este
apa de condens rămasă sub folie, care a difuzat în stratul de vopsea. Aceste umflături se retrag după
o durată de regenerare de 24 de ore (în funcție de temperatura mediului). Acest proces poate fi ac-
celerat de exemplu prin utilizarea radiatoarelor IR. Aveți grijă să nu depășiți o temperatură a supra-
feței de 80°C, pentru a preveni deteriorarea vopselei.
▪ Pentru îndepărtarea resturilor de adeziv și a murdăriei persistente punctuale de pe vopsea, poate fi
procurată prin intermediul partenerilor de distribuție (dealerilor) următoarea soluție de curățare:
„Piesă originală” soluție de îndepărtat adeziv, cod mat. D -002-000-A2. Pentru autovehicule Porsche
se va utiliza exclusiv Isopropanol. Nu se vor utiliza aceste soluții de curățare pentru curățarea blocu-
rilor optice spate. Pentru îndepărtarea murdăriei persistente de pe blocurile optice spate, utilizați
pentru autoturisme Volkswagen „Chrom- und Alupflege” cod prod. 000.096.319.D.
▪ Verificați autovehiculele cu privire la daune și documentați orice daună în scris.
Aplicați folii adezive pe autovehiculele noi (se aplică numai la data de intrare)
Dacă autovehiculele noi (cu vechime maximă 1 an) sunt parcate în aer liber fără folie adezivă de protec-
ție mai mult de 2 săptămâni, spălați-le și acoperiți-le imediat cu folie adezivă de protecție.
Excepție! Protecția suprafețelor autovehiculului nu trebu-

ie realizată în cadrul programului de îngrijire pentru auto-
vehicule care au fost comandate intenționat fără protecție
(de ex. autovehicule pentru companii de închiriere auto).
Aceste autovehicule pot fi recunoscute după codul 5K0
menționat pe eticheta cu date de pe parbriz.
Informații cu privire la sursele de procurare, indicațiile de prelucrare și instrucțiunile de lucru pot fi pro-
curate de la adresa: QS-Transport@volkswagen.de
În cadrul programului de îngrijire a autovehiculului sunt acoperite cu folie nouă numai suprafețele mari,
orizontale, precum capota, plafonul, iar la autovehicule în trei volume, capacul portbagajului. La mode-
lul Crafter, numai capota motorului trebuie acoperită cu folie.
La autovehicule decapotabile cu plafon din pânză, se va păstra husa de protecție a autovehiculului mon-
tată din fabrică pe plafon. În cazul huselor defecte, se va consulta Quality Transportation, pentru a sta-
bili procedura ulterioară.
2.3.4 Efectuarea întreținerii bateriei

Variantele următoare se referă la bateria (sau bateriile) necesare pentru pornirea autovehiculului. Este
interzisă deconectarea acestor baterii pentru toate autovehiculele concernului Volkswagen. Nu se aplică
pentru toate celelalte baterii suplimentare și de echipare montate în autovehicul. Porsche Taycan și
Audi e-tron GT nu au nevoie de întreținerea bateriei (funcție de suport a bateriei de înaltă tensiune).
Utilizarea panourilor solare:

Pentru întreținerea optimă a bateriei, toate mărcile concernului (în afară de Porsche) recomandă utiliza-
rea unui panou solar aprobat pentru îngrijirea autovehiculului, conectat permanent. Acest lucru se apli-
că pentru toate autovehiculele! Panoul solar asigură prelungirea ciclului de întreținere cu 3 luni (de la 3
la 6 luni). Pentru eficiența panoului solar este necesar ca autovehiculul să fie parcat în aer liber, într-o
zonă cu suficientă lumină solară incidentă. Panoul va fi agățat în spatele parbrizului și va fi conectat prin
conectorul de diagnosticare. Respectați instrucțiunile de utilizare ale panoului solar.
Următoarele panouri solare sunt aprobate de Volkswagen:

▪ VAS 6102A
▪ VAS 6102B
Cicluri de întreținere
Întreținerea bateriei va fi realizată în cadrul programului de îngrijire a autovehiculului cel târziu atunci
când de la data producției autovehiculului (data de pe eticheta cu datele autovehiculului din spatele
parbrizului sau data reală CP8 furnizată) au trecut:
▪ 6 săptămâni la autovehicule fără mod transport sau
▪ 3 luni la autovehicule cu mod transport sau
▪ 6 luni, dacă este conectat permanent un panou solar.
Volumul lucrărilor de întreținere

Întreținerea bateriei constă în determinarea stării de încărcare și încărcarea completă în funcție de aceasta.
Stabilirea necesarului de încărcare și decizia cu privire la încărcare

Varianta 1
Atunci când este activat modul transport (TrA), starea
de încărcare a bateriei trebuie citită de pe displayul
multifuncțional de la ceasurile de bord. Această vari-
antă este obligatorie.
În cazul produselor produse și distribuite local în America de Sud, Africa de Sud și Asia, citirea tensiunii
de repaus la ceasurile de bord nu este întotdeauna posibilă. La Golf 8, contactul trebuie cuplat pentru a
putea citi valoarea tensiunii în gol.
Procedură:
▪ Deschideți ușa șoferului și citiți tensiunea de repaos pe panoul de bord. Dacă așteptați prea mult,
este posibil să nu mai fie afișată valoarea.
< 10% sau ≥ 10% până la < 80% sau ≥ 80% sau
< 11,6 V ≥ 11,6 V până la < 12,5 V ≥ 12,5 V
Defectă/descărcată profund Încărcați imediat complet OK
Încărcați imediat complet
Dacă bateria este defectă sau descărcată profund, aceasta va fi marcată și se va asigura neîntârziat ca-
pacitatea de pornire a bateriei prin reîncărcarea completă imediată. Înlocuirea unei baterii descărcate
profund se va realiza numai înainte de predarea către client. Asigurați un cuplu de strângere de 6 Nm
pentru bornele bateriei.
Varianta 2
Dacă nu este posibilă citirea nivelului de încărcare la ceasurile de bord, se poate interoga starea bate-
riei în decurs de câteva secunde, prin conectarea VAS 6161 la bornele bateriei sau la bornele prevăzute
pentru pornirea asistată. La utilizarea VAS 6161 pentru întreținerea bateriei,
trebuie utilizat software-ul actual și trebuie selectat modul de măsurare (mo-
dul de întreținere).
Respectați instrucțiunile de utilizare ale aparatului de măsură.
▪ La afișarea indicației „încărcare completă imediată”: Reîncărcați imediat
complet bateria.
▪ La afișarea indicației „Baterie defectă: marcare”: marcați bateria și asigu-
rați capacitatea de pornire a bateriei prin încărcare completă imediată.
Înlocuirea unei baterii descărcate profund se va realiza numai înainte de
predarea către client. Asigurați un cuplu de strângere de 6 Nm pentru
Figură:
bornele bateriei.
VAS 6161
Varianta 3
Dacă nu este posibilă determinarea stării de încărcare a bateriei în panoul de bord sau nu este disponibil
un VAS 6161, se va verifica tensiunea circuitului deschis al bateriei cu un voltmetru: la 2 ore după ce a
fost activ ultimul consumator (de ex. după deschiderea capotei) și la 12 ore după ultima funcționare a
motorului.
▪ ≥ 11.6 până la < 12.5 V:
Reîncărcați imediat complet bateria.
▪ < 11.6 V:
marcați bateria și asigurați capacitatea de pornire a bateriei prin încărcare completă imediată. Înlo-
cuirea unei baterii descărcate profund se va realiza numai înainte de predarea către client. Asigurați
un cuplu de strângere de 6 Nm pentru bornele bateriei.
Documentarea nivelului de încărcare

Documentarea are loc pe fișa cu semnături în coloana „SOC determinată a bateriei“ (consultați exemplul
din capitolul 2.2).
Marcarea bateriei
Pentru marcarea vizuală a unei baterii defecte respectiv descărcate profund, se agață un panou de
oglinda interioară. Un șablon găsiți în anexa 3.3.
Încărcarea completă a bateriei

Pentru încărcarea bateriei se utilizează exclusiv redresoare cu curent controlat și limitare de tensiune cu
caracteristică IU sau IUoU și curent de încărcare de cel puțin 10 A. Nu este permisă depășirea unei ten-
siuni maxime de încărcare de 14,8 V. Bateriile trebuie încărcate cel puțin 24 de ore. Acest lucru nu se
aplică dacă sunt utilizate redresoare cu indicator de nivel de încărcare. Dacă este posibil, se vor regla la:
Tensiunea de încărcare 14,6 V, limita curentă pentru aprinderea lămpii verzi la 1 A. Figurile de mai jos
prezintă un exemplu de dispozitiv Deutronic. În meniul de încărcare se găsește tensiunea de încărcare și
în partea de jos a meniului, valorile pentru reglarea limitei de curent.
La conectarea unui redresor se va respecta obligatoriu următoarea condiție de conectare:

▪ Plus: întotdeauna la punctul de pornire asistată, dacă există, în caz contrar la borna plus a bateriei
▪ Minus: întotdeauna la terminalul de masă a caroseriei prevăzut pentru încărcarea bateriei
Indicații cu privire la punctele de pornire asistată ale modulelor individuale puteți prelua din manualul
de bord al autovehiculului, de la punctul Pornire asistată. Următoarele încărcătoare de baterie sunt
aprobate de Volkswagen și sunt recomandate pentru utilizare:
▪ 32 A VAS 5906A
▪ 54 A VAS 5907
▪ 105 A VAS 5908
▪ 100 A VAS 622 001
▪ 50/25 A VAS 622 009
▪ 40 A VAS 622 013
Nu este permisă demontarea bateriei pentru încărcare sau încărcarea în serie sau în paralel.
Notă:
Prin conectarea directă a redresorului la bateria de pornire, la unele autovehicule, sistemul electronic
de bord poate înregistra valori false pentru baterie.
2.4 Întreținerea bateriei de înaltă tensiune la autovehicule electrice și hibride
2.4.1 Indicații de siguranță

Autovehiculele cu propulsie electrică/hibridă se diferențiază în unele puncte de autovehiculele conven-
ționale. Cunoașterea acestor diferențe are o semnificație majoră. De aceea, executantul trebuie să se
asigure că la autovehicule electrice/hibride ale concernului Volkswagen lucrează numai persoane care
sunt familiarizate cu conținutul acestei anexe și care au fost instruite în mod demonstrabil.
Rețeaua de înaltă tensiune constă din următoarele componente: bateria de înaltă tensiune, electronica
de putere, motorul electric, compresorul A/C, dispozitivul de încălzire de înaltă tensiune (dacă există) și
unitatea de încărcare, plus cablurile portocalii de înaltă tensiune și cablul de încărcare mod 2 sau mod 3.
Următoarele autocolante de avertizare sunt utilizate pentru identificarea componentelor (excepție ca-
blurile portocalii de înaltă tensiune):
Tensiunea sistemului de înaltă tensiune este periculoasă și duce la arsuri, alte accidentări și electrocuta-
re fatală.
▪ Plecați întotdeauna de la prezumția că bateria de înaltă tensiune este complet încărcată și că toate
componentele de înaltă tensiune se află sub tensiune. Acesta poate fi și cazul când contactul este
decuplat.
▪ Deteriorarea componentelor de înaltă tensiune nu este vizibilă în toate cazurile. Nu atingeți nicioda-
tă componentele deteriorate și nu le aduceți în contact cu bijuterii sau alte obiecte metalice.
▪ Nu lucrați niciodată la cablurile portocalii de înaltă tensiune sau la celelalte componente de înaltă
tensiune. Lucrările la sistemul de înaltă tensiune pot fi efectuate numai de către companii speciali-
zate autorizate care sunt aprobate pentru această lucrare.
▪ Nu deteriorați, modificați, scoateți sau deconectați niciodată cablurile portocalii de înaltă tensiune
de la rețeaua de înaltă tensiune.
▪ Nu deschideți, modificați și nu demontați niciodată capacul bateriei de înaltă tensiune.
▪ Nu efectuați niciodată lucrări în apropierea componentelor de înaltă tensiune și a cablurilor de înal-
tă tensiune cu unelte de prelucrare, deformare, cu muchii ascuțite sau surse de căldură. Lucrările la
și în apropierea sistemului de înaltă tensiune pot fi efectuate numai de către companii specializate
autorizate.
▪ Gazele emanate sau degajate din bateria de înaltă tensiune pot fi toxice sau inflamabile.
▪ Deteriorarea autovehiculului sau a bateriei de înaltă tensiune poate duce la scurgerea imediată sau
întârziată a gazelor sau lichidelor toxice. Gazele care se degajă pot provoca, de asemenea, un incen-
diu. Nu inhalați gazele.
▪ Nu atingeți niciodată lichidele care se scurg de la bateria de înaltă tensiune.
▪ În caz de incendiu, părăsiți zona de pericol și chemați pompierii.
▪ Comunicați serviciilor de salvare întotdeauna că autovehiculul este echipat cu baterie de înaltă tensiune.
În cazul în care aveți întrebări sau neclarități (de ex. accident, cabluri deteriorate de rozătoare, autovehicu-
le imobilizate etc.) se va contacta întotdeauna personalul instruit și calificat corespunzător, dintr-un atelier
de service. Executantul trebuie să explice în prealabil care va fi atelierul de service ce va fi contactat.
Autovehiculele electrice fără simulare de sunet și autovehiculele hibride în regimul de funcționare elec-
tric nu emit zgomote de funcționare și pot fi recunoscute doar târziu. De aceea, trebuie procedat cu
deosebită atenție în timpul deplasării și încărcării/descărcării.
2.4.2 Echipamentul tehnic

Încărcarea bateriei de înaltă tensiune cu echipament de încărcare separat nu este prevăzută în timpul
transportului autovehiculelor electrice și hibride. În cazul excepțiilor, ca parte a programului de întreți-
nere și dacă este necesar, bateria de înaltă tensiune poate fi încărcată cu un cablu de încărcare de la o
priză de rețea sau de la o stație de încărcare specifică țării respective.
Cablu de încărcare (exceptând China):

Pentru încărcarea bateriei de înaltă tensiune, păstrați la îndemână cablurile de încărcare de la priza de
rețea, wallbox sau stații de încărcare (vezi imaginile de mai jos) (de ex. cod piesă 1EA.971.675.* sau
1EA.971.639). Pot fi comandate la dealerii autorizați. Aceste cabluri de încărcare sunt specifice țării și
utilizabile pentru toate autovehicule electrice și hibride ale grupului Volkswagen. Pentru încărcare, nu
trebuie utilizate cablurile de încărcare care nu aparțin autovehiculului.
Cablul de încărcare mod 2 cu ICCB (cablu cu unitate de comandă

încorporată) pentru încărcarea la priza de rețea (priza de rețea
este specifică țării)
Cablul de încărcare mod 3 pentru încărcarea de la wallbox sau

stații de încărcare (atenție la specificul de țară)
* Un indice identifică țara sau regiunea în care poate fi utilizat

cablul de încărcare. Primele trei caractere din codul de piesă
pot varia, de asemenea.
Stație de încărcare (exceptând China):

Ca alternativă la cablul de încărcare menționat mai sus, bateria de înaltă tensiune poate fi de asemenea în-
cărcată cu o stație de încărcare ce îndeplinește cerințele țării respective și cel puțin următoarele standarde:
▪ IEC 61851 și IEC 62196 (Europa)
▪ SAE J1772 (Japonia, SUA și Canada)
Stație de încărcare (numai China):

Pentru autovehiculele electrice și hibride de la SAIC VW (Volkswagen Lavida, Phi-
deon și Tiguan L), trebuie instalată o stație de încărcare de la compania Yi Dong,
conform imaginii din dreapta.
Pentru autovehiculele hibride electrice de la FAW-VW

(Audi A6L PHEV și Q7 PHEV), trebuie instalat un sistem de
încărcare Audi (vezi imaginea din dreapta).
Pentru autovehiculele importate (FBUs, precum VW e-Golf sau Passat

GTE), trebuie instalată o stație de încărcare de la Star Charge
(en.starcharge.com) sau EV Chong (www.evchong.com). Pentru reco-
mandări, vezi imaginile din dreapta:
model DHAC0070XX03 (partea stângă), model EVMG32G5MNE (partea
dreaptă).
2.4.3 Reguli de îngrijire a bateriei de înaltă tensiune

Cicluri de întreținere
Îngrijirea bateriei de înaltă tensiune trebuie efectuată la intrarea în depozit (nu în porturile de transbor-
dare) și în mod regulat la fiecare 3 luni (referința este data prescrisă CP8 sau data reală CP8 furnizată).
Volumul lucrărilor de întreținere

Întreținerea bateriei de înaltă tensiune cuprinde determinarea SOC (excepție autovehiculele hibride
electrice Porsche) și dacă este necesar, reîncărcarea.
2.4.4 Determinarea SOC

Fiecare autovehicul electric și hibrid electric este echipat cu un display SOC al ba-
teriei de înaltă tensiune și/sau un indicator de autonomie electric. Sunt amplasate
fie în instrumentele de bord, fie pe displayul din consola centrală. Pot fi identifica-
te prin simbolurile prezentate în dreapta. Contactul trebuie să fie cuplat, pentru a
activa afișajul. La unele modele (de ex. Audi e-tron), dacă este activat modul tran-
sport, SOC se poate citi chiar după deschiderea ușii șoferului. Alte modele pot
avea nevoie de operarea meniului pentru a apela displayul adecvat. Această ope-
rare va fi descrisă separat.
Volkswagen Golf GTE și Passat GTE fără Active Info Display:

Indicatorul central din panoul de bord afișează autonomia electrică
(vezi figura din dreapta). Pentru citire, ușa trebuie să fie închisă, pe-
dala de frână acționată iar contactul cuplat. După circa 20 de secunde
este afișată autonomia electrică, în km.
Dacă nu este afișată autonomia electrică, se vor efectua urmă-

toarele etape:
1. Apăsați butonul marcat, până când este selectat
modul indicat în dreapta
2. Apoi apăsați butonul marcat, până când este se-
lectat modul indicat în dreapta
3. Citiți autonomia electrică în stânga afișajului din
mijloc al panoului de bord
Volkswagen Phideon (numai China):

Indicatorul central din panoul de bord indică simbolic
nivelul de încărcare, prin 10 segmente (consultați figura
din dreapta). Contactul trebuie să fie cuplat, pentru a
activa afișajul.
Dacă simbolul nu este vizibil, apăsați butonul din

dreapta de pe volan până când este selectat modul
indicat în dreapta.
Volkswagen Tiguan L (numai China):

Indicatorul din consola centrală indică simbolic nivelul de încărcare, prin
10 segmente (consultați figura din dreapta). Contactul trebuie să fie
cuplat, pentru a activa afișajul.
Dacă simbolul nu este vizibil, apăsați indicato-

rul „Opțiuni” și apoi „Indicator electric” (vezi
imaginile din dreapta).
2.4.5 Documentarea nivelului de încărcare

Utilizați următoarele modalități de documentare a SOC (excepție autovehiculele electrice și hibride Porsche):
▪ <1/4 (ac indicator/leduri aprinse între 0 și 1/4 pe display)
▪ <1/2 (ac indicator/leduri aprinse între 1/4 și 1/2 pe display)
▪ <1 (ac indicator/leduri aprinse între 1/2 și 1 pe display)
▪ Dacă se poate citi o stare de încărcare exactă la 0, 1/4, 1/2 sau 1, aceasta va fi documentată fără
semne suplimentare, de ex. 1/2
▪ Dacă starea de încărcare este citită direct în procente, documentați astfel, de ex 18%
▪ Dacă autonomia electrică este citită direct, documentați astfel, de ex 8 km
▪ Dacă un autovehicul în modul transport are un afișaj separat pentru starea de încărcare a bateriei
de înaltă tensiune la ceasurile de bord (de ex. Audi e-tron), utilizarea acestuia este obligatorie.
▪ Dacă pentru bateria de înaltă tensiune, autovehiculul are un display pentru SOC și un indicator elec-
tric pentru autonomie, producătorul este cel care hotărăște care trebuie utilizat. Această opțiune
trebuie menținută.
Documentați SOC pe fișa cu semnături în coloana „SOC determinată a bateriei HV” (vezi exemplul din
capitolul 2.2).
2.4.6 Decizia de încărcare și unde se găsește priza

Toate autovehiculele electrice și hibride ale concernului Volkswagen care se încadrează în sfera TQS
beneficiază de îngrijirea bateriei de înaltă tensiune ca parte a programului de îngrijire a autovehiculului.
Se va ține cont de următoarele informații:
Tip autovehicul Încărcare de la Încărcare până la Amplasare prize de încărcare
Autovehicul electric ≤ 30 km* ≥ 60 km*
sau sau
≤ 10%** ≥ 20%** Aripă, grila radiatorului, partea
laterală spate a caroseriei sau în
Autovehicul hibrid ≤ 5 km* ≥ 10 km*
spatele ușii șoferului
sau sau
≤ 10%** ≥ 20%**
* autonomie electrică
** SOC
În cadrul volumului lucrărilor de întreținere a bateriei de la toate autovehiculele electrice și hibride,

bateria de înaltă tensiune nu trebuie reîncărcată complet, ci până la un maxim al autonomiei electrice
de 150 km (BEV)/25 km (PHEV) sau până la o stare a încărcării de 50% sau 1/2.
2.4.7 Reguli de încărcare în autovehiculul cu baterie de înaltă tensiune

Avertizare:
▪ Respectați întotdeauna succesiunea prescrisă a etapelor de lucru!
▪ Conectați cablul de încărcare numai la o priză protejată de apă, umiditate și alte lichide și care este
instalată corect.
▪ Verificați fișa și cablul înainte de fiecare utilizare, cu privire la deteriorări. Nu utilizați niciodată prize
și cabluri de încărcare deteriorate.
▪ Nu utilizați niciodată cablul de încărcare împreună cu un cablu prelungitor, un tambur de cablu, un
prelungitor multiplu sau un adaptor.
▪ Protejați întotdeauna conectoarele de apă, umiditate și alte lichide.
▪ Din motive de siguranță, nu este permis să se afle persoane în autovehicul în timpul procesului de
încărcare.
▪ În timpul procesului de încărcare, nu este permisă, din motive de siguranță, executarea de lucrări în
și la autovehicul.
▪ Înainte de decuplarea fișei, încheiați procesul de încărcare.
Notă:
În funcție de autovehicul, pot exista atât prize de încărcare care permit doar încărcarea cu curent alter-
nativ cât și prize ce permit încărcarea cu curent alternativ sau curent continuu. Aici va fi descrisă numai
încărcarea cu un cablu de încărcare la curent alternativ, deoarece aceasta reprezintă echiparea minimă
la orice autovehicul electric și hibrid.
2.4.8 Încărcarea cu un cablu de încărcare de la priza de rețea

Conectorul de rețea de la capătul cablului de încărcare trebuie introdus
mai întâi într-o priză de rețea instalată corespunzător și apoi conectorul
de încărcare trebuie introdus în priza autovehiculului (ledul de la priza
de încărcare se aprinde galben). Procesul de încărcare începe (ledul de la
priza de încărcare clipește verde). În timpul încărcării, conectorul de
încărcare de la autovehicul este blocat, astfel încât să nu poată fi scos.
Când conectorul nu este blocat, bateria de înaltă tensiune nu se încarcă.
Scoateți fișa de încărcare și băgați-o din nou în priză.
După ce a fost atinsă starea de încărcare necesară (deschideți ușa șoferului, cuplați contactului și verifi-
cați SOC pe display), acționați butonul „Deschidere” de pe cheia cu telecomandă pentru a întrerupe
procesul de încărcare și deblocați conectorul de încărcare. Apoi decuplați imediat conectorul de încărca-
re de pe autovehicul și apoi conectorul de rețea de la priza de alimentare.
Notă:
Verificarea și, dacă este necesar, încărcarea bateriei de pornire (12 V) la autovehiculele electrice și hibride
se fac numai după ce s-a efectuat întreținerea bateriei de înaltă tensiune conform procedurii de mai sus
(capitolul 2.3.4) și nu se vor neglija. Chiar și când bateria de înaltă tensiune este complet încărcată, auto-
vehiculul nu poate fi pornit sau declarat pregătit de utilizare dacă bateria de pornire (12 V) este descărcată.
3 Anexa
3.1 Listă de verificare program de îngrijire autovehicule
Cel târziu în 14 zile după livrarea autovehiculului

Pentru autovehiculele noi:
▪ Determinați vârsta autovehiculului (data prescrisă CP8: indicele de timp de pe eticheta cu datele
autovehiculului din spatele parbrizului sau data reală CP8 furnizată) și documentați ca referință pen-
tru toate măsurile de îngrijire.
▪ Dacă este necesar, corectați poziția huselor de protecție ale autovehiculului.
▪ Verificați activarea modului transport.
▪ Efectuați întreținerea bateriei (numai pentru dealerii mărcilor Audi și VW Passenger Cars, precum și
toți ceilalți, dacă autovehiculele sunt mai vechi de 3 luni și nu este disponibilă în autovehicul docu-
mentația referitoare la ultima întreținere a bateriei).
Pentru autovehiculele rulate:
▪ Documentați data intrării în depozit sau data jurnalului autovehiculului rulat ca referință pentru
toate măsurile de îngrijire.
▪ Verificați activarea modului transport.
▪ Realizați întreținerea bateriei.
Plus pentru autovehiculele electrice/hibride:
▪ Efectuați întreținerea bateriei de înaltă tensiune (excepție autovehiculele hibride electrice Porsche,
în porturile de transbordare).
30 zile după livrarea autovehiculului

▪ Reglați presiunea în anvelope la 3,4 bar (nu roata de rezervă, nu la autovehicule Ben-
tley/Porsche/Crafter)
În timpul depozitării autovehiculului

Cel târziu după 2 săptămâni (nu se aplică pentru autovehicule rulate și autovehicule noi cu 5K0):
▪ Acoperiți cu folie de protecție suprafețele fără protecție ale autovehiculelor parcate în aer liber (incl.
spălare anterioară) (capota, acoperișul, capota portbagajului la autovehiculele în trei volume).
Cel târziu la fiecare 6 săptămâni (valabil numai pentru autovehicule fără mod transport activ):
▪ Efectuați întreținerea bateriei (numai bateria de 12 V).
Cel târziu la fiecare 3 luni:
▪ Curățați prin frânare discurile de frână.
▪ La autovehicule Bentley/Porsche, reglați presiunea în anvelope la 4 bar (nu roata de rezervă, nu la
autovehicule Crafter).
▪ Pentru autovehicule depozitate fără panou solar: realizați întreținerea bateriei.
▪ Pentru autovehicule electrice/hibride: realizați întreținerea bateriei de înaltă tensiune.
Cel târziu la fiecare 6 luni:
▪ Reglați presiunea în anvelope la 3,4 bar (nu roata de rezervă, autovehicule Bentley/Porsche/Crafter
la 4 bar).
▪ Pentru autovehicule depozitate cu panou solar: realizați întreținerea bateriei.
Suplimentar, după 12 luni:
▪ Îndepărtați folia/husa de protecție la atingerea datei de înlocuire. Notați detaliat eventualele dete-
riorări existente.
Program de îngrijire pentru autovehicule expuse în showroom sau într-o zonă expozițională
Se va executa una din următoarele măsuri de îngrijire:
Opțiunea 1: (obligatoriu pentru Audi și Seat!):
▪ Racordarea permanentă a unui redresor de încărcare autorizat pentru funcționare tampon și curent
de încărcare de 30 A sau mai mare. ATENȚIE: La autovehicule cu baterie de înaltă tensiune, realizați
zilnic întreținerea bateriei de înaltă tensiune (numai pentru dealeri ai mărcii VW autoturisme).
Opțiunea 2: (nepermisă la Audi și Seat!):
▪ Reîncărcarea cel puțin 12 ore pe zi cu un redresor de încărcare autorizat, de exemplu la mufa de
diagnosticare, cu contactul decuplat.
Opțiunea 3: (nepermisă la Audi și Seat!):
▪ La fiecare 2 zile: Realizați întreținerea bateriei.
Documentarea îngrijirii autovehiculului

Da Nu
Seria de șasiu: Mod transport activ?
Data livrării: Panou solar?
Data prescrisă CP8*: Autovehicul hibrid?
Data actuală CP8: Autovehicul electric?
* la autovehicule rulate, data de intrare în depozit sau data din jurnalul autovehiculului rulat
Vă rugăm să completați, la autovehiculele care sunt în grija dvs., data și locul următoarelor constatări:
Localitatea Dată
(Unde a fost găsit pentru prima dată?) (Când a fost detectat prima dată?)
Autovehiculul nu poate fi pornit
Bateria descărcată profund
Măsurile de îngrijire efectuate după livrarea autovehiculului și în timpul depozitării (notați sau bifați)
Nr Dată Îngrijire ≤ Presiu- Starea de Baterie Starea de Baterie Curăța- Folia Semnătu-
14 zile nea în încărcare încărca- încărcare încărca- re prin înde- ră
după livra- anvelo- a bateriei tă? a bateriei tă? frânare părtată?
rea auto- pe cres- constata- constata- efectu-
vehiculului cută? tă tă ată?
12 V 12 V HV HV
1
10
11
12
Notă:
În coloanele „SOC determinată a bateriei” se va nota tensiunea în gol citită/măsurată, înainte de even-
tuala încărcare a bateriei.
3.2 Prezentarea programului de îngrijire pentru autovehicule noi
Dată Volumul lucrărilor de întreținere
≤ 14 zile dacă este necesar

după sosire aplicare folie
HV
30 zile
după sosire
3 luni
după CP8
12 V + HV
6 luni
după CP8
12 V + HV
9 luni
după CP8
12 V + HV
12 luni îndepărtare folie de

după CP8 protecție
12 V + HV
Notă:
Pentru autovehiculele Porsche/Bentley și Crafter, se aplică cerințe diferite (vezi 3.1 Listă de verificare
program întreținere autovehicule).
La autovehiculele care nu au modul transport activat, întreținerea bateriei de 12 V trebuie efectuată la
fiecare 6 săptămâni.
3.3 Model etichetă „Baterie defectă”
Baterie Baterie
deteriorată defectă

Intretinere Auto Stoc

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Intretinere Auto Stoc

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Programul de îngrijire al autovehiculului

Anexa 1 la standardul tehnic de calitate (TQS)

1.2 Istoric modificări

2.0 1 dec. 2015 K-GQZ-L/3 Redenumirea și restructurarea anexei 1, mutarea capito-

3.1 1 dec. 2019 K-PQZ/5 Documentația digitală de întreținere a autovehiculului

2 Programul de îngrijire al autovehiculului

2.2 Documentarea măsurilor de îngrijire

Acest lucru este explicat pe baza unui exemplu (autovehicul nou):

Toate măsurile de îngrijire trebuie înregistrate după executare în fișa semnată:

Documentarea îngrijirii autovehiculului

2.3 Instrucțiuni de realizare a programului de întreținere a autovehiculului

2.3.1 Creșterea presiunii în anvelope

2.3.2 Curățarea prin frânare a discurilor de frână

2.3.3 Scoaterea/aplicarea husei de protecție a autovehiculului

Excepție! Pentru autovehiculele decapotabile Audi, husa de protecție de pe plafon nu va fi îndepărtată.

Procedură îndepărtare protecție autovehicul:

Excepție! Protecția suprafețelor autovehiculului nu trebu-

2.3.4 Efectuarea întreținerii bateriei

Utilizarea panourilor solare:

Următoarele panouri solare sunt aprobate de Volkswagen:

Volumul lucrărilor de întreținere

Stabilirea necesarului de încărcare și decizia cu privire la încărcare

Documentarea nivelului de încărcare

Încărcarea completă a bateriei

La conectarea unui redresor se va respecta obligatoriu următoarea condiție de conectare:

2.4 Întreținerea bateriei de înaltă tensiune la autovehicule electrice și hibride

2.4.1 Indicații de siguranță

2.4.2 Echipamentul tehnic

Cablu de încărcare (exceptând China):

Cablul de încărcare mod 2 cu ICCB (cablu cu unitate de comandă

Cablul de încărcare mod 3 pentru încărcarea de la wallbox sau

* Un indice identifică țara sau regiunea în care poate fi utilizat

Stație de încărcare (exceptând China):

Stație de încărcare (numai China):

Pentru autovehiculele hibride electrice de la FAW-VW

Pentru autovehiculele importate (FBUs, precum VW e-Golf sau Passat

2.4.3 Reguli de îngrijire a bateriei de înaltă tensiune

Volumul lucrărilor de întreținere

2.4.4 Determinarea SOC

Volkswagen Golf GTE și Passat GTE fără Active Info Display:

Dacă nu este afișată autonomia electrică, se vor efectua urmă-

Volkswagen Phideon (numai China):

Dacă simbolul nu este vizibil, apăsați butonul din

Volkswagen Tiguan L (numai China):

Dacă simbolul nu este vizibil, apăsați indicato-

2.4.5 Documentarea nivelului de încărcare

2.4.6 Decizia de încărcare și unde se găsește priza

În cadrul volumului lucrărilor de întreținere a bateriei de la toate autovehiculele electrice și hibride,

2.4.7 Reguli de încărcare în autovehiculul cu baterie de înaltă tensiune

2.4.8 Încărcarea cu un cablu de încărcare de la priza de rețea

Cel târziu în 14 zile după livrarea autovehiculului

30 zile după livrarea autovehiculului

În timpul depozitării autovehiculului

Documentarea îngrijirii autovehiculului

3.2 Prezentarea programului de îngrijire pentru autovehicule noi

Dată Volumul lucrărilor de întreținere

≤ 14 zile dacă este necesar

12 luni îndepărtare folie de

3.3 Model etichetă „Baterie defectă”

S-ar putea să vă placă și